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ノッキーさん、お疲れ様です～。さて、ライキリ搭載での両車の走り（味）比べですね～。PROのその曲がり・・・北海道の特急の”振り子特急”のイメージに近いのではないかと感じます～。（車体がコーナーで傾く仕様）映像の見た目からのRの動きって、どこかハイエンドっぽい「パキパキ」な印象。自分は・・・・やはり再現力（再現）の面で TA-08R が推しで～す。敢えてタイムを計らずとも今回は違いが十分伝わりましたよ～。動画公開ありがとう。
北海道には振り子特急なる電車あるのですね？怖いもの見たさなってます。動画探してみます。wコーナーで傾きます。その原始はダンパーではなくてシャーシですのでソレがすごく速い勢いで発生しております。シェイクダウンでのRは少し硬すぎでした。でもそれはシャーシではなくてスプリングとダンパーの組み方で適正になると思いますので、次回また確認してみます。カチカチの印象間違いではないと思います。私も420走らせている感触によく似てました。ハイグリップタイヤだったらバッチリだったのかも。再現力は私にはとても大切なことなのですが、プロの訳わからない速さの曲がり込み、ロマンです。忘れてしまうには惜しい新境地に思っております。今回もご視聴とコメント有難うございました。山さんは地震の影響大丈夫でしたでしょうか？もう一本今夜は動画しておりますので、お時間よろしかったら是非ご視聴よろしくお願い申し上げます。
08Rの進化を見せ付けられましたね、自分はSSBBはグリーンが基本と言う認識でしたが前後スプリングに赤を標準としたタミヤさんのセッティングを早く体感したくなりました、ショップさんでも入荷は一台でキット発売後のパーツ供給も余り期待出来ないとの事でウチの08がRになるのはかなり先になりそうです。
動画でも明確にわかるクイックさ‼️立ち上がりのダッシュも速い速い‼️
操縦していると凄い違いを感じました。Rのパーツでプロもこんな感じになったら嬉しいですね！ご視聴と久しぶりのコメント有難うございます。他動画と次回動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。有難うございました！
Rのクルックルッ回るコーナーと立ち上がりの安定性、凄すぎます（笑）
曲がる時は前がオンザレール、加速する時は後ろがオンザレール、そんな感じでしたよ。操縦した感じは420シリーズと一番似ていました。ご視聴とコメント有難うございます。次回の動画もよろしくお願いします！
大変参考になりました、有難う御座います。今後の動画も、宜しくお願いします。
素晴らしいご感想を頂きまして嬉しいです。今夜はもう一本SRXの動画を公開させていただいております。お時間よろしければ是非ご視聴お願い申し上げます。ご視聴とコメント有難うございました。次回動画作成の原動力いただいております。
あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします！走行動画ありがとうございました！さらに欲しくなりますね！シャーシの硬さは気になるとこですね。オプションでR化できるモノを待ちます！
再びコメント頂戴できて嬉しいです。今年もよろしくお願い申し上げます。こちらこそよろしくお願い申し上げます。今回はあえてタイムを全面に出さなかったので物足りなかったかもしれないですね。プロの良さもお伝えしたくてこのような動画になりました。プロのR化動画も近日行いますのでみてくださいね。今回もご視聴いただきましてありがとうございました。次回もよろしくお願いします！
From Australia 🇦🇺 ❤his bless fun yes with humans 😅
Thanks for your compliments my friend. I wish you enjoyed my films!
今はRCは休止中ですが参考になりました。08Rで採用されたパーツがオプションで出ないかなあと感じております。
参考になったとのご感想ありがとうございます。嬉しいです。プロのR化した動画を近日アップしますので、よろしかったらそちらも是非ご視聴お願い申し上げます。アッパーアームベース、モーターマウント、トップデッキ、リアボディマウント、この4つの一般販売されるOPとスペアパーツでR化してまります。ご視聴とコメントありがとうございました。次回もお待ちしております。
海外通販サイトでは既にR用パーツの販売が行われていますが日本では3月以降にタミヤアフターパーツ扱いで販売開始の予定です、現状国内ではキットが品不足状態の為パーツ単体の販売も遅れる可能性が高いですね、活動再開時には岡山のGワークスさんの通販サイトを御覧下さい、R化に必要なアフターパーツも揃っているはずです。
Rキットのスプリングは赤だったんですね、プロではリアに赤を使用するとアンダー気味に感じたのでアッパーデッキがあってこそ効果のあるセッティングでしょうか。
前後ともSSBBの赤が付属でした。コースが長い旋回を行うコーナーがありませんので、むしろ後ろが赤なのはいい方向に作用していたと思います。ご指摘通り曲がりながら握るとプッシュアンダーへの移行が少し速めでした。リアのダンパーマウントはステー側で真ん中ウチよりです。（ど真ん中はないので）これをあと一つ寝かすと加速の良さ失わずに、旋回からパワーオンした時のアンダー移行を遅らせる事ができると思います。因みにTA08Proにも前後SSBB赤を使用しておりました。（できるだけ揃えるため）今回もご視聴とコメント有難うございました。被災させた方への支援のためにも、より一層動画頑張って配信して参ります。ご支援よろしくお願い申し上げます。
@@mightynokkey フロントを赤にするのをためらってました、プロは曲がるけど軽快感が低くロールセンターを触ってもノッキーさんが言われてる通りサスペンションが余りストロークしないので改善迄には至りませんでした、ダンパー取り付け角度と赤スプリングを試してみます、ありがとうございます。
日本は1/10三連休明けの出荷みたいです。
貴重な情報有難うございます。もうあと少しですね日本も！
こんばんは〜こちらも拝見しました。やっぱり08R良さそうですね。安定してちゃんと曲がると言うことと理解しますがいかがでしょうか？すぐには買えないけど、08R買った時には参考にさせて頂きます。
こんばんは！こちらもみて頂きまして有難うございます。08R良い感じです。ライバルとなるTA07RRやTB05RそれとSRXなどと比べたら前が少し重量不足な感じなのですが、とっても素直でハイエンドシャーシっぽい走り感です。曲がるかはセッティングで変わってきますので、曲がるセッティングはまた動画して参りたいと思っておりますが、初回の印象は安定してるのに曲がる、でした。いろんな田宮シャーシでセルフ対決繰り返して、それぞれシャーシを切磋琢磨して参ります。いや切磋琢磨が必要なのは車ではなくて私でした。今回もご視聴有難うございました。次回動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。
ノッキーさん、こんにちは😊ProとR、見ているだけで動きの違いがわかりました。08Rは普通のツーリングカー的な動きに感じたので僕でも扱えそうでホッとしてきます(* ´ㅁ`*)💨スプリングの話も有益でした、多分フロントスプリングはワンパックでミドリに換えそうです💦次の動画も楽しみです
TA07ProとTA07RRをほぼ箱だしで比較したら目も当てられない大差になったと思うのですが、TA08proはやはり何か持ってますね。１発のタイムでは僅差でした。ご感想の通り、Rの動きは私たちが良く知ったツーリングカーの挙動に近く、どちらかといえばハイエンドのそれに近いですおそらく。多くの方が違和感や苦労を少なくして扱い切れると思います。他のミドル田宮シャーシと比べて前が軽い目に思います。どちらかと言うとリア勝ちな動きが基本にありますので、そのあたりもハイエンドっぽいですね。重量の有利がなかったら以前０７RRのバラウンスが若干上の印象を、初回走行では感じました。触りがいある車が増えて嬉しいです。この度もご視聴とコメント有難うございました。今月の動画収益は被災地支援に使いたいと思っております。拡散と広告できれば飛ばさずのご視聴よろしく願い申し上げます。もう一本今夜は公開させていただきます。そちらもお時間よろしかったらぜひご視聴お願いします。
ノッキーさん、お疲れ様です～。
さて、ライキリ搭載での両車の走り（味）比べですね～。
PROのその曲がり・・・北海道の特急の”振り子特急”のイメージに近いのではないかと感じます～。（車体がコーナーで傾く仕様）
映像の見た目からのRの動きって、どこかハイエンドっぽい「パキパキ」な印象。
自分は・・・・やはり再現力（再現）の面で TA-08R が推しで～す。
敢えてタイムを計らずとも今回は違いが十分伝わりましたよ～。動画公開ありがとう。
北海道には振り子特急なる電車あるのですね？怖いもの見たさなってます。動画探してみます。w
コーナーで傾きます。その原始はダンパーではなくてシャーシですのでソレがすごく速い勢いで発生しております。
シェイクダウンでのRは少し硬すぎでした。でもそれはシャーシではなくてスプリングとダンパーの組み方で適正になると思いますので、次回また確認してみます。カチカチの印象間違いではないと思います。私も420走らせている感触によく似てました。ハイグリップタイヤだったらバッチリだったのかも。
再現力は私にはとても大切なことなのですが、プロの訳わからない速さの曲がり込み、ロマンです。忘れてしまうには惜しい新境地に思っております。
今回もご視聴とコメント有難うございました。
山さんは地震の影響大丈夫でしたでしょうか？
もう一本今夜は動画しておりますので、お時間よろしかったら是非ご視聴よろしくお願い申し上げます。
08Rの進化を見せ付けられましたね、自分はSSBBはグリーンが基本と言う認識でしたが前後スプリングに赤を標準としたタミヤさんのセッティングを早く体感したくなりました、ショップさんでも入荷は一台でキット発売後のパーツ供給も余り期待出来ないとの事でウチの08がRになるのはかなり先になりそうです。
動画でも明確にわかるクイックさ‼️立ち上がりのダッシュも速い速い‼️
操縦していると凄い違いを感じました。Rのパーツでプロもこんな感じになったら嬉しいですね！
ご視聴と久しぶりのコメント有難うございます。
他動画と次回動画もご視聴よろしくお願い申しあげます。有難うございました！
Rのクルックルッ回るコーナーと立ち上がりの安定性、凄すぎます（笑）
曲がる時は前がオンザレール、加速する時は後ろがオンザレール、そんな感じでしたよ。
操縦した感じは420シリーズと一番似ていました。
ご視聴とコメント有難うございます。次回の動画もよろしくお願いします！
大変参考になりました、有難う御座います。
今後の動画も、宜しくお願いします。
素晴らしいご感想を頂きまして嬉しいです。
今夜はもう一本SRXの動画を公開させていただいております。
お時間よろしければ是非ご視聴お願い申し上げます。
ご視聴とコメント有難うございました。次回動画作成の原動力いただいております。
あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします！
走行動画ありがとうございました！さらに欲しくなりますね！シャーシの硬さは気になるとこですね。オプションでR化できるモノを待ちます！
再びコメント頂戴できて嬉しいです。
今年もよろしくお願い申し上げます。こちらこそよろしくお願い申し上げます。
今回はあえてタイムを全面に出さなかったので物足りなかったかもしれないですね。
プロの良さもお伝えしたくてこのような動画になりました。
プロのR化動画も近日行いますのでみてくださいね。
今回もご視聴いただきましてありがとうございました。
次回もよろしくお願いします！
From Australia 🇦🇺 ❤his bless fun yes with humans 😅
Thanks for your compliments my friend. I wish you enjoyed my films!
今はRCは休止中ですが参考になりました。08Rで採用されたパーツがオプションで出ないかなあと感じております。
参考になったとのご感想ありがとうございます。嬉しいです。
プロのR化した動画を近日アップしますので、よろしかったらそちらも是非ご視聴お願い申し上げます。
アッパーアームベース、モーターマウント、トップデッキ、リアボディマウント、
この4つの一般販売されるOPとスペアパーツでR化してまります。
ご視聴とコメントありがとうございました。次回もお待ちしております。
海外通販サイトでは既にR用パーツの販売が行われていますが日本では3月以降にタミヤアフターパーツ扱いで販売開始の予定です、現状国内ではキットが品不足状態の為パーツ単体の販売も遅れる可能性が高いですね、活動再開時には岡山のGワークスさんの通販サイトを御覧下さい、R化に必要なアフターパーツも揃っているはずです。
Rキットのスプリングは赤だったんですね、プロではリアに赤を使用するとアンダー気味に感じたのでアッパーデッキがあってこそ効果のあるセッティングでしょうか。
前後ともSSBBの赤が付属でした。
コースが長い旋回を行うコーナーがありませんので、むしろ後ろが赤なのはいい方向に作用していたと思います。
ご指摘通り曲がりながら握るとプッシュアンダーへの移行が少し速めでした。
リアのダンパーマウントはステー側で真ん中ウチよりです。（ど真ん中はないので）
これをあと一つ寝かすと加速の良さ失わずに、旋回からパワーオンした時のアンダー移行を遅らせる事ができると思います。
因みにTA08Proにも前後SSBB赤を使用しておりました。（できるだけ揃えるため）
今回もご視聴とコメント有難うございました。
被災させた方への支援のためにも、より一層動画頑張って配信して参ります。ご支援よろしくお願い申し上げます。
@@mightynokkey
フロントを赤にするのをためらってました、プロは曲がるけど軽快感が低くロールセンターを触ってもノッキーさんが言われてる通りサスペンションが余りストロークしないので改善迄には至りませんでした、ダンパー取り付け角度と赤スプリングを試してみます、ありがとうございます。
日本は1/10三連休明けの出荷みたいです。
貴重な情報有難うございます。もうあと少しですね日本も！
こんばんは〜
こちらも拝見しました。
やっぱり08R良さそうですね。
安定してちゃんと曲がると言うことと理解しますがいかがでしょうか？
すぐには買えないけど、08R買った時には参考にさせて頂きます。
こんばんは！
こちらもみて頂きまして有難うございます。
08R良い感じです。ライバルとなるTA07RRやTB05RそれとSRXなどと比べたら前が少し重量不足な感じなのですが、とっても素直でハイエンドシャーシっぽい走り感です。曲がるかはセッティングで変わってきますので、曲がるセッティングはまた動画して参りたいと思っておりますが、初回の印象は安定してるのに曲がる、でした。
いろんな田宮シャーシでセルフ対決繰り返して、それぞれシャーシを切磋琢磨して参ります。いや切磋琢磨が必要なのは車ではなくて私でした。
今回もご視聴有難うございました。次回動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。
ノッキーさん、こんにちは😊
ProとR、見ているだけで動きの違いがわかりました。
08Rは普通のツーリングカー的な動きに感じたので僕でも扱えそうでホッとしてきます(* ´ㅁ`*)💨
スプリングの話も有益でした、多分フロントスプリングはワンパックでミドリに換えそうです💦
次の動画も楽しみです
TA07ProとTA07RRをほぼ箱だしで比較したら目も当てられない大差になったと思うのですが、TA08proはやはり何か持ってますね。１発のタイムでは僅差でした。
ご感想の通り、Rの動きは私たちが良く知ったツーリングカーの挙動に近く、どちらかといえばハイエンドのそれに近いですおそらく。多くの方が違和感や苦労を少なくして扱い切れると思います。
他のミドル田宮シャーシと比べて前が軽い目に思います。どちらかと言うとリア勝ちな動きが基本にありますので、そのあたりもハイエンドっぽいですね。重量の有利がなかったら以前０７RRのバラウンスが若干上の印象を、初回走行では感じました。
触りがいある車が増えて嬉しいです。
この度もご視聴とコメント有難うございました。
今月の動画収益は被災地支援に使いたいと思っております。拡散と広告できれば飛ばさずのご視聴よろしく願い申し上げます。
もう一本今夜は公開させていただきます。そちらもお時間よろしかったらぜひご視聴お願いします。