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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- ベスパET3にガソリンを入れました。
ET３は、２ストエンジンのオイル混合タイプ。
ガソリン給油と同時に、オイルも添加しないといけません。
満タンに入れる人、８分目の人、それぞれ給油量に好みはありますが、セオリーは、キリの良い数字を入れる！と言うことです。
今回は、３リッター丁度で、タンク９分目くらい。
これなら、キャップから漏れることも少ないでしょう。
そして、ガソリン量に合わせて、オイルも１リッター×２％で軽量します。
すこし多い目に軽量して、タンクに投入！
すこし手間暇がかかりますが、これもベスパのお楽しみの、ひとつですね。
そんな給油風景をご覧に入れます。
#ベスパ #vespa #ET3 #給油 #ガソリン
大学生の頃、P125X(バッテリーレス混合燃料使用)に乗っていました。
給油後計量カップでオイルを入れていると、たまに年配の店員さんから
いろいろアドバイスを頂きました。例えば「オイルは、おおよその目安をつけて先に入れた方がガソリン給油時に拡散される」とか「給油後に発車する前にエンジンを数秒間吹かせばオイルが拡散される。それで充分」だとか。あと「大事に乗りなよ！」とかね。
という事で、現在P125Xをコツコツをレストア中です。最近は安くいろんなパーツが手に入りやすくなって、ありがたいです。
ありがとうございます♪
P125も価値が上がっていますね。
ラージなので、et3と同じ排気量とは言え、乗り心地などは別物なのでしょうね。
まだ、オイル添加している時に話しかけられたことは有りませんが、なかなか見かけない光景ですから有人で給油した時は、話しかけられるかもしれません。
私は、後からオイルを入れる派ですね。
ガソリンに溶けていくのが分かります。
ボディーを揺すったりもしないですが、普通に走り出します。
そして少し多い目に入れるようにしてます。
これから益々ガソリン二輪車は少なくなるでしょうから、大事に末永く乗りたい物ですね。
@@vespa98
返信ありがとうございます。
実は当時からET3やPKを羨ましく思っていました。
P125Xはシート高が私には高すぎて、両足つま先立ちなんですよ。
vespa98さんのET3は、とてもキレイですし、乗りやすそうですね！
@@RD-ub6xl さん
私もオートマ乗っていますが、シート高が、ほぼ80cmありますね。
そして、重さも160kgで、油断すると立ちごけしそうです。
ラージは乗ったこと無いのですが、そんな感じなんでしょうね。
そんなこんなで、スモールのet3と運良く出会いました。
立ちごけはまず有りません。
軽いしとても乗りやすいです。
多少の個体差や癖は仕方ありませんけどね。
ベスパは日々のメンテナンスで、とても気持ち良く乗れるスクーターですね。
ET3 ホント調子良いデスね🙆給油は何度か見ましたが、あの分離式って言うんですかね、ガソリン給油後の儀式的なカップで計量してオイルを入れるあのひと手間🤩！ものすごく手の掛かる子供に優しく接してるみたいでとてもvespa98さんの愛情を感じます🙆ホント憧れますよ、羨ましいです🤗！
ありがとうございます！
慣らし運転中なので、まだまだ労りながら走っております。。
給油後に、オイル添加するのは、ベスパならではですね。
しかし不思議と、面倒に思えません^^
すこし苦労して入手しましたので、愛情も大きいですね。
旧式ベスパ、もう一台いかがでしょうか？^^
お疲れ様ですー。
他人のベスパの給油風景って案外見る事ないので新鮮です。
(あまり誰かと一緒にツーリングに行かないせいかもしれませんが…)
オイルを入れるのも人それぞれらしくて、給油量を決めていて先にオイルを入れてから給油する人や後オイルで車体を揺すって混ぜる人とか…。
レースやってた知人はヘラを持っていてオイルを混ぜてました。(それを見て私もこの方式です)
予備タンに切り替える辺りで4リットル位なので、いつもその辺で入れるようにしています。
ちなみに燃費は30〜32km/L程です。
それでは引き続き、楽しみにしております。
ありがとうございます。
道路際で、オイルの計量とかしていると、道行く人に、チラチラと見られますね^^
私も、どこかで聞いた？か忘れましたが、後入れの方がいいと言うことで、こうしております。
案外、2ストオイルは、サラサラしているので、すぐに撹拌される感じですね。
平均燃費、それくらい伸びますか！？
私は、まだまだ慣らし運転中なので、気持ち悪いかも知れません。
自粛時なので、更新が厳しいですが、なんとか頑張ります！
よろしくお願い致します。
2ストなので給油は切りの良い数量になりますよね^_^ 私も同じです。
ちなみに満タンまで入れたら給油は自動で止まるんでしょうか？
コメント、ありがとうございます。
走行距離と、給油量を決めておくと、とても楽ですよね〜
オートストップ機能は、試したことがなく、なんともですが、ノズルを深く入れると感知すると思いますね。
給油口が広いので、タンクの中を確認すながら給油することが多いです。
あまり満タン過ぎると、キャップから漏れる可能性があります。
この辺りも、どこまで給油するかは、ユーザーによってマチマチとなり、好みが分かれますね。
難点は、平均燃費の計測がし辛い所でしょうか・・・・
@@vespa98 ありがとうございます。