10 NAJGORIH DIZELAŠA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2022
- Ako ti se dopada video klikni Like i SUBSCRIBE!
Ako hoćeš da vidiš kako popravljam automobile zaprati me na Instagramu gde svaki dan kačim Story-je iz servisa:
MEMBERSHIP:
/ @mirkorasic
/ neovlasceniserviser
@neovlasceniserviser
------------------------
Video i montaža: Bojan Stevanović // Kan i Lingus studio
Instagram: @kanilingus
Intro: Papi Jaaz, Igla, Miloš Maksimović
------------------------
Kako bi naša priča nastavila dalje da raste i kako bi smo Vam stalno donosili sve bolje i bolje klipove otvorili smo dva linka na kojima možete da nas novčano podržite:
/ mechanicbelgrade
www.paypal.com/paypalme2/mech...
Hvala Vam unapred!
------------------------
10 NAJGORIH DIZELAŠA - ยานยนต์และพาหนะ
Neka ti je vecna slava i pocivaj u miru.
Kako moze da pociva u miru ako je samoubica?
@@bambinonegro2076 pa sad vala pociva, nema muke i bola ;)
@@bambinonegro2076 Ti vjerujes da se sam ubio,natimano da tako izgleda
@@holyshiet787 Pa ako se sam ubio onda u je u paklu gde bas nema muke i bola...
@@bambinonegro2076 mozda je natjeran na taj cin ili su ga objesili,nemoj odmah da ti sudis tko ce u pakao.Dali ti mislis da ce on u pakao ako ga je netko izludio da tako nesto uradi??
Bemu mišta..otišao odličan lik, , baš odličan....Kapa dolje za znanje koji se nesebično dijelio sa svima. Počivaj u miru.
Ovaj lik je bio genije, ovolika posvećenost mehanici, nestvarno.
Počivaj u miru majstore zanata i ljudino! Pozdrav iz Hrvatske.
ma kakav majstor daj ne budali
Stižu komentari tipa: "Moj stric vozi XXX i vec 37 godina ga služi bez problema samo redovno ulje i servis." To što kod nekog motor radi perfektno ne znači da se u globali ne kvari. Isto je i za aute, kada god se spomene neki model kao nepouzdan javljaju se magicno rodjaci kod kojih je on presao dva miliona ali na dobrom gorivu. Ovo su informacije iz prve ruke i ne vidim šta dokazujete inatom. Odličan video kao i uvek Mirko!
Slažem se. Još je gora situacija da modernim dizelima menjaju ulje na 30.000km, kao long life. Fabrika hoće da što pre propadne.
Samo da ti objasnim nesto . Kao prvo ti ljudi kako ih vec nazivas sto pricaju da su njihovi auti presli toliko isto pricaju iz prve ruke jer imaju iskustva sa njima . Kao drugo i najbolji mercedes ako se ne odrzava ce da se pokvari. Svaki auto koji se reedovno odrzava od pocetka moze da predje finu km bez ikakvih problema . Ako si ti imao problem sa nekim modelom ne znaci da su drugi ljudi imali i ne treba ako je kod tebe bio los da ce taj model i kod drugog da bude los. Genneralizujete stvari. Problem nas balkanaca je sto mi kupujemo vozila 300-400 hiljada i onda pocnu da nam se kvare i kukamo na ta vozila. Ko ima novca , kupi novo i redovno odrzava i onda je kompetentan da daje komentare o tom autu. A ne , mi kupimo auto od pola miliona i onda pricamo nesto. Ali evo primer jedan . Moj otac je kuppio Volvo V40 kada je taj auto imao 5 godina i 150 hiljada na satu. Sada taj autto ima 500 hiljada i na tom autu nista nije promenjeno i dalje sem redovnog servisa... Kupite auto sa pravom km i onda komentarisite ....
@@nesomadzarevic851 Slažem se, sa tom konstantacijom ali kao svako polovno vozilo kada se kupuje, održavanje prethodnog vlasnika je enigma za sledećeg. Sa tim u razmišljanju treba ipak kupiti nešto što je fabrički napravljeno da bude bolje. Moje iskreno iskustvo je da su mehanički najbolja kola bila iz kraja 90tih početak 2000tih. To su motori koji imaju poreklo iz starijih generacija, dok to potrošački mentalitet koji nam je nametnut sada, tada nije bio toliko prisutan, pa čak i u zapadnim zemljama. Svako vozilo ima neku urođenu manu, ali kada je mehanički dobra platforma onda pomaže da se manje posećuje majestor. Ja nemam negativnu akonotaciju ni ka jednom proizvođaču vozila. Tako sada vozim Alfa Romeo 159 2.4jtd a prethodni auto mi je bio Ford Mondeo 2.2tdci 200ks. I jedan i drugi po mom iskustvu su dobre platforme za malo kvarova. A sledeći će biti neki Japanac benzinac kako vidim. Bitno je biti nepristrasan i onda se kupuje bolje vozilo.
Dobro onda nađi nekog ko ima problem sa 1.3 fiatom? Jos nisam čuo da je nešto skupo i da ima stvarno neki problem
Pa nisam ni ja. Zato mi je čudno. Mozda noviji 1.3 na Punto Grande imaju probleme. Ali originalni 1.3 stari radi ko sat
Super , Majstor Mirko objašnjava detaljno , hvala
...pratio sam tvoje uratke iz Hrvatske....jako mi je zao tako krasan mladić....
❤🙏
Sve pohvale mirko dosta sam naucio iz tvoih prica samo napred legendo pozdrav
Nemam ništa za pitati,, svaka čast maestro.. 👍👍👍👍👍👍👍👍
Pozz iz BiH. Imali smo dva autobomila sa 2.5 V6 motorom. Jedan je bio VW PASSAT B5 2001 godina, prva generacija tog modela sa 2.5 TDI sa 110kw 4MOTION tiptronic iso je bolesno nikad kvara na tom automobilu, naravno redovno mali servis na svakih 10 hiljada ili godinu dana znaci nije se stedilo na filterima,ulju. A drugi model je bio Audi a6 c5 2001 2.5 TDI sa 132kw quattro tiptronic takodje znaci nikad kvara sve redovno radjeno ,tako da ja licno nemam lose iskustvo sa tim motorima samo redovna zamjena i naravno ne stedit na odrzavanju takvih motora. Jos jednom lijep pozdrav i cuvajte guzice.😎
Baš sam pre 3 dana sa ocem komentarisao ovu listu, on pogledao pa mi prepričao..ne verujem da nema više ovog čoveka, tuga
Svaka čast i hvala za odličan video.
Svaka cast za video , pozdrav od 1.9 jtd 16v😄
Sve što si rekao si 100% upravu. Ima možda još po koji loš dizel ali od onog što se vozi kod nas sve je na mestu. Pre 10tak godina kada sam video 2.2 D4D zainteresovao me je ali sqm onda malo čitao po inostranim forumima pa sam odustao od kupovine. Hvala na ovakvim savetima. Dobri su za laike koji se ne razumeju.
Za koji Toyota dizel preporučuješ? 1.4 ili 2.0?
@@1dusanvukovic I jedan i drugi jako dobri.
@@1dusanvukovic U Novom Sadu Pan Taxi imao Toyote Auris sa 1.4d4d pre par godina. Svi su prešli preko 500.000km bez problema. Jedino malo skuplji delovi bili kada su bili novi. Ali i to je pojeftinilo kako je prošlo vreme.
@@1dusanvukovic Jas vozam 2.0d4d 93kw, kolata neznae sto e check engine so pravilno i kvalitetno servisiranje nema da te ostavi na pat.
Dva sluzbena Avensisa sad 2.0 ili 2.2 ne znam ali sa njima je predjeno ukupno preko milion kilometara.
Bas ste emotivni i s puni problema :)
Edukativno u korisno ali emocijaaa u izlaganju uh
Jedva sam čekala da čujemsve pa da napunim baterije slušajući muziku na frekvencijama jedno pola sata :P
Hvala Mirko na savetima veliki pozdrav.
Jedan vredan pomene -> Subaru boxer 2.0 dizel, godiste negde oko 2010, malo ranije rekao bih. Jedan od najgorih dizela ikada. Radilica se menja cesce nego gume, imali 4 revizije i na kraju odustali i izbacili ga iz ponude.
@@markobozovic "Motor je dobar, nego evropljani nisu dorasli japanskoj preciznosti." - jao, evo usracu se.
@@markobozovickao prvo, a i zadnje da ne ulazimo u dalju raspravu, taj plivajuci u tom motoru nema sanse da prebaci 60000km u Beogradu. To svi majstori kazu, i trio i ostali. A ako bas moramo da udjemo u diskusiju, radilica je odlicna nego leteci okrenu, krenu vibracije, popucaju celi nosaci radilice u bloku( taj blok podseca na penusavu milku cokoladu kad je prelomljen), krene sve da lomi unutra, a onda pukne radilica. Zato ima mnogo komada sa okrenutim lezajevima i napuklim blokovima, a nepolomljenim radilicama.
@@markobozovic ma znam...al opet imam kolegu koji vozi stariju legaciju on se kune u taj motor. Mada pazi, postoji lik u Sloveniji koji radi taj motor, na cnc strugu potpuno skida pola bloka-nosace radilice, i na srafove kroz motor vezuje nove celicne-covek je ludak. Kontaktirao sam ga, pricao sa njim, zna Srpski, kaze da je odradio na stotine motora, al ono sto je zanimljivo-kaze da nije radio ni jedan XV!
@@markobozovic Pa kakav ti je to motor kojem treba zamena plivajućeg na 100 hiljada km i to košta 1800 evra . Sam si ga opisao kao neviđeno đubre :D :D
@@markobozovic Bravo, braaaaaavo na komentaru, u prevodu "motor je dobar, samo mu je problem zamajac pa radilica, sto su sitnice, resivo je to! Bolje da se nisi oglasavao!
Mirko okolu 3 godini vozam
Peugeot 607 2.7hdi V6 bi-turbo
2007 god. Jas sum prezadovolen od nego, i do sega nemam nikakvi problemi, samo ulje i filtri redovno menuvam. Poz.od Ohrid🌅 🇲🇰
FIAT 1.3 nije zasluzio da bude na listi (i ne vozim ga niti mi se svidja )
Objasnit cu zasto ... zato jer koliko ja znam (bar po uputstvima u FIAT Pandi ) FIAT je predvideo menjanje lanca na 6 godina ili 120000km isto kao i za vecinu svojih diz. motora na zupcasti (1.9 , 2.4 za neke je 5 godina ili 120000km npr. 1.6 ).
tacno
Na to jos ja ne znam nikoga ko ima taj motor (vecinom sluzbena kola i pocetnici) da ga ne gazi i odrzava tek kad "crkne" nesto. U velikoj vecini zapustena vozila
1.3mjet proglašen za najbolji dizel motor jedne godine
Brabo kad ce najbolji turbo benzinci ?
tako je,...uvijek je do vozača....svi misle da ako su dobili vozačku dozvolu, da znaju voziti,...za vožnju treba itekako i mehaničkog znanja a da ne govorim i osjećaja....pa da motor u autu nema kvarova,..ili nekih većih kvarova
Bio sam ponosni vlasnik Passata 2.5 tdi 2004 godište. Kupio ga krajem 2005 sa 49 hiljada na satu. Bio je kod mene 9 punih godina, dao ga u račun za drugo vozilo sa pređenih 230 hiljada. U tih 9 godina mehaničar nije nagnuo glavu prema motoru osim u samo jednom slučaju, otišao mu jedan dio na usisnoj grani zbog " kvalitete" goriva i jedan senzor. Dio je koštao 250 a senzor 50 ugradnjom. To je sve što se pokvarilo na tom motoru otkako je izašao iz fabrike pa sljedećih 10 godina. I da, najbitinije je redovno održavanje i način vožnje.
lol pa sto je tu cudno? u 9 godina nista nije otislo na motoru wow. Pa tako je bilo na svim autima koje sam imao, nikad nikakvih problema s motorom.
@@nikolagregic7709 u pravu si.vozio sam 9 godina citroen picasso 1.8 benzin.nikakvo ulaganje,cak sam i svecice zamenio jer sam se plasio da trzne a nikada nije zatrzao a veliki servis sam uradio tek posle 253000km predjenih.tako da....
Kod mene je audi a4 2.5 tdi 180ks evo vec punih 10 godina, gosnje sa njim prelazim malo oko 10 000km kupio sam ga sa 230 000 sada ima na satu 330 000 i nikada ni jedan problem sa motorm nisam imao.
Prosto mi je neverovatno da svi kude taj motor iz nekog razloga ( mozda misle na generaciju od 150 ili 163ks)
Odličan video!
Predlog/savet ubaci titl , mnogi bi gledali u prevozu a da nemaju sluske + osobe sa ostecenim sluhom , dosta njih su strastveni ljubitelji automobila. Jeste vece cimanje sa montazom ali ce definitivno povecati zadrzavanje ljudi na videu sto je svakako u interesu svakog youtube kanala. Inace sve pohvale za content i veliki pozdrav od opel 1.7dti die hard fana 😁🖐🏻
Svaka cast ,hvala na savjetima
Mirko a sta mislis o Mercedes c klasu onaj sta su ga proizveli sa reno motor, ljudi ga sprdaju, dal si imao iskustva sa tim ? Pozz
Pocivaj u miru legendo🫡
Bravo odlican klip.
2.5 TDI imam u audi allroad 2004 godiste. Manuelac. Kupio sam ga polovnog prije 17 godina i dobro platio. Imao je 140.000 kada sam ga uzeo. Sada ima 350.000 km svih vrsta puteva a najvise snijeg i brda. Nisam imao problema sa motorom nikad. Promijenio sam dva puta EGR ventil i jos neke stvari oko trapa ali sam generalno prezadovoljan. Radio sam mu sve servise na vrijeme.
132 kw verzija ili slabiji ?
Mirko Mirko ....... pogledam ponovo i ponovo i ponovo. Majstor majstora kapira ........ moj brate LEGENDO.
Svaka cast!!!👏🏻👏🏻👏🏻
Poštovanje. Možete li mi reći mišljenje o motoru 2.7 TDI kod Audi-a A4 ? Da li ima čestih kvarova, koji su i koliko košta popravka ako dodje do toga..?Na šta bih trebao da obratim pažnju pri kupovini polovnjaka iz 2008god..?
Hvala u napred..!!!
Mirko ljut sam na tebe zbog 1.3 multijet, motor je savrsenstvo, mirno radi, malo trosi, pali ko mina, ide ko nevreme, jevtino odrzavanje, mala registracija. Vozim ga vec 10 godina i motor je ekstra, ne trosi ni gram ulja, presao je 220000km a pre 50000km sam promenio lanac, 6600 set i 4400 ruke, milina, smesno. Skoro sam radio mali servis, 3 l ulja i 4 filtera 5200,cirkus koliko je jevtino odrzavanje. Gume 14ice,akumulator 45A,ma smesno odrzavanje.
To, evo kod mene 250 000 km. Lanac zamenjen boga pitaj kada sigurno nije u poslednjih 70 000
3.2 litre potrošnja na otvorenom laganija vožnja do 3.8 ako gasiras i juriš sa teretom.
Pali ko mina, grejači služe za potrošnju. Pali i bez njih lagano. Na tehničkom pitaju jel ovo nov motor. Zagađuje kao ovi iz 2019...
Mjt motor u Grande Puntu je mene unakazio. Polako su odlazili lanac, nakon toga bosch pumpa. Pa egr ventil. Turbina. Itd..prodao ga. Dizela vise nikada.
@@Niko_Soldo Ok, Bosch se popravi i evo do sad sam video na opelu da odlazi. Na Puntu dva ide ko mina. Ali kažem verovatno su skontali gde su pogrešili na novijim modelima, ovaj sto ja imam je 2004. Godište. Kasnije su verovatno popravili greške.
imam punto 1.3 iz 2004, presao 217.000 km (kod mene 6 ipo godina i 86.000 km), lanac nisam menjao do sada (mozda je prosli vlasnik menjao, ko ce ga znati) mada zamena lanca nije previse skupa, oko 300€ u ovlasceni servis za Fiat. Auto je veoma zahvalan, nisam imao nekih vecih kvarova do sada (promenio sam grejace, podloske dizne, gumice na bosh pumpi i jedan nosac motora, dakle nista strasno), trosi 4.5 litara kombinovane voznje, malo je lenji ispod 1700 obrtaja ali iznad toga lepo ide.
@@cheesyeurotrance95 da, to je to, slazemo se.
Imali smo u kuci Skodu Superb 2.5 v6 tip tronik, za 420k km reparirana turbina i bos pumpa, samo redovan servis i dobra servisna istorija….. ALI TO NIJE SVE, zamenjena za Tuarega 2.5tdi rednih 5 (prodat kasnije jer je bio najstariji auto, al isto bez greske vozen)
Kasnije je bio i 2.0 PD 125kw, na 300k riknuo dpf i senzor turbine, ali isto poznata istorija i redovan servis
kakav je motor u touaregu1 2.5 diesel? da li je v6 ili redni 5ak?
A SUBARU BOKSER!!!!! Emoj brale da vidiš ti moju dvodelnu radilicu. Mislim da ni jedan nije prošao vise od 200000 km.
Daa, ali nije cesta pojava taj motor kod nas😅
Pocivaju u miru dobri Mirko!😢😢
Pozdrav Mirko mozes li mi reci o motoru 1.6 tdi 110 konja golf 7 sa dsg menjacem 2017 godiste,dali vredi kupiti ovakav polovnjak i na sta obratiti paznju.veliki pozdrav iz italije
Ćale je vozio tri audija sa 2.5 V6 TDI motorom, jedan allroad 132kW, i dva obična A6 sa 120kW. 132kW je imao najviše kilometara, uvezen sa pređenih 350.000 za 6 godina, kod nas prešao 40-50 hiljada, i sledeći vlasnik je zgazio još oko 100.000 bez nekih problema, dalje ne znam istoriju, ali se posle 3-4 godine pojavio u oglasima sa “pravih” 220.000km, dakle još je gazio. Ova dva 120kW su bila sa manjom kilometražom, i u paru sa manuelnim menjačom i nešto uglađenijim radom i manjom potrošnjom od 132kW, po meni jedan od boljih dizel motora koji sam imao prilike da vozim. Znam i slučajeve da su ljudi imali ozbiljnih problema sa njima, ali ti automobili su ili bili sa ozbiljnom kilometražom, ili prosto nisu bili adekvatno održavani i voženi na pravi način. Skup je za redovno održavanje bio, ne znam kakva je sad situacija. Ali meni je taj motor u jako lepom sećanju ostao.
Hvala Mirko👍
Pozdrav baća
U kojim autima je danas taj motor wv EA288???
Narode, kupite benzinca kao sto cu i ja uraditi. Jeftinije gorivo u BIH i do 60feninga tj. Benzin atmo benzinac, ulje na 7000 mjenjati, i nema sta otici. Samo benziski japanski motori i ja idem na drugi kontinent.
I naravno nema DPF-a , egr-a, turbine...
@@dakdalj2523 Slažem se
Neka ti je laka zemlja Legendo
3,0 TDI Audi A6, kupio sam Auto nov, posle 100000 pokvarila se pumpa za gorivo pod visokim pritiskom koja se nalazi ispod motora sve je moralo da skida 1400 Eura popravka. Sledeci veliki kvar pumpa za vodu na 130000, 500 Eura popravka. Odlucio sam posle toga da ga prodam
@Chess Acc 2012. godiste
Pozdrav Mirko, kod mene je A6 2.5 Tdi 10 godina, od ulaganja sam imao krajeve spona i 2 ramena. Ulje je mijenjano od 15-20h castrol, auto nikad nije stucnuo radi meko kao benzinac nisam jos tako cuo da radi 2.5 a auto je vozen vjerovali ili ne na preradjeno ulje pa dobrih pola godine i dalje radi kao sat potpisujem. Veliki servis odradjen prije 8 god. Veliki pozdrav nikad ovaj a6 2.5 necu prodati
Zdravao Mirko, dali si se susretao sa motorom VW 2.0 Bitdi od 132 kw. Planiram da kupim VW Amarok sa tim motorom. Kakva su tvoja iskustva . Druga opcija je da u
kupim Ford Ranger 3.2 . Takodje ni za njega nisam nasao nista po komentarima...
Imao sam dva espacea 2,2 dci sretna li je kuća koju zaobiđe. Sad vozim 1,6 HDI perfektan motor ulje i filter 7-10 i svako treće mijenjanje sito u karteru ( očistiti). I što reče Kstić "VOZI MIŠKO" Pozdrav odlični ste!
Trebao si da pomenes 2.5 r5 motor iz tuarega ...mislim da je taj motor apsolutno na prvom mestu 🙂
Apsoultno druze . Najgori motor ikada napraavljen
@@nesomadzarevic851 Pa ne budimo nepravedni, ima mnogo sabraće iz VW koji mu opasno konkurišu :D
VW dizeli su najbolji dizeli na planeti. “Najgori” vw dizel je bolji od najboljeg od ostalih
@@amgtim4636 bilo nekad, sad se prepričava. Poslednji motor za koji može da se kaže "najbolji" je stari 1.9tdi
Dva motora su mi vrisnula😩 na Insigni 2010 i ubacio iz 2014 motor i to je to
Jedno pitanje a vezano je za forda escort 1.8TD karavan66kw imam problem sa prvim paljenjem iako sam prosle zime mijenjao grijace .. dugo vergla mozda nekih 2- 3 min a zatim posle pali normalno lp
Insignia 2011 godiste. Ulje menjano na pola fabrickog intervala (15.000) kod ovlacenog servisa. Na 210.000km provalili leteci lezaji. Tako da nije samo od uzdrzivanja. Nit se avto nije teralo. 80% puta bio je avto je na avtoputu.
Ulje treba da se menja max na 10 000km ako se auto vozi na otvorenom, na 8000km ili manje ako se vozi po gradu. Ovo treba da bude zlatno pravilo za sve agregate, a narocito za agregate sa lancima i problematicne agregate. Fabrike navode visoke intervale od 30 000 km kako bi zamazali kupcima oci da motori skoro pa ne zahtevaju odrzavanje i da mogu da pređu milione. Isto vazi i za intervale zamene lanca. Retko koji proizvodjac navodi interval zamene a i ako ga navede, maximalno je prolongiran. Sve u svemu, fabrikams je u interesu da agregat pregura garanciju a sta ce biti kasnije,boli ih uvo.
@@milosgrcic35 Slazem se... Mirko non stop lanac, lanac pa šta. Seat Ibiza 2003 je bila na lanac. Sada Toydža D4D takodje. Drugaru se na autu lanac čuo 2-3 meseca pre nego što je uopšte zamenio. A nekome na parkingu pukne kaiš. Sledeća stvar čim je auto 5god star odmah se sipa polusintetika?! Zasto. Taj Seat je bio 13god star i pri poručivanju ulja iz ovl.servisa je rečeno da je unutra taj i taj motor i da nema veze koliko je star u njega ide sintetika. A za lanac pretpostavljam zbog podmazivanja bar da ne padne ispod pola. Takodje kazu da ima razlike kad piše full syntetic (da je ipak mešavina) i 100% sintetic?!
Tacno tako, ja menjam na 10 km kod 1.4 tdi i 8 k km na Yarisu benzincu@@milosgrcic35
Što se tiče Insignie i 2.0 CDTi motora, da ljudi ne beže u startu od auta i ne plaše se pre vremena i ko zna kakvih priči koje su čuli..
Poenta priče je samo da birate što mlađu Insigniu, najidealnije facelift model od neke 2013. godine i mlađe, a ne prvobitne verzije iz 2008-2009-2010, jer su tada bile prve verzije motora sa dečijim bolestima, kasnije su uglavnom ispravljene te greške i da vas ne bi zadesio neki peh tih prvobitnih modela, bolje je gledati mlađe modele (eventualno ako su već odrađeni)..
Ko gleda Insigniu, znači što mlađu i facelift model posle 2013. godine, oznaka motora je A20DTH i u facelift-u i gledajte da čim uzmete auto odradite servis sa kvalitetnim uljem i filterima i OBAVEZNO preventivno zamenite gumicu uljne pumpe, iako nije bilo neke primedbe na nju u facelift modelu, preventivno OBAVEZNO zbog sigurnosti zameniti je pri samom servisu, jer nije skupa, iz GM originala je oko 2000 dinara, tako da se ne isplati rizikovati bilo šta za taj novac, sipati kvalitetno 5W-30 ulje tipa Mobil 1 ESP Formula, Castrol Edge Professional, Motul 8100 (gledati da bude Dexos2 standard koji GM propisuje za Opel), gumicu kasnije posle više desetina hiljada preventivno zameniti ponovo, jer nije veliki trošak i mirni ste.
Menjač u njoj je F40, generalno pouzdan i dobar i to je to u principu.
DPF proveriti i očistiti po potrebi obavezno u startu da vam ne bi napravio drugu havariju, počev od turba, začepljenja usisa, EGR-a, izduva i slično, redovni servisi na godinu dana ili 10.000km, šta prvo dođe na red, ništa preko toga ne dužiti interval i bićete zadovoljni..
Naravno, ovo sve važi da je auto dobar, motor dobar i dobro i kvalitetno održavan, a ne da je prešao "160.000", a ustvari ima iza sebe "720.000", kupili ste ga ko zna gde, nemate nikakvu servisnu istoriju o autu, održavao ga je "Pera Kojot" iz "Donjeg Mojmilova" i sipao je u nju ulje "15W-40 Rafinerija ulja Modriča", koje je imao u podrumu, pa da se ne baci, može da se sipa..Tako da ako gledate Insigniu takvog stanja i istorije, "sahraniće" vas cenom popravki kao da je S klasa da sve to dovedete u ispravno stanje, tako da nemojte da gledate takve modele ili još najgore da posle kukate sa pričama: "nikad više taj auto/taj motor", "katastrofa" i slično, jer to što ste vi naišli na takav neodržavan i uništen primerak ne znači da svi imaju takvo iskustvo i nemojte onda da generalizujete stvari da je svaki auto kao vaš - jednostavno nije, imali ste lošu sreću i to je to..
Što se tiče nove Insignie, ako birate baš novu Insigniu (B) ili hoćete još noviji motor u facelift modelu (A), onda tu svakako ide najnoviji Euro 6 motor 2.0 CDTi oznake B20DTH, koji pak nema veze sa ovim gore navedenim A20DTH, nema gumicu uljne pumpe i skroz je konceptualno drugačiji motor, DOHC motor i 170 konja, ali to je već neka druga tema, postoji takođe taj motor i u prvoj generaciji u facelift Insigniji, kao i u najnovijoj Insigniji B Grand Sport. Takođe imate i najsnažniju 2.0 CDTi BiTurbo verziju od 210 konja i 8-stepenim Aisin automatikom i 4x4 pogonom kao najjačom dizel opcijom..
Pozdrav 👋
a benzinac? I koj je dobar od insignie?. Hvala
Slazem se sa tobom ali da je Castrol kvalitetno ulje, to nikako. To je samo skupo ulje i nista vise od toga. Za manje para ima mnogo kvalitetnija ulja. Ravenol malo skuplji od Castrola ali bolji samo 20 puta.
Od skoro sam vlasnik Insignie 2.0 Cdti, A20DTH, u zagradi pise LBS. Prvi put dobila tablice 27.05.2011. Da li je to taj manje "opasan" motor? Svakako imam u planu da zamenim gumicu uljne pumpe najskorije moguce.
@@ChakaroffDino U principu jači modeli su za preporuku, ako ne računamo OPC 2.8 V6 od 325 konja, preporuka bi bila za 2.0 Turbo 250 konja 4x4 ko želi jaču varijantu, a ko želi neku pristojnu (da ne kažem svakodnevnu) varijantu, onda neka optimalna mera bi bila 1.6 Turbo od 180 konja..Ne bih išao ispod ovoga, iako postoji recimo 1.8 od 140 konja, ali atmosferac, za Insigniu koja je poprilično teška i skoro 5 metara dugačak auto, atmosferac mi ne ide nikako uz nju, iako je konceptualno najprostija stvar što se tiče motorizacije, nije to to, pogotovo ako se vozi recimo u planinskim predelima, dosta prtljaga i putnika, klima, pa još neka brda recimo, logično da se mora u tim situacijama voziti u obrtaje, a to odmah povećava potrošnju i mučenje samog motora i jednostavno nije to to, ali optimalno da imaš i snage i svega da nikad ne zafali, ispod 1.6 Turbo od 180 konja u benzinskoj varijanti ne bih išao.
Pozdrav 👋
@@stefanveljovic4961 Nisam do sada probao Ravenol, ali znam da ima preporuke za njega. Probao sam baš sada Castrol za ovaj ciklus da vidim i proverim utiske na osnovu toliko priči, za sada je sve okej i nemam nikakvih problema, videćemo ubuduće, a možda se i testira Ravenol ubuduće, mislim da ne bi bilo greške ni sa njim..
Svakako, bitna je poenta ona rečena gore za održavanje, ostalo sam vlasnik neka odluči kako misli da treba, što se kaže: "Ko razume, shvatiće".
Sve najbolje! Pozdrav 👋
Dobra je lista, i ja sam cuo dosta loseg oko ovog Mercedesovog motora, jer sam bio bacio oko na W212. Al ko zna gdje su jos ugradjeni, tako da ljudi, raspitajte se dobro prije kupovine.
Počivaj u miru dobri Mirko 😢😢😢
V6 2.5tdi 180ks u A4 imao i vozio 5 godina,prešao za to vrijeme preko 60000 uz samo redovno održavanje. Prodao ga sa nepunih 290000 kilometara
Ovaj 2.0 TDI EA288 do kad se radio i na kojim modelim WV je bio...pozzz
Grande punto 1,3 mjet. Dva puta pucali klipovi,mesao dizel i ulje. Skuplje me izasle popravke za tu jednu godinu nego za 8 godina voznje A6 pumpa dizna 2006 godiste.
100 hiljada presao sa istim ni dinara ulozeno
Pozdrav , iskustva 2,0 SDI kod golf 5 ?
Majstore kakvo ti je mišljenje za XC60 2.4 dizel automatik ili manuelno
Super video..svaka čast
Legenda si👍👍👍
Pozdrav Mirko, interesuje me sto bi rekao o 1.9 tdi bls motoru? Postoje neke price da slomi klip i slicno.
pozdrav,zanima me od koga si čuo tu informaciju za taj motor,..hvala
Imao n47 u 120d, nisam imao problema sa lancem al je trosio deci ulja na 200km, sad ponovno imam n47 u 320d i ne trosi kapi(trenutno ima 242tkm), takodjer je lanac rijesen. Mislim da ukoliko su ovi motori odrzavani mogu bit jedni od boljih! 6.5l gradske potrosnje, i ispod 6 na autoputu sa skoro 180 ks..mislim da bolje od toga ne moze, al ponavljam..mali servis svakih 10tkm!
Koje je godiste?Kazu da od 2013.je lanac rijesen.Moj trenutno ima 202 k a kupio sa 160 k,nisam imao problema inace 320 d GT 2014.god.
Interesuje me novi 1.6hdi od 131ks u pezou 3008 da li je ok.Hvala.
Imao lagunu 1.9 DCI,polovnu uzeo sa 220 000,prošao pola Evrope prodao drugaru i još je vozi-2002. godište
Iz mog bogatog iskustva sa rabljenima za vecinu se slazem, ali pocet cemo od 2.5 tdi, osobno sam ga imao u A4 quattro pred vise od 10 god 2.5 tdi V6 132 kw ... I da, za ono vrijeme kad su bili vise aktualni nisu bili na dobrom glasu, a reci cu ti i zasto... zato sto su primjerci sa velikom km najcesce zavrsili na balkanu sa par sto tkm skinutih...
2.5 tdi je u globalu i za danasnje pojmove ok motor, njega prvo kad se kupi treba skunuti poklopac ventila da se vide da nije koja klackalica spala pod bregaste, a najcesce je i, onda su iste pojele bregaste.
Odlazila je elektronika pumpe jer je kod nje bila konstantno prevelika temp, al to nije bilo toliko cesto. Kad gledam ove danasnje nove motore 2.5 tdi je bio majka.
Moj je bio uvezen id D, i fakilo je "samo" 150 tkm, to sam saznao par god nakon kupnje slicajnom provjerom..., kupljen sa 197 tkm, vozen do 270 tkm kod mene, prodan prijatelju koji ga vozio 6 god i cca 130 tkm i prodan njegovom susjedu kod kojih je jos dan danas i ide prema 500 tkm... na satu plis onih cca 150 sto je falilo... toliko je imao vise u D prije nego je uvezen u HR tamo oko 2010.
Znaci sad ima motor oko 600 tkm i nilad otvaran.
Kad sam ga kupio otvorio sam poklopac ventila i tamo nasao 4 klackalice, stavio nove i nakon 150 tkm to je ponovio i novi vlasnik...
Sa motorom nikad problema dok je u HR... jedan jako zahvalan auto, a slazem se i sa tobom da je jako vazno kako se auto vozi i kako se servisira.
Grande Punto 1.3 mjt 55 kw sam 2007. kupio nov, mijenjao sam ulje svakih 15 tkm i lanac sam prvi puta zamijenio na 260 tkm jer se poceo cuti, al tamo je to jeftino i do onda bi vec 2 remena promijenio, tako da je 1.3 mjt za mene zahvalan motor, kod mene bio 8 god i 284 tkm i nikad problema sa motorom, samo redovni servisi i senzor turbine u garanciji na oko 80 tkm.
Om651 u B klasi 180 cdi, 1796ccm kupljen nov i kod mene do skoro 350 tkm bii i prodan tek nedavno.
Na 255 tkm se preko noci poceo cuti lanac, spaner popustii i kad je odstajao znao se bas cuti, to sam zamijenio i gas... na motoru nikad ni najmanji kvar... na 310 tkm zamijenio druhi put stazni, vodenu... i remenixu radilice preventivno... nikad nikakav problem sa dpf ni sl..., ali servisi od 1 dana radeni isto na 15 tkm...
Inace glede 651 imali su prvih 2, 3 god dosta problema, sogor mi u D vozi taxi i gore u nekoliko godina redovno rade do 500 tkm bez problema, a na balkanu sve puno problema...
Nedavmo poznanik prodao w212 ex taxi iz 2016 . spusten sa 558 tkm na 153 tkm... taj koji ga je kupio ce vjerojatno s vremenom zamrziti Mercedes, iako ima tih motora vani i sa 700, 800 tkm...
Zamolio bih majstor Mirka za jedno strucno misljenje o Subaru Forester 2.0 awd asimetric,boxer diesel,2008 god.l.p
Mislenje za Opelov 2.0 i 2.2 dizel...cuo sam da je problem sa Bosch elektronikom za napajanje motora..Vashe Misljenje?
Почивај у миру легендо, пуно смо научили о механици од тебе!
1.3jtd 95 konja u Fiat Punto Evo.
Ide ko zmaj .
Sad je na 210000km.
Na 185000km promjenio lanac,
Sad na 207000km,korpu i lamelu.
Ulje i filtere svakih 10-12000km.
Auto extra,dobro ide ,troši mi 5 litara .
Oduševljen sam.
JTD motori su daleko najbolji dizeli.
Најдобар е оној во старото Пунто 1.9 JTD 80 коња,супер брз и малку троши и ретко се расипува
Планирам у понедељак да узмем астру Ј 1.3 95 коња, 190 хиљада на сату, урађен ланац на 125.000. Реци ми молим те како си задовољан са мотором и на шта треба да обратим пажњу?
@@ShoneSHTMozda malo slab za Astrinu karoseriju
Imao sam audi a4 2.5 v6 120kw 6 godina bez ijedne greske ili problema. Svi servisi na vreme i uvek radio kao sat..
Ja ima 2.0 tdi skoda superb 2008 u vlasnistvu 1 godinu ni jedna lampica se nije upalila ni jednu gresku i kvar nisam imao do sada auto uvezen iz svajcarske motor radi ko svajcarski sat bez 1 greske redovno je tamo odrzavan redovno ga ja odrzavam pa za nekih 5000km treba da radim veliki servis, koliko kosta kompletan veliki servis za 2.0 tdi ?
Pozdrav.Mozes li mi malo vise objasniti Passat b5.5 1.9 Tdi-automat mjenjač-servisi,na sta treba obratit paznju i tako to(96 kw)!👍😁
Ali Golf na dnevniku je najjace !!
Kakav klip 💪
Jel mogu da dobijem informacuju Mirko od tebe za motor benzinwc 1,6Sce 16v 84kv h4m ima lanac. Da li ima nekakve boljke i probleme. Na šta treba obratiti pažnju Hvala unapred
Imao sam korsu sa 1.3cdti motorom 7 godina i za to vreme nema sta mu se nije desilo. Najubedljiviji problemi su bili turbina, lanac i plivajuci. Problem je takodje bio i to sto je motor bio jako cadjav od cega je otkazivalo mnogo drugih "sitnih" stvari. Samo 2 godine nakon sto je bila radjena dekarbonizacija motora, usisna grana je ponovo bila skoro pa skroz zacepljena od cadjavosti. Moje licno iskustvo je da taj 1.3 apsolutno nepodnosi gradsku voznju. Izem ti ja tu minimalnu potrosnju ako je meni auto kod majstora odprilike 2x godisnje zbog ovoga ili onoga.
Ja ne vjerujem šta si napisao sta kazes dva puta godisnje ides majsotru e druže moj sreća tvoja šta mislis da ides svaki mesec kod majsotra ja bih bio nbanjsrecniji na svetu da idem 2 puta godišnje kod majsotra
a 1.7 isuzu motor u astri j? jel se isplati ili ne kupiti
Sta mislis o Škoda Yeti 2.0 tdi 4x4 81 kw???
Pozdrav, imama jedno pitanje:
Vozim Megana 3 - 1.5dci 78kw - 2009 godište i dešava se kada se kreće na kvačilo da zatrese auto, kada se doda gas ne trese ni malo ili minimalno.
E sad, čim se auto malo vozi, pogotovo kad je toplije vrijeme, prestane da trza pri kretanju, recimo krenem ujutro rano na posao trza, kad se vraćem popodne ne trza?
Što ti misliš da je u pitanju, korpa, zamajac ili nešto treće?
Zahvaljujem se.
Jel ti vibrira kvačilo ili menjač?
ne daje defektaze preko interneta
@@stefanstankovic9049
Zatrese auto, papučica kvačila ne trese ali kao da motor trese, tako nekako.
Nosači motora batice čim nemaš problema sa kvačilom😊budi srećan nije zamajac😂
@@stefanstankovic9049 Vodio sam kod više majstora, neki kažu: lamela, zamajac, korpa, ali niko nije sto posto siguran da čega je pa kažu - nije strašno za mijenjanje, slobodno vozi. 😀
Pozz drug jedno malo pitanjce u vezi Opel Insignie veliki sam ljubitelj tog auta i planiram ga kupiti vidim da se izbjegava 20CDTI motor ima li kakav drugi bolji motor
Pročitaj ponovo komentare, dodati su neki u međuvremenu..Ne treba striktno da izbegavaš taj motor, samo je poenta da te neke stvari imaš na umu pri održavanju tog motora i da ih radiš kako treba da bi sve bilo okej sa tim motorom na duže staze..
Pozdrav 👋
Bravo za ovaj naj naj serijal
Veliki pozdrav.
Kratko!!!
Mercedes w211 2007 e220 cdi 6 brzina prvi vlasnik 181000 km limuzina???
Kakav je.
Unapred hvala.
Poštovani zanima me dali se polovnjaka C4 isplati kupovati. Dizel 1,6.
Skoda yeti 4x4 2.0 tdi. Sta mislis o ovom autu? Hvala
Gledam tvoje klipove i stvarno su odlicni ,i mnogo toga mozes nauciti.Zanima me jedan auto ,a to je Honda Acord 2.4type s,od 2008 do 2013 godine,dali se isplati kupit taj auto sta se tice motora,ipak je to japanac,mnogo bi mi pomogo tvoj savjet,i puno ti hvala unaprjed,najbolji si💪
Neces pogresist sa Hondom, ali ipak sve zavisi kako je prethodni vlasnik ludovao ili ne i kako je odrzavao. Potrosnja moze biti malo visoka ali ipak desna noga moze da se uskromi malo .
@@Pfirtzer Niko ne gresi sa Hondom.
Imas njegov video na 2.0 accordicu, 2.4 jednako dobar motor, oba apsolutno legendarna i s razlogom ih ludi ameri trpaju u sve zive aute, bace im turbo i motor ne umire (2.4 apsolutno ne treba turbo, uzivaj u visokim obrtajima), a sto se tice ostatka auta, imao sam 2 dizela accorda, 10/10 auti, kad sam prvog prodao bilo mi je toliko zao, pogotovo kad sam vidio druge aute za tu cijenu, da sam ga opet kupio. Provjeri hrdju na limu, kvacilo eventualno i vozi!
koju kameru koristite za snimanje ovih klipova, da vam kupim... ne mogu te nahvatati, ili kamerman nije popio nista???
Reno Clio sa motorom dti 1.9l 59 kw iz 2001 godine. Vredi li nešto? Nešto su šture informacije o njima. Kolika je stvarna razlika između TDI i dTi agregata?
Verovatno mislis na 1.9 dci. Ako se ne varam taj motor je terao Lagunu. Koliko se secam prilicno pouzdan motor ali pitanje u kakvom je stanju posle 21 godine, pogotovo sto je Clio gradski auto i verovatno se vozio na kracim relacijama. Ja bih licno pre uzeo benzinca 1.2 ili ako bas mora dizel 1.5 dci. I cak iako je motor dobar treba proveriti elektroniku i tragove korozije.
Ne, baš na dTi 1.9 l 59 kw 1897ccm. 8 ventila... Ja ga nasledio od cerke, stajao tri godine u garaži pošto je crkla turbina. Sad čekam da mi stigne druga i da ga pokrenem. Svi se iznenade otkud Reno Clio 2001 god sa tDi 1.9 motorom.
Zasto ne stavite kameru na stalak?😄
A citroenovi dw10ated 2.0hdi 110ks? Kakvi su oni? Zna li ko?
2.0 tdi EA288 u koje se automobile ugrađivao msm od kog do kog godišta?
Ја сам један од тих за 2.5тди који има речи хвале за њега.....мене је екстра служио низ година....сад сам на 2.0тди али комон рејл, доста више плаћања држави за ништа.
Lepo bi bilo da se kaže za svaki motor u koje modele je ugrađivan i od koje do koje godine...
Što mislite od Renault Laguni,2,2 dci..2002 godište,230 tis pređenih.ovlašteni servis ,servisna, knjiž.
Koji motor je u pasatu 7 ,2.0 140 ks 2012 godiste
Neverovatno. Stavljas 1.3 multijet na prvom mestu u videu pod naslovom "top 10 najboljih dizelasa" i to ni manje ni vise nego na prvom mestu, a onda izbacis klip "10 najgorih dizelasa" gde se 1.3 multijet takodje nalazi i to zbog lanca koji je realno neosetan za zamenu.
PA TO I JESTE...NA 10.-tom MESTU...NAJMANJE JE NAJGORI...
Nema svaki 2.0tdi kontra tegove i nema svaki siemens dizne. Ttebalo je spomenuti pucanje glave na ranijim verzijama sa 16 ventila i problrme sa dpfom na 8 ventila verzijama. Generalno 2.0 PD motor sa BOSCH diznama nije uopšte loš izbor.
Najgori dizslaš ikada koji bi trebalo da ima zasluženo prvo mesto na ovoj listi je Subaru 2.0 boxer diesel. Retko koji je sastavio više od 100.000km. Radilica je kao od stakla.
Tako je, uz to izvedba s Bosch diznama ima klasičnu uljnu pumpu kao i 1.9 TDI.
@@josippetrlic8603 Zavisi, postoje i varijante sa BOSCH diznama, a imaju pumpu ulja sa kontrategovima. Na primer sve verzije 2.0 PD motora u Passatima, kao i u Audi A4 i A6. Nemaju u Golfu, A3, Octaviji, Seatu Leon...
Imao sam Merc c200 OM651 sa 300k prijeđenih kilometara i nisam imao problema s lancem niti jedan problem vezan sa agregatom
Mišljenje o motoru 1.6 tdci 2011 god od 85 kW u fordovima, focus, c max ?
kakvi leteci/lezeci na 2.5 tdi bajo, sta pricas , taj ima problem vp44 i hidropodizace