Pozdrav.U većini slučajeva nastaje problem sa malim hladnjakom koji se vremenom smanje otvori za cirkulaciju vode odnosno antifriza.Drugi problem nastaje i kod slavine odnosno kod električnog ventila koji pusta vodu u mali hladnjak u vašem slučaju tu ima i neke elektronike zbog klime.Trebalo bi prvo pronaći taj ventil i staviti direktno pa tek ići na mali hladnjak.Bgd.
postoji fora za proveravanje maloga hladnjaka( engl. - heater core) : nadju se gde dva creva, iza mottora, ulaze u kabinu, uvode toplotu-vodu-antifriz u kabinu-mali hladnjak. Jedno crevo uvodi, drugo izvodi.... Kada motor posttigne raddnu temperaturu, treba opipati i jedno i drugo crevo...ili izmeriti temperaturu oba nekim meracem.... ako se oseca razlika, mali hladnjak je zapusen. Sta ljudi rade u tvom slucaju, ako sumnjaju na mali hladdnjak.? Isperu ga i ociste tako stto prikljuce 2 creva sa vodom bas na tom mestu (gde ulaze u kabinu) i puste vodu da ide suprotnim smerom nego sto innace ide u autu. Nekada koriste i neko sredstvo. Preduslov za ovo su ispravni termostati, dovoljno antifriza, ozracen sistem i ispravnost klapni i ventilatora... vidim da je to cest problem posto ima 1000 videa na YT na tu temu a sve u cilju da se izbegne vadjenje i skidanje maloga hladnjaka (ako je samo zapusen)
@Test uradio gore navedeno na mom autu, zapravo u servisu,pre 2 dana ... zato sto nissam imao grejanje. Servis je preporucio da prvo probaju sa ispiranjem malog hladnjaka i urodilo je plodom...imam grejanje u fulu ... i to vec na polovini radne temperature motora
Kod mene na astri duva hladno pa onda minut mlako i opet non- stop hladno.A kada se vozi 40.minuta greje dobro.Da li je u pitanju mali hladnjak?Temperatura na satu je u redu.
Dali odradjuje , otvara - zatvara taj novi termostat , dobijaš li radnu temperaturu u motoru ( koliko vidim da nedobija po skali ) a da li pali ventilator u motoru ? Kad taj krug zatvoriš da imaš radnu temperaturu a grejanja ni tad nemaš ( a trebalo bi da ga imaš koliko toliko da greje ) e onda se pozabavi klapnama i malim hladnjakom ( da ga očistiš- ispereš ) da i tu uspostaviš protok tople vode - to bi bilo najosnovnije i najbezbolnije a i najčešći uzroci slabog grejanja --- nek je sasrećom da uspe posao
Posle jedno 30-35 minuta voznje pocne auto da greje,pogotovo sto je gradska voznja tako da pretpostavljam da termostat radi svoje jer bi definitivno prokuvao do tad da ne otvara jedino ako moze da ne zatvara kako treba....
proveri one elektricne vintike dokolku ih ima da ne su zalavene one sto pustaju antifriz da ide u toplik parno u kabine to su na samog vleza creva u hladnjak to radi kad pomeris na grejanje i na hladenje na neki je sa sajke i mikro prekidaca ima na ono sto uklucujes da hladi ili da grije
kad pomeris ononod hladno na toplo i nankraju ima mikro prekidaca sto treba da iskluci te elektro ventili stop ventila radi kao bajpas na antifriz kad u leto podnesis na hladno antifris ne ide u parno opet se vraca u motor proveri te ventile na samog vleza iz pod haube gde crevo ide u kabinin parno tamo se to nalazi
Postoji još mogućnost da je takozvani neostat koji se nalazi ispod noge suvozača da možda on nije krepao on izgleda kao neki četvrtasti priključak metalizirane boje
Nemam nista ispod nogu kod suvozaca, ima kod vozaca plasticna kuitija i u njoj centrala od brava
11 หลายเดือนก่อน
Pozzzz Sta može bit Škoda Fabia Zamjenio termostat mislio da je do njega, auto dostigne radnu temperaturu, ali kad upalim grijanje i ventilator 3 napr. Počne padat temp, kad je na leru padne na 50-60 stepeni od prilike Grijanja ima ali bi trebalo bit jače po meni
Mogu biti losi i ti zamenski termostati... ali ako je napolju hladno tj jak minus a u mestu ti to radi moze biti to i normalno
11 หลายเดือนก่อน
@@AutoRSTest Probali par termostata uvijek isto A nije bio velik minus vani da bide radi toga, aj jasno mi da moze na leru da pada , ali desava se i u voznji kad ventilator na jače stavim
50 60 to je puno da tako padne temperatura na autu pa cak i kad je jako hladno negde postoji problem prvo proveriti senzor temperature moze biti da daje pogresan signal ECU i pogresno ocitava temperaturu drugo videti da li je ozracen sistem kako treba mada ja mialim da bi on trebalo sam da se ozraci sad nisam siguran opipaj creva da li su sva jednako topla isprati izduvati mali hladnjak pa probati onda kakvo ke grejanje e sad pumpa za vodu isti problem pravi ako je slaba cirkulacija uostalom mora se ici redom
Tu je problem sto nista nije pristupacno na tom autu 😀 Probaj kada auto odradi da ispipas creva ako je moguce ulaz u hladnjak izlaz oko termosta...pa ako ima razlika velikih toplo hladno znaces sta je problem
Pre nego zamenis hladnjak kabine probaj sa aditivom za ciscenje sistema,sipaj u antifriz pa posle nekog vremena zameni svu kolicinu antifriza i kupi Febi-Bilstein antifriz original nemoj da mesas neki drugi i moras da provozas auto po auto putu🖐
zdravo brate sta moze da bude na passat 5.5 kad vozim 80 temeratura normalno drzi na 90 cim krenem da ga malo nagazim odma krene da dize temperaturu vise od 90 i nemam grejanje u auto ovste samo ladno bije
Nisan kaskai 15dci 2010 god. Radna temperatura pokazuje nesto manje od 90c vozaceva strana duva topao vazduh a suvozaceva hladan vazduh dali neko imao slican problem
Hvala jer majstori mi kazu da je zacepljen mali hladnjak logika je ako je zacepljen mali hladnjak nebi imao grejanje uopste a ne da radi samo jedna strana
👍 mislim da si u pravu moguce da je losa i ne gura vodu kroz sistem lepo jer malo mi gubi antifriz a i zadnji veliki servis je radjen pre 155 hiljada 😏
Lose odrzavan auto i neredovna kontrola i ciscenje od strane vlasnika,,,sve ostalo fabrika obezbedila ,.,ali to te niko ne uči ...ps,,,sto bi rekli cime krpiš gumu ,,,pa Flasterom..
Meni je bio začepljen mali hladnjak. To je kod tebe 99%. Ja.sam kupio novi 40 eura. I majstor 40 eura sada grije kao furuna. Auto je skoda superb 2009 godiste. Bio je začepljen bas dosta. Jedna strana je malo duvalo toplo ali suvozaceva strana samo hladno. Vecinom je kod VW zacepljen jer su otvori mali. Imam mercedes a klasu iz 2003 grijanje radi kao prvog dana mnogo dobro.
Kod mene su ostale samo te dve opcije tj mali hladnjak ili vodena pumpa posto veliki servis nije radjen 150k i gubi mi malo rashladne tecnosti zato sumnjam i u nju
@@AutoRSTest ja mislim da ti je do hladnjaka. Ali moj ti je savez da ako nisi mehanicar ne skidas sam mali hladnjak jer je sam ja to radio i uprskao. Ostetio aluminiumske cijevi i majstor je jedva zakrpio. Ali mozda je kod pasata lakse.
Pozdrav.U većini slučajeva nastaje problem sa malim hladnjakom koji se vremenom smanje otvori za cirkulaciju vode odnosno antifriza.Drugi problem nastaje i kod slavine odnosno kod električnog ventila koji pusta vodu u mali hladnjak u vašem slučaju tu ima i neke elektronike zbog klime.Trebalo bi prvo pronaći taj ventil i staviti direktno pa tek ići na mali hladnjak.Bgd.
Javi se grejanje ali tek posle 40 min voznje...
@@AutoRSTestAko treba dugo vremena da zagreje to samo znači da je prljav sistem i da treba oprati ceo sistem
@@igorjakovljevic3118kod mene je tako proradi grejanje posle 40.minuta vožnje znači zaprljan mali hladnjak.
postoji fora za proveravanje maloga hladnjaka( engl. - heater core) : nadju se gde dva creva, iza mottora, ulaze u kabinu, uvode toplotu-vodu-antifriz u kabinu-mali hladnjak. Jedno crevo uvodi, drugo izvodi.... Kada motor posttigne raddnu temperaturu, treba opipati i jedno i drugo crevo...ili izmeriti temperaturu oba nekim meracem.... ako se oseca razlika, mali hladnjak je zapusen. Sta ljudi rade u tvom slucaju, ako sumnjaju na mali hladdnjak.? Isperu ga i ociste tako stto prikljuce 2 creva sa vodom bas na tom mestu (gde ulaze u kabinu) i puste vodu da ide suprotnim smerom nego sto innace ide u autu. Nekada koriste i neko sredstvo. Preduslov za ovo su ispravni termostati, dovoljno antifriza, ozracen sistem i ispravnost klapni i ventilatora... vidim da je to cest problem posto ima 1000 videa na YT na tu temu a sve u cilju da se izbegne vadjenje i skidanje maloga hladnjaka (ako je samo zapusen)
Hvala na savetu, provericu
@Test uradio gore navedeno na mom autu, zapravo u servisu,pre 2 dana ... zato sto nissam imao grejanje. Servis je preporucio da prvo probaju sa ispiranjem malog hladnjaka i urodilo je plodom...imam grejanje u fulu ... i to vec na polovini radne temperature motora
Kod mene na astri duva hladno pa onda minut mlako i opet non- stop hladno.A kada se vozi 40.minuta greje dobro.Da li je u pitanju mali hladnjak?Temperatura na satu je u redu.
Dali odradjuje , otvara - zatvara taj novi termostat , dobijaš li radnu temperaturu u motoru ( koliko vidim da nedobija po skali ) a da li pali ventilator u motoru ? Kad taj krug zatvoriš da imaš radnu temperaturu a grejanja ni tad nemaš ( a trebalo bi da ga imaš koliko toliko da greje ) e onda se pozabavi klapnama i malim hladnjakom ( da ga očistiš- ispereš ) da i tu uspostaviš protok tople vode - to bi bilo najosnovnije i najbezbolnije a i najčešći uzroci slabog grejanja --- nek je sasrećom da uspe posao
Posle jedno 30-35 minuta voznje pocne auto da greje,pogotovo sto je gradska voznja tako da pretpostavljam da termostat radi svoje jer bi definitivno prokuvao do tad da ne otvara jedino ako moze da ne zatvara kako treba....
@@AutoRSTest A dobijaš li temperaturu na skali kad krene grejanje ?
@@veranninkovic1739 Ne i dalje stoji na 0
To je komplicirano te kazaklje su ispravne temperature i ne podignute moraju osigurat auti grijanje
Imas elektricni grijac za kabinu,drzi pritisnuto 4 sekunde, dugme gdje je zavrnuta strelica slika auta.
Mislim da to radi samo kratko dok je auto na kontaktu i kad se upali on se gasi
Kod mene problem isto grijanje,zamjenio sam termostat pocne da se grije postigne temp,al slabo grijanje
Mozda je mali hladnjak iliti hladnjak kabine u problemu ali pre toga treba proveriti i klapne u instrument tabli da li prebacuju i otvaraju....
Skoda oktavija, na usponu dize radnu temperaturu kad krenem nizbrdo spusti na pola staje uzrok.
Mozda se stvara vazdusni cep u sistemu... svakako znaci kad je auto pod opterecenjem dize temperaturu treba pregledati sistem
Otisao ti termostat i nalazi se u bloku motora,tako je i meni na skodi fabiji🙋♂️
proveri one elektricne vintike dokolku ih ima da ne su zalavene one sto pustaju antifriz da ide u toplik parno u kabine to su na samog vleza creva u hladnjak to radi kad pomeris na grejanje i na hladenje na neki je sa sajke i mikro prekidaca ima na ono sto uklucujes da hladi ili da grije
Pocne da greje ali tek posle 45 min konstantne voznje
kad pomeris ononod hladno na toplo i nankraju ima mikro prekidaca sto treba da iskluci te elektro ventili stop ventila radi kao bajpas na antifriz kad u leto podnesis na hladno antifris ne ide u parno opet se vraca u motor proveri te ventile na samog vleza iz pod haube gde crevo ide u kabinin parno tamo se to nalazi
Prvo mi je bio otiso motoric toploe klapne i raskacio sam ga, pa rucno je prebacim
Postoji još mogućnost da je takozvani neostat koji se nalazi ispod noge suvozača da možda on nije krepao on izgleda kao neki četvrtasti priključak metalizirane boje
Nemam nista ispod nogu kod suvozaca, ima kod vozaca plasticna kuitija i u njoj centrala od brava
Pozzzz
Sta može bit Škoda Fabia
Zamjenio termostat mislio da je do njega, auto dostigne radnu temperaturu, ali kad upalim grijanje i ventilator 3 napr. Počne padat temp, kad je na leru padne na 50-60 stepeni od prilike
Grijanja ima ali bi trebalo bit jače po meni
Mogu biti losi i ti zamenski termostati... ali ako je napolju hladno tj jak minus a u mestu ti to radi moze biti to i normalno
@@AutoRSTest
Probali par termostata uvijek isto
A nije bio velik minus vani da bide radi toga, aj jasno mi da moze na leru da pada , ali desava se i u voznji kad ventilator na jače stavim
Mozda i sama kazaljka brljavi tj onaj senzor od nje...ali onda to ne bi trebalo imati veze sa grejanjem da ono bude slabije onda
50 60 to je puno da tako padne temperatura na autu pa cak i kad je jako hladno negde postoji problem prvo proveriti senzor temperature moze biti da daje pogresan signal ECU i pogresno ocitava temperaturu drugo videti da li je ozracen sistem kako treba mada ja mialim da bi on trebalo sam da se ozraci sad nisam siguran opipaj creva da li su sva jednako topla isprati izduvati mali hladnjak pa probati onda kakvo ke grejanje e sad pumpa za vodu isti problem pravi ako je slaba cirkulacija uostalom mora se ici redom
Meni ventilator u kabini ne radi. Da li je komplikovana njegova zamena ili popravka?
Ne bi trbalo biti... zavisi koji auto
@@AutoRSTest Citroen C5 (2002) benzinac 2.0
@@Bombaband Proveri na netu gde je tacno meni recimo u passatu b5.5 ispod fioke kod suvozaca
Dali je bolje da klima bude uključena za vrijeme grijanja ili ju treba izključiti. ( IMA KLIMATRONIK)
Nema potrebe kad je auto zagrejan sam po sebi lepo greje
Pozdrav. Imam problem u pitanju je Mercedes 170cdi moram rec ništa ne grije a nema kazaljke za temperaturu da se vidi temperatura.Imaš kakvo rešenje?
Tu je problem sto nista nije pristupacno na tom autu 😀 Probaj kada auto odradi da ispipas creva ako je moguce ulaz u hladnjak izlaz oko termosta...pa ako ima razlika velikih toplo hladno znaces sta je problem
Pre nego zamenis hladnjak kabine probaj sa aditivom za ciscenje sistema,sipaj u antifriz pa posle nekog vremena zameni svu kolicinu antifriza i kupi Febi-Bilstein antifriz original nemoj da mesas neki drugi i moras da provozas auto po auto putu🖐
Hvala na savetu probacu
Jeste li provjerili grijač kabine?
Sam grejac ili mali hladnjak nisam jos jedino...jer moram da skidam instrument tablu pa mi treba vise vremena...
zdravo brate sta moze da bude na passat 5.5 kad vozim 80 temeratura normalno drzi na 90 cim krenem da ga malo nagazim odma krene da dize temperaturu vise od 90 i nemam grejanje u auto ovste samo ladno bije
Mozda je mali hladnjak u problemu ispod instument table u kabini...
Problem moze biti i pumpa za vodu
Imam problem a Audi A3 neće da grije dva crijeva na ulazu u kabinu jedno je toplo drugo više hladno sta uradit imal neka verzija hvala
Verovatno zapusen mali hladnjak,iliti hladnjak kabine
Moj problem je na audi a3 duva stalno ladno temeratura normalna na 90c antifriz pun....duva stalno ladno
Vidi motoric same klapne za topao vazduh u kabini
Imam isti problem na Audi A3 2007 god, temperatura 90 stepeni a puše hladno....
Jesi li riješio ovo za grijanje, imam isti problem
@@anisgutic8822jesi li riješio ovo, imam isti problem...
kod mene duva samo hladni vazduh, ne radi grijanje uopste. Sta moze biti, auto mi je pasat 1.9tdi
Najeftinija varijanta motoric od klapne za topao vazduh ili zapusio mali hladnjak, da li je radna temperatura normalna na autu?
@@AutoRSTest normalna je temperatura, gdje se nalazi taj motoric
Nisan kaskai 15dci 2010 god. Radna temperatura pokazuje nesto manje od 90c vozaceva strana duva topao vazduh a suvozaceva hladan vazduh dali neko imao slican problem
Verovatno klapne ispod table ne prebacuju....
Hvala jer majstori mi kazu da je zacepljen mali hladnjak logika je ako je zacepljen mali hladnjak nebi imao grejanje uopste a ne da radi samo jedna strana
Svakak mislim da je jeftinija opcija da se prvo proveri klapna...@@jovicajovanovic8984
Zacepljen sistem od kamenca i treba ga ocistiti
Ako skazalka ne reagie nikako senzor temerature je ne ispravan.
Onda je radijator
Ako se pomera skala onda je senzor ako stoji termosat ja menjao prosle god malo nolje sad radna na 70 60😂😂😂😂😂
😊 ma i ja termostat promenio pre par meseci ali nista senzor je i izgleda losa vodena pumpa
@@AutoRSTest ja menjo termosat prosle god jedno vreme bilo ok sad na 60 70
Prodaj i kupi nesto ispravno😂😂😂😂😂
👍🤣
mene ne duha zrak na šajbo
Klapna mozda
Vodena pumpa i zupcasti kais
👍 mislim da si u pravu moguce da je losa i ne gura vodu kroz sistem lepo jer malo mi gubi antifriz a i zadnji veliki servis je radjen pre 155 hiljada 😏
Lose odrzavan auto i neredovna kontrola i ciscenje od strane vlasnika,,,sve ostalo fabrika obezbedila ,.,ali to te niko ne uči ...ps,,,sto bi rekli cime krpiš gumu ,,,pa Flasterom..
👍
Meni je bio začepljen mali hladnjak. To je kod tebe 99%. Ja.sam kupio novi 40 eura. I majstor 40 eura sada grije kao furuna. Auto je skoda superb 2009 godiste. Bio je začepljen bas dosta. Jedna strana je malo duvalo toplo ali suvozaceva strana samo hladno. Vecinom je kod VW zacepljen jer su otvori mali. Imam mercedes a klasu iz 2003 grijanje radi kao prvog dana mnogo dobro.
Kod mene su ostale samo te dve opcije tj mali hladnjak ili vodena pumpa posto veliki servis nije radjen 150k i gubi mi malo rashladne tecnosti zato sumnjam i u nju
@@AutoRSTest ja mislim da ti je do hladnjaka. Ali moj ti je savez da ako nisi mehanicar ne skidas sam mali hladnjak jer je sam ja to radio i uprskao. Ostetio aluminiumske cijevi i majstor je jedva zakrpio. Ali mozda je kod pasata lakse.
mene ne duha na šofer šajbo