Me parece atractivo este Taigo y más serio que un Arkana,por ejemplo. Aunque con esos precios por encima de 30.000 euros me iría a un Formentor...Buen vídeo Ruben,claro y conciso.
Buena prueba Rubén.Me gusta que insistas otra vez en que no por llevar más llanta y más rueda el coche va a ir mejor,siempre tendemos a sobredimensionar las ruedas. Un coche de aspecto robusto y aparente,que en el fondo es uno de los puntos que busca el potencial comprador de este tipo de modelos.
Cierto, al final lo de los SUV es en gran medida eso... en realidad necesitas un monovolumen, pero con el SUV pareces un aventurero en vez de un padre aburrido.
Yo a día de hoy me sigo quedando el 1.6 de 160 CV y el Kia xceed me parece igual de vistoso y con algo mejor calidad que este y algo más barato psdt no estaría mal una comparativa entre ambos y ver que tal ;)
Parece que vw se ha dado la vuelta... en los 80 y 90 sus coches eran más sosos que la media pero con mejor calidad que la media, ahora tienen un diseño muy llamatico, pero las calidades... no pasan de la mitad de la tabla
Bueno es que la unidad que prueba el es el tope de gama con el 1.5 tsi de 150 CV dsg. Si te vas a un manual de 110 cv sin los extras que lleva el vehículo del vídeo no superas los 25000
Lo de los materiales de VW estos últimos años es alucinante. Ya no es que en este carísimo segmento B sean así, es que en Tiguan que ya rozará fácilmente con cuatro cosas puestas los 50.000€ sigue teniendo puertas traseras duras. No es santo de mi devoción esta marca los últimos años, solo diré que por precio similar a este mi Mazda 3 tiene “piel” y plásticos blandos delante y detrás. Ahí es nada… Gran vídeo Rubén, como de costumbre.
Gracias por el video, el precio lo veo una barbaridad por el tipo de coche que es, para eso casi que me voy a por el Dacia Stepway de tercera generación, no hace falta marca para ir comodo en un coche. Buen video. Saludo.
Hola, muchas gracias. En efecto, el precio espanta a muchos, sin embargo las ventas van bien, así que no es tan disparatado... al menos para los que lo compren. Un saludo y gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo Claro por supuesto!! cada quien que se lo gaste como y en lo que guste, yo mientras prefiero pagar el precio que vale por lo que compró, para mí este tipo de coches a esos precios es casi una estafa. Y eso que tengo tres coches el más "viejo" de cuatro años.
Hola, muchas gracias por el comentario. Sí, a estas alturas un coche urbano debería tener al menos la eco... pero bueno, en el fondo en el centro de las ciudades sólo es una gran ventaja la Cero. UN saludo.
Muchas gracias, Rubén. Excelente explicación.👍👍👌 Me llama la atención que el coche tenga cierta tendencia al sobreviraje, yo tengo dos VW de cierta edad y se van de delante de mala manera, nunca de atrás
Este es subvirador, pero en las condiciones que indico, en un zigzag, tiende a dar la trasera. Entras en la esquiva subvirando y al cambiar de trayectoria de golpe, le cuesta asentarse más al eje trasero y pierde la adherencia atrás
Hola, buena idea, esas unidades las padecí bastante cuando estaba como asesor en la hotline de asistencia técnica de Bosch Car Service y Bosch diésel center... raro era el día que no llamaba un taller con el dichoso C249F... un claro ejemplo de obsolescencia programada que debería haber sido penado... un saludo.
Un coche de luces y sombras. Junto con algunos detalles de un nivel superior, otros por debajo del mismo. Sin embargo, me gustaría cruzar unas cuantas palabras con el que esté a cargo de los precios... VW se está vendiendo a unos precios que no concuerdan mucho con los detalles y la calidad que ofrece. ¿Piensan competir con los coches asiáticos, especialmente coreanos y chinos? Con esos acabados y precios... No lo veo. Por cierto, con todas las características negativas de los neumáticos muy anchos y de un tamaño exagerado, ¿qué razones dan los fabricantes para no montar unos más acordes? Un abrazo y gracias por este vídeo.
Un coche muy mono que no aporta gran cosa. Muy bueno lo de los CDs en las ruedas ;-). Cuanta gente tendría que conocer tus explicaciones sobre el despropósito que supone poner esas llantacas... Y aún así las pondrían porque "molan más". Gracias por tu esfuerzo.
Hola Rubén tienes toda la razón con la moda de las "llantacas" luego al cambiar las cubiertas nos vamos a los neumáticos Wanli o similares..... Si lo del maletero y las puertas lo hace Dacia es low cost y si lo hace Volkswagen es directamente cutre o una tomadura de pelo. Un saludo profe y seguimos esperando el C5 X
espero que hayan solucionado los problemas de tirones en frio,al arrancar por la mañana mi T-roc 1.5 tsi parecia el renol 6 del abuelo cuando lo arrancaba sin estarter,por lo demás,comprar made in Spain,que no cierre ninguna fábrica!!!!!! en el minuto 4.37 se aprecia que le faltan los tapones de válvula de las ruedas....jajajajaj
Hola, efectivamente es el mismo coche que el Nivus y sí, va mejor con unas llantas de 16 pulgadas que con las de 17 y, por supuesto, que con las de 18 de esta unidad. Un saludo.
Hola, muy buenas tardes. Gracias por mantener su linea habitual de honestidad a la hora de enjuiciar y mostrar, con la sabiduria marca Ruben, lo ultimo de Volkswagen. Mucho animo. 🍀😆👏👏👏🏆
¡Excelente vídeo Rubén!... me pregunto, por casi 32.000€ tienes un Volkswagen Taigo 1.5Tsi DSG R... Y por casi 32.000€ tienes un Volkswagen T-Roc 1.5Tsi DSG Life... ¿Tú le encuentras algún sentido?. Gracias. Un saludo.
Hola, yo no, pero los departamentos de estudios de mercado de vw sí. Sospecho que si las ventas de éste van como esperan, dejaran de hacer el troc, que es mas caro de fabricar.
Pues el coche ni fu ni fa, por esos precios hay coches más espaciosos y mejores calidades interiores (y también suvs). Pero bueno 20 minutillos entretenidos. Mucha suerte!
Hola, le respondía a un compañero antes. Depende del uso que vayamos a dar al coche. En mi opinión, para un uso urbano o con poco equipaje, el 1.0 tiene mejores consumos y unas prestaciones decentes. No merece la pena el 1.5. Sin embargo, para aquellos que vayan a usarlo más como coche familiar, llevarlo más cargado o si vives en una zona como Galicia o el norte que tienen muchas carreteras con pendientes fuertes, el 1.5 tiene mejor par motor y va mas desahogado. Un saludo y gracias por el comentario.
Muy buen vídeo. Me quedé hasta el final, para saber la valoración personal, sobre este 1.5 4 cilindros de 150cv,y el 1.0 3 cilindros de 110cv que probaste anteriormente. Consumos, prestaciones, respuesta a bajas revoluciones, etc. Gracias
Hola, para un uso normal el de 110 CV me parece más interesante, sólo recomiendo el de 150 CV para quien suela viajar con el coche muy cargado o viva en una zona con una orografía muy complicada. Un saludo y perdona la demora en responder, no había visto el comentario.
Cuesta tanto tapizar las puertas?por favor, el exterior bueno ni tan mal, ¿pero el interior?aparte de soso es más low cost que dacia, que ya tiene tapizado el salpicadero.
@@xavisky en 16 ya tienen mucho balón, sería mucho más confortable y más apropiado para un uso en ciudad, pero en curvas rápidas se notaría más deriva. Aun así, con las prestaciones de este coche, la de 16 seguirìa ofreciendo muy buen compromiso entre confort y efectividad
Aca en sudamerica se llama "Nivus". Y la version de entrada arranca con un motor 1.0 de 95cv y caja manuela de 5ta y 170nm de torque. Extrañamente la version automatica con el mismo motor tiene 116cv y 200 nm de torque. Parece un castigo para el que solo llega a la version de entrada....
Hola, pues depende mucho de nuestro día a día y entorno, por ejemplo, en Galicia, con bastantes carreteras con rampas pronunciadas, el 1.5 va mas desahogado. En Castilla, más plana, salvo que vayas a usarlo cargado a tope el 1.0 es más que suficiente y si lo vas a usar intensivamente en ciudad,el 1.0.
Hola, gracias por el comentario. Sí que es carete, pero como digo en el vídeo, muchos de sus rivales están en esa línea, como el Yaris Cross o el Ford Puma... en general los coches se han puesto por las nubes
Eres el mejor explicando los vídeos.Como siempre un 10
Hola Victor, muchísimas gracias, un abrazo y buena semana santa ;-)
Me parece atractivo este Taigo y más serio que un Arkana,por ejemplo. Aunque con esos precios por encima de 30.000 euros me iría a un Formentor...Buen vídeo Ruben,claro y conciso.
Porfavor dame el Arkana y no esté si tiene mejor calidad que esto
Muy buen vídeo...gracias a la perfecta dicción del probador y su perfecta explicación técnica ...gracias...me suscribo
Hola, muchas gracias, Feliz año ;-)
Pocos vw hoy merecen la pena para mi….y este no es uno de ellos. Buen vídeo…..y verdades como puños 👌
Muchas gracias!
Buen video. Sinceridad por encima de todo. Como siempre😉
Así debemos hacerlo ;-)
Buen trabajos Rubén venga aparatos de estos.
Gracias Jose
Buena prueba Rubén.Me gusta que insistas otra vez en que no por llevar más llanta y más rueda el coche va a ir mejor,siempre tendemos a sobredimensionar las ruedas.
Un coche de aspecto robusto y aparente,que en el fondo es uno de los puntos que busca el potencial comprador de este tipo de modelos.
Cierto, al final lo de los SUV es en gran medida eso... en realidad necesitas un monovolumen, pero con el SUV pareces un aventurero en vez de un padre aburrido.
@@rubenfidalgo, esa es la palabra clave : "pareces" jajaja.Un saludo!
Yo a día de hoy me sigo quedando el 1.6 de 160 CV y el Kia xceed me parece igual de vistoso y con algo mejor calidad que este y algo más barato psdt no estaría mal una comparativa entre ambos y ver que tal ;)
Tomamos nota, buena idea. Un saludo
El Kia también es muy bonito. Yo elegiría el VW pero porque toda mi vida he estado con esta marca y jamás me ha dado un solo problema.
Parece que vw se ha dado la vuelta... en los 80 y 90 sus coches eran más sosos que la media pero con mejor calidad que la media, ahora tienen un diseño muy llamatico, pero las calidades... no pasan de la mitad de la tabla
Cuanta razón llevas...excelente prueba
Que vídeo mas bueno.
El coche me resulta muy bonito.
Tenis nuevo supcriptor.
Hola, muchas gracias, bienvenido.
Excelente prueba,el coche es pintón pero vaya precios que tiene,casi por ese precio tienes un Cupra formentor de mismo motor
Sí, está caro, pero lo venden bien aun así
Bueno es que la unidad que prueba el es el tope de gama con el 1.5 tsi de 150 CV dsg. Si te vas a un manual de 110 cv sin los extras que lleva el vehículo del vídeo no superas los 25000
Lo de los materiales de VW estos últimos años es alucinante. Ya no es que en este carísimo segmento B sean así, es que en Tiguan que ya rozará fácilmente con cuatro cosas puestas los 50.000€ sigue teniendo puertas traseras duras.
No es santo de mi devoción esta marca los últimos años, solo diré que por precio similar a este mi Mazda 3 tiene “piel” y plásticos blandos delante y detrás. Ahí es nada… Gran vídeo Rubén, como de costumbre.
Muchas gracias por el comentario. Sobre los materiales, totalmente de acuerdo.
Excelente, Rubén!
Gracias por el video, el precio lo veo una barbaridad por el tipo de coche que es, para eso casi que me voy a por el Dacia Stepway de tercera generación, no hace falta marca para ir comodo en un coche. Buen video. Saludo.
Hola, muchas gracias. En efecto, el precio espanta a muchos, sin embargo las ventas van bien, así que no es tan disparatado... al menos para los que lo compren. Un saludo y gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo Claro por supuesto!! cada quien que se lo gaste como y en lo que guste, yo mientras prefiero pagar el precio que vale por lo que compró, para mí este tipo de coches a esos precios es casi una estafa. Y eso que tengo tres coches el más "viejo" de cuatro años.
El coche es precioso ,pero por ese dinero yo me compraría un formentor. Gracias por tu sinceridad y conocimientos.
Hola Jesús, muchas gracias por el comentario.
Por lo que vale me quedo con el Formentor, parece un atraso que no cuente con etiqueta eco, buen vídeo.
Hola, muchas gracias por el comentario. Sí, a estas alturas un coche urbano debería tener al menos la eco... pero bueno, en el fondo en el centro de las ciudades sólo es una gran ventaja la Cero. UN saludo.
Muchas gracias, Rubén. Excelente explicación.👍👍👌
Me llama la atención que el coche tenga cierta tendencia al sobreviraje, yo tengo dos VW de cierta edad y se van de delante de mala manera, nunca de atrás
Este es subvirador, pero en las condiciones que indico, en un zigzag, tiende a dar la trasera. Entras en la esquiva subvirando y al cambiar de trayectoria de golpe, le cuesta asentarse más al eje trasero y pierde la adherencia atrás
@@rubenfidalgo muchas gracias 🤗
@@Lidamster a ti
No es feo pero por ese precio me iría claramente a por un híbrido, CHR, Kona o similar .
Gracias y enhorabuena Rubén un saludo
Muchas gracias, buena elección, con consumos más ajustados y etiqueta Eco
Hola Rubén. Me gustaría que hiciera la video prueba del ya clásico MB W 211 de los años 2004/2005 de las famosas centralitas SBC. Gracias.
Hola, buena idea, esas unidades las padecí bastante cuando estaba como asesor en la hotline de asistencia técnica de Bosch Car Service y Bosch diésel center... raro era el día que no llamaba un taller con el dichoso C249F... un claro ejemplo de obsolescencia programada que debería haber sido penado... un saludo.
Un coche de luces y sombras. Junto con algunos detalles de un nivel superior, otros por debajo del mismo. Sin embargo, me gustaría cruzar unas cuantas palabras con el que esté a cargo de los precios... VW se está vendiendo a unos precios que no concuerdan mucho con los detalles y la calidad que ofrece. ¿Piensan competir con los coches asiáticos, especialmente coreanos y chinos? Con esos acabados y precios... No lo veo.
Por cierto, con todas las características negativas de los neumáticos muy anchos y de un tamaño exagerado, ¿qué razones dan los fabricantes para no montar unos más acordes?
Un abrazo y gracias por este vídeo.
Los precios están desmadrados... pero me temo que en todas... un saludo!
Un coche muy mono que no aporta gran cosa. Muy bueno lo de los CDs en las ruedas ;-). Cuanta gente tendría que conocer tus explicaciones sobre el despropósito que supone poner esas llantacas... Y aún así las pondrían porque "molan más".
Gracias por tu esfuerzo.
Hola, muchas gracias por el comentario, lo de las llantas... ya sabes... mal de muchos...
Yo estoy entre este y el t roc con la misma terminación, cual va mejor?
Coche desarrollado en Brasil, aprovechando muchísimas piezas del polo.
Sí, aquí han retocado algunos detalles de equipamiento y puesta a punto, pero es básicamente el Nivus brasileiro.
Hola Rubén tienes toda la razón con la moda de las "llantacas" luego al cambiar las cubiertas nos vamos a los neumáticos Wanli o similares..... Si lo del maletero y las puertas lo hace Dacia es low cost y si lo hace Volkswagen es directamente cutre o una tomadura de pelo. Un saludo profe y seguimos esperando el C5 X
Efectivamente, lo de llantones calzadas con ruedas "nisu" es un mal muy frecuente
espero que hayan solucionado los problemas de tirones en frio,al arrancar por la mañana mi T-roc 1.5 tsi parecia el renol 6 del abuelo cuando lo arrancaba sin estarter,por lo demás,comprar made in Spain,que no cierre ninguna fábrica!!!!!! en el minuto 4.37 se aprecia que le faltan los tapones de válvula de las ruedas....jajajajaj
Sí, a comprar de casa. Los fallos de los tirones son un mal endémico, es raro que no den con la tecla para solucionarlo de una vez. Un saludo.
@@rubenfidalgo no creo que los tirones sean buenos para la correa distribución
Con el mismo motor... Kamiq o este??? Estoy entre estos 2
En mi opinión el Kamiq es menos diseñoso pero está mejor en cuanto a materiales y acabados.
@@rubenfidalgo gracias
la trasera, salvando las distancias me recuerda al antiguo Corrado.
Sí, tiene un punto respingón que sí recuerda, tienes razón.
En Argentina tenemos el vw Nivus 1.0.y el de ruedas de 16 '' es mas comodo que el 17" al andar.
Hola, efectivamente es el mismo coche que el Nivus y sí, va mejor con unas llantas de 16 pulgadas que con las de 17 y, por supuesto, que con las de 18 de esta unidad. Un saludo.
Hola, muy buenas tardes. Gracias por mantener su linea habitual de honestidad a la hora de enjuiciar y mostrar, con la sabiduria marca Ruben, lo ultimo de Volkswagen. Mucho animo. 🍀😆👏👏👏🏆
Hola, muchas gracias!! un saludo
¡Excelente vídeo Rubén!... me pregunto, por casi 32.000€ tienes un Volkswagen Taigo 1.5Tsi DSG R... Y por casi 32.000€ tienes un Volkswagen T-Roc 1.5Tsi DSG Life... ¿Tú le encuentras algún sentido?. Gracias. Un saludo.
Hola, yo no, pero los departamentos de estudios de mercado de vw sí. Sospecho que si las ventas de éste van como esperan, dejaran de hacer el troc, que es mas caro de fabricar.
@@rubenfidalgo Gracias, D. Rubén.
Pues el coche ni fu ni fa, por esos precios hay coches más espaciosos y mejores calidades interiores (y también suvs). Pero bueno 20 minutillos entretenidos. Mucha suerte!
Mucha tela,sí. Muchas gracias, un saludo
No he visto la diferencia entre el 1,0 y el 1,5 que ibas a comentar en comparación con los dos vídeos del Taigo si merecía la pena o no uno u otro
Hola, le respondía a un compañero antes. Depende del uso que vayamos a dar al coche. En mi opinión, para un uso urbano o con poco equipaje, el 1.0 tiene mejores consumos y unas prestaciones decentes. No merece la pena el 1.5. Sin embargo, para aquellos que vayan a usarlo más como coche familiar, llevarlo más cargado o si vives en una zona como Galicia o el norte que tienen muchas carreteras con pendientes fuertes, el 1.5 tiene mejor par motor y va mas desahogado. Un saludo y gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo gracias a ti por lo videos.
Muy buen vídeo. Me quedé hasta el final, para saber la valoración personal, sobre este 1.5 4 cilindros de 150cv,y el 1.0 3 cilindros de 110cv que probaste anteriormente.
Consumos, prestaciones, respuesta a bajas revoluciones, etc.
Gracias
Hola, para un uso normal el de 110 CV me parece más interesante, sólo recomiendo el de 150 CV para quien suela viajar con el coche muy cargado o viva en una zona con una orografía muy complicada. Un saludo y perdona la demora en responder, no había visto el comentario.
Ay el precio!!!!
Buen maletero y no viene mal equipado
Cierto, de equipamiento el RLine está muy bien
Cuesta tanto tapizar las puertas?por favor, el exterior bueno ni tan mal, ¿pero el interior?aparte de soso es más low cost que dacia, que ya tiene tapizado el salpicadero.
Cada céntimo es mucho dinero cuando se habla de millones de unidades...
@@rubenfidalgo hasta ahí llego, pero a esos precios y con la economía en quiebra se van a comer esos millones con papas.
@@BomboAtomico1979 sí... así debería ser... pero seguimos comprando, no les está yendo nada mal el lanzamiento... tragamos ;-)
En Argentina se llama Nivus
sí, lo rebautizaron para el mercado europeo
30000 pavos!!! creo que ya tengo coches para toda mi vida
+1
Yo creía que los asiáticos copiaban a los europeos pero ahora veo que este vw es una copia descarada del Kia Xceed!!!! increíble!!!!
No se parecen en nada
La bella (KIA) y la bestia (VW),igualitos.
Yo creo que el motor mas correcto y eficiente es la de 110 Cv
Sí, me parece el más equilibrado y razonable también. Un saludo.
Motor de un litro con tres cilindros, ¿Más equilibrado?
Los escasos falsos son horribles, desde el 2019 .. Antes eran 2 falsos
32000€con un eje simple de suspensión atrás
El consumo es bueno
Sí, vivimos en un mundo de instrargam y apariencias... es una pena que no tengan 16 o 20 salidas ;-).
La llanta de 18 215 tiene que ir mejor en curva que la de 17 205 ..
en comodidad si que es peor
No
No, la rueda tiene que ir en consonancia con el chasis, la suspension, las geometrías... va mucho peor la de 18 que la de 17 en este coche
@@rubenfidalgo y entre 17 y 16 pasaria lo mismo ?
@@xavisky en 16 ya tienen mucho balón, sería mucho más confortable y más apropiado para un uso en ciudad, pero en curvas rápidas se notaría más deriva. Aun así, con las prestaciones de este coche, la de 16 seguirìa ofreciendo muy buen compromiso entre confort y efectividad
Bastante parecido al vw nivus que se fabrica en brasil y se vende en sudamerica
Es que es un Nivus
Es que para el mercado europeo lo han adaptado con mas detalles.
Con el precio que tiene vaya acabados interiores que tiene parece un dacia
Hola, efectivamente algunos materiales son indignos de un coche de este precio. UN saludo y gracias por comentar.
Aca en sudamerica se llama "Nivus". Y la version de entrada arranca con un motor 1.0 de 95cv y caja manuela de 5ta y 170nm de torque. Extrañamente la version automatica con el mismo motor tiene 116cv y 200 nm de torque. Parece un castigo para el que solo llega a la version de entrada....
Gracias por completar con esta información, un saludo.
Por el precio de esto te compras un Formentor 1.5 TSI, que a mí juicio, es mejor en todo
Sí, aunque es bueno que haya para todos, habrá a quien le guste más éste. La variedad no viene mal. Un saludo y gracias por el comentario.
Pero al final no te has mojado con que motor te quedarías tu para tu día a día que no lo dices en la prueba y ya has probado los dos motores
Hola, pues depende mucho de nuestro día a día y entorno, por ejemplo, en Galicia, con bastantes carreteras con rampas pronunciadas, el 1.5 va mas desahogado. En Castilla, más plana, salvo que vayas a usarlo cargado a tope el 1.0 es más que suficiente y si lo vas a usar intensivamente en ciudad,el 1.0.
@@rubenfidalgo Amen 🙏
Yo me e comprado el 1.0 110Cv R-Line Automatico ya que vivo en Ciudad va sobrado por 25000
Me parece un poco caro para la calidad del interior del vehículo
Sí, por este precio se debe exigir más calidad. UN saludo y gracias por el comentario.
Wolkswagen experta en escatimar y cobrar mucho mas por lo mismo o menos
Que caro....
ya te digo
El coche es guapo pero el precio no
Hola, gracias por el comentario. Sí que es carete, pero como digo en el vídeo, muchos de sus rivales están en esa línea, como el Yaris Cross o el Ford Puma... en general los coches se han puesto por las nubes
Su tu presupuesto son unos 30K y te compras esto antes que un Formentor 1.5...muchas luces no tienes...