Ремонт переделка мотора ваз 21126 под 21124
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Машина пришла без компрессии в первом цилиндре, сняв гбц была обнаружена сломанная пружина впускного клапана. Так же клиент сказал что есть расход масла, дальше произвели первичный промер цилиндров показал эллипс на четвёртом цилиндре. Было принято решение нормально отремонтировать мотор. Блок расточен под 124 поршни так же заменили шатуны на 2110 и все остальное.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Отличное видео. У самого приора есть с жрущим масло двигателем. Никак не сдалаю
Добрый вечер. Много прочитал инфы про переделку 126 на 124 мотор. Мнения разошлись 50/50 . У меня калина 1 на 126 моторе была, жор масла 5 литров в месяц, стук поршней на перекладке. Собравшись духом разобрал мотор и собрал 124 . Масложор пропал, стук поршневой пропал, просадки с кондюком нет , тяга отличная разници не увидел хотя все говорили что процентов 10 -15 потеряю, потери не заметил. Смысл в переделке есть однозначно, а вот делать или нет дело ваше. Я доволен
Друг подскажи говорят если перейти с 126 на 124 вибрация какая то бывает есть да ? И расход топлива на сколько повысился?
@@user-sv8vr7ct3k подгони по весу поршня и не будет вибрации. Расход топлива не изменился
Делал капиталку, поставил шпг 124 на приору, отличие есть и явное, мотор не тянет.
Если будете перегружать двигатель то скоро поршни прогорят 😃👍
а я удачно собоал 124 двиг, тяга есть на ресивере тягаюсь с приорами на ресиверах
Конечно! Он слабее становится
Что за бред, так же едет
@@Pratotip-vi4kw Как понять так же?
Супер. Мне тоже переделали, знакомый посоветовал. Теперь маюсь, с вибрацией, во всём диапазоне. Да и весь салон теперь скрипит и вибрирует. Нет у нас видимо мастеров
@@s1mplenavi448 конечно на сток
@@s1mplenavi448 всмысле
Прошивка не помогла, скажу так!
Как так вибрация? Мотор должен мягко работать, так же как и на родной 126 поршневой. Откуда у вас такая вибрация, значит что то собрали не правильно. Скорее всего зазоры между поршнем и цилиндром не соблюдали правильные.
@@hardcoretime4925 вполне вероятно, кто проверит)))) минус двадцатка разобрать
И прошивку менять тоже надо под 124 мотор. 100%
Зачем
Мне ребята показывали отличия в прошивках по картам, только по уоз чуток отличия сккзали
@@adonotnotdoa992 затем что угол опережения зажигания другой становится
@@adonotnotdoa992 Во-первых, у 126 мотора степень сжатия помойму 11 или что-то около того, у 124 степень 9, будут затупы. Во-вторых, если вы делаете тюнинг, как не крути это тюнинг, то есть поменяли железо на не родное, то обязательно нужно корректировать ПО.
Работа на совесть ! 👍👍👍
Чётко сделал красава 👍 по мне взвешивать надо 100%.а не как некоторые а и так пойдёт 😀 думаю тоже поршня ставить 124,на радном движке 126 уже начали стучать при 140000т!126 хуйня а не мотор 100000т и каюк ему 👎
Динамика менше будеть на 124 поршнях
@@kananabdullaev8100 здравствуйте, подскажите пожалуйста с Приоры двигатель 126 выпускной коллектор можно поставить на ваз 2110 16 клапанов двигатель 124?
@@anatolymashtakov5965 да.
Со 124 поршнями ещё быстрее движек крякнет
@@user-hx3jq8cx4b бред
Молодец! Отличная работа.
Приветствую. Не подскажете мри переходе с приора шатуна на десяточный то вкладыши стандарт приоры равен 0.25 десяточного или там так же стандарт? Ну и есть ли шат хоть мизерный новых поршней везде показывают шат старых а новых нет.
Так неправильно развешивать . Отдельно поршня отдельно шатуны вывешивают и подгоняют по весу. И по уму у шатуна вывешивается отдельно верх и отдельно низ . А так может выйти , что попал лёгкий шатун с тяжёлым поршнем и наоборот , вот и дисбаланс.
Если мотор собирается под спорт и под высокие обороты, я с вами соглашусь. А для обычной езды отлично и общий вес шпг подогнать, ни какого дисбаланса вибраций и т д нет.
@@rokozawr1 да вы что ? Нафиг вообще тогда вывешивать ? ШПГ , это детали и возвратно поступательного движения и вращательного . Может стать что будет дисбаланс по поршням + 1/3 верха шатуна , например вверх летят два тяжёлых поршня , а вниз два легких и дисбаланс по низу 2/3 шатунов , которые разбалансируют коленвал . И получим вывешенные в целом поршни с шатунами , но вибрирующий мотор на 2500 оборотах .
Да, действительно нафиг. Ключевое слово «может», я повторятся не буду и вступать в полемику не хочу, время жалко.
@@rokozawr1 действительно не стоит . Я теорию двигателя ещё в институте проходил и не только двигателя , сами разрабатывали различные узлы и агрегаты , изучали разные там встречающиеся колебания , которые существуют в ДВС и как их можно снизить , а гаражные самоучки , часто про это ухом краем слышали , но знают лучше и спорить начинают , не понимая сути развесовки . И уж коли человек снимает видео для других , как производит ту или иную операцию , то должен это делать грамотно , чтобы и ресурс мотора был от проделанной работы . Он же не снимает , смотрите как я могу , а обучающее видео , для тех кто хочет сам подобным заниматься.
Каждый раз читаю комменты умников, которые конечно же, безусловно понимают принцип работы мотора на высокой поршневой от 124 двигла.
Ездил на десятке с таким мотором было 200 пробега и мотор масло не жрал от слова совсем, причем замена была по пробегу 10тыс км. в одном уровне на щупе от замены до замены.
Езжу на приоре с 2018г. Купил с пробегом 150, и мотор умер на пробеге 195 т.к. маслом начало свечи закидывать просто. Оссобенно нравилось когда эти поршня (126) толщиной с резинку от трусов, с утра до разогрева мотора "тарахтели", и мне казалось что это "гидрокомпенсаторы" когда на самом деле это поршня болтались в цилиндре 😂
На 124 поршнях с запуска слышишь около секунды реальный стук гидриков и дальше тишина.
Да, 126 мотор безусловно приёместее и по ощущениям тянет резвее чем 124, но эта разница мизерная никак ты на трассе или в городе особо сильно ничего не выйграешь с этого мотора, ну будет чуть резвее и ВСЁ!
А про надёжность, на 126 поршнях менял масло раз в 250 моточасов по блоку управления. И заливал топовое масло до санкций. Машина не знала что такое лукойл вообще, и что мне это дало? Мотор просто сдох через 45к пробега и жрал масло 1л на 1000.
Сейчас стоит 12 поршневая (124), да мотор тупее, да расход топлива в городе больше, да вибрация от мотора по ощущениям чуть больше, но я как пользовался машиной раньше так и пользуюсь сейчас и не чувствую подвоха при обгоне на трассе, т.к. и 126 и 124 мотор надо по сути крутить в отсечку если ты хочешь хоть как то более менее нормально обгонять.
В общем разница есть но она настолько мала что в каждодневном передвижении её не оценить.
124 и 126 мотор друг от друга практически не отличаются в глобальном смысле.
Каждый решает сам, либо ехать субъективно чуть быстрее и потом через 20т опять заливать масло литрами (потому что в гаражном сервисе на советских станках где нибудь в провинции не добьются такого уровня обработки, заданного в Federal Mogul, не зря же АвтоВАЗ сам не смог), либо поставить проверенное временем "качество" не долбящее часами на прогреве и не жрущее литрами масло.
Я по первости даже привыкнуть не мог что масло в двигле теперь по мотопробегу не уходит практически.
Реально капот дёргаешь чтобы незамерзайку залить и не тянет даже уровень проверить.
Просто посмотрите какой толщины и высоты стоят поршня на всем известных надёжных моторов с тойот. И как пример на работе в 2021 году купили Polo новый с салона, работа связана с ездой по трассе по области так у него расход масла был с новья как на моей приоре около 1 литра на тысячу. Потому что мотор "технологичный" и поршень толщиной с указательный палец.
Ну и кому как говорится от этого легче?
Друг не подскажешь на сколько вырос расход топлива на 124 поршнях
Город? И
Трасса?
Вы ещё делаете двигатели? В каком городе если да?))
Герметик говяный на ГБЦ нужно локтайт или другой анаэробный
огонь!!!👍
Правильно 124 ресурс❤❤❤
Скажите, а не проверяли на безвтыковость с приоропрокладкой???
Иван Гордеев
Перед пуском когда то давно проверял но гидрики не прокачены маслом и толку от такой проверки нет. Точно вам скажу что моторов переделано много и ремни на них после ремонта рвались и ни на одном «встречи» не было
@@rokozawr1Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!Имею весту.Масложор и детонация,нашел мастера,ток он сказал что будет ставить 124 поршня на прокладку металл приора.Вопрос такой стоит ставить на весту эти поршни!И не будет встречи поршня на скорости с приорапрокладкой?
Да поставте параннит прокладку и не партесь ставил и метал и паранит по ощущениям разницы нет хотя по характерисикам сжаия и тд должна быть к стати при переходе на 124 разницы в расходе топлива почти нет ну это зависит от стиля вождения всегда нужно чувствовать мотор
Подскадите пж из за чего дребежит мотор при разгазовке переделанный из 126 на 124,на малых чуть заметно а если разгозовать то вообще вибр
А как сделать так что после переделки приору сток на равнее как минимум ехала ?
дружише подскажи какие шатунные и коренные вкладыши ставить если колено в номинале я так понимаю от 126 мотора в шатуны 124 не подходят!! если есть вин номер запчасти скажи пожалуйста !
Здравствуйте.у меня ваз 2112, 120мотор 1.5л,как переделать чтоб не гнуло клапана?от 124 поршня поставить можно? Зарание Спасибо большое
Жду вашего ответа🙂
Можно у меня 124 на 1,5
Шатуны 2110
Можно, надо поршня от 124 со смещением 1,2 мм вроде.
А че не в трактор К700 не переделаете? Говорят он ходит с 1962 года и всё норм, как новый
Ты бы хоть один современный мотор перебрал и тогда бы понял почему так делают
Салам можно поменять двигателя на ваз 2112 с двигателем 120 на 124 просто заменить или надо переделовать
Поршня до Головки на Приора прокладке не доставали?? Нормально всё?
Доброго времени суток вам. Вопрос такой; у меня на приоре начало дизеление на пробеге 220 000 т. Моторист говорит шатунный стук надо менять поршни и проверить шатуны. И договаривались поставить поршни федерал могул ДЗВ С праточками и вытеснителем. Отдал мотористу и звонит что там поршня болтались а не шатун. Короче надо ставить шпг от 124. Короче поставил он поршня ТДМК кольца см и паранитовую проклодку. Чуть пришлось спилить голову и по этому поставил толстую прокладку. Теперь уже какие-то вибрации на кузов тяжёлые при нажатии и при сбросе и на холостом тоже чуть дрожение. Что делать не интересная стала? Проехал всего 150 км.и пару часов на холостых оборотах рабатала. Простите за длинный вопрос.
A. У.
Логически, если все собрано правильно то вам поможет прошивка эбу двигателя под 124 мотор
@@rokozawr1 спасибо большое за такой ответ хороший.
@@rokozawr1 1-если он не подгонял все дело на весах тоже поможет ? 2-по его словам совсем чуть-чуть спилил он ГБЦ. Можно металлическую прокладку поставить обратно чтобы хоть как-то вернуть мощь . Встреча клапанов не будет?
A. У. Встречи не будет точно, я ставил железную прокладку много раз и все работало. На счёт вибрации вполне возможно что мотору надо притереться, то есть ему самого себя крутить пока сложно. Если с зазорами все норм может и пройти вибрация, на всякий случай проверьте подушки двигателя.
A. У. Ещё момент посмотрите сколько часовой расход топлива на хх ходу не прогретом моторе, ещё вакуум можно померить тоже величина значимая. Ну и компрессию.
Моторов таким способом собранно много ни разу про вибрацию ни кто не говорил.
здравствуйте. шатуны ставили обычные 2110 или облегчённые 2110?
Облегченных не бывает таких
Где живёшь?? Тоже хочу такую 124ю... За видом👍👍👍👍👌👌👌
Пермский край г Чусовой 89194796045 ват сап пишите
Братка!! Слишком далеко от меня. Извини😑
@@rokozawr1 сколько по работе?)
@@user-nb7kj4yj4u 18
@@user-is4th5mu4v Нужно ехать.! Видно парень с руками! С рукожопоми выйдет дороже! 100%
Приветствую. А че не стали на облегченке собирать безвтык? Из финансовых или каких соображений?
Николай Левченко
Из соображений ресурса мотора.
@@rokozawr1 ну 100+ он бы легко выходил.
Николай Левченко
Тут все относительно
@@rokozawr1 ну , а как на счет потери мощности ?
Николай Левченко
Ни один клиент не сказал что переделанный мотор тянет плохо или кто почувствовал потерю этих 8-12 лс
В такой переделке одни минусы
Какие?Что типа мощность пропадёт?
Привет подскажи пожалуйста уменя приора хочу заменить гбц стоит родная21126 поставить хочу 21124 подойдет она?
Тоже хочу, все подходит?
Ассаломуаүалейком у меня вапрос никто не ответил на передлку 124 двигателья приору е коленвал меняетса или не меняетса ????
жаңа жылыңмен не меняется
Спасибо
@@user-qo6tu8ux2d Ва1алайкум салам
У меня стоят поршня приора безвытковые, у друга от 124 двигателя поршня оба двигателя 126. но на трассе он со мной явно не тянет, в чем разница тогда?
В весе ШПГ (Шотуно поршневой группы)
@@user-ml7sb5nz2g Понял, спасибо!)
Динамика не будеть вобше на 124 поршнях ,приоре
Разница в том ,что тебе придется делать ремонт поршневой на 126 гораздо раньше чем ему на 124
Приора мотор мощнее, лучше и быстрее раскручивается!
Работает ли на 124х поршнях нормально с кондиционером
У 124 минусов очень и очень много не советую
Я передал 126 на 124 это была моя ошибка
Тяга пропала?
@@ibraoarstkho8018 вибрации добавилась долго наберает обороты резвости на высоких оборотах нет кто всегда ездил на облегченной шпг тот сразу поймет разницу
Здравствуйте, подскажите пожалуста, в чем может быть причина или это является нормой. Передел 126 мотор на 124. Работает хорошо, ровно, но когда прогреется появляется дизеление, как будто дизельный мотор, на 126 такого звука не было, и на холодную работает не дизелит, как до 70 нагреется появляется дизеление
Артем Лазарев здравствуйте! Сложно так дать нормальный ответ, можно только предполагать. Если все собрано нормально ни каких посторонних шумов быть не должно.
Пишите в ват сап 89194796045 чем смогу помогу.
А при выжиме сцепления так же ?
Решили проблему??
Поршня на Приора прокладке не будут доставать до Головки на 21124 поршнях??
@@user-nr8ul2uq3e будет
Такое ощущение что дизель работает.
Я хочу на десятку поставить 124 мотор, в место 8 клапан. с какой проблемой я столкнусь?
Кроме замены мозгов и проводки нет проблем
С гибдд, при продаже
8 клапанный 1.6 это лучший вазовский мотор
Все хорошо, но красить надо.
На 126 мотор установить 124поршня полное гавно получаеться машина совсем не едит
Друг ответь пожалуйста сколько мощности потребуется при замене поршней 126 на 124
Жанат Косекеев вопрос в потере мощности?
@@rokozawr1 да.
Павел Тихненко сколко примерно
Жанат Косекеев
Моторов переделано много и особой разницы ни кто не заметил.
Kanan Abdullaev моторов переделано много разницы ни кто не заметил.
На металлопакете точно безвтык?
@@Eon11923 как показывает практика нет, на оборотах будет втык. поставил паронит.
@@Eon11923 и это на 124 шпг с вытеснителем?.... точно?.... (например мотор деталь эксперт)
Зачем слабее делать двигатель? Я наоборот хочу переделать
Потому что ты даун
Скажите,, расход топлива вырастит???и мощность потеря есть???? Моторист хочет мне тоже поставить 124. Но на поршнях кострома.спасибо зарание...
Игорь игорь
Моторов переделано так много и ни один клиент не пожаловался ни на потерю мощности ни на повышенный расход топлива. Поршни Кострому ставить можно но кольца лучше поставить махле
@@rokozawr1 спасибо
Если на поршни Кострома поставить кольца прима...
Яне поойму вы что радуетесь чтт из приоры сделали тупую 10ку
Ну, поводов для грусти нет, что то не так?
@@rokozawr1 все не так, мощность потерял, вырос расход топлива, если б мастер мне сразу всё обьяснил я б не стал менять..а да, расход топлива вырос в два раза и тадаамм..утром сегодня я не завелся с первого раза со второго разазавелся и побежал антифриз откуда..хз. я в ахуе если честоо что согласилмя га эьу ебаную ааантюру
@@Vvvfgvhgfc потеря мощности она не настолько значительна что бы ее почувствовать так колоссально, это мнительное ощущение. Вопрос увеличенного расхода, он имеет место быть после сборки, опять же не в два раза, процентов 10-15 на время обкатки. То что там потек антифриз, кривая сборка и расход в 2 раза скорее всего с этим связан.
@@rokozawr1 ответ пожалста. У меня ваз 2110. Мотор 124. Но я хочу больше мошности если поставит приоровский поршни мой мотор будет 126? Будет ли она мошная как приора???????
Да
На 126 мотор установить 124поршня полное гавно получаеться машина совсем не едит