Czesc SzajBajk. Dał byś rade nagrać może film o tym jakich narzędzi używasz do serwisowania rowerów? Może polecasz któregoś producenta lub masz jakiś swój ulubiony zestaw.Moze nawet kiedyś złożysz we współpracy z jakimś producentem taki swój zestaw który można będzie kupić?
chciałbym mieć taki warsztat. Ja dłubię przy rowerze w pokoju córki. Nad jej łóżeczkiem jest koło rowerowe :D Gorzej będzie jak już będzie ogarniała co się wokół niej dzieje.
Kierownica nieodtłuszczona (nawet jeśli jest karbonowa) - pod nałożenie taśm i pierwszej warstwy owijki. Niezakotwiczone i słabo ustabilizowane przewody h. oraz pancerze p. - wszystko dopełnia jakość położenia (wszystkich) owijek. Zastosowano dodatkową białą owijkę dla znaczącego podwyższenia komfortu i uzyskania pewniejszego (-szych) chwytu (-ów), a nie wykorzystano jej "nieograniczonej" długości - szkoda. > 17:02 - białej owijki był taki zapas, że spokojnie można było zmienić i poprawić sposób jej nawinięcia, co zdecydowanie zwiększyło by komfort dla wszystkich chwytów dla uzyskania optymalnego tłumieniu drgań. > 16:52 - jeden z przykładów jakości nawinięcia białej owijki (> 17:04 - bardziej widoczny). Na początek należało w "identyczny" sposób położyć owijkę białą po obu stronach kierownicy - co umożliwiało skorygowanie nawinięcia. A tak, efekt końcowy jest jaki jest - każdy widzi. > 17:41 - tu nieoczekiwanie dużo zostało czarnej, fabrycznie założonej owijki i to przy powiększonej średnicy kierownicy... > 17:36 - nie usunięto z owijki starego kleju i zasłonięto go gumową osłoną od klamki. > 18:17 - pozostawienie tak zakończonej czarnej owijki to masakra... > 25:21 - źle położona czarna owijka, miejscami nawet nie nachodzi no poprzedzający oplot. Cała czarna owijka jest moim zdaniem technicznie źle położona i to z b. wielu powodów - moim zdaniem do poprawki.
A zrobił pan kiedyś rower od podstaw mam tu na myśli że szprychy trzeba po wkładać w koło, albo czy marzył pan o zrobieniu własnego modelu roweru że maszynami pan zrobi np dętkę ramę kierownicę szprychy itp.
Dwa razy używałem linek Dura Ace z tym polimerowym, g****em które się strzępi i łuszczy. Raz były w komplecie z klamkami DA a drugi raz kupiłem, po 8k km bo myślałem, że być może coś źle zrobiłem za pierwszym razem, gdzie już przy montażu się " zmechacily ". Niestety za pierwszym i drugim razem to samo. Linka a w zasadzie ta powłoka polimerowa łuszczy się zapycha pancerz na przelotce przy klamce i linka się urywa lub nie wraca po zrzuceniu. Oczywiście nie od razu tylko 6-8k km.
Widać że rower złożony z miłością a muzyka dobrana odpowiednio . Trochę dziwne dla mnie jest to co wymyślili z linkami bo dużo więcej roboty a efekt nie wiele lepszy niż inne prowadzenia wewnętrzne, co innego gdyby linki były schowane już w kierownicy i nie były wg widoczne :P
Ten świetny obraz i muzyka czyni z tego filmiku doznanie mistyczne, tak właśnie sobie oglądam na tv i to cieszy oko i duszę, a w tematyce rowerow wiem co najwyżej które to koło, a które rama
Tak patrze na te linki jak to zrobiles z suportem i linkami. Co jak przyjdzie Ci wymienic linke przedniej przerzutki? Jak to zrobisz bez dostepu do slizgacza? Trzeba suport wybijac czy jest tam jakies cos?
@@SzajBajk I teraz co gorsze? Dziura pod suportem w szstywniutkiej ramie? Czy może brak dziur ale niewymienialność linki bez wybicia suportu? A tak w ogole to jak sie rowerek sprawuje?
Każdy "jakoś" rozpoczynał... Zdecydowanie brak progresu, konsekwencji i dokładności... ale jest cel i to też ważne. Na Youtubie teraz jest modne składanie komponentu jako całości. Jeśli rower jest dla klienta to tarcze hamulcowe do reklamacji - zostały mechanicznie zarysowane z winy serwisanta. Jeśli używa się tego typu klucza to wypadało by pomyśleć o odpowiedni cienkiej podkładce pod nasadkę... Zdecydowanie jeszcze troszeczkę brakuje..i to w kilku (-nastu) miejscach. Kontent wypadł słabo. A można było nawet przy tym czym serwisant dysponuje zrobić super film, znacznie podnoszący jakość przekazu...
Krzysztof Macherzyński Witam Serdecznie! Czy może Pan poruszyć temat ( problem ), rowerzystów, którzy w trakcie jazdy korzystają z telefonów komórkowych. Nie tylko rozmawiają przez telefon, ale również wpisują do telefonu teksty. Dwukrotnie tacy rowerzyści wjechali we mnie. Na szczęście nic groźnego się nie stało. Obserwuję coraz większą ilość rowerzystów, którzy nie zważając na nikogo i na nic korzystają z telefonów. Zdaję sobie sprawę z tego, że to walka z wiatrakami, tak jak walka z problemem rozmawiających przez telefony kierowców samochodów. Ale może trzeba próbować. Chyba, że to tylko mój problem i niepotrzebnie się czepiam. Ciekaw jestem, jakie jest Pana zdanie na ten temat Pozdrawiam!
Nie dostrzegam takiego problemu. Prędzej baby, które nie znają przepisów i jadą jak im dusza zapragnie wlekąc się 5km/h. Za to prawdziwym problemem naszych czasow są ci cholerni hulajnogarze. O jak ja ich nienawidzę!
@@wojtaswrr Zacznijmy od tego że zwracasz się do kobiety a nie jakiegoś gościa więc proszę o odrobinę trochę szacunku zanim zaczniesz obrażać ludzi. Chociaż przyglądając się poziomowi twojej wypowiedzi chyba nie powinnam zbyt wiele od cb wymagać. W dodatku nie każdy musi się znać na składaniu rowerów więc wypraszam sobie wszelkiego rodzaju obelgi jakie skierowałeś w moją stronę.
@@pej0s To, że zastosowano dwie owijki dla lepszego pochłaniania drgań, nie tłumaczy kiepskiego standardu wykonania pracy. Wszystko można zrobić dobrze ze sztuką, poprawnie i estetycznie. Ale trzeba chcieć. Wymaga to cierpliwości, dokładności oraz konsekwencji.
CZĘŚĆ #1. TO CO WIDAĆ - TO CZEGO NIE WIDAĆ Szkoda że kierownicy nie odtłuszczono (nawet jeśli jest karbonowa) - pod nałożenie taśm i pierwszej warstwy owijki. Nie zakotwiczono i słabo ustabilizowano przewody h. oraz pancerze p. Jakość położenia (wszystkich) owijek daje do myślenia. Zdecydowanie całość do poprawki..., aż do skutku - wszystkie owijki do położenia na na owo. Standard wykonanej pracy - kiepski. Wszystko można zrobić dobrze, estetycznie i poprawnie ze sztuką, ale trzeba chcieć. Wymaga to cierpliwości, dokładności i konsekwencji oraz czasu. Zastosowano dodatkową białą owijkę dla znaczącego podwyższenia komfortu i uzyskania pewniejszego (-szych) chwytu (-ów), a nie wykorzystano jej "nieograniczonej" długości - błąd. > 17:02 - białej owijki był taki zapas, że spokojnie można było zmienić oraz poprawić sposób jej nawinięcia, co zdecydowanie zwiększyło by komfort dla wszystkich chwytów przy uzyskaniu optymalnego tłumienia drgań. > 16:52 - jeden z przykładów jakości nawinięcia białej owijki (> 17:04 - bardziej widoczny). Na początek należało w "identyczny" sposób położyć owijkę białą po obu stronach kierownicy - co umożliwiło by skorygowanie sposobu jej nawinięcia. A tak, efekt końcowy jest jaki jest - każdy widzi. > 17:41 - oj, tu nieoczekiwanie dużo zostało czarnej (oryginalnie fabrycznej) owijki i to przy powiększonej średnicy kierownicy... > 17:36 - nie usunięto starego kleju i zasłonięto go gumową osłoną od klamki. > 18:17 - pozostawienie tak zakończonej czarnej owijki to masakra... > 25:21 - źle położona czarna owijka, miejscami nawet nie nachodzi no poprzedzający oplot. Cała czarna owijka jest (moim) zdaniem technicznie źle położona i to z wielu powodów - do poprawki. Ciąg dalszy >>> część #2. pozdro, szerokości i radości
@@chlebwjajku1506 Ten wynalazek dotyczy rowerów serii Merida Scultura Endurance, wydaje mi się, że tylko tej serii (niedawno zaprezentowanej), poczytaj w Internecie.
Hej mam pytanie jakby ktoś wiedział- czy na rowerze trekkingowym można robić podstawowe tricki MTB jak wskakiwanie na krawężnik, dropy/hopy przygotowania do wheelie?
Siemka, nie polecam. Ciężko będzie puźniej ci przyzwyczaić technikę jazdy do normalnego MTB. A rower trekkingowy nie jest zbytnio do skakania. Rama na pewno tylko to utrudnia. Ja bym nie próbował
Siemka, nie polecam. Ciężko będzie puźniej ci przyzwyczaić technikę jazdy do normalnego MTB. A rower trekkingowy nie jest zbytnio do skakania. Rama na pewno tylko to utrudnia. Ja bym nie próbował
Można można, bo niby czemu nie. Jeszcze trochę to się zaczną "znafcy" bulwersować jak zapytasz czy szosą na gładkich gumach wolno do lasu wjechać i jedyna słuszna odpowiedź będzie brzmiała - kup 10 rowerów i busa żeby ktoś za tobą jechał i jak będziesz chciał zjechać z asfaltu dał Ci właściwy rower ;)
@@prapradziad Obejrzyj film 10*, może zrozumiesz. ... wkład przewodu wbijany młotkiem budowlanym w niekomfortowej pozycji, bardzo blisko widelca (karbonowego). Nasadki do tarczy h. porysowały tarcze, kaseta i tarcze przykręcone na wyczucie... Owijki w całości do poprawki. Brak otuliny piankowej na wewnętrznie poprowadzonych pancerzach. Pancerz p. h. ściskany kombinerkami... To tylko niektóre elementy ukazujące standard wykonywanych prac i będące antyreklamą dla składania w taki sposób komponentu wartości 8, 10, 20... tyś.
@@prapradziad Przepraszam. Masz rację. Źle zrozumiałem. To efekt uboczny wielu moich komentarzy do tego filmu. Mój wpis miał był odniesieniem do faktu, że przy Altusie można jeszcze improwizować w zaciszu. Ale przy komponencie za 8, 10 ,20... tyś. to już nie wypada, nie uchodzi tym bardziej prze kamerą.
CZĘŚĆ #2. TO CO WIDAĆ - TO CZEGO NIE WIDAĆ Sposób podejścia do tematu i standard wykonanych prac: kaseta i tarcze h. przykręcane na wyczucie... > 2:26 - ślady
otarcia po kluczu na tarczach hamulcowych... > 2:18 - taka nasadka (klucz) wymaga zastosowania podkładki chroniącej przed zarysowaniem obsługiwanych komponentów... > 3:06 - to niepotrzebna czynność. To zdecydowanie nie jest sprawdzenie poprawności osadzenia ogumienia (w tym dętki). Brak osadzenia na pełnym poślizgu i wewnętrznej impregnacji (niezależnie od zastosowanych materiałów). > 3:23 - odkurzanie piasty pędzelkiem - zdecydowanie najważniejsza czynność dla całego kontentu. Ukazuje "profesjonalne" podejście do "powierzonego", technologicznie zaawansowanego i drogiego komponentu (ok. 10.000 zł), rozumianego jako całość. Zaraz potem machanie stalowym młotkiem w bliskim kontakcie z karbonową ramą i widelcem, ściskanie kombinerkami przewodu hydraulicznego (pozostał ślad). > 11:46 - krzywo i nierówno ucięty przewód h. > 12:56 - tu nie ilość smaru jest ważna ale jego jakość... Szkoda, że nie użyto więcej piankowej otuliny do pancerzy (nie tylko w główce ramy, jak zamontowano fabrycznie). Jak framset był rozbrojony można było go zabezpieczyć (odpowiednimi foliami). Pytanie: czy jest to reklama standardu usług serwisowych? Może ma być to motywacja dla innych..., dla młodego pokolenia "rowerowo zakręconych", "rowerowo nakręconych"? Jest jeszcze Ciąg dalszy >>> część #1. pozdro, szerokości i radości
tak naprawde to film jest nagrany od tyłu i Szaju go rozkłada ;P
Też zamiast dynamometrycznego myślę, że lepiej francuzem doebać. Ma strzelić w łokciu i tyle! :D
Rotfl. Internety wygrane na caly łikend
Fajnie wyszło. Inspirowane jak sądzę filmami dream build Gee Milnera. Czekamy na więcej.
Widzę ze ktoś się naoglądał filmów od Gee Milner'a
Szaj , gratuluję cierpliwości. Ja bym nie dał rady 🤯
Z przyjemnością oglądam...plus emocje przy dokręcaniu aj❤️❤️❤️❤️
Świetna robota. Manufaktura Szajbajk 👋👍. Jeszcze raz dziękuję.
Artysta montażu... i roweru, i filmu ... Szacunek.
Fajny film. Na końcu zabrakło mi finalnej prezentacji roweru. Takie kadry z każdej strony albo jeden statyczny bez stojaka itp. Ale i tak super!! 👍👏
Dajcie znać czy złożył do końca, bo przez tę muzykę usnąłem w piątej minucie 😉
Piszesz przez sen? :P
Ale się nagadałeś😁👍
Czesc SzajBajk. Dał byś rade nagrać może film o tym jakich narzędzi używasz do serwisowania rowerów? Może polecasz któregoś producenta lub masz jakiś swój ulubiony zestaw.Moze nawet kiedyś złożysz we współpracy z jakimś producentem taki swój zestaw który można będzie kupić?
Zestaw pedantycznego szalonego szaja po herbacie cejrowskiego czaja
4:45 do wszystkich którzy zaczną się czepiać po co smaruje sztyce. To jest specjalny smar do mostków sztyc i widelców itp
To jest pasta do carbonu :)
Piękna robota, piękny rower.
Ale piękna maszyna, ja nic nie sugeruję ale 4 Października mam urodziny. :D
chciałbym mieć taki warsztat. Ja dłubię przy rowerze w pokoju córki. Nad jej łóżeczkiem jest koło rowerowe :D Gorzej będzie jak już będzie ogarniała co się wokół niej dzieje.
Zawsze jest opcja, że zacznie towarzyszyć tacie w hobby ;)
Szaju zamknął papę na dachu wkońcu. Sir mesje majestatic. One tu timberland.
Złóż kiedyś rower Enduro albo dh
"Trudny projekt"..znaczy że sam zaprojektowałeś ten rower...?
Godzinami mogl bym to ogladac. Super robota.
Mistrzostwo...
Szaju, co z tym małym złodziejaszkiem co do fury Ci się wbił? Jak się potoczyła sprawa? Co do filmu - mega, bike porn ;P
Dream build by szajbak :)
No nie poległeś ale podejrzewam, że wewnętrzne prowadzenie linek dało w kość :D
super film i to jeszcze polski ❣
Kawał roboty, ale chyba nieźle relaks 👍
Zależy jak dla kogo. Ja nienawidzę majsterkować. Nie mam do tego cierpliwości. :P
Taka trochę biedniejsza wersja serii Dream Build.
Fajny Film bo chce sam sobie rower zbudowac wiecej takich filmow
Panie kolego, jest tutaj dużo takich :D
Ok, fajnie. Ale czy lepszych opon nie było?
Dlaczego nie talkujesz dętki?
Łapa w ciemno
Zajebis... odcinek wszystko wygląda takie proste ale w twoich rękach ,rower pierwsza klasa.Pozdrawiam
Przecież to jest proste, rower to nie jest skomplikowana maszyna
Najsu. Zauważyłem natomiast, że nie nałożyłeś kapturów na przewody hamulcowe przy zacisku. Fabrycznie nie ma, czy zapominalstwo? ;)
Owijka to coś nie w tą stronę nawijana i dodatkowo niechlujnie.
Kierownica nieodtłuszczona (nawet jeśli jest karbonowa) - pod nałożenie taśm i pierwszej warstwy owijki.
Niezakotwiczone
i słabo ustabilizowane przewody h. oraz pancerze p. - wszystko dopełnia jakość położenia (wszystkich) owijek. Zastosowano dodatkową białą owijkę dla znaczącego podwyższenia komfortu i uzyskania pewniejszego (-szych) chwytu (-ów), a nie wykorzystano jej "nieograniczonej" długości - szkoda. > 17:02 - białej owijki był taki zapas, że spokojnie można było zmienić i poprawić sposób jej nawinięcia, co zdecydowanie zwiększyło by komfort dla wszystkich chwytów dla uzyskania optymalnego tłumieniu drgań. > 16:52 - jeden z przykładów jakości nawinięcia białej owijki (> 17:04 - bardziej widoczny). Na początek należało w "identyczny" sposób położyć owijkę białą po obu stronach kierownicy - co umożliwiało skorygowanie nawinięcia. A tak, efekt końcowy jest jaki jest - każdy widzi. > 17:41 - tu nieoczekiwanie dużo zostało czarnej, fabrycznie założonej owijki i to przy powiększonej średnicy kierownicy... > 17:36 - nie usunięto z owijki starego kleju i zasłonięto go gumową osłoną od klamki. > 18:17 - pozostawienie tak zakończonej czarnej owijki to masakra... > 25:21 - źle położona czarna owijka, miejscami nawet nie nachodzi no poprzedzający oplot. Cała czarna owijka jest moim zdaniem technicznie źle położona i to z b. wielu powodów - moim
zdaniem do poprawki.
Czapki z głów Panowie - OTO GENIUSZ! Ps. Ten filmik jest lepszy od "Marychy" - przy nim naprawdę można "odlecieć".
Dream bike build
Uwielbiam takie filmiki :)
Dolaczego w polskiej wersji tego filmu nie ma w opisie podziału filmu na montaż poszczególnych części?
Piszę do tych co komentują na temat przykręcania bez klucza dynamometrycznego. W czym klucz dynamometryczny jest lepszy od przykręcenia na wyczucie?
Bo każdy ma inne wyczucie łamią się główki śrub urywają gwinty itd
A zrobił pan kiedyś rower od podstaw mam tu na myśli że szprychy trzeba po wkładać w koło, albo czy marzył pan o zrobieniu własnego modelu roweru że maszynami pan zrobi np dętkę ramę kierownicę szprychy itp.
12:10 zwyklym mlotkiem? uzywa sie z tworzywa lub drewienka...
Na używaniu klucza dynamometrycznego.
Ktos chyba zobaczyl Dream Build :-) Jeszcze rzut oka na wage by sie przydal :)
Dwa razy używałem linek Dura Ace z tym polimerowym, g****em które się strzępi i łuszczy.
Raz były w komplecie z klamkami DA a drugi raz kupiłem, po 8k km bo myślałem, że być może coś źle zrobiłem za pierwszym razem, gdzie już przy montażu się " zmechacily ".
Niestety za pierwszym i drugim razem to samo. Linka a w zasadzie ta powłoka polimerowa łuszczy się zapycha pancerz na przelotce przy klamce i linka się urywa lub nie wraca po zrzuceniu. Oczywiście nie od razu tylko 6-8k km.
Hej Szaju musisz w końcu zaakceptować swoją łysinę i przyjąć do wiadomości, że łysy facet to prawdziwy facet!
xD
oho, ktoś tu ma kompleksy :D
Czyżby film inspirowany serią Dream bike Build?
Dokładnie, Gee Milner
Czy merida sprzedaje framesety? Chętnie bym taką ramę Endurance zakupił
Witam dlaczego 2 owijki ? dla lepszego komfortu ? jak jest różnica pomiędzy obiem owijkami? pozdrawiam
Cześć Szaju! Mam pytanko, co to za multitool zamontowałeś pod siodłem? :) Wygląda bardzo ciekawie ^^
To że wygląda ciekawie to zdecydowanie za mało. Dobrze by było by był stabilny w tym opakowaniu, dopracowany, przydatny i użyteczny...
jak oglądam ten film to myśle o tych dawnych rowerach z lat 50-60tych czy 70 tych Xxwieku
Fachowa robota pozdrawiam 👍🚲
jakiej firmy jest ten klucz dynanometryczny? czy to dobry klucz?
Widać że rower złożony z miłością a muzyka dobrana odpowiednio . Trochę dziwne dla mnie jest to co wymyślili z linkami bo dużo więcej roboty a efekt nie wiele lepszy niż inne prowadzenia wewnętrzne, co innego gdyby linki były schowane już w kierownicy i nie były wg widoczne :P
Ten świetny obraz i muzyka czyni z tego filmiku doznanie mistyczne, tak właśnie sobie oglądam na tv i to cieszy oko i duszę, a w tematyce rowerow wiem co najwyżej które to koło, a które rama
To ten sam rower co rozkładałęs go zważyć rame?
Tak patrze na te linki jak to zrobiles z suportem i linkami. Co jak przyjdzie Ci wymienic linke przedniej przerzutki? Jak to zrobisz bez dostepu do slizgacza? Trzeba suport wybijac czy jest tam jakies cos?
Trochę nawyzywałem na te linki...
@@SzajBajk I teraz co gorsze? Dziura pod suportem w szstywniutkiej ramie? Czy może brak dziur ale niewymienialność linki bez wybicia suportu? A tak w ogole to jak sie rowerek sprawuje?
Niestety Szaju ale do Gee Milnera jeszcze dużo brakuje. Nie zmienia to faktu, że Cie bardzo lubię i od Ciebie pochodzi 90% mojej rowerowej wiedzy :)
Każdy "jakoś" rozpoczynał... Zdecydowanie brak progresu, konsekwencji i dokładności... ale jest cel i to też ważne. Na Youtubie teraz jest modne składanie komponentu jako całości.
Jeśli rower jest dla klienta to tarcze hamulcowe do reklamacji - zostały mechanicznie zarysowane z winy serwisanta. Jeśli używa się tego typu klucza to wypadało by pomyśleć o odpowiedni cienkiej podkładce pod nasadkę... Zdecydowanie jeszcze troszeczkę brakuje..i to w kilku (-nastu) miejscach. Kontent wypadł słabo. A można było nawet przy tym czym serwisant dysponuje zrobić super film, znacznie podnoszący jakość przekazu...
Stary film, muzyka totalny odlot. Uwielbiam oglądać kunszt fachowca.
Krzysztof Macherzyński
Witam Serdecznie!
Czy może Pan poruszyć temat ( problem ), rowerzystów, którzy w trakcie jazdy korzystają z telefonów komórkowych. Nie tylko rozmawiają przez telefon, ale również wpisują do telefonu teksty.
Dwukrotnie tacy rowerzyści wjechali we mnie. Na szczęście nic groźnego się nie stało.
Obserwuję coraz większą ilość rowerzystów, którzy nie zważając na nikogo i na nic korzystają z telefonów.
Zdaję sobie sprawę z tego, że to walka z wiatrakami, tak jak walka z problemem rozmawiających przez telefony kierowców samochodów. Ale może trzeba próbować.
Chyba, że to tylko mój problem i niepotrzebnie się czepiam.
Ciekaw jestem, jakie jest Pana zdanie na ten temat
Pozdrawiam!
Nie dostrzegam takiego problemu. Prędzej baby, które nie znają przepisów i jadą jak im dusza zapragnie wlekąc się 5km/h. Za to prawdziwym problemem naszych czasow są ci cholerni hulajnogarze. O jak ja ich nienawidzę!
Problem dzisiejszych czasów (nawet chyba choroba) - która jest wrzodem każdej dziedziny komunikacji.
Ale się wyluzowałem
co to za owijka pod owijke?
chyba zwykła tania sramowa. Dał dwie tanie aby było wygodnie niskim kosztem.
@@_________4292 Jeśli dobrze... i z odpowiednim przesunięciem nawinięte - są OKy.
A nie trzeba smarowac bebenka przy nakladaniu kasety?
a po co?
@@Biniu777 niby nie trzeba, ale jeśli bębenek aluminiowy a koła stalowe to warto. To tylko takie moje zdanie :)
Są różne szkoły... Lekki film na bazie smaru stałego o dużej lepkości, wypierającego wodę - zdecydowanie tak.
Chyba wolnobiegu jak coś karolika aa
Mam pytanie. Czy rower Romet fit jest godny polecenia ? Bo planuje kupić rower górski w dobrej cenie.
wow super filmik, jak dla mnie to czarna magia co Ty tam wyrabiasz ;)
tymbardziej, ze sam go demontowal... zeby zwazyc rame...
@@wojtaswrr Zacznijmy od tego że zwracasz się do kobiety a nie jakiegoś gościa więc proszę o odrobinę trochę szacunku zanim zaczniesz obrażać ludzi. Chociaż przyglądając się poziomowi twojej wypowiedzi chyba nie powinnam zbyt wiele od cb wymagać. W dodatku nie każdy musi się znać na składaniu rowerów więc wypraszam sobie wszelkiego rodzaju obelgi jakie skierowałeś w moją stronę.
film ala dreambuild :)
ciekawe ile Pan Szaj bierze za taki serwis?
Muzyka !
Jeździłbym
To to już jest doświadczenie ja w swoim to bym sie bał koło odkręcić mam go z 3 tygodnie, pierwszy rower od paru albo parunastu lat
Czy to jest rama najnowszej Meridy Endurance 2021 ??
Tak.
lojezu ale masa nieudacznikow i hejterow w komentarzach... strasznie sfrustrowany narod.
Nie wzywaj swojego majonezu na daremno
Danielski, wzial bys Kitka do pomocy i trzy razy szybciej by Wam poszlo.
Nadrabia głupawym uśmiechem
Rowerowe Porno ! :)
To nakladanie owijki...niezle partactwo ☹️
Coś tu poszło bardzo nie tak 😅
Prawidłowo zrobione, tylko dla komfortu, dwie owijki i bez dużego naciągu
@@pej0s To, że zastosowano dwie owijki dla lepszego pochłaniania drgań, nie tłumaczy kiepskiego standardu wykonania pracy. Wszystko można zrobić dobrze ze sztuką, poprawnie i estetycznie. Ale trzeba chcieć. Wymaga to cierpliwości, dokładności oraz konsekwencji.
@@rowerowyja9982 kiepski standard czyli co?
@@pej0s Czyli byle jak :p
CZĘŚĆ #1. TO CO WIDAĆ - TO CZEGO NIE WIDAĆ
Szkoda że kierownicy nie odtłuszczono (nawet jeśli jest karbonowa) - pod nałożenie taśm i pierwszej warstwy owijki. Nie zakotwiczono i
słabo ustabilizowano przewody h. oraz pancerze p. Jakość położenia (wszystkich) owijek daje do myślenia. Zdecydowanie całość do poprawki..., aż do skutku - wszystkie owijki do położenia na na owo. Standard wykonanej pracy - kiepski. Wszystko można zrobić dobrze, estetycznie i poprawnie ze sztuką, ale trzeba chcieć. Wymaga to cierpliwości, dokładności i konsekwencji oraz czasu. Zastosowano dodatkową białą owijkę dla znaczącego podwyższenia komfortu i uzyskania pewniejszego (-szych) chwytu (-ów), a nie wykorzystano jej "nieograniczonej" długości - błąd. > 17:02 - białej owijki był taki zapas, że spokojnie można było zmienić oraz poprawić sposób jej nawinięcia, co zdecydowanie zwiększyło by komfort dla wszystkich chwytów przy uzyskaniu optymalnego tłumienia drgań. > 16:52 - jeden z przykładów jakości nawinięcia białej owijki (> 17:04 - bardziej widoczny). Na początek należało w "identyczny" sposób położyć owijkę białą po obu stronach kierownicy - co umożliwiło by skorygowanie sposobu jej nawinięcia. A tak, efekt końcowy jest jaki jest - każdy widzi. > 17:41 - oj, tu nieoczekiwanie dużo zostało czarnej (oryginalnie fabrycznej) owijki i to przy powiększonej średnicy kierownicy... > 17:36 - nie usunięto starego kleju i zasłonięto go gumową osłoną od klamki. > 18:17 - pozostawienie tak zakończonej czarnej owijki to masakra... > 25:21 - źle położona czarna owijka, miejscami nawet nie nachodzi no poprzedzający oplot. Cała czarna owijka jest (moim) zdaniem technicznie źle położona i to z wielu powodów - do poprawki.
Ciąg dalszy >>> część #2.
pozdro, szerokości i radości
A co to za fajne klucze pod siodelko chowane?
W tym przypadku to patent Meridy.
@@michag8589 A jakiś model?
@@chlebwjajku1506 Ten wynalazek dotyczy rowerów serii Merida Scultura Endurance, wydaje mi się, że tylko tej serii (niedawno zaprezentowanej), poczytaj w Internecie.
@@chlebwjajku1506 merida v mount
Pierwszy ! 🙋♂️😎😊
Ta muzyka wciąga.
Hej mam pytanie jakby ktoś wiedział- czy na rowerze trekkingowym można robić podstawowe tricki MTB jak wskakiwanie na krawężnik, dropy/hopy przygotowania do wheelie?
Siemka, nie polecam. Ciężko będzie puźniej ci przyzwyczaić technikę jazdy do normalnego MTB. A rower trekkingowy nie jest zbytnio do skakania. Rama na pewno tylko to utrudnia. Ja bym nie próbował
Siemka, nie polecam. Ciężko będzie puźniej ci przyzwyczaić technikę jazdy do normalnego MTB. A rower trekkingowy nie jest zbytnio do skakania. Rama na pewno tylko to utrudnia. Ja bym nie próbował
Można można, bo niby czemu nie. Jeszcze trochę to się zaczną "znafcy" bulwersować jak zapytasz czy szosą na gładkich gumach wolno do lasu wjechać i jedyna słuszna odpowiedź będzie brzmiała - kup 10 rowerów i busa żeby ktoś za tobą jechał i jak będziesz chciał zjechać z asfaltu dał Ci właściwy rower ;)
Mógłbyś kiedyś coś dla ludzi złożyć, a nie karbon i Ultegra...
@@prapradziad Obejrzyj film 10*, może zrozumiesz. ... wkład przewodu wbijany młotkiem budowlanym w niekomfortowej pozycji, bardzo blisko widelca (karbonowego). Nasadki do tarczy h. porysowały tarcze, kaseta i tarcze przykręcone na wyczucie... Owijki w całości do poprawki. Brak otuliny piankowej na wewnętrznie poprowadzonych pancerzach. Pancerz p. h. ściskany kombinerkami... To tylko niektóre elementy ukazujące standard wykonywanych prac i będące antyreklamą dla składania w taki sposób komponentu wartości 8, 10, 20... tyś.
@@prapradziad Przepraszam. Masz rację. Źle zrozumiałem. To efekt uboczny wielu moich komentarzy do tego filmu. Mój wpis miał był odniesieniem do faktu, że przy Altusie można jeszcze improwizować w zaciszu. Ale przy komponencie za 8, 10 ,20... tyś. to już nie wypada, nie uchodzi tym bardziej prze kamerą.
Kopia Gee Milner
I dobrze - niech idzie tą drogą.
@@JoeMcCohn ależ oczywiście, nie twierdzę, że zły pomysł. Bardzo lubię takie rzeczy oglądać, Dla mnie to dawka wiedzy
Po prostu film z serii Dream Build
Jaki to Dream build? Przecież on rozebrał fabryczny rower i złożył go na tych samych częściach. Więc gdzie tu dream build?
@@TheGotauno dokładnie taki dreambuild ze hoho. Co za sztuka rozebrać i złożyć. Kupić ramę i dobrać wszystko osobno to tak.
można? można i bez słów :)
CZĘŚĆ #2. TO CO WIDAĆ - TO CZEGO NIE WIDAĆ
Sposób podejścia do tematu i standard wykonanych prac: kaseta i tarcze h. przykręcane na wyczucie... > 2:26 - ślady
otarcia po kluczu na tarczach hamulcowych... > 2:18 - taka nasadka (klucz) wymaga zastosowania podkładki chroniącej przed zarysowaniem obsługiwanych komponentów... > 3:06 - to niepotrzebna czynność. To zdecydowanie nie jest sprawdzenie poprawności osadzenia ogumienia (w tym dętki). Brak osadzenia na pełnym poślizgu i wewnętrznej impregnacji (niezależnie od zastosowanych materiałów). > 3:23 - odkurzanie piasty pędzelkiem - zdecydowanie najważniejsza czynność dla całego kontentu. Ukazuje "profesjonalne" podejście do "powierzonego", technologicznie zaawansowanego i drogiego komponentu (ok. 10.000 zł), rozumianego jako całość. Zaraz potem machanie stalowym młotkiem w bliskim kontakcie z karbonową ramą i widelcem, ściskanie kombinerkami przewodu hydraulicznego (pozostał ślad). > 11:46 - krzywo i nierówno ucięty przewód h. > 12:56 - tu nie ilość smaru jest ważna ale jego jakość... Szkoda, że nie użyto więcej piankowej otuliny do pancerzy (nie tylko w główce ramy, jak zamontowano fabrycznie). Jak framset był rozbrojony można było go zabezpieczyć (odpowiednimi foliami).
Pytanie: czy jest to reklama standardu usług serwisowych? Może ma być to motywacja dla innych..., dla młodego pokolenia "rowerowo zakręconych", "rowerowo nakręconych"?
Jest jeszcze
Ciąg dalszy >>> część #1.
pozdro, szerokości i radości
O co ci chodzi?
@@GucioTenOdMaji hahahaha
No.. ale to tylko rower. Prawdopodobnie nikt nie wybierze się nim na orbitę okołoziemską.
widać jaki z ciebie amator, jedynie dzieciom bajki możesz opowiadać :)
Pierwszy
Sorry 😎
Drugi sory trzeci 😅