Volkswagen Golf IV -- Changement du filtre à carburant
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2014
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Sympathique d'Oscaro de faire une vidéo claire pour les novices du bricolages automobile :)
sans la pompe ça fatigue bien le démarreur quand même ! Astuce si on a pas de pompe: prendre une durite raccordée à un embout de flacon de savon pour main ( pour pomper) ça marche niquel!
trés belle vidéo bien expliquée bravo et merci.
Merci beaucoup pour ces explications bien utile.
sympa bien expliquer pour les novices mci oscaro...
Merci beaucoup très belle vidéo
Remplir le filtre avec un entonnoir 👍
très-bonne-vidéo-j'adore-mon-métier-japprends-tout-les-jours-je-suis-payer-pour-faire-ce-que-j'aime-et-sincerement-les-femmes-adores-les-mecano-automobile!!!
grazie - utilissimo ben spiegato ottima visione - grazie
et le nouveau joint torique pourquoi n'avez-vous pas changé ??
Concernant le fameux "retour de gasoil" que le mécanicien enlève et replace "sans changer les deux joints" comme certains l'on dit, il s'agit d'une valve thermostatique, qui a pour fonction de réchauffer le filtre, avec du gasoil provenant du retour pompe.
L’idéal est de la remplacer a chaque fois (elle est vendue en pièce détachée sur le site, de marque Febi)
NOTA: Pour ce modèle, en l’occurrence la Golf IV TDI avec pompe en ligne ( 90 ou 110cv), il existe un filtre a gasoil livré complet (avec la valve déjà montée), disponible sur le site.
Merci por farmation
Warto również zalać nowy filtr paliwem i po zamontowaniu przytrzymać około 1 min na obrotach około 2000/ min.
Galak sliman beritan.. 3amar bl kas
merci
Quelle dextérité c est incroyable comment il fait peur
Bonjour, pas de joint a remplacer sur le retour de carburant?
No hace falta quitar dos de los tubos que quita, basta con sacar la grupilla y se queda la pieza con las mangueras quitada y lista para conectar al nuevo filtro.
Pues sí, además se le olvidó cambiar las dos juntas tóricas que lleva y poner las nuevas que vienen con el filtro nuevo
- c'est clair et net !
Bonjour pourquoi ne pas avoir laisser le côté retour et juste enlever les clips et reposer directement sur le nouveau filtre
merci bcp Oscaro svp apres combien de km il faut changer le filtre ?
Bonjour Ymed, un filtre à gazole doit être changé tous les 20 000 km, un filtre à essence tous les 40 000 km. :)
@The Dark Knight ptdr mais bien sûr !
Ça c'est comme vidange à la long life tout les 30/40 000 km 👍👌👌 je vous invite à comparer une culasse d'un moteur qui a tourner à la long life tout les 30/40 000 et un moteur qui a eu des entretiens / vidange tout les 20 000 maximum et on en reparle ...
Mais après c'est vous que ça regarde ;) c'est pas mes voitures .
Perso sur mon 1.4 tsi je vidange tout les 10 000km MAXIMUM avec toujours le même huile / même grade pour ne pas changer la viscosité et avoir des bruit ou problème de poussoir , et le filtre à essence tout les ans , bougies tout les 30 000KM MAXIMUM , bobines tout les 40 000km, résultats j'ai un moteur en pleine forme qui a jamais bouffé d'huile zéro cliquetis , pas de fuite nul part , pourtant c'est pas un moteur réputé "fiable", je fait du circuit régulièrement avec et zéro problème depuis des années ! .
Sur les Diesel je fais une vidange par ans peut importe les km parcourus et le filtre a gasoil tout les 2 ans maxi surtout pour les gros rouleur ...
L'entretien régulier c'est le secret de la longévité des moteurs , faut pas toujours ce fier à ce que donne les constructeurs en délai d'entretien ...
pas besoin de déposer la fixation du filtre en devisant de quelques tours le collier du filtre s'ouvre pour sortir le filtre
pas chez volkswagen
Perso pour évité de réamorcer avec la pompe je vide du gasoil de puis la vissé de purge comme ça pas besoins de réamorcer faut savoir que ses filtre contient la moitié d'un litre et pour les colier qui de baise les dois quand quand tu les prend dans les Pat bah je prends une pince étau et cava niquel et bien plus pratique.
Le joint moi je l'aurais change mais en général cher mon fournisseur de pièce la tentine y et déjà quand j'achète le filtre
Sur mon A3 8L, je dévisse la patte de fixation sinon le filtre ne sort pas, il y a une patte soudée au chassis qui gêne sa sortie ! ; la galère pour remettre cette patte de fixation...ou alors je m'y prends comme un manche !!!! Pour l'amorçage, je remplis mon filtre à ras bords ; pas de soucis, cela repart sans problème !
Je connais..le mec de Speedy en a chié 😑
السلام عليكم عندي جولف 4 مشكل انها لا تتعدى 30 100mn
Petite question est-ce que sais obligé de utilisé un poire pour faire passer le carburant
Où tu peut le remplir pars la vissé de purgé comme je fais avec du gasoil propre pas de lencien filtre ta la moitié d'un litre dans le filtre 😉
@abdel abdel ca c est pour les voiture qui ont une pompe de gavage
moi j ai une golf 4 tdi 90 1999, tu peut vider ta batterie avant de faire monter le gasoil
Bjr .sur ma golf 6 gtd .sur le tableau afficheur j'ai une consommation tres elevee jusqu''a 50litres/100 puis ca revien au norme et quand j'accelere ca remonte . Sous le capeau y'a des trace flagrante du gazoil . On dirait une fuite d'ou je sais pas
Merci de m'aider
ATTENTION OSCARO SUR LA VIDEO LE MECANO N'A PAS CHANGER LES DEUX JOINT TORIQUE SUR LE RETOUR GASOILE
RISQUE DE TOMBER PANNE GASOIL SUR LA ROUTE EN PLEINE VITESS J'AI DES SURPRISES SUR LEUR SITE COMMANDE RECU SANS LES 2 JOINTS.
Mdrrrrr si tu comme tes pièce sur orscaro normal il le fournisse pas avec perso j'ai un fournisseur de pièce moin cher que eux sur sertin truc ta pièce ça va pas tu la ramènes ta pas de problème et quand il te connaissant bien bah ta des 10% fin vrais aucun problème et puis la Petite bite du retour de gazole et fourni avec cher mon fournisseur après voilà les gens disent Oscaro Oscaro mais bon j'ai mon fournisseur je suis pas mécano de métier j'ai tout apris sur le tat je nés mais u de mauvais retour sur tout se que j'ai fais donc bon lui il et mécano et il change pas deux joint a 20ctm 🤷🏼♂️😂😂😂
Pesao y lento
on n'a pas besoin de débrancher les deux durites sur l'arrivée
il suffit de tourner le vis de fixation 5 tours a peu pres et on retire le filtre pas besoin de démonter
il n' a changer les joints torique fourni avec le filtre
et en fin on ne remplie pas le filtre de la sortie risque d'une goutte d'eau qui peut mettre un injecteur HS
....... et franchement pour un mecano il manque terriblement de dextérité
Bonjour
j'ai un problème?? Le compteur kilométrique ne tourne pas non plus et donc l'aiguille reste toujours en bas. ET MERCI
il se fatigue pour rien avec les durites , et ne change même pas les joints toriques
...
Quel joint torique ? je dois le faire bientôt, je ne comprends pas de quoi vous parlez ?
ArtCadius sur la soupapes de régulation de carburants, mais normalement le joint est sur le filtre neuf
Remplacer. Les. Segments. Dacia. Dci.
no comprende?
Quand c est vieux tu pleure pour enlever les durites...
Surtout tu pleures les prises d'air un peu de partout
Pourquoi enlever les durites de retour c tu change pas les joints. Le mieux c d évité de faire des vidéo comme ça c c pas fait par un professionnel. Et la poire récupérer à la casse ou quoi.
Les gants remplis de gazoil tu touche les durite avec !😵 ces vous qui abîmer nos voiture a chacune des réparations qu'ont puisse faire ... ces relou !
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