Ein E-Auto mit Anhänger fahren

Noch ist die Auswahl an E-Autos mit Anhängerkupplungen übersichtlich. Vereinfacht kann man sagen, je größer die Batterie und das E-Auto, umso eher findet sich bei den Ausstattungsoptionen der Hersteller eine Anhängerkupplung.
In unserem Testfahrzeug von Nio lässt sich die Anhängerkupplung komfortabel auf Knopfdruck ein- und ausfahren. Das ist praktisch, wenn man sie nur gelegentlich benötigt: Das kann für den Fahrradträger sein, den Anhänger für einen Umzug oder den großen Wohnwagen. Wir beantworten im Video alle Fragen zu Gewicht, Stützlast, Ladungssicherung, gesetzlichen Vorgaben, Reichweite und dem Problem eines Ladestopps mit Anhänger.
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Die E-Kunde behandelt eine Palette an unterschiedlichen Themen aus der Welt der E-Mobilität. Dirk Kunde, renommierter Technik-Journalist, klärt grundlegende Fragen, die sich sowohl Einsteigerinnen und Einsteiger in der E-Mobilität stellen als auch Personen, die bereits ein E-Auto besitzen.   
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#anhänger #anhängerkupplung #wohnwagen #eauto

[@Henning_Rech]

4:45 das ist aber weniger das Gewicht, sondern primär der Luftwiderstand.
5:25 ihr habt wirklich wenig Ahnung - Reifen müssen für Tempo 100 am ANHÄNGER min. für 120 km/h ("L") zugelassen und außerdem jünger als 6 Jahre sein; und die 100 sind dann nur auf deutschen Autobahnen zulässig, nicht auf der Landstraße.

[@electrippoweredbye.ondrive4708]

Hallo Henning, vielen Dank für deine Nachricht. Bei der Gewichtung des Luftwiderstandes kommt es auf die Form des Anhängers an. Ragt der Anhänger über die Dachhöhe des Autos, spielt der Luftwiderstand eine größere Rolle. Das Gewicht der Zuglast spielt aber in jedem Fall mit "hinein". Und Dankeschön, dass du die Regelungen bei den Anhängern vervollständigt hast. In dieser Genauigkeit sind wir da tatsächlich nicht unterwegs gewesen. Liebe Grüße und hab einen schönen Start in die kurze Woche Nina