Mon avis sur la moto 125 : achetez en une !
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Après 5ans au guidon de ma 125 je me suis dit qu'il était temps de partager mon expérience : c'était génial !
Alors si vous hésitez encore, arrêtez et allez vous acheter une 125 !
La 125 c'est la base, et l'amour de jeunesse de tout vieux motard. Son seul vrai inconvénient c'est que si t'as un traîne couillon devant toi hé ben tu restes derrière. Mais je conseille à tous les motards aguerris qui roulent en grosses de remonter sur une petite cylindrée, on y retrouve le plaisir simple de rouler la fleur au fusil. Comme le dit l'adage : Qu'importe le flacon...
Tout a fait d'accord ! Vu les ventes des 350 royal enfield, je crois que ca reviens a la mode les petites cylindrées !
Bonjour, oui je confirme, en dehors de mes autres motos j’ai un 125 tzr de 1989, 160 à fond 😉✌️ !
Tout a fait j ai une 125 leonart Daytona et c est un pur plaisir , bon c est sur c est pas une foudre de guerre ( 120 km h ) mais dans le jura ça suffit amplement et au moins a cette vitesse on profite du paysage
Moi j'ai ma Kawasaki er6f 650cc et je viens de m'acheter une 125 cc zontes scrabbler x de 2024 pour le plaisir de roulé
👏😂Tu as parfaitement défini le plaisir, les avantages et inconvénients de la 125( virago pour moi et mêmes conditions, revenant longtemps après à la petite cylindrée depuis la formation pour permis B) très grand plaisir!!! sur les routes de montagne catalanes. Parfait pour ce lancer éventuellement plus tard sur les gros cubes.
Salut! J'ai acheté une Varadero 125 en 2007, à 45 balais, pensant que je serai incapable d'avoir le permis moto (je n'avais jamais essayé...) et qu'une 125 suffirait à mon bonheur. A l'époque, pas d'heures à faire avant (permis auto 1980), la ramener de chez le concessionnaire Honda a été hard (j'avais eu un 103 sport ado mais pas de 2 roues à vitesses).
Au bout de quelques temps , ça allait mieux mais l'expérience à 2 n'avait pas convaincu mon épouse (pas évident la relance au feu à 2 vu la puissance du moteur) et au plus ça allait, au plus je prenais les virages sans ralentir, la relance n'étant pas au rendez-vous. Fin 2007, nous regardons une vidéo sur les voyages aux USA en Harley. Le coup de foudre ! Je n'avais jamais envisagé une moto rapide, pas mon truc, une moto, c'était soit un trail (je mesure 1.95m) ou une Harley (souvenirs de mon père qui en conduisait une lors de son service militaire durant les années 50 et qui m'avait fait rêver)
Donc, permis en juillet 2008. Pas simple pour un quasi débutant mais au moins, on est plus prudent à 46 ans...J'ai eu code et conduite du premier coup. Achat de ma Road King Classic en 2008 et je suis passé de 125 à ...1584 cc (350 kilos). Là aussi, ramener l'engin de la concession de Marseille, située plein centre ville, a été hard !
Depuis, c'est un vrai plaisir, j'ai toujours la même et je ne compte pas en changer. (je passe sur les roadtrips aux USA, ce n'est pas le sujet). L'intérêt d'une plus grosse cylindrée, c'est l'insertion plus simple dans la circulation, la relance sans prendre de risques, surtout les redémarrages à 2, moto chargée de bagages. Donc, paradoxalement, avec plus de puissance, mais surtout de couple, on est plus en sécurité. Pas besoin d'acheter de HD, il y a plein de bécanes sympas (j'aime bien tout ce qui esprit rétro), effectivement on ne roule pas plus vite sur les départementales qu'une 125. Mais, en montagne par exemple, il n'y a pas photo. Par contre, n'attendez pas d'être trop vieux pour passer le permis, après c'est plus dur !
Et, pas de problèmes, sur la route, je salue toujours les 125 ! 😁
la classe ! bravo pour ton post et merci ! c'est que du bonheur :) moi un peu pareil, j'ai une varadero depuis 2017, et je l'ai toujours... j'ai toujours voulu passer mon permis mais ma femme est pas très chaude lol
pourtant j'ai le meme esprit; c'est moins dangereux d'avoir de la reprise, surtout, par expérience, le mec que tu vas pour doubler sur sa gauche bien sure et qui se met à accélérer et la bagnole qui arrive en face... petite frayeur... bref...
j'avais commencé sur une KMX puis KBX (kawa) et j'en garde un bon souvenir ... le 2 temps... rien à voir, mais le 4 temps c'est confort...
Bonne continuation et Bonne route ami Motard :)
je trouve ça assez classe aussi de saluer les 125 comme moi ;)
Bravo de saluer les 125. 😂😂. Je roule en 125 Zontes et pas envie à 65 ans de passer le A2 car cette petite moto a presque tout d une grande sauf la puissance évidemment. Puis en petite cylindrée je pense que les erreurs sont davantage pardonnées. J aimerai avoir le permis A2 c est sur mais en pesant le pour et le contre…. Mais sorties arrivent à plus 200 kms dans une partie de journée par départemententales j estime cela pas mal. Puis la scrambler 125 a un gabarit intéressant 😂 les gens pensent voir une cylindrée supérieure. Continuez à saluer les 125 😊
Hello, je tombe sur cette vidéo et après avoir eu envie il y a deux ans de me faire la formation 125 puis d'avoir dit au final que je devrais peut être tenter le A2 mais sans jamais le faire, j'étais arrivé à carrément lâcher l'affaire . Au final le discours du début de la vidéo m'a convaincu une 125 pour commencer et on verra pas la suite ^^.
Du coup à très vite pour la suite des vidéos .
J-B.
C’est une bonne philosophie de la « bécane », il y a beaucoup de 125 très sympa, et elles sont accessibles au « commun des mortel ». je roule sur une Suzuki Marauder que j’ai remises en état, c’est un custom de 800 C.C., cette machine me donne du plaisir à rouler, mais pas l’envie de faire de la vitesse, je roule souvent accompagné de 125, et je trouve que nous avons un bon rythme de conduite. Nous faisons des balades cool, à la Easy Rider. Il y a dans le lot des machines qui ont vraiment de la gueules et nous ne passons pas inaperçus. Je suis originaire du sud de la Belgique, les routes y sont dans un état déplorable et donneraient envie de renoncer à un grosse cylindrée. L’esprit motard ce n’est pas la cylindrée, c’est la passion et je suis on ne peut plus d’accord avec le contenu de cette vidéo…
Enfin quelqu'un qui ne jure pas que par la vitesse ! J'ai eu une 125 K5 dans les années 70, j'avais fait Metz Vannes, Vannes Mont de Marsan et retour à Metz pendant mes vacances d"été. J'ai pris bien du plaisir, après je suis passé à des 750 cc. Je pense que je reviendrai à la moto avec une 125 pour aller me balader autour de chez-moi. La vitesse c'est grisant, mais ça tue ou ça fait perdre son permis ... Chouette reportage qui fait du bien !
Très cool ta vidéo.
Je n'ai jamais eu de motos avant, juste des cyclos à la glorieuse époque des motobécanes bleues et des peugeot 103 😁 Je me suis fait plaisir en 2023, j'ai acheté une Orcal NK01 125 rouge et noir. A 64 ans 😉
Je m'éclate comme un malade, sans rouler vite, plutôt à la cool, mais qu'est-ce que c'est bon!! En plus elle a de la gueule et une sonorité vraiment pas mal. C'est clairement pas une moto pour faire de la vitesse, c'est parfait pour le "Cruising". D'autant plus que j'ai la chance d'habiter la Presqu'ile de Giens, à Hyères. Croyez-moi, croiser la route d'un groupe de flamants roses en vol en allant au boulot, ça le fait 🤩
Plus de 40 ans de permis moto et actuellement un fz8s dans le garage.... Mais aussi une 125 dtmx... J'ai a nouveau 16 ans quand je monte dessus....❤
Je roule en W800 street depuis 2022, et avant ça c'était un XF650 monocylindre. Et malgré avoir fait la passerelle vers le permis A, 48ch ça suffit largement pour rouler pépère et avoir assez de réserve de puissance pour doubler.
Ta philosophie est celle que je partage et est celle qui me semble la plus sage. Ce qui compte ce n'est pas d'arriver vite, mais d'arriver tout court à destination !
Excellent, j’ai opté pour une vieille mamie de 73 ans , une 125 Terrot de 1951 , ancienne moto de Gendarmerie , je me régale surtout que j’habite en Auvergne profonde
La je lui refait une beauté, moteur, cadre , carrosserie, faisceau électrique , freins et pneumatiques
😊
@@pamalo100 c'est un peu moins utilisable qu'une recente, mais ca a un charme bien superieur et ca crie moins !
@@ciclotronforever et surtout pas de CT 1951 😉
Tout à fait d'accord sur tous les points que tu abordes.
Perso ça fait 10 ans que je conduis au quotidien une Mash 125 (60000 km) et j'apprécie le côté liberté et le côté "pilotage" quand les conditions le permettent.
Du coup ça fait 5 ans que je me dis que je devrai passer le permis gros cube (temps, priorités budget ?) pour avoir un peu plus de chevaux et pouvoir prendre les voies rapides et autoroutes, mais en usage quotidien en ville et petites routes la 125 est largement suffisante.
J'ai passé le permis pour le coté moteur plus coupleux et moins bruyant, mais sinon 15cv a 2000trs/min ca m'aurai suffit. Le passage du permis c'etait long mais plutot fun. Au final je trouve que je fatigue un peu moins sur la 650, car elle est plus coupleuse, la boite est plus souple et on roule a 80 sur un fillet de gaz. Et le plus drole, c'est que j'ai tendance a rouler moins vite, justement car le moteur est plus apaisant. Bref la 125 c'est cool mais le permis c'est encore mieux quand on a d'expérience et que l'on a le temps et les finances c'est un truc a faire.
bonjour ,merci pour cette super vidéo, que du bon sens ,humble ,réaliste .merci je roule en 125 virago avec une licence moto de 1978, et en plus vous avez une bonne tête sympa😊😊😊sympathique
Salut, oui ont peut aimer les 125 cc même après plusieurs décennies de moto, j’ai toujours cette cylindrée avec mes autres motos 😉✌️.
Salut mec. Je te trouve vraiment sympa, simple et concis dans ta présentation. Bravo. C'est calme , agréable à écouter et à regarder. J'ai eu 26 motos de toutes les cylindrées. Mais il y a toujours une 125 au garage à côté de la grosse. C'est jamais pareil en 125. Poids réduit (c'est l'immense avantage), simplicité absolue, bonheur originel du motard. Merci à toi.
Salut L'ami, une video bien sympathique , plaisante à regarder . Perso je roule en scooter 125, j'ai 64 balais et je ne me sentais pas capable de passer le A2, la 125 m'a permis de réalisé mes envies de balades en toute liberté.. et je me régale.. a plus sur tes vidéos. Roulé prudent ✌️✌️
Très très bon ressenti de ta part, en tout cas je le partage ! J’ai passé ma formation de 7h il y a bientôt 5 ans et j’ai fait exactement ce que tu décris : apprendre à passer les vitesses et à avancer, et pas à me placer et à prendre virages et rond-points. Je roule peu, en Suzuki GN 125. 13,5cv, bcp de mal à l’emmener au dessus de 90, elle est bien à 70, mais du coup c’est relou sur nationale, tout le monde te colle au train. Je roule très peu, mais je pense que ça m’apportera quand même une expérience pour le plateau A2… que je débute bientôt 👍
Le coté avec les voitures qui collent c'est relou en effet. En fonction des routes que l'on a autour de chez soi ca peu changer completement le ressenti. Avec la Dragstar aller a 80 etait assez facile comme tu vois dans la vidéo, mais il fallait la cravacher fort... En A2 le couple est super agréable, mais au final j'aime toujours autant rouler a 70 ;-)
Excellent esprit motard. J'ai le permis moto et je roule pourtant le plus souvent avec ma 125cc. Il n'y a pas de bons motards il n'y a que de vieux motards. Une grosse cylindrée a l'avantage des reprises mais pour des trajets courts surtout en zone urbaine et périurbaine elle ne présente presqu'aucun intérêt. Enfin personne ne sait piloter une moto à la suite du permis, au même titre que personne ne sait conduire une voiture avec le papier rose. On sait conduire une moto qu'au terme d'un grand nombre d'années. Enfin contrairement à une idée reçue quelque soit le temps on trouvera toujours une 125 sur la route, de ce point de vue les utilisateurs de 125 sont souvent bien plus motards que les autres qui ne sortent leur moto que trois mois par an.
Vidéo avec une analyse intelligente et très lucide, je suis moi-même depuis 2 ans sur un scooter 125, viens de passer le A2, et je suis un peu perplexe concernant le passage à la moto, tellement génial mon scooter, merci pour la pertinence de tes propos 😊
Ca fait extrêmement plaisir de voir ce genre de vidéo. Je partage totalement ton avis. Je roule au quotidien depuis plud de 30 ans avec des grosses cylindrées, je nai pas fait de 125 durant ma jeunesse, directement une 600 apres le permis. Mais depuis 3 ans je me suis également mis à la 125 et jadore ça au point de delaisser un peu ma BM. J'ai même converti mes copains qui étaient certe retissants au début mais qui ont sauté le pas et qui adore également leur 125. On se marre bien à se tirer la bourre comme des gosses sur les routes de campagne, tout ça à 80 a l'heure. Le mois prochain on fait un aller retour au maroc pour voir du pays. En 125 bien sûr !! Si tu veux en savoir plus sur ma moto et ma vision de la 125 je t'invite a regarder la vidéo sur la Honda CG 125 qui se trouve sur la chaine "mobylette rollers" bonne route à toi. ✌️
Merci pour ce super commentaire !
J'aie déja fait quatre ans de moto lorsque j'étais jeune ,une quatre vitesses qui plafonnait a 80/90 (cinq ans)et maintenant a la retraite j'aie envie de m'en racheter une ,une 125 me suffirait pour la promenade ,merci pour votre tuto!
Perso' j'ai voulu m'initier à la moto du coup passage par la formation de 7h et je me suis acheté une Suzuki vl125 intruder , coup de coeur dont je ne me séparerais pas ❤
Très bonne machine que la 125 intruder 50 000 kms aucune panne et 120 km/h sur le plat 3,5 l au cent 😂
@@Guigui-c3v on a pas la même machine 😂 si je fait du 100km/h en pointe sur national c'est beau 😂 niveau conso' j'fais un plein tout les 180-200km mais v'là les routes beaucoup de montée 😅
Hello ! Super vidéo, c’est très objectif et vrai, ce que tu dis.
J’ai pour ma part eu ma première 125 en 2013 et j’ai passé le permis moto 9 ans plus tard, avec pas moins de 4 125 différentes (3 de 15ch et une de 9ch ^^) et plus de 30000 bornes au compteur.
Les « vrais » motards me rappelaient sans cesse que je tomberais des nues en ayant ma première « vraie » moto, que la 125 c’est de la rigolade etc. etc.
Résultat, permis moto (avec code) en 1 mois et 10 jours (j’ai eu énormément de chance sur les dates, avec des désistements pour le plateau, notamment, et un moniteur très dispo)
Au final, je passe ma passerelle cet été mais je garde ma ptite MSX 125 de 9ch en plus de ma CB500F. Je ne prends pas plus de plaisir sur l’une ou sur l’autre.
Point très important et très vrai de ta vidéo : si vous passez du temps en 125 et que vous kiffez ça, une fois arrivé sur un gros cube, vous n’irez pas (beaucoup) plus vite, en tout cas, vous ne serez pas un danger ni pour vous ni pour les autres. Les limitations de la 125 vous apprennent à aimer ce qui compte vraiment en moto et vous serez beaucoup plus safe que n’importe qui qui aurait commencé par du gros cube directement, par envie de vitesse, parce que vous, c’est la liberté, le deux roues, la connexion avec la nature etc. qui vous plairont. Et ce n’est pas moi qui le dit, ce sont les stats d’accidentologie. Les motards les moins accidentogènes sont ceux qui roulent des motos entre 125 et 600cc.
C’est une vraie philosophie, la 125.
En plus de ça, après avoir tant roulé en 125 puis en 500, je ne pense pas nécessairement prendre une 1000 directement, la vitesse n’est PAS le facteur prédominant en moto.
Cela dit, si vous voulez aller plus loin dans votre apprentissage en moto, une fois votre A2 en poche, je ne peux que vous conseiller de vous rapprocher de la gendarmerie motarde la plus proche de chez vous pour participer aux stages « trajectoire de sécurité » proposés gratuitement pour être plus à l’aise, rapide, précis et sûr en virage à moyenne et haute vitesse, voire de faire des stages de gymkhana (souvent payants, mais de très bonne qualité) pour apprendre à mieux gérer votre machine à basse vitesse.
Les motards qui pensent que les 125cc ne sont pas de vraies motos sont moins de vrais motards que de vrais cons. 😉
Joli coup de présentation avec une bien jolie bécane Yamaha dragstar 125 cm3.
Largement suffisant pour de belles promenades....un peu moins pour doubler.
La preuve par 5 que l’on peut se faire plaisir sans se ruiner pour une conduite roule ma poule, cool Raoul.
Je trouve qu'on croise davantage de vrais motards sur les 125 . La route il faut se la gagner, ça demande un pilotage très fin. Tout est technique en 125. Il faut tenir compte du vent, de la pente, anticiper énormément vu la lenteur des accélérations, etc. Du coup, tu apprends l'humilité à moto. Quand je vois le comportement de certains propriétaires de motos qui se la pètent sans rien comprendre, je me dis qu'un peu d'humilité ne leur ferait pas de mal.
Après 5 ans et 60 000 Km sur ma Daelim Daystar (c'est quand même elle la plus belle et la plus rapide 😂), je l'ai refilée à des copains (elle a encore fait 50 000 bornes) et suis parti sur un un Street Bob Harley, qui m'a procuré beaucoup de plaisir (et encore aujourd'hui, 135 000 bornes après...). Plaisir différent, mais je n'oublie pas ma DD, je pense même m'en racheter une pour la ville, quand le contrôle technique nous aura standardisé (beurk).
Merci pur cette petite bouffée de nostalgie✌et continue à nous régaler !
Moi j'ai fait du moto taf pendant deux ans avec une Suzuki 125GN.
A peine 100 kg et maniable comme un vélo.
Ca ne consommait rien et je pouvais faire un peu de mécanique à l'occasion.
Je l'ai revendue à l'époque car j'ai changé de boulot et que je n'en n'avais plus l'utilité.
J'aime bien les motos du genre de la tienne.
Maintenant, à la retraite, ce serait vraiment pour rouler exclusivement sur des petites routes.
Parfaitement d'accord avec toi 👍🏼. De plus la mob est en côte montante de fou ces dernières années, moins fiable aussi je trouve ( ou plutôt demande une attention constante supplémentaire). Pour moi à la campagne la 125 c'est top
Je ne comprenais pas la "côte montante" 😂
C'est la cote ! 🤭
Oui ! 😂 😅
Très sympa cette vidéo avec des commentaires vraiment sensés et intelligents : cela nous change. J'adhère à tout ce que tu dis. Juste une remarque : quand il y a plus de 2 vitesses (rapports de boîte), on ne parle pas de la seconde mais plutôt de la deuxième. C'est juste une règle de français, pas une règle de conduite...moto ! 😂🥰
Salut magnifique vidéo moi j'ai un 1000 Yamaha et un 125 twin de 1978 et ben je prends autant de plaisir sur l'un ou sur l'autre c'est juste la philosophie qui change 🙏🙏🙏🙏
Le fun : rouler la truffe au vent à 60/70 , ainsi,on peut voir le paysage, les animaux etc etc bref, que du bonheur ! Amitiés d’Alsace d’un sidecar ural rétro 😊
Moi aussi j'ai commencé sur 125 cm` puis 6 ans après permis finalement une bonne expérience et avec le vécu on va guerre plus vite en gros cube 😂
Vidéo sympa ! J'aime bien ta philosophie sûr la moto
✌️
j'ai largement passé les 60ans ,et je ne veut pas passer mon permis car trop bas du plafond, j'ai du coup 3 125 ,une cb125r "routière", une varadero "trail", et une shadow "custom"et je prend que des routes départementales et je me ballade des fois l'après midi ou la journée entière ne dépassant rarement les 90kmh ,je tourne je vire et roule souvent a peine plus vite qu'un vélo ,je me sent libre suis peinard ,j'habite dans le massif central je sui vraiment heuuuu reux!!!...
Belle vidéo ta dragstar et superbe...
vive les 8ieme de litre..
je suis en plein dans ce questionnement merci pour ce retour
Je roule en 125 cc depuis 1985 et aujourd'hui je roule en hyosung aquila gv125 acheter neuve en 2013 aujourd'hui j'ai fait 36 500 km au compteur super confortable cela me suffit, je ne prend que les petites routes
Perso, je roule aujourd'hui beaucoup plus souvent en 125 qu'en gros cube, gros cube que j'ai depuis 1993 j'ai fait les choses à l'envers mes 1 er motos étant des 1000 CBR de 92 ,1100 cbrxx de 97, Ducati monstro 600 et 900, 748 biposto , ER6N, puis ma dernière gros cube 750vfr de 93 et en même temps un nombre incalculable de 125 dealim, rodwin, roadsport, daystar ,hyosung gtr, KTM duke, est aujourd'hui je ne roule plus qu'en petit cube 250 CBR de 2011, 250 Inazuma de 2015 ma dernière en date une Bullit 250 bluroc de 2023 et j'ai 2 Brixton 125 felsberg avec des look différents et ma compagne sa Brixton 125 Cromwell et une Bullit 125 Hunt ☝️on roule énormément l'une de mes Brixton on dépassé les 50000 kms l'autre n'a que 3000 kms mon 250 CBR je l'ai revendu avec 100000 au compteur en parfait état mon Inazuma arrive à 100000 kms aussi pour l'instant ma bluroc n'a que 5000 mai elle va aussi manger des bornes pour ce qui est des 125 je n'hésite pas à partir en vacances avec bien plus fiable que ce que beaucoup pense si tenté que l'entretien courant soit fait correctement un peu de la même façon que les Ducati des années 90 que j'ai possèdé .
J'ai 90 kms à faire par jour est principalement en 125 donc je suis d'accord avec toi ce sont de super machine bien plus efficace au quotidien est même plus que ça au vue des roadtreep que j'ai fait avec je suis du Gard est j'ai fait plusieurs fois les alpes le Vercors ,Lozère Cévennes Cantal le Limousin ma région natale est même jusqu'en Bretagne avec ces petites motos c'est juste génial que des petites routes des paysages d'une beauté ☝️ la 125 m'a fais redécouvrir une façon de voyager que j'avais oublié 😁
A aujourd'hui je possède 2 250cc et 2 125cc ma compagne en à 2 aussi et pour rien au monde elle ne veut passer le permis et moi racheter un très gros cube je me cantonne a 250 voir peut-être un jour un 350cc mai pas au dessus ça me sert à rien d'avoir plus gros👌😁✌️
Je vais bientôt passer ma formation pour les motos en 125, mon but étant avant tout de me faire plaisir le week end, et de temps à autre, pour allez au travail. Mais qui sais, dans quelques temps, je passerais le permis moto :)
J'ai fait 15 ans de conduite en 125 cm3 2temps débridées...Yam TDR et Aprilia RS...je ne regrette rien! J'ai passé le permis gros cube en 2014...et pas de regret non plus...mais j'ai une préférence sur la maniabilité plutôt qu'un truc inexploitable qui fait 180cv...les 400-500 ont ma préférence 😊 mais il n'y a absolument aucune honte à aimer la 125!!! Plus économique qu'une mob!!!
Ouais les 2 temps bridés ca a pas l'air d'etre ton truc 😜
@@ciclotronforever 🤔😅c'est pas faux...
Merci pour cette vidéo ! Bonne route !
Perso je viens de faire l'acquisition d'une Ninja 125 (2019). Je conduis au tour de chez moi. Et pour le taff. Je suis soignant à domicile. La régalade. Beaucoup me disent que je devrais passer le A2. Mais honnêtement je partage ta vision deq choses. La vitesse me suffit amplement. Et je compte en rester là
Sympa la vidéo. Mais nuance quand-même car on peut aller très loin avec une 125 . J'ai fait Rennes Dakar en Varadero deux ans de suite. Ben je peux vous dire que je me suis bien fait plaisir. Je pense remettre ça l'année prochaine ! Bonne route à vous !!!
Votre point de vue est très intéressant. J'essaierai de suivre vos conseils.
J'ai adoré ta façon de penser je suis d'accord je suis actuellement en 125 15 CV et je m'éclate alors ah oui on ose pas dépasser une voiture qui est déjà à 90 kmh mais c'est pas grave on prend moins de risque. En gros cube je serai sans doute dans un platane.
Super ! Et de belles machines !
Merci beaucoup. Je viens de réparé ma toute premiere moto acheté en panne d'ocaz, cette semaine permis et assurance et a moi la liberté.
Un discours intelligent et une chaîne passionnante bravo
Merci beaucoup pour ce super commentaire !
Avec ma femme on s'est payé 2 125 pour pouvoir se balader tranquillement.
On a opté pour une honda cb125r et yamaha MT125. Ont atteint 110-120 très facilement. De quoi faire des balades sympa. Et ce avec conso et assurance peux cher 😊
Je confirme, rouler en 125 avant de passer le A est une bonne solution. En remontant davantage, le scoot 50, la mob, le vélo sont de bonnes preparations tout en étant aussi des fins en soit.
Hey salut ! Merci pour cette vidéo qui m'a vraiment donné l'envie de m'investir dans un premier temps sur une période 125cc pour voir si cela me conviendra après une période scooter 50cc elystar et une petite meca dérivé de Mash donc avant peut être le grand saut ou non vers bien plus gros. Merci et bonne route à toi ✌🏼
J'adore ma KTM Duke 125 de 2021 et je risque de passer mon A2 mais même si je le passe, je suis sûr de rester encore un bon moment avec ma 125 tellement elle est pratique pour un usage journalier !
À 52 ans j'ai décidé il y a peu de m'acheter une 125 pour faire de belles ballades en Alsace. Je ne veux pas passer le permis moto (en tout cas pas à l'heure où j'écris ce commentaire, il ne faut jamais dire jamais…) pour ne pas prendre de risque avec l'euphorie de la puissance et de la vitesse. Trop de débiles bourrés ou drogués sur les routes pour prendre des risques.
Je vais acheter ma Honda CB125R dans quelques jours et je suis heureux d'avoir pu conforter mon choix au travers de "reportages" comme le vôtre.
Ballade tranquille sur une moto tranquille pour pouvoir rentrer à la maison … tranquillement !
Vidéo sympa. Je ne peux être que de ton avis sur la 125 après 25 ans au guidon d'une Virago. Aujourd'hui je suis en XSR (fidèle à Yamaha) Si tu apprécies la maniabilité de la Dragstar, tu apprécierais celle de l'XSR. Habitant en Auvergne j'apprécie aussi ses 15 CV qui pose aucun problème d'insertion dans le trafic. Ma Virago, un peu kité, ne me posait pas de problème non plus. Ride safe.
Salut, j'ai la même! Elle est géniale cette bécane, elle fait 13ch, dommage qu'il manque les 2 petits chevaux pour être aux 15 légals.
La 650 est magnifique je trouve.
Dommage qu'à la fin de la vidéo, tu ne les aient pas mises côte à côte ✌️
Yes la 650 est encore un peu plus belle que la 125, surtout au niveau de l'arriere, que je trouve un peu etrange sur la 125. Je vais essayer de faire une photo des 2 cote a cote, mais j'ai peu de temps la 125 est vendue elle part Samedi.
Pour plus de détails sur la 650 j'ai fait un post sur mon site : ciclotron.forever.free.fr/news.php?menu=10&idNews=389
Très bonne vidéo et explications 👍👍
Oohh.. Petit coup de nostalgie. Quand je vivais à Paris j'en avais une. L'été à Paris à aller voir une copine. Ca consommait rien, ça marchait tout le temps, c'était archi confortable, ça avait une allure pas possible... Limite je suis tenté d'en racheter une.
Ne pas oublier les limitations de vitesse à 80 maximum sur presque toutes les routes et parfois beaucoup moins. Les 125 cc permettent cette vitesse maximum qui est très rarement respectée par les usagers de la route. Attendez-vous à être doublé ce qui complique votre insertion dans la circulation. La 125 cc permet de rouler à des vitesses confortables qui offrent beaucoup de plaisir. Voilà pourquoi je préfère les petites routes sinueuses et délaissées par la circulation dense. Les 125 cc sont légères et souvent basses. Les scramblers et les trails sont plus polyvalents. Je vous déconseille la 125 sur autoroute, sur voies rapides et en duo et surtout ne faite pas la course avec d'autres cylindrées. La sortie en groupe de motos sera souvent compliquée aussi.
Je suis d'accord avec vous, les autres usagers ont tendance a croire que les motos vont vite... Les voies rapides c'est clairement pas fait pour en effet, mais comme je n'en ai pas vers chez moi je n'en ai jamais souffert. Les sorties en groupe, de toutes facon il faut aller a son rythme sans chercher a suivre, c'est le meilleur poyen de dépasser ses limites et de se mettre en danger.
Merci pour ta vidéo j'hésitais encore et bien tu m'as convaincu !
Salut,
Je suis entièrement d'accord avec tout ce que tu dit. Perso j'ai la formation 125 depuis 6 mois, et en effet les motards ont tendance à comparer la puissance, alors que c'est pas ça le plus important c'est de prendre du plaisir même si on roule moins vite. Perso étant en 125 je roule essentiellement sur national, j'évite les voies express, qui ne sont pas intéressantes appart si ont est pressé, j'ai roulé avec quelques gros cubes et en mode ballade je vois pas la différence, il faut juste mettre la 125 devant qui donne le rythme. Le seul problème de la 125 c'est sa puissance lors des dépassements, 20 chevaux ça aurait été mieux. D'un autre côté je me suis rendu compte que j'aime la moto donc je pense passer le A2.
Mais je pense que le jour où j'y passe je vais avoir un pincement au cœur de revendre ma 125. Il y a le côté financier aussi, ça consomme rien une 125.
Bonne route à tous ✌
@@FABCOOL-fl1sk je confirme voir la Dragstar partir n'etait pas facile ! Et les 3 litres au 100 me manquent
Je vais m'inscrire samedi pour passer la formation 7h fin juillet et je bouillonne déjà d'envie de m'acheter un petit custom 125 !
Alors ? cette formation ?
Hello, avant de rouler avec une R850R, j'ai roulé avec une 535 virago Yamaha (qu'est ce que j'aimais cette bécane !) et avant d'avoir le permis A, j'ai roulé une 80 cm3 ER SUZUKI- 50 cm3. Bref c'est avec les petites cylindrées que toute personne fait sa progression à moto
Je viens de clôturer une longue série de "grosses" motos - de la 550 à la 1200 - pour acquérir une Enfield Meteor 350. Le rodage "à l'ancienne" est un peu pénible - maximum 70 km/h pour les premiers 500 km ... Pourtant le plaisir de rouler reste intact. J'ai aussi un scoot 125 qui fait mon bonheur en hiver et par mauvais temps, mais ... il vient de rendre l'âme. Snif
Bonjour super vidéo,
Moi qui n’ai jamais fait de moto, j’ai commencé par le permis moto normal d’abord le code que j’ai eu puis le plateau au début un plaisir et plus ça aller et plus c’était pire et j’ai baissé les bras mais je pense à faire la formation de 7heures (125)pour bien me familiariser avec la moto et quand je serai assez allaise je pourrais reprendre le permis moto.
C'est une bonne solution ! Le plateau c'est un numero de cirque je trouve, sur la route on a pas besoin de faire ce genre de numéro (meme si certaines parties sont de bon entrainements, ce sont le plus faciles.) Faire la formation 125 est une bonne idée pour retrouver du plaisir a moto !
@@ciclotronforeverLe plateau et le chrono c'est débile pour le permis moto A2 et plus. L'insertion dans la circulation serait beaucoup à privilégier sur le cirque.
Je roule en scooter 50cc depuis 2008, j'ai envie de passer en 125cc depuis que la Zontes 125 Scrambler X est sortie. Je ne suis pas un fou de la vitesse, donc une 125 devrait maller. Maintenant la durée de vie du moteur mais inconnue.
je suis parti directement sur le permis A2. Les heures de plateau ne sont pas inutiles je pense. Personnellement ça me met en confiance pour aller sur la route.
Apres 30 ans de permis gros cube j'ai usé de la 125 à côté, y compris du "bizarre" tel que super cub et monkey, toujours avec plaisir. Mais...
Tu as escamoté le vrai souci 125: l'impossibilité de doubler camion ou bus, ou alors en mode geronimo 😂. Donc sur de la petite voie communale cest sympa, mais dès qu'il y a un peu de trafic, ça peut être epineux.
Je conseille a tous la video du coolissime Ben Blake qui a fait un nice brest en 125, un regal !
Pour la boite... c'est une Yam ! (Ceux qui ont roulé en TDM me comprendront 😂)
Bonne route a toi !
Yes les dépassements sont complexes, mais là ou j'habite on a des grandes lignes droites donc ca se fait quand meme... Apres on roule derriere et puis on attend... Mieux on fait une pause et on reprend la route plus tard.
J'avais un Bandit 600 . Je l'ai revendu pour un scoot 125.
Retour a l'essentiel qui est de rouler 👍
Moi je me suis remis au scoot 125 il y a un an😂😂pépère, un régal sur la côte charentaise😂😂et en plus c est eco.......mique😂
Super sympa.
J’ai huit ans de permis en 125 et je roule en 125 Shadow et ça me suffit amplement j’ai pas envie de passer mon gros cube petite balade le dimanche et en vacances c’est parfait ça suffit ça fait le taf
bonjour bien vue et bien dit j ai une 125 Honda cm et franchement je changerais pas pour une grosse moto balade tranquille et découvrir le paysage prendre son temps😃 pas la vitesse
Quand même ayant une 125 yamaha. Ça m’a amusé quelques mois . Ont s’ennuie vite et comme de nombreux motards ont aime un minimum la vitesse. Et là avec une 125 plus rien . Aucune sensation quasiment impossible de doubler une voiture. Toujours a la traîne. Je préfère mille fois rouler en 800 même à la cool et pouvoir avoir un bon coup de pied au cul quand j’accélère.
Salut... merci pour toutes ces informations... très top
Belle moto une que j'aime bien dans le même style c'est la Honda shadow
salut . Bonne analyse !!!! . Aprés 30 ans sans faire de moto Il y a deux ans a ma retraite je me suis offert une Dragstar 125 de 2000 4800 km et entièrement d'origine , je suis amoureux de cette moto , une paire de sacoche , un sissi bar et une bulle ont améliorés son allure et quel plaisir a son guidon !!!!! . J'aimerai bien passé le permis gros cube pour avoir la grosse Dragstar en plus , le probléme faut repassé le code et sa c'est pas gagné !!!!!!! . Bref merci pour ta vidéo j'ai apprécier la balade . Question tu a quel caméra sur la moto ?? , depuis quelques jours je regarde pour en acheter une .
Profitez bien de la dragstar ! Le code moto est franchement facile, c'est tres peu orienté panneaux et signalisation, beaucoup de questions moto un peu inutiles mais pas trop dures.
Pour la caméra j'ai un appareil sony QX10 que je fixe sur mon torse avec un tendeur et un support imprimé en 3d puis je lance la video depuis mon télephone, ca marche bien mais ce n'est pas le plus pratique !
J'ai bien rigolé. 😂😂😂😂😂😂, finalement j'ai dû zapper avant la fin.
À mon humble avis.... Quand on a le permis auto.... Vaut mieux passer le permis moto.... Les motos 125 sont parfois au même prix voir parfois plus chère que des motos à moyenne cylindrée.....
Apres je rejoins ton avis sur le faite que quand tu est rodé sur le 125... Le permis A2 c'est presque gâteau.... Je l'ai remarqué quand j'ai passé mon permis.... Moi du vélo vers la moto direct... Face à des jeunes qui avaient l'habitude sur des petites motos ou scooter.... Ils étaient plus à l'aise !!
@@31010030478 mais c'est surtout dur de passer le pas du permis A2, on apas leemps, pas l'argent, pas la motivation... La formation 125 c'est rapide et pas cher, ca peut se faire sur un coup de tête !
Chaud pour un retour de la 650 et des avantage et resentie en diff de la 125 perso jai une honda shadow 125 et jai tres envie davoir plus gros donc je serais ravis davoir une retour des différence :)
Ok je vais essayer de faire ca ! Franchement c'est cool d'avoir plus de couple, mais c'est forcément plus lourd a basse vitesse, ca vibre plus, et niveau conso je suis a 4l5 au 100 (ce que je trouve un peu elevé pour déplacer 220kg de ferraille et un bonhome). Le plus cool c'est le couple a bas régime, c'est vraiment un plaisir ca repars tout le temps, et la boite de vitesse est plus solide par rapport a la 125 ca passe plus facilement. Je suis tres content de cette moto, et je roule moins vite qu'en 125 au final. Petit bémol, je ne fais pas de voies rapides et heuresement, car entre 100 et 110 elle vibre vraiment enormément, j'ai pas essayé d'aller plus vite pour l'instant.
Déjà que je m'embêtais avec un iron 883, une 125 de 15cv ça dois être une bonne galère 😬
Bonjour,
En pleine hésitation pour passer ma licence 125 pour faire mes débuts tranquillement car je pars de 0 (juste passagère).
Rouler doucement et voir de beaux paysages.
Mais peur d'être nulle en moto, peur de tomber sur un moniteur qui n'aura pas la patience et me découragera, ...
Quand tu parles de ta compagne et sa Honda Rebel, c'est "la même" que la Rebel 500 en version 125 ? Si oui, ça pourrait me convenir !
Pour être montée sur les sportives de mon compagnon, je ne touche quasiment pas le sol et ça me donne une trouille bleue dans l'achat d'une future moto (je ne suis pourtant pas petite 1m69 ; je dois avoir les jambes trop courtes....).
Merci pour ta vidéo très rassurante et puis me motive un peu + a me lancer !
La Rebel 125 est assez ancienne, rien a voir avec la 500 moderne, mais elle est très basse et confortable. Elle date des années 90 donc c'est très basique. Pour le moniteur, en général ils sont sympa, ce qui est important c'est de s'assurer que l'on sorte de la formation avec une bonne confiance en soi. Au pire il suffit de commencer par prendre un cours de plateau de 2h pour voir.
Tout à fait d'accord ça peut être sympa mais tout dépend de l'environnement où on évolue. Pour la ville ok ou les très petites routes étroites et peu fréquentées, là c'est vraiment balade. Tress maxi sur les départementales chargées à moins d'avoir une 125 avec de l'allonge pour ne pas toujours être taquet mais dans ce cas peut on parler balade ?
Top cette vidéo, j’ai moi aussi commencé en 125 avant de passer le permis moto :)
En revanche je me suis rendu compte que j’avais pris un paquet de mauvaises habitudes (position notamment) et j’ai énormément galéré au plateau ; il m’a fallut une bonne douzaine d’heures pour commencer à me sentir à l’aise sur la SV 😂
C'est un risque les mauvaises habitudes, les 7h c'est un peu court d'ou mon conseil fe faire un peu plus si besoin. Mais meme si vous avez fait quelques heures sup de plateau ca a du vous aider d'avoir fait de la 125 avant non ?
@@ciclotronforever en fait c’est surtout sur le lent que mes mauvaises habitudes de position m’ont fait galérer (notamment pcq j’ai un petit gabarit et que la différence de poids entre la SV du permis et ma Svart est de 60kg, soit mon poids ^^), mais dès que je suis passé sur la partie rapide là y’avait plus de problème.
Une fois lancée à 20-30km/h la différence de poids ne se sentait plus absolument aucune difficulté là-dessus :)
@@ciclotronforever donc pour le rapide, le fait d’avoir beaucoup fait de 2 roues avant (j’avais une cinquante à boîte quand j’étais ado pour aller en cours), j’ai absolument pas ressentie de difficulté :)
La vue sur la balade été sympa
sans compter que tu peux les améliorer vite fait , pignon de sortie de boite, filtre a air racing , bougies irridium , moto plus homogène 👍
« Cela peut être tentant de croire qu’on maîtrise » 👍✌️
Malheureusement, le paysage routier est construit pour les voitures. J'espère que ça va changer!!
Merci bcp pour cette vidéo...
La 125 oui mais juste le temps de prendre😂 confiance , j'ai eu une Varadero tres bien , mais permis A2 en poche je ne touchais plus a la 125 ,je préfèrerais ma tiger 800 et apres mon sport1200 , tout revendu pour une electra la 125 c'est fini
Il te manque une 6ème vitesse? Installe un pignon de sortie de boite avec une ou deux dents de plus pour avoir plus d'allonge ;-)
Oui j'ai longtemps envisagé ca, quitte a rouler en 4eme plus souvent, le soucis c'est que la premiere est un peu longue elle aussi... Les insertions dans les rond point auraient été compliquées
Comment faire pour avoir une moto quand on vit en hlm notamment pour le stockage ? Et est-ce possible d'acheter une moto et de l'a payer en plusieurs fois ? Merci
...du côté de Listrac...Salut à vous du (bas) Médoc ;) !
Bonjour mois j'ai une um renegade classic 125cc 4t tu c est me dire combien de mili maitre pour régler les soupape merci beaucoup
Le meilleur pilote moto ne peut rien contre le pire imprévu 😮
Pour les intéressés par une autre custom 125, un super test de la Shadow 125 par un sacré gaillard : th-cam.com/video/MqW9OP1clKE/w-d-xo.html
Il y en a surtout qui font 40-50cv en 125 dont la Virago débridé
Heu... Non ! Clairement pas, dejà 12.5 cv pour 125cc c'est 100cv par litre, on ne fait pas des 4 temps fiables en atmo a 400cv par litre ! Et les 125 4 temps ne sont pas bridées.
Les 125 2 temps de competition peuvent faire plus de 35cv mais c'est un autre monde et elles ne sont pas homologuées "125" il faut le A2 pour les conduire
@@ciclotronforever Je parle des 125cc 2 temps sortie avant 2000.
Elles sortaient bridées 15cv mais la bride au carburateur n’est que partiel.
Ça sortait plus de 30cv et le sont toujours aujourd’hui. C’est plus utile d’acheter ce type de moto que les 4T limace d’aujourd’hui
Salut super video j'ai une question car j'ai le même tour mais je ne c'est plus qu'elle sont les pignons d'origine pour faire marcher l'avance automatique pourrais tu me dire ?
Yes envoi moi un mail, le contact est sur mon site internet, on peut pas envoyer de photos pas youtube
Ouai du coup je me demande pk il faut passer le permis moto quand t'as deja le 125 puisque tu peux passer ton permis voiture sur une clio et apres acheter une porche
Bien vu !
Si il y’a pas de permis b pas de permis 125 😢
Ma parole j'ai envie de rouler avec ça
✌️
La 125 n 'aime pas les cotes, le vent de face, le duo. Les trois en meme temps, tu t'arretes pour pleurer...😁 Juste bien pour se faire la main.👍
125 c'est l'idéal pour la montagne c'est peut-être toi qui n'aime pas les côtes. 125 elle se porte très bien
@@MegaRastaman J'ai eu une 125 varadero pendant trois ans, je connais un peu
Moi je vend ma dragstar rouge 125elle ai elle de 2002 je la vend 1600€ suis de cannes
Elle pèse combien la Yamaha ?
~150kg
La 125 c'est génial. Pas vite le nez au vent, maniable comme un vélo.