Danke dir! 😊🤟 Ich merke aber auch, dass das viel Zeitgeist ist. Die Originallackierung war perfekt auf die alte Boxxer abgestimmt (rot, silber, grau). Das war 2021 der absolute Knaller. Aber mittlerweile schon fast altbacken ... 😜
Der Paintjob ist schon schick, m.M.n. ist das Operator aber zu Recht ein unpopuläres Rad. Ich bin das 29" Operator dass sie im Weltcup hatten 2021 schon Testgefahren und die Karre ist einfach schwer, träge und viel zu steif. Mir persönlich hat das Rad absolut keine Freude bereitet. Nebenher finde ich aus Mechanikersicht einige Detaillösungen nicht gerade gelungen, zum einen die Bremsaufnahme per IS-Mount, zum anderen die unnötig wuchtigen Teile wie der Umlenkhebel oder ähnliches. Und das entsprechend zu einer UVP die der von Santa Cruz in nichts nachsteht, wenn man bedenkt was man da in der Regel bekommt.
Das kann ich echt gar nicht nachvollziehen. Schwer, träge und zu steif? Vielleicht liegt's daran, dass ich bisher nur Kona DHs gefahren bin, aber ich empfinde die 2021er Carbon-Version als echte Spaßrakete! Der 27,5er Vorgänger aus Alu war im Vergleich etwas mehr "Panzer", das neue fährt sich - finde ich - ziemlich wie das erste Carbon-DH, das 26er Supreme Operator! Und das hab ich geliebt. Außerdem die Verstellbarkeit: 27,5" oder 29", kurzer Radstand, langer Radstand, kurzer Reach, langer Reach ... finde ich super! Das Einzige, was wirklich weird ist, ist der Rocker mit "Plakatfläche" ... der sieht übertrieben wuchtig aus. Aber das ist halt Optik ...
Jetzt haste mich dazu gebracht, es mal zu wiegen. Den Punkt "schwer" kann ich widerlegen. 17,1 kg, das ist eher im leichteren Bereich für ein 29" DH. m.pinkbike.com/news/downhill-bike-weigh-off-leogang-world-cup.html
Hi, das orange hat wirklich was. Total tolle Farbe macht was her und definitiv chicer als das alte. Viele Grüße Lars
Danke dir! 😊🤟 Ich merke aber auch, dass das viel Zeitgeist ist. Die Originallackierung war perfekt auf die alte Boxxer abgestimmt (rot, silber, grau). Das war 2021 der absolute Knaller. Aber mittlerweile schon fast altbacken ... 😜
Glad it all came together so nicely bru. Looks so good 🤙🏼
Thanks, man! 😊👊 It was quite a ride...
Sehr schönes Bike sind vom 14-21.07 bei euch bin gespannt es mal live zu sehen 😮
Mega gutes Video !!! Wie immer sehr sehr cool 😎 🤟🏻 mach weiter so
Danke! Wir geben weiter unser Bestes! 👊
Richtig hübsch geworden Hut ab .😊
Cool, danke! 😊
Granate🔥
Ja, ne?? M.E.G.A.! 💯😜
Der Paintjob ist schon schick, m.M.n. ist das Operator aber zu Recht ein unpopuläres Rad. Ich bin das 29" Operator dass sie im Weltcup hatten 2021 schon Testgefahren und die Karre ist einfach schwer, träge und viel zu steif. Mir persönlich hat das Rad absolut keine Freude bereitet. Nebenher finde ich aus Mechanikersicht einige Detaillösungen nicht gerade gelungen, zum einen die Bremsaufnahme per IS-Mount, zum anderen die unnötig wuchtigen Teile wie der Umlenkhebel oder ähnliches. Und das entsprechend zu einer UVP die der von Santa Cruz in nichts nachsteht, wenn man bedenkt was man da in der Regel bekommt.
Das kann ich echt gar nicht nachvollziehen. Schwer, träge und zu steif? Vielleicht liegt's daran, dass ich bisher nur Kona DHs gefahren bin, aber ich empfinde die 2021er Carbon-Version als echte Spaßrakete! Der 27,5er Vorgänger aus Alu war im Vergleich etwas mehr "Panzer", das neue fährt sich - finde ich - ziemlich wie das erste Carbon-DH, das 26er Supreme Operator! Und das hab ich geliebt. Außerdem die Verstellbarkeit: 27,5" oder 29", kurzer Radstand, langer Radstand, kurzer Reach, langer Reach ... finde ich super!
Das Einzige, was wirklich weird ist, ist der Rocker mit "Plakatfläche" ... der sieht übertrieben wuchtig aus. Aber das ist halt Optik ...
Jetzt haste mich dazu gebracht, es mal zu wiegen. Den Punkt "schwer" kann ich widerlegen. 17,1 kg, das ist eher im leichteren Bereich für ein 29" DH.
m.pinkbike.com/news/downhill-bike-weigh-off-leogang-world-cup.html