Замена амортизаторов и пружин на VW CADDY. Почему B6 - лучшие?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2021
- Меняю передние амортизаторы и пружины, а также всё, что положено. Рассказываю какие запчасти каких брендов и почему, а также как всё это заменить.
Установлены:
Амортизаторы Bilstein - 35-108177
Пружины Lesjofors - 4095089
Верхние опоры SWAG - 32922500
Поворотные подшипники - SWAG 32922498
Болты крепления к кузову - N10127707
Болты крепления к поворотному кулаку - N90954802
Заглушки - 6Q0412359 - ยานยนต์และพาหนะ
Доброго дня всем!
Яков большое спасибо за такие подробные видео роликов думаю это для многих большая помощь!!!
Удачи и всех благ!
Спасибо, Ислам:-)
Добрый день. Интересно смотреть ваши выпуски, профессионально и все понятно
Отличное видео ,как всегда!
Спасибо за Ваши труды!
Очень хорошо объяснено и очень хорошая практика, до скорой встречи.
Спасибо Яков очень поучительно отличный подход к работе
ставил себе на пассат Б5+ универсал аморты B6 жёлтые и чувствовал каждую трещинку на асфальте. Да на трассе с полной нагрузкой песня, но по городу по ушатаным дорогам это боль. Да ресурс у них конский, но продал и поставил Сакс супер туринг, по прошествии 5ти лет чую подустали, появилась небольшая раскачках на "трамплинах" и уход в максимальную амплитуду
Очень полезное видео, все чётко и ясно! Спасибо!
Самый лучший канал !
И ведущий ! Без деревенской болтовни и все чётко разъесняется . Всё понятно объясняется что самое главное.
Спасибо за оценку
Яков, Спасибо.
Информативно.
С удовольствием смотрю ваши видео, Яков я хотел бы вам посоветовать при закручивании гайки крепления опоры к штоку использовать динамометрический ключ, но переставив положение квадрата на 180 градусов, так ключ станет срабатывать на откручивание и используя ваш ключ и динамометрический в обратном направлении легко закрутить все нужным моментом. На днях так собирал с другом ему стойки на Рено дастер, все соединения протянули таким способом на 60Нм. Модно сказать лайфхак
Отличный обзор. Спасибо
доходчиво расказали, спасибо.
Большое спасибо очень хорошая видяха
Привет из Караганды.
Пружины от lesjofors отличные менял в круг, амортизаторы бильштайн тоже в круг поведение авто классное, но проблема одна зимой когда за бортом более минус 25 при долгом простое амортизаторы замерзают , очень не комфортно как на табуретке, поезжаю 7 км от работы до дому они не успевают отойти.
А выезжаю с гараже проблем нет хоть минус 40.
А так сочетание отличное
Очень классное видеопособие спасибо! Жаль что Вы не в Москве
Рад, что понравилось.
Уже 2-е видео смотрю с этим мужиком
Толковый молодец!
Я бы ещё за одно сайленты в рычагах поменял тк 160 тыс перед сб перед рычага (бочонок) будет истерт весь.
А зад. Сб к этому времени оторвется.
Хороший вариант по зад. Это сб от Q-3 RS платформы mqb с не большими прорезями или от audi tt gen 1
Замена сайлентблоков и много чего ещё впереди, но не "заодно", а планово, и разбито по темам:-)
Приветствую.
Поздно посмотрел данное видео, планирую замену подвески, стоял вопрос что купить, Билштейн или Каяба. Приобрел Каяба.
А так познавательно, спасибо.
Яков подскажите с каким усилием зажимать верхние три болта крепления стойки к кузову и три гайки крепления шаровой к рычагу и суппорт со скобой так же какой момент затяжки? Спасибо
Очень полезно.
По вопросу о том как закручивать гайку штока динамометром. Если принципиально для человека, то необходимо использовать спец головку. (что бы понять как выглядит, вставьте в поиск: Головка специальная АИСТ для разбора стойки амортизаторов 1/2 VW и BMW, 21мм, 12-гр.AIST ).
Fasthut : "Однако должен отметить, что такого «вау-эффекта», как в прошлые годы, уже не испытал. То ли штатные амортизаторы подтянулись по параметрам, то ли B6 «уже не торт»…" - неужели не понятно почему? У Вас же богатый опыт!) Все же просто как...!)
Спасибо
В прошлом году с пробегом 135 тыс . поменял передние стойки , хотя диагностика показала что они ещё ок . Поставил на гольф плюс тоже бильштайн только черного цвета , кажется В4 , долго выбирал и анализировал и остановился на бильштайне . Спасибо за подробное видео , теперь можно сказать что с выбором я попал в точку .
Ну...не совсем. B4 это практически копия оригинала, а B6 ,- улучшенная версия:-)
в точку это B6, B4 - не десятка :-)
меня смущает цена в 3 раза, неужели это стоит своих денег, кто бы дал проехаться на гольф 5 с B6 амортами.
@@user-kq9ox7uv5f честно? Разница есть, но не столь грандиозная, как обещает цена. Но я не сиог избавиться от привычки ставить именно В6:-)
@@Fasthut т.е. при моей ежедневной городской езде из дома на работу, я не почувствую разницы?! и еще они также ходят 100000км как и штатные или дольше?
Да, тогда то они В6 стоили как бы дорого... А сейчас просто заоблачно)) хотел себе купить на Амарок. Так только один передний стоит аморт от 35к.... А мне нужно обновить в круг)
Пойду куплю Ironman 😊
Увы, таковы нынешние реалии:-(
Интересно
Очень познавательно👍
Вот ещё бы узнать что за диковинка такая использовалась для стяжки пружин? 🤔
Ничего диковинного в этой приспособе нет, просто одна из разновидностей стяжек. В наборе несколько "лопаток" под разный диаметр витков пружин.
👍👍👍
Как всегда , неплохо !
Фирма устройства для стяжки пружин ?
Номерочек заглушки ?
так как снимал на одной из СТО ЕвроАвто, воспользовался тем инструментом, что оказался в наличии, на фирму производителя внимания не обратил. Но могу уточнить. У меня, например, куплен небольшой гидравлический станок для стяжки пружин, и с ним работать намного проще.
Номера заглушек забыл вписать, да, мой косяк:-( 5Q0412047A или 6Q0412359
А на полноприводный Кедди что подобрать??? На переднем приводе надо поднять клиренс (полноприводного)до размера предусмотренным заводом изготовителя. Спасибо
P.S В Сибири большие сугробы и клиренс переднеприводного не хватает
Насчет пузырьков в конце ролика, я видел это от представителя Bilstein🙂 А вот вопрос: можно ли устанавливать B6, на стандартные пружины, не заниженные?
Безусловно, В6 изначально под стандарт и рассчитаны, но также допускают небольшое занижение
Здравствуйте! Благодарю за Интересную и увлекательную подачу материала!
скажите, а Дмитрий Синицын ещё занимается ремонтом амортизаторов?
Да, совсем недавно пользовался его услугами
Добрый день, возможно ли установить задние амортизаторы от Тигуана на гольф+ и что из этого получится ? Интересно ваше мнение .
Вполне возможно, что по геометрии и совпадают. А вот по параметрам скорее всего нет
Hazet 4910-13 набор для закручивания гайки штока динамометрическим ключем.
Спасибо, но уже куплен и используется:-)
Добрый день. Планирую менять амортизаторы + пружины, опоры+ опорный подшипники, на Октавии. Приобрёл пружины 4095049 (lesjofors) высотой 339мм. Прошу Вас подсказать какой высоты брать стяжки для пружин, 280 или 380 мм?
эээ...затрудняюсь давать какие-либо рекомендации, потому что стяжки сам покупал больше десяти лет назад, и последние годы вообще пользуюсь специальным станком. Но допускаю, что в данном вопросе запас по длине мешать не должен
Добрый вечер поменял у себя октавии а5 переднюю ходовку, заехал на розвал схождение, все отрегулировали, выезжаю машину сносит вправо и так каждый раз когда делаю розвал схождение. Как с етим боротца? Спсасибо...
Я вижу тут дав варианта: при правильной регулировку эффект увода вызван неравномерным износом покрышек. проверяется легко, надо махнуть колёса местами🙂И второй вариант, не такой уж и редкий - плохо настроенный стенд. Их вообще-то надо не реже раза в год тарировать, но не все сервисы это делают.
Сегодня менял четвертый раз за 280000км опорные подшипники (Шкода) на опорах ни одной стрелки и указателя направления установки нет . Опоры оригинальные с завода. Заметил что FAG подшипники ходят дольше чем оригинал.
Шкоды тоже разные бывают:-)
@@Fasthut Шкода Румстер. .Кстати по амартизаторам. Примерно на 100т.км был на сервисе у официалов. Проверяли на стенде работу амортизаторов . Износ написали 20%.... Вчера осмотрел течей нет, но шток медленно под своим весом опускается на несколько сантиметров. Наводит меня на не хорошие мысли . )))
@@AlexeyKRD2 на Румстере другие опоры, они как раз симметричные
@@AlexeyKRD2 единственный стенд, который может оценить состояние и параметры амортизаторов подразумевает снятие оного с автомобиля:-) Всё остальное - весьма косвенные и не объективные данные.
Опускание штока в амортизаторах без газового подпора - нормальное явление.
Спасибо большое. Скажите у Вас мотор 2.0tdi 140л ? Если да,то где обслуживаете такой мотор. В каком сервисе или сами? Я приобрёл Тигуан 2011года. И не поверите с пробегом 29.000км. Стоял в гараже и обслуживание каждый год у дилера.
У меня то мотор 1.6, но конструктивно они одинаковые.
Обслуживаю конечно сам
Здравствуйте
Скажите пожалуйста, как узнать, какой диаметр переднего амортизатора подходит для моего Volkswagen caddy? Хочу заменить, но не знаю какой взять 50 или 55?
Добрый день. Два варианта: или взять в руки штангелциркуль и измерить, или по vin
Подскажите пожалуйста, я так понимаю что к этим однотрубным амортизаторам отбойники не нужны? У них ведь шток толще чем у обычных.
Хочу себе поставить такие амортизаторы (однотрубные Bilstein B6) на перед и на зад, машина Шкода Октавия А7 2016г. Пробег 170тыс ничего не делалось по подвеске. Если не трудно сориентируйте пожалуйста по запчастям что нужно купить 🙏
Передние амортизаторы имеют внутри отбойник, а вот для задних он нужен, не смотря на то, что они тоже однотрубные.
Подбирать лучше всего на сайте производителя:
web1.carparts-cat.com/default.aspx?11=18&14=16&10=1FFA212A3CE54C86821DB71F67A2A1C7018016&12=100
Есть возможность показать замена свечей на 2 л. 180 с Кодиак. Сдёрнул котушки а там пыльники, как их снять, какой то инструмент специальный нужен?
Андрей, ко мне пока что ни один Кодиак (кроме собственного) не приезжал к сожалению. А на моем 1.4 свечи меняются по другому.
Удивился тому, что Вы не нашли возможность затягивать гайку штока амортизатора динамометрическим ключом. Это на 19:57 минуте. Кмк, достаточно вынуть стойку из тисков, удерживать с помощью динамометрического ключа шток шестигранником на семь и крутить гайку Вашим самодельным ключом.
На Вас подписался, смотрю Ваши ролики с удовольствием. Удачи!!
В том то и дело, что крутить надо гайку, а не шток:-)
Сразу озадачился вопросом, и купил спецключ
@@Fasthut Так и не крутите шток. Просто удерживайте его динамометрическим ключом. Крутите гайку до щелчка динамометрического ключа. Когда стойка в тисках, тогда могут быть сомнения, что усилие на динамометрический ключ не передается полностью. А когда стойка свободна, то ключ измерит усилие, которое на него передается затягиванием гайки.
@@sergeyepifanov90 это подразумевает как минимум наличие двустороннего динамометра:-)
@@Fasthut Да, Вы правы. На динамометрический ключ будет действовать "откручивающий" момент силы. И ключ нужен двухстороннего действия. И еще вопрос, нужно ли его покупать, если нужда в нем очень редко возникает.
Как я понял, вы находитесь в Санкт-Петербурге. Жаль далеко, я бы к Вам ездил ремонтироваться. ))
а нельзя ли поставить динамик в место трещотки, (15:05 )думаю что усилие он определит хорошо в таком положении
Приобрел специальный ключ, теперь всё по-науке:-)
собираюсь себе ставить б6 ,но очень переживаю что будет жестко на них,машина бмв е38
Наоборот, из основное преимущество - высокая (относительно стока) энергоёмкость
Подскажите какой размер шестигранника идет к стойке при затяжке верхней гайки, 6 или 7?
У оригинала и большинства аналогов именно 7.
@@Fasthut спасибо!
Яков подскажите пожалуйста! На а 5 шкода 2011 г. 2л дизель передние пружыны имеют разницу верх и низ ?
Да, все пружины машин на платформе PQ35 имеют отличающиеся друг от друга верхний и нижний виток
@@Fasthut спасибо большое!!!
Добрый день
У меня такая же машина.
Хочу поставить такие же стойки.
Как они в эксплуатации спустя время на Вашем авто?
Эту машину я уже продал, с рабочими стойками, проехав на них больше 60 тык, без каких-либо нареканий.
Доброго вечора підкажіть ві якого авто можна поставити спружини на перед фольцваген шаран щоб не був такий жорсткий дякую
Доброе утро. Понятие жёсткости весьма субъективно, чаще всего такие ощущения возникают из-за неисправности амортизатора или из-за несоответствия характеристик амортизаторов и пружин. Если поставить аналог, близкий к оригиналу, то все будет работать весьма комфортно.
@@Fasthut спасибі буду пробував
Как лучше поднять передок на полноприводной кадике
Знаю, что ставят какие-то проставки. Но лично я не практикую подобные улучшения. максимум - пружины от самой тяжелой версии, но надо понимать, что они должны работать в паре с соответствующими амортизаторами.
менял задние на пробеге 160 000 км, после замены понял что передние тоже подустали
Какие ставил на "задок" ?)
Подскажите а где находится ваша мастерская?
В славном городе Санкт-Петербург :-)
Яков, скажите, а разве пружина устанавливается в чашку амортизатора без резиновой прокладки? Прямо металл на металл?
Да, в данном случае именно так
на автомобилях выше классом (по мнению ВАГ)(GOLF 7/8, Octavia и тд) идут амортизаторы с чашей отлитой под нижнюю резиновую опору пружины, при желании можно модернизировать, либо защитить термоусадкой.
@@dt8696 так дело не в классности, а в годе выпуска скорее:-) На PQ35 ни на Пассатах ни на Гольфах нету, а на MQB уже появились.
А почему не демонстраторе не видно разделительного поршня ?
Не помню конструкцию однотрубника без него.
Это изделие не является точной копией амортизатора, его задача именно демонстрация влияния газа на борьбу со вспениванием.
@@Fasthut
Понятно , но позанудствую для истины :-)
Влияние Давления на микровскипание внутри амортизатора с помощью газа .
А так то да - эффектно для непонимающих .ИМХО , двойной профит
И продать легче и масло попроще ( низкокипящие ) можно залить .
@@yurimikhaylov4687 совершенно верно, один из способов борьбы со вспениванием - использование более дорого в производстве масла:-) А раз этот вариант не для оригинальных амортизаторов, значит моя версия, что на них экономя т - имеет право на жизнь. как и то, что В6 - версия, созданная без необходимости экономить.
а прокачать аммортизатор не требуется? и после держать в строго вертикальном положении...
Современные амортизаторы - самопрокачивающиеся. Впрочем, однтрубники и раньше не требовалось прокачивать
А что скажете про их сравнение с KONI Sport или KYB Ultra SR ?? Всю голову сломал что выбрать, помогите пожалуйста!!!
В6 точно лучше, чем KYB, хотя бы по технологии исполнения. Сравнивать с Kony не рискну, потому что сам их продукцией ни разу не пользовался. Но не раз менял на клиентских машинах:-)
Мне кажется, что сравнение этих двух вариантов сродни сравнению BMW и MB, то есть сугубо индивидуальные предпочтения, на любителя:-)
@@Fasthut Дело в том, что отличия философий BMW и MB мне понятны, где-то спорт, где комфорт.. Какие отличия именно между ними ( B6 и KONI)в разрезе ощущений?? Тигуан на прцжинах HR, стойки сейчас сток, задача - передвигаться в основном по городу с плохим асфальтом и иногда по трассе с хорошим. Как-то так..
@@gv102 у Kony и B6 принципиально различающиеся конструкции, о более глубоких различиях я сказать компетентно не смогу. Мне лично более импонирует именно КОНСТРУКЦИЯ амортизаторов В6. Считается, что однотрубники более качественно отрабатывают и тоньше настраиваются, но более чувствительны к внешним нагрузкам. В тоже время должен отметить, что последняя инсталляция не дала мне того вау-эффекта, как предыдущие годы:-(
@@Fasthut Благодарю за ответ, было ценно пообщаться.
@@gv102 рад помочь. А на какую машину подбираете?
Подскажите на caddy 2008 года подайдут данные запчасти а именно стойка пружина ?
Доброе утро. Номера деталей только что вписал в описание под видео. Если у Вас стойка 55 мм, то амортизаторы подойдут. Пружины же для разных моторов и разных годов - разные, желательно подбирать по vin
Подскажите где вы покупаете запчасти в каком магозине если не секрет?
Не секрет. Поголовное большинство деталей я покупаю в Евроавто. Не самый бюджетный источник, но зато всё напрямую от производителей, так как ЕА - дистрибьютор большинства европейских брендов. Нет подделок и контрафакта, и с возвратом просто.
То, чего нет в наличии, заказываю у знакомых тут: autocode.ru/
Добрый день подскажите заменил новый двухмасовый маховик Люк сцэпа осталась старая в хорошем состоянии тоже Люк при трогании с места при оборотах 900-1000 маленькая вибрация?
Как определяли состояние старого сцепления? За плавность трогания отвечает диск.
@@Fasthut Мастер посмотрел сказал состояние хорошее пробег у сцэпы 10 тысч
@@Fasthut Добрый вечер подскажите можно ли трогаться на дизеле без газа не повредит это сцэплению?
@@user-qp6mz2hl4x вероятность поводить сцепление, трогаясь на больших оборотах тоже имеется:-)
@@Fasthut Добрый вечер подскажи при каких оборотах лучше трогаться на дизеле ?
Подскажите, причина следующая:
Фольцваген кадди.
Машину тянет вправо.
Резину ставил разную, саленблоки в норме, проблема не ушла.
сход-развал ?)
@@user-vq7ir9zw6u
Кадди есть только схождение на передней оси.
3( три) сто, три регулировки, а вправо танет.
@@vladimirpriymak9917
В таких случаях иду по следующей цепочке:
-проверка подвески(особенно внимательно опорные подшипники)
-проверка тормозов(на наличие подклинивания)
-проверка шин(размер, состояние и тд)
-проверка углов установки колес(сделать развал), а именно измерение всех углов, спереди измеряем развал, схождение, кастер, сзади измеряем развал и схождение. Не буду влазить в дебри, просто скажу, абсолютно все углы должны быть в норме, иначе, может авто вести в сторону. Особое внимание на заднюю ось, углы тоже должны быть в норме, часто балка "сьезжает" по рессоре от сильного удара.
Как правило после вот этих пунктов, проблема уходит......
@@user-fu8xu6fq1q
Спасибо.
Тут дело в том, что на кадди есть только схождение і только на передней оси, все, больше ничего не регулируется.
Тормоза в норме, подклинивания нет.
Резину проверяли на станке балансировочном, все ок, претензий нет.
Как то так.
Газ служит для компенсации изменения объёма части штока , который находиться внутри корпуса амортизатора.
Ибо жидкость "несжимаема" (почему в кавычках , надеюсь , понятно ) и при отсутствии газа это будет .... "тормоз" :-) ,
а не амортизатор.
Однотрубных амортизаторах - однозначно, без подпора не бывает. Ну а двухтрубных он для нормальной работы не нужен, и закачивают именно для препятствия вспениванию масла. И в однотрубных этот процесс регулируется давлением.
@@Fasthut
Я писал про газ , как про обязательное вещество (как и жидкость ) при движении штока в амортизаторе .
Так же и в двухтрубнике нужно
компенсировать изменение внутреннего объема .
Без наличия области с газом это
устройство не будет амортизатором принципиально.
А вот давление внутри ,тут согласен , можеть быть разное в пределах
разумного влияния на гидравлическую характеристику
отбоя-сжатия.
Buongiorno, devo montare ammortizzatori Bilstein B6 su Vw Caddy maxi TGI anno 2015. Il diametro dell'ammortizzatore è 55 millimetri. Ho bisogno del codice corretto modello Bilstein B6. Grazie.
Buona sera. Avevo solo 55 millimetri. Numero corretto nella descrizione sotto il video.
Почему нету пруфа, что роллакс внутри артикуля фэби и сваг? Хоть бы фото
У меня нет задачи кого-либо в чем либо убеждать. Я всего-лишь аргументировал свой выбор. А источник информации не важен.
Как на колике регулируется развал передних колёс кадди?
Простите, что?
Как на кадди отрегулировать развал?
@@user-bl9yz5ze8h смещая подрамник
Добрый день! Амортизатор нужно прокачивать?
Доброе утро. Особой необходимости нет, все современные амортизаторы самопрокачивающиеся. К тому же именно В6 - однотрубные, ним вообще эта операция не нужна была и раньше
А упор амортизатора не ставиться на кеди?
В этой конструкции амортизатора он уже внутри находится
на актавию а5 подойдет этот комплект ? заранее спасибо за ответ
Скорее всего нет, на PQ35 другая конструкция. Там есть другое решение
@@Fasthut подскажите пожалуйста, какое решения и если можно написать по номерам детали , на актавию
@@Fasthut подскажите пожалуйста, какое решения и если можно написать по номерам детали , на актавию
@@vit3144 Прошу прощения, увидел Ваш комментарий, но не сразу разглядел под каким он видео😞
Вообще-то подбор запчастей - работа индивидуальная имею ввиду, что нет универсальных наборов, каждый раз надо отталкиваться от vin. Например амортизаторы бывают с корпусом диаметром 50 или 55 мм.
Jkov имея А7 FL 2018 г. 1.8 TSI мкпп6. Хочю уйти по ходовки на наш рынок плохих дорог на евро стандарт. Рассматриваю замену пружин. Какие могут быть ваши рекомендации
Надеюсь Вас интересуют только мои предпочтения, а не каталожные номера?:-)
@@Fasthut lakov да если можно посоветуйте что приминимо. Спасибо
@@user-qo7qm4he9y Ну, свои предпочтения я в ролике и обозначил:-) за пару месяцев ничего не изменилось.
@@Fasthut lakov спасибо дорогой человек
Добрый день ! Подскажите есть на ваш взгляд ощютимая разница в амортизаторах Кони и бильштайн ?
Добрый день. На амортизаторах KONI ездил крайне мало, но лично мне Билштайн больше нравится
hi,a kak bez dempera?
Он внутри амортизатора это же перевернутый однотрубные, при всём желании снаружи ничего не натянуть:-)
А подскажите у Дмитрия Синицына канала случайно нет на ютубе?
Увы, но нет. Он того поколения, которое считает подобные способы общения пустой тратой времени, недостойное серьёзного рабочего человека.
Доброго дня, вы принимаете на ремонт иногородних vag-пилотов)? как можно связаться с вами?
Времени на кручение гаек всё меньше и меньше:-(
но если планировать, может что-нибудь и получится. Пишите на golfclubspb@ya.ru
@@Fasthut вот теперь по почте я Вас узнал 🙈 эх, ГольфЛаборатория 🥲 как давно это было
ПС я так понимаю "бренд" ГольфЛаборатория ушел в небытие? у меня до сих пор сохранилась наклеечка на моём Гольфе mk2 после "попытки" настроить КЕ-Джетроник
@@golf0man ну почему же, существует и работает до сих пор
На сколько я знаю не спортивными амортизаторами являются B2 и B4. А B6, B8 Plus и выше является спортамортизаторами.
Не совсем там. В2 и В4 - это аналоги оригинала, с точной копией конструкции и близки по характеристикам. Остальное - это всего-лишь тюнинг, видение Билштайн того, как должен и может выглядеть амортизатор для стоковой машины. Но настоящие спортивные амортизаторы отсутствуют в свободной продаже, и называются они по другому. Например 20 лет назад держал в руках Tarmak grupe A, или Gravel grupe N. Их нет в каталогах и свободной продаже, изготовлением и продажей занимается специализированное подразделение. В начале 2000 годов мне довелось пропустить через себя многие образцы, в том числе на раллийной машине.
подскажите пожалуйста, пробовали уже преобразователь ржавчины кппс на эти коварные болты ?
не доводилось
Спасибо
Собираюсь ставить В6 на свой Тигуан. Но нужен ли мне резиновый пружинный изолятор на передней стойке? Как на этом видео (в 16:43). Спасибо.
th-cam.com/video/i55h2CLW0ZU/w-d-xo.html
Если не ошибаюсь, это уже Тигуан второго поколения? Там вроде такая резинка штатно ставится
@@Fasthut У меня Тигуан Марк 1. Оригинальный передний амортизатор не имел пружинного изолятора.
@@batchimed7392 а видео про машины на платформе MQB:-) Вам не нужны эти резинки
@@Fasthut Некоторые люди говорят, что у этого изолятора есть много преимуществ, таких как предотвращение ржавчины, шума и вибрации. Это действительно помогает или мне совсем не нужны?
@@batchimed7392 в теории всё верно. На практике очень сложно оценить эту разницу. И потом, где её взять, эту резинку, подходящую для PQ35?:-)
А прокачку амортизатора до сборки и навески на него пружин, пыльников делать не надо??
Вроде Бильштайны очень придирчивы к прокачке. Не прокачал раз 10 - ресурс не изменится в меньшую сторону.
Представьте себе, в прокачке особой необходимости нет. Во-первых, В6 это однотрубники, там по определению нечего прокачивать. Во-вторых, всё современные амортизаторы самопрокачиваюшиеся. Понимаю, мне Вы не обязаны верить на слово. Но я попросил подтвердить его представителя KYB, ему то можно поверить?:-)
th-cam.com/video/zOxiOwQTvyA/w-d-xo.html
Хм 🤔 а куда пропал отбойник?! 13:00
В амортизаторах В6 отбойник внутри, да и не налезет штатный на этот толстый шток
Как поживают стойки спустя год?
Работают. Но не так качественно, как такие же стойки, купленные 5 лет назад:-(
Здравствуйте. В чем выражается не довольствие в работе В6?
@@aviadilae как шарики, "не радуют" :-) А если серьёзно, то пропала та гигантская разница между стоком и В6, которая была раньше. В Питере есть умелец, вот после его ребилда волшебство снова появляется
@@Fasthut добрый день! вот бы ссылку на умельца по ребилду получить) спасибо
@@chikchirik90 пишите на почту
Спасибо за видео.
Вопрос: на моём гольф 5 оригинальный номер 1K0 413 031 BK Газонаполненный амортизатор для а/м с пакетом для плохих дорог 2 PR:G02+2UB+L06,L07,L13,L40,L57
и второй номер(эконом) JZW 413 031 H Газонаполн.амортизатор Economy Детали Economy (использ. только попарно) 2 PR:G02+2UB+L06,L07,L13,L40,L57;
B6 из видео по цене в три раза дороже вышеперечисленных мною, чем они так хороши помимо (минута 5.09)?, заводские тоже проходили тесты и прочее.
Разница во всём: материалы, технология, конструкция.
Почему Бильштейн? А Сакс?
эээ....на этот вопрос и я отвечал в видео
Так як правильно:
Поворотні підшипники.
чи
Опорні підшипники?
и то и другое верно.
Можно зрізати шляпки зверху
Добрий день.підкажіть мені будласка,вмене голтф7 2:0 дизель універсал автомат. Дуже жостка машина що потрібно щоб стала помякше! Дякую
Добрый день.
Понятие мягкости весьма субъективно, тут сложно советовать. Главное - чтобы совпадали характеристики амортизатора и пружины.
забыл прокачать 🤦 стойки. Тоже мне мастер
Обучение непосредственно у производителей амортизаторов даёт возможность производить осознанные действия, а не идти на поводу мифов и стереотипов. К тому же все современные амортизаторы - само прокачивающиеся.
Специально для Вас о том, надо ли прокачивать амортизаторы я спросил у технического специалиста бренда KYB. И вот что он ответил:
th-cam.com/video/zOxiOwQTvyA/w-d-xo.html
Привареная арматура к головке-это колхоз! Зачем тебе эльза)) Возьми обычный свечной ключ на 21, и длинную биту на 7 (тонкую) и динамометрический ключ с рожковой насадкой на 24, пользуйся, не благодари)))
Когда я сварил этот "колхоз", про Эльзу знали только официалы:-) Хорошо себя зарекомендовал, потому и пользуюсь. Есть простые решения, например использовать головку-съёмник лямбда-зонда, и переходить на гайки 22. Ну или купить оригинальный инструмент или его аналог (что я давно и сделал). Показать спец инструмент не сложно, но куда практичнее то, что может сделать каждый.
@@Fasthut а, что там делать? свечной ключ на 21 есть почти в любом наборе инструмента, просто возьми и крути, зачем колхоз с арматурой?
@@user-qn6op2ue9i потому что обычным динамометром к свечному ключу, из которого торчит шестигранник, не подойти. Нужен такой, к которому идут рожковые насадки. Сегодня видел подобный набор - 24 000 р. Пруток дешевле:-)
@@Fasthut не проблема, можно динамометром с трещеткой крутить шток стойки, а рожковым ключом держать свечную головку! Дешевле чем колхозить арматуру)) и бесценно для репутации профессионала!
Думаю пружини лопаються тому що нема норм відбійника
ПОМОГИТЕ. Golf 7 (универсал) 2.0 tdi.
Замучала проблема с развалом. Оба передних колеса завалены как крыша у домика, на развале показывает по -2.3 градуса оба. Прошлый владелец менял стойки, проверял по номеру, стойки подходят к данному автомобилю. Рычаги стоят ещё заводские, да все остальное ещё заводское.
Подскажите куда лезть? В чем может быть проблема и как ее решить?
Что может приводить к подобным проблемам при всех заводских и исправных запчастях даже придумать не могу:-(
@@Fasthut дтп отметаю, толщиком машина бьётся ровно, комп показывает, что подушки ниразу не стреляли.
Развальщик сказал, такое чувство, что машина страмплинила, но на деталях ходовки деформаций не видно.
Ещё владелец сказал, что менял рычаги, но видимо он с чем-то перепутал, потому что рычаги стоят заводские.
@@BetterNerfMeToo поворотные кулаки?
@@Fasthut это уже неизвестно, он мне сказал, что поменял сначала рычаги, а позже стойки. Но когда поднимали машину, то рычаги оказались заводские и дата стоит относительно та, когда автомобиль выехал с конвейера.
@@BetterNerfMeToo платформа то одинаковая, но я допускаю, что различия между моделями есть, хотя бы для обеспечения нужных углов при том, что клиренс у всех разный
Лесджифорс задні Октавія а7 лопнули нижні витки
Вы не одиноки, на ВАГ почему-то пружины расходник
@@Fasthut зараз поставив лесджифорс + пневмо балони у пружини ( такий конфіг мені заходить)
@@MultiAbs777 понимаю вас:-) Я приценивался к замене рессорной на пневмоподвеску, есть готовые решения, но бюджетными их не назвать:-(
Поставил на VW Caddy 2007, 2.0 SDI пружины передние Mapco 71864.
Пока всё нормально, менялись пружины в октябре 2019, проехал 31 тыс.км., всегда груз около 400 кг.в машине.
Контр гайку не мішало б закрутити на шток.
Явно заплатили за рекламу. Леджефёрс это говнище
Да да да вы меня раскусили. Только почему только они? Ещё и Билштейн занесли, и само евроавто
Себе на заднюю ось на Шкоде Рапид поставил как раз Lesjofors. Тысяч пятьдесят назад. Вообще никаких проблем с ними нет. Дорожный просвет какой должен быть, жесткость по ощущениям какая надо, не сломались, не покрылись коррозией... И стоили в свое время 1600 вместо 7000 (пишу примерно) за оригинальные (за штуку). Что ещё надо-то, почему говнище? П.С. мне никто не заплатил)))
есть смысл ставить сзади Б6 если спереди недавно поставил Б4 ?
Особого смысла нет
Здравствуйте! Сразу с вопроса, по Belstein. У меня vw golf 7 1,6 tdi (универсал). Авто прошло 206000км. Вчера заменил задние амортизаторы на belstein - 19-232157. При прокачке, все отлично. Раз 10 прокачал, когда с автодока пришли. Перед установкой еще раз 6. ОБА! Но ехали вчера с женой ( а у нее водительского нет. и она не водит) но она мне: А ЧТО ТАК МАШИНУ БОЛТАЕТ? Я аж обалдел. Сам чувствовал но молчал. Теперь сам вопрос. Почему все-таки болтает машину (задницу) как лодку в право влево если аморты новые и все закручено. Они вроде рабочие или есть проблема которая не состоит только в отсутствии шума и откидывании штока обратно газом. В чем проблема может быть? В автодоке кстати амортизаторы хоть и пишут германия а полное Г. Передние вернул и купил на другом сайте 2 года назад.
На всякий случай напомню, что я не нахваливал продукцию Билштайн, а только серию В-6, которая стоит вне каких-либо линеек. Вы поставили амортизаторы серии В-4, это самое простейшее, что можно придумать и купить:-) Тем не менее не понимаю, почему их работа вызывает столь негативные эмоции. Навскидку могу предположить только, что это не настоящий Билштайн. Прокачка тут точно ни при чём.
@@Fasthut Тогда какие ставятся с завода? Тоже ведь В4?! Покупал с Autodoc. Написано Germany. Вскрыл колпачок а там сальник синий , как положено для оригинала. При прокачке видно что работают. А при езде… 😏
@@alexeirotari3761 даже до СВО встречал подделки
@@Fasthut я в Германии живу
@@alexeirotari3761 тогда у меня нет версий:-)