Eu tbm sou fã do ronco do tratorzão só não curto o vazamento do cardã, caixa de direção de biz e o desequilíbrio do tanque de combustível, ou e cheio ou vazio, no meio cada curva um susto
Mecanica de 800cc, com acessorios de 1200... Essa é a pegada dessa moto. quem preferir motor, melhor ir nas outras opcoes disponiveis no mercado. Quem gosta mais dos acessorios e funcionalidades extras vai se dar bem com ela. Questão de gosto apenas. Muito bom o video! Obrigado por compartilhar.
Quem vai pra Africa Twin tá pensando em Peso/Potencia. GS boa mas é um trambolhão, se vc entra com ela numa lama ou estradas com valetas profundas, vc já ficou, a 1200 vive batendo motor em barranco. Agora se vc vai andar só no asfalto, GS e Tiger são boas opções
Oi amigo como eh a manutenção dela? Outra dúvida tenho um certo receio por conta daqueles vídeos que o pessoal fica postando sabe sobre shimmy… tenho muita vontade de pegar uma
Olá viva, espero que todos se encontrem bem e a divertirem-se no mundo das duas rodas...aparte dos meus desejos gostaria de deixar o meu agradecimento ao responsavel deste canal que apesar de bao ser o foco do canal, faz bem o que se propõe na minha opinião. Eunproprio sou um amante deste modelo quando ainda era só uma 650cc paixão de miúdo quando a via e ouvia. Dei uma olhadela nos comentários mais recentes e na Minha Opinião é uma tolice fazer comparações porque depende tudo do que mais valorizamos ou o propósito que vamos dar a este veiculo. Eu fui proprietario de um VStrom1000 2005, que me deixou uma gigante saudade pelas alegrias que ela me proporcionou apesar também de algumas triatezas no "magnetico". Julgo que é assim que vocês chamam. Apesar disso ja conduzi as duas e como óbvio dado à tecnologia a Africa ganha, as duas ficaram no meu coração. Um forte abraço para todos os apaixonados destas máquinas.
Vc só não mencionou a respeito do valor de manutenção da África 1100 que é um assalto! Filtro de ar original 920,00 Jogo de velas 800,00 E por aí vai… Vô querer não, vou ficar com minha Super Tenere 1200 DX que tá bom de mais! 😂👍
A Honda enlouqueceu com esses preços surreais. Acredito que a Africa Twin está mais próxima de uma tiger 900 do que de uma 1200 e por esse preço dá pra pegar uma tiger 1200 rally explorer.
Parabéns, excelente vídeo da África Twin, quanto melhor a versão mais competitivo o mercado das big trail. Espero que venha mais pro Brasil, principalmente as intermediárias. Yamaha Tenere 700, por exemplo.
Boa tarde !! Sou seu seguidor e um dia sem esperar achei sua casa. Vi sua moto parada na garagem, fiquei um pouco enrolando ali pela frente, vai q vc aparecia. Mais infelizmente não deu de te conhecer pessoalmente!! Valeu um abraço sou seu fã!!
Bom dia já fiz um teste com uma delas achei que deveria ter mais motor o banco rígido e pelo menos vim ja de série suporte de malas protetor de carenagem e faróis a moto vem seca em parte o câmbio sensacional incrível a minha e uma vfr1200x nunca deu problemas ótimo
Duas coisas se destacam nesta moto. O Cruise Control e o câmbio DCT. Numa viagem longa, esses itens, praticamente, garantem que o cansaço vai ser menor. É a minha eleita dentre as que você citou. Poderia ser a Triumph 900? Sim, mas número de concessionárias deixa a desejar. Grande abraço!
Boa tarde Herlandes, espera chegar a nova vstrom 1050DE, vem bem mais moderna em relação a antiga também, painel tft aquecimento de manoplas, etc bem melhor em tudo só permanece os mesmo 20lt de combustível,uma pena diga-se de passagem mas vem com rodas 21 na frente e mais alta o calcanhar de Aquiles nas versões anteriores ...
Bom dia Erlandes , aqui no Rio de Janeiro. Na Barra da Tijuca, na Honda ja tem essa moto também. Sou de Itaboraí, Estado do Rio de janeiro, grande abraço irmão.
Boa tarde, por mais de 30k de diferença eu iria de tiger 900. Tem quase todo recurso (exceto DCT) , apenas uns 5 CV a menos. Talvez a única questão seja rede de assistência, porém, não creio que honda tenha mecânicos treinados em todas as concessionárias, portanto tiger 900 creio ser melhor opção
Bom dia Reinaldo, não são 5 CV a menos são 57 cv a menos é muita coisa de diferença e o valor não chega a 10 mil de diferença da Tiger top e outra coisa comparar Honda com a Tiger e loucura.
Gosto de inovação, e o DCT é fantástico. Acredito que o maior problema é ela vir capada, nem descanso central! Acredito que a intenção da Honda é possibilitar que o cliente adquira ela sem nenhum opcional, para que então, se quiser, ir agregando à moto. Parabéns pelo canal e principalmente pelas aventuras. Estou na decisão final entre a Africa, a tiger 1200 e a R1250.
Show de bola! Mas gostaria de frisar a relação de troca de marchas no modo Urban. Troca demais as marchas e o banco parece que vc tá sentado em banco de madeira... Mas excelente moto... Parabéns pelo vídeo....👍
Olá Amigo, mais um novo inscrito por aqui. Meu compadre me mostrava ontem ainda sua BMW 1200, gostei, achei incrível mas sou fã dos japoneses/ japonesas também kkk
Não e qualquer concessionaria Honda que faz as revisões de garantia na moto quando a mesma vem com câmbio DCT, já a manual onde você estiver está sim está 100% amparada no pós compra o contrário do câmbio DCT !
Rapaz,eu vou na BMW sport mesmo sendo a mais simples.Sem contar o preço..,na casa dos 88,500 e aque eu pretendo comprar pelo menos,mais potência,mais confortável para viagem e transmissão por eixo cardan q faz muita diferença em longas viagens.
@@Drmarcelofon oi Marcelo comprei uma Varadero em outubro de 2007 fiquei com ela até agosto de 2017, moto Maravilhosa 👏👏 a ST 1200 eu já andei com ela, mas não me entusiasmou 😂🙈👍👍✌️🏍️🏍️🏍️🏍️
Tenho um GS 1200 que me satisfaz em muito mas não teria problema nenhum em ter uma África twin já andei e penso talvez em adquirir futuramente por vários motivos como concessionária em todo Brasil e valores de manutenções
O pessoal precisa entender que esta moto ela é única no mercado simplesmente por se tratar de uma verdadeira off on road, o motor dela é mais do que suficiente porque o foco dela é o torque , ela anda na estrada junto com qualquer gs 1200 , 1250 , sem problema nenhum ela perde um pouco depois dos 200 , mas quem quiser mandar a mais de 200 tem que comprar uma sport
Outra coisa: não tem África a venda, fila de espera. Não tem peça, se quebrar alguma coisa são 120 dias no mínimo. Honda não entrou em mercado premium aqui no Brasil ainda. Por isso cobra o preço que quiser. Tô fora. BMW e Triumph tão anos luz na frente e pós venda excelentes.
Esse cambio DCT é sinal de problema à vista, sem sombra de dúvida. Será a mesma coisa que aconteceu com o Marea, que virou sinônimo de lixo e, muito pelo contrário, é excepcional, porém os que fazem manutenção não acompanharam a evolução tecnológica e taxaram o carro de bomba. Até para como eu, que são de grandes metrópoles, tem dificuldade de encontrar um mecânico e quando achamos...o bolso grita. Eles cobram cada página que estudaram. Quanto aos preços das motos hoje, basta comparar com salário. Estou no mesmo emprego que estava em 2016 e em 2016 tirei uma zero, em 24 pagamentos e já era caro. De lá até hoje, meu salário subiu tão pouco, corrigido pela tal "inflação" que o governo passa, totalmente falsa, que o preço daquela 2016 ainda seria caro. Mas...elas estão quase 120% mais caras!!! Ficaram longe, mas muito distante da classe "mérdia", como diz um amigo meu, viraram moto de ricos, como eram as motos e automóveis nos anos 70 e 80, onde só os muito abastados tinham. E honestamente, 80 conto nessa motoca estaria muito bem pago.
ปีที่แล้ว
Duvido que a qualidade dos japoneses vai dar problemas, sou mecânico de carros e não tenho informação de nenhum carro japonês que tenha problemas de falta de qualidade.
Concordo. 80 conto completinha até uns 85 mil tava no mercado. Sobre o dct não concordo. Esse dct existe desde 2010. Tecnologia que tem anos de implantação. Aqui, pela falta de vontade da Honda no mercado premium estamos vendo em 2021-2022 como novidade. Honda aqui no país tem um foco de vendas: CG 160. Não atendem bem. Não sabem tratar o cliente premium. Quem sabe um dia aprendem.
A moto deve ser muito TOP mesmo. Mas com uma diferença de mais de 20 mil para menos à época,(essa diferença nem era para a AT com câmbio DCT) fui de 850 GSA. Todas as motos subiram de preço, mas acho que a Honda dá uma exagerada nesses valores
Boa tarde !!! Gosto de seus comentários e análise das motos, realmente o preço desta moto poderia ser melhor. Mas depois das BMW ela no que se propõe é imbatível, pois penso em comprar uma para fazer América do Sul . Só não quero a DCT. Forte abraço! 🇧🇷
Que pena amigo, não te lembraste de informar que dá para espelhar o celular nesse display novo dela em comparação com a anterior. Uma grande mais valia pelo facto que se pode colocar um GPS do celular tipo Waze ou outro. Eu tbm sou apaixonado por essa máquina e que Deus quiser terei em 2023 uma igual a essa. Abraço e bons videos 🇵🇹
Fala Herlandes! Tudo jóia? Já faz um tempo que eu tava querendo ver o seu review da nova versão da África Twin 1100, a qual na minha humilde opinião é a melhor big trail do mercado brasileiro no quesito confiabilidade p/ longas viagens. Inicialmente, cabe ressaltar que esse detalhe do preço sempre foi o "calcanhar de Aquiles" da Honda África Twin, desde a versão 1000cc e nesta versão 1100cc não é diferente. Por mais que o modelo Adventure Sports tenha sido equipada c/ vários equipamentos que faltavam na antiga África Twin (ex: cruise control, rodas raiadas p/ pneus s/ câmara, painel c/ conectividade etc), acredito que o posicionamento de preços continua equivocado. As concorrentes diretas (Triumph Tiger 900 e BMW F 850 GS) custam na casa dos R$70/80 mil e também vem recheadas de itens tecnológicos de série, enquanto que a África Twin 1100 (modelo standart) é encontrada nas concessionárias Honda a partir de R$85 mil (obs: preço pesquisado em concessionárias do centro sul do país). Por sua vez, o modelo mais completo (Adventure Sports) é vendida a partir de R$100 mil, o que na minha visão inviabiliza essa motocicleta de ser um sucesso de vendas no mercado nacional de Big Trails. Conheço vários motociclistas que gostam da África Twin, mas na hora de comprar acabam optando por outra motocicleta justamente em razão do valor de aquisição. Caso a Honda do Brasil revisse essa política de preço tenho a certeza de que ela assumiria a 1ª ou a 2ª posição no ranking de vendas em pouco tempo, porque a África Twin é uma moto excelente (sou atual proprietário da "ruiva" do canal BR 2 rodas - AT 1000, 2018) e nesse modelo 1100 Adventure Sports ficou muito mais interessante. Forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
Olá Herlandes, boa noite. Estamos indo a Cusco via Rio Branco em janeiro de 24, gostaríamos de ir conversando sobre o assunto daqui para o tempo da viagem e precisaremos de sua ajuda em vários aspectos relacionados ao tema. Ok?
amigão bom dia ,meu nome e Renato , moro na Bahia ,sou novo no seu canal , assisto direto suas viagens , eu tomei coragem de viajar de moto e já vô direto pro peru , gostaria de saber se vc tem alguma informação se a fronteira do peru com Assis Brasil tá aberta pra turismo e se vc teria alguma dica de passeio pelo peru. agradeço desde já sua atenção
É otima moto se eu não me engano as revisão dela é cada 6mil km em quanto a bmw ,triumph ,suzuki a cada 10k em viagem ajuda muito para quem viaja vários dias mais honda melhorou muito moto , hernadez é que nem você disse cada região tem a assistência técnica valeu pelo feedback.
Como sempre trazendo ótimo conteúdo, uma baita máquina porém creio que o valor não condiz com o que ela oferece. Boas estradas meu irmão, aguardando os próximos conteúdos.
Quando moleque tinha uma mobilete que era o sonho ter uma moto com marcha agora coroa temos motos grandes que sonhamos nao ter marcha igual a mobilete kkkkkkkkk
ปีที่แล้ว +1
Show Herlandes, forte abraço de Goiânia Go, ainda quero conhecer essa parte do Brasil pro seu lado. 😎 mais um inscrito, no meu canal ando num Vstrom 2012 que será escada de upgrade para uma dessas que você expõe aí... 😎
Boa tarde, sou novo no canal é só queria tirar uma dúvida, eu tenho vontade de comprar uma big trail, a África twin me chama muita atenção ainda mais essa adventure, os faróis dela, tanto o principal como os auxiliares, são bons? Clareiam legal? Pq onde moro pego rodovia totalmente escura, aí os faróis são essenciais, em relação a outras big trails, ela tem um farol bom??
O que pega nessa moto são 3 coisas ---- 1 - Manutenção a cada 5 mil KM 2 - nem todas as concessionárias fazem a manutenção praticamente o deslocamento para manutenção é o mesmo das outras marcas 3 - preço muito alto. Custo de manutenção fica quase igual as demais pois BMW 10 mil km, tiger 16 mil KM. NO demais a moto é muito boa se a honda tivesse uma regra de negocio agressiva colocando o valor abaixo dos 100 mil seria uma bom negocio, por enquanto eu acho um pessímo negocio
O preço não me parece muito desfasado com a Europa em termos de câmbio euros-reais. Por cá fica em terreno de ninguém, tem equipamento e recursos que normalmente as 900 não têm, mas não chega às 1200 tanto em performance como qualidade geral. Aliás, quando a vi pela primeira vez em Portugal, em 2019, desiludiu-me imenso no pouco cuidado com alguns pormenores. Mesmo o ecrã, a ideia é boa, mas a duplicação de informação (desarticulada) em dois ecrãs não tem jeito nenhum... A versão normal entrou nas minhas opções de troca recentemente, mas acabei por adquirir outra marca e modelo (com um preço surreal aí no Brasil...). Na geração anterior, na Europa havia a versão 1000 Adventure Sports, também com tanque de 24L, com opção DCT tanto no modelo normal como na "big tank". Abraço, é sempre um prazer assistir aos vídeos do canal.
Salve Herlandes! Baita avaliação!! Realmente o preço dificulta.... Quando faz o comparativo de todas fica melhor ainda! Bicho, eu sou suspeito pq tenho a Vstrom 1050, que tranformei em adventure e não passou de 90 mil. Acessórios de 1a. Acho também a África uma baita moto mas, apesar da 1050 não ter painel tft etc, o custo/benefício ainda acho melhor. Bom, tem tbm aquela velha discussão do qto menos tecnologia "extra", menos problemas e ainda acho a Vstrom a moto mais confiável que existe das médias e grandes (já tive a 650 xt ad, além de outras de outras marcas). Bom, é opinião....minha....olha os preços e coloca acessórios e, mesmo assim, comparando tudo,aliado à confiança da moto, sou mais Suzuki ainda hehehe Forte abraço! Allan.
Alan, se todos tivessem a educação, respeito e bom senso ao expor a própria opinião igual você fez aqui, as redes sociais seriam um lugar bem melhor. Parabéns!
E por isso não tenho Instagram, face, etc....minha mulher usa por trabalho...mas cara....vejo ela louca com tudo...como já aposentei (como contei), não quero...o máximo é seguir pessoas como você, equilibradas, que tem uma paixão, como eu, pra abrir espaço e bater papo!!! Isso é d++++
Herlandes,muito legal a sua análise e a maquina tem uma estética muito bonita sem duvida porém;eu acho que a africa twin,deveria ter a relação de eixo cardan nessa versão 1100 cil.designer muito bonito,porém; a BMW Adventure 1250,ainda continua imbatível,só aquele bico de pato, e todo conjunto de tecnologia e o designer, continua imbativel.Mas compreendo que na sua região,a assistência técnica ainda não é suficiente pra quem tem essa marca.valeu Amigo,como é bom!quando você posta vídeos novos,oh!top 10 👍👍✌️✌️✌️👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷
Como eu sempre digo, a motocicleta você precisa definir a utilização dela, tem que ser totalmente razão, fora a emoção. Falo por causa do dinheiro que será disponibilizado na aquisição do produto. A SUZUKI acabou de lançar um modelo 800DE, não sei se o pneu será sem câmeras, e por outro lado motos premium a razão fica na questão do equilíbrio portanto tem de gastar o dinheiro com o melhor, tanto a Triumph 900 Rally, como a BMW GS 850 , são opções razoáveis e bem equilibradas não vai gastar na faixa de noventa mil reais e sobra o dinheiro para fazer um excelente seguro completo.
PARABÉNS PELI CANAL. O QUE NÃO DÁ PRA ACREDITAR É UMA MOTO NESSE NÍVEL E NESSE PREÇO TER QUE FICAR LUBRIFICANDO CORRENTE. FALTOU O CARDĀ. HONDA PECANDO NISSO.
Ah se a Honda recebesse bem uma vst 1000 😂😂😂. Eu já tive uma África 1000 2017, igual a sua. O diferencial dela é a pouca eletrônica. Sem frescura, um botão desliga ABS e outro ajusta tc, acelerador a Cabo que difícilmente te deixa na mão e manutenção fácil. Essa 1100 e show , mas só teria outra África se fosse essa aí do teste , mas tá difícil agora, principalmente que a BMW já lançou uma 1250 do preço da África de entrada e com menos eletrônica. Abraço.
O problema é que desta moto não se enquadra na proposta big trail off road pois a serie CRF tem uma proposta robusta mais fora de estrada uma moto para aventura, porem os paineis desta moto não são a prova dgua , são extremamente caros e trabalham integrados ao inves de 1 problema vc acaba tendo que resolver 2 o custo aproximado 22 mil os 2 em caso de queda em rios por exemplo , já a bateria de custa 12 mil enfim as peças de reposição são extremamente caras o modulo caso o painel entre em curto o modulo mais 17 mil e por ai vai, e a moto perde muito na questão qualidade de peças e acabamento para outras similares nesta faixa de preço ex BMW 1200. Por este motivo ainda tenho uma mais não recomendo.
Cara, essa moto é muito bonita, embora colorida de mais ela combina tudo. Com relação ao câmbio automatizado, qual a diferença? Não é automático? O que muda? Falai. Abraço
Automático usa um câmbio com sistema e engrenagens mais complexo. Difícil de colocar em uma moto. O automatizado usa um mecanismo que literalmente "passa" as marchas como se fosse um câmbio normal, só que de forma automatizada, sem intervenção do piloto. É uma maneira bem simplista de explicar.
Promoção exclusiva, basta falar que viu o vídeo no BR duas rodas e temos ADV MANUAL a pronta entrega por 99.990,00 promoção válida enquanto durar o estoque!!! Valor posto Rio Branco. Valeu Herlandes e Br 2 Rodas!!!!
BMW é moto de tiozão que não faz ideia do que é off road ...rs... A Tiger 1200 está no meio do caminho entre on e off, agora essa África é a moto de quem realmente é aventureiro no off e vai muito bem no asfalto!!!
![✅ [TESTE COMPLETO] - HONDA AFRICA TWIN 1100 ADVENTURE SPORTS 2022](http://i.ytimg.com/vi/zEkpaJPOG8k/mqdefault.jpg)
![✅ [TESTE COMPLETO] - HONDA AFRICA TWIN 1100 ADVENTURE SPORTS 2022](/img/tr.png)
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
👏👏👏 Show de Vídeo, obrigado ❤❤❤
Eu que agradeço
Eu acho que uma das bigtrail com o preço mais super faturado é a África twin, nem de longe essa moto vale 120 mil, eu iria de tige 1200
Tiger vc paga 122 com 6 meses vale 70
Moto excelente, o “problema” é o preço , sem falar que eu sou apaixonado pelo ronco do boxter das 1250 bmw😍
BMW
PUTS IRMAO, falou tudo hahhahahah
Eu tbm sou fã do ronco do tratorzão só não curto o vazamento do cardã, caixa de direção de biz e o desequilíbrio do tanque de combustível, ou e cheio ou vazio, no meio cada curva um susto
@@junio6408vendendora disse que esse vazamento do cardã e passagem de água tbm foi resolvido, só não sei se e vrdd
Com certeza uma excelente moto, mas com preço absurdo. Eu irira de Super Tenere 1200 usada.
Eu comprei uma ST 1200 com 10 mil km ... estou apaixonado.. tenho uma honda Varadero 1000 2007 muito boa também
Mecanica de 800cc, com acessorios de 1200... Essa é a pegada dessa moto. quem preferir motor, melhor ir nas outras opcoes disponiveis no mercado. Quem gosta mais dos acessorios e funcionalidades extras vai se dar bem com ela. Questão de gosto apenas. Muito bom o video! Obrigado por compartilhar.
Quem vai pra Africa Twin tá pensando em Peso/Potencia. GS boa mas é um trambolhão, se vc entra com ela numa lama ou estradas com valetas profundas, vc já ficou, a 1200 vive batendo motor em barranco. Agora se vc vai andar só no asfalto, GS e Tiger são boas opções
Optei pela Tiger Rally Pro 900. Não me arrependo da escolha. Depois da viagem que fiz ao Atacama (8200km), gostei mais ainda da moto.
Oi amigo como eh a manutenção dela? Outra dúvida tenho um certo receio por conta daqueles vídeos que o pessoal fica postando sabe sobre shimmy… tenho muita vontade de pegar uma
Boa tarde amigo, sou Charles e moro em Rondônia. Por favor tenha fé em Deus, Tudo vai dar certo 🙏
Olá viva, espero que todos se encontrem bem e a divertirem-se no mundo das duas rodas...aparte dos meus desejos gostaria de deixar o meu agradecimento ao responsavel deste canal que apesar de bao ser o foco do canal, faz bem o que se propõe na minha opinião. Eunproprio sou um amante deste modelo quando ainda era só uma 650cc paixão de miúdo quando a via e ouvia. Dei uma olhadela nos comentários mais recentes e na Minha Opinião é uma tolice fazer comparações porque depende tudo do que mais valorizamos ou o propósito que vamos dar a este veiculo. Eu fui proprietario de um VStrom1000 2005, que me deixou uma gigante saudade pelas alegrias que ela me proporcionou apesar também de algumas triatezas no "magnetico". Julgo que é assim que vocês chamam. Apesar disso ja conduzi as duas e como óbvio dado à tecnologia a Africa ganha, as duas ficaram no meu coração. Um forte abraço para todos os apaixonados destas máquinas.
Agora pra ter moto assim somente a classe A+ mesmo...
Banânia, o país da CG.
Parabéns aos envolvidos
Poucos pilotos avaliam uma moto como vc. Avaliação muito honesta
Muito obrigado pelo feedback, Pepeu!
@@BRDUASRODAS Quando vai aparecer no canal a KTM 1290 Super Adventure? Essa é monstro.
@@jonasjpm1989 Acho que quando houver um exemplar no mercado nacional. KTM é muito rara.
Vc só não mencionou a respeito do valor de manutenção da África 1100 que é um assalto!
Filtro de ar original 920,00
Jogo de velas 800,00
E por aí vai…
Vô querer não, vou ficar com minha Super Tenere 1200 DX que tá bom de mais!
😂👍
Verdade. E quer uma péssima notícia? Não é nada diferente na BMW, TRIUMPH...
Comprei uma ST 1200 2019 estou super satisfeito
As suzuki são bem mais tranquilas
Olá Herlandes!
De fato, a moto é muito tecnológica e bonita!
Ótimo review.
Hued
Eu tenho uma tenere 660 e estou namorando demais essa moto, pena que o preço dela ainda nao cabe em meu bolso!
Vc tem uma moto lendária!!!!
E eu tenho um sonho de ter uma Teneré haha
A Honda enlouqueceu com esses preços surreais. Acredito que a Africa Twin está mais próxima de uma tiger 900 do que de uma 1200 e por esse preço dá pra pegar uma tiger 1200 rally explorer.
Com esse Câmbio eu não queria 2 Tiger rsrsrsrs
@@fabiomaria3126 kkkkkk... pelo visto nem anda de moto. PCD.
@@Farus2007 sabe de nada inocente kkkkkkkkkkk
Caríssima a modelo mais completo da África twin o vendedor me pediu 120k slc msm preço da BMW R 1250 ADV trophy
5:12 - Top ! Mais um inscrito!! Valeu pelo vídeo até esses minutos. Bora continuar assistindo. Like certo!!
Valeu obrigado
As BMW e Triumph gozam do estigma de marca premium e está na mesma faixa de preço
Parabéns, excelente vídeo da África Twin, quanto melhor a versão mais competitivo o mercado das big trail. Espero que venha mais pro Brasil, principalmente as intermediárias. Yamaha Tenere 700, por exemplo.
Salve salve moto aventureiro Herlandes BR2R... show....na área conferindo mais um vídeo top, com essa nave....👏👏👍🙏
Valeu obrigado!
Boa tarde !! Sou seu seguidor e um dia sem esperar achei sua casa. Vi sua moto parada na garagem, fiquei um pouco enrolando ali pela frente, vai q vc aparecia. Mais infelizmente não deu de te conhecer pessoalmente!! Valeu um abraço sou seu fã!!
Bom dia já fiz um teste com uma delas achei que deveria ter mais motor o banco rígido e pelo menos vim ja de série suporte de malas protetor de carenagem e faróis a moto vem seca em parte o câmbio sensacional incrível a minha e uma vfr1200x nunca deu problemas ótimo
AT nada mais é que uma XRE melhorada...
Simbora acelerando a minha yamaha Tracer 900 e feliz, uma delícia.
Show! sem palavras, você disse tudo que precisávamos saber. Grande abraço! Até mais!
Gratidão
Boa tarde. Realmente, uma moto muito boa, mas ainda fico com a minha Tiger. Abraço.
Duas coisas se destacam nesta moto. O Cruise Control e o câmbio DCT. Numa viagem longa, esses itens, praticamente, garantem que o cansaço vai ser menor.
É a minha eleita dentre as que você citou.
Poderia ser a Triumph 900? Sim, mas número de concessionárias deixa a desejar.
Grande abraço!
Ótimo vídeo....meus parabéns. Obrigado.
Eu que agradeço
Boa tarde Herlandes, espera chegar a nova vstrom 1050DE, vem bem mais moderna em relação a antiga também, painel tft aquecimento de manoplas, etc bem melhor em tudo só permanece os mesmo 20lt de combustível,uma pena diga-se de passagem mas vem com rodas 21 na frente e mais alta o calcanhar de Aquiles nas versões anteriores ...
Bom dia Erlandes , aqui no Rio de Janeiro. Na Barra da Tijuca, na Honda ja tem essa moto também. Sou de Itaboraí, Estado do Rio de janeiro, grande abraço irmão.
Abração !!
Boa tarde, por mais de 30k de diferença eu iria de tiger 900. Tem quase todo recurso (exceto DCT) , apenas uns 5 CV a menos. Talvez a única questão seja rede de assistência, porém, não creio que honda tenha mecânicos treinados em todas as concessionárias, portanto tiger 900 creio ser melhor opção
Sem dúvidas
Concordo
Bom dia Reinaldo, não são 5 CV a menos são 57 cv a menos é muita coisa de diferença e o valor não chega a 10 mil de diferença da Tiger top e outra coisa comparar Honda com a Tiger e loucura.
@@Kingdomofsky23 ele está falando da 900
@@Ratoelgrande vlw irmão, abraço.
A 900 são 95 cv.
Confiabilidade mecânica é mto maior na Africa. Custo de manutenção nem se fala.
Gastei 420 reias na 1 revisão da minha Africa adv 2022..
Gosto de inovação, e o DCT é fantástico. Acredito que o maior problema é ela vir capada, nem descanso central! Acredito que a intenção da Honda é possibilitar que o cliente adquira ela sem nenhum opcional, para que então, se quiser, ir agregando à moto. Parabéns pelo canal e principalmente pelas aventuras. Estou na decisão final entre a Africa, a tiger 1200 e a R1250.
Não esquecer que é a única big trail no Brasil, que além do DCT, o painel é touch e com suporte ao Android Auto.
Show de bola!
Mas gostaria de frisar a relação de troca de marchas no modo Urban. Troca demais as marchas e o banco parece que vc tá sentado em banco de madeira...
Mas excelente moto...
Parabéns pelo vídeo....👍
Olá Amigo, mais um novo inscrito por aqui. Meu compadre me mostrava ontem ainda sua BMW 1200, gostei, achei incrível mas sou fã dos japoneses/ japonesas também kkk
Excelente. Só preço inacreditável.
Não e qualquer concessionaria Honda que faz as revisões de garantia na moto quando a mesma vem com câmbio DCT, já a manual onde você estiver está sim está 100% amparada no pós compra o contrário do câmbio DCT !
Linda a moto. Esbelta! Pra mim é a big trail mais bonita do mercado.
Excelente big-trail.....para mim a melhor. Até mesmo a de 18lts. Melhor não existe.....meu sonho......obrigado pelo. Vídeo informativo.........
Obrigado !
Rapaz,eu vou na BMW sport mesmo sendo a mais simples.Sem contar o preço..,na casa dos 88,500 e aque eu pretendo comprar pelo menos,mais potência,mais confortável para viagem e transmissão por eixo cardan q faz muita diferença em longas viagens.
Lindíssima! Mas tem concorrência forte chegando, hein. A nova V-Strom 1050 DE virá super equipada também.
Muito top, gosto muito dos câmbios automáticos, pra viajar é show, quem sabe um dia compre uma, abraço.
África é única amigo
Única trail raiz capaz de encarar off sem problemas, e outra sem problemas crônicos como a tiger e bmw
O som do motor é muito parecido com a Varadero.... Apesar de ser cilindros paralelos 👍👍✊✊✊
Tenho uma Varadero 2007 gosto demais porem mês passado comprei uma super teneret 1200 2019 estou apaixonado
@@Drmarcelofon oi Marcelo comprei uma Varadero em outubro de 2007 fiquei com ela até agosto de 2017, moto Maravilhosa 👏👏 a ST 1200 eu já andei com ela, mas não me entusiasmou 😂🙈👍👍✌️🏍️🏍️🏍️🏍️
A Honda é a campeã em tecnologia!!!! Com esse câmbio ela é ÚNICA!! A top das Big trail.👏👏👏✊✊✊✊🏍️
Tenho um GS 1200 que me satisfaz em muito mas não teria problema nenhum em ter uma África twin já andei e penso talvez em adquirir futuramente por vários motivos como concessionária em todo Brasil e valores de manutenções
Boa tarde, Neste preço merecia uma chave 🔑 presencial.
Verdade 👍
Baita moto!!! Parabéns pelo vídeo.
Vou de bola esses seus vídeos. Parabéns sucesso pra vc
Muito obrigado
Tinha a versão anterior a 21 modelo 22 agora peguei a 24 top demais é outra moto muito top
Muito top
Moto sensacional mas vi em alguns foruns gringos o pessoal reclamando de alguns problemas com este cambio com o tempo d uso nao tao longo.
O pessoal precisa entender que esta moto ela é única no mercado simplesmente por se tratar de uma verdadeira off on road, o motor dela é mais do que suficiente porque o foco dela é o torque , ela anda na estrada junto com qualquer gs 1200 , 1250 , sem problema nenhum ela perde um pouco depois dos 200 , mas quem quiser mandar a mais de 200 tem que comprar uma sport
Só disse bosta
Outra coisa: não tem África a venda, fila de espera. Não tem peça, se quebrar alguma coisa são 120 dias no mínimo. Honda não entrou em mercado premium aqui no Brasil ainda. Por isso cobra o preço que quiser. Tô fora. BMW e Triumph tão anos luz na frente e pós venda excelentes.
Parabéns pelo test Ride. Moto sensacional só a Dashboard já valeu de mais.
Valeu 😀
Esse cambio DCT é sinal de problema à vista, sem sombra de dúvida. Será a mesma coisa que aconteceu com o Marea, que virou sinônimo de lixo e, muito pelo contrário, é excepcional, porém os que fazem manutenção não acompanharam a evolução tecnológica e taxaram o carro de bomba. Até para como eu, que são de grandes metrópoles, tem dificuldade de encontrar um mecânico e quando achamos...o bolso grita. Eles cobram cada página que estudaram. Quanto aos preços das motos hoje, basta comparar com salário. Estou no mesmo emprego que estava em 2016 e em 2016 tirei uma zero, em 24 pagamentos e já era caro. De lá até hoje, meu salário subiu tão pouco, corrigido pela tal "inflação" que o governo passa, totalmente falsa, que o preço daquela 2016 ainda seria caro. Mas...elas estão quase 120% mais caras!!! Ficaram longe, mas muito distante da classe "mérdia", como diz um amigo meu, viraram moto de ricos, como eram as motos e automóveis nos anos 70 e 80, onde só os muito abastados tinham. E honestamente, 80 conto nessa motoca estaria muito bem pago.
Duvido que a qualidade dos japoneses vai dar problemas, sou mecânico de carros e não tenho informação de nenhum carro japonês que tenha problemas de falta de qualidade.
Concordo. 80 conto completinha até uns 85 mil tava no mercado. Sobre o dct não concordo. Esse dct existe desde 2010. Tecnologia que tem anos de implantação. Aqui, pela falta de vontade da Honda no mercado premium estamos vendo em 2021-2022 como novidade. Honda aqui no país tem um foco de vendas: CG 160. Não atendem bem. Não sabem tratar o cliente premium. Quem sabe um dia aprendem.
AT é A máquina. Quem pode, vai forte.
Peguei a minha sábado!!!
Deixei o like mas a comparação não foi isonômica. sucesso!
Top… a manual sai por 96 no sudeste.
Pra mim ela e surreal maravilhosa perfeita
A moto deve ser muito TOP mesmo.
Mas com uma diferença de mais de 20 mil para menos à época,(essa diferença nem era para a AT com câmbio DCT) fui de 850 GSA.
Todas as motos subiram de preço, mas acho que a Honda dá uma exagerada nesses valores
Boa tarde !!!
Gosto de seus comentários e análise das motos, realmente o preço desta moto poderia ser melhor.
Mas depois das BMW ela no que se propõe é imbatível, pois penso em comprar uma para fazer América do Sul .
Só não quero a DCT.
Forte abraço! 🇧🇷
Hernane são 25 mil reais de diferença para a 1050 e não 10 mil. Para versão XT para versão 1050 são 35 mil reais de diferença. É muita coisa
Ėssa moto ė linda demais
Mecânica de moto 850/900, com acessórios e preço de 1200, com 100 CV não tem como brigar com concorrentes 1200.
Que pena amigo, não te lembraste de informar que dá para espelhar o celular nesse display novo dela em comparação com a anterior. Uma grande mais valia pelo facto que se pode colocar um GPS do celular tipo Waze ou outro. Eu tbm sou apaixonado por essa máquina e que Deus quiser terei em 2023 uma igual a essa. Abraço e bons videos 🇵🇹
Muito bem lembrado, Carlos. Obrigado!
Fala Herlandes! Tudo jóia?
Já faz um tempo que eu tava querendo ver o seu review da nova versão da África Twin 1100, a qual na minha humilde opinião é a melhor big trail do mercado brasileiro no quesito confiabilidade p/ longas viagens.
Inicialmente, cabe ressaltar que esse detalhe do preço sempre foi o "calcanhar de Aquiles" da Honda África Twin, desde a versão 1000cc e nesta versão 1100cc não é diferente. Por mais que o modelo Adventure Sports tenha sido equipada c/ vários equipamentos que faltavam na antiga África Twin (ex: cruise control, rodas raiadas p/ pneus s/ câmara, painel c/ conectividade etc), acredito que o posicionamento de preços continua equivocado.
As concorrentes diretas (Triumph Tiger 900 e BMW F 850 GS) custam na casa dos R$70/80 mil e também vem recheadas de itens tecnológicos de série, enquanto que a África Twin 1100 (modelo standart) é encontrada nas concessionárias Honda a partir de R$85 mil (obs: preço pesquisado em concessionárias do centro sul do país). Por sua vez, o modelo mais completo (Adventure Sports) é vendida a partir de R$100 mil, o que na minha visão inviabiliza essa motocicleta de ser um sucesso de vendas no mercado nacional de Big Trails.
Conheço vários motociclistas que gostam da África Twin, mas na hora de comprar acabam optando por outra motocicleta justamente em razão do valor de aquisição. Caso a Honda do Brasil revisse essa política de preço tenho a certeza de que ela assumiria a 1ª ou a 2ª posição no ranking de vendas em pouco tempo, porque a África Twin é uma moto excelente (sou atual proprietário da "ruiva" do canal BR 2 rodas - AT 1000, 2018) e nesse modelo 1100 Adventure Sports ficou muito mais interessante.
Forte abraço direto das margens do Rio Madeira (Porto Velho/Rondônia)!!!
A única totalmente confiável, mais com preço muito acima das concorrentes.
Para mim é na mais bela do seguimento.
Olá Herlandes, boa noite. Estamos indo a Cusco via Rio Branco em janeiro de 24, gostaríamos de ir conversando sobre o assunto daqui para o tempo da viagem e precisaremos de sua ajuda em vários aspectos relacionados ao tema. Ok?
amigão bom dia ,meu nome e Renato , moro na Bahia ,sou novo no seu canal , assisto direto suas viagens , eu tomei coragem de viajar de moto e já vô direto pro peru , gostaria de saber se vc tem alguma informação se a fronteira do peru com Assis Brasil tá aberta pra turismo e se vc teria alguma dica de passeio pelo peru. agradeço desde já sua atenção
Amigo ,final de março e começo de abril é de boa ir p Acre ? Chove muito ainda ?
Excelente trabalho
Obrigado 👍
É otima moto se eu não me engano as revisão dela é cada 6mil km em quanto a bmw ,triumph ,suzuki a cada 10k em viagem ajuda muito para quem viaja vários dias mais honda melhorou muito moto , hernadez é que nem você disse cada região tem a assistência técnica valeu pelo feedback.
Sou proprietário de uma África Twin 1100L, troca de óleo descrito no manual a cada 12.000 km (óleo de 125cc) sae 10w30
Boa observação
Sonho, sonho, irrealizável…!!!
Iria facil com a Africa, pela revende e rede de manutenção em qualquer pais na America do Sul!
Cadê os vídeos Meu Amigo?
Ta fazendo falta.
Grande Abraço!
Como sempre trazendo ótimo conteúdo, uma baita máquina porém creio que o valor não condiz com o que ela oferece.
Boas estradas meu irmão, aguardando os próximos conteúdos.
Muito obrigado, irmão!
Quando moleque tinha uma mobilete que era o sonho ter uma moto com marcha agora coroa temos motos grandes que sonhamos nao ter marcha igual a mobilete kkkkkkkkk
Show Herlandes, forte abraço de Goiânia Go, ainda quero conhecer essa parte do Brasil pro seu lado. 😎 mais um inscrito, no meu canal ando num Vstrom 2012 que será escada de upgrade para uma dessas que você expõe aí... 😎
Muito obrigado
Boa tarde, sou novo no canal é só queria tirar uma dúvida, eu tenho vontade de comprar uma big trail, a África twin me chama muita atenção ainda mais essa adventure, os faróis dela, tanto o principal como os auxiliares, são bons? Clareiam legal? Pq onde moro pego rodovia totalmente escura, aí os faróis são essenciais, em relação a outras big trails, ela tem um farol bom??
Herlandes gosto da tua posição isenta e honesta. Mas faltou rodar no off e testar as configurações. Não deixaram meter no barro?
O que pega nessa moto são 3 coisas ---- 1 - Manutenção a cada 5 mil KM 2 - nem todas as concessionárias fazem a manutenção praticamente o deslocamento para manutenção é o mesmo das outras marcas 3 - preço muito alto. Custo de manutenção fica quase igual as demais pois BMW 10 mil km, tiger 16 mil KM. NO demais a moto é muito boa se a honda tivesse uma regra de negocio agressiva colocando o valor abaixo dos 100 mil seria uma bom negocio, por enquanto eu acho um pessímo negocio
Ótima moto, meu sonho de consumo. Acho que o banco poderia ser mais confortável, igual a BM
Concordo 👍
O preço não me parece muito desfasado com a Europa em termos de câmbio euros-reais.
Por cá fica em terreno de ninguém, tem equipamento e recursos que normalmente as 900 não têm, mas não chega às 1200 tanto em performance como qualidade geral.
Aliás, quando a vi pela primeira vez em Portugal, em 2019, desiludiu-me imenso no pouco cuidado com alguns pormenores.
Mesmo o ecrã, a ideia é boa, mas a duplicação de informação (desarticulada) em dois ecrãs não tem jeito nenhum...
A versão normal entrou nas minhas opções de troca recentemente, mas acabei por adquirir outra marca e modelo (com um preço surreal aí no Brasil...).
Na geração anterior, na Europa havia a versão 1000 Adventure Sports, também com tanque de 24L, com opção DCT tanto no modelo normal como na "big tank".
Abraço, é sempre um prazer assistir aos vídeos do canal.
Muito obrigado, Bruno! 🤜🤛
Salve Herlandes!
Baita avaliação!!
Realmente o preço dificulta....
Quando faz o comparativo de todas fica melhor ainda!
Bicho, eu sou suspeito pq tenho a Vstrom 1050, que tranformei em adventure e não passou de 90 mil.
Acessórios de 1a.
Acho também a África uma baita moto mas, apesar da 1050 não ter painel tft etc, o custo/benefício ainda acho melhor.
Bom, tem tbm aquela velha discussão do qto menos tecnologia "extra", menos problemas e ainda acho a Vstrom a moto mais confiável que existe das médias e grandes (já tive a 650 xt ad, além de outras de outras marcas).
Bom, é opinião....minha....olha os preços e coloca acessórios e, mesmo assim, comparando tudo,aliado à confiança da moto, sou mais Suzuki ainda hehehe
Forte abraço!
Allan.
Além da manutenção barata...
Alan, se todos tivessem a educação, respeito e bom senso ao expor a própria opinião igual você fez aqui, as redes sociais seriam um lugar bem melhor. Parabéns!
É o mínimo irmão....motociclista é "diferente" de motoqueiro kkkkk
Forte abraço e manda ver aí!!!
E por isso não tenho Instagram, face, etc....minha mulher usa por trabalho...mas cara....vejo ela louca com tudo...como já aposentei (como contei), não quero...o máximo é seguir pessoas como você, equilibradas, que tem uma paixão, como eu, pra abrir espaço e bater papo!!! Isso é d++++
Herlandes,muito legal a sua análise e a maquina tem uma estética muito bonita sem duvida porém;eu acho que a africa twin,deveria ter a relação de eixo cardan nessa versão 1100 cil.designer muito bonito,porém; a BMW Adventure 1250,ainda continua imbatível,só aquele bico de pato, e todo conjunto de tecnologia e o designer, continua imbativel.Mas compreendo que na sua região,a assistência técnica ainda não é suficiente pra quem tem essa marca.valeu Amigo,como é bom!quando você posta vídeos novos,oh!top 10 👍👍✌️✌️✌️👏👏👏👏👏👏👏🇧🇷
Bacana os seus vídeos. Valeu a avaliação dessa moto que realmente é show. Faltou falar da altura dela. Abraços
Vou falar. Distância solo 250 mm
Como eu sempre digo, a motocicleta você precisa definir a utilização dela, tem que ser totalmente razão, fora a emoção. Falo por causa do dinheiro que será disponibilizado na aquisição do produto. A SUZUKI acabou de lançar um modelo 800DE, não sei se o pneu será sem câmeras, e por outro lado motos premium a razão fica na questão do equilíbrio portanto tem de gastar o dinheiro com o melhor, tanto a Triumph 900 Rally, como a BMW GS 850 , são opções razoáveis e bem equilibradas não vai gastar na faixa de noventa mil reais e sobra o dinheiro para fazer um excelente seguro completo.
A nova Suzuki virá com pneus com câmara, infelizmente.
@@BRDUASRODAS : Eita a SUZUKI não pode dar bola fora nesse produto especial 800DE.
PARABÉNS PELI CANAL. O QUE NÃO DÁ PRA ACREDITAR É UMA MOTO NESSE NÍVEL E NESSE PREÇO TER QUE FICAR LUBRIFICANDO CORRENTE. FALTOU O CARDĀ. HONDA PECANDO NISSO.
Ah se a Honda recebesse bem uma vst 1000 😂😂😂. Eu já tive uma África 1000 2017, igual a sua. O diferencial dela é a pouca eletrônica. Sem frescura, um botão desliga ABS e outro ajusta tc, acelerador a Cabo que difícilmente te deixa na mão e manutenção fácil. Essa 1100 e show , mas só teria outra África se fosse essa aí do teste , mas tá difícil agora, principalmente que a BMW já lançou uma 1250 do preço da África de entrada e com menos eletrônica. Abraço.
O problema é que desta moto não se enquadra na proposta big trail off road pois a serie CRF tem uma proposta robusta mais fora de estrada uma moto para aventura, porem os paineis desta moto não são a prova dgua , são extremamente caros e trabalham integrados ao inves de 1 problema vc acaba tendo que resolver 2 o custo aproximado 22 mil os 2 em caso de queda em rios por exemplo , já a bateria de custa 12 mil enfim as peças de reposição são extremamente caras o modulo caso o painel entre em curto o modulo mais 17 mil e por ai vai, e a moto perde muito na questão qualidade de peças e acabamento para outras similares nesta faixa de preço ex BMW 1200. Por este motivo ainda tenho uma mais não recomendo.
Este pe de chinelo reclamando do preço 120 e preço de bicicleta
Top. Vídeo
Obrigado 👍
Linda máquina!!!!
Volta com os vídeos Herlandes, estão fazendo falta. Bora por a galega p rodar.
Voltei !
Muito bom rever minha faculdade
Baita moto, depois que passou a vir com pneus sem câmara, passou a ser uma opção pra próxima moto. Abraço.
Muito boa mesmo
Cara, essa moto é muito bonita, embora colorida de mais ela combina tudo. Com relação ao câmbio automatizado, qual a diferença? Não é automático? O que muda? Falai. Abraço
Automático usa um câmbio com sistema e engrenagens mais complexo. Difícil de colocar em uma moto. O automatizado usa um mecanismo que literalmente "passa" as marchas como se fosse um câmbio normal, só que de forma automatizada, sem intervenção do piloto. É uma maneira bem simplista de explicar.
Cambio DCT muda tudo no mercado. Eu vendi minha moto antiga so pra pegar essa ai com cambio automátizado.
Promoção exclusiva, basta falar que viu o vídeo no BR duas rodas e temos ADV MANUAL a pronta entrega por 99.990,00 promoção válida enquanto durar o estoque!!!
Valor posto Rio Branco.
Valeu Herlandes e Br 2 Rodas!!!!
Ai meu coração!
Que trilha sonora heim!! Show
Boa mesmo!
BMW é moto de tiozão que não faz ideia do que é off road ...rs... A Tiger 1200 está no meio do caminho entre on e off, agora essa África é a moto de quem realmente é aventureiro no off e vai muito bem no asfalto!!!
Adorei o vídeo, mas mais ainda da música
Para mim é a Big trail mais bonita de todas só o preço q está salgado mais tudo tá caro mesmo essa moto é o meu sonho 🤩