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excelente video. pero tengo una dudad en cuanto al sensor MAP, en funcionamiento. te explico tengo una camioneta y monitoreo la señal del MAP con el carro apagado y me da una lectura de 75 a 78 KPA eso es lo correcto, la presión atmosférica del sitio donde vivo. al encender la lectura pasa de 29 a 30 KPA aproximadamente, hasta allí todo correcto. Pero si acelero brusco hasta unas 3000 RPM y soltar, la lectura sube hasta los 75 KPA y baja nuevamente a lo antes indicado. mi pregunta es: si yo mantengo acelerado el carro a unas 3000 RPM, el sensor MAP a una lectura de casi 75 KPA pero luego baja a unos 30 KPA (lo mantengo acelerado). eso es normal ? o no. es decir la lectura del sensor MAP en el flujo de aire al abrir completamente la mariposa es alta 75KPA pero por un brebe tienpo. lo comento porque he visto varios video donde hacen las pruebas del MAP, aceleran el caro brevemente, es decir, se ve el correcto funcionamiento del sensor que sube la lectura y luego baja. pero no he visto ninguno donde se mantenga el carro acelerado.
Hola, tengo una kawasaki vn900 inyeccion que me falla solo en frio, como si no tuviera estarter y si la acelero se ahoga, incluso llega a petardear, puede ser por este sensor? Le he cambiado bujias, filtro de aire, sensor temp. Refrigerante y sensor temperatura aire
Buenas tardes profe aki echandole ganas asus clases del canal
GRACIAS PROFE
Buenos días profe cuanto vale la.inscripcion para la inyección electrónica y electrónica y cuando comenzaría a recibir las clases
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Buenas noche profesor en una moto benelli TreK 899 no permitiria encender y no habria corriente en la bobinas
Hola te hago una pregunta tengo un gol trend y pistonea puede ser que sea por el sensor map?
excelente video. pero tengo una dudad en cuanto al sensor MAP, en funcionamiento. te explico tengo una camioneta y monitoreo la señal del MAP con el carro apagado y me da una lectura de 75 a 78 KPA eso es lo correcto, la presión atmosférica del sitio donde vivo. al encender la lectura pasa de 29 a 30 KPA aproximadamente, hasta allí todo correcto. Pero si acelero brusco hasta unas 3000 RPM y soltar, la lectura sube hasta los 75 KPA y baja nuevamente a lo antes indicado.
mi pregunta es: si yo mantengo acelerado el carro a unas 3000 RPM, el sensor MAP a una lectura de casi 75 KPA pero luego baja a unos 30 KPA (lo mantengo acelerado). eso es normal ? o no.
es decir la lectura del sensor MAP en el flujo de aire al abrir completamente la mariposa es alta 75KPA pero por un brebe tienpo.
lo comento porque he visto varios video donde hacen las pruebas del MAP, aceleran el caro brevemente, es decir, se ve el correcto funcionamiento del sensor que sube la lectura y luego baja. pero no he visto ninguno donde se mantenga el carro acelerado.
Aunque nadie entendió lo q quisiste explicar capté tu duda.
Hola, tengo una kawasaki vn900 inyeccion que me falla solo en frio, como si no tuviera estarter y si la acelero se ahoga, incluso llega a petardear, puede ser por este sensor? Le he cambiado bujias, filtro de aire, sensor temp. Refrigerante y sensor temperatura aire
Compra uno carro asi le hice a una harley davidson sport le puse de un cavalier
Justo me acaban de fallar mis dos Sensores Map en mi panigale 959 :-(
Hola buenos dias, es posible que un carro necesito 2 sensor MAP? muchas gracias
En blazer 91 tbi 4.3 que colores y a que co4espinde!
Buen video amigo, al fallar este sensor da codigo de error, por que ami me aparesio el p0172