Wybrałem wersję Sport jestem bardzo zadowolony, od tego roku każdy 500x z automatem ma w standardzie tryb Sport uważam, że za tą cenę to najlepszy wybór w tej klasie bo jest solidnie wykonany i świetnie się prowadzi na dodatek cała elektronika i systemy są przyjazne kierowcy a nie jak w przypadku innych samochodów gdzie są uciążliwe. Testowałem również Forda Puma ST i jakość tego samochodu w stosunku do 500X jest dramatyczna.
Fakt, 500x Sport to bardzo ciekawa wersja, również pomagaliśmy w zakupie takiej wersji. Prowadzenie jest tam zauważalnie pewniejsze niż w innych wersjach. Inny jest układ kierowniczy i przede wszystkim zawieszenie. Fajne są też akcenty z alcantary, brakuje mi tam jedynie jeszcze mocniejszego silnika ok. 200KM, nawet ten 1.3 180KM z Renegade byłby już spoko, a wsadzenie go technicznie nie jest żadnym problemem 😉 Fajną opcją w Sport byłaby też hybryda 180 i 240KM z Renegade, a zrobienie tego też nie jest problemem, bo to dokładnie ta sama platforma, żwawo by to szło na pewno 😎
@@baton1441 kwestia oczekiwań, zawieszenie Sporta po prostu poradziłoby sobie z większą mocą spokojnie dając więcej frajdy. Przy okazji z mocą w okolicy 200KM wyróżniałaby się w segmencie 😁 Jednocześnie to nic nie ujmuje temu modelowi - nadal jest fajny 👌🏻
Super test ale nie mogę się zgodzić z kilkoma szczegółami. Mianowicie wybraliśmy ten model 3 lata temu po porównaniu z Capturem, Arosą i mazdą Cx3 ponieważ wyciszenie jest najlepsze, ilość miejsca w bagażniku i na tylnej kanapie również. Mam 190 cm wzrostu i tylko w 500x zmieściłem się z małym zapasem sam za sobą na tylnej kanapie a w tamtych to nie było możliwe. Po przesiadce z Astry J i Focusa musze stwierdzić, że to auto jest najprzestronniejsze, co bardzo mnie zaskoczyło. I tak z auta nr 4 fiat 500x stal się autem pierwszego wyboru. Oglądaliśmy z żoną jeszcze Qashqaia ale mimo że jest kilka centymetrów dłuższy, bagażnik i ilość miejsca wcale nie powalają. Dodatkowo nissan nie oferował nawet za dopłatą android auto, Spotify itd. W każdym z założonych argumentów fiat 500x wygrywał z konkurencją no i ten wygląd...Albo kochasz albo nienawidzisz...Co do miejskości tego fiata też się do końca nie zgodzę. Przestronność kabiny, wyciszenie, wodotryski i wygląd powodują, że bardzo przyjemnie jezdzi nam się nawet za granicę z rowerami czy nartami na dachu. Poprzednie auto czyli sporo dłuższa Astra J sedan czy Focus kombi nie oferowały takiego komfortu i przyjemności. Najwyraźniej długość to nie wszystko😉. Dodam jeszcze, że 500x jest nawet większy z zewnątrz niż europejski hit czyli Qashqai pierwszej generacji a tam w środku było głośno, twardo i faktycznie budżetowo. Pozdrawiam
Powiem tak - świetny wybór i fajnie, że jesteście zadowoleni 😁 Faktycznie, w środku dzięki napompowanym kształtom da się zmieścić bez problemu, ale też pokazałem to w filmie(mam 183cm). Jeśli chodzi o wyciszenie, to każdy ma swoje punkty odniesienia. Oczywiście są lepiej wyciszone auta, ale też są one przeważnie droższe. Tutaj w tej cenie na prawdę nie ma się co czepiać 😉 Ogólnie Fiat 500x, to bardzo przyjemny samochód i w tej opinii raczej się nie różnimy ☺️
Szukalismy auta dla zony, wybor padl na crossovera. Naturalnym wyborem miala byc Honda HRV (wczesniej zona jezdzila bowiem Honda) tu jednak odpalajac 3cylindowe auto z salonu mialem wrazenie, ze jezdzi gorzej niz leciwy poprzednik i sorry, ale przy cenach Hondy i odczuc z jazdy Honda przepadla. Poszlismy wiec po Toyote CHR - super autko wizualnie, niestety miejsce na tylnej kanapie przekreslilo mozliwosc wozenia dwojki dzici w fotelikach... lekka zalamka, bo co tu wybrac? Idziemy wiec w koncern VAG (troc, moze skoda...) wybor padl na Arone 1.5, 4cylindy - w koncu cos co jezdzi i miesci nasza 4osobowa rodzine bez problemu, wyglad... no coz, nie urywa, ale spoko... Nagle niespodziewanie znajomy sprzedaje 500x ver cross, 1.3 firefly, 150km, automat - auto kompletnie nie brane pod uwage, sami rozumiecie: nie kupuje sie przeciez auta na "F" :) Jezdzimy juz nim 3 rok i jest genialny - zona w 90% miasto, ja tankuje + trasy :) Bagaznik idealny na komplet 3 waliz w roznym gabarycie, 150km daje rade (w miescie to az nadto, a na trasie niezle zaskoczenie dla niektorych kozakow i cwaniaczkow ;)), automat moglby miec 7 przelozen, ale jest okej... generalnie polecam, choc nie bylo to auto pierwszego wyboru. Mile zaskoczenie!
Zgadzam się - 500x potrafi zaskoczyć. Przez swoją stylistykę jest często pomijany wśród mężczyzn, a to na prawdę udana konstrukcja. Gratuluję udanego zakupu!
@@CarswithPablo to prawda, choc powiem Ci szczerze, ze stylistycznie tez mi sie podoba, a w moim otoczeniu meska czesc bardziej doktoryzowala sie wlasnie na temat marki (bo to przeciez "tylko" fiat), silnika, jakosci, wartosci przy odsprzedazy itd... to byly tez najwieksze moje obawy, no bo gdzie fiatowi do hondy? Ten moj komentarz nie jest reklama, bo gusta sa rozne, ale tak jak piszesz - mysle, ze jak ktos troche nim pojezdzi to zlapie niezle zaskoczenie - w tym aucie serio mozna sie poczuc po prostu dobrze
Z 1.0 miałem trochę styczności, daje radę, ale brakowało tam automatu… 1.6 to dość leciwa konstrukcja - dość niska kultura pracy i mała ekonomia. Jest za to kompletnie idiotoodporny, więc ma swoje zalety 🤷🏻♂️
Jaki spory bagażnik 400l jak on ma w zależności od układu 275 (z kołem zapasowym) -350l? Właśnie bagażnik w tym aucie nie jest duży...po prostu jest - widać , że nawet głęboki nie jest.Z tyłu miejsca jest mało na nogi szczególnie jeśli z przodu siedzi kierowca 180+ to już w ogóle. Tipo tylko za dopłatą ma wirtualne zegary. W większości wersji są analogowe.
Spory jak na ten segment, są mniejsze 😉 Samą wielkość bagażnika podawałem z danych z sieci, fakt jest płytki, więc pełny jego wymiar mamy dopiero po wyjęciu podwójnej podłogi. Mam 183cm wzrostu i po ustawieniu fotela kierowcy zgodnie ze sztuką pod siebie widać ile mam miejsca z tylu, jak na ten segment wystarczająco 😉 Co do nowego Tipo to w wyższych wersjach są one już w standardzie. Tutaj też by się przydały, nawet za dopłatą, bo zwiększyłyby funkcjonalność auta i unowocześniły wnętrze
Bagażnik jest spory. Porównywałem w salonie z seatem arosą, renault capturem czy mazdą cx3 i mimo, że tamte modele w danych technicznych podają większą pojemność bagażnika to wystarczy zmierzyć dl szer wys i w fiacie jest jnajwiększy. Jest też kilka testów porównawczych tych modeli i okazuje się, że bagaznik 500x jest najpojemniejszy. Jeśli chodzi o ilość miejsca to również jest do najwięcej. Mam 190 cm wzrostu i siadając sam za sobą bylem zaskoczony ilością miejsca na kolana z tyłu. Jest go dużo więcej niż w astrze IV, Focusie, aurisie czy golfie, mimo że wymiary zewnętrzne są bardzo podobne.
Tak 😉 Powiem więcej - jest już nawet nagrany i to w bardzo ciekawej wersji. Pojawi się na kanale w ciągu 2, max 3 tygodni. Na ten czwartek planujemy publikację dużej nowości ale też z tego samego segmentu, także zapraszam w czwartek 🤫 A jeśli czekasz na Renegade, to nie zapomnij o subskrypcji, żeby film Cię nie ominął ☺️
Budżetowy no raczej nie. To połączenie fiata z amerykanskim terenowcem i koszt takiego fiata nie jest maly bo potrafi kosztowac nawet 90000zl. Jak dla mnie wystarczajaca fura a jak komus malo to niech sobie kupi LAMBO.
Uważam, że wirtualne zegary dodają sporo...tandety każdemu samochodowi. To jak tani zegarek elektroniczny typu 16 melody chrono z lat 80tych, którymi kiedyś wszyscy się zachwycali. To co np robi Mercedes wpychając do swoich luksusowych modeli wielkie ekrany zamiast pięknych zegarów to szczyt bezguścia. Włosi niech nie idą tą drogą, bo widać jak kiepsko to wygląda w nowym tipo. Ani to czytelne ani ładne. Przy okazji, ta mania macania czy deska miękka czy twarda to jak jakiś wirus. ;) Przecież to nie decyduje o jakości i ciszy w aucie.
Do wirtualnych zegarów każdy ma swoje podejście - moje jest czysto praktyczne - jeśli są dobre i przekazują mi więcej informacji niż tradycyjne to chętnie je przyjmę 😉 Poza tym z natury jestem gadżeciarzem, co zrobić… Aczkolwiek podobnie jak ty nie lubię tych z Mercedesa, są strasznie tandetne… Ładne ma sporo samochodów VAG(Audi i Taycan szczególnie), lubię też te z nowej 500 EV, czy modeli grupy Jaguar Land Rover A co do macania, to zwracam na to uwagę, bo oczywiście nie zawsze i nie bezpośrednio decyduje to o jakości i ciszy, ale jednak ma jakiś wpływ na odbiór danego modelu. Przynajmniej dla mnie 🤷🏻♂️ Lepiej się czuję jak wokół mam jakiś ciekawy materiał czy tworzywo. Poza tym często miękkie tworzywa pozwalają wierzyć, że deska zacznie później skrzypieć na łączeniach elementów. Świetnym przykładem jest tu Jeep Renegade, który przed liftingiem trzeszczał cały, a po nim i wprowadzeniu miękkiego tworzywa na deskę przestał to robić
@@CarswithPablo Teść jeździ skrzypiącym Cmaxem, który w porównaniu do Grande Punto ma mnóstwo plastików z miękką pianką pod spodem. Siostry GP ma większość twardych plastików i jest cicho (160 tys przebiegu), 11 lat. To samo z mega twardą panda. Cisza jeśli chodzi o plastiki. Miękkie w środku Megane czy Talisman skrzypią aż miło. ;)
Teraz to już naprawdę karykatura pierwowzoru, nie rozumiem samej idei retro-stylu, ale abstrahując samochód dość zgrabny, szczególnie w porównaniu z poprzednikami, design średni, chodź akceptowalny, ciekawe jak to jeżdzi, ale to już trzeba sprawdzić samemu, Pozdrawiam. 🙂
@@wzdluzony Piękny to jest oryginał, nie lubię takich odgrzewanych kotletów. Jedynie Mini nieźle z początku wyszło, ale i tak zaraz zrobili potem jakieś potworki, wielkie i ciężkie, zaprzeczające samej idei zgrabnego, małego auta.
Może tak być, dużo zależy od nogi i trybu jazdy(miasto/trasa), testowy egzemplarz z licznikiem A niekasowanym od nowości i przebiegiem kilku tys km ma średnią w okolicach 7l, więc jest bardzo sensownie. Proszę też pamiętać, że wpływ na ten wynik ma automat, który optymalnie dobiera biegi, w 1.0 jest skrzynia manualna.
Wybrałem wersję Sport jestem bardzo zadowolony, od tego roku każdy 500x z automatem ma w standardzie tryb Sport uważam, że za tą cenę to najlepszy wybór w tej klasie bo jest solidnie wykonany i świetnie się prowadzi na dodatek cała elektronika i systemy są przyjazne kierowcy a nie jak w przypadku innych samochodów gdzie są uciążliwe. Testowałem również Forda Puma ST i jakość tego samochodu w stosunku do 500X jest dramatyczna.
Fakt, 500x Sport to bardzo ciekawa wersja, również pomagaliśmy w zakupie takiej wersji. Prowadzenie jest tam zauważalnie pewniejsze niż w innych wersjach. Inny jest układ kierowniczy i przede wszystkim zawieszenie. Fajne są też akcenty z alcantary, brakuje mi tam jedynie jeszcze mocniejszego silnika ok. 200KM, nawet ten 1.3 180KM z Renegade byłby już spoko, a wsadzenie go technicznie nie jest żadnym problemem 😉
Fajną opcją w Sport byłaby też hybryda 180 i 240KM z Renegade, a zrobienie tego też nie jest problemem, bo to dokładnie ta sama platforma, żwawo by to szło na pewno 😎
@@CarswithPablo tak wszystko się zgadza, ale mocy większej nie trzeba w trybie sport można "dużo więcej" i to wystarczy :D
@@baton1441 kwestia oczekiwań, zawieszenie Sporta po prostu poradziłoby sobie z większą mocą spokojnie dając więcej frajdy. Przy okazji z mocą w okolicy 200KM wyróżniałaby się w segmencie 😁
Jednocześnie to nic nie ujmuje temu modelowi - nadal jest fajny 👌🏻
@@CarswithPablo no tak w USA ma 180 KM i nic słabszego ale w UE normy nie puszczają :D
@@baton1441 dlatego hybryda z Renegade byłaby idealna 😁
Super test ale nie mogę się zgodzić z kilkoma szczegółami. Mianowicie wybraliśmy ten model 3 lata temu po porównaniu z Capturem, Arosą i mazdą Cx3 ponieważ wyciszenie jest najlepsze, ilość miejsca w bagażniku i na tylnej kanapie również. Mam 190 cm wzrostu i tylko w 500x zmieściłem się z małym zapasem sam za sobą na tylnej kanapie a w tamtych to nie było możliwe. Po przesiadce z Astry J i Focusa musze stwierdzić, że to auto jest najprzestronniejsze, co bardzo mnie zaskoczyło. I tak z auta nr 4 fiat 500x stal się autem pierwszego wyboru. Oglądaliśmy z żoną jeszcze Qashqaia ale mimo że jest kilka centymetrów dłuższy, bagażnik i ilość miejsca wcale nie powalają. Dodatkowo nissan nie oferował nawet za dopłatą android auto, Spotify itd. W każdym z założonych argumentów fiat 500x wygrywał z konkurencją no i ten wygląd...Albo kochasz albo nienawidzisz...Co do miejskości tego fiata też się do końca nie zgodzę. Przestronność kabiny, wyciszenie, wodotryski i wygląd powodują, że bardzo przyjemnie jezdzi nam się nawet za granicę z rowerami czy nartami na dachu. Poprzednie auto czyli sporo dłuższa Astra J sedan czy Focus kombi nie oferowały takiego komfortu i przyjemności. Najwyraźniej długość to nie wszystko😉. Dodam jeszcze, że 500x jest nawet większy z zewnątrz niż europejski hit czyli Qashqai pierwszej generacji a tam w środku było głośno, twardo i faktycznie budżetowo. Pozdrawiam
Powiem tak - świetny wybór i fajnie, że jesteście zadowoleni 😁
Faktycznie, w środku dzięki napompowanym kształtom da się zmieścić bez problemu, ale też pokazałem to w filmie(mam 183cm). Jeśli chodzi o wyciszenie, to każdy ma swoje punkty odniesienia. Oczywiście są lepiej wyciszone auta, ale też są one przeważnie droższe. Tutaj w tej cenie na prawdę nie ma się co czepiać 😉 Ogólnie Fiat 500x, to bardzo przyjemny samochód i w tej opinii raczej się nie różnimy ☺️
@@CarswithPablo 👍😊🤗
Z jakim silnikiem jest państwa fiacik?
@@marko7203 1.6 benzyna z dołożonym LPG
Super test - właśnie szukam 5-setki ;)
Dzięki! Cieszę się, że wstrzeliłem się w twoje potrzeby 😁
Mam nadzieję, że tym filmem odpowiedziałem na kilka Twoich pytań i wątpliwości 😊
bardzo fajne autko , ... dzięki . ma klimat powoli się przekonuje do zakupu tego fiacika
Plus za 500X i miłego prowadzącego ;-)
Dzięki! ☺️
Szukalismy auta dla zony, wybor padl na crossovera. Naturalnym wyborem miala byc Honda HRV (wczesniej zona jezdzila bowiem Honda) tu jednak odpalajac 3cylindowe auto z salonu mialem wrazenie, ze jezdzi gorzej niz leciwy poprzednik i sorry, ale przy cenach Hondy i odczuc z jazdy Honda przepadla. Poszlismy wiec po Toyote CHR - super autko wizualnie, niestety miejsce na tylnej kanapie przekreslilo mozliwosc wozenia dwojki dzici w fotelikach... lekka zalamka, bo co tu wybrac? Idziemy wiec w koncern VAG (troc, moze skoda...) wybor padl na Arone 1.5, 4cylindy - w koncu cos co jezdzi i miesci nasza 4osobowa rodzine bez problemu, wyglad... no coz, nie urywa, ale spoko...
Nagle niespodziewanie znajomy sprzedaje 500x ver cross, 1.3 firefly, 150km, automat - auto kompletnie nie brane pod uwage, sami rozumiecie: nie kupuje sie przeciez auta na "F" :)
Jezdzimy juz nim 3 rok i jest genialny - zona w 90% miasto, ja tankuje + trasy :)
Bagaznik idealny na komplet 3 waliz w roznym gabarycie, 150km daje rade (w miescie to az nadto, a na trasie niezle zaskoczenie dla niektorych kozakow i cwaniaczkow ;)), automat moglby miec 7 przelozen, ale jest okej... generalnie polecam, choc nie bylo to auto pierwszego wyboru. Mile zaskoczenie!
Zgadzam się - 500x potrafi zaskoczyć. Przez swoją stylistykę jest często pomijany wśród mężczyzn, a to na prawdę udana konstrukcja. Gratuluję udanego zakupu!
@@CarswithPablo to prawda, choc powiem Ci szczerze, ze stylistycznie tez mi sie podoba, a w moim otoczeniu meska czesc bardziej doktoryzowala sie wlasnie na temat marki (bo to przeciez "tylko" fiat), silnika, jakosci, wartosci przy odsprzedazy itd... to byly tez najwieksze moje obawy, no bo gdzie fiatowi do hondy? Ten moj komentarz nie jest reklama, bo gusta sa rozne, ale tak jak piszesz - mysle, ze jak ktos troche nim pojezdzi to zlapie niezle zaskoczenie - w tym aucie serio mozna sie poczuc po prostu dobrze
seicento gaśnica była w bagażniku w koszyczku po prawej stronie
Już nie pamiętam dokładnie gdzie była, ale pamiętam, że sąsiadka miała właśnie w tym modelu w takim pokrowcu 😅
Kupiłem taki przedwczoraj 1.3 sport czy w egzemplarzu na filmie też ciężko chodzi pedał gazu?
Nie zauważyłem takich problemów, wszystko działa płynnie
Litr to rodzaj męski czyli spala półtora litra a nie półtorej.tak dla przypomnienia
Jak wypada silnik 1.0 i 1.6?
Świetny testbrawo dużo szczegółów
Z 1.0 miałem trochę styczności, daje radę, ale brakowało tam automatu… 1.6 to dość leciwa konstrukcja - dość niska kultura pracy i mała ekonomia. Jest za to kompletnie idiotoodporny, więc ma swoje zalety 🤷🏻♂️
Ciekawe jak przy masie tego pojazdu radzi sobie 1.4 t-jet 120 KM? Może ktoś ma doświadczenia...
Proszę zrobić test walizek i pokazać jak świeci nocą
Jaki spory bagażnik 400l jak on ma w zależności od układu 275 (z kołem zapasowym) -350l? Właśnie bagażnik w tym aucie nie jest duży...po prostu jest - widać , że nawet głęboki nie jest.Z tyłu miejsca jest mało na nogi szczególnie jeśli z przodu siedzi kierowca 180+ to już w ogóle.
Tipo tylko za dopłatą ma wirtualne zegary. W większości wersji są analogowe.
Spory jak na ten segment, są mniejsze 😉
Samą wielkość bagażnika podawałem z danych z sieci, fakt jest płytki, więc pełny jego wymiar mamy dopiero po wyjęciu podwójnej podłogi. Mam 183cm wzrostu i po ustawieniu fotela kierowcy zgodnie ze sztuką pod siebie widać ile mam miejsca z tylu, jak na ten segment wystarczająco 😉
Co do nowego Tipo to w wyższych wersjach są one już w standardzie. Tutaj też by się przydały, nawet za dopłatą, bo zwiększyłyby funkcjonalność auta i unowocześniły wnętrze
Bagażnik jest spory. Porównywałem w salonie z seatem arosą, renault capturem czy mazdą cx3 i mimo, że tamte modele w danych technicznych podają większą pojemność bagażnika to wystarczy zmierzyć dl szer wys i w fiacie jest jnajwiększy. Jest też kilka testów porównawczych tych modeli i okazuje się, że bagaznik 500x jest najpojemniejszy. Jeśli chodzi o ilość miejsca to również jest do najwięcej. Mam 190 cm wzrostu i siadając sam za sobą bylem zaskoczony ilością miejsca na kolana z tyłu. Jest go dużo więcej niż w astrze IV, Focusie, aurisie czy golfie, mimo że wymiary zewnętrzne są bardzo podobne.
Sprawdzicie też Renegade`a? :)
Tak 😉
Powiem więcej - jest już nawet nagrany i to w bardzo ciekawej wersji. Pojawi się na kanale w ciągu 2, max 3 tygodni. Na ten czwartek planujemy publikację dużej nowości ale też z tego samego segmentu, także zapraszam w czwartek 🤫
A jeśli czekasz na Renegade, to nie zapomnij o subskrypcji, żeby film Cię nie ominął ☺️
@@CarswithPablo Świetnie :*
Budżetowy no raczej nie. To połączenie fiata z amerykanskim terenowcem i koszt takiego fiata nie jest maly bo potrafi kosztowac nawet 90000zl. Jak dla mnie wystarczajaca fura a jak komus malo to niech sobie kupi LAMBO.
Uważam, że wirtualne zegary dodają sporo...tandety każdemu samochodowi. To jak tani zegarek elektroniczny typu 16 melody chrono z lat 80tych, którymi kiedyś wszyscy się zachwycali. To co np robi Mercedes wpychając do swoich luksusowych modeli wielkie ekrany zamiast pięknych zegarów to szczyt bezguścia. Włosi niech nie idą tą drogą, bo widać jak kiepsko to wygląda w nowym tipo. Ani to czytelne ani ładne. Przy okazji, ta mania macania czy deska miękka czy twarda to jak jakiś wirus. ;) Przecież to nie decyduje o jakości i ciszy w aucie.
Do wirtualnych zegarów każdy ma swoje podejście - moje jest czysto praktyczne - jeśli są dobre i przekazują mi więcej informacji niż tradycyjne to chętnie je przyjmę 😉
Poza tym z natury jestem gadżeciarzem, co zrobić… Aczkolwiek podobnie jak ty nie lubię tych z Mercedesa, są strasznie tandetne… Ładne ma sporo samochodów VAG(Audi i Taycan szczególnie), lubię też te z nowej 500 EV, czy modeli grupy Jaguar Land Rover
A co do macania, to zwracam na to uwagę, bo oczywiście nie zawsze i nie bezpośrednio decyduje to o jakości i ciszy, ale jednak ma jakiś wpływ na odbiór danego modelu. Przynajmniej dla mnie 🤷🏻♂️
Lepiej się czuję jak wokół mam jakiś ciekawy materiał czy tworzywo. Poza tym często miękkie tworzywa pozwalają wierzyć, że deska zacznie później skrzypieć na łączeniach elementów. Świetnym przykładem jest tu Jeep Renegade, który przed liftingiem trzeszczał cały, a po nim i wprowadzeniu miękkiego tworzywa na deskę przestał to robić
@@CarswithPablo Teść jeździ skrzypiącym Cmaxem, który w porównaniu do Grande Punto ma mnóstwo plastików z miękką pianką pod spodem. Siostry GP ma większość twardych plastików i jest cicho (160 tys przebiegu), 11 lat. To samo z mega twardą panda. Cisza jeśli chodzi o plastiki. Miękkie w środku Megane czy Talisman skrzypią aż miło. ;)
Dlatego mówię, że bezpośrednio o ciszy to nie decyduje, ale może mieć na nią wpływ
Strasznie się męczyłeś kolego przy produkcji tego filmu. To znaczy, że Ci się nie podobał - i to było widać.
Nie męczyłem się, bo lubię to auto. Nawet pomagałem go kupować, nie wiem skąd takie wnioski 🤷🏻♂️
Teraz to już naprawdę karykatura pierwowzoru, nie rozumiem samej idei retro-stylu, ale abstrahując samochód dość zgrabny, szczególnie w porównaniu z poprzednikami, design średni, chodź akceptowalny, ciekawe jak to jeżdzi, ale to już trzeba sprawdzić samemu, Pozdrawiam. 🙂
Retro styl jest świetny i ten samochóf jest piękny. O wiele ładniejszy niż te wszystkie futurystyczne auta
@@wzdluzony Piękny to jest oryginał, nie lubię takich odgrzewanych kotletów. Jedynie Mini nieźle z początku wyszło, ale i tak zaraz zrobili potem jakieś potworki, wielkie i ciężkie, zaprzeczające samej idei zgrabnego, małego auta.
Silnik 1.0 130k spalanie średnie 8.5l
Może tak być, dużo zależy od nogi i trybu jazdy(miasto/trasa), testowy egzemplarz z licznikiem A niekasowanym od nowości i przebiegiem kilku tys km ma średnią w okolicach 7l, więc jest bardzo sensownie. Proszę też pamiętać, że wpływ na ten wynik ma automat, który optymalnie dobiera biegi, w 1.0 jest skrzynia manualna.
@@CarswithPablo 1.3 pali mniej średnio 7L tyle wyszło z 1200 km
U mnie silnik 1.0 po przejechaniu 700km średnie 6.5 ł. Samochód nowy staram się oszczędzać jeszcze na dotarciu
@@jacekkondracki5122 Ten litrowy tęż jest super w porównaniu do forda ecoboost niebo a ziemia ale ja potrzebowałem więcej mocy
6,7 do 6,9 wyliczone z dystrybutora komputer pokazuje ok 0,2 - 0,3 wieksze