Юра прикольный ты чел молодец. Рассказываеш ты все правильно.Пусть зануды Светлов и Порошин у тебя поучатся и юмору тоже. Тысячу лайков тебе Сергей Федоров г.Алмата Казахстан
Привет Сергей ! Рад видеть ! Благодарю за комент! Честно сказать , мне уже этот ЮТЮБ в печёнках сидит ))) Я же не БЛОГЕР . Это так , чисто для рекламы , да и то для РОСТОВСКИХ .Ну может ещё кому полезно будет.
@@КарбЮра Юра уменя очень большой опыт работы.Для меня это не ново просто я увидел в тебе грамотного коллегу да еще и с юмором в отличии от некоторых хвастунов и пиарщиков. Спасибо что откликнулся.Желаю тебе успехов и здоровья
Здравствуйте Юрий , один раз во всей практике случилось ... насос ускоритель цеплялся об коллектор .. да пришлось текстолит еще один под карбюратор... бывает разное ! успехов и по больше машин вам на ремонт..!
Рад видеть Арам! Да , приколов при ремонте авто очень много , можно книгу написать . У меня была мысль сериал снять про редкие и прикольные болячки но это будет просто болтовня а людям это будет не интересно они любят наглядность , может я ошибаюсь? Что посоветуешь? С уважением Юрий.
Взаимно Юрий, да можно про косяки , но на канале Наиля Порошина про карбюраторы столько косяков , что нам людей не чем не удивить ... вы в ролике показали редчайший дефект , чему я уверен что не каждый карбюраторщик встречал такой деффект.. вот расскажу про еще один редчайший случай озона .... у меня в днепропетровске часто приезжают с жалобой отсутствия холостого хода... ничего не помогает жиклер чистый ..канал прогоняешь ... не помогает... двигатель работает когда жиклер хх откручен не хило... Деффект зарыт в средней части , топливный канал хх закоксовуеться , приходиться пересверливать каналы хх...
Люди любят видеть все .. не уверен что кто нибудь будет читать книжку пособие по ремонту... открыл видео и смотрит , снимайть видео про болячки ... люди перестанут ездить)))) а вообще вам как душа желает , так и поступайте)))
Да, у меня такого не было.А про косяки я имел в виду не сам карб а косяки на авто про которые думают что карб а на самом деле не он виноват.Я же не только карбюраторщик я ещё и диагност.
У меня другая болячка была, износился шток (толкатель) привода бензонасоса на 1,5 мм !, который в блок вставляется. В итоге машина не ехала на второй камере, тупо не хватало бензина. На первой ехала без проблем, как только затяжной подъём или ускорение, дергала и не ехала. Был заменён карбюратор, бензонасос, и пока не проверил выход толкателя проблема не решилась. После замены толкателя нива валит боком
я , конечно , же ещё не смотрел на эти места , но у меня вообще вторая камера не открывается от рычагов и пневмоклапана ! ума не приложу в чём дело ....... спасибо за подсказку !
Чётко 👍.Но извините у меня не заидает, но не открывается второе камера карбюратор новый Китайский значит вакуумник не работает? Ище какие должна быть причины?
Надо снять 2ю камеру и проверить правильность установки прокладки , сам узел 2й камеры проверить на герметичность создав разрежение ртом через трубочку прислонив её к вакуумному выходу , промыть очистителем карбюратора каналы управления 2й камеры выходящии в большие диффузоры . Ты что ни будь понял ?
Здравствуйте!!!не могли бы сказать какие жиклеры должны стоять на воздух и топливо!у меня провалы при нажатии на педаль газа!подсосик вытягиваешь едет!резко началось!ну так до этого ездила вроде нормально
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Карб Юра Здравствуйте Юрий! Мысль сделать подборку роликов по ремонту и тюнингу карбов я поддерживаю. Я думаю, что ролики надо снять о самых ходовых карбюраторах солекс и озон. Ещё хотел бы задать такой вопрос, собираюсь капиталить двигатель своей нивы ваз21213, думаю в целях исключения детонации, а мотор нивы к ней очень склонен, установить вместо 213 поршней 10е, хотелось бы знать Ваше мнение. Ни Травников, ни Порошин ни Светлов мне не ответили.
Привет Владислав! Рад видеть ! Спасибо за комент. Я тут не много по шучу по твоему вопросу , НЕ ОБИЖАЙСЯ! Ты меня развеселил! И так ! Начнём! НАШЁЛ У КОГО СПРОСИТЬ ! ВСЕ КАРБЮРАТОРЩИКИ МИРА ОРГАНИЧЕСКИ НЕ ПЕРЕВАРИВАЮТ ПЕРЕДЕЛКИ И ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ ДА ЕЩЁ ОНИ НЕ МОТОРИСТЫ !!!!!!! Ты даже не представляешь сколько геморроя приезжает ко мне и мне приходится становится раком . А если серьёзно то НЕ ЗНАЮ может и будет всё хорошо а может и нет , этот вопрос надо задавать МОТОРИСТАМ но прикол в том что они заинтересованные что бы срубить бабки и могут сказать что всё будет О КЕЙ а рзгребать этот панос придется тебе . Моё мнение ДЕЛАЙ КАК ПОЛОЖЕНО И БУДЕШЬ СПАТЬ СПОКОЙНО! С уважением Юрий.
@@КарбЮра это останется навсегда нашим поколениям, не все хорошие мастера могут делиться на ютубе своими знаниями,и благодаря этому такие мастера как вы, учат тех, кому это далеко и не понятно.Карбюраторные моторы уходят в историю,но ещё не мало людей которые будут ездить на них,и ездят сейчас,будут только благодарны вам за такие видео уроки.
Какая ? Обыкновенная ! Вот такая ! www.autoopt.ru/product_pictures/big/665/033069.jpg Вы что не знаете ЗАЧЕМ и ДЛЯ ЧЕГО она стоит ? Для уплотнения соединения и исключения подсоса НЕ ЗАПЛАНИРОВАННОГО воздуха во впускной коллектор !
Здравствуйте,ваз 21063 контактное зажигание,такая проблемма,на горку едит с рывками,такое впечатление,что как бензина не хватает,дернется и опять едит,вытягиваю подсос проблемма исчезает и только на горячую так,еще когда еду на 4 передачи например 80 км где то,переключаюсь на нейтралку и врубаю передачу 4 при скорости где то 60 км,тоже дергается...повторюсь,когда машина горячая,на холодную такого нет.Грешил на бензонасос,поменял и проверил шток и выход штока,проблема не исчезла.Куда копать..скажите пожалуйста.
Олег ! Привет! Если дёргается РЕЗКО , то это по ходу СИСТ ЗАЖИГАНИЯ . Отключи трубку ОПЕРЕЖЕНИЯ от КАРБА ( идёт на трамблёр) и проедь без неё . Если поможет , поставь ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ и ты забудешь о этом ТРИППЕРЕ !))
может кому пригодится...дело было в свечах,поменял и проблема исчезла,может кому поможет...только не ясно вытаскивал провода ввп двигатель менял работу,проблема возникала при нагретом двигателе .
надо проверить пусковую диафрагму и её регулировки а так же проверить телескопическую тягу ( она похожа на амортизатор из латуни) очень часто она заедает !!!! Её ставят или ОТКРЫТУЮ или срезают верхнюю часть и делают ОТКРЫТОЙ twokarburators.ru/regulirovka-puskovogo-ustroystva-ozon/ и вот twokarburators.ru/dorabotka-teleskopicheskoy-tyagi-ozon/
Добрый день, подскажите пожалуйста в чём искать неисправность, карбюратор озон 2107 двигатель 2103, стоял с системой эпхх, купив данный авто и поездив пару месяцев, начались выстрелы в выхлопной трубе при езде с горки обычно, принял решение снять и почистить с заменой всех прокладок, когда снял винт качества который с мембраной, заметил что мембрана вся разлезлась, резина превратилась во что-то клейкое типо жидкой резины, в магазине в своём районе небыло именно этой запчасти, поэтому по совету бывалых поставил механический винт качеств, думаю я понятно пишу и извините если не так вещи называю, но прочистив и поставив всё на место, машина по просту не едет как было на системе эпхх, до. Этого спокойно набирала 140, а сейчас 120 ито с трудом, авто 2104, повторюсь заменил все прокладки, все уплотнительные резинки, настроил зажигание, настроил холостой, все работает, но не едет как ехала, мучаючь с данной проблемой уже почти два месяца, поставив магнитный клапан на место заглушки, при закручивание полностью от руки можно настроить холостой ход, но стоит "пердеж" в трубу, немного опускаем и всё хорошо и холостой настраивается, сегодня снова настраивал качество и количество на холостых работает отлично при резком ускорении появляется небольшой провал и подергивание кратковременное, до 3000 разгон хоть и стабильный, но будто сзади кто держит, мембрану вакуумника поменял, корпус вакуумника поменял, прокладка в хорошем стоянии, трамблёр исправен 100%,зажигание выставлено, но едет не как ехала, все жиклеры оставил завод, ничего из заводского не трогал, струя из ускорительного насоса отличная, но всё равно не едет какдо этого, заслонки второй камеры поменял вместе с осью, износ был, воздух не подсасывает насколько я могу судить, привод заслонки второй камеры тугой, может в нём проблема? Подскажите, буду рад любому совету
Василий! По пробуйте ещё раз вот так th-cam.com/video/48QhGzGxDVw/w-d-xo.html&lc=Ugz_Xm3L10Gu8rAU1GZ4AaABAg перепроверьте ещё всё раз и отпишитесь как дела .
@@КарбЮра хорошо, посмотрю, после видео предыдущего сделал все по новой, не менял мембраны только, вроде более менее работает, на хорошо прогретой ещё не пробовал, а так работает, может чего-то сверхъестественного хочу от авто, но по ощущениям не то.
Надо проверить каналы управления и их герметизацию , А так же рукой открыть 1ю камеру до конца и проверить 2ю на закусывание .th-cam.com/video/48QhGzGxDVw/w-d-xo.html
@@КарбЮра ЮРА давай я у тебя карб закажу на свой шохер (хороший рабочий ,тобой проверенный ) но только после нового года там у меня средства лишние будут (посылкой в Соликамск отправишь деньги как скажешь сразу или наложенным ) ,ok ?
Здравствуйте ! Ну если ни какого нет , то ставят и этот , только жиклёры с 053 ставят или ещё какие нибудь , тренируются подбирают или оставляют 073го . Честно сказать , я не сторонник переделок .
Карб Юра у меня стоит на машине карб семерошный, а этот лежит. в жиклерах единственно на пятерочном 170 на второй камере стоит, не знаю какие там должны ну мне он с такими жиклерами достался. я к чему вообще спросил мало ли мож расход меньше будет чуток хоть
@@user-Serj439 Давайте с НАЧАЛО !!!)))) Какой сейчас стоит и какие жиклёры там стоят топливные и воздушные ??? Только не путайте меня !))) Правильное название карба надо писать ! 2107 или 2105 или 21073 . Вы про ниву пишите а точное название карба не пишите СОЛЕКС или ОЗОН КАКОЙ????? И причём тут ПЯТЁРОЧНЫЙ 170 ???? Вы можете подробно написать ?
Карб Юра сейчас 2107-1107010 озон,1-ая камера 112, 2-ая 150 это топливные. а воздушные 170 и 150 соответственно. в первой 170 потому как забеднял смесь. а поставить хотел 2105-1107010-20 топливные жиклеры такие же, а воздух 150 первая 170 вторая, жиклер холостого хода 60. вот и думаю есть ли смысл ставить его.
Почистил карбюратор, стали обороты большие, закручивал болт топлива обороты стали падать и болт закрутился до конца а обороты всеравно великоваты. Куда смотреть? заслонка закрыта 1 камеры полностью вроде, хода рычага назад больше нет
@@КарбЮра Разобрал сегодня ПУ, мне в руку выпала пружинка и рег болт ПУ. Пока обратно не собирал, разбираюсь как его регулировать. Получается что рег болт был полностью вкручен туда до упора, даже провален внутрь. Может это влиять на увеличенный холостой ход ? Спасибо
Здравствуйте !у меня москвич АЗЛК 2140 карб 2107 20 при перегазовке и при открытии второй камеры начинает чихать в карб до открытия второй камеры двиг работает нормально . Уровень топлива норма а жиклеры гтж 150 воздух 150 . подскажите пожалуйста как можно устранить проблему карб промывал и чистил
И вопрос при открытии второй камеры , подымается шток пневмопривода и возвращается в исходное положение но приетом камера остается открытой .так должно быть?
@@xxl5668 Я чуть чуть НЕ ПОНЯЛ ?? Если отпускаешь ГАЗ , то она должна закрыться . Да ! Если нет возможности установить НОРМАЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ , то восстанови КОНТАКТНОЕ ! А СОНАРИК в РАСХОД !!!
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий. Свернуть ОТВЕТИТЬ
Юрий,отвечая на ваш вопрос скажу,что НУНА это делать.Другой вопрос в каком формате.На сегодня,как лично я вижу,есть форматы(за язык прошу не "ловить") Наиля Порошина,Сергея Светлова и Дяди Саши.ИМХО:1)больше для начинающих;2)больше рассчитан на хорошо подготовленную аудиторию;3)на широкую публику,но заинтересованную и близкую к этой теме.Вот и сами думайте,учить "чайников" или делиться опытом с подготовленной аудиторией.Не секрет,сегодня мало кто хочет учиться,а всем подавай готовые решения....что,конечно же,бред...Спасибо!Да и ещё,только сегодня "вышел" на ваш канал,только этот ролик и успел посмотреть,но скажу понравился ваш подход к выкладке материала.
Благодарю за ответ Рафаил! Я догадываюсь что моя затея может закончится ОБОСРАТУШКАМИ . Иннфы валом на Ютюбе.Какой хочешь. Я порой не могу понять людей или они ленятся или как Вы говорите ПОДАВАЙ ГОТОВЫЕ РЕШЕНИЯ или УЧИТЬ ЧАЙНИКОВ . Вот и РЕПУ ЧЕШУ как правильно сдалать и по этому советуюсь с разными людьми и благодарен им за отзывы и советы. С уважением Юрий.
Иван ! Привет ! Ты же НЕ ДУМАЕШЬ что Я ВОЛШЕБНИК ! ))))) Обычно я в таких случаях , СНИМАЮ И РАЗБИРАЮ ВЕСЬ КАРБЮРАТОР , ПРОВЕРЯЮ ЕГО , МЕНЯЮ ЧТО НЕ ПОНРАВИТСЯ , РЕГУЛИРУЮ . ПОТОМ ПРОВЕРЯЮ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ , ТРАМБЛЁР , ПРОВОДА , СВЕЧИ , КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ , НАХОЖУ КОСЯК , ИСПРАВЛЯЮ ЕГО . У тебя может быть и в карбе и в трамблёре неисправность . ОДНОВРЕМЕННО ! Готового ответа НЕТ ! Надо искать причину ! А по ПЕРЕПИСКЕ я не найду причину .
свечи все чистие ,насвечники снемаю вроде все работают,немагу определить, была такое проехал 20-15км все впорядке ,постояла час неедет дергается ,тяги нет, ели доехал до карбюраторщика, крутил ,мутил, всеравно чуть троит, даеш газу давитя ,тупо едет,то прорвет, плюс тахометр стрелка плавает
А к мастеру ломастеру пробовал ездить ? Может пусть карбюраторщик репу чешет почему не открывается ? Да и сам карбюратор когда последний раз был у карбюраторщика на столе в разобранном виде ?
Доварил 5 мм металла и теперь рычаг первой камеры давит на рычаг второй камеры раньше. И соответственно вторая камера открывается раньше результатом доволен!
@@КарбЮра у меня нет регулировочного винта второй камеры, увы, там просто заклепка идет определенной длины и все. для регулирования ничего не сделано. Можно попробовать напаять паяльником, ну такое на сколько хватит
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Юра, это была кормушка конца 80х. Под конец уже приливчик сшибали отвёрткой хорошей не снимая карбюратора. Восьмёрки первые накормили персонал оттягиванием отгибанием на себя педали газа. Телескопики кормили людей, и до сих пор кормят. ДААЗ это серьёзная структура. Автоваз серьёзная структура, ещё есть многими проклятый КЗАТЭ. Бредом творцов конструкторов этих производителей не один десяток тысяч людей Жил достойно. Впрочем живёт и сейчас. Бред творцов сейчас вообще зашкаливает. Совсем видимо детей к работе конструкторов технологов допускают. Скажите какие вы чувства испытываете запихивая винтики крепления комбинации приборов на 21014. На Гранте, откручивая единственный саморез крепления монтажного блока. На семёрке откручивая ВИНТ крепления датчика коленвала. Плетьми надо бить этих творцов в выходной день на главной площади тольятти. С других регионов бы люди съезжались посмотреть на столь радостное приятное зрелище.
ЮРА ты мне без приколов (я знаю ты очень позитивный человек) скажи может просто убрать у пружины 1-2 витка и будет чувствительней чем совсем эту пружину убирать, я бы позвонил тебе но денег нет на телефоне ,а у меня 89223321873 если что
Резиновое кольцо стоит межу частями , что бы воздух не проходил . ТАК ВОТ ! ЕСЛИ ЕГО НЕТ НА МЕСТЕ , хоть застрелись тогда !)) Снимаешь 2ю камеру , заглядываешь в дырку в корпусе где стояла 2я камера и видишь впрессованный вакуумный жиклёр с выходом в дифф 2й камеры , берешь проволоку толщиной 0.6...0.7 мм делаешь колечко 4 мм на одном конце , отмеряешь от колечка 12мм и откусываешь , получилась иголка с колечком , вытаскиваешь малый диффузор из 2й камре , булавку засовываешь в вакуумный жиклёр и загибаешь со стороны большого диффузора .ЭТИМ ТЫ УМЕНЬШАЕШЬ СЕЧЕНИЕ ЖИКЛЁРА И 2Я КАМЕРЫ ОТКРЫВАЕТСЯ ПО ВЕСЕЛЕЙ ! НО ! ЕСЛИ НЕТ УПЛОТНЕНИЙ ( КОЛЕЧКО ) ИЛИ ЗАБИТЫ КАНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ ( ЕСТЬ КАНАЛ В 1Ю КАМРУ ) ТО ОПЯТЬ МОЖНО ЗАСТРЕЛИТСЯ !)))
Юра, спасибо за ценный опыт. Успехов.
Блин,уважение таким мастерам и вдвойне тем,кто дружит с мотор тестером...увидел на видео свой любимый Мотодок 3...Респект Вам,Юрий!!!
Юрий, привет! Поставил лайк, важная тема!
Спасибо Александр!
Век живи, век учись! Спасибо за видео.
Молодец пабольлше таких мастеров
Спасибо за видео. Я всю голову сломал уже. Завтра гляну, может такая проблема
Юра прикольный ты чел молодец. Рассказываеш ты все правильно.Пусть зануды Светлов и Порошин у тебя поучатся и юмору тоже.
Тысячу лайков тебе
Сергей Федоров г.Алмата Казахстан
Привет Сергей ! Рад видеть ! Благодарю за комент! Честно сказать , мне уже этот ЮТЮБ в печёнках сидит ))) Я же не БЛОГЕР . Это так , чисто для рекламы , да и то для РОСТОВСКИХ .Ну может ещё кому полезно будет.
@@КарбЮра Юра уменя очень большой опыт работы.Для меня это не ново просто я увидел в тебе грамотного коллегу да еще и с юмором в отличии от некоторых хвастунов и пиарщиков.
Спасибо что откликнулся.Желаю тебе успехов и здоровья
Полезное видео,ещё одной тайной стало меньше.Спасибо
Классное видео. Всё очень понятно.
Здравствуйте Юрий , один раз во всей практике случилось ... насос ускоритель цеплялся об коллектор .. да пришлось текстолит еще один под карбюратор... бывает разное ! успехов и по больше машин вам на ремонт..!
Рад видеть Арам! Да , приколов при ремонте авто очень много , можно книгу написать . У меня была мысль сериал снять про редкие и прикольные болячки но это будет просто болтовня а людям это будет не интересно они любят наглядность , может я ошибаюсь? Что посоветуешь? С уважением Юрий.
Взаимно Юрий, да можно про косяки , но на канале Наиля Порошина про карбюраторы столько косяков , что нам людей не чем не удивить ... вы в ролике показали редчайший дефект , чему я уверен что не каждый карбюраторщик встречал такой деффект.. вот расскажу про еще один редчайший случай озона .... у меня в днепропетровске часто приезжают с жалобой отсутствия холостого хода... ничего не помогает жиклер чистый ..канал прогоняешь ... не помогает... двигатель работает когда жиклер хх откручен не хило... Деффект зарыт в средней части , топливный канал хх закоксовуеться , приходиться пересверливать каналы хх...
Люди любят видеть все .. не уверен что кто нибудь будет читать книжку пособие по ремонту... открыл видео и смотрит , снимайть видео про болячки ... люди перестанут ездить)))) а вообще вам как душа желает , так и поступайте)))
Да, у меня такого не было.А про косяки я имел в виду не сам карб а косяки на авто про которые думают что карб а на самом деле не он виноват.Я же не только карбюраторщик я ещё и диагност.
У меня другая болячка была, износился шток (толкатель) привода бензонасоса на 1,5 мм !, который в блок вставляется. В итоге машина не ехала на второй камере, тупо не хватало бензина. На первой ехала без проблем, как только затяжной подъём или ускорение, дергала и не ехала. Был заменён карбюратор, бензонасос, и пока не проверил выход толкателя проблема не решилась. После замены толкателя нива валит боком
САЛАМ ЮРОК В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ БОЛГАРКОЙ ШЛЕФАНИ.
я , конечно , же ещё не смотрел на эти места , но у меня вообще вторая камера не открывается от рычагов и пневмоклапана ! ума не приложу в чём дело ....... спасибо за подсказку !
КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!
Поставлена проставки,спасибо за подсказку...
Чётко 👍.Но извините у меня не заидает, но не открывается второе камера карбюратор новый Китайский значит вакуумник не работает? Ище какие должна быть причины?
Надо снять 2ю камеру и проверить правильность установки прокладки , сам узел 2й камеры проверить на герметичность создав разрежение ртом через трубочку прислонив её к вакуумному выходу , промыть очистителем карбюратора каналы управления 2й камеры выходящии в большие диффузоры . Ты что ни будь понял ?
Здравствуйте!!!не могли бы сказать какие жиклеры должны стоять на воздух и топливо!у меня провалы при нажатии на педаль газа!подсосик вытягиваешь едет!резко началось!ну так до этого ездила вроде нормально
Четко. По делу.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Краткость сестра таланта. Чем короче ролик и конкретно по теме тем лучше. Я так думаю
Когда то в молодости у меня был ваз 21063, и такая бяка была. Помню ставил под карбюратор 2 прокладку.
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Карб Юра Здравствуйте Юрий! Мысль сделать подборку роликов по ремонту и тюнингу карбов я поддерживаю. Я думаю, что ролики надо снять о самых ходовых карбюраторах солекс и озон. Ещё хотел бы задать такой вопрос, собираюсь капиталить двигатель своей нивы ваз21213, думаю в целях исключения детонации, а мотор нивы к ней очень склонен, установить вместо 213 поршней 10е, хотелось бы знать Ваше мнение. Ни Травников, ни Порошин ни Светлов мне не ответили.
Привет Владислав! Рад видеть ! Спасибо за комент. Я тут не много по шучу по твоему вопросу , НЕ ОБИЖАЙСЯ! Ты меня развеселил! И так ! Начнём! НАШЁЛ У КОГО СПРОСИТЬ ! ВСЕ КАРБЮРАТОРЩИКИ МИРА ОРГАНИЧЕСКИ НЕ ПЕРЕВАРИВАЮТ ПЕРЕДЕЛКИ И ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ ДА ЕЩЁ ОНИ НЕ МОТОРИСТЫ !!!!!!! Ты даже не представляешь сколько геморроя приезжает ко мне и мне приходится становится раком . А если серьёзно то НЕ ЗНАЮ может и будет всё хорошо а может и нет , этот вопрос надо задавать МОТОРИСТАМ но прикол в том что они заинтересованные что бы срубить бабки и могут сказать что всё будет О КЕЙ а рзгребать этот панос придется тебе . Моё мнение ДЕЛАЙ КАК ПОЛОЖЕНО И БУДЕШЬ СПАТЬ СПОКОЙНО! С уважением Юрий.
@@КарбЮра это останется навсегда нашим поколениям, не все хорошие мастера могут делиться на ютубе своими знаниями,и благодаря этому такие мастера как вы, учат тех, кому это далеко и не понятно.Карбюраторные моторы уходят в историю,но ещё не мало людей которые будут ездить на них,и ездят сейчас,будут только благодарны вам за такие видео уроки.
@@andreiizosimov9574 Благодарю Андрей!
Доброго времени суток Юрий! Ну подскажите какая должна быть прокладка между карб и впускным коллектором и на что это влияет?
Какая ? Обыкновенная ! Вот такая ! www.autoopt.ru/product_pictures/big/665/033069.jpg Вы что не знаете ЗАЧЕМ и ДЛЯ ЧЕГО она стоит ? Для уплотнения соединения и исключения подсоса НЕ ЗАПЛАНИРОВАННОГО воздуха во впускной коллектор !
prokarbyrator.ru/wp-content/uploads/2020/12/Prokladka-dlya-karbyuratora-iz-metaloasbesta-500x369.jpg Прокладка из металоасбеста
под
скажите пожалуйста ,движок2106,троит ,поменял катушку,свечи,бронипровадо,крышку трамплера,кришку бегунка,вакуум, серавно троит.
какой цилиндр ?
Что мог сделать карбюратор шик что бы она не открывалась?
А ведь в чертеже на заводе прлюбому написано "обработать напильником" и пропустило ОТК :))
Мелочь , а приятно ....
Уменя тяга привода дроссельной заслонки стоит в верхнем отверстии и получается в первой камере зазор большой паставить в низ её? Тягу негнул
ДА ! В низ!
Здравствуйте,ваз 21063 контактное зажигание,такая проблемма,на горку едит с рывками,такое впечатление,что как бензина не хватает,дернется и опять едит,вытягиваю подсос проблемма исчезает и только на горячую так,еще когда еду на 4 передачи например 80 км где то,переключаюсь на нейтралку и врубаю передачу 4 при скорости где то 60 км,тоже дергается...повторюсь,когда машина горячая,на холодную такого нет.Грешил на бензонасос,поменял и проверил шток и выход штока,проблема не исчезла.Куда копать..скажите пожалуйста.
Олег ! Привет! Если дёргается РЕЗКО , то это по ходу СИСТ ЗАЖИГАНИЯ . Отключи трубку ОПЕРЕЖЕНИЯ от КАРБА ( идёт на трамблёр) и проедь без неё . Если поможет , поставь ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ и ты забудешь о этом ТРИППЕРЕ !))
@@КарбЮра спасибо...попробую без вакуума
может кому пригодится...дело было в свечах,поменял и проблема исчезла,может кому поможет...только не ясно вытаскивал провода ввп двигатель менял работу,проблема возникала при нагретом двигателе .
Доброй ночи! Скажите пожалуйста.Получается при перегазовке на место должен открыться вторая камера? Если работает
Да ! В этом кино это показано , смотри внимательно !
Юрий, удаленно помочь с карбом можете?
у меня только СКАЙП КарбЮра или 8 928 194 3446
Молодец Юрий
Здравствуйте подскажите чёрные свечи при прогреве на подсосе и падают обороты когда прогреваешь карбюратор пекар ну как дааз 2105
надо проверить пусковую диафрагму и её регулировки а так же проверить телескопическую тягу ( она похожа на амортизатор из латуни) очень часто она заедает !!!! Её ставят или ОТКРЫТУЮ или срезают верхнюю часть и делают ОТКРЫТОЙ twokarburators.ru/regulirovka-puskovogo-ustroystva-ozon/ и вот twokarburators.ru/dorabotka-teleskopicheskoy-tyagi-ozon/
👍👍👍
Добрый день, подскажите пожалуйста в чём искать неисправность, карбюратор озон 2107 двигатель 2103, стоял с системой эпхх, купив данный авто и поездив пару месяцев, начались выстрелы в выхлопной трубе при езде с горки обычно, принял решение снять и почистить с заменой всех прокладок, когда снял винт качества который с мембраной, заметил что мембрана вся разлезлась, резина превратилась во что-то клейкое типо жидкой резины, в магазине в своём районе небыло именно этой запчасти, поэтому по совету бывалых поставил механический винт качеств, думаю я понятно пишу и извините если не так вещи называю, но прочистив и поставив всё на место, машина по просту не едет как было на системе эпхх, до. Этого спокойно набирала 140, а сейчас 120 ито с трудом, авто 2104, повторюсь заменил все прокладки, все уплотнительные резинки, настроил зажигание, настроил холостой, все работает, но не едет как ехала, мучаючь с данной проблемой уже почти два месяца, поставив магнитный клапан на место заглушки, при закручивание полностью от руки можно настроить холостой ход, но стоит "пердеж" в трубу, немного опускаем и всё хорошо и холостой настраивается, сегодня снова настраивал качество и количество на холостых работает отлично при резком ускорении появляется небольшой провал и подергивание кратковременное, до 3000 разгон хоть и стабильный, но будто сзади кто держит, мембрану вакуумника поменял, корпус вакуумника поменял, прокладка в хорошем стоянии, трамблёр исправен 100%,зажигание выставлено, но едет не как ехала, все жиклеры оставил завод, ничего из заводского не трогал, струя из ускорительного насоса отличная, но всё равно не едет какдо этого, заслонки второй камеры поменял вместе с осью, износ был, воздух не подсасывает насколько я могу судить, привод заслонки второй камеры тугой, может в нём проблема? Подскажите, буду рад любому совету
Василий! По пробуйте ещё раз вот так th-cam.com/video/48QhGzGxDVw/w-d-xo.html&lc=Ugz_Xm3L10Gu8rAU1GZ4AaABAg перепроверьте ещё всё раз и отпишитесь как дела .
@@КарбЮра спасибо, изучу, может что упустил
Василий! Привет! Я скоро кино выложу , ПОСМОТРИ ! Может что полезное . ПРОВАЛ на ОЗОНЕ !
@@КарбЮра хорошо, посмотрю, после видео предыдущего сделал все по новой, не менял мембраны только, вроде более менее работает, на хорошо прогретой ещё не пробовал, а так работает, может чего-то сверхъестественного хочу от авто, но по ощущениям не то.
@@Vkr31030 th-cam.com/video/ekW_0fjgv00/w-d-xo.html
Здравствуйте. У меня на Ниве 1,6 на Озоне при сильной перегазовке пневмопривод не срабатывает. В чём причина? Карб куплен недавно. Мембрана целая
Надо проверить каналы управления и их герметизацию , А так же рукой открыть 1ю камеру до конца и проверить 2ю на закусывание .th-cam.com/video/48QhGzGxDVw/w-d-xo.html
Машина ехала))))ТИНИ-ТОЛКАЙ в горку
Юрий подскажите пожалуйста почему у меня на карбюраторе дааз на 7000 тыс оборотах открывается вторая камера что сделать ?
Вы с начало поступите примерно вот так th-cam.com/video/48QhGzGxDVw/w-d-xo.html а потом посмотрим когда она открывается .
у тебя есть пневмопривод от Озон 2140-1107010-40 ?
Есть ! Пневмопривод ! 3000 руб . Вместе с карбюратором !))
@@КарбЮра ЮРА давай я у тебя карб закажу на свой шохер (хороший рабочий ,тобой проверенный ) но только после нового года там у меня средства лишние будут (посылкой в Соликамск отправишь деньги как скажешь сразу или наложенным ) ,ok ?
Юрий здравствуйте. подскажите пожалуйста такой карб как на ниве можно на семёрку 21074 ставить
Здравствуйте ! Ну если ни какого нет , то ставят и этот , только жиклёры с 053 ставят или ещё какие нибудь , тренируются подбирают или оставляют 073го . Честно сказать , я не сторонник переделок .
Карб Юра у меня стоит на машине карб семерошный, а этот лежит. в жиклерах единственно на пятерочном 170 на второй камере стоит, не знаю какие там должны ну мне он с такими жиклерами достался. я к чему вообще спросил мало ли мож расход меньше будет чуток хоть
@@user-Serj439 Давайте с НАЧАЛО !!!)))) Какой сейчас стоит и какие жиклёры там стоят топливные и воздушные ??? Только не путайте меня !))) Правильное название карба надо писать ! 2107 или 2105 или 21073 . Вы про ниву пишите а точное название карба не пишите СОЛЕКС или ОЗОН КАКОЙ????? И причём тут ПЯТЁРОЧНЫЙ 170 ???? Вы можете подробно написать ?
Карб Юра сейчас 2107-1107010 озон,1-ая камера 112, 2-ая 150 это топливные. а воздушные 170 и 150 соответственно. в первой 170 потому как забеднял смесь. а поставить хотел 2105-1107010-20 топливные жиклеры такие же, а воздух 150 первая 170 вторая, жиклер холостого хода 60. вот и думаю есть ли смысл ставить его.
@@user-Serj439 Я думаю нет смысла менять .У вас и так воздух 170 стоит . А что много ест ? А зажигание какое ? А свечи какого цвета ?
Почистил карбюратор, стали обороты большие, закручивал болт топлива обороты стали падать и болт закрутился до конца а обороты всеравно великоваты. Куда смотреть? заслонка закрыта 1 камеры полностью вроде, хода рычага назад больше нет
Что ты упустил по пробуй перепроверить вот так th-cam.com/video/48QhGzGxDVw/w-d-xo.html
@@КарбЮра Разобрал сегодня ПУ, мне в руку выпала пружинка и рег болт ПУ. Пока обратно не собирал, разбираюсь как его регулировать. Получается что рег болт был полностью вкручен туда до упора, даже провален внутрь. Может это влиять на увеличенный холостой ход ? Спасибо
@@upyru21 Если там был подсос воздуха . В этом узле . Я тебе кино скинул зачем ?
Блин, но ведь машине не 2 месяца, как она раньше ездила?
На 1й камере ))
Здравствуйте !у меня москвич АЗЛК 2140 карб 2107 20 при перегазовке и при открытии второй камеры начинает чихать в карб до открытия второй камеры двиг работает нормально . Уровень топлива норма а жиклеры гтж 150 воздух 150 . подскажите пожалуйста как можно устранить проблему карб промывал и чистил
Это может быть и не КАРБ ! Обратие внимание на СИСТ ЗАЖИГАНИЯ ! Вы не пишите КАК и ПОСЛЕ ЧЕГО это ПОЯВИЛОСЬ !
Карб Юра
Такая причина уже была ,когда купил авто!
А зажигания стоит бсз Сонар ик
И вопрос при открытии второй камеры , подымается шток пневмопривода и возвращается в исходное положение но приетом камера остается открытой .так должно быть?
@@xxl5668 Я чуть чуть НЕ ПОНЯЛ ?? Если отпускаешь ГАЗ , то она должна закрыться . Да ! Если нет возможности установить НОРМАЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ , то восстанови КОНТАКТНОЕ ! А СОНАРИК в РАСХОД !!!
🎉
Грёбаный экибастуз😂
Так просто😂😂😂😂
+добрый вечер!как дела у вас?????как здоровье???
Спасибо Андрей! Как твоя АУДИ?
все хорошо почти!!!!
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
Юрий,отвечая на ваш вопрос скажу,что НУНА это делать.Другой вопрос в каком формате.На сегодня,как лично я вижу,есть форматы(за язык прошу не "ловить") Наиля Порошина,Сергея Светлова и Дяди Саши.ИМХО:1)больше для начинающих;2)больше рассчитан на хорошо подготовленную аудиторию;3)на широкую публику,но заинтересованную и близкую к этой теме.Вот и сами думайте,учить "чайников" или делиться опытом с подготовленной аудиторией.Не секрет,сегодня мало кто хочет учиться,а всем подавай готовые решения....что,конечно же,бред...Спасибо!Да и ещё,только сегодня "вышел" на ваш канал,только этот ролик и успел посмотреть,но скажу понравился ваш подход к выкладке материала.
Благодарю за ответ Рафаил! Я догадываюсь что моя затея может закончится ОБОСРАТУШКАМИ . Иннфы валом на Ютюбе.Какой хочешь. Я порой не могу понять людей или они ленятся или как Вы говорите ПОДАВАЙ ГОТОВЫЕ РЕШЕНИЯ или УЧИТЬ ЧАЙНИКОВ . Вот и РЕПУ ЧЕШУ как правильно сдалать и по этому советуюсь с разными людьми и благодарен им за отзывы и советы. С уважением Юрий.
Здравствуйте !у меня ваз 21011 ...не могу даже завести, заливает вторую камеру и просто стреляет огнём.Помогите пожалуста.Спасибо!
Иван ! Привет ! Ты же НЕ ДУМАЕШЬ что Я ВОЛШЕБНИК ! ))))) Обычно я в таких случаях , СНИМАЮ И РАЗБИРАЮ ВЕСЬ КАРБЮРАТОР , ПРОВЕРЯЮ ЕГО , МЕНЯЮ ЧТО НЕ ПОНРАВИТСЯ , РЕГУЛИРУЮ . ПОТОМ ПРОВЕРЯЮ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ , ТРАМБЛЁР , ПРОВОДА , СВЕЧИ , КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ , НАХОЖУ КОСЯК , ИСПРАВЛЯЮ ЕГО . У тебя может быть и в карбе и в трамблёре неисправность . ОДНОВРЕМЕННО ! Готового ответа НЕТ ! Надо искать причину ! А по ПЕРЕПИСКЕ я не найду причину .
@@КарбЮра всёровно большое спасибо!
Зделай зажигание на 180оборотов
🖐👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
👍👏👏👏✊
свечи все чистие ,насвечники снемаю вроде все работают,немагу определить, была такое проехал 20-15км все впорядке ,постояла час неедет дергается ,тяги нет, ели доехал до карбюраторщика, крутил ,мутил, всеравно чуть троит, даеш газу давитя ,тупо едет,то прорвет, плюс тахометр стрелка плавает
Зажигание какое ? Контактное ?
Не попутайте , бабе цветы , детям мороженое.
Вот блин если было бы у меня не догнал бы
У меня хоть газуй, хоть не газуй всё равно не открывается. И нигде ничего не задевает.
А к мастеру ломастеру пробовал ездить ? Может пусть карбюраторщик репу чешет почему не открывается ? Да и сам карбюратор когда последний раз был у карбюраторщика на столе в разобранном виде ?
Точно такой крб у меня. Подскажите где регулировать открытие второй камеры хочу на 3200 а щас только от 5000
Доварил 5 мм металла и теперь рычаг первой камеры давит на рычаг второй камеры раньше. И соответственно вторая камера открывается раньше результатом доволен!
Блин ! А как же машинка с завода выехала ? Или коллектор левый из хлама ?
ЛЕВЫЙ !!! )))))
С завода там стоял нивский мотор с солексом 73
зажигание контактное,кантакти новые
Или в двигателе косяк или в системе зажигания ! По точней могу сказать когда приедешь ко мне .
Угол заикнутого
У меня заедает рычаг 2 камеры даже на снятой
Надо выставить ДЗ и отрегулировать упорный винт .
@@КарбЮра спасибо, попробую
@@КарбЮра у меня нет регулировочного винта второй камеры, увы, там просто заклепка идет определенной длины и все. для регулирования ничего не сделано. Можно попробовать напаять паяльником, ну такое на сколько хватит
Да да было дело клинило вторую камеру не ехала вообще.
Некоторые "тюнинги" все-таки нужны.
Согласен! Кто что хочет то и получит. Только прикол в том что косяки не в карбе а его тюнингуют и таких примеров у меня много.
Юрий привет! смотрю на НИВУ и жалко бедную ... как она на 011 движке катается он же 1300 ей же тяжко...!
Здравствуйте ! Хочу с Вами посоветоваться.На Ютюбе очень много кино по карбам но многие люди жалуются что не могут найти нужную информацию . Каждый мастер с ума сходит по своему я не исключение ( у меня нет фильмов обучающих ремонту) . Информация и мелочи на которые надо обратить внимание находится в разных фильмах и на разных каналах , может я ошибаюсь? Получается что человеку надо часами изучать работу разных мастеров и на разных каналах и находить нужную и полезную инфу , может я ошибаюсь? Хочу узнать Ваше мнение? Я так думаю что этот вопрос мне придётся задать не только Вам .У меня есть мысль снять полноценное кино с мелочами и разными нюансами по ремонту карба . Но такое кино в один ролик не засунуть , придется по каждому карбу делать сериал но он будет конкретно под определённый карб. Прежде чем снимать такие фильмы я хочу узнать мнение разных людей и определить для себя НУНА или НЕ НУНА делать телодвижения в этом направлении. С уважением Юрий.
А почему ,,болячка,, это руководство!
Юра, это была кормушка конца 80х. Под конец уже приливчик сшибали отвёрткой хорошей не снимая карбюратора. Восьмёрки первые накормили персонал оттягиванием отгибанием на себя педали газа. Телескопики кормили людей, и до сих пор кормят. ДААЗ это серьёзная структура. Автоваз серьёзная структура, ещё есть многими проклятый КЗАТЭ. Бредом творцов конструкторов этих производителей не один десяток тысяч людей Жил достойно. Впрочем живёт и сейчас. Бред творцов сейчас вообще зашкаливает. Совсем видимо детей к работе конструкторов технологов допускают. Скажите какие вы чувства испытываете запихивая винтики крепления комбинации приборов на 21014. На Гранте, откручивая единственный саморез крепления монтажного блока. На семёрке откручивая ВИНТ крепления датчика коленвала. Плетьми надо бить этих творцов в выходной день на главной площади тольятти. С других регионов бы люди съезжались посмотреть на столь радостное приятное зрелище.
Я обычно МАТЕРЮСЬ !!!))) И МЕЧТАЮ )))) ЗАСТАВИТЬ ЭТОГО СРАНОГО КОНСТРУКТОРА , САМОМУ ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ !!!)))))))))))))))))))
@@КарбЮра Жестокий вы.
Здравствуй скайп🤔
По СКАЙПУ много ребят со мной общаются ! Вот по этому ЗДРАВСТВУЙ СКАЙП ! На кнопки тыкать долго , живым общением луче .
@@КарбЮра ну понятно 🙂
Пойду точить..
ЮРА ты мне без приколов (я знаю ты очень позитивный человек) скажи может просто убрать у пружины 1-2 витка и будет чувствительней чем совсем эту пружину убирать, я бы позвонил тебе но денег нет на телефоне ,а у меня 89223321873 если что
Резиновое кольцо стоит межу частями , что бы воздух не проходил . ТАК ВОТ ! ЕСЛИ ЕГО НЕТ НА МЕСТЕ , хоть застрелись тогда !)) Снимаешь 2ю камеру , заглядываешь в дырку в корпусе где стояла 2я камера и видишь впрессованный вакуумный жиклёр с выходом в дифф 2й камеры , берешь проволоку толщиной 0.6...0.7 мм делаешь колечко 4 мм на одном конце , отмеряешь от колечка 12мм и откусываешь , получилась иголка с колечком , вытаскиваешь малый диффузор из 2й камре , булавку засовываешь в вакуумный жиклёр и загибаешь со стороны большого диффузора .ЭТИМ ТЫ УМЕНЬШАЕШЬ СЕЧЕНИЕ ЖИКЛЁРА И 2Я КАМЕРЫ ОТКРЫВАЕТСЯ ПО ВЕСЕЛЕЙ ! НО ! ЕСЛИ НЕТ УПЛОТНЕНИЙ ( КОЛЕЧКО ) ИЛИ ЗАБИТЫ КАНАЛЫ УПРАВЛЕНИЯ ( ЕСТЬ КАНАЛ В 1Ю КАМРУ ) ТО ОПЯТЬ МОЖНО ЗАСТРЕЛИТСЯ !)))
@@КарбЮра спасибо ЮРА -кольцо на месте ,привод собрал и пружину вернул на место как было . Вот потом у тебя карб закажу по почте и всё будет гуд
всё это херня Светловы Порошины со своими доработками
ещё мне нравится канал Станислава Пахмутова-знаешь такого?
888 )))
Чему удивляться это же РОССИЯ. Где то не долили, а где то перелили. )))