E se la MASERATI tornasse A CASA Ferrari?
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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2024
- E se la Maserati uscisse dall'orbita di Stellantis ed entrasse attraverso Elkann di nuovo in Ferrari? Questo scenario, molto Montezemolesco, non potrebbe essere così lontano dalla realtà. Ecco come e perchè...
Pagherei oro per vedere Maserati e Alfa Romeo entrare in gruppo con Ferrari
Magari
si per rovinare pure ferrari
Alfa Romeo ormai è persa e l'ultimo schifo presentato l'ha certificato. Maserati invece avrebbe dovuto essere unito a Ferrari (di cui peraltro a suo tempo montava già i motori) facendo un vero gruppo votato al lusso. Nei mercati arabi, Cinesi e americano avrebbero avuto successo curandone il marketing
La Ferrari esiste grazie ad Alfa Romeo.
Anche io pagherei oro, se penso alla merda a cui è accostato oggi il marchio Alfa Romeo mi viene quasi da piangere. Maserati grazie a dio è ancora salvabile e mi sento di dire lo stesso anche di Alfa se qualcuno decidesse di andar giù di olio di gomito, ma forse sono troppo sognatore e poco realista…
Non sarebbe male partire dal segmento “premium” con Alfa, per arrivare a quello “lusso” con Maserati e a quello “top” con Ferrari.
Bravissimo avevo pensato la stessa cosa
Si esatto proprio come hai detto tu…
Che sogno ma non aver più nulla a che fare con i Francesi di Spellantis 😊
Magari fosse così ma dubito fortemente...
Speriamo
Correva l'anno 2002, gennaio, ed in Fiat la situazione era ben diversa dall'attuale, neanche poi così ragazzino scrissi su una rubrica di 4ruote che chiedeva quali suggerimenti avremmo voluto dare a Boschetti, all'epoca Maserati era ancora parte del mondo Ferrari, auspicavo che al duo potesse aggiungersi Alfa Romeo per creare un polo chiamato Alluminio, tre marchi complementari tra di loro che potevano però condividere molte tecnologie comuni a partire dalla trazione posteriore. Ma il mio fanta automobilismo continuava con un polo chiamato Platino in cui sarebbero confluite Autobianchi, Lancia e un marchio italiano dimenticato Isotta Fraschini. A completare il tutto ci sarebbe stato il polo Acciaio con Innocenti, Fiat. Tutti marchi italiani complementari tra di loro con possibilità di sinergie di vario genere all'interno dei poli ed anche attraverso, perché Isotta Fraschini e Lancia avrebbero potuto condividere componentistica con Alfa Romeo e Maserati, Lancia avrebbe potuto sfruttare pianali Alfa Romeo per le sue sportive così come Fiat (sognavo una nuova 8V), ora vediamo sulle nostre strade una quantità di Skoda e Dacia quando avremmo potuto avere Autobianchi ed Innocenti, la prima con la A112 che sfrutta il pianale di una 5OO... all'epoca Abarth marchiava la Stilo come allestimento, che orrore! Auspicavo un marchio con propri modelli, un po' è successo ma troppo poco, ci sarebbe stata anche una A112 Abarth così come dei modelli esclusivi Abarth. Ho scritto anche delle cavolate, senza dubbio, ma il mio sogno purtroppo è rimasto tale, non solo Maserati dovrebbe tornare a Modena, anche Fiat e Lancia a Torino ed Alfa Romeo a Milano... insomma, tutto l'opposto di cosa ha combinato Mr. John E. che ha gestito un patrimonio nazionale senza averne piena consapevolezza ma solo a fini personali. A questo link il mio "articolo" www.quattroruote.it/news/industria/2002/01/04/quanti_suggerimenti_per_boschetti.html
ELKANE...
Il problema é il management PSA che é tutto mass market. In altri gruppi coesistono marchi premium e lusso. Come BMW e VW. Anzi se vogliamo dirla tutto sono i marchi premium e lusso quelli che garantiscono più margini. Questi invece vogliono fare Alfa Romeo come si fanno le Pegeout; cioè male.
Concordo, se vuoi tenere un brand di lusso in un grande gruppo il brand in questione deve avere effettivamente più qualità, tecnologia e deve avere delle specialità uniche che l'utente finale riconosce davvero come migliori (motore, telaio, ecc) come Bentley con il W12 o come RR con il silenzio assoluto
Le Volkswagen non sono auto di lusso ma auto vendute care. È un po' diverso.
@@FrancescoOrano Mi riferisco ai brand di lusso del gruppo VW: Bentley, Lamborghini, Porsche, Bugatti
@@FrancescoOrano non è VW il lusso, anzi. Sicuro si riferisce Lambo, Bentley e Bugatti…
@@MCz-84
Lo so ma dalle cifre a cui vengono venduti certi modelli Volkswagen, il dubbio rimane.
Caro Emiliano, ti seguo sempre con interesse. Chi scrive lavora nel campo (da 25 anni) e come tier-1 diretto (anche) del gruppo Stellantis ed ovviamente di Maserati. Purtroppo il gruppo é diretto da managers che di auto non capiscono nulla. Stanno distruggendo quanto di buono c'era ancora e la prima a farne le spese sarà Maserati vista anche la decisione (assurda) di lanciare il nuovo range di veicoli eliminando il termico dal 2025. La quattroporte (M183/M9S) pensata 100% BEV ma su base della piattaforma Giorgio é stata congelata, la nuova Levante (M184/M6U) è stata annunciata su piattaforma STLA large (con nuova Giulia 953/Stelvio 951) ma il suo planning continua a slittare e si vocifera di una sua cancellazione. Intanto a Modena si licenziano ingegneri e parte del pre-sviluppo della M184 è stata fatta in Turchia .... Molti fornitori storici di Maserati, che stanno reclamando per mancati ammortamenti visti i volumi di GT e Grecale, stanno pensando di uscire dall' orbita Maserati anche perché investire e perdere soldi non interessa a nessuno. Insomma un disastro totale. l'idea di riportare Maserati sotto Ferrari è venuta in mente a tutti in questi mesi. Un caro saluto
I primi che non supportato la Maserati sono gli stessi italiani che potrebbero tranquillamente permettersi una maserati ma vanno a preferire altri marchi sopratutto tedeschi. Poi si lamentano che il made in italy sta sparendo. Certo i prezzi forse eccessivamente alti in Maserati sicuramente non aiutano la situazione.
Parlando di tecnologia e qualità costruttiva Maserati, allo stato attuale (e per colpa di Stellantis) purtroppo non è ancora a livello delle premium tedesche, senza considerare la svalutazione che subiscono! Speriamo diventi un brand autonomo
Macchine stupende , sia di motore che di estetica ma non posso pagare 100 mila euro per una ghibli e a 30.000 km e RIPETO 30.000 km ha tutta la pelle del cruscotto completamente scollata , sembra una copertina, oppure le plastiche interne delle bocchette distrutte oppure il bracciolo già sfondato. È vergognoso purtroppo.
Si è poi i tedeschi vengono in Italia a chiedere la stessa tecnologia telaio applicata ad Alfa e Maserati...
Scusa ma 200 000 e passa euri per una Granturismo sono pura follia.
Prezzi fuori mercato e tecnologia non all'altezza della concorrenza tedesca. Purtroppo oggi l'eccellenza meccanica non è sufficiente, la gente (secondo me anche giustamente) vuole infotainment e tecnologie di bordo al top.
non dimentichiamoci della povera abarth
Magari, ma ci credo poco perchè John Elkan non è all'altezza per un'operazione del genere.
Secondo me non ha senso, perche vendere un prodotto che era già collegato a Ferrari per poi riprenderlo. No. Per me e come la bentlei nel gruppo volksvaghen
Sarebbe bello ma a me pare che Stellantis sia la materializzazione del piano Elkann: smettere di fare auto
Il piano è molto più vasto, deindustrializzare l'Italia.
Questa e' una cosa che avrebbero dovuto fare già da diverso tempo, con le piattaforme Ferrari di una generazione precedente avrebbero dovuto fare supersportive per Alfa Romeo e Maserati caratterizzandole secondo i canoni di ciascun marchio e avrebbero raggiunto un triplo risultato: tenere alto l'hype dei vari marchi, avere maggiori margini e ammortizzare ulteriormente i costi delle varie piattaforme. Pensate solo a una berlinetta Alfa/Maserati su base F430 o 458...
Mamma speriamoooooo !!!!!!! Mi ubriaco fino a Natale !!!
Petizione subito!!!!😍😍😍
È un tracollo totale e non sembra vedersi via di uscita. Sti francesi sono riusciti a farmi venire nostalgia persino di quei naftoni dei multijet…
Ho una Maserati Granturismo del 2014 ( che mi tengo stretta anche solo per il sound) ma, sinceramente, non glieli darei 250.000 euri per la nuova come per 250.000 euri sceglierei una Ferrari al posto della mc20. Maserati vive del suo passato ma sopravvaluta troppo i suoi modelli. E la Grecale? Muso anteriore privo di personalità. Fanno sparire la Levante che era l'unica che valeva la pena tenere a catalogo.....ma daiiii
Sono decenni che le vetture Maserati sono sovrapprezzate
Dai fra la MC20 è un capolavoro, io glieli darei volentieri
Magari!!! Una svolta logica, sinergica e fonte di grandissima soddisfazione per il mondo automotive italiano che deve necessariamente puntare all'alto di gamma aprendo, come dici tu, infinite possibili declinazioni coerenti con la nostra cultura del bello...
@Masterpilot
Quando Maserati e Ferrari furono accorpate sotto uno stesso cappello, mi chiesi come mai non avessero compreso anche Alfa Romeo.
Mi sembrava logico! Avrebbe potuto essere il polo sportivo coprendo tre fasce di mercato col nome di Ferrari che si riverberava sugli altri due, con benefici anche di scala.
Lo penso ancora e credo che sarebbe la mossa giusta per ridare dignità a questi marchi con una grande storia passata, ma dall’incerto futuro, perché sono, come dice Masterpilot, degli alieni nel gruppo Stellantis.
Quindi ben venga la riunione di Ferrari e Maserati, ma ancor meglio se si aggiungerà Alfa Romeo.
Fu già fatta un unione del genere con la 8c
Non furono riunite sotto un unico cappello i tre marchi. (Accadde solo per Ferrari e Maserati).
Tu credo faccia riferimento ad una semplice collaborazione per realizzare la A.R. 8C, che è altra cosa.
Ottima analisi. Aggiungo che la Maserati a mio avviso, con l'arrivo della MC20, Grecale, Granturismo ha notevolmente migliorato la qualità costruttiva (evidente nell'assemblaggio degli interni) rispetto all'epoca passata (Levante, Ghibli etc) in cui era abbastanza delutente. In sostanza è uno dei pochi marchi ad aver migliorato la percezione/sostanza nel panorama delle automobili.
Guido da anni Ghibli con il V6 3.0 da 350cv a benza di derivazione Ferrari. Motore mostruoso e a dir poco perfetto. Un’opera d’arte
Quel 3.0 v6 era di derivazione Pentastar, un buon motore ma non progettato da Ferrari
Sarebbe bello....ma non ho tutta questa fiducia in Elkan...
Forse soprattutto un problema di volontà strategica. Volkswagen è un produttore generale come Stellantis, ma è riuscito a rianimare Bentley per creare un marchio premium: con 2 miliardi di euro di investimenti e un CEO specialista del settore. Ma era prima del Dieselgate e dell’obbligo di investire nell’elettrico
Volkswagen ha risanato un sacco di marchi e ne ha salvati altrettanti, a differenza di Stellantis che li ha solo massacrati
Stellantis non sarebbe mai dovuto esistere
Non dirlo alla Francia
Bel servizio. Si rivolge ovviamente agli appassionati di auto e anche a chi, oltre la passione , ne possiede di queste auto. Giusto ultimi esempi la Giulia, la precedente Granturismo.
In ogni caso sembra sempre più evidente che 2 brand così "iconici", soprattutto " la mamma della Ferrari " poco o nulla aderiscono al mega piano industriale Stellantis. In parole più semplici, dismessa la eccellente architettura GIORGIO , non rimane che usare le STLA large e forse anche frame. L alternativa è qualcuno che decida di riprendere in mano il progetto del polo del lusso iniziato dal grande Sergio Marchionne, ma in tal caso correreebe l obbligo della eccellenza tecnica...ripartendo appunto da GIORGIO.
Appoggio assoluto.
Mi sei piaciuto tanto e m'hai fatto taglia' da' e risate!
Te sei dimenticato quel ramo der Lago di Como nell'Inghiltera detto Vauxhall (l'Opel britannica).
Senza motore termico non c'è più tempo per un polo Alfa Romeo, Ferrari, Maserati che sviluppato in un paio di decenni in stile Maranello avrebbe potuto generare un alter ego di Mercedes in un crescendo Rossiniano! Peccato.
Erano mesi … mesi che aspettavo questo video … lo sapevo , ci speravo che lo facessi … e non mi hai deluso … gran video di cui sottoscrivo ogni parola
Oggi in gran forma. Condivido il pensiero
Sentire Thema e stellaltis nella stessa frase mette i brividi.
Anche alfa romeo insieme a Maserati deve assolutamente liberarsi di stellantis solo così potremmo veramente brindare alla rinascita di quelli che sanno fare i guanti alle mosche
Petizione immediata per la costituzione del Polo Ferrari Maserati Alfa Romeo! Sarebbe un sogno! le macchine più belle del mondo! Dove si firma? Sono il primo!!
Idea affascinante,non sarebbe male per nulla.A livello di ricavi,utili, insomma,Ferrari economicamente potrebbe sostenere una proposta simile,Ferrari Maserati.
Su Alfa Romeo sarebbe un sogno,ma bisognerebbe vedere cosa chiederebbe Stellantis nel caso vorrebbe lasciare Alfa,e poi ci sarebbero,ci sono i problemi attuali di vendita che in merito alla Giulia,tanto per fare un esempio,non sono purtroppo molto alti,e gli ammortizzamenti dei costi credo che pesino.Sarebbe certo molto bello,molto lavoro ci sarebbe da fare con Alfa e pianificare con persone capaci e appassionate.
Certo che pensare a delle Maserati solo elettriche,beh, è l' epilogo!Si potesse concretizzare questa cosa sarebbe bellissimo in ogni caso👍👋🏻
Si portasse anche Alfa Romeo non sarebbe male
Sei troppo forte! 😂
È una cosa che dovrebbe tornare un marchio importante, da anni purtroppo ha perso tantissimo. Io che sono modenese sarebbe bello che le nostre case automobilistiche storiche e di qualità tornassero ad unirsi, per portare l’eccellenza modenese al top, dando apporto ad aziende come la Marelli ed altre del territorio che a causa di Stellantis stanno morendo.
Sei un grande, condivido
Bellissima analisi, d’accordo su tutto. Maserati con dei prezzi assurdi e quella bestemmia del mettere un 4 cilindri si è rovinata con le propri mani. Spero che Ferrari la compri, Montezemolo come sempre era anni luce avanti.
Il 4 cilindri é niente rispetto a l'aver motorizzato il Tridente con il diesel solo qualche anno fa. Ma del resto l'aveva fatto anche Porsche, che é ciò che Maserati vorrebbe essere a livello di vendite e qualità percepita
@@LorenzoTuratti ormai dopo che Porsche aveva aperto i cancelli posso capire i diesel per il fatturato ma il 4 cilindri no
Tu hai sempre ragione, maserati deve avere aiuto da ferrari....per fare lusso. Non una mc20 per competere con ferrari.
L’ho già detto e lo ripeto, necessito video approfondito sul perché e sul come il piano industriale Alfa Romeo è diventato Maserati, nessuno ne parla nonostante sia evidente!
Mancanza di fondi
@@tammarocassandro4411 ...e di visione industriale!
Si Emiliano ma col tuo viva la passione per l’auto full gas sempre ho preso na multa ritiro patente e tanti punti tolti! Ho provato a dire che ti avevo ascoltato perché appassionato ma niente 🤣🤣🤣
Caro Emiliano, ti seguo da una vita e apprezzo questo nuovo format. Solo un appunto, se posso permettermi: 25 minuti sono troppi. Per il resto, full gas sempre!!! 😊
Il fatto che stellantis ha tanti marchi, ma le vendite sono sempre in calo e non é nella Prime tre é indice di inefficienza. Questo non vuol dire che devono vendere i marchi o chiuderli, ma se hanno la stessa strategia di vendita da 20 anni….
Sarebbe stupendo vedere Maserati e Ferrari insieme…. E sarebbe un sogno se ci fosse anche Alfa!!! #johnnyfaiilmiracolo
Per me l'unica salvezza permanente ed economicamente positiva per Maserati e Alfa sarebbe la confluenza con Ferrari, produzione e sviluppo a Maranello vicino agli stabilimenti Ferrari. Modelli? Solo bellezza ed esclusività, 33, 8C, Granturismo, MC20 e simili.
Ciao vorrei che spiegassi come mai ora Stellantis...non danno mai dato tranne per qualcuno,continuita ai modelli come avviene da sempre in bmw ,mercedes...mi piacerebbe facessi un video su questo argomento..
Colpa della dirigenza 😮non hanno mai avuto visione del futuro 😢incapaci 🤷♀️💃👠
Oh interessantissima la quantità di info che hai fornito
Bellissimo discorso vorrei le stesse cose sia Maserati sia Alfaromeo
Uguale come era Marchionne.
Allora Alfaromeo protebbe rivivere👍👍👍⭐⭐⭐⭐
Sei troppo simpatico 😂😂😂, me li immagino i saldatori tedeschi che di notte si nascondono in qualche capannone sperduto a tagliare e saldare per arretrare il motore 😂
Marchionne ha fatto più danni a Maserati che Attila ai romani. Stellantis a guida francese non sa fare il premium, Elkann sta rovinando pure la Ferrari. Ci vuole un miracolo.
non è solo una tua pensata... da insider ti dico che è così.
E' un grande rammarico che i nostri marchi storici siano andati a morire così male...purtroppo la crisi delle nostre case automobilistiche rappresenta anche il declino del nostro paese. Sognare è bellissimo, ma se i sogni non si realizzano diventano solo utopia e rammarico.
Mi auguro con tutto il cuore che Ferrari assorba Maserati e la faccia tornare al posto che li spetta.....
Eravamo grandi, e abbiamo battuto sempre tutti nel mondo con le nostre macchine.....
Personalmente mi tocca sempre voltarmi indietro e riguardare i nostri successi nei diversi mondiali con i nostri marchi, da Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Maserati, Ferrari.....
Mi piacerebbe veramente che i nostri marchi, compresi quelli motociclistici, tornassero tutti a produrre eccellenze invidiate da tutto il mondo...
Siamo un popolo di grandi artigiani e fucina di grandi cervelli, sarebbe bello che la meritocrazia vincesse sulla mediocrità....
Purtroppo siamo sommersi da burocrazia e regole insensate. L'industria e l'artigianato li hanno ammazzati anche così...
Sarebbe un sogno ma non ci credo
..
Secondo me vedere Maserati nel gruppo Ferrari sarebbe un vantaggio enorme per entrambi i brand. Maserati acquisirebbe le giuste competenze e tecnologie per il mercato del lusso di cui Ferrari ha un'esperienza immensa e non comparabile con quella di Stellantis. Dall'altra parte Ferrari potrebbe anche ampliare la sua offerta di mercato con un brand che si collocherebbe subito sotto di lei, spalmando anche i costi di progettazione su più macchine (dato che Ferrari si produce molto in casa). Poi è anche più logico vedere una Maserati che monta una piattaforma Ferrari più che una piattaforma Peugeot. Modena potrebbe diventare il vero polo del lusso!!
Criticato da molti ma Montezemolo è stato l'unico a vederci giusto per il rilancio di Maserati, poi cacciato in malo modo dalla coppia Elkann Marchionne.
Vorrei vedere anche la parte alta della gamma Alfa Romeo riunita nel mai nato Polo Del Lusso con Ferrari capofila.
Sbagliato eliminare i v 8,togliere di produzione la levante,sbagliato puntare dal 2028 solo sull'elettrico,che vorrò vedere che successone... mi chiedo ma fare un nettuno due litri e fare una concorrente x la lotus evora ad esempio?e fare una mc 20 trofeo potenziata e tiratura limitata x festeggiare i 110 anni? Il marchio e' splendido ma, con i francesi butta male.
E continuare cn là ghibli anche!,
la Maserati deve tornare a Bologna in mano ad un bolognese
io vorrei alfa maserati ferrari a sè! e fiat lancia a sè e inoltre lamborghini italiana al 100x100 e mai piu vendere quote dei nostri patrimoni all estero
Sogna amico mio
Però se guardiamo bene non so già la MG Cyberster cioè la nuova bella spider elettrica cinese da 50.000 Euro poco più ha praticamente prestazioni e caratteristiche delle Maserati GT Folgore o elettrica da 150.000, cioè non è che si possa tanto continuare così, non so quando un costruttore cinese qualsiasi ti fa la stessa cosa per un terzo del prezzo non so che clientela trovi, si marchio pazzesco, molto esclusiva ma se non hai la qualità tedesca o giapponese né le prestazioni cinesi non so dove vai
Secondo mè il problema è che siamo tutti poveri😅
Magari! Noi che produciamo parte di telai Alfa e Maserati non vedremmo la dismissione delle attrezzature. Alfa ha un telaio eccezionale e pure Maserati non scherza. Passare a piattaforme condivise modulari sarebbe una castrazione e un passo indietro tecnologico...
Basterebbe un remake della fantastica biturbo a prezzi non proibitivi e rigorosamente termica per risollevare le sorti della casa, da produrre in Italia naturalmente, possibilmente sganciandosi da quel mondezzaio del gruppo stellantis, e questo vale per tutti i marchi italiani.
In effetti il marchio Maserati è impegnativo per il gruppo Stell.. però penso che ai francesi un marchio veramente sportivo e blasonato possa interessare, a meno che abbiano puntato tutto sull' Alfa Romeo per la sportività. Posso capire vendere Maserati , vendere anche Alfa qualcuno nel CDA di Stell.. metterà dei veti.
Sarebbe la quadratura del cerchio che prima Maserati e poi Alfa tornassero ad essere italiane. - PureTech + Nettuno !!!
La Granturismo e la MC20 sono ottime auto ma costano quanto Ferrari/Lambo/Aston Martin offrendo meno sotto tutti i punti di vista, ecco perché vendono poco.
Poi una nuova Levante e una nuova Quattroporte elettriche su base Stla Large potrebbero farle e credo che con il giusto design venderebbero bene; io di Taycan ne vedo diverse in giro, su quel segmento l'elettrico funziona.
Ovvio che per i motori delle Supercar sarebbe meglio tornare ad avere la partenership con Ferrari è indubbio.
domanda ma il v6 della mc20 è in qualche maniera imparentato con quello della 296? da caratteristiche tecniche sembra ma non ho trovato conferme online
no, è parente di quello della quadrifoglio
No no lo è col v6 alfa quad ma cn tutte le teste e iniezione e sovralimentazione in house maserati
E naturalmente come ogni Appassionato che ci capisce e che pensa "anche" col cuore, vedrei non bene ma benissimo un polo ALFA ROMEO MASERATI FERRARI. TOP!!!
Posso sperare vivamente che accada quanto hai ipotizzato, ci sarebbe da festeggiare a lungo.
Diciamo pure che l'alternativa a questo avvenimento sarebbe un possibile fallimento del marchio Maserati da qua a un decennio, o forse meno, a meno che non vendano a chi sappia ancora cosa farsene (ovvero chi, a parte Ferrari?).
C'è da sperare vivamente che Ferrari ne prenda le redini.
A Stellantis frega solo di vendere le francesi... maserati secondo me adesso per rientrare nelle vendite dovrebbe produrre una segmento c fatta alla maserati maniera (utilizzando magari la giorgio sport e il 2.0 ibrido q4 ) e fare un restyling di ghibli e levante.
Penso che sarebbe un sogno se alfa maserati e ferrari facessero un gruppo indipendente da stellantis, rivedremmo davvero le macchine serie.
L'Italia si è mangiata tutto quello che un tempo nera il suo orgoglio in campo motoristico. Non abbiamo parlato di Stato, e le ruberie che attuano nei confronti delle auto. Parliamo di utilitarie, parliamo di auto di prestigio due cose completamente diverse. E' svanita la cultura dell'auto, è subentrato il business, si è perso il gusto del design, l'impronta che ogni macchina aveva di suo. Non abbiamo più l'orgoglio di Nazione. Un tempo seguivo i Rally, il campionato Marche, la F-1, oggi sinceramente nemmeno guardo i Gran Premi, stessa cosa per le due ruote. Francamente del futuro mi interessa ancora meno, dal momento che devono scegliere cosa devi comperare, e spingere sull'elettrico. L'importante è che tu paghi: stop!
V6 Nettuno e Citroen e hai la SM e qualche motore lo vendi di sicuro
Sì, lo speriamo.
Un'altra cosa.
La Maserati dovrebbe riportare con sé, di nuovo in Italia, il (relativo) volume premium, l'Alfa, con la propria declinazione della piattaforma Giorgio, senza i cloni.
Stellantis potrebbe tenersi Lancia, che da tempo è uno zombie, e Fiat.
Sarebbe un piano perfetto
Magari! A questo punto anche la Lancia
Lasciamogli solamente i puretech 1.2
le probabilità ci sono tutte.....perchè a stellantis la Maserati interessa molto poco, pur tuttavia ce da sottolineare che i prezzi molto alti, fuori mercato non aiutano, come non aiuta in Italia la presenza del super bollo. ho una Maserati levante stupenda ma altri segmenti tipo Mc20 e Maserati granturismo e Maserati grancabrio sono difficili da acquistare.
La Granturismo è fuori mercato... Sono andato in concessionario poche settimane fa, se ti va bene bianca o nera costa 188mila euro scontata, se la vuoi di un colore sgargiante (30mila solo il colore) viene 218mila euro... per una Maserati... Sono pazzi, infatti non ne vendono
DOMANDA: in questa ipotesi stupenda, quale potrebbe essere lo scenario sportivo? Maserati in F1? Sogno?
Assolutamente una cosa grandiosa. Il posto giusto. Giulia e Granturismo insieme a Ferrari. Un polo al vertice del mondo
Con la fortuna che abbiamo accade l’opposto. Entra Ferrari in stellantis e poi possiamo mettere il cartello completato. Amen
Dati i volumi di vendita sempre così scarsi non vedo quanti investimenti possano mettere su Maserati, e quindi ci sarà sempre un abisso coi prenium tedeschi che hanno millemila modelli tutti di qualità, vendutissimi in ogni dove, sempre all'avanguardia, per non parlare dei cinesi nel premium elettrico oggi, guardiamo un AVATR ad esempio : non so Maserati la vedo sempre la nicchia della nicchia
Speriamo bene !
Cioè vendendo appena appena sotto la Ferrari insomma a 150.000 Euro invece che a 250.000 ecco potrebbe funzionare ma sempre senza aspettarsi chissà che, perché contro Audi o Mercedes comunque non ha alcuna possibilità lì si guarda affidabilità e tecnologia, mentre nel settore semi artigianale si guarda all'esclusivita'
Ho appena acquistato una quattroporte m139 v8 ferrari , in previsione proprio del tracollo , ma spero di vero cuore alla nuova unione con ferrari
Il gruppo Stellantis ha due buone carte da giocare la prima è il nucleo di vetture Peugeot che oggettivamente funzionano e vendono in tutte le loro declinazioni, sono fatte bene e dovrebbero solo liberarsi di quei tre cilindri. la seconda carta è tutta la piattaforma per le vetture di fascia grande e superiore, usando i marchi italiani e americani soprattutto. Quindi direi che può fare una buona partita e guadagnare bene. Sono inoltre anche cinici e si sono liberati dei problemi politici.
Se cala la ricchezza di un certo tipo di ceto, una volta chiamato abbiente, e’ inevitabile che i numeri del venduto di una certa categoria in generale calino.
E chi puo’, esibizionisti o cultori che siano, va su mezzi ancora piu’ costosi.
10 anni fa era un’altra storia per i costi della vita e i mezzi erano “piu’” abbordabili.
Purtroppo penso che John non abbia facoltà e abilità così elevate per arrivare, non ad attuare, ma solo a pensare ad una operazione del genere. Mi sembra che, fino ad ora, abbia solamente fatto disastri,; quindi se tanto mi da tanto. ..
Sinceramente ho paura per la Ferrari. Speriamo che, tra un sorrisetto e l'altro, non si ricordi di essere proprietario anche di quel Marchio.
Video interessante e l'unico commento sarebbe "magari" se non fosse che un marchio così non dovrebbe mai tornare nelle mani di certa gente, se davvero aston fosse interessata mi sembra l'opzione migliore.
Perché non rendere disponibili questi utilibvideo nei podcadts?
Dove bisogna firmare? aggiungerei anche la Lancia, da scorporare subito, magari.
Il vero problema, e lo si è visto già con la gestione Fiat decenni fa, è che marchi come Ferrari, Alfa e Maserati per alcuni aspetti/modelli si sovrappongono. È molto difficile farli andare ognuno per la sua strada se non vuoi farti concorrenza da solo.
Sarebbe bello. Ciò non toglie che se un gruppo ci crede riesce a far convivere la Skoda con Porsche e Bentley.
In effetti con Ferrari cioè vendendo solo alto di gamma e molto staccata da Peugeot Citroen così potrebbe anche andare, però è come ribadire per l'ennesima volta che Maserati funziona solo come costruttore semi artigianale alto di gamma con una produzione ridotta, anche se l'unico vero successo nella storia di Maserati fu la "popolare" Biturbo, e la MC20 o le Granturismo vendono ben sotto le aspettative, cioè la vedo sempre difficile
Andrà tutto in malora
Beh, io ho come l'impressione che il caro John non è molto appassionato di "auto" come non lo è di calcio. Non so se dipende da lui, immagino di sì.
Il mio pensiero.
Maserati e Ferrari starebbero benissimo insieme...la vedo dura ma ci spero...se poi Ferrari si " ricordasse" anche dell'Alfa per noi italiani appassionati sarebbe il massimo 😉👍
Sante parole
Ci rendiamo conto che ghibli gransport usata di 5/6 anni fa quota 45/50 mila euro ..tanto per capire la bellezza della vettura... ma non si fabbrica più....complimenti
…è sulla bocca di tutti: occasione per comprare qualche azione stellantis
Maserati dovrebbe fare una auto per far concorrenza a bentley....con aiuto motoristico ferrari. La mc 20 non vende, la gt costa troppo.
Ci starebbe come concetto. Penso che Maserati attualmente nella galassia Stellantis sia trascurata, come anche Alfa del resto. In effetti vedrei bene anche Alfa trascinata in questo contesto. Alfa, come anche Maserati, attualmente stanno arrancando. Vedere una Alfa Junior uscire dopo un Alfa 33 stradale da il senso che non si sa bene che direzione dare a un brand. Unire il mondo Ferrari con Alfa e Maserati sarebbe un bel modo per creare un vero polo del lusso in Italia, a trazione Ferrari appunto.. per come si è sempre considerata Ferrari potrebbe sembrare un azzardo, ma nella situazione odierna la vedo anche fattibile. Oggi Ferrari sostanzialmente in listino ha più modelli in vendita di Fiat, Alfa, Lancia e Maserati. Vedremo che visione avrà il Sig. Elkan, personaggio che a vederlo non mi ispira consapevolezza... ma posso sempre sbagliare. Vedremo!
❤V12❤
Ricordi che qualcuno ne parlo’ gia al momento della fusione Fiat-PSA
Riprenderci Maserati ed AlfaRomeo sarebbe un grande sogno non solo un pezzo di industria che torna, ma un orgoglio Italiano. Torniamo a fare sognare L’Italia e gli Italiani. Tanti possono essere industriali ,ma quanti possono vendere sogni?
Magari...
Alfa Romeo con Ferrari e Maserati? Mi ubriaco dalla felicità…