Grande!!! Io sto aggiustando in maniera economica un mio vecchio piaggio sì che sta fermo da 40 anni minimo e ahimè non riesco a smontare il manubrio poiché è bloccato. Comunque è molto interessanti il tuo video e mi è piaciuto.
Grande andrea, a me piacciono un sacco i video lunghi! Bello vedere tutte le fasi di ripristino di un Ciao! Non so se è un effetto ottico, ma sembra che alla ruota dietro manchi un raggio. Continua così!!
bentornato !!! certo i cavalletti per i ciao fanno sempre impazzire ma secondo te con una punta grande ed un avvitatore si riesce a molare meglio che con la smerigliatrice?
Ciao Andrea, ottimo video come sempre,ho un problema... Non riesco a smontare il manubrio,nel senso che il cono è bloccatissimo... esiste un altro modo? Pensavo di tagliarlo (tanto devo sostituirlo) e sfilata la forcella provare a toglierlo.
Andrea mi potresti dare un consiglio? Il mio ciao con motore originale monta un 12/12. Nonostante sviti per diminuire il minimo, rimane sempre accelerato. Parzializzo il filtro e si abbassa il minimo. Quale getto consigli? Grazie e saluti
Ciao Andrea .io oh lo stesso piaggio ciao .volevo chiederti se le plastiche laterali con predisposizione a variatore sono tutte uguali oh da modello a modello cambiano? Le oh trovate su subito ma non vorrei fare un acquisto sbagliato.grazie
Buonasera Andrea avrei bisogno di una informazione : devo compilare il modulo ASI. La potenza del ciao originale e CV 1,5 a quanti giri? Grazie e buone feste.
Bentornato Andrea! Dal ciao,passiamo al SI che ho bisogno di un consiglio...quale espansione Monteresti su un 50 originale?e quale correzione sul getto del 12pari? Sto facendo un restauro e mi interessa solo renderlo più brioso.
Grande Andrea bellissimo video , che bello vedere ancora chi mette le mani alla storia della Piaggio. Ma lo rivernici, o lo metti a posto solo per farlo andare ?
@@AndreaVespista Andrea scusami ti disturbo un attimo, ho trovato un motore 50cc per il mio si che sto restaurando e che deve fare il collaudo. Sotto montava un 65 Pinasco. Siccome il 50cc è senza testa posso montare la testa del 65 o devo cercarmi quella del 50cc grazie ancora
Bravissimo Andrea. Avrei da farti una domanda. Sto provando a restaurare un Ciao R2 del 75 e mi sono accorto, non li ho ancora smontati, che quando pedalo si sente come se ci fosse uno scalino. Grazie in anticipo per la risposta.
Ciao Andrea,io ho un problema con il mio carburatore 13/13 del ciao che hai il filetto dentro dove arriva la vite tubo benzina e nn si avvita perché é sfilettato sai se é possibile rimediare o seno da buttare. Grazie in anticipo
Ciao avendo poco da perdere puoi provare a filettare più grande, male che va costa 31€ un 13 pari nuovo Quel filetto è delicato va stretto poco se no fa quella fine
@@AndreaVespista bene grazie provo con un filetto più grande E un'altra domada dato che sono all'inizio, ho comprato un cilindro 65 olimpia senza testa,devo cambiare testa e prenderne una olimpia o uso quella originali
L'olympia moderno cinese monta con la sua testa, quello anni 90 anche con testa originale ed è un prodotto superiore ho fatto anche un filmato che lo faccio vedere
Ciao, io ho un ciao che non parte, non arriva la benzina alla candela, ho pulito Il carburatore e il serbatoio, ma la benzina non entra nel carburatore, cosa potrebbe essere?
Andrea aiuto , scusa se utilizzo queste post. Il mio si non c’è verso che parta. Cambiato cuscinetti e paraolio. Rimesso le vecchie puntine regolate 0.38 tutta la parte elettrica è quella originale perché prima del restauro partiva subito. Ho montato sia un 50 originale che un 60 pinasco , la corrente arriva la scintilla la fa inizialmente sembrava non arrivare benzina , ho provato due carburatori 12/12 e 13/13 ha fatto qualche scoppietto ma non vuole più ripartire. Cosa posso controllare di altro. Grazie e scusa se mi sono dilungato
Ciao a questo punto mi viene da pensare al condensatore che muovendo si è rotto e la corrente c'è lo stesso ma sbagliata e non parte, prima si smontare fagli il cicchetto cioè togli la candela metti un po di miscela dal foro candela, rimonti la candela e pipetta e provi, se parte escludi il problema elettrico
@@AndreaVespista grazie andrea, fatto anche il mezzo cicchetto con la siringa , ma nulla, ha dato due scoppietti e niente di più. I due solenoidi secondo te sono da escludere? perchè a questi punti mi compro condensatore e puntine nuove. Per darti più info possibili. con il 60 pinasco ho montato un 13/13 con getto del 65, con 50 originale un 12/10 con getto 43 e anche un 12/12 con getto 48 o 49 . Con nessun carburatore parte. Ho pensato alla bobina ma prima partiva. figurati che dopo 23 anni ho pulito tutto per accertarmi del motore ed è partito subito. adesso ho cambiato tutto nel carter e non va più. Ancora una cosa le puntine a 038 possono andare ?, purtroppo ho uno spessimetro che non arriva oltre , nel caso ne compro uno con più misure . Comunque un nervoso che non ti dico. grazie ancora
A volte particolari posizionati da anni funzionano poi spostando o smontando e rimontando danno problemi, la corrente alla candela la da solo un solenoide, l'altro è per le luci, tra parentesi hai provato a tenere collegato solo il cavo bobina e tenere scollegato i cavi sul blocco motore?
@@AndreaVespista tu dici scollegare il rosso dei servizi e la massa scollegati? no non ho provato , oggi provo. comunque possono andare bene a 038 le puntine? la scintilla comunque sembra che la faccia bene. mi sto demoralizzando. meglio un carter elettronico
Ciao buon inizio di settimana e un piacere vederti lavoro sui ciclomotori auguri del nuovo posto di lavoro buona giornata 👍👍👍👍
Grazie mille per tutto
Ben tornato👍
Grazie mille
bravo Andrea sempre il piu' simpatico. spiegazione perfetta.
Grazie mille
oooh.... ben tornato! ero preoccupato. Comunque è sempre un piacere vedere i video fatti da una persona seria!!!!!
Grazie mille
Ciao Andrea , ti ringrazio x i tuoi video , con la tua semplicità riesci a spiegare bene anche x chi non è molto pratico . Piacere Gabriele
Grazie mille mi fa molto piacere
Ciao Andrea, piacere di rivederti
Grazie mille
bravissimo
Grazie mille
Grazie Andrea, per il video, saluti da Zurigo.
Grazie mille
bravo e serio,complimenti.
Grazie mille
Eeeee vaiiii ben tornato Andre 🤗
Grazie mille
Grande Andrea i tuoi video sempre utili e rispondi sempre si vede che sei un bravo ragazzo ciao
Grazie mille
Bel video Grazie!
Grazie a te
Ciao andrea ben tornato finalmente ben tornato 😉😉😉😉
Grazie mille
Súper video mi amigo like y saludos desde Argentina 🙋🏻♂️
Grazie mille
Ohhhhh, finalmente André ben tornato, come sempre alla grande
Grazie mille
Grande Andrea ben tornato x tuoi video
Grazie mille
Bel progetto.....Like for you....se posso darti un consiglio dividi in più video così sono più coinvolgenti e non c si stanca a guardarli....ciaoooo
Grazie è il primo lungo che ho fatto 🤣
Grande!!! Io sto aggiustando in maniera economica un mio vecchio piaggio sì che sta fermo da 40 anni minimo e ahimè non riesco a smontare il manubrio poiché è bloccato. Comunque è molto interessanti il tuo video e mi è piaciuto.
Grazie mille
ciao andrea mi stavo preoccupando ben tornato
Grazie mille
Ciao Andrea ben tornato 🔝💪
Grazie mille
Vai bello 👍👍
Grazie mille
Bravo Andrea
Grazie mille
Wow
Grazie mille
Prego ☺️ mio fermo da bel po
Grande andrea, a me piacciono un sacco i video lunghi! Bello vedere tutte le fasi di ripristino di un Ciao! Non so se è un effetto ottico, ma sembra che alla ruota dietro manchi un raggio. Continua così!!
Grazie mille, si la ruota dietro è da sistemare bene
Riesci a spiegarti abbastanza bene, bravo!
Ciao complimenti per la chiarezza nelle spiegazioni. Ma sei Romagnolo? Io sono di Forli
Ciao io sono di Asti🍾Piemonte
Grazie mille
bentornato !!! certo i cavalletti per i ciao fanno sempre impazzire ma secondo te con una punta grande ed un avvitatore si riesce a molare meglio che con la smerigliatrice?
Si sicuramente solo che per fare prima ho fatto così
Ciao Andrea, ottimo video come sempre,ho un problema...
Non riesco a smontare il manubrio,nel senso che il cono è bloccatissimo... esiste un altro modo?
Pensavo di tagliarlo (tanto devo sostituirlo) e sfilata la forcella provare a toglierlo.
Ciao dopo aver svitato il dado di almeno 1 cm batti forte con un martello da ferro massiccio sul dado svitato e vedi che riesci a vincere la ruggine
@@AndreaVespista , già fatto,si è piegata la vite 😭
Infatti pensavo di tagliarlo e provare a buttargli dello sbloccante e battere con qualcosa di più corposo
Andrea mi potresti dare un consiglio? Il mio ciao con motore originale monta un 12/12. Nonostante sviti per diminuire il minimo, rimane sempre accelerato. Parzializzo il filtro e si abbassa il minimo. Quale getto consigli? Grazie e saluti
Ciao 12 12 va con il 49 filtro 6 buchi originale piaggio con la sua retina ovviamente se tutto originale
Ciao Andrea .io oh lo stesso piaggio ciao .volevo chiederti se le plastiche laterali con predisposizione a variatore sono tutte uguali oh da modello a modello cambiano? Le oh trovate su subito ma non vorrei fare un acquisto sbagliato.grazie
Ciao, i ciao modello più recente sono sagomate in modo differente
@@AndreaVespista quindi mi sconsiglia di comprarle.o come faccio a capire se vanno bene?
Devi dire al venditore anno e modello per sapere se sono compatibili
@@AndreaVespista ok grazie mille
Buonasera Andrea avrei bisogno di una informazione
: devo compilare il modulo ASI. La potenza del ciao originale e CV 1,5 a quanti giri? Grazie e buone feste.
Ciao 4500 giri al minuto
ciao andrea mi sai dire se l'impianto elettrico del piaggio si mix è da 6 watt o da 12 watt ciao grazie.
Ciao elettronico 12 volt, i watt son ben più alti
Scusa,andrea:ti ✍️da gela x farti i miei migliori 😂👏👏👏,tu da dove trasmetti? grazie.
Ciao da Asti
Bentornato Andrea!
Dal ciao,passiamo al SI che ho bisogno di un consiglio...quale espansione Monteresti su un 50 originale?e quale correzione sul getto del 12pari? Sto facendo un restauro e mi interessa solo renderlo più brioso.
giannelli fire, con il filtro polini getto dal 50 al 52
@@sebastianomichelesi3918 Grazie
Ottimo anche secondo me se è a variatore perché a puleggia la giannelli ai bassi te ne accorgi della perdita che svuota
@@AndreaVespista è a variatore,grazie ancora
Grande Andrea bellissimo video , che bello vedere ancora chi mette le mani alla storia della Piaggio. Ma lo rivernici, o lo metti a posto solo per farlo andare ?
Ciao per il momento vorrei solo ripararlo però a cambiare idea sono ancora in tempo
@@AndreaVespista Andrea scusami ti disturbo un attimo, ho trovato un motore 50cc per il mio si che sto restaurando e che deve fare il collaudo. Sotto montava un 65 Pinasco. Siccome il 50cc è senza testa posso montare la testa del 65 o devo cercarmi quella del 50cc grazie ancora
Per fare il collaudo usa quella del 65 va meno ma dovrebbe partire lo stesso
Bravissimo Andrea. Avrei da farti una domanda. Sto provando a restaurare un Ciao R2 del 75 e mi sono accorto, non li ho ancora smontati, che quando pedalo si sente come se ci fosse uno scalino. Grazie in anticipo per la risposta.
Ciao non capisco cosa intendi per scalino, se hai resistenza o hai la catena troppo tirata o ti aggancia la frizione girando
Ad ogni giro e' come se facesse uno scatto
Hai controllato la catena e rocchetto se sono oliati o secchi?
Ciao Andrea,io ho un problema con il mio carburatore 13/13 del ciao che hai il filetto dentro dove arriva la vite tubo benzina e nn si avvita perché é sfilettato sai se é possibile rimediare o seno da buttare. Grazie in anticipo
Ciao avendo poco da perdere puoi provare a filettare più grande, male che va costa 31€ un 13 pari nuovo
Quel filetto è delicato va stretto poco se no fa quella fine
@@AndreaVespista bene grazie provo con un filetto più grande
E un'altra domada dato che sono all'inizio, ho comprato un cilindro 65 olimpia senza testa,devo cambiare testa e prenderne una olimpia o uso quella originali
@@AndreaVespista ma intendi vite più grande?
L'olympia moderno cinese monta con la sua testa, quello anni 90 anche con testa originale ed è un prodotto superiore ho fatto anche un filmato che lo faccio vedere
Si certo
Ciao, io ho un ciao che non parte, non arriva la benzina alla candela, ho pulito
Il carburatore e il serbatoio, ma la benzina non entra nel carburatore, cosa potrebbe essere?
Ciao hai controllato che il rubinetto sia sano e che esce miscela?
Controlla bene i condotti del carburatore che non siano otturati
@@AndreaVespista grazie mille!
Andrea fai un video del ciao senza marmitta
Perché senza marmitta?
Per sentire il rumore
Si sente che la gianelli tappa tanto, non é adatta per quel motore
Ciao è tutto originale
@@AndreaVespista ciao, scusa ho sbagliato video 😅
Andrea aiuto , scusa se utilizzo queste post. Il mio si non c’è verso che parta. Cambiato cuscinetti e paraolio. Rimesso le vecchie puntine regolate 0.38 tutta la parte elettrica è quella originale perché prima del restauro partiva subito. Ho montato sia un 50 originale che un 60 pinasco , la corrente arriva la scintilla la fa inizialmente sembrava non arrivare benzina , ho provato due carburatori 12/12 e 13/13 ha fatto qualche scoppietto ma non vuole più ripartire. Cosa posso controllare di altro. Grazie e scusa se mi sono dilungato
Ciao a questo punto mi viene da pensare al condensatore che muovendo si è rotto e la corrente c'è lo stesso ma sbagliata e non parte, prima si smontare fagli il cicchetto cioè togli la candela metti un po di miscela dal foro candela, rimonti la candela e pipetta e provi, se parte escludi il problema elettrico
@@AndreaVespista grazie andrea, fatto anche il mezzo cicchetto con la siringa , ma nulla, ha dato due scoppietti e niente di più. I due solenoidi secondo te sono da escludere? perchè a questi punti mi compro condensatore e puntine nuove. Per darti più info possibili. con il 60 pinasco ho montato un 13/13 con getto del 65, con 50 originale un 12/10 con getto 43 e anche un 12/12 con getto 48 o 49 . Con nessun carburatore parte. Ho pensato alla bobina ma prima partiva. figurati che dopo 23 anni ho pulito tutto per accertarmi del motore ed è partito subito. adesso ho cambiato tutto nel carter e non va più. Ancora una cosa le puntine a 038 possono andare ?, purtroppo ho uno spessimetro che non arriva oltre , nel caso ne compro uno con più misure . Comunque un nervoso che non ti dico. grazie ancora
A volte particolari posizionati da anni funzionano poi spostando o smontando e rimontando danno problemi, la corrente alla candela la da solo un solenoide, l'altro è per le luci, tra parentesi hai provato a tenere collegato solo il cavo bobina e tenere scollegato i cavi sul blocco motore?
@@AndreaVespista tu dici scollegare il rosso dei servizi e la massa scollegati? no non ho provato , oggi provo. comunque possono andare bene a 038 le puntine? la scintilla comunque sembra che la faccia bene. mi sto demoralizzando. meglio un carter elettronico
Ciao le puntine vanno anche bene
Tra 0,35 e 0,40 vai bene