วีดีโอ

@@s407ms322t 久しぶりのセイジョルニです！ 重たいです！

うちのet3は、再生産前です。 最高速は、平坦で80km\h余裕です。 もう少し出るかも。 エンジンの調子が良いみたいです。 なんら改造はしてません。 ブレーキも、そこそこ効きます！ オイルはアマリーです。 焼きつかない様に、労わりながら乗ってます

うちは、ガレージ無くて😢 せめて台風の時は避難させないと、劣化しますので、労わらないとダメなんです🎉

6:28あたりで、私が原付一種を抜かした事ですね？ ここは、40km\h制限です。 私は、40で走ることができます。 原付一種は30までなので、イエローカットしないで追い抜く事は可能だと思います。 この原付は、すでに左折しようとしていたので、安全なスピードと距離で抜かしました。 私はすり抜けを個人的に嫌に思うだけです。

@@vespa98 いえ、すり抜けが駄目って言うならば、原付一種を抜かすこともダメなのでは？と常日頃から私は思っています！！！ 要は、原付一種だろうが、四輪だろうが、同一車線で抜かすことがすり抜けであって、原付一種はOKでほかの車種はダメってのはおかしいよッて話です！！！ 僕は、明らかに違法でなければ、どんな車種でもすり抜けはやっても良いよとスタンスで考えています。 そして、四輪乗りは特に”すり抜け被害者面”を常日頃してますが、原付一種を危ないすり抜けを仕掛けてる最大の加害者なんだよと言いたいのです。 一番のすり抜け被害者は原付一種です！！！

@georgesimon2716 左からのすり抜けが嫌だと言ってるんですよね〜 ダメとは言ってないです。 やるなら気をつけてすり抜けてくださいと言う考えです。 私は嫌なので、すり抜けしない様にしてます。 私も原付一種乗ります。 四輪は怖いです。 抜かされる時は、左端に寄って抜かしてアピールします。

@@s407ms322t ありがとうございます😊 コメントも毎回いただき励みになります！ 無理せず頑張って行きます！ よろしくお願い致します🙇‍♀️

@@s407ms322t 停止線越えてたらアウトですね。 恐ろしいです😱

@@s407ms322t ありがとうございます😊 なかなか走行動画を撮る機械が無いのですが、私も見返していると乗ってる気分になります。 こう言う動画は、良いと思いますね。 また、どこか走ってきます！

こんにちは！ コメントありがとうございます♪ 125でしたら、この動画のベスパより速いと思いますね。 それでも、車よりスピードは落ちますよね。 遅いと言うより味わいだと思って乗っています。 そう考えると、無茶もしなくなりますし、ルート選択も慎重になります。 ベスパに乗るだけで楽しいと思える様になれば、乗り方も変わってきますよね。 安全に楽しみながらベスライフを送ってください！

​@@vespa98 さん ありがとうございます コメントをした時から進捗があり、整備販売してくれたお店もおかしいとは思ってくれていて、来月にキャブレターを交換予定です エアクリ、キャブ、プラグ調整など行っていても遅いので、キャブのどこかの部品がダメなのかなと思っています😅 現状は公道で40km行けばいい方の速度なので、なかなかというところです… 坂だと20～30kmです😅 0６年のバイクなので何かしら原因はあると思っています 乗り心地はいいだけに何とか乗れるように頑張ってみます

@@Kodawari500 キャブ交換で、劇的に変わればいいですね。 あとマフラー詰まってませんか？ 抜けが悪いと、遅くなるかもですね。 プラグも新品に変えると気持ちよくなります。 125で、平均40kmは寂しいと思います。 自動車と同じくらいに流れる60を目標に頑張って下さい！ 坂道もうちの62ccトモス並みなので、もう少しトルク欲しいですね。 古くても、整備次第で走れる様になると思います。 予算許せるなら、オーバーホールも良いですね。 頑張ってください！

@@vespa98 さん ありがとうございます ①マフラーの詰まり ②プラグの交換 ③エンジンオーバーホール この辺りが次にやるべき可能性ということでしょうかね… あと、ふと思い出したのですが、オートチョークも調子が悪いからキャブレターの交換のときに交換すると言ってたので、ガソリンが濃い可能性もあると思いました　 30kmしか走ってない割には1メーター減ってるのでガソリンの減りが早いんですよね… 住んでる地域的に幹線道路に乗らざるを得ない所なので今のままだと遅いから怖くて乗れないんですよね…😅 乗りたくてベスパを選んでるのでやれることはやってみるつもりです ベスパの情報があまり出ていないので、色々とお話を聞けて助かりました😊 それなりの速度になったときはまた報告させてください

@@Kodawari500 オートチョークは、付いてないので、分からないのですが、燃料濃いと被れやすいですから、プラグの湿り気とか確認したら良いかと思います。 リッター30と言う意味じゃなく、ひとメモリでどれくらい？消費するのか？わからないのですが、ベスパの燃費は、平均的に良く無いのは確かですね。 専門店で見てもらうのが、お金は必要ですが、結果的に時短でそれほど経費も変わらなくなると思います。 ベスパは整備するととても乗りやすくなり別物に感じます。 余裕あれば、ケーブルも交換してハンドル周りも軽くすれば、余計に実感されると思います！

これぞイギリス🇬🇧ですよね🎉

ありがとうございます😊 なかなかオープンしてなくて、予定が合ってお邪魔しました。 採算は取れないと思いますが、拘りで作られていますね。 大変美味しかったです！

@@s407ms322t 車間距あけていても、気づくの遅れたら止まらないです🙀

スモールは、イタリアの子供がバイクの練習をするために作られたスクーターだと思ってました。 よってウインカーも要らないとか・・・ それが日本人の体型にマッチして国内で売れたと、思っています。 ラージに越したこと無いと思いますが、スモールのデザインが個人的に好きなので、ラージ選択ならラリー位かなと考えています。 趣味半分、実用的にはあまり考えてないと言う感じで、乗ってます。 それでも、スピードは気にします。 有る一定は走って欲しいですね。 100なら70Km/h ET3なら80Km/h　目安ですが、これで充分です。 あとはブレーキがもう少し性能あれば、さらに前向きに走れると思います。

岩手のガンちゃん、の追記です。PXを食わず嫌いの間(角張ったデザインを受容できず)、ラリー200・または、ラリー180の増車構想を12年前にしてました。でも、中古スクーターを、80万円で買うのは、客観的に正しい買い物なのか❔、と考えて、何度も悩んで、ラリーの購入を断念(苦笑)。後に、気に入った(エンジン特性と実用性にほれ込んだ)PX150ﾕｰﾛ3(ﾂｰﾘﾝｸﾞの前後キャリア仕様)の増車チャンスを得た次第です(デザインの好きな125ET3・実用性のPX150ﾕｰﾛ3)。これも、コレクションと楽しんでいます。ベスパは本当に、奥が深い、楽しい乗り物ですね(笑)。仮にラリー(200・180)を100万円で購入しても、普段の移動手段(買い物含め)には、もったいなくて使えません(駐車場で、隣の自転車に傷つけられても、泣くに泣けない)。実用性の普段使い(ﾂｰﾘﾝｸﾞ含め)は、所有のPXが丁度良さそうです(笑)

@@user-ji9dm6pf9c ラリー今なら3桁ですね。 もうお安くなる事は、今後期待できないので、オーナーになる確率は低いです。 普段使いも気を使うので、なかなか乗らないと思ったりもしますね。

ありがとうございます😊 スピードの出る幹線道路は向いてないですね。 自転車ゾーンを走るとか、工夫が要ります。 ブレーキも全く効かないですから、乗り方を間違えない様にしてます。 乗りにくい乗り物を、あえて乗り続けるのが楽しい😀です！

@@toitoikonatu743 参考にしていただきありがとうございます！ バッテリーが劣化している時は、充電しても突然落ちることもありますので、様子を見てください。 基本は走らないと、満足な充電が出来ないので、充電器だけに頼るのも、良くないと思います。 ベスパは電気系を気を付けて下さいね。

さっそくの返信ありがとうございます。 頑張って走りに行きます。

@@toitoikonatu743 ベスパライフ楽しんでください！

旧道ですね。 新しい道は、トンネルやら交通量やスピードも速いので、ベスパには辛いコースです。 のんびり走るなら、旧道がいいです！

ありがとうございます♪ このマフラーは、本当に良い音です！ 甲高い、チャンバー音ではなく低音が太いです。 下り坂は、トモスなら自転車モードで問題無しですが、ベスパもエンジン停止で下っても問題無いのか？分からないですね。 一応、炎天下に山坂道を長距離走るので、オイルは少し多い目に添加しました。 キャブのメインジェットも大きくしています。 この程度なら大丈夫なのかな？と考えていますが、逆に被りやすいのかな？とか思ったりします。 この辺りも、乗り方を考えてみたいと思います。 カフェですが、閉店してますね。 半年くらい前と書いてありました。 残念ですね。

@@sambar-t8517 ありがとうございます！ かなり良い音です！ ノーマルルックなので、チャンバーの様なカチアゲ感もなく、雰囲気はそのままですね。 走行性能は、今のところ、よくわかりません。 ホワイトリボンは、オイル飛や、日焼けもするので、時間の問題ですね。 仕方ないですね。

@@user-ji9dm6pf9c こちらも山間部は融雪剤まかれるので、冬場は平野部のみの走行です。 いずれにしても、走る場所は選びますね。

行かされ上手

@@user-ji9dm6pf9c ありがとうございます😊 なかなかのラインナップですね。 かなり濃い内容で、乗らなくても眺めているだけで幸せになりそうです！ うちは、どのスクーターも雨の日厳禁🚫で過保護にしてます。 鉄なのと、防水なんか曖昧なので、洗車すらしてません。 焼きつきは、怖いですね。 走るルートで、オイル調整と、スピード調整とで労わりながら走るのが良いですね⭕️ 今の所、液体漏れは、ほぼ見当たりません。 整備をしっかりしてもらってるので、安心なんです♪

返信、有難う御座います。125ET3は、22年来の付き合いにて、色々な経験(ベスパの欠点・弱点対策)を重ね、とあるツーリング中に、燃料漏れに遭遇。急いでコックを閉め、対応を考えました。燃料タンク真下のホース接続部が外れた原因と判明し、応急処置。何とか自宅ガレージに戻り、パーツリストを確認。どうやら、燃料ホース両端のクリップ固定の部品がありました。所有の中古ET3は、該当部分の固定対策が無く、ホース硬化原因で、次第に外れたと推察。新たなホースを準備し、両端のタイラップ固定した次第です。ベスパファイル１・２。また、PXファイルを何度も見て、工夫対策を重ねています(素人ゆえの、マイペース研究・笑)。PXは、四角いデザインに食わず嫌いで、避けてましたが、コレクション増車のPX200を気に入りました(一般道路の楽しいエンジン特性・大柄車体の快適性)。縁あって、PX150ﾕｰﾛ3を増車したら、150のトータルバランス(自然なギヤ比・好燃費)が私の好みに合い(この２車は、10年目)、PX150の増車チャンスを温めていたら、２年前の３月に、スマホ記事に、PX150ﾂｰﾘﾝｸﾞの低走行車を発見、購入へ(その後の慣らし運転を完了)。こんないきさつで、28年目のSR500など(中型二輪取得直後、SR400新車1987年式の３年半を経験・乗り換え後、SR500に回帰)、キック始動車が集まった次第でした(５台をカーポート保管・笑)。

@@user-ji9dm6pf9c うちのET3は、購入からまだ3年目くらいですが、製造は1978年製で、あと少しで50歳ですね。 賛否ありますが、全てをオーバーホールしたので、新車並みになりました。 時代感はデザインだけで、その他はピカピカの錆ひとつないです。 もう、塗装の劣化は余程で無い限りしないです。 たまにオイル一滴床に落ちてる程度。 ガソリン漏れは見当たりません。 自分で整備出来ないので、ショップにお願いしております。 社外品より純正が良いに決まってますが、スイッチ類は、純正に戻せるなら戻したいですね。 接触不良が多すぎるで。 Pも同じく、スタイルが今の所、好みじゃ無いのでご縁が有りません。 おそらくスモールでこのままラインナップ変わらないと思います。 スクーターライフを楽しみましょう😌

岩手のガンちゃん、です。SR500(1994年式：脱着式サドルバッグのタンデムツーリング仕様)。125ET3(黄：1990年式❔)。PX200FL1(銀：1998年式)。PX150ﾕｰﾛ3(黒：2012年式)。PX150ﾂｰﾘﾝｸﾞ(銀：2015年式：純正前後キャリア仕様)、といった所。150ﾂｰﾘﾝｸﾞのフロントスクリーン(ミドルサイズ)を、黒150に移設して、寒い時期用に使い分けです。主な出番は、究極の実用バイクと思う、PX150に偏る理由です(空き時間が出来た時は、PX150の一般道路(50～70km/hレンジ)ソロツーリングを楽しんでます(ベスパに慣れると、スペアタイヤ・キック始動の安心感が頼もしいです・笑)。寒い時の防風性は、大柄ボディーのPXに感心します(フロントスクリーン装備なら、さらに)。マイペースにバイクライフ楽しみましょう🎵。

@@user-ji9dm6pf9c こちらとは寒さが比べものにならないと思いますね。 インナーとかでかなり防寒出来ちゃうので、いい時代です。 スピードも出ない分、向かい風も気にならない時あります。 ラージは安定感あって良いのでしょうね。 スモールは横風吹いたら恐ろしいです。 色んなベスパライフが有って、良いですね⭕️

ありがとうございます😊 買う時に、まとめて取り付けたら良いと思うのですが、その時には気づかない事、乗り出してから気づく事、その積み重ねで、改造になって行くんですね。 この辺りが妥当な姿かなと思います。 これ以上になれば、ベスパではなくなりすからね😢 パーツ選びと実車とマッチするか？の判断も楽しいところです🎉

可愛い、スモールベスパですね🎵マフラーもいい音してます👍ちなみに、2分11秒くらいに、ベスパ200FL2が置いてありますが、僕のベスパです😅ヨシミヤさんにお世話になってますら

@@user-vy6je5wp7j ありがとうございます😊 このスモールはエーエーモトシクレッタさんで、購入させてもらいました。 今回いろいろ改造してもらって引き取りに行った時に撮影させてもらいました。 たまたま映り込んだとはいえ、失礼いたしました。 ご支障ある様でしたらお知らせくださいませ。 ハンドチェンジの軽さがセールスポイントですが、それを味わうと遠くても整備お願いしたくなります🎉 よろしくお願い致します。

全然、映して下さい笑笑 ちなみに、TH-camで「イタリアン バイク研究所」のトシさんという方のベスパ動画で、よく、出演もしてます👍たまに、5人くらいでベスパ ツーリングしてますので、また、動画を拝見して頂いて、よければ、一緒にベスパツーリング行きませんか？

@@user-vy6je5wp7j ご承諾、ありがとうございます！ また、拝見させて頂きますね。 ぞうぞ、よろしくお願い致します。

@@s407ms322t 白線なので、途中から進路変更しても良かったのですね。 危ないので、間違った時は、他でUターンが安全です！ 適当に走るとダメですね😱

@@s407ms322t ちょっとした休憩スペース的な場所ですね。 あまり見所は無いかも😅

@@s407ms322t ありがとうございます😊 やはり気分が変わりますね。 どこかに出かけたくなりますよね🛵

@@user-ww2kg9cj9v 知れっと合流

結局合流するけどその辺どう思う?

合流しないと、先にすすめないからね。 ボディーランゲージか左手出して、サンキューアンサーすれば、良いかなと。 何もかも気が引けるならルートを根本的に変えるしかないよね。

申し訳ないです。 サムネに、行かずと明記してましたが、勘違いさせてしまいましたね。 すみません

@@s407ms322t 食べ物最優先みたいです♪ これで、イノダに行く機会を失ったかも。 こんなチャンス、この先も、おそらくないですね〜

初めて知りました

これぞ、モッズですよね🎉

ありがとうございます♪ ライトスイッチは、社外品に交換してまして、シートのダメージは見受けられないです。 それより、接触が良くなくて、スイッチの切り替えの時に、ライトが消えたりします。 レバーの位置も微妙にずらさないとだめな時が多いですね。 やはり、純系が1番いいのですよね。

実は、数年前に何度か入ってみようかな？と思っていましたが、どこか敷居が高いような感じがして、なかなかでした。 でも、入ってみれば、誰でも受け入れてもらえるお店で、モッズ関係なく、楽しいお話しを聞かせていただけますね🎉 ここは思い切ってセイジョルニをモッズ風にしてみようかな❤

オートマ乗らなくなるくらい楽しい🎉

しかし中身は、最新技術となります❤

とても雰囲気がいいですね！

こんなバスで移動できたら楽しいでしょうね😃 GTSなら、グランドツアラーなので多少の距離なら走れると思いますが、トランポする方が無難ですね！

@@vespa98 車体を労るのと走行距離を抑える為にトランポツーリング始めました🤗楽しいですよ🤗

限定車なので、何かあれば元に戻らないですからね。 危険回避⚠️を考えるとそうなって来ますよね。 極論は、乗らずに飾るだけですが、それはいくら何でも寂しいですからね😨

そうなんです、ワーゲンバスですね。 今回はセッティングの見直しと、マフラー交換をしてもらいます！

公開出来ませんが、本当の最高速度を計測したいですね。 80〜90は出ると感じます🎉

@@vespa98 私も実は興味あります…が、焼付きが怖いですよねぇ🥴

メインジェット交換する必要があるかも知れませんね。 今は街乗り重視なので、ギリギリ焼き付きしない設定で、プラグが被りやすくなってます。 何もかも気にしなくしたら、普通に最高速は出るでしょう。 お金あるなら、コース貸切したいですけどね💵💰

ギアの回転する機械音が実は好きだったりします❤️ エンジンで走る方がtomosにとっては良いだろうと思いますね。

ありがとうございます😊 コメントは2回目だと思います🎉 tomosは、よく走らせようとすれば、ピーキーになって行く感じです。距離も走りつつ、速さもそこそことなれば、ボアアップとチャンバーとメインジェットで1番良いところを探ることが肝要かと思います。 是非、楽しんで下さい❤

ありがとうございます♪ 3速あれば、ベスパ100と遜色ないかも？って感じに思えますね。 極端な斜度じゃない限り、ある程度登ってくれるのは確かです。 このチャンバーに交換して低速から高速までよく走ります。 メインジェットをもう少し大きくしたら更に速くなりますが、しょっちゅう被ると言う事なので、このセッティングが安定してます😊 平坦な道は申し分ないです！

また行って来ます🎉

ありがとうございます😊 途中で、ストップしてたかもしれないですね。 今回の改造でも、坂道は登りずらい事実と、変速を2速のまま固定して走るのを任意で1速に落とす事も覚えました。 今回のような急坂じゃない限り、40くらいで走ると思います。

まだまだ面白い話題が沢山あります😂

走らないトモスで良かったです！ セイジョルニなら、攻めてインを通っていたらもっと危なかったですね😱

最近は、その譲り合いが、なかなか出来ない方も多いですね〜 ためらった時は止まるが一番ですね！