@@danielsoto_toronto es que saber de coches es muy relativo. Lo que tambien pasa es que la gente es muy indecisa y necesitan que alguien les diga que comprar (coches, ropa…).
Vídeo redondo como siempre, ahora, sin el acabado r-line y demás cosméticos que lo aderezan, cuando me los cruzo me parece feo, amorfo. No sé si al final como estás probando el taigo "tope" de gama distorsiona un poco su posicionamiento pero es que el taigo base con 2 tonterías ya cuesta treinta mil. No consigo quitarme el prejuicio de que han cogido un coche para mercados emergentes, añadido un par de cositas y puesto a la venta caro.
A mi me paso lo mismo ,cuando salio fui a ver precios y motor cuando vi que a partir de 30mil el mas barato ya no vi mas xD. En cuanto el coche lo vi en la calle y me parecio feo feo .
Es que básicamente es lo que es. Con 4 cosas han sacado el modelo Europeo. Los básicos son muy cutres la verdad, no parece un coche de 2022, por no hablar ya del interior.
Yo hace dos meses me he comprado un taigo RLine 110 manual y encantado con la compra,hoy en día cualquier coche es caro,te puedo asegurar que no es lo mismo llevar el polo que el taigo,ni punto de comparación.
Siempre hay coches "agraciados" en el grupo VAG. En mi casa hay un Fabia 1.2 TSI DSG,se supone que con 105 cv. Casi todos esos TSI de letras rojitas daban 110 115 cv en las ruedas, 125-130 cv al motor. Luego se nota cuando lo conduces que tiene su gracia,mas de 1 a preguntado que motor tenía y a puesto cara rara al decirle 1.2 105cv jajajaja...Aparte la programación del DSG que tiene ese Fabia es bastante mas agresiva,cambia mas deprisa y tiene un punto mas deportivo a la hora de hacer kickdown y en el modo Sport, que los DSG mas modernos que he probado que son mas pastelosos. También el cambio tiene marchas mas cortas que en los modelos de después,en algunas marchas no bajan las revoluciones con saltos tan grandes como en las mas modernas.
Cada vez veo una calidad en los interiores muy baja de materiales y acabados, una pena. Es un error, deberían de fijarse en marcas como Mazda , está varios peldaños por encima en calidad.
El mercado está tan loco, que buscar lógica es imposible.... Gastar 30.000€ en este tipo de coche....5.000.000pts es una locura. Queremos coches de carretera para ellas, muy aerodinámicos, pero compra la gente suvs.... Que subes la velocidad y el gasto se va disparando...
El formentor está dando infinitos problemas con su caja de cambios, tanto la manual como la automática... los sonajeros los llaman; hay hasta una plataforma de damnificados.
Solamente por la reventa que tiene cualquier VW, merece la pena desembolsar un poco más. Después podemos discutir de la calidad de acabados, envejecimiento, encaje de piezas, grillos…
Hola Guille, estoy totalmente desconcertado con el precio de los coches nuevos, estoy buscando una Volkswagen T6 y hay vehículos de segunda mano más caros que costaron nuevos, sería cuestión de tocarlo en algún vídeo, saludos y sigue haciendo vídeos tan buenos como este.
Calidad de acabados muy justita y diseño soso, por lo general los b-suv cuestan más que un compacto c pero tienen menos calidad percibida y peor chasis, las marcas con los b-suv obtienen mucho más margen, nos toman el pelo a los consumidores. Fabrican coches para la gente que solo se fija en la estética pero que carecen de conocimientos sobre este mundo.
No entiendes que 3000 europeos compren este coche al mes?, creo que será por algo, tu los ves en el concesionario y ves el T-Cross y el Taigo y esteticamente no tiene color el Taigo atrae y no digo que el T-Cross sea mal coche y se de lo que hablo ya que trabajaba en VW Navarra y casualmente en Revision Final donde les haciamos las ultimas pruebas, de acuerdo que es por dentro un POLO pero esternamente es otra cosa. Y si te gustan mas los coches que parecen una furgoneta entonces entiendo lo del T-Cross aunque yo me compraria una furgo y ya esta. Saludos Jose Ignacio
Creo q deberíamos de ver colaboraciones en las pruebas con alguna empresa de bancos de potencia para ver, como estan de dopadas las unidades de prensa, pero no creo les haga gracia o permitan pasar sus unidades por bancos de rodillos, aunque capaz le subes a los rodillos y va lento o emite poco por que ya sabemos como juega vw con los software de motor para sacar más potencia o menos emisiones,unos artistas del engaño, esa unidad capaz tiene una "stage 1" y seguro está dando casi 30 cv de propina cortesía de vw para sus unidades de prensa
Los bancos de rodillos no nos valen, me temo, porque el % de variabilidad y corrección que tienen es superior al % de diferencia que deberíamos ver en la curva. Te sirven para comparar coches entre sí, pero no para dar un valor exacto de potencia.
Bueno, si hablásemos de 30 cv "reales a rueda" sería un 20% respecto a la cifra de origen... Los rangos de precisión de los rodillos pueden dejar ver serios indicios de retoque.
Se habla, se dice, se comenta, que la mayoría de unidades de prensa de Volkswagen estan reprogramadas para subir los caballos... No es la primera vez que veo que los probadores dicen que un Volkswagen "corre sorprendentemente mucho, más de lo esperado" un Arona que probaste con el mismo motor no corria así y es MUY raro
No creo que eso sea algo que solo le pase a las unidades de prensa, porque yo tengo un Volkswagen tiguan 2.0tdi 150cv y corre demasiado para la potencia que tiene.
Un "spoiler" no solicitado: He medido varios Golf GTI 245 CV tras el de pruebas que tuvimos. Ninguno corría como el GTI 245 de prensa. Y es lógico, porque se quedó a una décima del Golf R...
@@aarongutierrez3394 tampoco pasaba q trucaban emisiones.... Fiate de los alemanes....aunque no es la primera marca q "ajusta" las unidades de prensa, es una tradición.
@@PabloGarcia-yj1jc esque un tdi de 150cv es normal, siempre han tenido ésa patada extra de los diesel que da la sensación que corran "mas" aqui hablamos de lo que dice Guille, un Cupra de 300cv corre igual que un Gti de Golf de ""245"" cv. Una buena stage 1 llevan todos, la verdad
Vídeo interesante y muy instructivo, esperemos que tus amigos de VW no vean el vídeo no vaya a ser q se les ocurra incrementar el precio del Formentor 😉
Tampoco entiendo lo de comprarse un Mercedes con motor Renault y se han vendido a miles. Es lo bonito de este mundo de los coches, lo irracional y pasional que puede llegar a ser a veces.
No es ningun sinsentido porque tanto Tcross como Taigo (Nivus) ya vienen siendo archi amortizados en mercados extra europeos. Tampoco es un sinsentido en cuanto el Taigo es un tcross coupé por tanto tiene un despeje al suelo y un espacio trasero muy menores al SUV. Asi que si bien en los papeles parecen parecidos cuando lo vayas a ver de verdad te daras cuenta lo diferentes que son y decidiras si quieres algo mas urbano y de diseño o algo más utilitario. El Taigo/Nivus en los mercados sudamericanos es un éxito de ventas y lo será también en Europa por mas sinsentidos que le quieras hallar.
Comercialmente puede ser beneficioso para la marca pero tener tantos modelos prácticamente iguales no es bueno ecológicamente (que es lo que nos piden a los mortales), ni logísticamente, ni para el cliente y no por elección sino porque con menos modelos podrían ser mejores y más baratos.
En realidad por ecomía de escala muchos de esos modelos que comparten plataforma, soluciones o motorización son casi "un mismo modelo con distintos modelitos de seda".
Una opción de compra que nunca decís en los vídeos es el tamaño del coche. ¡SOBRETODO LA ANCHURA! Muchas plazas de garaje son de hace 20-30 ó 60 años, por ejemplo. Este coche se lo he recomendado a un amigo, porque un Karoq o Formentor no le entran en la plaza. Se cogería el Formentor sin dudarlo, pero está entre el Kamiq y este Taigo. Así que la ANCHURA es muy importante en la elección de muchas opciones de compra. Un saludo y seguir así. El mejor canal de coches en español! :)
Video genial, como siempre!, para mi, tanto Puma como Formentor son infinitamente más bonitos que el tridente Taigo TCross TRoc. Ahora una duda, ¿un Cupra Formentor "no VZ" sale tan bien parado dinámicamente como un VZ? Ya por pedir, estaría bien una prueba de la versión de entrada del Formentor. Saludetes!
Al final la estética y precio mandan. Pero creo que VW tiene precios elevados para los acabados que da, aunque sobre gustos... Gracias Guille por el vídeo y la información.
Muy buenas, familia PowerArt ! Éste coche viene a ser lo que era antes el Golf para Volkswagen, pretende ser el coche que los comerciales le colocan al que entra por la puerta pidiendo simplemente un coche. Sólo que muy pero que muy caro. En la línea de los coches nuevos a 2022. Un saludo.
No entiendo por qué Volkswagen baja la calidad a la vez que sube precios, por casi el mismo precio tienes un Formentor o un Enyak bien equipados con el mismo motor y mejores acabados. Gracias por tu análisis Guille!! Y por el trabajo de todo el equipo
Aquí en Uruguay el VW nivus (equiparable al taigo) en equipamiento tope cuesta 31 mil dólares, con el motor 1.0 turbo. O sea, más caro para gente con menos dinero
Es obvio porqué lo eligen. Siempre pasó con el Golf y el León por ejemplo ,VW es un pasito mas de calidad frente a Seat/Cupra. Audi sería justo el siguiente paso hacia arriba. Al final es dinero bien invertido.
Pues que tenga tanto plastico duro (con los ruiditos al cabo de un tiempo que esto implica) repartido por el habitaculo y especialmente en las puertas en un coche que no es nada barato, a mi me echa bastante para atrás por mucho que me guste el coche esteticamente (que me gusta), no quiero ni pensar que precio tendria si el interior fuera de más calidad.
32.000 eur menudo timo, mejor esperar que con la crisis que viene ya se irán bajando un poco de la burra. Antes con 33.000 te comprabas un BMW SERIE 3 BREAK
Como pueden decir en el reportaje que el coche está bien fabricado cuando no lo está, sobretodo en el interior de calidad que en mí operación los de wolkswagen han perdido el rumbo, de hacer sus coches con pocas calidad y que luego te cobren un pastón de dinero, cuando hay otras marcas que por casi él mismo precio superan a los wolkswagen, para mí que lo devuelvan a la fábrica y que lo vuelvan a diseñar desde cero, aunque seguro que abran personas que se lo compran simplemente por ser un coche nuevo, aunque sea un wolkswagen polo levantado con dicen.
Una cosa es que sea caro y calidad justita en interiores sobretodo, y otra cosa es que el coche este bien hecho; sin desajustes, sin ruidos extraños, vibraciones...
Hola Guille. Me ha gustado la prueba. Únicamente un inciso en relación a la comparación con el Formentor 1.5 DSG7: La DSG que monta el Cupra es la DQ381-7F (0GC) con embragues en baño de aceite frente a la DSG7 en seco que comentas que monta el Taigo. Además el intervalo de mantenimiento de la DQ381 del Cupra es cada 120.000 km. Aunque eso no tengo claro si supone una ventaja o no.
No le encuentro el sentido a este coche. El primer problema y para mi ya lo tacha por completo es el precio. Este coche vale como mucho 20 y pocos en su versión alta de gama. Se ve algo anticuado ya, el exterior no está demasiado trabajado y el interior sencillamente es reírse de la gente. Ya se veía viejo cuando salió, pero es que es lamentable tanto en calidades como en diseño. Me atrevería a decir que prácticamente cualquier segmento b es más vistoso y va mejor acabado por dentro. Esto a fin de cuentas es un Polo levantado, que no justifica su precio por ningún sitio. Lo siento VW, esto no.
Uno de miércoles.... gracias. No hay color por cercanía de precio, entre este Traigo y el Formentor, al menos para mí en lo estético....sin entrar en detalles....
Buena prueba. A mí los Volkswagen desde hace veinticinco años me han parecido un poco sosos, cogen un modelo, manipulan las cotas y te sacan otro de otro segmento. En mi opinión, deberían tirar ese eje torsional que usan y copiar cualquier otro, mejor si copian el de Ford.
En sudamerica este coche se vende hace unos años, bajo el nombre NIVUS. Es lamentable ver cuanto aumentan los precios por tener una estetica SUV y a su vez cuanto empeoran los acabados. En nuestro mercado, todos los plasticos del salpicadero son duros, parecen hechos con botellas recicladas, algo absolutamente ordinario para un auto que cuesta 30 mil dolares. Es una lastima que hayan desaparecido las rurales, al final sacan tantos SUV q terminan vendiendo solo 3000 unidades, me pregunto si uno de ellos no podria ser un break, con estetica deportiva, mejor dinamica y menor consumo.
Qué queréis que os diga, yo el TCross y el Troc no los he distinguido nunca ni creo que lo haga en el futuro. Y el Tiguan ojo. Me parecen todos iguales. Y yo un coche que al verlo no sabes ni que coche es... No me lo compraría.
Como siempre, enhorabuena por el vídeo, lo estoy viendo ahora mismo y es un gustazo. Y un interrogante desde mi humilde punto de vista: ¿Es posible que este Taigo sea una respuesta algo tardía a cierta competencia? En concreto hablo del Kia Xceed, que aunque tenga unas dimensiones ligeramente mayores, comparte con el Taigo la estética de SUV Coupé, y además todas las analogías y parecidos del Taigo con el Polo coinciden con las que el coreano establece con su primo Ceed (puertas delanteras idénticas, "herencias" en el salpicadero y los materiales interiores...). Es como si VW hubiera tomado nota de la experiencia de los coreanos y los hubiera imitado...
Aca en Argentina se llama Nivus, y viene con dos motorizaciones un 1.6 16v de asmáticos 110cv y un 1.0 turbo con creo 130cv. De todas maneras me parece horrible
Que las puertas son de un Polo es una observación muy PowerArt. No lo habían visto un ciento de periodistOs que ya comentaron este coche Sois muy grandes👍👍👍👍👍
Buen video Guille. Sinceramente no entiendo lo que está pasando con los coches. Bueno sí, vw te vende un polo levantado y te tima 8.000€ más que un polo. Frenos penosos, suspensión simple a más no poder, ..... Una estafa
La gente solo mira la novedad. Sigo sin entender la pasión por los suv y menos para circular por capital y llevar los hijos al colegio, hacer la compra… Es bonito, si pero el precio es altísimo
Madre mía con el precio. Y el T-Roc es aún más caro entonces? Formentor de cabeza en ambos casos. O incluso por ese precio accedes a un C-SUV tipo Mazda CX5, Hyundai Tucson o Kia Sportage.
Wv esta haciendo coches a granel, más pensado en el dinero que ganan que en sacar un buen producto, los salpicaderos de todos ellos y los mandos son una pena, para ellos, con lo que han sido, una pena lo que está haciendo esta marca.
"150cv" 😂😂😂 muy bueno el comentario. Me pregunto cuánto invalida de las impresiones de conducción este extra. Igual es un extra que se puede pedir en concesionario? Me pone uno como el que probó Guille por favor! 😂
Guille, excelente prueba como siempre. Solo agregarte que el origen, la creación y el diseño de este auto viene de VW Brasil, que creó el Nivus, que es el Taigo latinoamericano, prácticamente iguales. Saludos y un abrazo desde Chile 🇨🇱
Vaya salvajada 32.000€, me quedo con el Formentor. Guille me encanta escuchar tus reportajes, todo explicado al mínimo. La moda suv absurda las marcas lo saben asíq se aprovechan de tanta ignorancia, pero es lo q hay. Un saludo
Por qué 3.000 europeos/mes compran un Taigo (en lugar de un Cupra Formentor equivalente)? Mi teoría: porque al menos de momento la red de distribución de Cupra es mucho menor que la de VW, con presencia en muchas más poblaciones que Cupra (que por otro lado , normal, contará con un mucho menor conocimiento de marca que VW entre el público general). Si alguien que sigue asiduamente este canal no se hubiese esperado esa paridad de precios entre ambos modelos (si, es mi caso), no es descartable que alguien que no tenga un interés particular en el mundillo de la automoción y que va a ver un Taigo ni se plantee ir al concesionario Cupra (si lo hubiese en su localidad o cerca, o si conociese la marca como para interesarse en ver cuál es el más cercano) en la asunción (ahora veo que equivocada) de que necesariamente los Cupra serán mucho mas caros. Y por supuesto también habrá un porcentaje de esos 3 mil que genuinamente, por lo que sea, les guste más el Taigo. Estupendo vídeo Guille.
Lol no sabía ni que existía este modelo XD Curioso motor. Muy interesante el posicionamiento de mercado. los 5k extra de margen para 3000 unidades al mes tienen sentido.
Joder,ni sabía que existía este modelo de wv. Me quedo con los ojos cerrados con el formentor. Gracias x tu review y tu sinceridad,para destacar las virtudes y los defectos.
En mi opinión, Volkswagen juega con su posicionamiento de marca. Aumentan márgenes bajando calidad y aumentando precio simplemente porque saben que van a vender igualmente. Por contra, las marcas teóricamente inferiores del grupo, tienen que hacer lo contrario para ganar mercado
Esa es la principal baza contra el Formentor yo creo. No es que el coche o el precio sea mejor o peor. Es que el publico de wolkswagen no es el mismo que el de cupra. Mucha gente le da más importancia al logo del morro que al coche.
![VW T-Roc TDI R-Line: El SUV compacto más vendido de Europa se actualiza [PRUEBA - #POWERART] S11-E41](http://i.ytimg.com/vi/Fp5QSuclBR8/mqdefault.jpg)
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Yo opino q muchos compradores no analizan tanto la oferta, y se dejan llevar por la estética y la pasión del tenerlo al momento y tal
El 99.9% de la población no sabe nada de coches
@@danielsoto_toronto menos mal que tú estás en el 0,01 restante
La gente compra lo que quiere no lo que a ti te gusta!
Te has quedado en la época medieval!
@@ima2747 si la gente supiera mas no me pagarían a mi por ser su car broker
@@danielsoto_toronto es que saber de coches es muy relativo. Lo que tambien pasa es que la gente es muy indecisa y necesitan que alguien les diga que comprar (coches, ropa…).
Qué aburrimiento de coches
Vídeo redondo como siempre, ahora, sin el acabado r-line y demás cosméticos que lo aderezan, cuando me los cruzo me parece feo, amorfo. No sé si al final como estás probando el taigo "tope" de gama distorsiona un poco su posicionamiento pero es que el taigo base con 2 tonterías ya cuesta treinta mil. No consigo quitarme el prejuicio de que han cogido un coche para mercados emergentes, añadido un par de cositas y puesto a la venta caro.
Lo del RLine le pasa a TODOS los VW, si no se lo pones son muy normales e incluso feos.
A mi me paso lo mismo ,cuando salio fui a ver precios y motor cuando vi que a partir de 30mil el mas barato ya no vi mas xD.
En cuanto el coche lo vi en la calle y me parecio feo feo .
Es que básicamente es lo que es. Con 4 cosas han sacado el modelo Europeo. Los básicos son muy cutres la verdad, no parece un coche de 2022, por no hablar ya del interior.
Yo hace dos meses me he comprado un taigo RLine 110 manual y encantado con la compra,hoy en día cualquier coche es caro,te puedo asegurar que no es lo mismo llevar el polo que el taigo,ni punto de comparación.
Molaría que le llevarás el coche a Ángel Gaitán para ver si está reprogramado 🤣🤣🤣
Jajaja pues sí. Huele a unidad de prensa con extra de dopamina
Si lo hace no le vuelven a dejar un coche🤣
Siempre hay coches "agraciados" en el grupo VAG. En mi casa hay un Fabia 1.2 TSI DSG,se supone que con 105 cv. Casi todos esos TSI de letras rojitas daban 110 115 cv en las ruedas, 125-130 cv al motor. Luego se nota cuando lo conduces que tiene su gracia,mas de 1 a preguntado que motor tenía y a puesto cara rara al decirle 1.2 105cv jajajaja...Aparte la programación del DSG que tiene ese Fabia es bastante mas agresiva,cambia mas deprisa y tiene un punto mas deportivo a la hora de hacer kickdown y en el modo Sport, que los DSG mas modernos que he probado que son mas pastelosos. También el cambio tiene marchas mas cortas que en los modelos de después,en algunas marchas no bajan las revoluciones con saltos tan grandes como en las mas modernas.
Un Polo de 32.000 €, 😂😂👏👏👏, no intentes entenderlo, bravo por Volkswagen.
Luego dirán que no venden caro y malo
Cada vez veo una calidad en los interiores muy baja de materiales y acabados, una pena.
Es un error, deberían de fijarse en marcas como Mazda , está varios peldaños por encima en calidad.
Pues sí, porque el grupo wag antes tenía mejores acabados interiores.
7:24 mira lo bien que ajustan esas piezas.
El mercado está tan loco, que buscar lógica es imposible.... Gastar 30.000€ en este tipo de coche....5.000.000pts es una locura. Queremos coches de carretera para ellas, muy aerodinámicos, pero compra la gente suvs.... Que subes la velocidad y el gasto se va disparando...
Jodida patraña de coche... Y encima trucado, como suele pasar en VW...🙄
El formentor está dando infinitos problemas con su caja de cambios, tanto la manual como la automática... los sonajeros los llaman; hay hasta una plataforma de damnificados.
32k euracos 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Solamente por la reventa que tiene cualquier VW, merece la pena desembolsar un poco más.
Después podemos discutir de la calidad de acabados, envejecimiento, encaje de piezas, grillos…
Hola Guille, estoy totalmente desconcertado con el precio de los coches nuevos, estoy buscando una Volkswagen T6 y hay vehículos de segunda mano más caros que costaron nuevos, sería cuestión de tocarlo en algún vídeo, saludos y sigue haciendo vídeos tan buenos como este.
Volkswagen es la Xaoimi de los suv, saca un montón iguales en el mismo segmento y cambiando el nombre
pues yo nunca me compraria un Volkswagen....
Madre mía, cómo va empeorando la calidad en los VW. El sonido de las puertas al cerrar es de coche coreano de los 90.
Calidad de acabados muy justita y diseño soso, por lo general los b-suv cuestan más que un compacto c pero tienen menos calidad percibida y peor chasis, las marcas con los b-suv obtienen mucho más margen, nos toman el pelo a los consumidores.
Fabrican coches para la gente que solo se fija en la estética pero que carecen de conocimientos sobre este mundo.
No entiendes que 3000 europeos compren este coche al mes?, creo que será por algo, tu los ves en el concesionario y ves el T-Cross y el Taigo y esteticamente no tiene color el Taigo atrae
y no digo que el T-Cross sea mal coche y se de lo que hablo ya que trabajaba en VW Navarra y casualmente en Revision Final donde les haciamos las ultimas pruebas, de acuerdo que es por dentro un POLO pero esternamente es otra cosa.
Y si te gustan mas los coches que parecen una furgoneta entonces entiendo lo del T-Cross aunque yo me compraria una furgo y ya esta.
Saludos Jose Ignacio
Creo q deberíamos de ver colaboraciones en las pruebas con alguna empresa de bancos de potencia para ver, como estan de dopadas las unidades de prensa, pero no creo les haga gracia o permitan pasar sus unidades por bancos de rodillos, aunque capaz le subes a los rodillos y va lento o emite poco por que ya sabemos como juega vw con los software de motor para sacar más potencia o menos emisiones,unos artistas del engaño, esa unidad capaz tiene una "stage 1" y seguro está dando casi 30 cv de propina cortesía de vw para sus unidades de prensa
Los bancos de rodillos no nos valen, me temo, porque el % de variabilidad y corrección que tienen es superior al % de diferencia que deberíamos ver en la curva.
Te sirven para comparar coches entre sí, pero no para dar un valor exacto de potencia.
Bueno, si hablásemos de 30 cv "reales a rueda" sería un 20% respecto a la cifra de origen... Los rangos de precisión de los rodillos pueden dejar ver serios indicios de retoque.
@@sergioalonso4007 creo que sería interesante probarlo con una unidad de alquiler
Se habla, se dice, se comenta, que la mayoría de unidades de prensa de Volkswagen estan reprogramadas para subir los caballos... No es la primera vez que veo que los probadores dicen que un Volkswagen "corre sorprendentemente mucho, más de lo esperado" un Arona que probaste con el mismo motor no corria así y es MUY raro
Na, olvídate, eso no pasa
No creo que eso sea algo que solo le pase a las unidades de prensa, porque yo tengo un Volkswagen tiguan 2.0tdi 150cv y corre demasiado para la potencia que tiene.
Un "spoiler" no solicitado: He medido varios Golf GTI 245 CV tras el de pruebas que tuvimos. Ninguno corría como el GTI 245 de prensa. Y es lógico, porque se quedó a una décima del Golf R...
@@aarongutierrez3394 tampoco pasaba q trucaban emisiones.... Fiate de los alemanes....aunque no es la primera marca q "ajusta" las unidades de prensa, es una tradición.
@@PabloGarcia-yj1jc esque un tdi de 150cv es normal, siempre han tenido ésa patada extra de los diesel que da la sensación que corran "mas" aqui hablamos de lo que dice Guille, un Cupra de 300cv corre igual que un Gti de Golf de ""245"" cv. Una buena stage 1 llevan todos, la verdad
Vídeo interesante y muy instructivo, esperemos que tus amigos de VW no vean el vídeo no vaya a ser q se les ocurra incrementar el precio del Formentor 😉
Bonito y tal pero..un polo infladisimo de precio, y lo peor, la gente lo compra!! Increíble
Tampoco entiendo lo de comprarse un Mercedes con motor Renault y se han vendido a miles. Es lo bonito de este mundo de los coches, lo irracional y pasional que puede llegar a ser a veces.
"Gente que quiere tener un coche que no tenga el vecino..."
Luego lo que más se vende en España son SUVs B de 3 cilindros
No es ningun sinsentido porque tanto Tcross como Taigo (Nivus) ya vienen siendo archi amortizados en mercados extra europeos. Tampoco es un sinsentido en cuanto el Taigo es un tcross coupé por tanto tiene un despeje al suelo y un espacio trasero muy menores al SUV. Asi que si bien en los papeles parecen parecidos cuando lo vayas a ver de verdad te daras cuenta lo diferentes que son y decidiras si quieres algo mas urbano y de diseño o algo más utilitario. El Taigo/Nivus en los mercados sudamericanos es un éxito de ventas y lo será también en Europa por mas sinsentidos que le quieras hallar.
Comercialmente puede ser beneficioso para la marca pero tener tantos modelos prácticamente iguales no es bueno ecológicamente (que es lo que nos piden a los mortales), ni logísticamente, ni para el cliente y no por elección sino porque con menos modelos podrían ser mejores y más baratos.
En realidad por ecomía de escala muchos de esos modelos que comparten plataforma, soluciones o motorización son casi "un mismo modelo con distintos modelitos de seda".
@@sergioalonso4007 si por eso digo que para la marca puede ser beneficioso pero no para el cliente.
Como ha vibrado la puerta al cerrar, plástico barato a precio de Alcántara jajaja. Como se está riendo de nosotros los fabricantes
Una opción de compra que nunca decís en los vídeos es el tamaño del coche. ¡SOBRETODO LA ANCHURA!
Muchas plazas de garaje son de hace 20-30 ó 60 años, por ejemplo. Este coche se lo he recomendado a un amigo, porque un Karoq o Formentor no le entran en la plaza. Se cogería el Formentor sin dudarlo, pero está entre el Kamiq y este Taigo.
Así que la ANCHURA es muy importante en la elección de muchas opciones de compra.
Un saludo y seguir así. El mejor canal de coches en español! :)
Video genial, como siempre!, para mi, tanto Puma como Formentor son infinitamente más bonitos que el tridente Taigo TCross TRoc. Ahora una duda, ¿un Cupra Formentor "no VZ" sale tan bien parado dinámicamente como un VZ? Ya por pedir, estaría bien una prueba de la versión de entrada del Formentor.
Saludetes!
Y Talgo el tren, que es como vamos a ir los que puedan, que el resto andando o en transporte colectivo.
Al final la estética y precio mandan.
Pero creo que VW tiene precios elevados para los acabados que da, aunque sobre gustos...
Gracias Guille por el vídeo y la información.
80-120 en 4,3 segundos? Ese coche debe tener 200 hp por lo menos
Muy buenas, familia PowerArt !
Éste coche viene a ser lo que era antes el Golf para Volkswagen, pretende ser el coche que los comerciales le colocan al que entra por la puerta pidiendo simplemente un coche. Sólo que muy pero que muy caro. En la línea de los coches nuevos a 2022.
Un saludo.
No entiendo por qué Volkswagen baja la calidad a la vez que sube precios, por casi el mismo precio tienes un Formentor o un Enyak bien equipados con el mismo motor y mejores acabados. Gracias por tu análisis Guille!! Y por el trabajo de todo el equipo
Mi teoría es que una vez establecida la imagen de marca (calidad), mantener o subir precios, bajando costes de materiales, para tener más margen
@@ElChasco_official Mercedes metió motores Renault en los Clase A y B y derivados, para mi confirmado lo que dices
@E San análisis de Calero
@@sergiovilla9047 eso es pasado
@@boca2verdy es independiente. Si no,mira el resto de los productos del grupo
Ruido de coche baratillo al cerrar la puerta
Aquí en Uruguay el VW nivus (equiparable al taigo) en equipamiento tope cuesta 31 mil dólares, con el motor 1.0 turbo. O sea, más caro para gente con menos dinero
No es equiparable, es el taigo con menor calidad, equipamiento y mecánica. El nivus nació en latinoamerica y lo mejoraron para europa
@@Rwy20121 más grande la brecha, entonces
Este coche en 10 años no vale nada.
Fàcil de entender no mola tanto una "S" como la "W" però el inteligente que no le preocupe se compra el cupra si o si. 😜
Sabes algo del hiunday Kona N de 275cv, vendrá por el canal, sería rival del t roc r sin tracción total pero potencia de sobra.
De momento no lo tengo en el calendario, pero me gustaría traerlo antes de fin de año.
Buen video Guille,tú crees que vale la pena gastar casi 4000€ más por un t roc,me interesa mucho tú opinión, muchas gracias.
Viene en un par de días por el canal el T-Roc TDI
Gracias.
Café y vídeo, el desayuno perfecto.
Mi opinión sobre VW es, que te piden mucho para lo que te ofrecen como producto final.
Lo he alquilado en Alemania estos días y como puesto de conducción me ha parecido excelente y muy buen resueltoo todo. Un buen buen coche.
Es obvio porqué lo eligen. Siempre pasó con el Golf y el León por ejemplo ,VW es un pasito mas de calidad frente a Seat/Cupra. Audi sería justo el siguiente paso hacia arriba. Al final es dinero bien invertido.
Es un coche del Mercosur, allí se llama nivus.
Qué bajo ha caído VW 😔
Al final es el mismo concepto del Polo pero en suv.
Pues que tenga tanto plastico duro (con los ruiditos al cabo de un tiempo que esto implica) repartido por el habitaculo y especialmente en las puertas en un coche que no es nada barato, a mi me echa bastante para atrás por mucho que me guste el coche esteticamente (que me gusta), no quiero ni pensar que precio tendria si el interior fuera de más calidad.
32.000 eur menudo timo, mejor esperar que con la crisis que viene ya se irán bajando un poco de la burra. Antes con 33.000 te comprabas un BMW SERIE 3 BREAK
Como pueden decir en el reportaje que el coche está bien fabricado cuando no lo está, sobretodo en el interior de calidad que en mí operación los de wolkswagen han perdido el rumbo, de hacer sus coches con pocas calidad y que luego te cobren un pastón de dinero, cuando hay otras marcas que por casi él mismo precio superan a los wolkswagen, para mí que lo devuelvan a la fábrica y que lo vuelvan a diseñar desde cero, aunque seguro que abran personas que se lo compran simplemente por ser un coche nuevo, aunque sea un wolkswagen polo levantado con dicen.
a ver, que te pone las cosas para que tu lo veas, y el hombre tampoco se va a poner a insultar al coche, porque la marca no le presta uno nunca mas...
Una cosa es que sea caro y calidad justita en interiores sobretodo, y otra cosa es que el coche este bien hecho; sin desajustes, sin ruidos extraños, vibraciones...
Anda y que os jodan a todos que ser periodista de coches es también para criticar al fabricante. 🤬
Hola Guille. Me ha gustado la prueba. Únicamente un inciso en relación a la comparación con el Formentor 1.5 DSG7: La DSG que monta el Cupra es la DQ381-7F (0GC) con embragues en baño de aceite frente a la DSG7 en seco que comentas que monta el Taigo. Además el intervalo de mantenimiento de la DQ381 del Cupra es cada 120.000 km. Aunque eso no tengo claro si supone una ventaja o no.
El Ford puma mola más, pero Tampoco esperemos grandes acabados y en algunas versiones con frenos traseros de tambor...
Pero a un precio bastante inferior, que no quiere decir que sea barato, lo que pasa que en el caso del VW ya se pasan.
No le encuentro el sentido a este coche. El primer problema y para mi ya lo tacha por completo es el precio. Este coche vale como mucho 20 y pocos en su versión alta de gama. Se ve algo anticuado ya, el exterior no está demasiado trabajado y el interior sencillamente es reírse de la gente. Ya se veía viejo cuando salió, pero es que es lamentable tanto en calidades como en diseño. Me atrevería a decir que prácticamente cualquier segmento b es más vistoso y va mejor acabado por dentro. Esto a fin de cuentas es un Polo levantado, que no justifica su precio por ningún sitio. Lo siento VW, esto no.
Uno de miércoles.... gracias.
No hay color por cercanía de precio, entre este Traigo y el Formentor, al menos para mí en lo estético....sin entrar en detalles....
Buena prueba.
A mí los Volkswagen desde hace veinticinco años me han parecido un poco sosos, cogen un modelo, manipulan las cotas y te sacan otro de otro segmento.
En mi opinión, deberían tirar ese eje torsional que usan y copiar cualquier otro, mejor si copian el de Ford.
Formentor, sí o sí.
En sudamerica este coche se vende hace unos años, bajo el nombre NIVUS. Es lamentable ver cuanto aumentan los precios por tener una estetica SUV y a su vez cuanto empeoran los acabados. En nuestro mercado, todos los plasticos del salpicadero son duros, parecen hechos con botellas recicladas, algo absolutamente ordinario para un auto que cuesta 30 mil dolares.
Es una lastima que hayan desaparecido las rurales, al final sacan tantos SUV q terminan vendiendo solo 3000 unidades, me pregunto si uno de ellos no podria ser un break, con estetica deportiva, mejor dinamica y menor consumo.
Qué queréis que os diga, yo el TCross y el Troc no los he distinguido nunca ni creo que lo haga en el futuro. Y el Tiguan ojo. Me parecen todos iguales. Y yo un coche que al verlo no sabes ni que coche es... No me lo compraría.
Conclusión: coche muy muy justito en todo, poco racional para mí y caro. Cóctel perfecto para cuñados y gente de postureo.
Seguro que lo compran 3000?
O lo alquilan en flotas de rentings de empresa…
Como siempre, enhorabuena por el vídeo, lo estoy viendo ahora mismo y es un gustazo. Y un interrogante desde mi humilde punto de vista: ¿Es posible que este Taigo sea una respuesta algo tardía a cierta competencia? En concreto hablo del Kia Xceed, que aunque tenga unas dimensiones ligeramente mayores, comparte con el Taigo la estética de SUV Coupé, y además todas las analogías y parecidos del Taigo con el Polo coinciden con las que el coreano establece con su primo Ceed (puertas delanteras idénticas, "herencias" en el salpicadero y los materiales interiores...). Es como si VW hubiera tomado nota de la experiencia de los coreanos y los hubiera imitado...
Aca en Argentina se llama Nivus, y viene con dos motorizaciones un 1.6 16v de asmáticos 110cv y un 1.0 turbo con creo 130cv. De todas maneras me parece horrible
Que las puertas son de un Polo es una observación muy PowerArt. No lo habían visto un ciento de periodistOs que ya comentaron este coche
Sois muy grandes👍👍👍👍👍
Toda la razón, si te fijas al polo también le han inflado el precio
Este es el nuevo VW de Arturo Valls, ahora Taigo. 😅
El VW touareg de primera generación mide 4.75 ..no los 4.7 que comentas
Buen video Guille. Sinceramente no entiendo lo que está pasando con los coches. Bueno sí, vw te vende un polo levantado y te tima 8.000€ más que un polo. Frenos penosos, suspensión simple a más no poder, ..... Una estafa
Pero porque dicen que es muy costoso ? Ya compararon con los precios de la competencia ? Y compararon la calidad ? Tecnología y seguridad ?
La gente solo mira la novedad. Sigo sin entender la pasión por los suv y menos para circular por capital y llevar los hijos al colegio, hacer la compra…
Es bonito, si pero el precio es altísimo
Madre mía con el precio. Y el T-Roc es aún más caro entonces? Formentor de cabeza en ambos casos.
O incluso por ese precio accedes a un C-SUV tipo Mazda CX5, Hyundai Tucson o Kia Sportage.
Coche muy original, no se parece a ningún otro como x-ceed, puma ... 😅 son todos iguales.
Wv esta haciendo coches a granel, más pensado en el dinero que ganan que en sacar un buen producto, los salpicaderos de todos ellos y los mandos son una pena, para ellos, con lo que han sido, una pena lo que está haciendo esta marca.
En México está sucediendo lo mismo, VW está ofreciendo SUV subcompactas que tienen características muy similares que tampoco me agrada.
Que raro no? Volkswagen reprogramando las unidades de prensa JAJAJAJAJA
"150cv" 😂😂😂 muy bueno el comentario. Me pregunto cuánto invalida de las impresiones de conducción este extra. Igual es un extra que se puede pedir en concesionario? Me pone uno como el que probó Guille por favor! 😂
Se pasan con los modelos.entre esto,un troc y un tcross no hay apenas diferencia de tamaño o diseño.no lo entiendo
Guille, excelente prueba como siempre. Solo agregarte que el origen, la creación y el diseño de este auto viene de VW Brasil, que creó el Nivus, que es el Taigo latinoamericano, prácticamente iguales. Saludos y un abrazo desde Chile 🇨🇱
Guille si este canal fuera un coche… sería el mejor de la historia.
Vaya salvajada 32.000€, me quedo con el Formentor.
Guille me encanta escuchar tus reportajes, todo explicado al mínimo.
La moda suv absurda las marcas lo saben asíq se aprovechan de tanta ignorancia, pero es lo q hay. Un saludo
A estética guille no tiene otra explicación el gusto es subjetivo
Por qué 3.000 europeos/mes compran un Taigo (en lugar de un Cupra Formentor equivalente)? Mi teoría: porque al menos de momento la red de distribución de Cupra es mucho menor que la de VW, con presencia en muchas más poblaciones que Cupra (que por otro lado , normal, contará con un mucho menor conocimiento de marca que VW entre el público general). Si alguien que sigue asiduamente este canal no se hubiese esperado esa paridad de precios entre ambos modelos (si, es mi caso), no es descartable que alguien que no tenga un interés particular en el mundillo de la automoción y que va a ver un Taigo ni se plantee ir al concesionario Cupra (si lo hubiese en su localidad o cerca, o si conociese la marca como para interesarse en ver cuál es el más cercano) en la asunción (ahora veo que equivocada) de que necesariamente los Cupra serán mucho mas caros. Y por supuesto también habrá un porcentaje de esos 3 mil que genuinamente, por lo que sea, les guste más el Taigo. Estupendo vídeo Guille.
Perfecta explicación a lo que puede haber ocurrido con 3.000 europeos/mes. Like y aplauso para usted. Un saludo. 😉
Hablas de SUV deportivo y se me cortocircuita el cerebro.
Mejor un polo gti
Buen análisis Guille, como es habitual en ti, sigue así.
Me quedo con el Arkana, encima 7.000 euros más barato.
El vídeo perfecto para desayunar! Buen trabajo como siempre :D
Lol no sabía ni que existía este modelo XD Curioso motor. Muy interesante el posicionamiento de mercado. los 5k extra de margen para 3000 unidades al mes tienen sentido.
Joder,ni sabía que existía este modelo de wv.
Me quedo con los ojos cerrados con el formentor.
Gracias x tu review y tu sinceridad,para destacar las virtudes y los defectos.
Tiene algo que ver el taigo con el nivus sudamericano
Seguro son los neumáticos el problema de chirriar
Si no me equivoco vale lo mismo que un toyota camry, y no hay color
Llámame loco pero a mí me recuerda al Sandero 🤷♂️
Formentor de cabeza, y eso que el 150cv no es tan bonito
Una cosa son tus gustos y otra los gustos de los demas
volkswagen da grima desde hace tiempo
He visto anuncios del Taigo a 38k y lol.
Me quedo con el Formentor... andevaparar!!
Buen vídeo. Coche caro y absurdo.
Te compras el Arona y el resto te lo gastas en cerveza
En mi opinión, Volkswagen juega con su posicionamiento de marca. Aumentan márgenes bajando calidad y aumentando precio simplemente porque saben que van a vender igualmente. Por contra, las marcas teóricamente inferiores del grupo, tienen que hacer lo contrario para ganar mercado
Esa es la principal baza contra el Formentor yo creo. No es que el coche o el precio sea mejor o peor. Es que el publico de wolkswagen no es el mismo que el de cupra.
Mucha gente le da más importancia al logo del morro que al coche.
A mi, de costado, me recuerda al primer passat.
Me pareceria un dato curioso e interesante el 0-100 de esta unidad concreta. Debe ser una pasada con sus "150"cv.
Comercialmente tiene todo el sentido, no creo que haya marcas que pasen por alto la rentabilidad.