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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- #Relenti inestable en tu #BMW #N47d20c ⁉️
Pensé que era algo muy sencillo, el ventilador de la calefacción, a los meses y después de buscar varias soluciones (videos en el canal) me salió un fallo #propulsión en la pantalla del coche.
Desmonte y limpié #caudalimetro, (con un poco de limpia carburador y limpiafrenos) instale nuevo filtro de aire, revise el mecanismo (dentro de la tapa negra, sale con dos pestañas) de la EGR y pude comprobar que estaba la grasa en mal estado y el cojinete no dejaba mover bien la válvula.
PARA VER LOS FALLOS A NIVEL USUARIO
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amzn.to/3WawcUD
👉Lectura de fallos x App BimmerLink.
🔩Saliendo #Dtc281900 #Dtc245600 referente al Dpf saturado por éste motivo y viendo que la regeneración forzada que se intenta realizar a través de la App BimmerLink no funcionaba me dirijo a un "mecánico profesional"
🔨Talleres L.G.A C/Doña Romera Getafe (Madrid) y comentándole a Luis (el sabía que lo iba a reparar yo en ppio, me acababa de conocer) me atendió genial y con una profesionalidad adquirida de la experiencia sin duda, me indicó que 1°cambiará la EGR...
✅️EGR Pierburg. Comprada en Recambios Getafe C/Castilla 14, me la traían en 30 min y a precio competitivo.
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DESPUÉS NO HA SIDO LA SOLUCIÓN FINAL,,, el proceso siguió en la Parte 2, espero 🙏 que no halla Parte 3.
✅️No leer!
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Compruebe las siguientes posibles causas de avería:
1. Filtro de aire defectuoso.
Nota: A partir de septiembre de 2011, se instalaron elementos de filtro de aire con tolerancias aumentadas para N57D30O1 y N57D30T1, esto puede hacer que la masa de aire medida parezca demasiado alta, lo que conduce a esta avería. Los elementos de filtro de aire defectuosos tienen un vellón gris grueso. Estos elementos de filtro de aire deben reemplazarse por un elemento de filtro nuevo (vellón blanco fino).
2. Fuga en el tubo de derivación del enfriador de EGR (el tubo podría estar roto).
3. Enfriador de recirculación de gases de escape obstruido.
4. Sensor de temperatura del aire de carga defectuoso (muestra valores demasiado altos, generalmente sin entrada de avería).
5. Sensor de presión de gases de escape antes de la turbina defectuoso (en combinación con los códigos de avería #27B900 y/o 4C83 y/o #28DE00 y/o 4990). 6.
Sensor de presión de carga defectuoso.
7. #Fugas en el sistema de #admisión de aire:
después del compresor (en relación con las averías #241200 o 4674 y/o #241300 o #4679).
La #avería también puede producirse en combinación con desviaciones en el control de la presión de #sobrealimentación. Estas combinaciones son un indicio de que la causa son las fugas en el sistema de admisión de aire después del compresor. Las
manchas de aceite son indicios de fugas.
¡Compruebe si los anillos de estanqueidad de las mangueras de admisión de aire están enrollados hacia atrás o si faltan!
8. La válvula de recirculación de gases de escape se atasca en la posición cerrada (en relación con las averías #272E00 o #4C9E y/o #255B00 o 40D4) o #no cierra correctamente
Ya le puedes echar el gasoil que quieras, la EGR es el mayor problema de los coches de gasoil. Buen video el tuyo.
La verdad que es un ñordon! Y no hay solución más que anularla..pero vas ilegal!
Siguiente video de como estaba la admisión, lo vas a flipar, y espero quebte guste y te sea util! Todo a causa de la EGR sin duda.
Buenas gracias por el video, por cierto has mirado si tu egr está en campaña? Te cambian el kit completo con el enfriador. Saludos
Pues lo mire, pero x lo visto no tiene campaña pero si garantia 10 años..y ya pasaron!
Como te fue con el PDF limpiador, te ayudó a solventar el problema. Salu2.
Mirate el video que he hecho del limpiador interno. Ese es muy muy fácil de aplicar y te va ser más efectivo...
th-cam.com/video/pAbT_b01zeI/w-d-xo.htmlsi=HH78uqlKowOGgxeU
Viene bien pq fallan mucho
Gracias 👆