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動画ありがとうございますSJフォレスター、GTインプレッサスポーツに乗りF型フォレスターのスポーツにしました。凄くよいです。車格も上がった感じです。とくに寒い次期には快適です
ターボが良いんですよね。普通のスポーツ、飽きがこないと思います。
熟成極まる現行型を買うべきだと思います モデル末期車はいい味出しまくりですから
待つのも良し、買って損は無し。これが解ですね。
私は次期型ストロングHEVのフォレスターを待ちますが、価格が総額６００万円の高級車みたいですから来春登場したら試乗してじっくり👀検討します😂✌️
ぜひ試乗してみてくださいね。
代田社長様、お疲れ様です。12月でフォレスター納車２年になりますが、この寒い時期は頼もしい限りです。現行eBoxer高速でも全く問題ないですよ。あまり追い越しバンバン走らないので（笑）。街中では必要十分気分転換はＳモードで走ります。なんせヨーロッパの新型はeBoxer載せるんですよね?嬉しいです。フォレスター気にいってますが、次候補となると、アウトバックの密閉感とCB1エンジン。新型フォレスターと今からワクワクしております。中島飛行機のスピリットが脈々としてますよね?
モデル末期でも売れてて良いですね。純正大画面ナビがもう手に入らないとか先日実家 岐阜鵜沼→埼玉白岡 下道370kmを燃費16.８km/Lで走行しました（A型アドバンス）よい車だと思います。
ナビは汎用品もありますが純正には負けますね。いまは間に合わないだけで、パナソニックなら待てば大丈夫。ダイヤトーンは一時受注停止中です。また作るんじゃないかな。
現行フォレスターF型はナビの自由度もきくしパッケージからしても他社より安いですからお買い得感が半端ないです。
はい、買っといて損はしないですね。
代田社長の熱いプレゼン、聴いていていつも楽しいです。e-BOXER、CB18どちらも乗ってみると良いですね。評価わかれますが現行のフォレスターM:HEVいい車ですね。
実際に肌を触れ合うように走らせると、現行モデルの魅力が良く感じられます。いじり甲斐もありますよね。
配信ありがとうございます。私も昭和、平成、令和を過ごしている者です。世の中が目まぐるしく変わろうとも、良いものは必ず残ると信じましょう。今後も配信を楽しみにしています。拝。
コメントありがとうございます。良いクルマは時代を超えて愛されるものですね。
SKスポーツ乗っております。まだ1年目の点検が終わったばかりです。ストロングハイブリッドがクロストレックに登場して、この前ディーラーでも試乗車がありました。フォレスターもこの流れなんでしょうが、あまり高くなると買うのに困るのでやめてほしいですね。。。
ただ、高くできることを前提に開発すると、結構贅沢なクルマになるので、海外市場では高評価かもしれません。S-HEVはグローバルでの戦略商品なので、コストパフォーマンス良いですよ。
プラドから70再再販の抽選外れてからのフォレスター stiスポーツブラックインテリアセレクションに行き着きました。結論としては最高。新型には惹かれないデザインだったのと、CB18エンジンのボクサーサウンドが最後になるかもと思って購入。勿論STIパフォーマンスマフラーです。熟成されたとてもいい車です。ただスバルの営業力？進むべき道の選択は遅いし下手くそだなぁと言うのは正直同感。とは言え、eBoxerは試乗したけど魅力は感じませんでした。男は黙ってガソリンCB18のボクサーサウンドです。
ランクルはトヨタの底力を見せつけますね。世界の定番商品を定期的に限定で出すのは王道だと思います。スバルの邪道が恥ずかしくなります。
新型もCB18とストロングハイブリッドの2種類らしいですよ😅
次期型（SL？）はS:HEVとCB18の2本立てですかね？アウトバック亡き後のSUBARUラギッド系SUVのフラッグシップとなるわけですから半端なグレードはなくても良いというのは理解できます。
普通なら「SL」でしょうね。機関車みたいですね。
SUBARU技報 以前はディラーで読めたのですが最近は読めなくなっていました。デジタル化されて公開されたことはSUBARU車を知るうえでありがたいと思います。2024年版にはクロストレックS-HEVの燃料タンク開発が紹介されており容量は同じでも新規開発のようです。
今後は複数用意する必要が無く、気合入れて開発しましたね。スバルはＳＶＸで初の樹脂タンクを開発した草分けです。
次期型にはCBの搭載はないのでしょうか？フォレスターには、やはりターボエンジンが似合うと思います。スバルでピュアなSTIのバッヂを付けたモデルはインプレッサWRXとフォレスターしか有りません。是非、ターボエンジンモデルの販売店を期待しております。難しいかもしれませんが・・・。
ディーラー情報によると、次期フォレスターのエンジンはCB18のターボモデルとe-boxer（ストロングハイブリッドモデル）の2種類になるそうです。マイルドハイブリッドモデルはフォレスターからは廃止していく方針のようです。
軽さがターボの魅力ですね。
いつもお世話になっております。さて、今日のお話にもありましたが、紙のカタログがなくなるのは寂しく思います。デジタル機器の画面ではどうも落ち着いて見られません。プリントアウトしなければならないのは、面倒に思ってしまいます。
そうなんです。落ち着けないんです。イライラします。
モンベルのキタキツネの写真よかったですね
秋はキタキツネですか。春の「大雪山の大食漢」に目を奪われました。
2.0か1.8のストロングハイブリットはどうなんですか?
2.0だとグローバルで魅力薄く、1.8だと強烈に開発費が高くなりますから、国際競争の点で不利ですね。
いや旧型欲しいっす（SGSF）
なんか最近年取ったせいか、新しいモデルが出たと思ったらすぐモデル末期です笑
その通り。あっという間に時間が過ぎます。特にこのモデルはコヴィッド19が重なったせいでしょうか。時間軸が狂っちゃいましたね。
ぜひ次期型でも「アドバンス」というグレード名でハイブリッドモデルを出して欲しいものですね……Advance(新世代e-BOXER)とX-BREAK(CB18)の二大巨頭を中心に、SUV界隈を盛り上げて欲しいところ……。
SUVしか盛り上がらないところも、スバル好きとしては淋しいんですが、全メーカーに言える事なので仕方がないですね。
時期型?
失礼、変換ミスです。
アイサイトX使ったら他は乗れませんよ
僕はあの手のモノを「使い倒す」領域まで拘りません。しょせんギミックです。
でも男の子はギミックに憧れるだから車は走る以外にも機能進化してると思います😊持論です
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
動画ありがとうございます
SJフォレスター、GTインプレッサスポーツに乗りF型フォレスターのスポーツにしました。凄くよいです。車格も上がった感じです。とくに寒い次期には快適です
ターボが良いんですよね。普通のスポーツ、飽きがこないと思います。
熟成極まる現行型を買うべきだと思います モデル末期車はいい味出しまくりですから
待つのも良し、買って損は無し。これが解ですね。
私は次期型ストロングHEVのフォレスターを待ちますが、価格が総額６００万円の高級車みたいですから来春登場したら試乗してじっくり👀検討します😂✌️
ぜひ試乗してみてくださいね。
代田社長様、お疲れ様です。12月でフォレスター納車２年になりますが、この寒い時期は頼もしい限りです。現行eBoxer高速でも全く問題ないですよ。あまり追い越しバンバン走らないので（笑）。街中では必要十分気分転換はＳモードで走ります。なんせヨーロッパの新型はeBoxer載せるんですよね?嬉しいです。フォレスター気にいってますが、次候補となると、アウトバックの密閉感とCB1エンジン。新型フォレスターと今からワクワクしております。中島飛行機のスピリットが脈々としてますよね?
モデル末期でも売れてて良いですね。純正大画面ナビがもう手に入らないとか先日実家 岐阜鵜沼→埼玉白岡 下道370kmを燃費16.８km/Lで走行しました（A型アドバンス）よい車だと思います。
ナビは汎用品もありますが純正には負けますね。いまは間に合わないだけで、パナソニックなら待てば大丈夫。ダイヤトーンは一時受注停止中です。また作るんじゃないかな。
現行フォレスターF型は
ナビの自由度もきくし
パッケージからしても他社
より安いですから
お買い得感が半端ないです。
はい、買っといて損はしないですね。
代田社長の熱いプレゼン、聴いていていつも楽しいです。e-BOXER、CB18どちらも乗ってみると良いですね。評価わかれますが現行のフォレスターM:HEVいい車ですね。
実際に肌を触れ合うように走らせると、現行モデルの魅力が良く感じられます。いじり甲斐もありますよね。
配信ありがとうございます。私も昭和、平成、令和を過ごしている者です。世の中が目まぐるしく変わろうとも、良いものは必ず残ると信じましょう。今後も配信を楽しみにしています。拝
。
コメントありがとうございます。良いクルマは時代を超えて愛されるものですね。
SKスポーツ乗っております。まだ1年目の点検が終わったばかりです。
ストロングハイブリッドがクロストレックに登場して、この前ディーラーでも試乗車がありました。フォレスターもこの流れなんでしょうが、あまり高くなると買うのに困るのでやめてほしいですね。。。
ただ、高くできることを前提に開発すると、結構贅沢なクルマになるので、海外市場では高評価かもしれません。S-HEVはグローバルでの戦略商品なので、コストパフォーマンス良いですよ。
プラドから70再再販の抽選外れてからのフォレスター stiスポーツブラックインテリアセレクションに行き着きました。結論としては最高。新型には惹かれないデザインだったのと、CB18エンジンのボクサーサウンドが最後になるかもと思って購入。勿論STIパフォーマンスマフラーです。熟成されたとてもいい車です。ただスバルの営業力？進むべき道の選択は遅いし下手くそだなぁと言うのは正直同感。とは言え、eBoxerは試乗したけど魅力は感じませんでした。男は黙ってガソリンCB18のボクサーサウンドです。
ランクルはトヨタの底力を見せつけますね。世界の定番商品を定期的に限定で出すのは王道だと思います。スバルの邪道が恥ずかしくなります。
新型もCB18とストロングハイブリッドの2種類らしいですよ😅
次期型（SL？）はS:HEVとCB18の2本立てですかね？
アウトバック亡き後のSUBARUラギッド系SUVのフラッグシップとなるわけですから半端なグレードはなくても良いというのは理解できます。
普通なら「SL」でしょうね。機関車みたいですね。
SUBARU技報 以前はディラーで読めたのですが最近は読めなくなっていました。デジタル化されて公開されたことは
SUBARU車を知るうえでありがたいと思います。2024年版にはクロストレックS-HEVの燃料タンク開発が紹介されており
容量は同じでも新規開発のようです。
今後は複数用意する必要が無く、気合入れて開発しましたね。スバルはＳＶＸで初の樹脂タンクを開発した草分けです。
次期型にはCBの搭載はないのでしょうか？
フォレスターには、やはりターボエンジンが似合うと思います。
スバルでピュアなSTIのバッヂを付けたモデルはインプレッサWRXとフォレスターしか有りません。
是非、ターボエンジンモデルの販売店を期待しております。
難しいかもしれませんが・・・。
ディーラー情報によると、次期フォレスターのエンジンはCB18のターボモデルとe-boxer（ストロングハイブリッドモデル）の2種類になるそうです。マイルドハイブリッドモデルはフォレスターからは廃止していく方針のようです。
軽さがターボの魅力ですね。
いつもお世話になっております。
さて、今日のお話にもありましたが、紙のカタログがなくなるのは寂しく思います。
デジタル機器の画面ではどうも落ち着いて見られません。
プリントアウトしなければならないのは、面倒に思ってしまいます。
そうなんです。落ち着けないんです。イライラします。
モンベルのキタキツネの写真よかったですね
秋はキタキツネですか。春の「大雪山の大食漢」に目を奪われました。
2.0か1.8のストロングハイブリットはどうなんですか?
2.0だとグローバルで魅力薄く、1.8だと強烈に開発費が高くなりますから、国際競争の点で不利ですね。
いや旧型欲しいっす（SGSF）
なんか最近年取ったせいか、新しいモデルが出たと思ったらすぐモデル末期です笑
その通り。あっという間に時間が過ぎます。特にこのモデルはコヴィッド19が重なったせいでしょうか。時間軸が狂っちゃいましたね。
ぜひ次期型でも「アドバンス」というグレード名でハイブリッドモデルを出して欲しいものですね……
Advance(新世代e-BOXER)とX-BREAK(CB18)の二大巨頭を中心に、SUV界隈を盛り上げて欲しいところ……。
SUVしか盛り上がらないところも、スバル好きとしては淋しいんですが、全メーカーに言える事なので仕方がないですね。
時期型?
失礼、変換ミスです。
アイサイトX使ったら他は乗れませんよ
僕はあの手のモノを「使い倒す」領域まで拘りません。しょせんギミックです。
でも男の子はギミックに憧れる
だから車は走る以外にも機能進化してると思います😊持論です