2008 году купил Х3 е83 N52 B30. На сегодня пробег 317 тыс, были ремонты (замена клапана КВНГ, замена тормозн.дисков, замена катушек зажигания со свечами и еще что то по мелочам). Машиной доволен, продавать нет желания, так как не вижу альтернативы. Есть вторая машина из семейства "Тойота", вообще нихуя не ломается. Пишу все это не для того, что хвалюсь, а для инфо, у всех машин на вторичке скручены пробеги до полного без предела. Поэтому все плачут, что сыпется и ломается, а что машина со страшным пробегом ни кто об этом не думает.
Раиль Давлетбаев я тоже в 8м купил , хотя год выпуска декабрь 2007го, думал менять ну что то жалко ( ремонты тоже по молочам) только в последнее время тоссола больше просит (
у тебя масло не жрет ? тоже такой же мотор но масло жрет как паскуда 1 литр на 700 км, думал дело в КВКГ но он целый, все равно поменял на новый, а масло как жрал так и жрет
Проездила 5 лет на 2007 3 литра, и ни разу по ходовке ничего не делала👍. Единственное, что поменяла помпу, и скрышкой клапанной проблеммы были(трещина). Свечи и по мелочи)) Продала из-за нужды. А так бы никогда не продала😩. Новый хозяин после меня уже 1.5 года ездиит, и не нарадуется👍 наверно буду брать опять х3. Только по свежее🥰
На ста тысячах делал коробку у частника сейчас можно найти в интернете почитать отзывы. В месте с запчастями поддоном и маслом, гарантией год, обошлось 52 тыс. руб. Прошло уже два года и 48 тыс пробега все супер ни каких проблем.
у меня 2004 года х5 , пробег ого го, уже лет 10 ездию и никаких проблем, в жизни не на что не поменяю. Муж автомеханик работает в салоне новых авто, день через день новые авто привозят, то мотор слетит то еще какая то хрень с пробегом то не больше 10 000км.
Езжу на дорестайле 3,0 бензин 2005 г.в. Пробег 286с копейками. На 284000 сдохла АКПП, это самая крупная поломка. С 2013 года как купил только расходники и подвески. Масла литр на 10000 жрет.
Ремонт акпп 150 000 рублей, вы что с ума сошли?? Это может быть цены у официалов, на обычном сервисе полный ремонт коробки ZF на эту машину вместе с полной заменой масла, фильтра, прокладки акпп, промывкой гидроблока, заменой фрикционных дисков итд итп в общем со всеми запчастями и самим ремонтом, с гарантией 1 год или 20 тысяч км обошёлся в 71 000, то есть более чем в 2 раза дешевле чем вы озвучили))
Уже ровно год езжу, 3.0D 2008 год, очень доволен, две поломки дорогие были, форсунка и вентилятор охлаждения, остальное плановое ТО. За год 30000 км накатал. Сейчас пробег 164000 км.
Петя ,начитался отзывов левых и ввыдал бред про Е83 со скрученными,минимум,200 т.км...Разочаровал...При этих озвученных пробегах 98% проблем ,полное незнание предмета...Машина, при всех фламастерах-чудо надёжности и функционала...Х3 3Д 2008г.270т.км...
У меня было 8 BMW и проблем не знал, если правильно выбираешь двигатель и не покупаешь по низу рынка. Куплю за 400 уложу 100 и будет бомба, с BMW не работает. Нужно при покупке отдавать себе отчёт, что масло в круг поменять обходиться в 20-25 т. р, тормоза так же, резина на авто за 400-500 мертвая в большинстве случаев это еще 30-35 по меньшей мере.
Я ездил, у сестры x3 18 года. Откровенно, лучше бы она свой мерин на пневме на это не меняла. Ну а я все же продолжу ездить на своем новом тазике CX-5. Зум-зум рулит. И пусть бмв-исты хот в говно изойдутся, БМВ не лучшие машины, нет.
а где собственно тут максимальная комплектация? М пакет, с котором машина становится симпатичной? Сам езжу 3ий год на x3 3.0d 2006г с М пакетом, классная машина, не подводила. Этот х3 считается и не по наслышке надежным, особенно среди БМВ, а уж тем более если сравнивать с х5 и х6. А на СТО ездят все, и новые и старые.
Немножко напиздил авто плюс! 2009г 2.0d пр. 94 т.км. Меняю жидкости и колодки. Пока всё нормально! Но поменять всё равно хочется. Просто не знаешь на что? На чём можно поехать после БМВ, если новые сыпятся. Хотя когда покупал Е 83 таких ужасов про неё начитался.
Рестайлинг 2008 г, брал новым, на пробеге 270 тысяч двигатель просто кончился, N52 B25, раздатку делал два раза! Никогда не берите х3 серии N52 B25, НИКОГДА!!!!! Всё что перечислил автор всё испытал я, бабла вбухано немеренно!!!!
@Юристы не аферисты! юристы не аферисты кто имеет бабки тому нет времени смотреть Ютюб и рассказывать о том какой он "состоятельный бобер"... Улыбнул " алигарх херов"...)))
Как основной нет. Как второй можно. Ну у тебя должны быть бабки, чтобы вложить в ремонт двигателя, тысяч 150-180 или коробки. Естественно если что, то ехать в сервис дорогой, провереный который специализируется на БМВ. А по мелочные, это вечный ремонт, можно не обращать внимание, главное двигатель и коробка
Не понимаю людей которые говорят что будет сыпаться ломаться , любая старая машина будет ломаться если не следить за ней, некоторые говорят финика надо брать за финика в год 50.000 налога и топлива от 16 до 20 л будет есть и точно также будет ломаться.
Видео абсолютно неактуально. Общие вопросы, болячки и подобное-это да, но какие нафиг 60-100-150 тысяч пробега? Е83 с пробегом меньше 2000000 км НЕ СУЩЕСТВУЕТ уже!! Неужели есть ещё на свете глупцы, которые верят в обратное
Всё описанное по кузову - бред. Кузов реально не ржавеет даже в местах сколов. По раздатке - если меняли масло вовремя, каждые 50-60к, с ней тоже ничего не будет. Шестерня сервопривода стоит немного, поменять ее можно самому. У меня износилась на 240 тысячах. Замена цепей вместе с цепями обошлась мне в 500 евро (в Кишиневе), брал сваг, но там лежал оригинал ivis, если не ошибаюсь. Вовремя надо менять масло в редукторах и коробке, и будет вам счастье. Ну и по мелочи машина будет просить постоянного внимания, как и любая другая подержанная. При этом n47 экономит на топливе примерно 1000 долл на каждые 20 тыс км, если сравнивать с бензиновыми рав4 и т.д. тех лет. Ну и машина радует своим поведением на дороге. Главное изначально выбрать неушатанный вариант, не торопиться с покупкой. В принципе эти машины в основном брали спокойные семейные люди с достатком, так что шанс есть. Из минусов: слабовата шумка, музыка на 3.
Накидывает жёстко! По ценам и по поломкам... на моём пробег 230.000 км, езжу со 155.000 км и могу по полочкам рассказать, что ломалось и сколько стоит! У меня рестайл 2007 год 3.0si N52
Расскажи, плиз в 2 словах, сильно ли сосет бабло. Присматриваюсь к рестайлу на дизеле. Думаю каково будет после праворульный Хонды. Не останусь ли без штанов?)) И как он по вместимости багажника?
Александр Авдулов при нормальном обслуживании денег не сосет. Главное во время обслуживать и не экономить на жидкостях, если положено в раздатку лить масло за 1700 руб за литр, то надо его лить и так во всём. Покупали его для дальних поездок - от 1500 до 4000 км в один конец, Х3 доволен - расход небольшой, неприхотливый, только жестковат кажется некоторым, но меня и супругу это не напрягает. В прошлом году ездили в Москву, в этом году в Краснодарский край. Сами живём в Казахстане
У меня было 2 Рестайла- n52 и м57 , дизель лучше однозначно , ищи его. N52 не очень , налог и бесило то , что не было щупа он там электронный. Дизель бомба 👍🏻😉 Да , и ещё немаловажный факт , на дизелях усиленная коробка стояла , а на бензине обычная zf , после 150 км начинает пинаться с первой на вторую , ремонт от 100р
@@РенатИмаев-к6ц да это понятно,что где gm где zf ,я точно не помню,но общался с ребятами из дизель буста ,перед тем как чиповать хотел ,они и просветили ,что на дизелях шли усиленные АКПП переваривающие до 850Нм крутящего, прочнее чем на бензине короче
Сейчас я очень быстро и очень коротко обосную почему весь ваш ролик - бред сивой кобылы. Владел двумя Х3 с двигателями М54Б30 и Н52Б25 2006 и 2009 соответственно. Сюда же добавлю еще и БМВ 125 2009 с тем же самым Н52Б25 и той же самой коробкой. Все машины были с пробегами до 100 тысяч, проверял перед покупкой сам и проверял у знакомых в сервисе. Так вот спустя пару лет совершенно спокойной езды и эксплуатации у всех вышеперечисленных машин на пробегах в районе 100-120 тысяч начинали пинаться коробки. Сильно и жестко при разгоне и при торможении (дауншифтинг). В результате чего приходилось их очень быстро и дешево продавать. А вот с двигателями ни у одной машины не было совершенно никаких проблем. С подвеской и электрикой тоже. Весь ваш ролик не более чем теория, а "грамм практики стоит тонну теории".
БМВ марка хорошая, делает классные машины, просто когда понаберут убитых машин и начинается ой там отпало ой там отвалилось ой ой, бмв такое гавно, зато когда тоже самое делается на автомобилях марки тоета то обычно говорят по другому, что то типо а так этож тоета супер надежно но надо немного в то вложиться а так супер дупер надежность вообще ничего не ломается но в движке какие то звуки но я читал что они супер надежные поэтому масло не заливаю вообще (а нах этож тоета она и без масла поедет), ну и прочий хайп, я думаю люди много раз слышали эти истории и в гаражах и на парковках, я думаю это связано как обычно с сарафанным радио, кто то где-то услышал добавил и вот понеслась антиреклама. Просто на классных машинах и ездить хочется быстро и много, поэтому они и внимания требуют больше это просто закономерно.
Аналогично всем идиотом говорю, у самого была mitsubishi legnum VR с мотором v6 на 2 турбинки и 280 лошадей. Хочешь ездить быстро будь готов обслуживать как самолёт любую машину, хоть BMW хоть Тойоту хоть вас, хочешь экономить покупай solaris или toyota corolla и катайся потихоньку
Болван. «В крышку багажника попадает влага и эта крышка быстро ржавеет, порой насквозь!». 😆. Моему х3 е83 15 лет! ПЯТНАДЦАТЬ! Мотор М54В30 3.0i 231л.с. Ни одного косяка по кузову! Ни намёка на ржавчину! Это просто не убиваемый кузов. Уплотнители дверей - да, согласен. Краска стерлась тонкой полоской со спичку на порогах. Но это не повод упрекать Баварца! Спустя ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ, это же смешно! Никакие декоративные планки в салоне никуда не вылезли. Все сделано настолько качественно , с руками и умом. И почитай «Букварь в кожаной папке из бардачка» - там русским языком написано - Масло в коробке НЕ ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ!!!
не требует замены на срок службы, а у производителя коробок написано что срок замены есть, я лучше производителю коробок поверю чем тем кто их ставит, тем более это маркетинг не более, машина отьездит гарантию 3 года и им похуй что там с коробками будет
Проверь турбину на люфт, если есть возможность форсунки на стенде. Рейку. По ценам: Реставрация турбины 300 евро, Форсунки 200 евро одна (новая), Цепи+замена - 500 евро, демпфер 100 евро(кортеко) и 250(оригинал). Это все на старом дизеле один хер придется менять или делать, зато потом в добрый путь. Смотри чтобы в заднем редукторе не было стружки и чтоб корректно работала раздатка. 2.0 д норм двигатель, главное хорошее масло вовремя. На 20000 км экономит 1000 долл на топливе. Хорошая динамика, в дороге не оставит. Если что-то проявляется, то как правило можно проехать еще пару тыс км.
Уважаемые, сколько смотрю на ваши б/у иномарки и везде идут слова: коробка не любит быстрых стартов. Я вот энергично люблю ездить. Какая модель авто подойдёт? До 600000 руб
Чета наговорил даже желание отбил покупать такую тачку. На тойотах такого гемора и впомине нет! Наверно шальную мысль купить бэху надо гнать паганой метлой, а купить лексуса и не выебываться.
Poderjani avto eta ne avto uje. No ksajaleniu dlia bolshenstvo Nas nekogda kupit novuiu avto. A VSE kapitalnie eta vseravno shto jenitsia Na prastituke.
@@VV-xg4sd прежде всего следует обратить внимание на то, в каком состоянии двигатель, своевременно ли прошлый владелец менял масло, чтобы не попасть на замену электромагнитных клапанов vanos в лучшем случае, а в худшем - на замену механизмов vanos... остальное не смертельно... сейчас на авто 190к пробега, за те 20-25к, что сам на ней наездил, были заменены 2 ступичных подшипника, 2 тормозных суппорта, сдох вентилятор системы охлаждения, вследствие чего лопнул бачок системы охлаждения :) остальное все по мелочи (датчик уровня наклона фар, датчик окружающего воздуха, датчик температуры антифриза, колодки стояночного тормоза, замена 2 катушек зажигаия + свечи)... половину из списка заменил сам, ничего сложного... по подвеске - она, к счастью, на Е83 неубиваемая, учитывая в каких условия авто экплуатировали. ЗЫ вспомнил, по подвеске еще задние пружины поменял, там нижние витки были сломаны, видимо после того как на полностью загруженной тачке на рыбалку в карелию по лесным дорогам пару раз съездили :) ЗЗЫ также из серьезных трат к такому пробегу обычно умирают помпа и клапан КВКГ, который придется менять вместе с крышкой, но мне доставась тачка с уже с недавно замененными + обратите внимание на DISA, живые или нет, их там 2 шт, проверяется самостоятельно или электриком через rheingold или inpa
Обоснуй.Иначе совет звучит как высер в лужу.10 лет владею и покупать советую.Покупать нужно достойное состояние,а не стоЯщее на коленях,тогда и будет счастье.
@@Orbital9000 До покупки х3 2d, были другие кроссоверы Раф4 2d, Honda CRV2,2d Расход топлива у БМВ выше даже чем у CRV 2,2d. Так же очень жёсткий. Два раза менял шкиф коленвала. Поступала вода в салон. Теперь появились толчки "пинки" при повороте, загораются лампочки 4х4 АБС (гирлянда). Обращался в автоцентры БМВ это в Германии , везде наровят слупить за ремонт раздатки. Нашёл причину сам, большая ржавчина на полуосях сместила кольца АБС, в результате неправильный сигнал АБС. БМВ 2005 2,0d 198 000.км.
Я тоже так думал, пока не пригляделся. При всей угловатости и несуразности на первый взгляд, только со временем въезжаешь в замысел и понимаешь,, насколько дизайн продуман в рамках аскетичной концепции. Балдею от этой машины. Сбитый, спартанский боец, без всех этих слащавых современных линий.
запчасти - отдельная тема! Если некуда девать деньги, можно купить оригинальную деталь, а можно купить аналог того же самого немецкого производства, с одной лишь разницей - без логотипа BMW, зато в разы дешевле. Есть и польские аналоги да и ещё полно других производителей. Менял сайлентблоки, пыльник ШРУСа - цена вопроса 6500р. И это классные аналоги. Масло Liqui Molly Longlife 01, на этом нельзя экономить, а фильтра и прочую расходную мелочь нет смысла переплачивать порой тройную цену а то и больше. У моего треснула труба выпускного коллектора (4-6 цилиндров) Полезли в сервисе смотреть цену нового коллектора. Интернет выдал - 75 000 рублей! Это новый и оригинальный! Продают б/у безусловно с разборок/контрактные, но! Там стоит ( или уже сняли) Лямбда-зонд и катализатор. Можно купить за 8000 рублей такое чудо и мотор вообще не заведётся. Появится ещё один геморрой - покупать «обманку» и платить за работу. Вопрос решился сам собой - в сервисе сняли коллектор, я отвёз другу-сварщику, купил электроды по нержавейке (5штук) и все дела. Рычаги подвески чугунные , родные стоят до сих пор! ( машине 15 лет) Ничего не стучит не скрипит и не гремит. Видно что для людей сделано. Мне жаль тех , кто пишет - всё ломается ( или уже поломалось) . Просто тут, как говорится - каждая машина когда-нибудь становится Опелем (😁 против Opel ничего не имею против.. не имел, не владел...не знаю)
Потому и фамилия у вас смотрю не выдуманная 😂😂 без пыли из своей хрущёвки выйти то ссыкотно на улицу.. теперь ещё понятнее контингент каптюров 🔥😂👍 Удачи в метро!
@@alexandrsmirnov70 по себе не судят нищеброд. Я предпочитаю ездить только на новых машинах. А ты дальше пускай пыль на десятилетних проперженных ведрах 🤣🤣🤣
Владимир Пупкин . Предпочитать и ездить, немного разные понятия! 😂 (фантазии). то то каждый Ниссано/реновод на очередно «новом» калосе воображает себя обладателем LC200 как минимум😂
@@alexandrsmirnov70 я не мечтаю, а использую и меняю их каждые три года на новые. Причём меняю за наличку, а не в кредит. Так что расслабься и завидуй 🤣🤣🤣
Владимир Пупкин 😂😂😂 спасибо, что разрешили завидовать, но если я и захочу просить разрешения на что либо у кого либо, это точно не будет анониН из сети, да ещё и со столь странными наклонностями 🤦♂️. Настоятельно прошу Вас использовать нечто иное, что продаётся в аптеках, ну что бы не дай Бог, такие советчики не размножались! Удачи!
Кончно дастр, конечно в кредит и ч/з 3 года когда закончися гарантия сдать за копейки в трейдинн и взять новый кредит и новый дастр. А галопередол пока дает государство бесплатно дает, главное на учет стать в ближайшем ПНД по месту жительства! Хотя нет, не вставайте, а то подействует галопередол вы придете в себя и уже на следующей 3х летке не возьмете новый кредит.
привет из будущего, пожилые экземпляры (теперь уже куда более пожилые) стоят от 1.4кк.
2008 году купил Х3 е83 N52 B30. На сегодня пробег 317 тыс, были ремонты (замена клапана КВНГ, замена тормозн.дисков, замена катушек зажигания со свечами и еще что то по мелочам). Машиной доволен, продавать нет желания, так как не вижу альтернативы. Есть вторая машина из семейства "Тойота", вообще нихуя не ломается. Пишу все это не для того, что хвалюсь, а для инфо, у всех машин на вторичке скручены пробеги до полного без предела. Поэтому все плачут, что сыпется и ломается, а что машина со страшным пробегом ни кто об этом не думает.
Раиль Давлетбаев я тоже в 8м купил , хотя год выпуска декабрь 2007го, думал менять ну что то жалко ( ремонты тоже по молочам) только в последнее время тоссола больше просит (
у тебя масло не жрет ? тоже такой же мотор но масло жрет как паскуда 1 литр на 700 км, думал дело в КВКГ но он целый, все равно поменял на новый, а масло как жрал так и жрет
@@bassik_1618 масло от замены до замены без подлива. Машина радует, полет нормальный
И что же за Тойота что не ломается ?
@@sbitnyivitalii3237 королла, пробег 570 с ли...хуем.
Была такая. Лучше машины нету!!! Прршел 270ткм за 6 лет. Поменял только шкив на генераторе и можно сказать все! Надёжен как калаш.
Проездила 5 лет на 2007 3 литра, и ни разу по ходовке ничего не делала👍. Единственное, что поменяла помпу, и скрышкой клапанной проблеммы были(трещина). Свечи и по мелочи)) Продала из-за нужды. А так бы никогда не продала😩. Новый хозяин после меня уже 1.5 года ездиит, и не нарадуется👍 наверно буду брать опять х3. Только по свежее🥰
За сколько покупала?
На ста тысячах делал коробку у частника сейчас можно найти в интернете почитать отзывы. В месте с запчастями поддоном и маслом, гарантией год, обошлось 52 тыс. руб. Прошло уже два года и 48 тыс пробега все супер ни каких проблем.
Тоже делал передний мост.Через год опять загорелась лампочка.Деактивировал передок так и ездил
у меня 2004 года х5 , пробег ого го, уже лет 10 ездию и никаких проблем, в жизни не на что не поменяю. Муж автомеханик работает в салоне новых авто, день через день новые авто привозят, то мотор слетит то еще какая то хрень с пробегом то не больше 10 000км.
Езжу на дорестайле 3,0 бензин 2005 г.в. Пробег 286с копейками. На 284000 сдохла АКПП, это самая крупная поломка. С 2013 года как купил только расходники и подвески. Масла литр на 10000 жрет.
Езжу на таком аппарате..нисколько не жалею что взял..по сравнению с новыми Бмв -это волк в овечьей шкуре! Кто ни ездил тот не поймёт!!!
4года владею 3,0д пробег 196.000 все родное и никаких проблем вообще,и на самом деле ходит все гораздо дольше...
Владею уже вторым таким на протяжении 9 лет. Именно в этот кузов вернулся после посденего. Оба 3 литра. Полёт охуенный.
Бензин или дизель?
проехал 200 000км на 2.0 дизель х драйв , поменяли цепь и полетела турбина -цепь по гарантии турбина 600€ , в остольном машин Агонь ...
Если честно, то я немного в шоке. Конечно фанаты е83 знают про все болячки авто, но я поражён компетентностью создателей данного видео! Браво!👍👍👍
Расскажи пожалуйста какие болячки
Private Private пластиковая шестерёнка сервопривода раздатки, у неё стачиваются зубья.
Private Private вас интересует до рест или рестайлинг?
Ремонт акпп 150 000 рублей, вы что с ума сошли?? Это может быть цены у официалов, на обычном сервисе полный ремонт коробки ZF на эту машину вместе с полной заменой масла, фильтра, прокладки акпп, промывкой гидроблока, заменой фрикционных дисков итд итп в общем со всеми запчастями и самим ремонтом, с гарантией 1 год или 20 тысяч км обошёлся в 71 000, то есть более чем в 2 раза дешевле чем вы озвучили))
а если мехатриник сдох? У меня на 730 сдох, мозги паяли, не вылечили
Х.з. На Вольво ремонт Айсин 55-51 обошёлся в 129000 руб. Цены сентября.
Это не официалы. Бош сервис.
Уже ровно год езжу, 3.0D 2008 год, очень доволен, две поломки дорогие были, форсунка и вентилятор охлаждения, остальное плановое ТО. За год 30000 км накатал. Сейчас пробег 164000 км.
Скрученный пробег
@@Марсианин-ж3о ну диванным диагностам то видней.
Петя ,начитался отзывов левых и ввыдал бред про Е83 со скрученными,минимум,200 т.км...Разочаровал...При этих озвученных пробегах 98% проблем ,полное незнание предмета...Машина, при всех фламастерах-чудо надёжности и функционала...Х3 3Д 2008г.270т.км...
у меня машина 4й год. доволен всем! на счет цен за ремонт он загнул, в целом авто в 10 раз крепче того-же х5. не дорог в обслуге.
Как понять не дорог? То есть если что то сломается, то всю зарплату, как пугают не надо будет выкладывать?
@@РодионАнонимов-д1н смотря какая зарплата 🤣🤣🤣
Я шестой год езжу 2.5 бензин.Пробег 150 000.Машиной доволен.А вы дальше едите на своих каптюрах,дастерах и солярисах.
192 л.с.?
@@RuslanR001 218
На вкус и цвет товарищей нет! Твой детский разум понел?
@@МишаКазаку-п6г Вот и езди на том что ты понЕл.
@@ДанилИванов-з4ч4о Жаль мне тебя))
У меня было 8 BMW и проблем не знал, если правильно выбираешь двигатель и не покупаешь по низу рынка. Куплю за 400 уложу 100 и будет бомба, с BMW не работает. Нужно при покупке отдавать себе отчёт, что масло в круг поменять обходиться в 20-25 т. р, тормоза так же, резина на авто за 400-500 мертвая в большинстве случаев это еще 30-35 по меньшей мере.
Петр Здравствуйте 👋
Ваш канал это настоящий Клондайк.
Спасибо. Спасибо. Спасибо.
Удачи вам и жирный плюс в карму ✅
как понял кому как повезет!! у меня 3.0si проблем вообще нету!! пробег 180000 очень доволен, но налог огромный конечно)))2007г!! тачка огонь!
дд ,а акпп у вас какой стоит?
Кто не ездил на БМВ будет всю жизнь хвалить свои тазы !
Я ездил, у сестры x3 18 года. Откровенно, лучше бы она свой мерин на пневме на это не меняла. Ну а я все же продолжу ездить на своем новом тазике CX-5. Зум-зум рулит. И пусть бмв-исты хот в говно изойдутся, БМВ не лучшие машины, нет.
Тебя бы в 60 годы на москвичь 407 и ездил бы и не выебывался
а где собственно тут максимальная комплектация? М пакет, с котором машина становится симпатичной? Сам езжу 3ий год на x3 3.0d 2006г с М пакетом, классная машина, не подводила. Этот х3 считается и не по наслышке надежным, особенно среди БМВ, а уж тем более если сравнивать с х5 и х6. А на СТО ездят все, и новые и старые.
что у тебя от М пакета? Обвес? :))) Руль?
на Х3 нет М серии максимум внешка
У Х3 е83 есть топ версия лимитед едишн..!👍🏻
Сам езжу на N47 моторе 7лет 400 т. Пробега Тачка очень нравится..!
@@ФабрикаДимакс руль, обвес, диски, к чему этот вопрос вообще
Немножко напиздил авто плюс! 2009г 2.0d пр. 94 т.км. Меняю жидкости и колодки. Пока всё нормально! Но поменять всё равно хочется. Просто не знаешь на что? На чём можно поехать после БМВ, если новые сыпятся. Хотя когда покупал Е 83 таких ужасов про неё начитался.
артём сааков поменяй на ML W164 рестайл
Лучше брать Х3 3.0SD 286лс - поддержка принципна одинакавая с 3.0 218лс . У X3 SD есть только 1 маленькая турбина больше
Рестайлинг 2008 г, брал новым, на пробеге 270 тысяч двигатель просто кончился, N52 B25, раздатку делал два раза! Никогда не берите х3 серии N52 B25, НИКОГДА!!!!! Всё что перечислил автор всё испытал я, бабла вбухано немеренно!!!!
А чем двигатель не устроил?и почему он кончился? Пробег не малееткий - 270 000!
Опять же как ездить и обслуживать! Любой двигатель и АКПП можно и за 15000 км уложить))
Нихрена ты 10 лет отъездил и жалуешься
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а бмв X3 2.0D можно брать?
Adil38zhan ага 270 отхерачил и двиг у него «кончился», айяайяай какой плохой бмв, надо солярис взять вот это машина!
Живые есть, но их не продают умные люди, все новые машины гавно, а кто их покупает за такие деньги жертвы рекламы, и нам вас жаль...
@Юристы не аферисты! юристы не аферисты кто имеет бабки тому нет времени смотреть Ютюб и рассказывать о том какой он "состоятельный бобер"...
Улыбнул " алигарх херов"...)))
Рудольф Сафин В точку!!!
@@РудольфСафин You're absolutely right
@Свободный Гражданин. Свободный Гражданин мамкин олигарх комнатный
Я 3 года владел данным авто)
Ассалаумалейкум брат как сааетуете стойт ли пакупат х3 не капоизный
@@kzkz1996 бери отличное авто
Ребята срочна ответьте Х3 2дизель 2013 год стоить ли купить В Казахстане?
Как основной нет. Как второй можно. Ну у тебя должны быть бабки, чтобы вложить в ремонт двигателя, тысяч 150-180 или коробки. Естественно если что, то ехать в сервис дорогой, провереный который специализируется на БМВ. А по мелочные, это вечный ремонт, можно не обращать внимание, главное двигатель и коробка
N47 и этим все сказано. Замена цепи космос стоит.
Не понимаю людей которые говорят что будет сыпаться ломаться , любая старая машина будет ломаться если не следить за ней, некоторые говорят финика надо брать за финика в год 50.000 налога и топлива от 16 до 20 л будет есть и точно также будет ломаться.
800й лайк мой, отлиная тачка!
Кто в 2024 это смотрит)? Салярка 75р почти иркутск, в области ещё дороже)
Да,купи бу бмв и носись с ней как с яйцом,Машина должна служить человеку,а не человек машине..
Живых дорестайлов нет, а рестайл уже другие двигатели без щупов и т.д. Берите лексусы
Ага rx например. Купите коробку за 150 тысяч разок поймете, что жизнь боль. Проходили уже...
у меня живой автомобиль. полностью.
150 это за Первый RX?
есть)
У бензиков щупов нету
Видео абсолютно неактуально. Общие вопросы, болячки и подобное-это да, но какие нафиг 60-100-150 тысяч пробега? Е83 с пробегом меньше 2000000 км НЕ СУЩЕСТВУЕТ уже!! Неужели есть ещё на свете глупцы, которые верят в обратное
а как же дедушка, который ездит на ней в аптеку?
Всё описанное по кузову - бред. Кузов реально не ржавеет даже в местах сколов.
По раздатке - если меняли масло вовремя, каждые 50-60к, с ней тоже ничего не будет. Шестерня сервопривода стоит немного, поменять ее можно самому. У меня износилась на 240 тысячах.
Замена цепей вместе с цепями обошлась мне в 500 евро (в Кишиневе), брал сваг, но там лежал оригинал ivis, если не ошибаюсь.
Вовремя надо менять масло в редукторах и коробке, и будет вам счастье.
Ну и по мелочи машина будет просить постоянного внимания, как и любая другая подержанная. При этом n47 экономит на топливе примерно 1000 долл на каждые 20 тыс км, если сравнивать с бензиновыми рав4 и т.д. тех лет. Ну и машина радует своим поведением на дороге.
Главное изначально выбрать неушатанный вариант, не торопиться с покупкой. В принципе эти машины в основном брали спокойные семейные люди с достатком, так что шанс есть.
Из минусов: слабовата шумка, музыка на 3.
Так себе эксперты, у меня пробег был, за 700к км, и бегал ещё, стартер копейки стоит
Накидывает жёстко! По ценам и по поломкам... на моём пробег 230.000 км, езжу со 155.000 км и могу по полочкам рассказать, что ломалось и сколько стоит! У меня рестайл 2007 год 3.0si N52
Расскажи, плиз в 2 словах, сильно ли сосет бабло. Присматриваюсь к рестайлу на дизеле. Думаю каково будет после праворульный Хонды. Не останусь ли без штанов?)) И как он по вместимости багажника?
Александр Авдулов при нормальном обслуживании денег не сосет. Главное во время обслуживать и не экономить на жидкостях, если положено в раздатку лить масло за 1700 руб за литр, то надо его лить и так во всём. Покупали его для дальних поездок - от 1500 до 4000 км в один конец, Х3 доволен - расход небольшой, неприхотливый, только жестковат кажется некоторым, но меня и супругу это не напрягает. В прошлом году ездили в Москву, в этом году в Краснодарский край. Сами живём в Казахстане
У меня было 2 Рестайла- n52 и м57 , дизель лучше однозначно , ищи его. N52 не очень , налог и бесило то , что не было щупа он там электронный. Дизель бомба 👍🏻😉 Да , и ещё немаловажный факт , на дизелях усиленная коробка стояла , а на бензине обычная zf , после 150 км начинает пинаться с первой на вторую , ремонт от 100р
cerder79 на них разные акпп идут, на моём конкретно GM коробка.
@@РенатИмаев-к6ц да это понятно,что где gm где zf ,я точно не помню,но общался с ребятами из дизель буста ,перед тем как чиповать хотел ,они и просветили ,что на дизелях шли усиленные АКПП переваривающие до 850Нм крутящего, прочнее чем на бензине короче
Оооо. Это тачка моего брата!
Проблема моторов n 46 в высокой температуре, меняйте Термостат на версии для арабов и будет вам счастье
Сейчас я очень быстро и очень коротко обосную почему весь ваш ролик - бред сивой кобылы.
Владел двумя Х3 с двигателями М54Б30 и Н52Б25 2006 и 2009 соответственно. Сюда же добавлю еще и БМВ 125 2009 с тем же самым Н52Б25 и той же самой коробкой. Все машины были с пробегами до 100 тысяч, проверял перед покупкой сам и проверял у знакомых в сервисе.
Так вот спустя пару лет совершенно спокойной езды и эксплуатации у всех вышеперечисленных машин на пробегах в районе 100-120 тысяч начинали пинаться коробки. Сильно и жестко при разгоне и при торможении (дауншифтинг). В результате чего приходилось их очень быстро и дешево продавать. А вот с двигателями ни у одной машины не было совершенно никаких проблем. С подвеской и электрикой тоже.
Весь ваш ролик не более чем теория, а "грамм практики стоит тонну теории".
Говорят, что лучше брать трехлитровый турбодизель
И желательно дорест d1 или d2.
Блин, правда что-ли,что без смазки редуктор может разрушиться???
Чего же вы молчали????🤫
😁
Сделайте обзор на х5 е70
Да лучше ещё 700тыс в нее вложу,чем каплю УАЗ патриот за 1300000.
Ну ну
@@Muerte_S Да,да.
Который оснащён лучше
@@lucasworktv 🤣🤦🏻♂️👏
@@fedorkamenev2925 что смешного?
Интересно по какой причине стоит избегать бензиновый мотор 2.5 m54
Он же сказал всех моторов 2.5 после рестайла , а это моторы N серии со своим геморроем
М54б25 слабоват для этой машины
@@bmw2627 ну как сказать, у меня М54В25, очень хорошая динамика, выбил катализатор лучше стал ехать, 2005 год, 240 тысяч пробег.
@@bmw2627 Для ралли может и слабоват ,а для езды - вполне хватает !
БМВ марка хорошая, делает классные машины, просто когда понаберут убитых машин и начинается ой там отпало ой там отвалилось ой ой, бмв такое гавно, зато когда тоже самое делается на автомобилях марки тоета то обычно говорят по другому, что то типо а так этож тоета супер надежно но надо немного в то вложиться а так супер дупер надежность вообще ничего не ломается но в движке какие то звуки но я читал что они супер надежные поэтому масло не заливаю вообще (а нах этож тоета она и без масла поедет), ну и прочий хайп, я думаю люди много раз слышали эти истории и в гаражах и на парковках, я думаю это связано как обычно с сарафанным радио, кто то где-то услышал добавил и вот понеслась антиреклама. Просто на классных машинах и ездить хочется быстро и много, поэтому они и внимания требуют больше это просто закономерно.
нет. тоёта реально хороша
Надёжные модели авто есть у каждой марки, но у Тойоты их больше.
Аналогично всем идиотом говорю, у самого была mitsubishi legnum VR с мотором v6 на 2 турбинки и 280 лошадей. Хочешь ездить быстро будь готов обслуживать как самолёт любую машину, хоть BMW хоть Тойоту хоть вас, хочешь экономить покупай solaris или toyota corolla и катайся потихоньку
Ах эти современные одноразовые автомобили )
Хороший журналист.
Болван. «В крышку багажника попадает влага и эта крышка быстро ржавеет, порой насквозь!». 😆. Моему х3 е83 15 лет! ПЯТНАДЦАТЬ! Мотор М54В30 3.0i 231л.с. Ни одного косяка по кузову! Ни намёка на ржавчину! Это просто не убиваемый кузов. Уплотнители дверей - да, согласен. Краска стерлась тонкой полоской со спичку на порогах. Но это не повод упрекать Баварца! Спустя ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ, это же смешно! Никакие декоративные планки в салоне никуда не вылезли. Все сделано настолько качественно , с руками и умом.
И почитай «Букварь в кожаной папке из бардачка» - там русским языком написано - Масло в коробке НЕ ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ!!!
не требует замены на срок службы, а у производителя коробок написано что срок замены есть, я лучше производителю коробок поверю чем тем кто их ставит, тем более это маркетинг не более, машина отьездит гарантию 3 года и им похуй что там с коробками будет
Такая же фигня,авто 2005 г.в. м54b25,в родной краске,без ДТП.Ни одного даже намёка на ржавчину!
И.ВСЁТАКИ.ТРЕБУЕТ.ЗАМЕНЫ.
Уже 7лет езжу на ярисе седан, посмотришь ютуб- все ломучее. Никак не могу найти замену
BMW X6😍😉
почему тогда такие высокие цены если они такие не надежные
Спрос на понты в глубинке РФ
Петя, ты как всегда, интересно рассказываешь сказки))
Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно брать 2.0 D?
Можно бери я 5 лет на таком летаю 2.0d m47 хлопот сней мало!
Да и ещё я её чипанул все гуд
Проверь турбину на люфт, если есть возможность форсунки на стенде. Рейку. По ценам:
Реставрация турбины 300 евро, Форсунки 200 евро одна (новая), Цепи+замена - 500 евро, демпфер 100 евро(кортеко) и 250(оригинал). Это все на старом дизеле один хер придется менять или делать, зато потом в добрый путь. Смотри чтобы в заднем редукторе не было стружки и чтоб корректно работала раздатка.
2.0 д норм двигатель, главное хорошее масло вовремя. На 20000 км экономит 1000 долл на топливе. Хорошая динамика, в дороге не оставит. Если что-то проявляется, то как правило можно проехать еще пару тыс км.
@@АлександрОстапенко-с9р Расход масла на 2.0d около 2л/10тыс-это нормально?
@@2323-i9r нет. Возможно задиры в цилиндрах или турбину надо реставрировать. У меня на 10 тыщ берет до минимального уровня, по идее это грамм 400.
Летом на шипах, пиздец! Я на ДВ без шипов катаюсь.
1:31 1:32 1:32 1:32
А сейчас 1,5🍋
Немцы очень любят x3
Не знал. А почему?
@@БелыйДоцент-ы8з потому что надежней чем X5 и в салоне намного удобней
@@schmitzshpana1964 благодарю!
@@БелыйДоцент-ы8з потому что там любят компромис и живут по принципу - достаточно а в рф хотят понтов и чем больше круче дороже тем желаннее ;)
Уважаемые, сколько смотрю на ваши б/у иномарки и везде идут слова: коробка не любит быстрых стартов. Я вот энергично люблю ездить. Какая модель авто подойдёт? До 600000 руб
Тролейбус там нет трансмиссии чвудовищный крутящий момент аж голова кружится! Я те говорю!!!
Велосипед кручэ
жигули...
Механическая)
Бери мазду 3 спорт. Тачка огонь!!! Сам владею.
Нннда, как я понял из видео - после 150,000км это ведро рассыпается просто всё!
Старое есть старое,кому то везет кто то из сервиса не выезжает,больше сотки уже косяки на любой машине вылазят что ни говорите
Можно вообще на мопеде ездить и не париться. Тогда вообще не столкнешься с бензиновыми двигателями БМВ.
Замена пластиковой шестерёнки на раздатке приведёт к поломки раздатки
Вы имеете в виду сервопривод раздатки? Если да то ходят только оригинальные шестерни6, и ничего не ломается
Говорят -дешевле ездить на такси
А еще дешевле, если бежать за такси
Сплошные проблемы и поломки. Владел новой трешкой е90, фанатом бмв не стал
Машина как машина, риск угона и дорогое обслуживание
Чета наговорил даже желание отбил покупать такую тачку. На тойотах такого гемора и впомине нет! Наверно шальную мысль купить бэху надо гнать паганой метлой, а купить лексуса и не выебываться.
🤭🤣👏🏼
3 рубля блок свечей стоит
Poderjani avto eta ne avto uje. No ksajaleniu dlia bolshenstvo Nas nekogda kupit novuiu avto. A VSE kapitalnie eta vseravno shto jenitsia Na prastituke.
Авто из отходов пластиковых бутылок,
Дастер брать надо новый)
Да
Гранту.
Ахах
обосрал х3 как только можно
😊
На Сан Ёнг похож.😙
я один вижу что он битый ??:-)
влад совкович а что именно указывает на «битый»?
Да ему 10 лет. Он битый и не раз
Один
Переднее правое крыло
Как владелец X3 2,5si 2010 года с пробегом 180к скажу, что косяков дохера вылезает :)
Можно поподробнее именно такую смотрю для приобретения , на что именно обращать внимание? Просветите !
@@VV-xg4sd прежде всего следует обратить внимание на то, в каком состоянии двигатель, своевременно ли прошлый владелец менял масло, чтобы не попасть на замену электромагнитных клапанов vanos в лучшем случае, а в худшем - на замену механизмов vanos... остальное не смертельно... сейчас на авто 190к пробега, за те 20-25к, что сам на ней наездил, были заменены 2 ступичных подшипника, 2 тормозных суппорта, сдох вентилятор системы охлаждения, вследствие чего лопнул бачок системы охлаждения :) остальное все по мелочи (датчик уровня наклона фар, датчик окружающего воздуха, датчик температуры антифриза, колодки стояночного тормоза, замена 2 катушек зажигаия + свечи)... половину из списка заменил сам, ничего сложного... по подвеске - она, к счастью, на Е83 неубиваемая, учитывая в каких условия авто экплуатировали.
ЗЫ
вспомнил, по подвеске еще задние пружины поменял, там нижние витки были сломаны, видимо после того как на полностью загруженной тачке на рыбалку в карелию по лесным дорогам пару раз съездили :)
ЗЗЫ
также из серьезных трат к такому пробегу обычно умирают помпа и клапан КВКГ, который придется менять вместе с крышкой, но мне доставась тачка с уже с недавно замененными + обратите внимание на DISA, живые или нет, их там 2 шт, проверяется самостоятельно или электриком через rheingold или inpa
@@shaverma03 спасибо огромное за развёрнутый ответ!
🎥👍👋👋👋
Только M57D30 !!!
У данного автора есть машины которые не делают мозги ? что то мне подсказывает он и к столбу может пое**атся
Владею е83 покупать не советую.
Обоснуй.Иначе совет звучит как высер в лужу.10 лет владею и покупать советую.Покупать нужно достойное состояние,а не стоЯщее на коленях,тогда и будет счастье.
@@Orbital9000 До покупки х3 2d, были другие кроссоверы Раф4 2d, Honda CRV2,2d
Расход топлива у БМВ выше даже чем у CRV 2,2d. Так же очень жёсткий.
Два раза менял шкиф коленвала. Поступала вода в салон. Теперь появились толчки "пинки" при повороте, загораются лампочки 4х4 АБС (гирлянда). Обращался в автоцентры БМВ это в Германии , везде наровят слупить за ремонт раздатки. Нашёл причину сам, большая ржавчина на полуосях сместила кольца АБС, в результате неправильный сигнал АБС.
БМВ 2005 2,0d 198 000.км.
@@ussr-ewgenii а с тоётами и хондами на таких пробегах проблем не было?)
ресурс м47/м57 в районе 500 000 а не 250 000
Бля и эти люди говорят что лада говно))))
перестаньте так разговаривать как будто вы ведущий детской программы какой то
что в ней красивого??
Я тоже так думал, пока не пригляделся. При всей угловатости и несуразности на первый взгляд, только со временем въезжаешь в замысел и понимаешь,, насколько дизайн продуман в рамках аскетичной концепции. Балдею от этой машины. Сбитый, спартанский боец, без всех этих слащавых современных линий.
Запчасти очень дорогие. Ломается часто трансмисия. Не красавец. Не большой. Пожалуй лучше оставлю себе пассат б6))
Не красавец? Так на вкус и цвет, как говорится.... А насчёт не большой...😂, В6 вряд ли больше🤔. И тем более никак не выше и ничуть не проходимей х3.
запчасти - отдельная тема! Если некуда девать деньги, можно купить оригинальную деталь, а можно купить аналог того же самого немецкого производства, с одной лишь разницей - без логотипа BMW, зато в разы дешевле. Есть и польские аналоги да и ещё полно других производителей.
Менял сайлентблоки, пыльник ШРУСа - цена вопроса 6500р. И это классные аналоги. Масло Liqui Molly Longlife 01, на этом нельзя экономить, а фильтра и прочую расходную мелочь нет смысла переплачивать порой тройную цену а то и больше.
У моего треснула труба выпускного коллектора (4-6 цилиндров) Полезли в сервисе смотреть цену нового коллектора. Интернет выдал - 75 000 рублей! Это новый и оригинальный! Продают б/у безусловно с разборок/контрактные, но! Там стоит ( или уже сняли) Лямбда-зонд и катализатор. Можно купить за 8000 рублей такое чудо и мотор вообще не заведётся. Появится ещё один геморрой - покупать «обманку» и платить за работу. Вопрос решился сам собой - в сервисе сняли коллектор, я отвёз другу-сварщику, купил электроды по нержавейке (5штук) и все дела. Рычаги подвески чугунные , родные стоят до сих пор! ( машине 15 лет) Ничего не стучит не скрипит и не гремит. Видно что для людей сделано. Мне жаль тех , кто пишет - всё ломается ( или уже поломалось) . Просто тут, как говорится - каждая машина когда-нибудь становится Опелем (😁 против Opel ничего не имею против.. не имел, не владел...не знаю)
Самый бездарный эксперт
Если руки из задни2ы то нестоит
нафиг не нужен за 800 000! За эти деньги я бы новую Весту взял и ездил бы лет 10 не вкладываясь! а это чудо влзьмешь за 800 и еще 500 вложишь!
ты серьёзно?)))
Шутник, ты ездишь только на диване наверное.
Про F25 ничего не сказано :(
Это передача про Е83 (хоть и непонятно, к чему в ролике фигурирует F25).
Кароче лада веста из германии гемороя выше крыши
Ебать не большие проблемы...весь ролик смотрел и думал кагда же закончатся его проблемы,похоже некогда.... Хлам ...
ведущий дно, не интересно
короче нах эти отзывы.сказки из склепа
Если закрыть глаза на её страшный вид то можно...
Это старое бмв просто помойка
так себе тачка
старый пылесос для денег
Купи новый. В чем проблема?
Какая-то геморойная машина...,даже до конца обзор неинтересно смотреть.
Денежный б. У. пылесос. Я уж на новом каптюре лучше. А пыль пусть себе пускают
Потому и фамилия у вас смотрю не выдуманная 😂😂 без пыли из своей хрущёвки выйти то ссыкотно на улицу.. теперь ещё понятнее контингент каптюров 🔥😂👍 Удачи в метро!
@@alexandrsmirnov70 по себе не судят нищеброд. Я предпочитаю ездить только на новых машинах. А ты дальше пускай пыль на десятилетних проперженных ведрах 🤣🤣🤣
Владимир Пупкин . Предпочитать и ездить, немного разные понятия! 😂 (фантазии). то то каждый Ниссано/реновод на очередно «новом» калосе воображает себя обладателем LC200 как минимум😂
@@alexandrsmirnov70 я не мечтаю, а использую и меняю их каждые три года на новые. Причём меняю за наличку, а не в кредит. Так что расслабься и завидуй 🤣🤣🤣
Владимир Пупкин 😂😂😂 спасибо, что разрешили завидовать, но если я и захочу просить разрешения на что либо у кого либо, это точно не будет анониН из сети, да ещё и со столь странными наклонностями 🤦♂️. Настоятельно прошу Вас использовать нечто иное, что продаётся в аптеках, ну что бы не дай Бог, такие советчики не размножались! Удачи!
Нахрен не надо старое говно-бмв)
За эти деньги лучше ДАСТЕР КУПИТЬ!ВОТ он очень надёжный!
Дурак чтоль
Кончно дастр, конечно в кредит и ч/з 3 года когда закончися гарантия сдать за копейки в трейдинн и взять новый кредит и новый дастр. А галопередол пока дает государство бесплатно дает, главное на учет стать в ближайшем ПНД по месту жительства! Хотя нет, не вставайте, а то подействует галопередол вы придете в себя и уже на следующей 3х летке не возьмете новый кредит.
Дибил, какой Дастер, это ж очень дорого. Логан. Только логан.