Auf der Autobahn bei 3 Spuren darf man auch mittig fahren, wenn hin und wieder rechts verkehr ist. Hin und wieder ist vom gesetz nicht näher definiert.
hin und wieder meint aber alles, was unter 20 sekunden liegt. fährt man länger als 20 sekunden mittig ohne jemanden auf der rechten Spur zu überholen, verstößt man wieder gegen das gesetz, was auch von der Polizei geahndet wird.
Sie hat recht. In deutschland gilt das Rechtsfahrgebot. Solange du 20 sek auf der Linken o. Mittleren Spur niemanden überholst ist es ein Vergehen. Hier ist es egal ob du 80 oder 250 fährst.
Boobs And Boobies ließ das Gesetzbuch, es heißt dort wenn man hin und wieder jemand auf der rechten Spur fährt ist das fahren in der mittleren erlaubt. Hin und wieder heißt in dem Fall alle paar Minuten. moralisch nicht die feine Art, aber gesetzlich konform.
was soll daran schlecht sein - mach ich auch wenn zeit ist. geht auch wenn viele ortschaften kommen, tempomat konstant auf 75 und durch :D verbrauch sinkt auf 4 liter diesel
Komisch, das Nina immer dann aufholt wenn er in Baustelle oder Stau hängt, hatte Nina jene Baustellen oder Stau? Oder fährt sie die 120km/h immer durch? Rätzel
Schnell fahren auf der AB macht immer spaß aber ich finde gerade Leute die schnell fahren sollten auch die langsameren tolerieren. Wenn dann eben mal ein Kleinwagen mit 140 überholt auf der linken Spur. Mein Gott dann wartet man kurz ab mit Abstand und gibt danach wieder Gas. Natürlich sollten die langsameren auch darauf achten ob ganz links gerade jemand ankommt.
+Hunter178 schlimer ist eher, das diese langsamfahrer ohne nur n blick in die spiegel zu werfen rausziehen und überholen. In spiegel schauen, sehen aha da kommt einer der viel schneller ist, dann lass ich ihn mal vorbei und überhole wenn frei ist.
Hey, ich überhole generell mit 80km/h... Wenn frei ist zieh ich rüber, wenn ich dann 1-2 Minuten für den ü;berholvorgang brauche kann ich nichts dafür wenn ihr mit 300km/h angerast kommt, weil ich ja einen Sattelschlepper/LKW fahre ;-)
dein hame lkw lasse ich auch in ruhe fahre selber ab und zu einen und habe da Verständnis dafür ich rede von den netten Menschen die überholen obwohl ich bereits ersichtlich schnell unterwegs bin und dann muss dennoch der corsa mit sportauspuff schön langsam vorbeischleichen. Ich befürworte es immer noch bei 3 Spuren die ganz linke Spur mit einer mindestgeschwindigkeit von 160 zu versehen
Der Unterschied liegt bei gut 100kmh. Die Kolonne auf der linken fährt kaum schneller als er selbst daher gibts auch keinen Grund ihm auf der mittleren Spur einzuzwicken! Der Blinker hat aber gefehlt soweit ich das sehen konnte...
***** Klar, is natürlich auch ne Super Idee auf der Autobahn ne Vollbremsung hinzulegen, nur um nicht in den Sicherheitsabstand von jemandem zu fahren, der vergessen hat Blinkerflüssigkeit nachzufüllen...
***** Ihre Aussage hatte sich sehr verallgemeinert angehört, weshalb ich auch verallgemeinernd geantwortet habe :-) Ich habe mich auf kein Spezielles Beispiel festgelegt
Auf kürzeren Strecken macht Vollgas Spaß, auch wenns kaum was bringt. Aber auf langen Strecken ist es einfacher viel, viel entspannter, den Tempomat auf 120 zu stellen und einfach zu cruisen. Sprit sparen ist dabei ein angenehmer Nebeneffekt. So kann man auch über 1.000 km entspannt und nahezu ermüdungsfrei fahren.
Geb ich dir vollkommen recht mach ich genauso trotz knapp 300ps. Die nutze ich falls notwendig beim beschleunigen oder aus Spaß. Auf der Autobahn will ich unfallfrei und entspannt ankommen ohne mich über langsam fahrende Autos ärgern zu müssen. So muss ich auch viel weniger überholen und schone auch die bremsen. Schöner Nebeneffekt sind noch die leisen 63db im Innenraum.
Beide Fahrweisen sind total scheiße. Eine Mischung aus entspannten 130,140 und ab und an mal 200 sind eig perfekt damit man schnell und halbwegs entspannt an sein Ziel kommt.
auch deine ist Suboptimal ... so schnell wie möglich in dem versucht so rund wie möglich zu fahren sprich auch mal 200 Meter Abstand halten ... Lücken suchen ... Auch mal Geduld haben und 2 - 3 vorbeiziehen lassen damit man auch mal flotter fahren kann ... Fehler der anderen sehen (wie rausziehen ohne blinken) und drauf reagieren ...
615 Km mit 35,01 Litern Super Sprit und einer Fahrweise von um die 120 km/h ist respektabel, dies ergibt einen Verbrauch von 5,7 Liter auf 100Km mit einem Benziner, besser geht's kaum mit einem Benziner. Kostengünstiger als mit der Bahn :)
+rolling troll Mit meinem Citigo habe ich es mal auf 4,1 Liter geschafft, allerdings auch nur weil ich bei den LKW mitgeschwommen bin. Im Alltag nimmt er sich sonst so 4,3 Liter, wenns wärmer ist mal weniger und wenns kälter ist ein bisschen mehr und bei 120 ca 4,5-4,6.
+BLTGRP RAP dito, hab nen Opel Omega mit 2.0 Liter Maschine. Der Vorgänger erzählte mir was von 12-13 Litern Durchschnittsverbrauch, und auf der Autobahn was von 10. Ich fahre den im Durchschnitt mit 8,5 Litern und auf der Bahn mit 6,5.
die haben die kisten genommen um auf den großen kostenunterschied hinzuweisen sonst garnix - ein 200ps diesel macht da 2l unterschied. bei solchen aufgeladenen minibenzinern verdoppelt sich der verbrauch logisch :D
natürlich braucht ein kleiner Motor bei hohen Geschwindigkeiten viel mehr. Würde man aber einen größeren Motor nehmen wäre der Unterschied nicht mehr so groß. Ich persönlich werde auch beim langsam fahren eher unkonzentriert und müde.
Reinhard Müller Ja, aber ein kleiner Motor kann teilweise einen größeren im Verbrauch sogar überholen. Die kleinen werden dann fast nur noch unter volllast gefahren, d.h. Verbrauche gegen die 10 Liter. Mit 10 Liter kannst du auch die modernen Sechszylindermotoren mit über 300 PS auf der Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten fahren.
Joa, müsste man auch mal testen. Was mich an den Kleinwägen stört, ist, dass die generell nur mit 5-Ganggetriebe ausgestattet sind. Durch die hohe Drehzahl bei hohen Geschwindigkeiten verbrauchen die viel mehr, als wenn man noch nen zusätzlichen Gang hätte. Dabei könnte man auch mit nem Kleinwagen mit niedriger Leistung, locker zwischen 90 und 100 km/h noch einen Gang raufschalten, zumindest, wenn's nicht bergauf geht. Aber die Autohersteller haben ja kein Interesse daran, sparsame Autos herzustellen.
Nachdem einer meinen Beitrag geliked hat, schreib ich mal dazu, dass ich gestern für 1,20 EUR getankt habe. Topp! Jetzt noch auf 1,10 EUR runter und dann isses perfekt!
+Johannes Mages schön, ich zahle momentan um die 90ct für den liter diesel. ich hab ja nix gegen benziner aber ein diesel ist für mich als außendienstler einfach besser
naturbur Das ist schön für Dich. Für mich ist Diesel Dreck. Verpestet die Umwelt unnötig mit viel mehr Ruspartikeln wenn kein Filter eingebaut ist und hat sogar mehr CO2-Ausstoß als Benziner ein Benziner (www.dekra-online.de/co2/).
+Johannes Mages wenn man so denkt dürfte man eigentlich gar nicht auto fahren in meinen augen oder nur elektroauto, außerdem schluckt ein benziner locker 2-3l mehr auf 100km und mein auto hat ein rußpartikelfilter, die luft tun eigentlich nur alte autos oder VW verpesten^^
einen etwas höheren Puls und bisschen mehr Verbrauch nehme ich gern in Kauf um mehr Zeit mit meiner Familie verbringen zu können. Ich fahre im Jahr 50.000 km überwiegend auf der Autobahn. Wenn ich im Durchschnitt 160 statt 120 fahre, bedeutet das, 6 Tage (!!!!) im Jahr weniger auf der Straße zu sein. Ja,ich habe mich nicht vertippt. Eine Woche mehr Zeit für Familie, das ist es mir Wert...
Ich fahre regelmäßig Strecken von 500-600 km auf der Autobahn. Ich hab schon ein paar mal den Versuch gemacht die ganze Strecke mit 120/130 zu fahren. Was daran entspannend sein soll werde ich nie verstehen. Es dauert ne halbe Ewigkeit bis man mal auf die linke Spur zum Überholen kommt und wenn man es doch mal schafft hat man direkt nen A6 im Kofferraum der Dauer-Lichthupe gibt. Dann fährt man schön brav auf der rechten Spur und darf dann Slalom um die Mittelspurschleicher fahren. Noch dazu werde ich bei so einer Schleichfahrt extrem müde und unkonzentriert. Nach so ner Fahrt bin ich dann meistens richtig mies gelaunt und erschöpft. Wenn ich hingegen mein favorisiertes Tempo von 180-230 fahre bin ich in der Regel entspannt, konzentriert und je nach Verkehrslage gut gelaunt. Meistens unterbiete ich die vom Navi angegebene Zeit um mehr als eine Stunde. Wer so viel Zeit auf der Autobahn verbringt entwickelt mit der Zeit ein Gespür dafür wann andere Verkehrsteilnehmer Fehler machen werden. Wer das vorausschauende Fahren beherrscht und nicht nur stumpf Vollgas fährt kann brenzlige Situationen entschärfen bevor sie überhaupt entstehen. Alles in allem sollte jeder das Tempo fahren bei dem er sich wohl fühlt und keinen Anderen behindert/gefährdet.
Die Fahrerin macht es genau richtig, fährt entspannt, setzt sich selbst nicht unter Stress, der hier auch komplett fehl am Platz ist. Hektik und Stress sind unerwünschte Fahrgäste und dürfen gerne draußen bleiben.
wenn ich schnell fahre dann weil ich das Tempo liebe. Dieses "in den Sitz gepresst werden" gefühl oder wenn man einfach den Wagen in lede Kurve prügelt und den Grenzbereich erkundet (also das auto kennenlernt) Sowas nenne ich Fahrspaß. Aber was ich überhaupt nicht ab kann sind diese leute die Spuren wechseln ohne zu blinken, Schulterblick,Rückspiegel und Seitenspiegel nicht kennen, mit 110km/h ein Auto überholen welches 100km/h fährt oder einfach bei meheren Abzweigungen mitten auf der Straße eine vollbremsung machen um in aller ruhe zu lesen was auf den Schildern steht. Was ich zu dem Typen aber sagen kann ist dass er den Absoluten Rücksichtslosen Autofahrer verkörpert den jeder hasst. Man kann auch vorrausschauend Rasen in dem man vielleicht etwas weiter denkt wenn vor einem Autos langsam Fahren und dieses "in jede Lücke reinquetschen" (sieht man gut in einigen szenen) viel zu egoistisch weil er andere zu vollbremsungen zwingt und sich selber unter druck setzt. Man kann Rasen aber nicht so wie der Idiot da.
+Tony Prince Ganz richtig. GERADE wenn man schnell fährt, muss man ein paar hundert Meter voraus schauen und auch einschätzen ob da jemand rüber ziehen könnte..
+Tony Prince Fahrspass ist für mich entspannt und bequem fahren - nicht mit 180 aufwärts hochkonzentriert vorbeidüsen... kostet mehr, ist gefährlicher, weiß nicht was da spaßig sein soll. Okay, wenn man mal angeben möchte, aber doch nicht auf Dauer...
+Synthesizer Home dann kannst du ja gleich Spurhalteassi und tempomat anmachen. Wo ist da bitte der Spaß? Klingt jetzt aggresiv aber du gehörst bestimmt zu diesen leuten die Fahren nur als mittel zum zweck sehen, indirekt der Grund dafür sind warum es immer mehr Automatik, elektrische handbremse und diverse Assistenten gibt. Fahrspaß ist mit der Kupplung und der Schaltung spielen, den wagen Kontrollieren lernen, grenzbereich erkunden, kurven perfekt nehmen und den Motor richtig fordern. Wenn ich gemütlich fahren will dann setz ich mich in einen Zug/Bus oder lasse mich fahren. Tim Schrick kann dir ganz gut sagen was Fahrspaß ist.
+Tony Prince nein, ich mag Gangschaltung, aber es gibt mir nichts, voll zu rasen. Ja, Fahren ist für mich Mittel zum Zweck, dazu ist ein Auto ja auch gedacht. Schnell und spontan mal irgendwo hinzufahren oder auch zur Arbeit, das ist unabhängigkeit. Wer seine 200 PS voll auskosten will soll sich überlegen, ob er nicht auf der Rennbahn besser aufgehoben ist. Ich zumindest finde es unverantwortlich, wenn unschuldige Autofahrer in Unfällen verwickelt werden, die Raser mit ihrem "Hobby" ausrichten. Mit 140-160 zu fahren, wenn es nötig ist, ist okay, aber alles darüber ist übertrieben und gehört nicht auf die Autobahn.
Man kann schon 200 oder etwas mehr fahren, aber nur nach Verkehrssituation. Und den Grenzbereich erkunden ist tatsächlich eher was für die Rennstrecke als für den öffentlichen Straßenverkehr. Zügig: Ja, Grenzbereich: Nein.
Wenn man das Ganze hier mit Benzinern testet, dann wundern mich die enormen Spritkosten ehrlich gesagt auch nicht. Mit 'nem halbwegs modernen Diesel hält man die auch auf Langstreckenfahrten mit hoher Geschwindigkeit 'ne gute Ecke niedriger. Sicherlich wäre auch mit einem Diesel das langsame Fahren günstiger, aber die 10 - 15€ zahl' ich gerne drauf für eine komplette Stunde Zeitersparnis.
die beiden Fahrer sind mir grundunsympatisch. Die Frau, weil sie zugibt, Mittelspurschleicherin zu sein. Und der Typ, weil er nicht schnell fahren kann: Er regt sich auf, hupt wie blöde und schaut viel zu selten in den Rückspiegel. Gerade mit der 122-PS-Krücke ist das ein großes Ärgernis. Ich fahre seit 4 Jahren unregelmäßig labge Strecken (500 - 800km) und fahre immer gegen 22 Uhr los. Freie Straßen, was im Endeffekt am Schnellsten ist und am meisten Sprit spart.
von nürnberg nach berlin hab ich 90 L verballert aber der spaßfaktor war extrem geil. bei leipzig das erste mal getankt und dann nochmal in berlin damit die karre wieder voll ist. aber war extrem viel bremsen und erneutes rausbeschleunigen dabei gewesen. das hat den spritverbrauch verursacht.
Nina bom Video 1 x Lichthupe ist laut Stvo erlaubt Begründung : Ein Überholvorgang darf außerorts mittels kurzen Licht oder Schallzeichen angekündigt werden
Was jetzt nicht heißt das man das ganze mit 5 m Abstand abzieht weil das wäre Nötigung . Aber mit genügend Abstand zum Vordermann und wenns bei 1 x kurz bleibt no problem. Allerdings wissen es die wenigsten denn ich werde bei nur 1 x Lichthupe direkt ausgebremst aber warum soll ich 10 km hinter einem mit 110 km/h her zuckeln der rechts kein einiges Fahrzeug hat ???
Soviel zum Thema: Tempolimit bringt gar nix beim CO2 Ausstoss... Aber was mich echt mal interessiert hätte: Blutprobe und Stresslevel über Stresshormone prüfen... der ist bei ihm sicher deutlich höher als bei ihr. Aber mal ehrlich: Wer sich von einem Typen mit Lichthupe stressen lässt... ich überlege nur kurz ob irgendein Problem ist, und das war's. Wer meint ich bin in einer Baustelle oder begrenzten Straße zu langsam... der soll einfach überholen. Wenn er beim nächsten Blitzer ein neues Passfoto macht: Um so besser!
wo genau steht geschrieben, das nur der der rast, andere überholen darf, oder den vortritt fürs überholen hat? wenn ich rassen, rennen fahren will gehe ich auf die piste.
Am Besten ist immer noch ein ruhiges Mitschwimmen, das sinnlose draufdrücken bringt nichts, aber ein Tempolimit bei 130 auch nichts, wenn man halt Mal seine 170, 180 fährt OK, aber das Unfallrisiko erhöht sich halt einfach, vor allem im Winter.
Ich war früher auch mal Diesel fan, aber seit ich elektrisch fahre, bemerke ich erst, wie übel so ein Diesel ist. Der vibriert, macht Lärm und stinkt ohne Ende. Das hat man elektrisch alles nicht und ein Drehmomemt, das jeden Diesel stehen lässt.
@Rudi hat nen' Vogel Das ist typisches Verbrenner denken. Man fährt ein Elektroauto nicht wie einen Verbrenner, dass man 100% auflädt und fährt bis fast leer ist um zu warten bis wieder 100% geladen sind. Ein Elektroauto wird nebenher geladen, wenn es sich gerade ergibt. Selbst wenn ich 90% Akkustand habe und an diene Ladestation komme, dort 10 Minuten stehen, stecke ich ein und lade eben so lange ich etwas anderes mache. Null Wartezeit. Komme ich abends nach Haue, Akkustand 40% stecke ich ein und am nächsten Morgen wäre der Akku theoretisch 100% voll. Aber will ich das? Nein, man lädt ein Elektroauto nicht jeden Tag auf 100%, genau so wenig wie man eine Verbrenner jeden Tag auf 100% auftankt. Man lädt ein Elektroauto solange man schläft alle paar Tage, oder solange man einkaufen ist, solange man arbeiten ist.. Man hat in der Regel Null Wartezeit. Also hat man im Grunde noch mehr Zeit zur Verfügung als mit dem Verbrenner, mit dem man extra zur Tankstelle fahren und beim auffüllen daneben stehen muss. *Den Vorteil muss man erst mal kapieren*
Mit 2 diesel motoren wäre der verbrauchsunterschied nicht so hoch ausgefallen. Wenn man den benziner bei 180 km/h vollgas giebt verbraucht er 30 - 40 liter jedoch einen diesel fahre ich auch bei 200 km/h mit vollgas nur mit höchstens 14 - 16 liter verbrauch.
Duell Schnell vs Langsam mit ner 120ps luftpumpe.... hätten wenigstens mal nen 2 Liter Diesel nehmen sollen oder ähnliches mit dem mal auch mal 250 kacheln kann
Es ist schon blöd, wenn sich so eine Schnecke vor deinen 200 km/h schiebt. Deswegen würde ich auch nicht so viel rasen. Aber das, was man an Zeit ist es schon wert, ein bisschen mehr aufs Gas zu gehen. So eine Fahrweise wie Nina würde mich langweilen, ich möchte nämlich beim Autofahren auch Spaß haben. Da könnte man auch gleich den Zug nehmen.
Also für so einn Auto ist der Motor echt zu klein. Bei Limos oder Kombis sollte es schon ne 2.0l sein sonnst geht der Verbrauch nur unnötig hoch. Es sei denn man fährt wirklich sehr ruhig.
E220 cdi auf 165.000 sehr schnellen Kilometern (75kmh Durchschnitt) rund 8,5l. Ist zwar ein Diesel hat aber nur 170 PS also schon deutlich im oberen Lastbreich. Ich denke auch, dass die Auslastung des Motors entscheidend ist.
1. ist der 1.4 tsi ein Motor auf Vollgas reagiert wie ein Lehrer mit Rohrstck, wenn es ums Tanken geht. eine freiwillige Selbstbeschränkung auf 180 macht an er Zeit fast gar nichts, aber am Spritverbrauch eine ganze Menge, gerade bei diesem Motor.' 2. Stelle man sich vor, man kombiniert die resultierende deutlich entspannte Fahrweise aus 1. mit einer geeigneten Reisezeit, dann kann man die 180 über viele Kilometer durchfahren, der Puls bleibt dabei fast immer ruhig und man spart erheblich mehr als 1h/500km
Ich fahre seit Jahren einen Golf Plus, kein sportliches Modell ich weis. 2 Liter Diesel und 140 PS. Also moderat motorisiert. Bin von Schweinfurt bis Fulda durchgängig Vollgas gefahren und es ist sehr stressig muss ich sagen. Kommt natürlich auch aufs Auto an was man fährt. Aber der Mehrverbrauch ist enorm. Sicher spart man Zeit, aber das ist zumindest bei meinem Wagen ziemlich teuer und den ganzen Stress ist es auch nicht wert. Meistens fahre ich auf der Autobahn zwischen 120-140 Km/h. Ich persöhnlich finde das reicht völlig und man kommt ganz entspannt und vor allem spritsparend an ;)
Ich finde diesen Vergleich nur bedingt richtig... Man müsste leistungsstärkere Fahrzeuge verwenden damit es einen sinn gibt. Mal angenommen man nimmt einen 4.2 Liter Sauger aus dem BMW M3 oder dem Audi RS4. Der Motor verbraucht bei tempo 250 oder 240 nicht das doppelte wie mit 120/130.... Ausserdem wird bei zügiger Autobahnfahrt auch nicht dauervollast gefahren. Wahrscheinlich nimmt man eine Geschwindigkeit (mal angenommen 220 oder 230) und fährt diese dann konstant (gegebenenfalls mit tempomat oder ähnlichem). Die Kernaussage des Testes wird aber bei allen tests gleich bleiben --> Rasen ist teurer aber man kommt deutlich schneller ans ziel. Trotzdem thumps up für den Vergleich
Wieviel verbraucht so ein Auto denn deiner Meinung nach bei 250? Ich hatte mal einen Audi s4 von 2003. Der hat bei 120 um die 11 liter gebraucht und bei 200 ungefähr 10 liter mehr! Da sind die 250 aber noch ein bisschen von entfernt....
lllDispensablelll Mein Vater fährt aktuell einen RS6 AVant BJ 2008. Mit dem verbrauchen wir bei 120 mit tempomat ca. 13 Liter Super Plus und bei 200 um die 18-19. Hatten den neuen S6 Avant (BJ 2012) auchschon zur Probefahrt mit dem wir bei 120 auf der Autobahn ca 7 Liter (dank Zylinderabschaltung) verbrauchten. Bei 200 waren es ca. 15. Der RS4 war das jüngste Testobjekt meiner Schwester und sie meinte er verbraucht bei 200 ca. 20-22 Liter je nach steigung usw. und bei normalfahrt ca. 13. Klar ist der Unterschied 5-10 Liter aber er ist nicht so gewaltig wie bei den Kleinwagen--> Bekannter von mir fährt einen Opel Corsa mit 4 Zylinder und 192 PS. Dieser verbraucht bei normaler autofahrt ca. 11Liter auf der Bahn mit 120 und bei 220 locker um die 30 (da vollast). Deshalb denke ich das auch mit moderneren Motoren (Zylinderabschaltung usw.) ein kleinerer Preisunterschied am ende rauskommt. Der Unterschied besteht eindeutig vorallem bei einer distanz von 800 km.
Benjamin Ott Entschuldige Mal, aber ein normaler Kleinweagen ist der Corsa von deinem bekannten nicht. Stimmt ein Kleinwagen mit so nem großen( PS-Starken) Motor braucht echt viel. Was der braucht bei 220 30 Liter?? WTF ? dann ist das Teil aber ein ordentlicher Spritschlucker..( normal bei nem Cupra oder so( Ibiza) hätte ich gedacht so zwischen 10 und 15 Liter( max 20) Ok du nimmst als Referenz auch nen RS 4 von dem her hast du Recht.
otto normal verbraucher haben aber keine sportwagen... deswegen waren die test autos schon gut gewählt. ich fahre zb auch nur einen 96 ps fiesta (2012) das ist es ähnlich...bei ca 120 liegt der verbauch bei 6L/100 km wenn ich ihn laufen lasse tacho 200 (echt 190) liegt der verbauch bei knapp 14L /100 km. es gab auch ein gutes video von top gear bei dem ein prius so schnell wie möglich eine runde gefahren ist und ein m3 einfach nur hinterher...natürlich war der verbauch vom m3 nicht einmal halb so hoch... :D
Und was in der ganzen Berechnung fehlt ist der Verschleiß. Ein Vollgas Motor hält nur 1/3 von einem im Teillast gefahrenen. Dazu kommen noch Getriebe und Bremsen. 300.000 Km ohne Ölverbrauch und erst den 2 Satz bremsen sprechen für sich =)
Beim Benziner schnell fahren macht halt im Preis nochmal mehr Unterschied als wie mit einem Diesel.. Hier wäre der Unterschied wahrscheinlich nicht Über 40€ sondern 20-25€ ... Bei viel Vekehr zu heizen ist fatal, da man immer wieder abbremsen muss und somit wertvolle Energie verschwendet und damit auch Kraftstoff, ist die Bahn frei kann man aber den Tempomat schon auf 160-180 stellen und am Ende noch ausrollen lassen ... Was im Artikel garnicht berücksichtigt wird , ist die Umweltbilanz... war 2014 offenbar noch nicht so wichtig
Klar, wenn der Test nur bei hoher Verkehrdichte gemacht wird. Bei geringem Verkehr (z.b. Nachts) lohnt es sich sehr wohl - bei 100 km mit ca. 240 km/h, können 20-30 Minuten eingeholt werden.
Ich bin für eine gesunde Mischung beider Fahrstile jedoch eher mit Tendenz zum sparen. Hab auch ein stattliches Auto unterm Arsch und lass mal gerne die Pferde tanzen, trotzdem sind 3/4 meiner Autobahnfahrten mit Tempomat 120km/h. Ist doch auch viel entspannter und außerdem hat man dann den Effekt, dass man Drängler anzieht, welche man dann in die Schranken weißen kann da ich dann meistens der schnellere bin wenn es mir zu bunt wird. Da kommt von hinten eine Lichthupe oder er sitzt fast im Kofferraum, lasse ich ihm die Illusion dass er es drauf hat und dann trete ich aufs Gas für die nächsten 3-5km und dann geht's wieder normal weiter. So macht das Autofahren Spaß, man ist trotzdem sparsam unterwegs und kann sich noch über andere amüsieren weil man die stehen lässt. Was will man mehr? ;D
BMWfan92 Wenn du rechts fährst ziehst du so keine Drängler an. Mit anderen Worten gibst du hier gerade an das du Leute gerne nötigst. Gute Einstellung. Fahr doch so wie es dir gefällt und Verhalte dich zu anderen wie du auch willst das man mit Dir umgeht. Verkehrserziehung macht die Polizei. So eine Sache der Gewaltenteilung und so. Technischer Tipp, man kann beim Überholvorgang auch mal Gas geben und dem Verkehrsfluss anpassen und der Tempomat regelt danach wieder auf der rechten Spur ein. Kann auch ein BMW ;D
+BMWfan92 Ja klar und solche wie du sehen dann zu das unsere Strassen verstopfen weil du nicht die schnelleren vorbeilässt weil du dir daran deine freude machst. Dies ist in meinen Augen gefährlicher als wie Leute die ein hohes tempo fahren
MrTorre05 die schnelleren vorbeilässt. Nun hör mal. Auf deutschen Autobahnen herrscht Richtgeschwindigkeit von 130. Wenn ich eine 120 fahre auf der mittleren Spur um die LKW zu überholen. Und dann kommen solche Vollidioten die meinen sie müssten da irgendwas kompensieren und fahren ein Rennen mit mir 200, 180 auf der linken, mittleren Spur. Dann liegt das Problem garantiert nicht bei mir. :)
Ich finde es sollte bei freier Fahrt und drei- oder mehrspuriger Strecke eine Mindestgeschwindigkeit für die Überholspur geben, so etwa 150-160 würde passen. Wer mit seiner Krücke diese Geschwindigkeit nicht innerhalb des Abstands zum Vordermann erreichen kann, hat auf der linken Spur erst gar nichts zu suchen! Ausserdem könnte man so auch effizient gegen Arschlöcher wie den Fahrer des Toyota Aygo vorgehen, die ohne zu schauen wie schnell der hinten daherkommt, einfach mal so auf die Überholspur rausschleichen.
Ich finde ehr das zu Stoßzeiten ein Tempolimit von 120 eingeführt werden soll. Man müsste ja noch nicht mal aktiv an einem Unfall beteiligt sein um gefährdet zu werden.
Der Luftwiderstand berechnet sich unter anderem aus dem Quadrat der Geschwindigkeit - Also: doppelte Geschwindigkeit entspricht vierfachem Luftwiderstand -> und damit auch Spritverbrauch. Er hat jetzt das doppelte verbraucht mit dem schnellen Fahrstil, also war seine Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 1,4 mal so schnell wie ihre. (Ungefähr, beim Verbrennungsmotor kommen ja noch Faktoren wie Drehzahl+Gang hinzu)
Das ist Falsch. Das Verhältnis von Leistung zur Geschwindigkeit ist in der 3. Potenz vorhanden. Wenn du einen Vergleich ziehst zwischen einer Geschwindigkeit und der doppelten Geschwindigkeit, dann ist eine 8-fache Leistung erforderlich (weil 2³). Du liegst da schon ganz richtig mit dem Luftwiderstand, dass bei doppelter Geschwindigkeit der Luftwiderstand vierfach vorhanden ist (weil 2²). Der Fehler besteht nur darin, dass der Luftwiderstand nur eine Kraft [Newton] ist, keine Leistung [Watt]. Die Luftströmung und Spritverbrauch (Leistung) ist auch nicht linear. Für mehr Infos, versuch unter die Schlagworte "Maximalgeschwindigkeit" und "Leistung" in zusammenhang mit PKWs zu suchen bei Google. Leute haben VIELE Webseiten online gestellt, welche Geschwindigkeit herauskommt, wenn sie die Leistung verbessern. Die Formel kommt dann in der 3. Wurzel vor, drehst du die Variable von Leistung zu Geschwindigkeit, wird dann aus der 3. Wurzel eine 3. Potenz. Und wie gesagt, schau auf die Leistung, nicht Luftwiderstand. :)
der Zusammenhang lässt sich sogar ziemlich leicht, d.h. mit normalem Schulwissen, darstellen, dafür muss man nicht googeln ;-) Sprit ist Energie, Spritverbrauch also Arbeit. Arbeit ist Kraft mal Weg (W=F*s). Leistung ist Arbeit pro Zeit ( P= W/t) und da v=s/t folgt P=F*v also Leistung ist gleich Kraft mal Geschwindigkeit. F ist also die Kraft die gegen meine Beschleunigung gerichtet ist ( F ist Masse mal Beschleunigung). Die Kräfte die gegen meine Beschleunigung gerichtet sind , sind Hauptsächlich Reibungs- und Widerstandskräfte. Von der Geschwindigkeit abhängig und relevant ist davon eigentlich nur die Strömungswiderstandskraft die sich aus dem Cw Wert der Angriffsfläche, der Luftdichte und der Geschwindigkeit ins Quadrat zusammensetzt. Fläche und Luftdichte ändern sich nicht und der Cw Wert ändert sich im relevanten Bereich auch nicht entscheidend so das man für diese Werte bei einem Auto die Konstante K annehmen kann. Damit ist F = K*v² und somit ist P= (K*v²)*v daraus folgt ΔP=K*Δv³ bzw. ΔW = K*Δv³*t Sprich: Mehrarbeit (Mehrverbrauch) ist gleich Fahrzeugfaktor mal Geschwindigkeit hoch 3 mal Zeit. daraus ergibt sich auch das was du angesprochen hast Δv = ³√ (ΔP/K) PS: da s=v*t könnte man auch sagen, dass ΔW = K*Δv²*s und damit der Mehrverbrauch vom Fahrzeug und der Luftdichte sowie von der Geschwindigkeit ins Quadrat und der Strecke abhängig ist und da ja beide die gleiche Strecke und die gleichen Fahrzeuge gefahren sind sowie wahrscheinlich auch die gleichen Luftbedingungen hatten ist also der Mehrverbrauch nur von der Geschwindigkeitsdifferenz ins Quadrat (Δv²) abhängig.
Also ich Fahre beruflich 60000 Kilometer im Jahr.. Und ich kan nur Sagen im schnitt fahre ich so 130-140 km/h. Wen es natürlich frei ist in den Morgen Stunden geht es auch mal über 300 km/h klar so lange es erlaubt es verständlich weise
Ein Vergleich am Freitag Nachmittag - und bei den schon langsam standardmässigen Linksfahrern mit 80 - 120 ist nicht so wirklich korrekt. Ich fahre daher meist bei Nacht oder in den frühen Morgenstunden. Und von einer Geburtstagsfeier in Machtholtsheim, war ich da in 42 Min. vor meiner Schwester zuhause - dabei hatte ich über 130 km AB und sie ca. 25 km Landstraße und brauchte dafür etwa 45 Minuten :-). Das Problem ist, dass niemand mehr weiß wie eine AB zu fahren ist, also wirklich wie im Video die Autofahrer ohne Blinker und Rückspiegel auf die linke Spur wechseln, obwohl man da mit 250 ankommt - oder dann alle links fahren, obwohl rechts meilenweit frei ist - wir bräuchten wieder Verkehrserziehung wie früher mit den 7 Minuten am Samstag Abend denke ich (weiß nicht mehr wie die Sendung genau hieß). Was mich immer anko....tz, dass man Leute wo schnell fahren als Raser bezeichnet, aber die wo so extrem langsam fahren, die wo einfach so ohne Spiegelblick in die linke Spur wechseln als ob man in der Stadt wäre, nicht mal endlich als Verkehrsgefährder bezeichnet. Und dem Video kann ich nur zustimmen, also pro ca. 100 km AB - wenn man sie richtig fährt - hat man etwa mittlerweile 2 - 3 Stresssituationen, wo man kurz Angstschweiß bekommt, weil man von >> 230 dann mal kurz auf 80 runterbremsen muss, weil da einfach wieder einer gedankenlos und rücksichtslos auf die linke Spur wechselt, und das oft schon einen Kilometer vor dem Lastwagen wo sie überholen wollen - also ich habe da auch öfters schon dann einfach die Bremse losgelassen und bin dann rechts zwischen dem Auto und dem LKW durch, weil ich das für weniger gefährlich gehalten habe.
Das ist aber die Tankstelle auf der an Feldstraße in Düsseldorf das kann ja nicht sein dass ihr dann von München aus nach Düsseldorf gefahren seid oder habt ihr das erst später aufgenommen
Auch wenn gerade alle über Diesel wettern...Ich kommen mit einer Tankfüllung fast tausend Kilometer auch mit Tempo 200...Zumindest wenn ich wenig bremsen und wieder hochbeschleunigen muss
Als erstes mal so wurde hier mit total untermotorisierten Autos gearbeitet jemand der so ein Tempo fahren will hat oftmal einen grösseren Motor von vorn herrein und ausserdem hätte man den Test mit einem Diesel Fahrzeug gemacht wäre die Billanz ganz anders ausgefallen und man muss sagen das man diesen Test auf einer so ungünstigen lage testet wie man es sich nur denken konnte wäre es ein wochentag gewesen und dann mitten am tage oder eine andere Zeit wo relativ wenig verhker ist oder eine Strecke mit weniger baustellen hätte man natürlich auch noch eine ganz andere Zeit bekommen
Ja der Vergleich hängt schon an vielen Stellen. Rein logisch könnte man den Raser gar nicht einholen, wenn man max. 120 fährt und jedes Tempolimit beachtet, da der Raser in jeder Situation min. genauso schnell unterwegs ist. Einzig die Pause zwecks nachtanken kann den Abstand verringern. Ob Benzin oder Diesel macht eigentlich wenig unterschied. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man in etwa immer das doppelte verbraucht, wenn man ordentlich aufs Gas latscht. Unabhängig von der Art des Motors.
Diese Erfahrung habe ich bisher noch nie gemacht bei einem Diesel. Bin einmal 250 km am stück fast an die grenzen gegangen was bei transporter nicht viel ist aber bei normaler fahrweisse vieleicht 90km/h verbraucht genau so viel wie bei 150km/h was dann fast topspeed ist für dieses Auto. Auch mein mondeo verbraucht kaum etwas mehr in hohen Geschwindigkeiten habe das neulich getestet wo ich diesen eine gutes stück 180 laufen hab lassen jedoch habe ich gemerkt das bremsen und beschleunigen sehr viel verbraucht.
Rasen kostet nicht nur mehr Sprit an der Tanksäule, sondern auch - mit Verspätung - in der Werkstatt: Reifen, Bremsbeläge, ja sogar der Auspuff geht schneller hinüber. - Meine Erfahrung!
Irgendwie muss ich schmunzeln, erstens 120PS und 200kmph seh ich als graus (Hab als 2. Wagen einen Citroen DS5 168PS und der arbeitet bei 200 schon hart an der Grenze (am Berg wirds langsamer), zweitens sieht das Auto nicht sportlich genug aus, es verstehen irgendwie recht wenige Leute das viele andere Autos einschätzen und dementsprechend fahren (egal ob bewusst oder unbewusst... mit meinen Citroen nehmen mir öfters mal Leute die Vorfahrt, bei meinen BMW 550d Touring siehts anderst aus =), ganz extrem seh ichs beim Toyota Aygo von meinen Sohn...keiner fährt auf der Autobahn rüber und ständig nimmt ihn jemand die Vorfahrt. drittens kann man im richtigen Auto auch gemütlich 200 fahren...ist in dem BMW recht angenehm mit Tempomat und wenigen Windgeräuschen (der Typ scheint das irgendwie nicht gewohnt zu sein+ein Golf ist nicht dafür gemacht) viertens fahr ich lieber kürzer konzentrierter und komm schneller an, als dass ich ewig auf der Autobahn hängen was bei langen Fahrten echt ermüdend ist (Ich muss beruflich bedingt alle 2 Wochen von Berlin nach Zürich fahren und könnte mir nicht vorstellen mit 130 die ganze Strecke in einen Rutsch durchzufahren) o.O Wenn euch einmal jemand drängelt denkt euch einfach er muss schnell ins Krankenhaus weil seine Frauen die ersten Wehen hat oder seine Tochter sich auf der Autobahnraststätte den Arm gebrochen hat und weinend schreiend hinten auf der Rückbank sitzt. =) MFG. Kiricat
Also das mit der Abhängigkeit vom Auto stimmt allemal. Viele fahren einfach schon aus Gewohnheit ganz schnell nach rechts zurück, wenn ein Singleframe, ein Stern oder eine Doppelniere von hinten im Rückspiegel auftaucht. Merk ich auch bei mir selbst, aber meistens liegt man mit seiner Erstreaktion dann doch richtig :D
Kiricat \(^o^)/ ich habe auch so einen Wagen wie im Test mit gleicher Leistung 200 sind da kein Problem aber bei 220 merkst du das der Hubraum fehlt . allerdings braucht man dann ungefähr 18 bis 20 Liter auf 100 km
Das Rasen kostet nicht nur mehr Sprit, Gesundheit und Risiko, das Auto verschleisst auch schneller. Nicht umsonst haben die meisten Außendienstler große Motoren, damit sie über die Leasingzeit überhaupt durchhalten. Über die Umweltbelastung sprich Giftgas will ich hier erst gar nicht reden. Eine Stunde Ersparnis kostet so am Ende wohl irgendwo 100-300€ und das verdienen dann doch nur noch wenige.
Ich fahre gerne 200 oder mehr, aber eben nur wenn die Bahn wirklich frei ist. Sobald sich was auf der linken Spur tummelt, machts keinen Spaß mehr, weil man ständig Angst hat das mal einer, wie im Video, ausschert ohne zu gucken. Vorbei ists mit Spaß, nur kann man sich danach nicht mehr drüber ärgern das man für das bisschen Nervenkitzel sein Leben und das von anderen verloren/zerstört hat.
ziemlich genau der doppelte Verbrauch für eine Stunde früher da sein - und dabei ist das in meinen Augen bei einer so langen Strecke schon ziemlicher Zufall. 20 Minuten bis eine halbe Stunde Zeitersparnis dürften wesentlich realistischer sein. Abgesehen davon ist diese Übung sofort Makulatur, wenn mehr als 4 Schneeflocken pro Quadratmeter liegen oder es regnet oder nebelig ist. Aber es ist ja schön, wenn dem Jüngelchen auf der Linken einer abgeht, wenn er seinen Passat auf über 200 drückt. Meine Karren fahre ich schon seit Jahrzehnten nicht mehr aus, egal ob sie bei 250 abgeregelt sind oder laut Schein gerade mal 144 schaffen. Aber bitte, wer's braucht. Das freundliche Mädchen hat jedenfalls alles richtig gemacht und der flotte Jung muss halt noch ein wenig wachsen... Bin mir sicher, dass viele von den Zuschauern feuchte Augen kriegen, wenn sie die damals aufgerufenen Spritpreise sehen. Aber der Sprudel ist auch heute immer noch viel zu billig.
Am Ende fragt man sich: "WOFÜR?" Die Endabrechnung hat es ja gezeigt. Die Stunde Freizeit, die man vielleicht gewinnt, muss durch die höheren Kosten wieder erarbeitet werden. Und wie lange muss man für knapp 50 € netto arbeiten? Außerdem benötigt man viel mehr Zeit für die Regeneration. Bei 130 km/h hat man in der Regel ein gesundes Gleichgewicht für Körper und Portokasse. Und noch was: Der Drang, um jeden Preis so schnell wie möglich vorwärts kommen zu müssen, sorgt im Endeffekt auch für Staus. Man ist ja nicht alleine auf der Straße.
Der Raser verursacht nicht nur sich Stress. Mit 190 ist er weit über der Richtgeschwindigkeit und in seiner Geschwindigkeit für andere Verkehrsteilnehmende nicht mehr wirklich einschätzbar. Je nach Fahrbahnsituation kommt der plötzlich wie aus dem Nichts angeflogen...
Also ich sag's ganz ehrlich: ich bin für Geschwindigkeit. Entweder man kann sich das Autofahren leisten und dann macht man es richtig, oder man lässt es gleich!
Geil auch, dass er sich über Spurwechsler aufregen kann, die nicht ankündigen (Blinken) Und selbst ohne anzukündigen ganz nach links in den Sicherheitsabstand(!) von zwei schnelleren Fahrzeugen wechselt. Ein klassischer Afflon
dieser Test ist mit den falschen Autos gefahren worden. Ein Benziner der gerade mal 200 kmH fährt ist dafür völlig ungeeignet. Wer bis ans Limit fährt benötigt enorm viel Sprit. Das Ergebnis mit einem schnellen Diesel der bis 250 kmH fährt hätte anders ausgesehen.
Tja, nur besitzt nicht ein jeder einen Diesel, der 250 Sachen fährt. Der Test sollte so realitätsnah wie möglich sein. Denn wenn du dich mal umguckst, haben die meisten Autos, die auf unseren Straßen fahren, maximal 160-170 PS. Somit liegen die beiden Testwägen mit ihren 122 PS gut im Mittelfeld.
Also abgesehen von den falschen Autos ist dieser Test an einem Wochenende völliger Unsinn. Ich fahre diese Strecke als Berufsfahrer andauernd. Und am Wochenende ist die A3 in beiden Richtungen der Horror. Es gibt zu viele Baustellen. Da hat es keinen Sinn Vollgas zu fahren, und unmittelbar danach im Stau zu stehen. In dieser Zeit machst du keinen brauchbaren Zeitgewinn. Man hätte diesen Test Montag Nacht machen müssen. Was die Autos betrifft ist mit solchen relativ schwachen Benzinern kein Preis zu gewinnen. Ich hatte einen Fiat 500 Leihwagen. Ein nettes Auto. Und ich wollte einmal wissen, wie viel so ein Kleinwagen bei Volllast verbraucht. Der Start war Dillenburg in Hessen. Das Ziel Landau in Niederbayern. 500 km. Ich kam gerade mal bis Raststätte Jura A3 Richtung Regensburg. Gut 380 km. Dann war der Tank fast leer. Der Verbrauch lag bei diesem Kleinstwagen bei 9,1 Liter auf 100 km. Bei gleicher Geschwindigkeit hätte ich mit meinem 530d nur 7 liter Diesel verbraucht. Darin sieht man, dass Vollgas Fahrten mit Benzinern einen wesentlich höheren Verbrauch verursachen. Es gibt hier noch so einen unsinnigen Test. Fahrt von München nach Hamburg mit einem BMW 520 d Kombi gegen einen M5. Der Vorsprung für den Diesel 30 Minuten. Auch am Tag gefahren. Der M5 konnte den Diesel nicht einholen. Der Diesel fuhr ohne tanken durch, der M5 musste 2 mal tanken. Solche Tests sind einfach nur Unsinn. !!!!
Dieser vergleich hinkt meiner Meinung zumindest beim Spritverbrauch, da müssten da schon 2 Autos genommen werden die Prozentual die gleiche Leistung bringen, meine damit wenn der langsame mit sagen wir 60% fährt sollte der, der mit 200 fährt eine Maschine haben die dem entsprechend ist und nicht mit Vollgas fahren muss. Der Wagen meiner Eltern verbraucht im Drittel/Mix viel weniger als meiner, wenn wir aber mit 160 auf der Autobahn sind ,sieht das aber ganz anders aus, meiner ist noch im entspannten Bereich und ihrer ist schon fast am kotzen.
Direkt davor hab ich mir Blochs Tempolimit Video angesehen. Es ist mir unbegreiflich wie man es einfach nicht einsehen kann, dass ein Tempolimit gut für alle wäre.
Max. 130 sollte überall erlaubt sein. Seitdem wir in Bremen überall nur noch 120 haben, ist das Fahren viel entspannter geworden. Es kommt allen zu Gute. Scheiß Raser.
Und was den Spritverbrauch angeht, mein 90 PS starker 1.8 Liter Benziner aus nem 92er Passat B3 Kombi braucht im Normelen Betrieb 10-11l, aber auf der Bahn mit 160 (da hab ich schon Angst um mein Maschinchen, das ist fast schon Begrenzer) nur 7.5 Mehr Verbrauch, ich glaubs nicht
Wundert mich ja schon sehr, dass sich der Fahrer über den Durst des Fahrzeugs so erstaunt zeigt. Junge, Du fährst die Karre nahe am Limit! Natürlich zieht der VW da den Saft durch die Leitungen wie eine Kreiselpumpe.
Jo, macht mal Platz für Papa im mächtigen 122 PS Golf :D Bester Mann.
Geil :D
Tja wer hat der kann. Und fehlende PS werden bekanntlich durch..... Naja sie wissen schon. 🤣
der erste Satz von der Blonden kotzt mich schon an. 'immer schön auf der Mittelspur' MIT 120 ?!?. die kennt wohl das Rechtsfahrgebot nicht.
Auf der Autobahn bei 3 Spuren darf man auch mittig fahren, wenn hin und wieder rechts verkehr ist. Hin und wieder ist vom gesetz nicht näher definiert.
hin und wieder meint aber alles, was unter 20 sekunden liegt. fährt man länger als 20 sekunden mittig ohne jemanden auf der rechten Spur zu überholen, verstößt man wieder gegen das gesetz, was auch von der Polizei geahndet wird.
Kara Malz Nein. das was du meinst ist der Überholvorgang. Das Mitte fahren hat in dem Falle nichts mit den 20 Sekunden zu tun. Lies selbst nach.
Sie hat recht. In deutschland gilt das Rechtsfahrgebot. Solange du 20 sek auf der Linken o. Mittleren Spur niemanden überholst ist es ein Vergehen. Hier ist es egal ob du 80 oder 250 fährst.
Boobs And Boobies ließ das Gesetzbuch, es heißt dort wenn man hin und wieder jemand auf der rechten Spur fährt ist das fahren in der mittleren erlaubt. Hin und wieder heißt in dem Fall alle paar Minuten. moralisch nicht die feine Art, aber gesetzlich konform.
Mit 120 PS nähert sich da garnix "zügig der 200er Marke.."
Doch, der Motor schafft die 200
+MaRe Aber nicht zügig... Erst lesen, dann schreiben
+Roland Hager Jaa, aber ewig braucht der Trotzdem nicht. Und es ist immer noch ein Golf ...
Ein Passat
+Roland Hager golf!
Es wäre lustig, wenn die Nina unbeirrt 120km/h fahren würde - egal wo. Auch in der Baustelle.
Seh ich fast täglich, solche Aspiranten...
was soll daran schlecht sein - mach ich auch wenn zeit ist. geht auch wenn viele ortschaften kommen, tempomat konstant auf 75 und durch :D verbrauch sinkt auf 4 liter diesel
Sie ist ja kein rentner
Komisch, das Nina immer dann aufholt wenn er in Baustelle oder Stau hängt, hatte Nina jene Baustellen oder Stau?
Oder fährt sie die 120km/h immer durch? Rätzel
Schnell fahren auf der AB macht immer spaß aber ich finde gerade Leute die schnell fahren sollten auch die langsameren tolerieren. Wenn dann eben mal ein Kleinwagen mit 140 überholt auf der linken Spur. Mein Gott dann wartet man kurz ab mit Abstand und gibt danach wieder Gas. Natürlich sollten die langsameren auch darauf achten ob ganz links gerade jemand ankommt.
+Hunter178 schlimer ist eher, das diese langsamfahrer ohne nur n blick in die spiegel zu werfen rausziehen und überholen.
In spiegel schauen, sehen aha da kommt einer der viel schneller ist, dann lass ich ihn mal vorbei und überhole wenn frei ist.
Hey, ich überhole generell mit 80km/h... Wenn frei ist zieh ich rüber, wenn ich dann 1-2 Minuten für den ü;berholvorgang brauche kann ich nichts dafür wenn ihr mit 300km/h angerast kommt, weil ich ja einen Sattelschlepper/LKW fahre ;-)
dein hame lkw lasse ich auch in ruhe fahre selber ab und zu einen und habe da Verständnis dafür ich rede von den netten Menschen die überholen obwohl ich bereits ersichtlich schnell unterwegs bin und dann muss dennoch der corsa mit sportauspuff schön langsam vorbeischleichen. Ich befürworte es immer noch bei 3 Spuren die ganz linke Spur mit einer mindestgeschwindigkeit von 160 zu versehen
Ich fahr in der Regel nicht schneller wie 100-110.
Wenn ich LKW überholen will geb ich halt mal Gas auf 130 um den Verkehr nicht zu behindern.
Ich fahr auch in der Regel nicht schneller als 350km/h.. und der Sprit ist auch nicht teuer... Ich tanke generell immer 20 € :D
Beschwert sich über den anderen Autofahrer, macht aber bei 4:40 nichts besseres
Der Unterschied liegt bei gut 100kmh. Die Kolonne auf der linken fährt kaum schneller als er selbst daher gibts auch keinen Grund ihm auf der mittleren Spur einzuzwicken! Der Blinker hat aber gefehlt soweit ich das sehen konnte...
***** Klar, is natürlich auch ne Super Idee auf der Autobahn ne Vollbremsung hinzulegen, nur um nicht in den Sicherheitsabstand von jemandem zu fahren, der vergessen hat Blinkerflüssigkeit nachzufüllen...
***** Ihre Aussage hatte sich sehr verallgemeinert angehört, weshalb ich auch verallgemeinernd geantwortet habe :-)
Ich habe mich auf kein Spezielles Beispiel festgelegt
+morimoto#49 der blinker war an
CivilAviation1 ja dann fahr du mal mit 200 und ich wechsle einfach mit 100 auf deine Spur..
Auf kürzeren Strecken macht Vollgas Spaß, auch wenns kaum was bringt. Aber auf langen Strecken ist es einfacher viel, viel entspannter, den Tempomat auf 120 zu stellen und einfach zu cruisen. Sprit sparen ist dabei ein angenehmer Nebeneffekt. So kann man auch über 1.000 km entspannt und nahezu ermüdungsfrei fahren.
Der sinnvollste Kommentar, den ich überhaupt hierunter gefunden habe! Endlich mal jemand mit bisschen Verstand! (Y)
Geb ich dir vollkommen recht mach ich genauso trotz knapp 300ps. Die nutze ich falls notwendig beim beschleunigen oder aus Spaß. Auf der Autobahn will ich unfallfrei und entspannt ankommen ohne mich über langsam fahrende Autos ärgern zu müssen. So muss ich auch viel weniger überholen und schone auch die bremsen. Schöner Nebeneffekt sind noch die leisen 63db im Innenraum.
rasen macht spaß und spaß kostet eben
Auch wenn es schnell mehr spass macht ist distrinic plus beispielsweise die entspannteste Lösung.
Toll, was heisst Tempomat im Golf I?
Da geht höchstens Choke rein im vierten, aber mehr Tempomat kriegste nicht
Beide Fahrweisen sind total scheiße.
Eine Mischung aus entspannten 130,140 und ab und an mal 200 sind eig perfekt damit man schnell und halbwegs entspannt an sein Ziel kommt.
Offizielles Daimler-Statement? ;-)
Richtig
auch deine ist Suboptimal ... so schnell wie möglich in dem versucht so rund wie möglich zu fahren sprich auch mal 200 Meter Abstand halten ... Lücken suchen ... Auch mal Geduld haben und 2 - 3 vorbeiziehen lassen damit man auch mal flotter fahren kann ... Fehler der anderen sehen (wie rausziehen ohne blinken) und drauf reagieren ...
beste Antwort
Am besten so schnell wie möglich und mal in die entspannten 220 Bereich!
Vielleicht sollte man bei so einem Test Autos nehmen, bei denen die Höchstgeschwindigkeit nicht nur bei knapp 200 liegt!
Philip FC B MW dann fällts noch eindeutiger aus.
Bin überzeugt davon, dass es kaum einen Unterschied macht.
615 Km mit 35,01 Litern Super Sprit und einer Fahrweise von um die 120 km/h ist respektabel, dies ergibt einen Verbrauch von 5,7 Liter auf 100Km mit einem Benziner, besser geht's kaum mit einem Benziner. Kostengünstiger als mit der Bahn :)
+rolling troll Mit meinem Citigo habe ich es mal auf 4,1 Liter geschafft, allerdings auch nur weil ich bei den LKW mitgeschwommen bin. Im Alltag nimmt er sich sonst so 4,3 Liter, wenns wärmer ist mal weniger und wenns kälter ist ein bisschen mehr und bei 120 ca 4,5-4,6.
+BLTGRP RAP dito, hab nen Opel Omega mit 2.0 Liter Maschine. Der Vorgänger erzählte mir was von 12-13 Litern Durchschnittsverbrauch, und auf der Autobahn was von 10.
Ich fahre den im Durchschnitt mit 8,5 Litern und auf der Bahn mit 6,5.
Fahr Diesel 😂 der kommt mit einer Tankfüllung mehr als 1000km weit egal woe du fährst 😂
Nach 7 jahren leider nichtmehr (Heute) Sprit ist echt Teuer geworden und es gibt ein 49€ ticket für die Bahn
Rasen mit 122 PS? Was soll denn der Quatsch^^
Paul He XD
Selbst im 90er Corsa kann man 160 fahren und der hat nichtmal die Hälfte
die haben die kisten genommen um auf den großen kostenunterschied hinzuweisen sonst garnix - ein 200ps diesel macht da 2l unterschied. bei solchen aufgeladenen minibenzinern verdoppelt sich der verbrauch logisch :D
@Benjamin Tjaa was ist jetzt der Sinn dieses Kommentars?
natürlich braucht ein kleiner Motor bei hohen Geschwindigkeiten viel mehr. Würde man aber einen größeren Motor nehmen wäre der Unterschied nicht mehr so groß.
Ich persönlich werde auch beim langsam fahren eher unkonzentriert und müde.
+Aragorn999123 Ja, die brauchen generell schon wesentlich mehr Benzin. Da fallen dann die paar Liter mehr oder weniger auch nicht mehr auf. :P
Reinhard Müller Ja, aber ein kleiner Motor kann teilweise einen größeren im Verbrauch sogar überholen. Die kleinen werden dann fast nur noch unter volllast gefahren, d.h. Verbrauche gegen die 10 Liter. Mit 10 Liter kannst du auch die modernen Sechszylindermotoren mit über 300 PS auf der Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten fahren.
Joa, müsste man auch mal testen. Was mich an den Kleinwägen stört, ist, dass die generell nur mit 5-Ganggetriebe ausgestattet sind. Durch die hohe Drehzahl bei hohen Geschwindigkeiten verbrauchen die viel mehr, als wenn man noch nen zusätzlichen Gang hätte. Dabei könnte man auch mit nem Kleinwagen mit niedriger Leistung, locker zwischen 90 und 100 km/h noch einen Gang raufschalten, zumindest, wenn's nicht bergauf geht. Aber die Autohersteller haben ja kein Interesse daran, sparsame Autos herzustellen.
@@reinhardmuller3406 die 5er golfs mit 122ps hatten 6gang schaltgetriebe mit serie
1,36 EUR pro Liter! Wann habt Ihr das denn aufgenommen? Wäre schön mal wieder so billig tanken zu können. :)
+Johannes Mages ich sag nur diesel, ich zahl immer so um 1,10€ für den liter
Nachdem einer meinen Beitrag geliked hat, schreib ich mal dazu, dass ich gestern für 1,20 EUR getankt habe. Topp! Jetzt noch auf 1,10 EUR runter und dann isses perfekt!
+Johannes Mages schön, ich zahle momentan um die 90ct für den liter diesel. ich hab ja nix gegen benziner aber ein diesel ist für mich als außendienstler einfach besser
naturbur Das ist schön für Dich. Für mich ist Diesel Dreck. Verpestet die Umwelt unnötig mit viel mehr Ruspartikeln wenn kein Filter eingebaut ist und hat sogar mehr CO2-Ausstoß als Benziner ein Benziner (www.dekra-online.de/co2/).
+Johannes Mages wenn man so denkt dürfte man eigentlich gar nicht auto fahren in meinen augen oder nur elektroauto, außerdem schluckt ein benziner locker 2-3l mehr auf 100km und mein auto hat ein rußpartikelfilter, die luft tun eigentlich nur alte autos oder VW verpesten^^
einen etwas höheren Puls und bisschen mehr Verbrauch nehme ich gern in Kauf um mehr Zeit mit meiner Familie verbringen zu können. Ich fahre im Jahr 50.000 km überwiegend auf der Autobahn. Wenn ich im Durchschnitt 160 statt 120 fahre, bedeutet das, 6 Tage (!!!!) im Jahr weniger auf der Straße zu sein. Ja,ich habe mich nicht vertippt. Eine Woche mehr Zeit für Familie, das ist es mir Wert...
Da hast du Recht...
Bin in den letzten 8 Monaten auch 37.000 km gefahren. Da lohnt sich das schon wenn man das mal zusammen rechnet.
Zeit ist unbezahlbar...
Diese Kommentare...
Was ist mit Kommentare?
Ich fahre regelmäßig Strecken von 500-600 km auf der Autobahn. Ich hab schon ein paar mal den Versuch gemacht die ganze Strecke mit 120/130 zu fahren. Was daran entspannend sein soll werde ich nie verstehen. Es dauert ne halbe Ewigkeit bis man mal auf die linke Spur zum Überholen kommt und wenn man es doch mal schafft hat man direkt nen A6 im Kofferraum der Dauer-Lichthupe gibt. Dann fährt man schön brav auf der rechten Spur und darf dann Slalom um die Mittelspurschleicher fahren. Noch dazu werde ich bei so einer Schleichfahrt extrem müde und unkonzentriert. Nach so ner Fahrt bin ich dann meistens richtig mies gelaunt und erschöpft. Wenn ich hingegen mein favorisiertes Tempo von 180-230 fahre bin ich in der Regel entspannt, konzentriert und je nach Verkehrslage gut gelaunt. Meistens unterbiete ich die vom Navi angegebene Zeit um mehr als eine Stunde. Wer so viel Zeit auf der Autobahn verbringt entwickelt mit der Zeit ein Gespür dafür wann andere Verkehrsteilnehmer Fehler machen werden. Wer das vorausschauende Fahren beherrscht und nicht nur stumpf Vollgas fährt kann brenzlige Situationen entschärfen bevor sie überhaupt entstehen. Alles in allem sollte jeder das Tempo fahren bei dem er sich wohl fühlt und keinen Anderen behindert/gefährdet.
Die Fahrerin macht es genau richtig, fährt entspannt, setzt sich selbst nicht unter Stress, der hier auch komplett fehl am Platz ist. Hektik und Stress sind unerwünschte Fahrgäste und dürfen gerne draußen bleiben.
wenn ich schnell fahre dann weil ich das Tempo liebe. Dieses "in den Sitz gepresst werden" gefühl oder wenn man einfach den Wagen in lede Kurve prügelt und den Grenzbereich erkundet (also das auto kennenlernt) Sowas nenne ich Fahrspaß. Aber was ich überhaupt nicht ab kann sind diese leute die Spuren wechseln ohne zu blinken, Schulterblick,Rückspiegel und Seitenspiegel nicht kennen, mit 110km/h ein Auto überholen welches 100km/h fährt oder einfach bei meheren Abzweigungen mitten auf der Straße eine vollbremsung machen um in aller ruhe zu lesen was auf den Schildern steht. Was ich zu dem Typen aber sagen kann ist dass er den Absoluten Rücksichtslosen Autofahrer verkörpert den jeder hasst. Man kann auch vorrausschauend Rasen in dem man vielleicht etwas weiter denkt wenn vor einem Autos langsam Fahren und dieses "in jede Lücke reinquetschen" (sieht man gut in einigen szenen) viel zu egoistisch weil er andere zu vollbremsungen zwingt und sich selber unter druck setzt.
Man kann Rasen aber nicht so wie der Idiot da.
+Tony Prince Ganz richtig. GERADE wenn man schnell fährt, muss man ein paar hundert Meter voraus schauen und auch einschätzen ob da jemand rüber ziehen könnte..
+Tony Prince Fahrspass ist für mich entspannt und bequem fahren - nicht mit 180 aufwärts hochkonzentriert vorbeidüsen... kostet mehr, ist gefährlicher, weiß nicht was da spaßig sein soll. Okay, wenn man mal angeben möchte, aber doch nicht auf Dauer...
+Synthesizer Home dann kannst du ja gleich Spurhalteassi und tempomat anmachen. Wo ist da bitte der Spaß? Klingt jetzt aggresiv aber du gehörst bestimmt zu diesen leuten die Fahren nur als mittel zum zweck sehen, indirekt der Grund dafür sind warum es immer mehr Automatik, elektrische handbremse und diverse Assistenten gibt. Fahrspaß ist mit der Kupplung und der Schaltung spielen, den wagen Kontrollieren lernen, grenzbereich erkunden, kurven perfekt nehmen und den Motor richtig fordern. Wenn ich gemütlich fahren will dann setz ich mich in einen Zug/Bus oder lasse mich fahren. Tim Schrick kann dir ganz gut sagen was Fahrspaß ist.
+Tony Prince nein, ich mag Gangschaltung, aber es gibt mir nichts, voll zu rasen. Ja, Fahren ist für mich Mittel zum Zweck, dazu ist ein Auto ja auch gedacht. Schnell und spontan mal irgendwo hinzufahren oder auch zur Arbeit, das ist unabhängigkeit.
Wer seine 200 PS voll auskosten will soll sich überlegen, ob er nicht auf der Rennbahn besser aufgehoben ist. Ich zumindest finde es unverantwortlich, wenn unschuldige Autofahrer in Unfällen verwickelt werden, die Raser mit ihrem "Hobby" ausrichten.
Mit 140-160 zu fahren, wenn es nötig ist, ist okay, aber alles darüber ist übertrieben und gehört nicht auf die Autobahn.
Man kann schon 200 oder etwas mehr fahren, aber nur nach Verkehrssituation.
Und den Grenzbereich erkunden ist tatsächlich eher was für die Rennstrecke als für den öffentlichen Straßenverkehr.
Zügig: Ja, Grenzbereich: Nein.
Super für 1,32... das waren noch zeiten :D
Wenn man das Ganze hier mit Benzinern testet, dann wundern mich die enormen Spritkosten ehrlich gesagt auch nicht. Mit 'nem halbwegs modernen Diesel hält man die auch auf Langstreckenfahrten mit hoher Geschwindigkeit 'ne gute Ecke niedriger. Sicherlich wäre auch mit einem Diesel das langsame Fahren günstiger, aber die 10 - 15€ zahl' ich gerne drauf für eine komplette Stunde Zeitersparnis.
1,36 der Preis das auf dem Rasthof wohlgemerkt!!! Willkommen 2022
Endlich mal ein verwendbarer und aussagekräftiger Verbrauchsvergleich. +1
Wenn er die Fahrzeit als Zeitverschwendung sieht kann er ja mit dem Zug fahren; die Zeit kann man nutzen um zu lesen oder ähnliches.
4:00 so schauts aus, denn dann schminkt man sich oder frisst am Steuer.
die beiden Fahrer sind mir grundunsympatisch. Die Frau, weil sie zugibt, Mittelspurschleicherin zu sein. Und der Typ, weil er nicht schnell fahren kann: Er regt sich auf, hupt wie blöde und schaut viel zu selten in den Rückspiegel. Gerade mit der 122-PS-Krücke ist das ein großes Ärgernis.
Ich fahre seit 4 Jahren unregelmäßig labge Strecken (500 - 800km) und fahre immer gegen 22 Uhr los. Freie Straßen, was im Endeffekt am Schnellsten ist und am meisten Sprit spart.
von nürnberg nach berlin hab ich 90 L verballert aber der spaßfaktor war extrem geil. bei leipzig das erste mal getankt und dann nochmal in berlin damit die karre wieder voll ist. aber war extrem viel bremsen und erneutes rausbeschleunigen dabei gewesen. das hat den spritverbrauch verursacht.
Sehr interessanter vergleich.
Lustig das die Tankstelle am Anfang des Films in Düsseldorf ist.
Nina bom Video 1 x Lichthupe ist laut Stvo erlaubt Begründung : Ein Überholvorgang darf außerorts mittels kurzen Licht oder Schallzeichen angekündigt werden
Was jetzt nicht heißt das man das ganze mit 5 m Abstand abzieht weil das wäre Nötigung . Aber mit genügend Abstand zum Vordermann und wenns bei 1 x kurz bleibt no problem.
Allerdings wissen es die wenigsten denn ich werde bei nur 1 x Lichthupe direkt ausgebremst aber warum soll ich 10 km hinter einem mit 110 km/h her zuckeln der rechts kein einiges Fahrzeug hat ???
Soviel zum Thema: Tempolimit bringt gar nix beim CO2 Ausstoss...
Aber was mich echt mal interessiert hätte: Blutprobe und Stresslevel über Stresshormone prüfen... der ist bei ihm sicher deutlich höher als bei ihr.
Aber mal ehrlich: Wer sich von einem Typen mit Lichthupe stressen lässt... ich überlege nur kurz ob irgendein Problem ist, und das war's. Wer meint ich bin in einer Baustelle oder begrenzten Straße zu langsam... der soll einfach überholen. Wenn er beim nächsten Blitzer ein neues Passfoto macht: Um so besser!
wo genau steht geschrieben, das nur der der rast, andere überholen darf, oder den vortritt fürs überholen hat? wenn ich rassen, rennen fahren will gehe ich auf die piste.
Am Besten ist immer noch ein ruhiges Mitschwimmen, das sinnlose draufdrücken bringt nichts, aber ein Tempolimit bei 130 auch nichts, wenn man halt Mal seine 170, 180 fährt OK, aber das Unfallrisiko erhöht sich halt einfach, vor allem im Winter.
Die Namen von euren Moderatoren sind auch echt sehr besonders. Limo, Cornel... :D
Dieses Auto als Diesel, wäre ich ohne zwischentanken ans Ziel gekommen 😂
Ich war früher auch mal Diesel fan, aber seit ich elektrisch fahre, bemerke ich erst, wie übel so ein Diesel ist.
Der vibriert, macht Lärm und stinkt ohne Ende.
Das hat man elektrisch alles nicht und ein Drehmomemt, das jeden Diesel stehen lässt.
@Rudi hat nen' Vogel Das ist typisches Verbrenner denken. Man fährt ein Elektroauto nicht wie einen Verbrenner, dass man 100% auflädt und fährt bis fast leer ist um zu warten bis wieder 100% geladen sind.
Ein Elektroauto wird nebenher geladen, wenn es sich gerade ergibt. Selbst wenn ich 90% Akkustand habe und an diene Ladestation komme, dort 10 Minuten stehen, stecke ich ein und lade eben so lange ich etwas anderes mache. Null Wartezeit.
Komme ich abends nach Haue, Akkustand 40% stecke ich ein und am nächsten Morgen wäre der Akku theoretisch 100% voll. Aber will ich das? Nein, man lädt ein Elektroauto nicht jeden Tag auf 100%, genau so wenig wie man eine Verbrenner jeden Tag auf 100% auftankt.
Man lädt ein Elektroauto solange man schläft alle paar Tage, oder solange man einkaufen ist, solange man arbeiten ist.. Man hat in der Regel Null Wartezeit. Also hat man im Grunde noch mehr Zeit zur Verfügung als mit dem Verbrenner, mit dem man extra zur Tankstelle fahren und beim auffüllen daneben stehen muss.
*Den Vorteil muss man erst mal kapieren*
@@eDriver "umweltschonend" bei der Herstellung wird schon ne menge böses "CO2" produziert das ist ein verbrenner deutlich schonender
Mit 2 diesel motoren wäre der verbrauchsunterschied nicht so hoch ausgefallen.
Wenn man den benziner bei 180 km/h vollgas giebt verbraucht er 30 - 40 liter jedoch einen diesel fahre ich auch bei 200 km/h mit vollgas nur mit höchstens 14 - 16 liter verbrauch.
120 Kmh Auf der Mittelspur. Der Grund warum ich täglich beinahe Unfälle sehe auf dem Weg in die Arbeit (A8 Richtung München von Rosenheim aus)
Duell Schnell vs Langsam mit ner 120ps luftpumpe.... hätten wenigstens mal nen 2 Liter Diesel nehmen sollen oder ähnliches mit dem mal auch mal 250 kacheln kann
Der Motor reicht mein Bruder hatte den in Seat Leon der ist eigentlich okay
ja aber trotzdem wenn ich ein "raser" bin hol ich mir keinen 1.4er TSI...
Aber erst recht keinen 2liter tdi 😂
+kinimoD lepuaV Du hast vollkommen recht xD Wer mit einem 2.0 Diesel einen auf Raser machen will, echt lächerlich.
Bis du mit dem 2l tdi die 250 erreicht hast, bist du schon da
Meine Herrn! Alles jammert rum dass der Sprit so teuer ist, aber alle wollen heizen. Ich dagegen fahr mit Tempo 100 und nicht mal 4 Litern Diesel.
+dearseall total viel, ich bin mit Schnitt 3,89Liter mit nem Benziner gefahren.
Mein Auto verbraucht im Schnitt 16 Liter Super und es ist ein Genuss.
Es ist schon blöd, wenn sich so eine Schnecke vor deinen 200 km/h schiebt. Deswegen würde ich auch nicht so viel rasen. Aber das, was man an Zeit ist es schon wert, ein bisschen mehr aufs Gas zu gehen. So eine Fahrweise wie Nina würde mich langweilen, ich möchte nämlich beim Autofahren auch Spaß haben. Da könnte man auch gleich den Zug nehmen.
Also für so einn Auto ist der Motor echt zu klein. Bei Limos oder Kombis sollte es schon ne 2.0l sein sonnst geht der Verbrauch nur unnötig hoch. Es sei denn man fährt wirklich sehr ruhig.
E220 cdi auf 165.000 sehr schnellen Kilometern (75kmh Durchschnitt) rund 8,5l.
Ist zwar ein Diesel hat aber nur 170 PS also schon deutlich im oberen Lastbreich. Ich denke auch, dass die Auslastung des Motors entscheidend ist.
1. ist der 1.4 tsi ein Motor auf Vollgas reagiert wie ein Lehrer mit Rohrstck, wenn es ums Tanken geht. eine freiwillige Selbstbeschränkung auf 180 macht an er Zeit fast gar nichts, aber am Spritverbrauch eine ganze Menge, gerade bei diesem Motor.'
2. Stelle man sich vor, man kombiniert die resultierende deutlich entspannte Fahrweise aus 1. mit einer geeigneten Reisezeit, dann kann man die 180 über viele Kilometer durchfahren, der Puls bleibt dabei fast immer ruhig und man spart erheblich mehr als 1h/500km
Ich fahre seit Jahren einen Golf Plus, kein sportliches Modell ich weis. 2 Liter Diesel und 140 PS. Also moderat motorisiert. Bin von Schweinfurt bis Fulda durchgängig Vollgas gefahren und es ist sehr stressig muss ich sagen. Kommt natürlich auch aufs Auto an was man fährt. Aber der Mehrverbrauch ist enorm. Sicher spart man Zeit, aber das ist zumindest bei meinem Wagen ziemlich teuer und den ganzen Stress ist es auch nicht wert. Meistens fahre ich auf der Autobahn zwischen 120-140 Km/h. Ich persöhnlich finde das reicht völlig und man kommt ganz entspannt und vor allem spritsparend an ;)
1 Stunde gegen € 46 sparen... und Motor geschohnt
Ich finde diesen Vergleich nur bedingt richtig... Man müsste leistungsstärkere Fahrzeuge verwenden damit es einen sinn gibt. Mal angenommen man nimmt einen 4.2 Liter Sauger aus dem BMW M3 oder dem Audi RS4. Der Motor verbraucht bei tempo 250 oder 240 nicht das doppelte wie mit 120/130.... Ausserdem wird bei zügiger Autobahnfahrt auch nicht dauervollast gefahren. Wahrscheinlich nimmt man eine Geschwindigkeit (mal angenommen 220 oder 230) und fährt diese dann konstant (gegebenenfalls mit tempomat oder ähnlichem). Die Kernaussage des Testes wird aber bei allen tests gleich bleiben --> Rasen ist teurer aber man kommt deutlich schneller ans ziel. Trotzdem thumps up für den Vergleich
Wieviel verbraucht so ein Auto denn deiner Meinung nach bei 250? Ich hatte mal einen Audi s4 von 2003. Der hat bei 120 um die 11 liter gebraucht und bei 200 ungefähr 10 liter mehr! Da sind die 250 aber noch ein bisschen von entfernt....
lllDispensablelll
Mein Vater fährt aktuell einen RS6 AVant BJ 2008. Mit dem verbrauchen wir bei 120 mit tempomat ca. 13 Liter Super Plus und bei 200 um die 18-19. Hatten den neuen S6 Avant (BJ 2012) auchschon zur Probefahrt mit dem wir bei 120 auf der Autobahn ca 7 Liter (dank Zylinderabschaltung) verbrauchten. Bei 200 waren es ca. 15. Der RS4 war das jüngste Testobjekt meiner Schwester und sie meinte er verbraucht bei 200 ca. 20-22 Liter je nach steigung usw. und bei normalfahrt ca. 13. Klar ist der Unterschied 5-10 Liter aber er ist nicht so gewaltig wie bei den Kleinwagen--> Bekannter von mir fährt einen Opel Corsa mit 4 Zylinder und 192 PS. Dieser verbraucht bei normaler autofahrt ca. 11Liter auf der Bahn mit 120 und bei 220 locker um die 30 (da vollast). Deshalb denke ich das auch mit moderneren Motoren (Zylinderabschaltung usw.) ein kleinerer Preisunterschied am ende rauskommt. Der Unterschied besteht eindeutig vorallem bei einer distanz von 800 km.
Benjamin Ott Entschuldige Mal, aber ein normaler Kleinweagen ist der Corsa von deinem bekannten nicht.
Stimmt ein Kleinwagen mit so nem großen( PS-Starken) Motor braucht echt viel. Was der braucht bei 220 30 Liter?? WTF ? dann ist das Teil aber ein ordentlicher Spritschlucker..( normal bei nem Cupra oder so( Ibiza) hätte ich gedacht so zwischen 10 und 15 Liter( max 20)
Ok du nimmst als Referenz auch nen RS 4 von dem her hast du Recht.
otto normal verbraucher haben aber keine sportwagen...
deswegen waren die test autos schon gut gewählt.
ich fahre zb auch nur einen 96 ps fiesta (2012) das ist es ähnlich...bei ca 120 liegt der verbauch bei 6L/100 km wenn ich ihn laufen lasse tacho 200 (echt 190) liegt der verbauch bei knapp 14L /100 km.
es gab auch ein gutes video von top gear bei dem ein prius so schnell wie möglich eine runde gefahren ist und ein m3 einfach nur hinterher...natürlich war der verbauch vom m3 nicht einmal halb so hoch... :D
der bmw m3 hat ein 4.0 liter sauger und der neue rs4 hat einen turboaufgeladenen 4.0L V8
Und was in der ganzen Berechnung fehlt ist der Verschleiß. Ein Vollgas Motor hält nur 1/3 von einem im Teillast gefahrenen. Dazu kommen noch Getriebe und Bremsen. 300.000 Km ohne Ölverbrauch und erst den 2 Satz bremsen sprechen für sich =)
Immer schön auf der Mittelspur...wenn ich das schon höre könnt ich austicken-.-
Beim Benziner schnell fahren macht halt im Preis nochmal mehr Unterschied als wie mit einem Diesel.. Hier wäre der Unterschied wahrscheinlich nicht Über 40€ sondern 20-25€ ... Bei viel Vekehr zu heizen ist fatal, da man immer wieder abbremsen muss und somit wertvolle Energie verschwendet und damit auch Kraftstoff, ist die Bahn frei kann man aber den Tempomat schon auf 160-180 stellen und am Ende noch ausrollen lassen ... Was im Artikel garnicht berücksichtigt wird , ist die Umweltbilanz... war 2014 offenbar noch nicht so wichtig
Ich hab ja überhaupt nichts gegen deine Meinung, ABER BITTE ENTFERNE DAS 'ALS WIE' DAS IST JA DAS GRAUSAMSTE WAS MAN ÜBERHAUPT SAGEN KANN!
Die Spritpreise sind ein Traum🥹 1,12€ für Diesel❤️
5:48 so süß :3
Klar, wenn der Test nur bei hoher Verkehrdichte gemacht wird. Bei geringem Verkehr (z.b. Nachts) lohnt es sich sehr wohl - bei 100 km mit ca. 240 km/h, können 20-30 Minuten eingeholt werden.
Ich bin für eine gesunde Mischung beider Fahrstile jedoch eher mit Tendenz zum sparen. Hab auch ein stattliches Auto unterm Arsch und lass mal gerne die Pferde tanzen, trotzdem sind 3/4 meiner Autobahnfahrten mit Tempomat 120km/h. Ist doch auch viel entspannter und außerdem hat man dann den Effekt, dass man Drängler anzieht, welche man dann in die Schranken weißen kann da ich dann meistens der schnellere bin wenn es mir zu bunt wird. Da kommt von hinten eine Lichthupe oder er sitzt fast im Kofferraum, lasse ich ihm die Illusion dass er es drauf hat und dann trete ich aufs Gas für die nächsten 3-5km und dann geht's wieder normal weiter. So macht das Autofahren Spaß, man ist trotzdem sparsam unterwegs und kann sich noch über andere amüsieren weil man die stehen lässt. Was will man mehr? ;D
BMWfan92 Wenn du rechts fährst ziehst du so keine Drängler an. Mit anderen Worten gibst du hier gerade an das du Leute gerne nötigst. Gute Einstellung. Fahr doch so wie es dir gefällt und Verhalte dich zu anderen wie du auch willst das man mit Dir umgeht. Verkehrserziehung macht die Polizei. So eine Sache der Gewaltenteilung und so.
Technischer Tipp, man kann beim Überholvorgang auch mal Gas geben und dem Verkehrsfluss anpassen und der Tempomat regelt danach wieder auf der rechten Spur ein. Kann auch ein BMW ;D
BMWfan92 dein Leben muss echt interessant sein haha xD
+BMWfan92 Ja klar und solche wie du sehen dann zu das unsere Strassen verstopfen weil du nicht die schnelleren vorbeilässt weil du dir daran deine freude machst. Dies ist in meinen Augen gefährlicher als wie Leute die ein hohes tempo fahren
BMWfan92 und ich dachte ich bin der einzige der das macht😂😂😂
MrTorre05 die schnelleren vorbeilässt. Nun hör mal. Auf deutschen Autobahnen herrscht Richtgeschwindigkeit von 130. Wenn ich eine 120 fahre auf der mittleren Spur um die LKW zu überholen. Und dann kommen solche Vollidioten die meinen sie müssten da irgendwas kompensieren und fahren ein Rennen mit mir 200, 180 auf der linken, mittleren Spur. Dann liegt das Problem garantiert nicht bei mir. :)
Preis je Liter 136,4Cent? aus welchem Jarhundert ist diese Anzeige?
Viel sprit kann man sparen durch entsprechenden Verbesserungsmitteln. Fuel Factor X oder auch STP zeigen erstaunliche Ergebnisse.
Ich finde es sollte bei freier Fahrt und drei- oder mehrspuriger Strecke eine Mindestgeschwindigkeit für die Überholspur geben, so etwa 150-160 würde passen. Wer mit seiner Krücke diese Geschwindigkeit nicht innerhalb des Abstands zum Vordermann erreichen kann, hat auf der linken Spur erst gar nichts zu suchen!
Ausserdem könnte man so auch effizient gegen Arschlöcher wie den Fahrer des Toyota Aygo vorgehen, die ohne zu schauen wie schnell der hinten daherkommt, einfach mal so auf die Überholspur rausschleichen.
Ich finde ehr das zu Stoßzeiten ein Tempolimit von 120 eingeführt werden soll. Man müsste ja noch nicht mal aktiv an einem Unfall beteiligt sein um gefährdet zu werden.
Der Aygo geht schon mal ohne Blinker rüber auf die 3. Spur.
So etwas wie eine "Überholspur" existiert nicht.
Pascal fahr doch bitte mit dem Bus
1:10 die Spritpreise purer Luxus
Der Luftwiderstand berechnet sich unter anderem aus dem Quadrat der Geschwindigkeit - Also: doppelte Geschwindigkeit entspricht vierfachem Luftwiderstand -> und damit auch Spritverbrauch. Er hat jetzt das doppelte verbraucht mit dem schnellen Fahrstil, also war seine Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 1,4 mal so schnell wie ihre. (Ungefähr, beim Verbrennungsmotor kommen ja noch Faktoren wie Drehzahl+Gang hinzu)
Das ist Falsch. Das Verhältnis von Leistung zur Geschwindigkeit ist in der 3. Potenz vorhanden. Wenn du einen Vergleich ziehst zwischen einer Geschwindigkeit und der doppelten Geschwindigkeit, dann ist eine 8-fache Leistung erforderlich (weil 2³).
Du liegst da schon ganz richtig mit dem Luftwiderstand, dass bei doppelter Geschwindigkeit der Luftwiderstand vierfach vorhanden ist (weil 2²). Der Fehler besteht nur darin, dass der Luftwiderstand nur eine Kraft [Newton] ist, keine Leistung [Watt]. Die Luftströmung und Spritverbrauch (Leistung) ist auch nicht linear.
Für mehr Infos, versuch unter die Schlagworte "Maximalgeschwindigkeit" und "Leistung" in zusammenhang mit PKWs zu suchen bei Google. Leute haben VIELE Webseiten online gestellt, welche Geschwindigkeit herauskommt, wenn sie die Leistung verbessern. Die Formel kommt dann in der 3. Wurzel vor, drehst du die Variable von Leistung zu Geschwindigkeit, wird dann aus der 3. Wurzel eine 3. Potenz. Und wie gesagt, schau auf die Leistung, nicht Luftwiderstand. :)
der Zusammenhang lässt sich sogar ziemlich leicht, d.h. mit normalem Schulwissen, darstellen, dafür muss man nicht googeln ;-) Sprit ist Energie, Spritverbrauch also Arbeit. Arbeit ist Kraft mal Weg (W=F*s). Leistung ist Arbeit pro Zeit ( P= W/t) und da v=s/t folgt P=F*v also Leistung ist gleich Kraft mal Geschwindigkeit. F ist also die Kraft die gegen meine Beschleunigung gerichtet ist ( F ist Masse mal Beschleunigung). Die Kräfte die gegen meine Beschleunigung gerichtet sind , sind Hauptsächlich Reibungs- und Widerstandskräfte. Von der Geschwindigkeit abhängig und relevant ist davon eigentlich nur die Strömungswiderstandskraft die sich aus dem Cw Wert der Angriffsfläche, der Luftdichte und der Geschwindigkeit ins Quadrat zusammensetzt. Fläche und Luftdichte ändern sich nicht und der Cw Wert ändert sich im relevanten Bereich auch nicht entscheidend so das man für diese Werte bei einem Auto die Konstante K annehmen kann. Damit ist F = K*v² und somit ist P= (K*v²)*v daraus folgt ΔP=K*Δv³ bzw. ΔW = K*Δv³*t Sprich: Mehrarbeit (Mehrverbrauch) ist gleich Fahrzeugfaktor mal Geschwindigkeit hoch 3 mal Zeit. daraus ergibt sich auch das was du angesprochen hast Δv = ³√ (ΔP/K) PS: da s=v*t könnte man auch sagen, dass ΔW = K*Δv²*s und damit der Mehrverbrauch vom Fahrzeug und der Luftdichte sowie von der Geschwindigkeit ins Quadrat und der Strecke abhängig ist und da ja beide die gleiche Strecke und die gleichen Fahrzeuge gefahren sind sowie wahrscheinlich auch die gleichen Luftbedingungen hatten ist also der Mehrverbrauch nur von der Geschwindigkeitsdifferenz ins Quadrat (Δv²) abhängig.
6:06 in der Nähe dieser Raststätte wohne ich zudem die Ludolfs, Dernbach bei Dierdorf
Das waren noch Zeiten als die spritpreise noch so niedrig waren...
Also ich Fahre beruflich 60000 Kilometer im Jahr.. Und ich kan nur Sagen im schnitt fahre ich so 130-140 km/h. Wen es natürlich frei ist in den Morgen Stunden geht es auch mal über 300 km/h klar so lange es erlaubt es verständlich weise
Ein Vergleich am Freitag Nachmittag - und bei den schon langsam standardmässigen Linksfahrern mit 80 - 120 ist nicht so wirklich korrekt. Ich fahre daher meist bei Nacht oder in den frühen Morgenstunden. Und von einer Geburtstagsfeier in Machtholtsheim, war ich da in 42 Min. vor meiner Schwester zuhause - dabei hatte ich über 130 km AB und sie ca. 25 km Landstraße und brauchte dafür etwa 45 Minuten :-).
Das Problem ist, dass niemand mehr weiß wie eine AB zu fahren ist, also wirklich wie im Video die Autofahrer ohne Blinker und Rückspiegel auf die linke Spur wechseln, obwohl man da mit 250 ankommt - oder dann alle links fahren, obwohl rechts meilenweit frei ist - wir bräuchten wieder Verkehrserziehung wie früher mit den 7 Minuten am Samstag Abend denke ich (weiß nicht mehr wie die Sendung genau hieß).
Was mich immer anko....tz, dass man Leute wo schnell fahren als Raser bezeichnet, aber die wo so extrem langsam fahren, die wo einfach so ohne Spiegelblick in die linke Spur wechseln als ob man in der Stadt wäre, nicht mal endlich als Verkehrsgefährder bezeichnet.
Und dem Video kann ich nur zustimmen, also pro ca. 100 km AB - wenn man sie richtig fährt - hat man etwa mittlerweile 2 - 3 Stresssituationen, wo man kurz Angstschweiß bekommt, weil man von >> 230 dann mal kurz auf 80 runterbremsen muss, weil da einfach wieder einer gedankenlos und rücksichtslos auf die linke Spur wechselt, und das oft schon einen Kilometer vor dem Lastwagen wo sie überholen wollen - also ich habe da auch öfters schon dann einfach die Bremse losgelassen und bin dann rechts zwischen dem Auto und dem LKW durch, weil ich das für weniger gefährlich gehalten habe.
3:03 haha wie der immer wieder Hupt xD
2:55 das hass ich auch wie die Pest. Aber das macht leider sehr viele Autofahrer auf der Autobahn!
Das ist aber die Tankstelle auf der an Feldstraße in Düsseldorf das kann ja nicht sein dass ihr dann von München aus nach Düsseldorf gefahren seid oder habt ihr das erst später aufgenommen
Auch wenn gerade alle über Diesel wettern...Ich kommen mit einer Tankfüllung fast tausend Kilometer auch mit Tempo 200...Zumindest wenn ich wenig bremsen und wieder hochbeschleunigen muss
2:12 Handbremse nicht gelöst oder was leuchtet da rot auf ??
Leuchtet bei der alten die Motorkontrolle?^^
bei 10:00 sieht man die spritpreise im hintergrund wenn ich mir den bezin preis anschau und den heuten kommen mir leicht die tränen
Als erstes mal so wurde hier mit total untermotorisierten Autos gearbeitet jemand der so ein Tempo fahren will hat oftmal einen grösseren Motor von vorn herrein und ausserdem hätte man den Test mit einem Diesel Fahrzeug gemacht wäre die Billanz ganz anders ausgefallen und man muss sagen das man diesen Test auf einer so ungünstigen lage testet wie man es sich nur denken konnte wäre es ein wochentag gewesen und dann mitten am tage oder eine andere Zeit wo relativ wenig verhker ist oder eine Strecke mit weniger baustellen hätte man natürlich auch noch eine ganz andere Zeit bekommen
+MrTorre05 und der verbrauch wäre geringer weil man seltener beschleunigen muss
Ja der Vergleich hängt schon an vielen Stellen. Rein logisch könnte man den Raser gar nicht einholen, wenn man max. 120 fährt und jedes Tempolimit beachtet, da der Raser in jeder Situation min. genauso schnell unterwegs ist. Einzig die Pause zwecks nachtanken kann den Abstand verringern.
Ob Benzin oder Diesel macht eigentlich wenig unterschied. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man in etwa immer das doppelte verbraucht, wenn man ordentlich aufs Gas latscht. Unabhängig von der Art des Motors.
Diese Erfahrung habe ich bisher noch nie gemacht bei einem Diesel. Bin einmal 250 km am stück fast an die grenzen gegangen was bei transporter nicht viel ist aber bei normaler fahrweisse vieleicht 90km/h verbraucht genau so viel wie bei 150km/h was dann fast topspeed ist für dieses Auto. Auch mein mondeo verbraucht kaum etwas mehr in hohen Geschwindigkeiten habe das neulich getestet wo ich diesen eine gutes stück 180 laufen hab lassen jedoch habe ich gemerkt das bremsen und beschleunigen sehr viel verbraucht.
Mit einem golf mit 122ps benziner? Kommt ihr klar?
Rasen kostet nicht nur mehr Sprit an der Tanksäule, sondern auch - mit Verspätung - in der Werkstatt: Reifen, Bremsbeläge, ja sogar der Auspuff geht schneller hinüber. - Meine Erfahrung!
Irgendwie muss ich schmunzeln,
erstens 120PS und 200kmph seh ich als graus (Hab als 2. Wagen einen Citroen DS5 168PS und der arbeitet bei 200 schon hart an der Grenze (am Berg wirds langsamer),
zweitens sieht das Auto nicht sportlich genug aus, es verstehen irgendwie recht wenige Leute das viele andere Autos einschätzen und dementsprechend fahren (egal ob bewusst oder unbewusst... mit meinen Citroen nehmen mir öfters mal Leute die Vorfahrt, bei meinen BMW 550d Touring siehts anderst aus =), ganz extrem seh ichs beim Toyota Aygo von meinen Sohn...keiner fährt auf der Autobahn rüber und ständig nimmt ihn jemand die Vorfahrt.
drittens kann man im richtigen Auto auch gemütlich 200 fahren...ist in dem BMW recht angenehm mit Tempomat und wenigen Windgeräuschen (der Typ scheint das irgendwie nicht gewohnt zu sein+ein Golf ist nicht dafür gemacht)
viertens fahr ich lieber kürzer konzentrierter und komm schneller an, als dass ich ewig auf der Autobahn hängen was bei langen Fahrten echt ermüdend ist (Ich muss beruflich bedingt alle 2 Wochen von Berlin nach Zürich fahren und könnte mir nicht vorstellen mit 130 die ganze Strecke in einen Rutsch durchzufahren) o.O
Wenn euch einmal jemand drängelt denkt euch einfach er muss schnell ins Krankenhaus weil seine Frauen die ersten Wehen hat oder seine Tochter sich auf der Autobahnraststätte den Arm gebrochen hat und weinend schreiend hinten auf der Rückbank sitzt. =)
MFG. Kiricat
Also das mit der Abhängigkeit vom Auto stimmt allemal. Viele fahren einfach schon aus Gewohnheit ganz schnell nach rechts zurück, wenn ein Singleframe, ein Stern oder eine Doppelniere von hinten im Rückspiegel auftaucht. Merk ich auch bei mir selbst, aber meistens liegt man mit seiner Erstreaktion dann doch richtig :D
Kiricat \(^o^)/ Kein Grund zum Rasen.
Kiricat \(^o^)/ ist echt so . hab ein hyundai getz gefahren jeder gibt ein fick auf dich, jetzt fahr ich nen dicken bmw und jeder lässt dich rein etc
Kiricat \(^o^)/ ich habe auch so einen Wagen wie im Test mit gleicher Leistung 200 sind da kein Problem aber bei 220 merkst du das der Hubraum fehlt . allerdings braucht man dann ungefähr 18 bis 20 Liter auf 100 km
Das Rasen kostet nicht nur mehr Sprit, Gesundheit und Risiko, das Auto verschleisst auch schneller. Nicht umsonst haben die meisten Außendienstler große Motoren, damit sie über die Leasingzeit überhaupt durchhalten. Über die Umweltbelastung sprich Giftgas will ich hier erst gar nicht reden. Eine Stunde Ersparnis kostet so am Ende wohl irgendwo 100-300€ und das verdienen dann doch nur noch wenige.
1,36 für Super? Und das auf der Autobahn
Wie viele Jahre ist das denn bitte her? O_o
Ich fahre gerne 200 oder mehr, aber eben nur wenn die Bahn wirklich frei ist. Sobald sich was auf der linken Spur tummelt, machts keinen Spaß mehr, weil man ständig Angst hat das mal einer, wie im Video, ausschert ohne zu gucken. Vorbei ists mit Spaß, nur kann man sich danach nicht mehr drüber ärgern das man für das bisschen Nervenkitzel sein Leben und das von anderen verloren/zerstört hat.
ziemlich genau der doppelte Verbrauch für eine Stunde früher da sein - und dabei ist das in meinen Augen bei einer so langen Strecke schon ziemlicher Zufall. 20 Minuten bis eine halbe Stunde Zeitersparnis dürften wesentlich realistischer sein. Abgesehen davon ist diese Übung sofort Makulatur, wenn mehr als 4 Schneeflocken pro Quadratmeter liegen oder es regnet oder nebelig ist. Aber es ist ja schön, wenn dem Jüngelchen auf der Linken einer abgeht, wenn er seinen Passat auf über 200 drückt. Meine Karren fahre ich schon seit Jahrzehnten nicht mehr aus, egal ob sie bei 250 abgeregelt sind oder laut Schein gerade mal 144 schaffen. Aber bitte, wer's braucht. Das freundliche Mädchen hat jedenfalls alles richtig gemacht und der flotte Jung muss halt noch ein wenig wachsen... Bin mir sicher, dass viele von den Zuschauern feuchte Augen kriegen, wenn sie die damals aufgerufenen Spritpreise sehen. Aber der Sprudel ist auch heute immer noch viel zu billig.
So 120-140 sind perfekt und ab und zu mal auf die Tube drücken :)
Am Ende fragt man sich: "WOFÜR?"
Die Endabrechnung hat es ja gezeigt. Die Stunde Freizeit, die man vielleicht gewinnt, muss durch die höheren Kosten wieder erarbeitet werden. Und wie lange muss man für knapp 50 € netto arbeiten?
Außerdem benötigt man viel mehr Zeit für die Regeneration. Bei 130 km/h hat man in der Regel ein gesundes Gleichgewicht für Körper und Portokasse.
Und noch was: Der Drang, um jeden Preis so schnell wie möglich vorwärts kommen zu müssen, sorgt im Endeffekt auch für Staus. Man ist ja nicht alleine auf der Straße.
Der Raser verursacht nicht nur sich Stress. Mit 190 ist er weit über der Richtgeschwindigkeit und in seiner Geschwindigkeit für andere Verkehrsteilnehmende nicht mehr wirklich einschätzbar. Je nach Fahrbahnsituation kommt der plötzlich wie aus dem Nichts angeflogen...
4:55 Tacho 3-4 Mal schneller abgespielt?! :D
Haha hab ich mir auch gedacht
Also ich sag's ganz ehrlich: ich bin für Geschwindigkeit. Entweder man kann sich das Autofahren leisten und dann macht man es richtig, oder man lässt es gleich!
+SOPM2007 lol
Geil auch, dass er sich über Spurwechsler aufregen kann, die nicht ankündigen (Blinken)
Und selbst ohne anzukündigen ganz nach links in den Sicherheitsabstand(!) von zwei schnelleren Fahrzeugen wechselt.
Ein klassischer Afflon
dieser Test ist mit den falschen Autos gefahren worden. Ein Benziner der gerade mal 200 kmH fährt ist dafür völlig ungeeignet. Wer bis ans Limit fährt benötigt enorm viel Sprit. Das Ergebnis mit einem schnellen Diesel der bis 250 kmH fährt hätte anders ausgesehen.
Tja, nur besitzt nicht ein jeder einen Diesel, der 250 Sachen fährt. Der Test sollte so realitätsnah wie möglich sein. Denn wenn du dich mal umguckst, haben die meisten Autos, die auf unseren Straßen fahren, maximal 160-170 PS. Somit liegen die beiden Testwägen mit ihren 122 PS gut im Mittelfeld.
Also abgesehen von den falschen Autos ist dieser Test an einem Wochenende völliger Unsinn. Ich fahre diese Strecke als Berufsfahrer andauernd. Und am Wochenende ist die A3 in beiden Richtungen der Horror. Es gibt zu viele Baustellen. Da hat es keinen Sinn Vollgas zu fahren, und unmittelbar danach im Stau zu stehen. In dieser Zeit machst du keinen brauchbaren Zeitgewinn. Man hätte diesen Test Montag Nacht machen müssen. Was die Autos betrifft ist mit solchen relativ schwachen Benzinern kein Preis zu gewinnen. Ich hatte einen Fiat 500 Leihwagen.
Ein nettes Auto. Und ich wollte einmal wissen, wie viel so ein Kleinwagen bei Volllast verbraucht. Der Start war Dillenburg in Hessen. Das Ziel Landau in Niederbayern. 500 km. Ich kam gerade mal bis Raststätte Jura A3 Richtung Regensburg. Gut 380 km. Dann war der Tank fast leer. Der Verbrauch lag bei diesem Kleinstwagen bei 9,1 Liter auf 100 km. Bei gleicher Geschwindigkeit hätte ich mit meinem 530d nur 7 liter Diesel verbraucht. Darin sieht man, dass Vollgas Fahrten mit Benzinern einen wesentlich höheren Verbrauch verursachen.
Es gibt hier noch so einen unsinnigen Test. Fahrt von München nach Hamburg mit einem BMW 520 d Kombi gegen einen M5. Der Vorsprung für den Diesel 30 Minuten. Auch am Tag gefahren. Der M5 konnte den Diesel nicht einholen. Der Diesel fuhr ohne tanken durch, der M5 musste 2 mal tanken. Solche Tests sind einfach nur Unsinn. !!!!
Dieser vergleich hinkt meiner Meinung zumindest beim Spritverbrauch, da müssten da schon 2 Autos genommen werden die Prozentual die gleiche Leistung bringen, meine damit wenn der langsame mit sagen wir 60% fährt sollte der, der mit 200 fährt eine Maschine haben die dem entsprechend ist und nicht mit Vollgas fahren muss.
Der Wagen meiner Eltern verbraucht im Drittel/Mix viel weniger als meiner, wenn wir aber mit 160 auf der Autobahn sind ,sieht das aber ganz anders aus, meiner ist noch im entspannten Bereich und ihrer ist schon fast am kotzen.
Zeit ist Geld. Meine Stunde ist teurer, als das bisschen Sprit.
daolinhai oh ja herr Wichtig
Ganz anderes thema. Typisch Arbeitstier ohne privatleben.
Ein wildes Vertreter erscheint. Es setzt ,,Termindruck" ein.
Fahr früher los du Schlafmuetze.
Geh weiter Zeitung austragen Kevin
Direkt davor hab ich mir Blochs Tempolimit Video angesehen. Es ist mir unbegreiflich wie man es einfach nicht einsehen kann, dass ein Tempolimit gut für alle wäre.
Max. 130 sollte überall erlaubt sein. Seitdem wir in Bremen überall nur noch 120 haben, ist das Fahren viel entspannter geworden. Es kommt allen zu Gute. Scheiß Raser.
Da kann man auch die höheren Nebenkosten aufschlagen (Bremsen etc )
Wie will man mit der Kiste bitte sportlich und schnell fahren. Da müssen mindestens 300 PS und ein anständiger V6 sein.
mit 120 PS haben die schon Adrenalinschübe :D
Meine Gedanken waren immer:
hält sich den überhaupt jemand an die Verkehrsregeln zbs. Am Steuer essen & am Steuer telefonieren 🤦♂️
Und was den Spritverbrauch angeht, mein 90 PS starker 1.8 Liter Benziner aus nem 92er Passat B3 Kombi braucht im Normelen Betrieb 10-11l, aber auf der Bahn mit 160 (da hab ich schon Angst um mein Maschinchen, das ist fast schon Begrenzer) nur 7.5
Mehr Verbrauch, ich glaubs nicht
Normal heisst übrigens Kurzstrecke
Die Kommentarsektion ist ja stellenweise absolut zum fremdschämen...
Tja was lernen wir daraus?? Entweder Gas Einbaun oder Diesel fahren!!! Außer man hat Geld dann fährt man aber auch nicht sone Schrott Kiste
Wundert mich ja schon sehr, dass sich der Fahrer über den Durst des Fahrzeugs so erstaunt zeigt. Junge, Du fährst die Karre nahe am Limit! Natürlich zieht der VW da den Saft durch die Leitungen wie eine Kreiselpumpe.
"Mit 120 auf der Mittelspur"..... die ist mir ja die richtige....
Min. 3:20 mehrfaches nötigen im Straßenverkehr u das bei laufender Kamera ;) Läuft!!!! :D
Wenn ich schnell fahren will dann fahre ich schnell auch wenn mehr Benzin verbrauche das juckt mich nicht!
Sehe ich auch so
Hat sich jemand mal die Benzinpreise an der Autobahntankstelle angeschaut? 1,36€ für Benzin, so viel kostet momentan Diesel an einer normalen Tanke...
1,36€/Liter Super... Das waren noch Zeiten!
Ich hab vor einem Monat (Mai 2020) 1,01€/Liter Super getankt
6:18 Wenn ich mir den Benzinpreis anschaue, weine ich :(
1,36 krass. Ich tank ultimate 102 für 1,50 l...