Ciao Mirelio, devi mettere i sigilli alle viti, tu facendo i video crei tanti apprendisti stregoni che pensano di poterti imitare e secondo loro, basta montare e smontare a caso e modificare come pare a loro tutto! Questo ri cambia il ciclere; ti cambia la marmitta; girano a go go! Finché non spaccano il motore poi vengono da te col visetto angelico e la coda tra le gambe metti i piombi sui bulloni se li trovi alterati non prestare più garanzia! Lo sai meglio di me che nuovo di fabbrica la garanzia è allena di un anno se non lo tocchi per i motorini usati e potenziati non può valere più di un mese inserisci questa forma di garanzie nelle clausole di vendita dei tuoi motorini lo sai meglio di me che un motorinonpotenziato è delicatissimo e se non si usa con attenzione per gripparlo basta il giro del quartiere! Non essere troppo buono con questi smanettoni che tirano finché gira! Poi se succede qualcosa che importa lo riportiamo a MIIrelio che ce lo angiusta! Manco tu possa fornire la garanzia a vita; Non lo fa la Piaggio figurati tu se puoi farlo! Poi non so se quando trovi questi furbacchioni, gliela pagare la riparazione! Mi auguro di Sì ! E come diceva spesso il mio collega Enzo F. : lo dico per te no per me ! Io non ho interessi! Mi dispiacerebbe se la tua attività non fosse almeno in pareggio! Altrimentini I video simpatici e interessanti chi li farebbe più! ART. 1 RISPETTO PER IL LAVORO!
Ciao mi chiedevo perché nessuno allarga mai sul cilindro l imbocco dello scarico potrebbe essere a livello di prestazioni mire l hai mai fatto?? Giustamente poi va allargato il collo innesto marmitta
salve, miro , ho un si tutto originale , ho messo il kit variatore malossi con molla gialla, ho notato che non non cammina proprio mi puoi dire dove ho sbagliato???? grazie in anticipo
Scusa ma io o un 65cc dr evo e spruzzo 74 e non fa fumosita anzi mi sembra piccolo candela perfetta olio al 100×100 sintetico al 2 × 100 come mai tu provi un 72 visto che il gruppo termico e più grossa
Strano... Ma col carbu di serie? Io ho un Minarelli aria (notoriamente vuole una carburazione un po' più grassa di quelli LC), col 21, airbox e VL di serie, e con tutto che il mio marmittozzo tappa (ho una Leo Vince aftermarket appena più spinta di quella di serie), col getto da 85 sono stragrasso in prima apertura (infatti devo scendere col getto del minimo), in passaggio è perfetto, mentre a tutta tira addirittura indietro, quindi dovrei salire col massimo e abbassare lo spillo di una tacca. Senza contare che i Minarelli di serie, vale a dire con TUTTO di serie montano il 78, e anche i Piaggio mi sa che non ci fanno lontani. Mi sa che hai detto una cazzata.
@@Virtuoso23 Io con i 70 Dr con marmitta (arrow e Giannelli) e carburatore di serie su tutti i Piaggio monto i getti min 68-max 72, regolo a volte lo spillo conico , candela Br9 , rulli da 4.5gr max 5.5, mola malossi qualche altra piccola modifica e gli scooter che passano dalle mie mani volano (veramente) , sul modello aria mi posso spingere anche più in la perchè riesco a tenere sotto controllo le dilazioni del cilindro mentre sull'aria a volte diventa difficile perchè ha i suoi limiti, oramai sono anni che li faccio così sin dai tempi dei trofei malossi e polini.
@@antonioperillo7279 sarà. Mi sembra strano però che un 70 che prende almeno 500 giri in più del modello di serie possa volere un getto del 70 quando di serie porta il 72.
@@Virtuoso23 Gli NRG euro 3 e 4 sono stati ulteriormente strizzati per farli rientrare nelle emissioni sono stati portati da 63 a 52 , infatti non viaggiano e sono magrissimi, quando montiamo cilindro elaborato il range per farli lavorare bene vaia da 70 a 76 max, con il carburatore originale oltre questa soglia diventano grassi, se non mi credi lungi da me converti del contrario , tu fai come credi e segui la tua convinzione, io che sono ormai tanti anni nel settore che ho lavorato in aziende come Piaggio , Honda ecc vado avanti per la mia che fino ad oggi ha portato ottimi risultati! Se poi debbo fare un veicolo che abbia prestazioni da urlo non basta cambiare un cilindro e un getto!
Cmq il getto per NRG, era in origine di 54 e quando si metteva a velocità libera andava a 60, (con carburatore dell’orto) con carburatore weber 60 originale, 63 velocità libera, comunque appena rifunziona il portale vedo con precisione. Buona giornata
Buon fine settimana Mire
Ciao mire buon sabato e buon lavoro, visto che ne hai. 😊. Un salutone dal Veneto a te e titti e brio ciao 🖐️ fischia number one yeaaaa ciao 🖐️
Sempre Mitico numero unoooo
Sei un grande !!! Punto
Ciao,mi sto facendo anch'io un ciao stradale,che marmitta mi consigli con il big deps e carburatore 19.Grazie e complimenti per tutto!!
Ciao Mirelio, devi mettere i sigilli alle viti, tu facendo i video crei tanti apprendisti stregoni che pensano di poterti imitare e secondo loro, basta montare e smontare a caso e modificare come pare a loro tutto! Questo ri cambia il ciclere; ti cambia la marmitta; girano a go go! Finché non spaccano il motore poi vengono da te col visetto angelico e la coda tra le gambe metti i piombi sui bulloni se li trovi alterati non prestare più garanzia! Lo sai meglio di me che nuovo di fabbrica la garanzia è allena di un anno se non lo tocchi per i motorini usati e potenziati non può valere più di un mese inserisci questa forma di garanzie nelle clausole di vendita dei tuoi motorini lo sai meglio di me che un motorinonpotenziato è delicatissimo e se non si usa con attenzione per gripparlo basta il giro del quartiere! Non essere troppo buono con questi smanettoni che tirano finché gira! Poi se succede qualcosa che importa lo riportiamo a MIIrelio che ce lo angiusta! Manco tu possa fornire la garanzia a vita; Non lo fa la Piaggio figurati tu se puoi farlo! Poi non so se quando trovi questi furbacchioni, gliela pagare la riparazione! Mi auguro di Sì ! E come diceva spesso il mio collega Enzo F. : lo dico per te no per me ! Io non ho interessi! Mi dispiacerebbe se la tua attività non fosse almeno in pareggio! Altrimentini I video simpatici e interessanti chi li farebbe più! ART. 1 RISPETTO PER IL LAVORO!
titti sei forte!!!!!!!
Hola, socio tengo una piaggio bravo 50 de año 99 quisiera saber que medidas tiene la correa de variador, grache bambino.
Mire a quanto lo vendi il 130?
Buongiorno miree
Buon fine settimana mire viva i mori😂
Mire fai un video dell accensione??
Ciao mire io sono romagnolo in romagna di dice funzia
Io la miscela solitamente la faccio sempre al 3% olio ne netto sempre un pochino di più
Bella mire
Ciao ma avendo la miscela al 3, devo mettere un getto più piccolo? Perche io ho un motore elaborato e ho il getto del 63, ma è molto grasso
La devi fare a 2!
ciao mire potresti darmi il riferimento della vernice che hai usato per i cerchi ?? è un rosso tendente arancione?
Si
Ciao mi chiedevo perché nessuno allarga mai sul cilindro l imbocco dello scarico potrebbe essere a livello di prestazioni mire l hai mai fatto?? Giustamente poi va allargato il collo innesto marmitta
Certo che lo ho fatto
🐶🐶🐶🐶🐶
Mega geil von Mario Scrofani und giuseppe
Mire quando ci fai vedere come va la special di cristian
Ciao mire....come faccio a contattare x sapere per il motore vespa...in vendita..
salve, miro , ho un si tutto originale , ho messo il kit variatore malossi con molla gialla, ho notato che non non cammina proprio mi puoi dire dove ho sbagliato???? grazie in anticipo
Forse hai montato lo slessore in plastica?
@@THEGREATMIRELIO noooo, ho messo quello che fai vedere nel video ...
Mire! Ma tu carteggi tutto a mano?
Si
Mire ho tirato troppo la cinghia e adesso quando vado fa dei tic tic tic cosa devo fare
Non capisco
Mirelio hai instagram mi serve un consiglio per un ape 102
Ciao Mirelio,vorrei sistemare il mio ciao,come posso contattarti.....?
Vai da un meccanico
miresott@gmail.com
Ciao ragaaaa ma la vespa quando la metti in moto ci fai sentire il saund
Scusa ma io o un 65cc dr evo e spruzzo 74 e non fa fumosita anzi mi sembra piccolo candela perfetta olio al 100×100 sintetico al 2 × 100 come mai tu provi un 72 visto che il gruppo termico e più grossa
La carburazione si fa in base al motore, carburatore, filtro e marmitta
@@THEGREATMIRELIO 👍
povera titti....tanta stima....se non lo dicevi del porta documenti
Wow
Parla e critica lo stesso tizio che barenava i carter col dreemel 😂😂😂
Primo
chat mirelio
Si ingrippa se si è magri, o sbaglio
Si
Questo vola mire
😁😁😁😁😁
Ma un motore per la mia vespina ce?
Un 4 marce anche originale..
@@cristiantomei743 di dove sei ?
se sei vicino trevio posso frtelo dato che ora ho un po di tempo
@@ildel8799 io sono di Roma ne cercavo uno a 4marce così levo il mio a tre e ci gioco un Po...
@@cristiantomei743 cavolo che distanti se eri piu vicino ed magari avevi gia il motore te lo facevo a tuo piacimento...
peccato
miresott@gmail.com
Quindi lo vendi il 102
Completo con il motore
Avrei un problemino con il mio ciao
Se non hai risolto eccomi
Pippi e brio lotteria n8
E 3
66 diavolo ahhahaha
Un 78???? tu pensa che sul 70 dr x nrg si monta un 68-70 a seconda della carburazione!
Strano... Ma col carbu di serie? Io ho un Minarelli aria (notoriamente vuole una carburazione un po' più grassa di quelli LC), col 21, airbox e VL di serie, e con tutto che il mio marmittozzo tappa (ho una Leo Vince aftermarket appena più spinta di quella di serie), col getto da 85 sono stragrasso in prima apertura (infatti devo scendere col getto del minimo), in passaggio è perfetto, mentre a tutta tira addirittura indietro, quindi dovrei salire col massimo e abbassare lo spillo di una tacca.
Senza contare che i Minarelli di serie, vale a dire con TUTTO di serie montano il 78, e anche i Piaggio mi sa che non ci fanno lontani. Mi sa che hai detto una cazzata.
@@Virtuoso23 Io con i 70 Dr con marmitta (arrow e Giannelli) e carburatore di serie su tutti i Piaggio monto i getti min 68-max 72, regolo a volte lo spillo conico , candela Br9 , rulli da 4.5gr max 5.5, mola malossi qualche altra piccola modifica e gli scooter che passano dalle mie mani volano (veramente) , sul modello aria mi posso spingere anche più in la perchè riesco a tenere sotto controllo le dilazioni del cilindro mentre sull'aria a volte diventa difficile perchè ha i suoi limiti, oramai sono anni che li faccio così sin dai tempi dei trofei malossi e polini.
@@antonioperillo7279 sarà.
Mi sembra strano però che un 70 che prende almeno 500 giri in più del modello di serie possa volere un getto del 70 quando di serie porta il 72.
@@Virtuoso23 Gli NRG euro 3 e 4 sono stati ulteriormente strizzati per farli rientrare nelle emissioni sono stati portati da 63 a 52 , infatti non viaggiano e sono magrissimi, quando montiamo cilindro elaborato il range per farli lavorare bene vaia da 70 a 76 max, con il carburatore originale oltre questa soglia diventano grassi, se non mi credi lungi da me converti del contrario , tu fai come credi e segui la tua convinzione, io che sono ormai tanti anni nel settore che ho lavorato in aziende come Piaggio , Honda ecc vado avanti per la mia che fino ad oggi ha portato ottimi risultati! Se poi debbo fare un veicolo che abbia prestazioni da urlo non basta cambiare un cilindro e un getto!
Cmq il getto per NRG, era in origine di 54 e quando si metteva a velocità libera andava a 60, (con carburatore dell’orto) con carburatore weber 60 originale, 63 velocità libera, comunque appena rifunziona il portale vedo con precisione. Buona giornata