Video de Como instalar carburador cortina plana en mototh-cam.com/video/sgnSZHpTbwA/w-d-xo.html AMIGOS EN LA COMUNIDAD DEL CANAL LES DEJÉ LA FOTO DE LAS BUJÍAS EN EL VIDEO APARECEN EN EL FINAL
Buenas tardes una pregunta es q yo instale un carburador de pulsar ns 200 a una cg preparada en 192 pero pasa mucho combustible y deja la ropa inpregnada de olor a gasolina como hago para bajarle el paso de combustible el carburador manejas chicleres 115/15
Tengo mas de 2 años usando este mismo carburador de cortina 32. y despues de tanto tiempo le coloque esa trompeta. y el motor me aumento mas en potencia. si lo hubiera sabido antes lo hubiera puesto desde el principio. me atrevo a decir que aumento algunos 3 hp mas.
Cómo siempre muy buena explicación y siempre brindando conosimiento👌👌 hermano quisiera que hisieras un vídeo sobre regulación de válvulas para motores preparados. Motores grandes y chicos. Quisiera ver un vídeo de tu experiencia y conocimientos saludos!!
Muy buen video amigaso me a salvado el día recién había puesto uno y justo me pasaba eso. Muchas gracias por brindar sus conosimientos muy girando de su parte bendiciones 🙏💪🏽
arme un 110 2mm tapa leva escape y carburador de cg 200 un 24 cuando la acelero rapido se ahoga y se llega a apagar me sirvio lo de el chicler de baja sos un grandeee
Sos el unico en youtube que explica perfecto como carburar. Podria decir que aprendi todo aca. Pero asi y todo no logro carburar mi moto. Es un ns200 con carburador cortina plana de 34mm, escape paolucci y filtro bmb. Chicler de 130 alta y baja 38. con la aguja a la mitad. En baja regula perfecto. Pero cuando la acelero a 5000rpm aproximadamente se queda acelerada. Y no baja hasta que le doy un muy pequeño aceleron. El cable no es porque fluye perfectamente. Mañana voy a comprar un dos chicler de alta, 120 y 125 para probar a ver si es que esta pasada de nafta. Pero tal vez vos que la tenes clara ya me podes dar una mano con algun consejo. Desde ya muchas gracias por todo como siempre, ya con los videos que subis es gran ayuda para todos💪💪
@@hookha3491 el problema era el carburador. Son carburadores chinos baratos. Cómo consecuencia son difíciles de carburar y nunca quedan perfectamente parejos
Un genio pa me sacaste banda de dudas y siempre quise aprender a hacer eso gracias!!! Ya me vi todos los vídeos del canal aprendí muchísimo gracias a vos segui a si genio Saludos desde Argentina rio negro
El mejor desayuno, hoy me despache con éste vídeo y el otro de carburacion, 😁👏👏 Maestro Saludos, 10 de 10 entre nosotros es una adicción tu canal jajajajaja
Muy buen video me ayudo mucho mi moto se me ahogaba en alta pero era porque tenia dos vueltas y media aguja de aire ahora que la he puesto en 1.5 como comentaste en el video anda mucho mejor sin embargo no me guarda el mínimo, me podrías ayudar?
Gracias a tu vídeo me di cuenta de cuál puede ser el problema de mi moto Cuando calienta se acelera sola. Hoy revisando recordé que una vez le baje un punto a la agua para que suba y le dé más combustible y en consecuencia tuve que abrir más el ralentí porque la moto no regulaba. Cuestión que andaba con la moto que de a ratos se aceleraba o al momento de desacelerar la moto no caía de rpm Ahora que me doy cuenta creo que el problema está en qué la cortina queda muy abierta por consecuencia de haberle dado un punto más de NAFTA a la aguja.
Buen video....siempre he tenido una duda con la trompeta (como lo llamamos aqui a la pieza roja)...no incorporan ningun tipo de filtro...es decir cualquier porqueria puede entrar incluso una china de arena o cualquier cosa pueiendo entrar en el cilindro....esto asi no es un problema??
Hola hermano 👋 saludos cómo estás gracias por este vídeo el otro día pase un mal rato con un carburador PE30 MM de competición pero ya con este vídeo se como afinarlo bien
Me rre sirvio este video pude regular un perilla amarilla pero me paso que cuando puse el filtro se me ahoga un poco cometi el error de regularlo sin el filtro ahora tendre q darle un poco mas de pase de aire aver que pasa 💪
Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias
Yo utilizo un carburador 34mm con el Venturi asta del mismo color solo que el mío es un poco mas largo yo utilizo chicles. 38 de baja y 138 de alta y anda muy bien . Saludos de mexico
Hola me quedo una duda el tornillo de la nafta cuantas vueltas se le ds porque no lo mencionaste en ningún momento, lo demas todo entendible 💪🏻abrazo genio
La trompeta esta muy bien para motos de circuito asfaltado. Pero para ponerlo con un filtro de esponja para hacer enduro, si la campana de admisión está pulida el flujo de aire será mejor?
buenas amigo , te hago una consula , coloque un cortina plana , regula bien , pero cuando esta regulando le doy el golpe de gas rapido se quiere como parar , y si la acelero un cachito no mas y despues le doy el golpe de gas acelera bien!! ya le subi de medida el chiclers de baja . se lo tendria que seguir subiendo !!??? tenia un 42 le puse un 50
creo que encontre la razon por la cual mi moto se acelera sola en ralenti pero se calma cuando meto cambio ajajaja, tiene un chicler chico y le di 2 y media de aire! asi que le dare vuelta y media y ver como reacciona! buen video!
Hola buenas, con que medidas de chicler puedo empezar a probar? Es un ns 200 con filtro bmb y escape paolucci, tengo un carbu keihin 34mm cortina plana
Es una consulta que realicé en otro cide ¿Que modificaciones si se le pueden ir haciendo a una moto de uso diario para que mejore la potencia y compresión? Saludos excelentes videos
Amigo hace mucho estaba esperando un video asi, muchas gracias por la excelente explicación. Consulta rápida: es mejor que este mas alejado el carburador de la tapa para qué haga mejor la mezcla entonces?? Desde ya gracias y abrazo grande
Muy buen video! aunque sigo con la duda que si el motor se ahoga es porque le falta nafta o esta sobrado. Porque cuando esta sobrado es como que el motor le cuesta subir revoluciones y se ahoga.
Compré un carburador de cortina plana 28mm (como el del video) que manera de renegar.. lo puse en una gilera 200 vieja (motor hecho nuevo y llevada a 215cc) me vino con dos agujas.. una color cobre y otra color plata. A simple vista, no se nota la diferencia (cual es mas gruesa). Todavía no lo pude hacer funcionar bien. Ratea mucho cuando quiero dar más de media cortina.
@@chiozzonemotospreparacione4908 amigo te hago otra consulta, tengo un xtz 125 llevado a 150, hoy instalé el carbu 28 plano basado en tu otro video y anda joya lo único que estando la moto regulando si aceleras del todo a fondo rápido como que se ahoga y después acelera normal, lo mismo me pasa cuando estoy mucho tiempo con la moto regulando si acelero como para salir andando se ahoga, y después en alta a fondo en 4 se muere en 60km la moto y ya la 5 no avanza directamente
mañana iba a probar poner un chicler de baja más grande y de bajar un punto la aguja para que le dé más nafta en alta , el tornillo del aire tengo miedo de atornillarlo hasta el fondo por miedo a que se rompa así que no se como guiarme para darle el aire justo
Buen video vamos a ver si puedo configurar el mio porque si me ha dado duro. Es una 200 cc carburador 30 mm chicler de baja en 40 y de alta 112 que podrá pasar porque acelero de una y se ahora. Saludos amigo y excelente video
Que chicleres (alta y baja) me recomiendan para un "cortina plana" de 28mm, en una 125cc con tapa rebajada, conductos trabajados y escape? Muchas gracias!
Hola.. tengo dos inquietudes... primero, así como se prueba el chicler de baja que es con la moto quieta, me imagino que al probar el chicler de alta debe ser andando la moto....y la segunda inquietud es que a mi moto le dí más paso de gasolina cambiando el chicler de alta porque la bujía se mostraba blanca pero me trabajaba mal a alta velocidad,no pasaba de 80kph y jaloniaba, entonces volví a colocarle el chicler más pequeño y trabajó mejor....es en un carburador de diafragma, y la moto es un honda CBF 125..... Cual podría ser la causa de ello..... gracias por tu respuesta de antemano
Buenas, tengo un new titan que esta estándar y le puse un carburador de cortina plana 28 de la marca keihin, solo me trajo dos chicleres, y cuando puse el carburador me tiraba mucho humo, así que le puse en el chicler de baja el original de la moto, y ahora no me tira humo pero me pasa lo que decis en el video que cuando la acelero de golpe se ahoga, que tengo que hacer ponerle el chicler con el que vino e intentar aflojar casi todo el tornillo del aire o directamente comprar un chicler que esté entre medio del original y el que me trajo el carburador? Gracias y buenísimo el video
Buenas como va? Quería saber si mejoraría l trompeta en un carburador laburado de ns 200. Me ayudarías a sacarme la duda para saber si la Compro o no.. el carburador ya tiene suplementada la aguja, chicler mas grande, difusor agrandado y laburado todo el cuerpo del carburador y ha mejorado bastante.. mejorará con la trompeta ? Gracias
Saludos bro, qué pasa cuando se ahoga en altas revoluciones? Tengo un cg 250 con un carburador 32mm de cortina plana y se anda ahogando en altas revoluciones, suele dañarme las bujías muy seguido; en días ya la está dañando
si mal no entendi: 1* El tornillo del aire solo afecta al chicler de baja, regulando el aire para pulverizar el combustible. 2* Cuanto mas cerrado el tornillo del aire, menos aire pasa, engordando la mezcla. 3* la aguja afecta solo al chicler de alta, regulando la cantidad de combustible que expulsa. 4* cuanto mas abajo se pone la traba de la aguja, mas alta queda la misma.
Hola, muy buen video, te hago una consulta, cuando la cortina está abajo, o en ralenti, la Aguja debe cortar totalmente el paso? Osea el diámetro mayor de la Aguja (bien arriba) es igual al al diámetro del agujero de la pieza donde trabaja? Instale un cortina plana 28 en un xtz estándar y quiero entender bien el funcionamiento para afinar, ahora tiene un chicleur de alta de 115 y sospecho que es grande. Agujas no consigo de diferentes cronicidad es para probar. Por eso me genera esa duda. Espero se me entienda.. Gracias
HOLA AMIGO. TENGO UNA 200 LECHUZA MD ESA VIENE CON PISTON 67 MM VIENE SIENDO COMO UNA 229 CC CON CARBURADOR Z 30 DE ORIGEN . TENGO GANAS DE MONTARLE UN CORTINA PLANA NO SI SI COMPRAR DE 30 O 32 MM '¿ QUE ME ACONSEJAS ¿ LE PUSE BOBINA RACING Y CDI RACING BUENA BUJIA DE IRIDIUM ME TRABAJA BIEN PERO QUIERO UN POCO MAS JAJA
Buenas, gran video muchas gracias! te quería consultar a ver si me puedes ayudar, tengo una pitbike minimotard, y va fina pero en segunda cuando va en rango medio-alto me ratea (tartamudea) un poco y luego ya termina de subir hasta arriba, pero solo me pasa en segunda...crees que será problema de carburación y si lo podría solucionar subiendo 1 punto más la aguja? gracias :)
Maestro, yo tengo un chicle 130 en alta y se me ahoga a altas revoluciones le puse uno 165 y se ahoga más mi moto tiene ese carburador pero tiene conversión a 250 Cc
Hola , espero me puedas ayudar ya que es algo muy específico, y ya no se a quien más acudir quién lea y me pueda ayudar le agradezco,, soy Óscar de Colombia, tengo una szr 150 la pasé a 200 con un kit de cilindro mapache diseñado para ella , al igual que un árbol de levas, y carburador de cortina plana suspendiendo el TPS lo cual no le afecto nada, la última modificación fue el Arbor de levas y le suspendí el descompresionador, para ser más exactos se lo quité, la cuestión es que después de eso la moto anda muy bien en altas revoluciones, sin embargo en bajas le cuesta mucho a no ser que revoluciones bastante no suelta la fuerza suficiente para subir una cuesta, que podrá ser, ya revise carburación , no sé si pueda ser ajuste de válvulas o algo que allá pasado por alto, quizá el tiempo de la moto, ya que la mía no tiene una t, tiene una i mayúscula o un uno en romano seguido de una raya y no sé cuál de los dos pueda ser, yo lo ajuste en la ralla, la moto regula bien en neutro, sin embargo pasa eso, que me aconsejas, agradezco de antemano a quien me pueda ayudar gracias 🙏.
Video de Como instalar carburador cortina plana en mototh-cam.com/video/sgnSZHpTbwA/w-d-xo.html AMIGOS EN LA COMUNIDAD DEL CANAL LES DEJÉ LA FOTO DE LAS BUJÍAS EN EL VIDEO APARECEN EN EL FINAL
Cappooooo muy bien. Explicadoo
Gracias 💪💪💪
Buenas tardes una pregunta es q yo instale un carburador de pulsar ns 200 a una cg preparada en 192 pero pasa mucho combustible y deja la ropa inpregnada de olor a gasolina como hago para bajarle el paso de combustible el carburador manejas chicleres 115/15
Hola, cuando viene de fabrica no es necesario regularlo? O si osea cuando compras al cortina plana nuevo.
Como se llama lo rojo que esta en el carburador ?
💪💪💪, yo creo que en los cortinas es mas fácil afinarlos que poner el cable de acelerador, 😂💪💪💪💪💪
Jajaja si es verdad son un dolor 🥚😂
mal
Mototaller AP Motos Maestro para cuando el segundo vídeo del armado del motor de la YBR. Saludos des Valledupar Colombia.
Que buena maestro, será que tienes algún numero para poder hablarte gracias o algún grupo por fa un abrazo
Creí que solo yo pensaba eso jajaja buena motor aller ap
💪 El mejor De los que hacen videos en TH-cam tu eres el más sincero!! 🔥Saludos desde RD🇩🇴🇩🇴
Muchas gracias amigo saludos 🤙
Mano donde puedo conseguir ese carburador
Por fin alguien que dice como carajo regular la baja, me estaba volviendo loco gracias papá una masa tus vídeos
Tengo mas de 2 años usando este mismo carburador de cortina 32. y despues de tanto tiempo le coloque esa trompeta. y el motor me aumento mas en potencia. si lo hubiera sabido antes lo hubiera puesto desde el principio. me atrevo a decir que aumento algunos 3 hp mas.
Donde la conseguiste?
La mejor explicación que encontré, aún sigo probando ya que estoy en altura y estoy bajando chiclers para compensar l falta de aire. Saludos
Vamos arriba saludos
Sos un caaaaaaaaaapo, gracias por compartir la información (gratis) en estos tiempos. Saludos
Gracias saludos
Hace 30 minutos vi el video fui hice lo que dijiste y ahora anda el carburador. Gracias man
Que bueno amigo 👍 😊 saludos 🤙
Muchas gracias loco!!, me aclaraste varias dudas que tenia, muy bueno que compartas lo que sabes.
Tremenda explicación! Me vino de diez ya que el carbu 34 mm me esta sacando canas ya 🤣
Como ajustaste ese 34mm?
Justo ando con un 34 que también me está sacando canas
Por fin alguien que dice como carajo regular la baja, me estaba volviendo loco gracias papá una masa tus vídeos
Chiozzo!! Exelente tu vídeo muy bien esplicado abrazo desde Necochea argentina
Aguante Necochea loco
Un capo la verdad el mejor video de carburacion que hay en todo youtube
Cómo siempre muy buena explicación y siempre brindando conosimiento👌👌 hermano quisiera que hisieras un vídeo sobre regulación de válvulas para motores preparados. Motores grandes y chicos. Quisiera ver un vídeo de tu experiencia y conocimientos saludos!!
Muy buen video amigaso me a salvado el día recién había puesto uno y justo me pasaba eso. Muchas gracias por brindar sus conosimientos muy girando de su parte bendiciones 🙏💪🏽
Gracias saludos amigo 💪
arme un 110 2mm tapa leva escape y carburador de cg 200 un 24 cuando la acelero rapido se ahoga y se llega a apagar me sirvio lo de el chicler de baja sos un grandeee
Sos el unico en youtube que explica perfecto como carburar. Podria decir que aprendi todo aca. Pero asi y todo no logro carburar mi moto. Es un ns200 con carburador cortina plana de 34mm, escape paolucci y filtro bmb. Chicler de 130 alta y baja 38. con la aguja a la mitad. En baja regula perfecto. Pero cuando la acelero a 5000rpm aproximadamente se queda acelerada. Y no baja hasta que le doy un muy pequeño aceleron. El cable no es porque fluye perfectamente. Mañana voy a comprar un dos chicler de alta, 120 y 125 para probar a ver si es que esta pasada de nafta. Pero tal vez vos que la tenes clara ya me podes dar una mano con algun consejo. Desde ya muchas gracias por todo como siempre, ya con los videos que subis es gran ayuda para todos💪💪
(la tobera de admision esta bien apretada)
que es lo que te sucedia?
@@hookha3491 el problema era el carburador. Son carburadores chinos baratos. Cómo consecuencia son difíciles de carburar y nunca quedan perfectamente parejos
@@nicko5151 no encontraste solución amigo ?
Un genio pa me sacaste banda de dudas y siempre quise aprender a hacer eso gracias!!!
Ya me vi todos los vídeos del canal aprendí muchísimo gracias a vos segui a si genio Saludos desde Argentina rio negro
Capo la verdad una masa la explicación 10/10. Gracias por compartir esos saberes, suerte y exitos!
El mejor desayuno, hoy me despache con éste vídeo y el otro de carburacion, 😁👏👏 Maestro Saludos, 10 de 10 entre nosotros es una adicción tu canal jajajajaja
Un genio, tal cual lo explocas bro prueba y error! abrazo de 33
Gracias amigo
Esos de cortina plana te ahcen la guerra xd 😂 los chinitos los regulas y cuando querés ver se desregula solos jajajaj
Tremendas explicaciones a un nivel para que cualquiera entienda
No es aburrido, mas bien enseñas mucho, me alegro saludos desde Costa Rica 🚀 🔥
Gracias saludos amigo
Muy buen video me ayudo mucho mi moto se me ahogaba en alta pero era porque tenia dos vueltas y media aguja de aire ahora que la he puesto en 1.5 como comentaste en el video anda mucho mejor sin embargo no me guarda el mínimo, me podrías ayudar?
Bro resolvistes tu problema?? Yo estoy igual!
Muy buena explicación amigo sigue haci👏
Hola buenas tarde muy bien explicado el vídeo 🤙, me encantaría q subieras sobre árboles de leva de pollerita de 120 para arriba
Gracias a tu vídeo me di cuenta de cuál puede ser el problema de mi moto
Cuando calienta se acelera sola. Hoy revisando recordé que una vez le baje un punto a la agua para que suba y le dé más combustible y en consecuencia tuve que abrir más el ralentí porque la moto no regulaba.
Cuestión que andaba con la moto que de a ratos se aceleraba o al momento de desacelerar la moto no caía de rpm
Ahora que me doy cuenta creo que el problema está en qué la cortina queda muy abierta por consecuencia de haberle dado un punto más de NAFTA a la aguja.
Hola hermano, me pasa lo mismo, como lo solucionaste al final?
Despeje varias dudas con tu vídeo. Gracias por compartirlo.
bien ahi loco siempre claro ala hora de explicar y bien ,estoy armando algo y justo nesecitaba un video de estos ,a meterle buen canal
Gracias saludos 🤙
Excelente video!! Super dinâmico y aprendí bastante!! Muchas gracias Genio!
hola buenas amigo tengo un cortina plana 34 mm y en neutro anda super cuando apreto el embrague anda supero pero en primera marcha me soque mucho
Buen vídeo loco como siempre todas las explicaciones
Gracias amigo
Buen video....siempre he tenido una duda con la trompeta (como lo llamamos aqui a la pieza roja)...no incorporan ningun tipo de filtro...es decir cualquier porqueria puede entrar incluso una china de arena o cualquier cosa pueiendo entrar en el cilindro....esto asi no es un problema??
Hola hermano 👋 saludos cómo estás gracias por este vídeo el otro día pase un mal rato con un carburador PE30 MM de competición pero ya con este vídeo se como afinarlo bien
Todo bien hermano me alegro que te puedo ayudar 👊👊👊💪
Exelente Video, para que investigar tanto, sólo vasta ver tu vídeo y todo queda muy claro.
Muchas gracias me alegro que les haya gustado y que les sirva te mando un saludo
Me rre sirvio este video pude regular un perilla amarilla pero me paso que cuando puse el filtro se me ahoga un poco cometi el error de regularlo sin el filtro ahora tendre q darle un poco mas de pase de aire aver que pasa 💪
A tomar unos mates y ver el vídeo que justo me viene al pelo para mí ybr 150cc🥳🚀
💪💪💪
Pa como le isiste. Con tu ybr toy igual
Todos los que andan por aquí de seguro saben mucho de carburación y se acercan para aprender mas, haber si me ayudan por favor, le coloque un carburador cortina plana de 34 mm a una bicilíndrica lineal a través de un múltiple de dos a uno, logre carburarla con excelente ralentí, muy buena respuesta en baja y ni hablar en alta, pero el problema es que la cortina no responde a los mandos del manillar, o sea aceleras y baja cuando quiere. no es un problema de cable ni de manillar, ya esta todo revisado y cambiado, y de hecho coloco un carburador cortina redonda y funciona perfecto, alguien se le ocurre algo. Muchas Gracias
Me pasa exactamente igual... Jamas nadie comento este problema adema de vos y yo... Aun no puedo solucionarlo...
Muchas gracias bro esto es lo que busco yo no puedo regular me enloquece gracias
Gracias saludos
Uhh gracias maestro, gracias por explicarlo así de bien
Yo utilizo un carburador 34mm con el Venturi asta del mismo color solo que el mío es un poco mas largo yo utilizo chicles. 38 de baja y 138 de alta y anda muy bien . Saludos de mexico
Gracias saludos 🤙
Hola me quedo una duda el tornillo de la nafta cuantas vueltas se le ds porque no lo mencionaste en ningún momento, lo demas todo entendible 💪🏻abrazo genio
Excelente explicación crack súper didáctico. Gra
Gracias**
La trompeta esta muy bien para motos de circuito asfaltado. Pero para ponerlo con un filtro de esponja para hacer enduro, si la campana de admisión está pulida el flujo de aire será mejor?
Excelente explicación, me está pasando que coloque un carburador más grande a mi moto y en alta corcovea. Que me recomiendas hacer? Gracias
buenas amigo , te hago una consula , coloque un cortina plana , regula bien , pero cuando esta regulando le doy el golpe de gas rapido se quiere como parar , y si la acelero un cachito no mas y despues le doy el golpe de gas acelera bien!! ya le subi de medida el chiclers de baja . se lo tendria que seguir subiendo !!??? tenia un 42 le puse un 50
No ví la foto :( . Excelente contenido que crezcas muchísimo en un futuro bro.
Aquí la categoría 150cc es stock sin carburador de cortina, pero excelente vídeo! 🏍️🔥💨
Esto es Pará todos los carburadores
creo que encontre la razon por la cual mi moto se acelera sola en ralenti pero se calma cuando meto cambio ajajaja, tiene un chicler chico y le di 2 y media de aire! asi que le dare vuelta y media y ver como reacciona! buen video!
💪💪💪
Que buen video maestro , sería bueno que armes un motor de velocidad en pista, para ver la diferencia. Gracias!!!
Buen video compa como siempre con esos datos precisos vamo arriba a darle!!
Gracias amigo 👊
Hola buenas, con que medidas de chicler puedo empezar a probar? Es un ns 200 con filtro bmb y escape paolucci, tengo un carbu keihin 34mm cortina plana
Yo tengo uno de 28... y me tiene cabrero.. voy a poner a prueba esto...
Esa campana roja hace muy bien el efecto venturi
Es una consulta que realicé en otro cide ¿Que modificaciones si se le pueden ir haciendo a una moto de uso diario para que mejore la potencia y compresión? Saludos excelentes videos
Video*
Hola si cuando pueda voy a ver si ago algún video
Buen video Bro ya tiempo que esperaba este video para carburar con una leva preparada saludos 💪
Gracias saludos
Gracias bestia, me re sirvió el video❤
Amigo hace mucho estaba esperando un video asi, muchas gracias por la excelente explicación.
Consulta rápida: es mejor que este mas alejado el carburador de la tapa para qué haga mejor la mezcla entonces?? Desde ya gracias y abrazo grande
No muy alejado pero si llevan una distancia depende de la preparación
Una pregunta si cambio la ajuga x una mas pequeña tengo q cambiar todos los chicles tambien?
Que grande amigo💪 y con el tema de regular flotante?
Muy buen video! aunque sigo con la duda que si el motor se ahoga es porque le falta nafta o esta sobrado. Porque cuando esta sobrado es como que el motor le cuesta subir revoluciones y se ahoga.
Muy bien explicado tremendo 👌 de que departamento sos??
Buen video amigo siempre de primera!
dale locooo impeca gracias todo sirve saludo desde pando 😎👍🏽🙋♂️💪arriba cheee
Amigo tengo un 150 standard, se notaría la diferencia si le mando un cortina plana? O es gastar plata al p2?
Muy buena explicación, tengo una duda el color de la bujía varía usando metanol?
Si podes hacer un video explicando como adelantar o atrazar una leva de 110 y si eso sirve o no
Hola genio ! Y como se regulan los carburadores con bomba de pique ?
Compré un carburador de cortina plana 28mm (como el del video) que manera de renegar.. lo puse en una gilera 200 vieja (motor hecho nuevo y llevada a 215cc) me vino con dos agujas.. una color cobre y otra color plata. A simple vista, no se nota la diferencia (cual es mas gruesa). Todavía no lo pude hacer funcionar bien. Ratea mucho cuando quiero dar más de media cortina.
Le faltaba nafta seguro
todo muy bien explicado amigo gracias
amigo tremendo video, te olvidaste de poner la foto de las bujías, aprendí más en este video que con el curso de mecánica 😂
@@nukeh7024 si la puse al final fíjate
@@chiozzonemotospreparacione4908 amigo te hago otra consulta, tengo un xtz 125 llevado a 150, hoy instalé el carbu 28 plano basado en tu otro video y anda joya lo único que estando la moto regulando si aceleras del todo a fondo rápido como que se ahoga y después acelera normal, lo mismo me pasa cuando estoy mucho tiempo con la moto regulando si acelero como para salir andando se ahoga, y después en alta a fondo en 4 se muere en 60km la moto y ya la 5 no avanza directamente
hoy le di un rato a fondo y después saqué la bujía y no se bien qué color tiene
puede ser que el color de la bujía salga bien pero que igualmente me pase eso que te comenté ?
mañana iba a probar poner un chicler de baja más grande y de bajar un punto la aguja para que le dé más nafta en alta , el tornillo del aire tengo miedo de atornillarlo hasta el fondo por miedo a que se rompa así que no se como guiarme para darle el aire justo
Como le das más aire de alta para q barra mejor la mezcla del carburador el tornillo q regulas es el aire de baja !!!!
Buena excursión bendiciónes buen trabajo
Buen video vamos a ver si puedo configurar el mio porque si me ha dado duro. Es una 200 cc carburador 30 mm chicler de baja en 40 y de alta 112 que podrá pasar porque acelero de una y se ahora. Saludos amigo y excelente video
Gracias amigo saludos
Que chicleres (alta y baja) me recomiendan para un "cortina plana" de 28mm, en una 125cc con tapa rebajada, conductos trabajados y escape? Muchas gracias!
Un genio amigo como siempre abrazó grande!😉👍💪
Gracias saludos bro 🤙
La excelencia en mecánica racing
Hola.. tengo dos inquietudes... primero, así como se prueba el chicler de baja que es con la moto quieta, me imagino que al probar el chicler de alta debe ser andando la moto....y la segunda inquietud es que a mi moto le dí más paso de gasolina cambiando el chicler de alta porque la bujía se mostraba blanca pero me trabajaba mal a alta velocidad,no pasaba de 80kph y jaloniaba, entonces volví a colocarle el chicler más pequeño y trabajó mejor....es en un carburador de diafragma, y la moto es un honda CBF 125..... Cual podría ser la causa de ello..... gracias por tu respuesta de antemano
Buenas, tengo un new titan que esta estándar y le puse un carburador de cortina plana 28 de la marca keihin, solo me trajo dos chicleres, y cuando puse el carburador me tiraba mucho humo, así que le puse en el chicler de baja el original de la moto, y ahora no me tira humo pero me pasa lo que decis en el video que cuando la acelero de golpe se ahoga, que tengo que hacer ponerle el chicler con el que vino e intentar aflojar casi todo el tornillo del aire o directamente comprar un chicler que esté entre medio del original y el que me trajo el carburador? Gracias y buenísimo el video
Buenas para que son los dos huecos de arriba
necesitaba esta explicacion!👏
💪💪💪
Buenas como va? Quería saber si mejoraría l trompeta en un carburador laburado de ns 200. Me ayudarías a sacarme la duda para saber si la
Compro o no.. el carburador ya tiene suplementada la aguja, chicler mas grande, difusor agrandado y laburado todo el cuerpo del carburador y ha mejorado bastante.. mejorará con la trompeta ? Gracias
Saludos bro, qué pasa cuando se ahoga en altas revoluciones? Tengo un cg 250 con un carburador 32mm de cortina plana y se anda ahogando en altas revoluciones, suele dañarme las bujías muy seguido; en días ya la está dañando
mucho aire
si mal no entendi:
1* El tornillo del aire solo afecta al chicler de baja, regulando el aire para pulverizar el combustible.
2* Cuanto mas cerrado el tornillo del aire, menos aire pasa, engordando la mezcla.
3* la aguja afecta solo al chicler de alta, regulando la cantidad de combustible que expulsa.
4* cuanto mas abajo se pone la traba de la aguja, mas alta queda la misma.
Hola, muy buen video, te hago una consulta, cuando la cortina está abajo, o en ralenti, la Aguja debe cortar totalmente el paso? Osea el diámetro mayor de la Aguja (bien arriba) es igual al al diámetro del agujero de la pieza donde trabaja? Instale un cortina plana 28 en un xtz estándar y quiero entender bien el funcionamiento para afinar, ahora tiene un chicleur de alta de 115 y sospecho que es grande. Agujas no consigo de diferentes cronicidad es para probar. Por eso me genera esa duda. Espero se me entienda.. Gracias
Excelente explicacion amigo 👍
Hola buenas noches, una pregunta sobre la posición del flotador del carburador
HOLA AMIGO. TENGO UNA 200 LECHUZA MD ESA VIENE CON PISTON 67 MM VIENE SIENDO COMO UNA 229 CC CON CARBURADOR Z 30 DE ORIGEN . TENGO GANAS DE MONTARLE UN CORTINA PLANA NO SI SI COMPRAR DE 30 O 32 MM '¿
QUE ME ACONSEJAS ¿ LE PUSE BOBINA RACING Y CDI RACING BUENA BUJIA DE IRIDIUM
ME TRABAJA BIEN PERO QUIERO UN POCO MAS JAJA
Muy bueno explicando hno
Gracias saludos amigo 💪
Buenas, gran video muchas gracias! te quería consultar a ver si me puedes ayudar, tengo una pitbike minimotard, y va fina pero en segunda cuando va en rango medio-alto me ratea (tartamudea) un poco y luego ya termina de subir hasta arriba, pero solo me pasa en segunda...crees que será problema de carburación y si lo podría solucionar subiendo 1 punto más la aguja? gracias :)
Buen video capo, se aprende mucho!!
Gracias 💪
Una pregunta, es lo mismo subir la aguja que agrandar con un calisual el chicler ? Es para una preparación básica de llevar a 145 un ybr
Hola tengo un cg 200 preparada que con carburador común andaba más en alta el guillotina tiene más razón en baja pero en alta se me re queda
Bro una consulta? Para un pwk 28mm con culata 29mm y tobera 28mm como hacer para que ande bien tiene 38 de minima y 115 de alta
Tengo un keihin 34 en un twister 293, abajo va muy bien pero arriba noto que le falta fuerza y velocidad final, que puede ser?
Maestro, yo tengo un chicle 130 en alta y se me ahoga a altas revoluciones le puse uno 165 y se ahoga más mi moto tiene ese carburador pero tiene conversión a 250 Cc
El carburador original de cg 150 cadenero trae aguja fija,en ese caso si queda boba al acelerar rápido en vacio,se le cambiaria el chicler de baja no?
Hola una pregunta yo tengo un carbu parecido con una copa igual y la uso dia a dia , mi pregunta sería ¿puede apsorber tierra la Copa? Saludos
Hola , espero me puedas ayudar ya que es algo muy específico, y ya no se a quien más acudir quién lea y me pueda ayudar le agradezco,, soy Óscar de Colombia, tengo una szr 150 la pasé a 200 con un kit de cilindro mapache diseñado para ella , al igual que un árbol de levas, y carburador de cortina plana suspendiendo el TPS lo cual no le afecto nada, la última modificación fue el Arbor de levas y le suspendí el descompresionador, para ser más exactos se lo quité, la cuestión es que después de eso la moto anda muy bien en altas revoluciones, sin embargo en bajas le cuesta mucho a no ser que revoluciones bastante no suelta la fuerza suficiente para subir una cuesta, que podrá ser, ya revise carburación , no sé si pueda ser ajuste de válvulas o algo que allá pasado por alto, quizá el tiempo de la moto, ya que la mía no tiene una t, tiene una i mayúscula o un uno en romano seguido de una raya y no sé cuál de los dos pueda ser, yo lo ajuste en la ralla, la moto regula bien en neutro, sin embargo pasa eso, que me aconsejas, agradezco de antemano a quien me pueda ayudar gracias 🙏.