У меня проблема не критична, прочитав форумы, понял, что под полной нагрузкой у многих проседает напряжение, при чем не только на старых машинах, но и на новых. В повседневной жизни проблема никак не проявляет себя, поэтому не заморачиваюсь
Вот и я тоже, начитался пурги в интернете и решил замерять напряжение генератора при включенной нагрузке. По результатам измерений получилось 12,9 вольт при всех включенных потребителях! Заменил регулятор напряжения, замерил напряжение 12,6 вольт под нагрузкой на холостых. Проверяйте всю информацию из интернета критически, не может не падать напряжение когда на генератор подсоединена нагрузка, равная его номинальной мощности.
Странно, что так мало лайков, ибо на хорошей комплектации требуют чуть ли не бампер скидывать, что само по себе идиотизм))) Вот понять бы, что дает просад без снятия гены)))))
При откручивании крышки этот маленький крестовый винтик мне никак не поддавался. Я просто взял и отогнул крышку - щетки легко открутились и вышли. Только я сначала не тот винтик со щеток выкрутил - маленький, сверху. Там должно быть два винта длинные, снизу и сверху, одинаковые. 1:39 / 3:59
Тут ещё может всё зависить от состояния аккумулятора ...вообщее заряжать аккум рекомендуеться каждые пол года так как в принципе на всех авто гена недобирает нужной заряжаемости а если и аккум дохлый тогда воощее писец ...я один аккум как то трое суток вытягивал ..тоесть ставиш на зарядку на малый ток и меришь плотность ...вообщее по возможности надо как можно меньше исполь зовать например фары так же и габариты ..печку и т.д ...я днём без надобности не включаю фары и габариты ...зимой вообще приехав к дому ещё гоняю на холостых машину мин.5 что б аккум набрал вольтаж ...в салоне стоит Вольтметр и вот приезжаю и смотрю 14.2 и жду на холостых когда упадёт где то до 13.9...тогда глушу ...летом это не нужно ....это всё дело тонкое ...у знакомого нампимер зимой аккумулятор при морозах раздуло как мяч !!!!...вот результат прилепания электролита к стенкам и отсуцтвие плотности ...таК вот прежде чем подозревать гену в неисправности надо сперва проверить АКБ...объяснил как мог 😁🤔🙄
Датчик холостого хода надо почистить как вариант, или сам генератор моросит, это не норма, должен быть ровный заряд смотрите видео других автовладельцев
Такой же генерарато 98А на логане, только у меня дико мерцает все освещение, напряжение скачет 12.8-14.3, от нагрузки и оборотов не зависит, попробовать перепаять щётки как самый дешёвый вариант, но чёт есть сомнения что поможет..
@@AUTOSTREAM оказалось все проще, соскакивала плюсовая клема акб, ездил считай на одном генераторе без аккумулятора, поэтому все мерцало и глохла на холостых при включении мощной нагрузки, а я боялся клему скидывать на работающем движке, а тут оказывается можно и без аккум ездить, проверено, только с включением фар и прочего поокуратней....
У меня после замены регулятора напряжения стало лучше и дубляж генератора сделал В повседневной эксплуатации проблем не было Если только специально включить все потребители, генератор не вытягивал на холостых Но в жизни такой режим никогда не использовался
Полазив на форумах пришёл к выводу, что это почти норма, то что на хх напряжение падает при полной нагрузке потребителями. В повседневной жизни данная особенность себя ни как не проявляет, недозаряда нет, пока не вижу причин для беспокойства
@@AUTOSTREAM у меня заряд показывает 14.2 - 14.5 . Включаю фары , печку , обогрев заднего стекла , то показывает 12.3 - 12.5 . Электрик говорит надо менять реле генератора . Вот я и думаю стоит ли ? Еще вопрос . При рабочем двигателе снимаете клему с аккумулятора , двигатель работает ? У меня сразу глохнет . Так должно быть ? При этом когда аккум подсоединен заряд показывает 14.2 - 14.5
Можете попробовать заменить реле регулятор, у меня стало чуть лучше, по ощущениям, но родной ещё походил бы не мало. Стоит он не так дорого, я ставил фирмы era, я бы попробовал заменить
Автор, Вы не заменили щеток генератора, а регулятор напряжения целиком. Меня нужна замена собственно щеток. Когда Я ищу 'замена щеток' Ваш ролик попадает в результатах поиска. Не спамите так!
Что бы открутить и завернуть 3 гаички ума не надо. Вы если делаете видео. потрудитесь обосновать какие щетки Вы ставите (артикул) что бы люди могли воспользоваться вашем видео. Люди видят что генератор 1 к 1 (у) начинают искать не как не найдут. Продается генератор только полностью. И для чего твое видео как ты его разбираешь? Если купленный генератор не надо разбирать. И так: делаете видео. Говорите где покупали. Стоимость. Артикул. Иначе видео называется шаловливые ручки.
но ты заменил не щётки а весь блок. щётки меняют когда , то их достают. ты бы ещё весь генератор поменял бы и назвал это -заменой щёток. Или весь движок поменяй и назови видео - замена масляных колпачков
Для кого выдумки, я заменил демпферный шкив генератора на металлический не спуская фреона и не снимая гур и сам генератор правда пришлось на коленке изготовить спец инструмент, а бампер пришлось снять. Сейчас повторю показаную процедуру.
Спасибо за видео видимо пришло время и у меня жаль что Вы тогда не решили проблему!
У меня проблема не критична, прочитав форумы, понял, что под полной нагрузкой у многих проседает напряжение, при чем не только на старых машинах, но и на новых. В повседневной жизни проблема никак не проявляет себя, поэтому не заморачиваюсь
Вот и я тоже, начитался пурги в интернете и решил замерять напряжение генератора при включенной нагрузке. По результатам измерений получилось 12,9 вольт при всех включенных потребителях! Заменил регулятор напряжения, замерил напряжение 12,6 вольт под нагрузкой на холостых. Проверяйте всю информацию из интернета критически, не может не падать напряжение когда на генератор подсоединена нагрузка, равная его номинальной мощности.
Да просто фары включил если будут мерцать при нажатии на газ значит или гена или аккум ...
Странно, что так мало лайков, ибо на хорошей комплектации требуют чуть ли не бампер скидывать, что само по себе идиотизм))) Вот понять бы, что дает просад без снятия гены)))))
При откручивании крышки этот маленький крестовый винтик мне никак не поддавался. Я просто взял и отогнул крышку - щетки легко открутились и вышли. Только я сначала не тот винтик со щеток выкрутил - маленький, сверху. Там должно быть два винта длинные, снизу и сверху, одинаковые. 1:39 / 3:59
Мне тоже какой-то винт дался очень тяжело и со слизанными гранями вышел, но в итоге все открутил
Тут ещё может всё зависить от состояния аккумулятора ...вообщее заряжать аккум рекомендуеться каждые пол года так как в принципе на всех авто гена недобирает нужной заряжаемости а если и аккум дохлый тогда воощее писец ...я один аккум как то трое суток вытягивал ..тоесть ставиш на зарядку на малый ток и меришь плотность ...вообщее по возможности надо как можно меньше исполь зовать например фары так же и габариты ..печку и т.д ...я днём без надобности не включаю фары и габариты ...зимой вообще приехав к дому ещё гоняю на холостых машину мин.5 что б аккум набрал вольтаж ...в салоне стоит Вольтметр и вот приезжаю и смотрю 14.2 и жду на холостых когда упадёт где то до 13.9...тогда глушу ...летом это не нужно ....это всё дело тонкое ...у знакомого нампимер зимой аккумулятор при морозах раздуло как мяч !!!!...вот результат прилепания электролита к стенкам и отсуцтвие плотности ...таК вот прежде чем подозревать гену в неисправности надо сперва проверить АКБ...объяснил как мог 😁🤔🙄
Датчик холостого хода надо почистить как вариант, или сам генератор моросит, это не норма, должен быть ровный заряд смотрите видео других автовладельцев
Такой же генерарато 98А на логане, только у меня дико мерцает все освещение, напряжение скачет 12.8-14.3, от нагрузки и оборотов не зависит, попробовать перепаять щётки как самый дешёвый вариант, но чёт есть сомнения что поможет..
Замена щеток вряд ли поможет
Тут скорее регулятор напряжения менять надо
@@AUTOSTREAM оказалось все проще, соскакивала плюсовая клема акб, ездил считай на одном генераторе без аккумулятора, поэтому все мерцало и глохла на холостых при включении мощной нагрузки, а я боялся клему скидывать на работающем движке, а тут оказывается можно и без аккум ездить, проверено, только с включением фар и прочего поокуратней....
Я думаю всем понятно ,но все же, сначало снять клему с аккумулятора.
Это естественно)
По-моему, об этом в ролике было сказано, но не в самом начале, но возможно все же забыл.
На каком пробеге ??
Около 170тысяч
@@AUTOSTREAM ого
Поставил новый генератор, напряжение 11.8 куда смотреть, можете подсказать. У вас подкл один проводок или два штекером?
Штекером один провод
А решилась проблема с низким напряжением у вас? Может правда пока новый не разработался
У меня после замены регулятора напряжения стало лучше и дубляж генератора сделал
В повседневной эксплуатации проблем не было
Если только специально включить все потребители, генератор не вытягивал на холостых
Но в жизни такой режим никогда не использовался
Без нагрузки должен 14-14.2. С нагрузкой 13.5 а с такой зарядкой далёко не уедешь
Ту нагрузку, которую он не тянет в реальной жизни никогда не используется)
2,5 года в итоге проездил без проблем
Диодный мост меняй
А где он ?
Дружище,извини но ты бы артикул оставил бы на эту релюшку хотя бы.
Era 215239
,,Охеренно,,
Нашли в чем проблема была ?
Полазив на форумах пришёл к выводу, что это почти норма, то что на хх напряжение падает при полной нагрузке потребителями.
В повседневной жизни данная особенность себя ни как не проявляет, недозаряда нет, пока не вижу причин для беспокойства
@@AUTOSTREAM у меня заряд показывает 14.2 - 14.5 . Включаю фары , печку , обогрев заднего стекла , то показывает 12.3 - 12.5 . Электрик говорит надо менять реле генератора . Вот я и думаю стоит ли ?
Еще вопрос . При рабочем двигателе снимаете клему с аккумулятора , двигатель работает ? У меня сразу глохнет . Так должно быть ? При этом когда аккум подсоединен заряд показывает 14.2 - 14.5
Клемму снимать на работающем двигателе не рекомендуется, поэтому я этим не занимался
Можете попробовать заменить реле регулятор, у меня стало чуть лучше, по ощущениям, но родной ещё походил бы не мало.
Стоит он не так дорого, я ставил фирмы era, я бы попробовал заменить
Автор, Вы не заменили щеток генератора, а регулятор напряжения целиком. Меня нужна замена собственно щеток. Когда Я ищу 'замена щеток' Ваш ролик попадает в результатах поиска. Не спамите так!
это и все? а какие щетки надо? артикул? крышку открыть любой дурак сможет и заменить
Видео называется "замена щеток без снятия генератора", а не "как выбрать щетки для генератора"
Что бы открутить и завернуть 3 гаички ума не надо. Вы если делаете видео. потрудитесь обосновать какие щетки Вы ставите (артикул) что бы люди могли воспользоваться вашем видео. Люди видят что генератор 1 к 1 (у) начинают искать не как не найдут. Продается генератор только полностью. И для чего твое видео как ты его разбираешь? Если купленный генератор не надо разбирать. И так: делаете видео. Говорите где покупали. Стоимость. Артикул. Иначе видео называется шаловливые ручки.
но ты заменил не щётки а весь блок. щётки меняют когда , то их достают. ты бы ещё весь генератор поменял бы и назвал это -заменой щёток.
Или весь движок поменяй и назови видео - замена масляных колпачков
Выдуманная история...
Что тут выдумывать?
Все сам делал и показал
Для кого выдумки, я заменил демпферный шкив генератора на металлический не спуская фреона и не снимая гур и сам генератор правда пришлось на коленке изготовить спец инструмент, а бампер пришлось снять. Сейчас повторю показаную процедуру.