Hogyan pusztul a Mercedes automata váltó? És hogyan gyógyul?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2020
- #totalcar #műhely #automataváltó
A jó automata váltó rengeteget hozzátesz a kényelemhez, de ha elromlik, sokat el tud venni a pénztárcánkból. A Mercedes A és B osztályba szerelt CVT rendszerű automatája sem kivétel, viszont, ha szerencsénk van, nem a mechanika, hanem a vezérlőelektronika sérül, erre pedig van viszonylag költséghatékony megoldás. Jöjjenek, és kövessék végig, ahogy az elektronika az autóból kiemelve megy egy kört a műhelyben, és közben megjavítják. - ยานยนต์และพาหนะ
Csömöri Zoltán vagyok, az AutoDigit ügyvezető igazgatója. Elnézést kérek mindenkitől, én egy mérnök vagyok, nem színész. Szívesen vettem részt a felkérésben segítő szándékkal, sajnálom ha az élmény a lámpalázam miatt kevesebb.
Semmi gond csak azt zavarta aki egy szeget nem tud beverni a falba, majd legközelebb jobban megy!
Ez kicsit meglepett. Van akinek nem köttette le minden figyelmét a tartalom?!
Nyilván még jobb lett volna a sok 'ööö' nélkül, de akit ez zavart azt a tartalmi rész sem fogta meg, szóval ne aggódj miattuk... ¯\_(ツ)_/¯
A reklamálók sem tudták volna jobban elmondani. Volt már pár videózásom, keveseknek megy kapásból jól. ;)
Nekem fel sem tűnt az ööö. A tartalomra figyeltem.
Azt értem, hogy a mechanikát nem önök javítják, de azért kíváncsi lennék, hogy a mechanika mennyire tartós, ha rendszeresen cserélnek olajat a váltóban.
A Totalcar-nak mindig is része volt egy kis "rugalmasság" (és én ezt szeretem is benne), a tartalom pedig nagyon hasznos és érdekes volt.
Én cseréltem már kézi váltót is, nem lehetetlen, hogy mechanikailag bexarik némelyik - simán kedvem lenne órákon át rugdalni azt a majmot, amelyik azt mondta, hogy nem kell bennük olajat cserélni. Az a 210k körüli összeg teljesen vállalható egy ilyen kaliberű munkáért. Tetszik a munkafolyamatok bemutatása. Király videó.
Jó az automata váltós kocsi! Aki ilyen típusú autót tervez vásárolni, legalább képben lesz ezzel a típus hibával. Ennyi. Jó videó volt.
Addig jó, míg el nem romlik. Ha elromlik (el szokott) legyen pénz bőven a buxában!
Nekem itt javították a B mercim váltóját tavaly nyáron. Azóta is gond nélkül működik, korrektek voltak, nemcsak a munkával, hanem az árazással is. Köszönöm ezúton is!
Péter Basa. Elkérhetném a műhely elérhetőségét (cím vagy tel.szám)?! Előre is köszönöm 😊
Szuper videó!
Innen nézve elképesztően komoly tudás kell egy ilyen váltó javításához. Az autószerelő iskolában felszedett tudással sajnos nem nagyon lehet egy ilyen hibához konyítani.
Úszik az elektrinia az olajban. A hajszálnál vékonyabb szálakon mikrochip meg szenzorok, diódák garmadáján keresztül megy néhány elektron hogy az autó el tudja játszani hogy ő robogó, vagy hogy 5-6 fokozat között tudjon váltogatni. Az öntvény ami olyan barázdált és bonyolult öntésű mint valami űrcucc, magától ütés nélkül eltörik.
Joggal merül fel a kérdés az emberben hogy mi a KRVSTN FSZRT kell ilyen SZRT gyártani egy mamamobilba ami az ideje 99%-át a lakótelep parkolójában tölti -20 meg +40 fok között?
Miért miért miért kell 630.000-ért adni egy fésülködő tükör keretébe rakott lyukat, 2 szenzort, meg egy gagyi chipet? Egyre jobban megutálom a kocsikat. Egyre jobban egyetértek azokkal akik 100 év hitelre vesznek valami egyszerű de új Lada Grantát vagy Dacia Logant.
Hiányzik az autókból a jóindulatú mérnöki munka, hiányzik a gyárak üzletpolitikájából az emberség, az arculat. Napi fél óra-óra használathoz, 50-es, 90-es meg 130-as tempóhoz mire az a sok idiótaság?
Még szerencse hogy vannak ilyen guruk mint ez a Csömöri Zoltán és 630+munkadíj helyett 210-ből újra mehet a kocsi.
Találni kell egy típust, ami megfelel, azt megismerni és addig hajtani, amíg szét nem rohad. De előtte már megvenni a másikat belőle és berakni a garázsba. :)
A legtöbb autógyár megérdemelne egy kibaszott nagy bombát az egész mocskos kóceráj közepépe!
Köszönöm, ismét egy nagyon jó epizód. Nagyon ügyes kis csapat dolgozik a cégnél, szakemberek. De jó, hogy vannak még ilyenek!!!
Köszönjük!
Most őszintén !
Én azt gondoltam ,hogy rávág egy 499.000 forintos árat :D
Hát egy kuplung meg kettőstömegű lendkerék kinyomócsapágy + munkadíj kerül 300.000 forintba lassan ( évjárat függő)
De komolyan ez nem pénz érte !
Köszönjük a munkátokat ! :)
Jaja, de ha mondjuk a szerkezeted jó, akkor a kettős megvan 70-100k-ból plusz munkadíj, és ahogy a kolléga említette ez itt csak az elektronika javítása, nem a mechanikus részé.
A mérnök srác karján nagyon ottvan a Dragonball-os tetkó, respect the spirit :D
Nagyon hasznos videó, rá is kerestem erre a szervízre, mert nem ismertem. Ha gond lesz a w169 A180-as automata váltómmal, legalább lesz hova vinni - előzetes - bizalommal, nem kell előre szorongani attól, hogy csak szóban értenek-e hozzá, van-e kedvük az adott héten dolgozni, egyáltalán foglalkoznak-e az A osztállyal, stb. :-)
Megint egy nagyszerű,tanulságos videó,ahogy azt már Antitól megszokhattuk.
Nem gondoltam volna, hogy ennyi mindent csináltatok az autómon pár éve!🙂👍🏼
dina károly én csak ide járok ha valami baja van a kocsinak a munkájuk szuper gyors gratulálok mindenkinek szép napot
Köszönjük!
Nagyon okosak vagytok!!! , a manuális örök!!! Mindenki vegyen új olcsó autót, a szar kuplung, lendkerék tök ingyen van...! Következmények nélkül, pénzt keresni!!! Majd mást nézek
Biztos vagy benne hogy minden uj autoban van kettostomegu?
Autotronic rulez.
Kéttömegű sux.
És ha már javítani kell a váltót, egy penge szaki tegye, aki esetleg töri az újmagyart, ne pedig egy magyarszakos, aki esetleg töri a váltót.
70-100k a kettőstömegű... :D
@@RichardStefanits Ajjíje, teee, há' ne pazarolj, négyujjú Sanci két sörér' lehegeszti, oszt' örök élet plusz egy nap... :D
Skodálatos, h befigyel egy százasé, de ha kamion gombolod, akkor hozzácsapsz kuplungot, kiegészítőket, és uaúgy belenyal a 300-ba, mint a otómata. Nem? De.
Hajrá skacok, csak így tovább!
Azért a vége elég szemét volt:)
Elmentek egy automata váltóelektronika javítással foglalkozó céghez és a végén a tanulság hogy vegyetek kézi váltós autót?:D
Nekem is van egy mercim az még autó! W202 250TD automata! Még nagyobb élmény vezetni mint a manuált. meg szebben öregszik a váltókar mint a manuálnak nyíilván. szebb az összhatás is.
12:15 Ez nagyon jó volt :D
A záró mondat is ütős. Így kell reklámot csinálni :D
KIváncsi lennék hogy 7gtronic váltónál melyik éri meg jobban ,kicserélni az elektronikát vagy velük javittattni??
Kedves Miaminight!
A felújításunk előnyei az új váltó elektronikával szemben:
A gyári újhoz képest kétszer annyi garancia van.
Az ár lényegesen kevesebb.
Típushibák kiszűrve és erősebbre cserélve.
Kényelem, akár pár órán belül a VIP szolgáltatásunk keretében.
Nincsenek papír adminisztrációs nehézségek.
Nem kell kódolni az elektronikát.
Évtizedes tapasztalat, hogy megéri.
Az a 22b a háttérben 👌🏻
Miből gondolod hogy 22b? Azok tud milyen ritkák és drágák? Max egy gt turbó lehet
Van lehetőség arra hogy az őőőzést abbahagyd, örökre.
Egy ismerősömnek sikerült, ha érdekel, összekötlek vele.
Az biztos, hogy egy éve nem találkoztam vele, és most mintha kicserélték volna, teljesen abbahagyta.
Emberre még nem voltam annyira büszke mint rá.
Kedves Olivér! Hogyan tudnánk felvenni a kapcsolatot?
Elég bátor, és becsülendő, hogy ilyen szinten bemutatja a műveleteket, mert ugye az autós szférában dolgozók rezsióradíja még anyaggal is bizony bőven meghaladja már az ügyvédekét, fogorvosokét is, és ez a videó ugye támadásra adhat okot ebből a szemszögből. De ne legyen igazam, örüljük, hogy van, aki boldogul. :-)
Hasonló dízel A merci, de manuális váltóval 540 ezer km után lett motor váltó cserélve, de csak mert olcsóbb és egyszerűbb volt a bontott mint foglalkozni vele.. A kettős tömegűről: 90 ezer körül szétesett a gyári, de használtan vettük, szóval nem tudni mi volt az előélete. Akkor már egy frissítettet rakhattak be, ami 500 ezer körül kezdett szétesni, de 540-ig még elment. Kuplung tárcsa és kinyomó csapágy nem volt cserélve 540 ezer km alatt.
Ami bekerült abban 260 ezer km volt akkor. Most mutat 660-at az óra, azaz 380 ezer van a jelenleg bent lévőben. Por száraz a motor, váltó jól működik, kinyomó csapágy nem százas, de még megy és valószínűleg nem volt cserélve, ez így azért korrekt. Na és akkor a csattannó: mindezt 75 ezer óta oktató autóként tanulók kezei alatt, java részt városban. Szerintem ennél a típusnál megállja a helyét hogy kézit kell venni :D
Kedves Patrik!
Hogy kézi vagy automata váltó az ízlések és pofonok.
A bontott megoldások lehet hogy olcsónak tűnnek, de a váltóelektronika esetén rengeteg rejtett típushibával rendelkeznek, előre nem látható működési zavarokat okozhat és idegesítő apró hibák jelentkezhetnek.
Ez Karotta anyukájáé volt?
Még jó hogy a szerelőm lebeszélt erről a fajta Merciről.
Csak nem Katotta mama A Mercije?(bár az lehet kézi volt) 🤔
CVT volt, még a Becsületesnepper is megjegyezte a videóban.
Ezen a váltón lehet hasonló resetet csinálni mint a nem CVT váltóson? Arra gondolok, hogy hamarabb "váltson", vagyis alacsonyabb fordulaton, spórolósabban működjön.
Köszönöm!
Szervusztok! Valószínű egy CLK 208 2.3 kompresszoros autóra esik a választásom. Amit kinéztem egy 5 sebességes automata váltó van benne. Nem találok sehol ezzel kapcsolatos tesztet videót. Az autó 1995.évj.Tudtok-e linket küldeni?Előre is köszönöm.
Anti, ha nyerek a Lottón kapsz egy cipőt ....esküszöm...
CVT váltó... ezt minek erőlteetik? borzalom lehet.
Jó a cipőd Anti!
"A tanulság: kézit kell venni" után azért sötétedett el a kép olyan gyorsan mert kivágták ahogy a srác elkezdi izombol püfölni az Anti fejét azt kiabálva hogy "DE AKKOR NEM LESZ MUNKÁNK!!!" :)))
Igyál egy felest ha azt hallod hogy,: “ŐŐ”
Hát akkor már részeg lennék! :)
@@davidwittmer3555 Inkább halott
155 feles. Megszàmoltam.
Őőöő mit?
Inkább akkor, amikor egy őzésen fennakadó kommentet olvasol.
Igy nyár elején nagyon szépek a sárga falevelek a szélvédő alatti vízelvezetőbe(igényes gazdája lehet az autónak).😆
Tudom ez most nem erről szól de jó lenne hallani a w208-as clk-k automataváltó hibáiról is.( Speed sensor)
Le a kalappal a magyar mérnökök előtt!!!
Köszönjük, jól esett.
14:40 Máriónak menő Dragon ball-os tetkója van!
S te vagy az egyetlen aki ezt kiszúrta és felismerte.
@@gaborecker5109 Csak kánon dragon ballt ismerünk fel :D
Dízel mellé biztos nem vennék kézit, míg benzines mellé igen. Dízelhez sokkal jobb az automata, tudja hogy váltson, egyből jön a megfelelő nyomaték, kényelmesebb, és még megkockáztatom gazdaságosabb is hosszútávon.
Tevedsz. Dieselt vezettem es siman felvalt padlogaznal 3000re pedig 1750tol van max nyomatek.
@@droland1978 hát akkor valami nem jó, vagy szar tervezés lehet. Az én autóm érdekes mód mindig azt csinálja amit kell neki
🆒
Tudnék mesélni w164 2 szer vittem vissza az autót a felújítás óta azóta se tökéletes hirtelen gázadásra elkezd rángatni nem vált se le se fel.. Már feladtam... de legalább nem kell újraindítani a motort,hogy felváltson a váltó..
Windows 7 rlz! Viccen kívül, miért kell az elektronikának a váltóban lenni?
Mert a hűtését pont így tudják a legoptimálisabban megoldani. Vízzel hűteni mégiscsak eszetlen lenne :)
Hogy gyorsabban tönkremenjen. Az Opel meg a motorblokk oldalára csavarozza a vezérlőt. Szar is mind.
Értem. És a motorvezérlő az főhet a levében?
Kedves newman!
Ezt az autógyárak mérnökeinek kell tudni, én úgy gondolom, hogy ezzel a megoldással réz huzalokat, csatlakozókat és összeszerelési időt takarítottak meg.
Kedves @@cszolee7979!
Egyetértek, valóban sok Opel motorvezérlőt is felújítunk, de képzeld még a Perkins motorral szerelt Landini traktoroknál is a motor oldalán van az elektronika, hasonló problémák miatt kell felújítanunk.
Hát a videó végén elkerekedtek a szemeim. Ilyet váltóelektronikát már nekem ks hoztak javítani. A zselével megszenvedtem mire kiderült, h a metilén-klorid bontja. Feldagad tőle, és lemosható, lepiszkálható. Viszont normális műszerezettség (rendes digit szkóp, impulzusgenerátor, labortáp) ez egy 2 órás munka volt, pedig alkatrész hiba is volt. Ja 1 fet, meg az áram mérő ellenállás a source-ában. Volt is vagy 200Ft. Pofátlannak éreztem érte elkérni egy 10est. Jött érte a tulaj, mondtam mi volt a baja, kis baj, kis meló, egyedül a kurva zselével volt több gondom. Aztán úgy nézett rám az ár hallatán, mintha szellemet látna. Eddig a videóig abban voltam, h sokat kértem. Végülis aki nem életében először lát ilyet, annak ez 3db/óra meló.
Kedves Milán!
Nehezen lehet értelmezni olyan jellegű árképzést, ahol többek között nem kell számolni a hivatalosan bejelentett és magasan kvalifikált mérnökök bérköltségével illetve a laboratóriumokkal felszerelt szervizközpont rezsiköltségével.
A javítás műszaki tartalmát nem tudom összehasonlítani a mi 30 lépéses javítási protokollunkkal.
@@AutoDigit_hu nyilván más, én nem szervizből élek. nincs bérelt helyem, alkalmazottaim, stb.. A javított áramkört is csak elektromos szempontból teszteltem, váltóra téve nem volt. Ha a váltónak mechanikus baja is van, esetleg a firmware valamilyen gyári vezérlési hiba miatt vasat tesz tönkre, azt szintén nem tudnám megoldani. Addig jutok el, h élnek a tápok, kommunikáció hw ok, ki és bemenetek ok, esetleg procin megjelent az órajel.
Messze nem elég ez mindenre, inkább szerencsém volt eddig. Flash, vagy konkrét proci hiba eddig nem volt, ott tényleg meg lennék lőve.
Vezérlőt javítottam, nem váltót.
Itthon sajnos nem szeretik mert pénzbe kerül javítani...de ez egy igen jó autó mondjon akárki akármit...és bizony nem poénból van rajt a csillag hiába hajt elöl meg van keresztben a motor🙃
Azon is rajta van a csillag amibe renault(dacia) motor van! Bru ha ha! Egyébként van egy 1983-as mercim.A manuális váltója ma is tökéletes!Az még büszkén viseli a csillagot...
@@ferencbalazs8999 Nekem 86-os😄 Nyílván nem ugyanaz az érzés a kettő de én nem adnám semmi hasonló autóért az A-t😋
5:57 nél azért befigyel a 'mi mindenre nem jó a papír' :D
Remélem ebből a viccből sokan megtanulják, hogy "A hibakód nem csak azért van, hogy kitöröljük!" Írd föl! Fotózd le! Mentsd el! (a saját érdekedben)
Bezzeg a regi 722.6-osokat egyszeruen nem lehetett kinyirni :D
Hol van ez a műhely én is elvinném az autómat.
Több automata váltós kocsim is van, ezek hagyományos automaták, soha nem volt velük gond több százezer km alatt. Nagyon jók a tapasztalataim sok utánfutózás mellett is. Bár nem Merci hanem Suzuki és Daewo.
tiszta Joker az arc
Nekem is ilyen autóm van,automata,sajnos a napokban bedöglött a váltó....
de.....
azt nem mondták a videóban,hogy itt csak KISZERELT !!!!!! váltó javítással foglalkoznak !
Most keressek 1 autószerelőt aki kiszedi,vigyem el,javítsák meg,majd rakassam be....
azért 2022-ben ez mennyire reális ????
Mennyiért csinálták meg ?
@@belameszaros9393 140-et kértek a javításért előzetesen,ezért van 1 év gari is,még folyamatban van,sajnos nem egyszerű olyan embert találni,aki kiszedi nem csillagászati összegért...
W210 automata váltójáról mit lehet tudni? Vásárlás előtt állok és érdekel, hogy megbízható, tartós-e az a váltó vagy válaszak inkább manuálist?
A W210-ben használt 722.6-os váltó tényleg legendásan megbízható, misem bizonyítja jobban, hogy kisebb változtatásokkal a mai napig használják. Ugyan ebben is van egy jeladó panel, ami tönkre szokott menni, de ez lényegesen olcsóbb alkatrész.
Emberek!!! EZ CVT váltó!!! NE mossuk egybe egy rendes tiptronic vagy akár DSG váltóval! Nekem ZF 8 fokozatú váltó van, ez elég stabil konstrukció, és a lényeg hogy ilyen váltóval KETTŐS TÖMEGŰ sincs az autóban. Ez utóbbit szerintem nem sokan tudják. De... őőőő őőőő őőőőőőőőőőő :D
A DSG is meger egy miset. Maradjunk a triptro bolygomuvesnel.
Honnan veszitek ezt, hogy nincs kettős tömegű? A Volvo pl. már húsz éve tett az automatába. És nem csak az.
@@gergelyturcsanyi6743 onnan hogy F30-as BMW-m van és ZF 8-as váltó mellé nem kerül kettős tömegű mert a fokozatváltásokat a vezérlő számítógép annyira simán le tudja vezérelni hogy nincs szükség rá. Lehet nagyon általánosítottam és ez csak az újabb automata váltókra igaz, és a régi mechanikusan vezérelt (röpsúlyos) automaták mellé még tettek kettős tömegűt. Plusz infó/érdekesség hogy már az újabb manuál benzines autókba is tehetnek kettős tömegűt (pl pont a BMW F30 -ba kb 2015-től), és részecskeszűrőt is..
Legközelebb próbáljátok el a kérdés-felelek játékot, mert élvezhetetlen hallgatni a videót, így nem tettem volna ki, és ez nem feltétlenül a Csömöri Zoltán hibája. Sokkal inkább akik levezették a videót...
Minden "őőő" - nél igyál egyet😅
Kicsit fura a tanulság a végén, én inkább ugy mondanám, ha nincs pénzed rá, inkább váltogass...
Régi mercedesekre még megéri költeni ezekre az új moslékokra 1 fillért sem
zselé ... gondolom :) ÖÖÖÖÖ :) poliuretán
Ugyan nem vagyok vegyész, de az amerikai gyártó adatlapja szerint ez egy szilikon bázisú gél (zselé), ami nem poliuretán.
Mi van? Ez most Ö nélkül is baromság!
Hát nem egy orosz DIY videó! 😆
Lehet, hogy a srác hatalmas koponya az automata váltók téren, de beszélni sajnos nem nagyon tud, vagy nagyon lámpalázas.
Sokunknak lehet a javítás se menne, nem hogy a beszéd. Ha javíttatnám a váltómat, a beszédkészsége lenne az utolsó, ami számítana. Az meg inkább a riportot (fizetett hirdetés) készítő bakija, hogy az első 10 Ő után nem segített a riport-alanynak. Nekem fel se tűnt a sok Ő, én értelmeztem és élveztem a látottakat-hallottakat. Másra nem volt időm. Köszönöm a cikket.
A Zoli egy nagyon szerény ember hatalmas tudással, nincs hozzászokva a szerepléshez, csoda, hogy a totalcarosok rátaláltak Budapest, ha nem az ország legjobb autóelektronikai szakemberére.
Az a stilo sem veletlen a hatterben😀😀😂
Valóban rengeteg Stilo ECU-t is javítunk, a végteszt protokollban pedig sok egyéb más mellett benne van az autón járatás is.
Én nagyon nagy rajongója vagyok a TotalCar részeknek! Kedvelem a BecsületesNeppert is. Szinte az összes részt megnézem, mert érdekel, érdekes dolgokat mutatnak benne és tanulni is lehet belőle. DE ebben a részben az ÚR annyit "Ő"- zött, hogy a negyedénél ki kellett kapcsolnom! Sajnos élvezhetetlen volt így! Tudom, hogy erre nincs felkészítve, s nem is azért van ott, hogy helyesen és jól beszéljen, de ez sajnálom számomra szörnyű volt! Remélem a következő rész jobb lesz! :)
Egy fontos lecke a Mercedesekről. A rendes Merci hosszában hordja a motorját. Pont. Ezek csak gnómok
Ez olyan félszerzet. Rendes Mercihez képest nem az, de egy ugyanolyan korú és kategóriájú autóhoz képest meg felfelé lóg ki a sorból.
Kézi váltóst kell venni, zéró gond, több élmény. Szívóbenzinesek elnyűhetetlenek.
Kedves
szutyokahalszemebe!
Hogy kézi vagy automata váltó az ízlések és pofonok, viszont a benzines A és B osztály motorvezérlője, ami a motorra van szerelve, szintén hajlamos a meghibásodásra, jó párat felújítottunk már.
Ne haragudjatok, lehet, hogy szakmailag topon van az úriember, és minden elismerésem az Övé, de az "Ő" betűt kicsit túltolta általános iskolában, az kétségtelen. A videó felénél, kezdett megfájdulni a fejem tőle... Értem, én meg minden, viszont beszélni tanuljunk már meg könyörgöm.
Megnőtt az egy főre jutó Ő száma a videóban. 🤣
Csak én hallok rengeteg “ öööööö “ -t?
Érdekes és hasznos rész...de őő borzasztó,hogy őő mennyire nem tud őő egy mondatot őő elmondani őő...
egy fostaliga
Jo lett volna, ha kevesebb őz
Ő volt a jele az oviban
Nesze neked mercédesz!
Már az se megy a magyar mérnökök nélkül!
őőőőőőő
Őőőőőőőőőőő...borzasztó őőőőőő
Tanulság: Premium autó 10 év fölött anyagi csőd..
Merceds A class mint prémium? na ne nevettess :)
Valószínű valami szarral gurigázol Tomika.😂
Én elhiszem hogy az ember nagyon ért az autókhoz, tisztelem becsülöm a szaktudását, meghajolok előtte, de ennyi “Ő”-t életembe ne hallottam!! 4 percig bírtam....
Őőő
Őőő,liberális vagyok,őő...nézhetetlen így...
Amúgy meg az infó érthető,nemàll minden nap kamera előtt,biztos izgult...
Kicsit kevesebb őőő-zéssel jobb lenne a video. ;)
Uristen! ŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐ...
2 percig bírtam nézni.
Nem vagyok túlzottan allergiás az őzésre,de ez már nekem is sok volt.
Lehet,hogy csak lámpalázas volt a pasas,de akkor is marha idegesítő.
Sziasztok. En birtam tovabb, mert nagyon erdekelt a tema de 1 ido utam mar csak az őkre tudtam figyelni.
A riporter nyugodtan figyelmeztetheti az alanyt, illetve ha ennyire ideges vagokepekkel, alamondva a lenyeget , leredukalhatja a riportany szerepleset.
Bööö ööö ööö.....
Öööö"egy szó" öööööö" még egy szó"ööööö
Ő... Ő.... Nézhetetlen. :(
Nagyon meg akartam nézni a videót deőőőőőőő.....őőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőő Nem volt türelmem. Bocsánat! őőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőő
őőőőőőőőő
besírok😅🤣😂😂
És őőő és őőőő folyton és őő
Te az ABC-nél az Ő-nél rendesen megragadtál.
Öö, öööööö ö ööö öö. :))))
Ha nem mondta 100x, hogy őő, akkor egyszer sem!
Ember, nem tudtok szólni a csávónak, hogy ez egy forgatás, szedd már össze magad. Ennyi ő-t életemben nem hallottam. Vagy várjatok meg amíg össze szedi magát. Őőöő
Beszarás
Машина не плохая, но черти, зачем делать такую плату.. которая живёт 30 к проьега
Őőő