buenas tardes profe tengo un onix 2021, me presentó esa falla en una subida, lo traía mi esposa, solo un momento sentimos que bajo la potencia pero de inmediato se recuperó y ya no se sintió, después en la misma subida no presentó el problema, gracias
Buenas, lo tengo en mi ford fiesta st 2020, me salio hoy y el coche perdio una increíble cantidad de potencia. Aceleraba y si quiera cogia fuerza… alguna idea de q podria ser asi mas o menos? Pense en la valvus de descarga o incluso en algunas mangueras pero no lo se la verdad. Gracias
Hola! Muy interesante video. En mi Volvo XC70 D5 (biturbo, 2013) se me almacena ese código y queda inactivo. Ocurre cuando exijo mucho al 2do turbo, es decir sobre las 2800 rpm, como que le cuesta empezar a cargar. Antes de esas rpm anda perfecto. Ya he cambiado cartridge de ambos turbos, electroválvulas (de variación de turbo 1 a 2, y la de wastegate del t2), actuadores neumáticos funcionan bien, no hay fugas de vacío, ni admisión, ni escape, DPF en correcto estado, EGR funcionando bien (revisando parámetros con escáner), MAP y MAF funcionando bien. Ya lo único que me quedaría revisar es la válvula semiesférica con resorte que está luego del turbo 2, y el sensor de presión TMAP que está después del intercooler. Si pudieras darme una pista de dónde seguir revisando te lo agradecería mucho. Slds!
Hola sergio, difícil añadir algo a esa lista, es muy completa. Lo de revisar la válvula semiesférica por desgaste o carbonilla, y el sensor TMAP por lecturas erráticas son muy buenos pasos. además, monitorea parámetros en vivo durante alta exigencia (MAP, TMAP, MAF y presión objetivo). Verifica sincronización en el cambio de turbos, intercooler sin obstrucciones, y posibles fugas o restricciones en admisión y escape. Saludos
En muchos vehículos sangyong se da y muchas veces es el intercooler que se daña al tener una sobrepresión se rompe, el último que ví fue hace 1 semana y tenía una fisura de 9 cm a lo largo de una de las varillas, normalmente se soluciona cambiando el intercooler y la vgt ya que está última suele fallar seguido en esta marca producir un exceso de presión en el sistema al estar fallando
Tengo ese codigo en un dayun pick up V5 4x4 2021 motor gasolina Mitsubishi mivet 2lts luego de reemplazar el turbo.por haberse descansado la turbina anterior. Se cambió el cartucho. Y si hay un ruido como de perdida o escape pero aún no he localizado el lugar específico del ruido porque confunde dependiendo de donde te posiciones a escucharlo
Buenas tardes profe.. a mi carro seat toledo 2017 1.2tsi tambien le aprece ese codigo P0299 ya le cambie la west gate,empaques de admision,cuerpo de acelerador sensores map y no puedo corregir esa falla... que podra ser?
Hola profe, tengo un ónix 1.0 2021 con códigos de fallas P0301, P0299 y P1101. El mecánico me habla de bajar la cabeza de cilindros en busca de alguna falla de válvulas pero me parece una idea muy extremista para lo que dicta el OBD2, P1101 nos dicta falla en sensor maf “relacionado al aire que ingresa al turbo” y luego veo la P0299 como consecuencia de la primera “ojo es mi apreciación” algún consejo?
Hola Capijesus, tienes un fallo de encendido en el cilindro 1, baja presión de colector, y lo del MAF. Creo que tiene razón, pues lo del fallo de encendido pueda deberse a un mal cerrado de válvula, lo que necesita de sacar la culata. Saludos
@@CapijesusSaludos, ya solucionaste el problema? En estos motores falla muchísimo la bomba de vacío y genera el código P0299 por qué no genera la suficiente fuerza para cerrar la wastegate y al perder los gases de escape no impulsa el turbo , también se desajusta fácilmente la tubería del intake que lleva el aire a presión y si esto pasa va a perder las libras y puede arrojar códigos de error relacionados con MAF, para la falla de cilindro si ya revisaron Bujía, Bobina, Inyector y están “bien” antes de bajar la cabeza de cilindro que revisen la compresión en ese cilindro 1 y la comparen con los otros para ver si realmente amerita llegar a esos extremos 🙌🏽
Buen dia, tengo ese problema con una ford escape 2013 motor 2.0, el motor está estable no pierde potencia y no gasta combustible en exceso, ya he borrado el codigo varias veces pero siempre que acelero en carretera vuelve a aperecer el testigo del check y el codigo p0299, que podrá ser?
Saludos, si tu carro trae bomba de vacío revisa cuantas libras está entregando , si no hay suficiente fuerza, la Wastegate no va a cerrarse si suficiente y al no aprovechar los gases de escape que están saliendo el turbo simplemente no va a dar el impulso que se espera recibir y por ende puede sacar este código de error P0299
@@jesusbarrera4763 si se puede cambiar, pero es importante estar seguro de cual es el problema , que la wastegate no cierre puede ser causado por múltiples factores
@@trigansama Hola trigansama, como la mayoria de los códigos de red, el problema suele ser algun cable de comunicación cortado. El motor funciona? Pues también podría ser módulo sin alimentar. Las dos más posibles.
@@TipsdelProfeel motor funciona muy bien, de repente se "jalonea" al acelerar, como a las 2500rpms , pero solo en subidas o cuando estoy estático. Ya en carretera anda súper bien y normal. Sensor map y MAF nuevos y originales. Tal vez sea mi ECU o algo del cableado. Saludos y gracias por la ayuda
Hola profe ,tengo una jac sunray motor 2.8 año 2016 e estado todo el año con el código p0299 y no an pillado la falla se restringe al andar a 3000 rp y se desacelera a 2800 rp
Buenas tengo un opel astra k 1.6 del 2016, con el código de fallo p0299, cuando le éxito potencia me sale la luz de avería de motor y se pone en modo seguro y no pasa de 2mil revoluciones apago y vuelvo a encender y se quita el modo seguro pero se queda la luz de avería al de un día se quita sola, quite el sensor map y estaba muy sucio lleno de oyin pero me sigue dando el fallo, puede ser que la egr esté obstruida o que puede ser. Me puedes ayudar? Muchas gracias de ante mano
Hola agustin, si le exiges y te sale el fallo, por ahí va la cosa; al exigir, la egr está cerrada, no creo que sea eso, yo me inclino a que el actuador del turbo no está operando bien, que revise su funcionamiento. Saludos
@@TipsdelProfe Muy buenas después de ver tu video, me pasa a leer unos foros de opel de gente que le había pasado lo mismo en esta motorizacion y diciendo que el fallo está en la electroválvula de presión del turbo, la válvula que monta opel de serie da algún tipo de fallo al de ciertos kilómetros y al parecer hay otra han sacado otra válvula con otra referencia, voy a probar por ahí cuando tenga noticias si quieres te comento como ha ido la cosa. Un saludo y muchas gracias
@@TipsdelProfe Tenemos un Opel Astra con ese problema y nos Dan un presupuesto de 3000€, tenemos dudas de reparar, que nos aconsejas, quieren cambiar el turbo entero Gracias
@@EvaMariaSanchezPerez Hola, si es solo la válvula, es completamente reparable. Solo busca un técnico especialista, y te ahorrarás tan alto costo. Saludos
Profe tengo un Cadillac xts vsport 2017 indicando el código p0299, acabo de cambiarle el intertcooler del turbo a causa de un choque, ahora está todo arreglado, pero ahora indica el código p0299 mi pregunta es cual pudiera ser el problema?
@@EvaMariaSanchezPerez Hola, si el diagnóstico lo hizo un especialista, es lo que toca, el cambio. Aunque se puede ver la posibilidad de la reparación, cambiar el cartridge. si se hace bien, queda como nuevo, y a menor coste. Saludos
Tengo el mismo fallo, pero resulta que cuando hace la regeneración el coche va como un tiro,pero al poco tiempo me sale otra vez el error p0299, y otra vez pierde la potencia, que puede ser lo mio, pudiera ser el filtro de partículas obstruido.
Buenos días. Gracias por estos vídeos que me encantan. Tengo un C4 grand Picasso 1.6 con error P0299. Lo he llevado a varios mecánicos no dan con el error. Te agradecería que me echaras una mano. gracias.
Hola qué tal una disculpa mi problema es el mismo código y solo me presenta la siguiente “falla” cuando arranco el vehículo en frío se acelera normal para calentar y baja a relenti estable que vendrían siendo unos 700rpm, hasta aquí todo normal, pero si tomo carretera, responde súper bien el carro, pero al llegar a algún stop, con el freno pisado el relenti se queda en 1000rpm y se siente el carro como acelerado y vibra, pero no sube de ahí, y por ratos cuando tengo el freno pisado por baste tiempo por decir un semáforo, de estar en 1000rpm baja y se queda estable en 650/700rpm, podría ser la misma válvula? Me comentan que podría ser mangueras rotas también, espero me puedas comentar cómo fueron los síntomas de tu carro cuando le salió el código p0299 También puedo mencionar que ya cambié el sensor de presión de aceite porque por momento me marcaba eso también el tablero, pero sigue haciendo la misma falla
Hola blessed, suena mucho a filtración de presiones, es gasolina o diesel? el servofreno consume depresión, por lo que se podría explicar por ese lado. Saludos
Tengo este problema en mi Alfa Romeo Stelvio TI Sport 2018. No me lo hace siempre; cuando lo ha hecho es luego de hacer un tramo exigiendo y pasar a conducir suave o al encenderla e iniciar una marcha suave; si borro el código y la llevo presionada, no lo hace. No saben decirme qué pueda ser, en las pruebas nunca da el error.
Hola pedro, puede que el flujo del turbo no se esté controlando bien. Revisa el actuador del VGT. No descartes una fisura en la línea de admisión. Saludos
@@TipsdelProfe Me informaron que verificaron todas las tuberías y no hay fugas. Van a desmontar el turbo para revisarlo. ¡Gracias por la idea de la VGT! Mañana paso por el taller a dárselas.
Me pasa en un Opel Astra 1.7 CDTI 2014, mismo codigo y estoy desesperado por que tambien hay otro fallo que me salta nada mas iniciar la regeneracion del FAP, no se si será el mismo fallo. Si usted sabe algo le pido que me ayude por favor
Hola José, lo dicho en el video, es baja presión de colector, se debe diagnosticar en base a eso; muchas causas posibles. Por lo de el otro código, no puedo opinar pues no lo has mencionado. Saludos
@@TipsdelProfe Gracias por tu respuesta. Pues el otro error ni si quiera sale en la diagnosis así que no te puedo decir, lo que si te puedo decir esque el filtro de partículas necesita regenerarse y cuando lo está haciendo me aparece en cuadro de instrumentos "fallo del vehículo contacte con servicio técnico urgentemente" solo me sale código de error P0299-subalimentacion del motor en la diagnosis, no se si está relacionado el P-0299 con esto. Voy a hacerle filtros y aceite aver si se quita el fallo. Una vez más te pido ayuda si usted sabe algo. Gracias
@@Pepe.J.O.B. Con eso ya puedo darte más indicios. Al no tener buena circulación de gases de escape, el turbo no toma la velocidad necesaria para soplar lo suficiente, he ahí la fuente del problema.
@@Pepe.J.O.B.tengo los mismos errores en un Evoque del 2018... comprado hace 2 días de segunda mano, creo que le quitaron la falla y me lo han vendido con el problema y ahora me marca la falla de motor y he hecho la diagnosis y me salen esos 2 códigos. Como lo has solucionado? Espero respuesta compañero.
@@Pepe.J.O.B.tengo los mismos errores en un Evoque del 2018... comprado hace 2 días de segunda mano, creo que le quitaron la falla y me lo han vendido con el problema y ahora me marca la falla de motor y he hecho la diagnosis y me salen esos 2 códigos. Como lo has solucionado? Espero respuesta compañero.
buenas tardes profe tengo un onix 2021, me presentó esa falla en una subida, lo traía mi esposa, solo un momento sentimos que bajo la potencia pero de inmediato se recuperó y ya no se sintió, después en la misma subida no presentó el problema, gracias
Buenas, lo tengo en mi ford fiesta st 2020, me salio hoy y el coche perdio una increíble cantidad de potencia. Aceleraba y si quiera cogia fuerza… alguna idea de q podria ser asi mas o menos? Pense en la valvus de descarga o incluso en algunas mangueras pero no lo se la verdad. Gracias
Hola! Muy interesante video. En mi Volvo XC70 D5 (biturbo, 2013) se me almacena ese código y queda inactivo. Ocurre cuando exijo mucho al 2do turbo, es decir sobre las 2800 rpm, como que le cuesta empezar a cargar. Antes de esas rpm anda perfecto. Ya he cambiado cartridge de ambos turbos, electroválvulas (de variación de turbo 1 a 2, y la de wastegate del t2), actuadores neumáticos funcionan bien, no hay fugas de vacío, ni admisión, ni escape, DPF en correcto estado, EGR funcionando bien (revisando parámetros con escáner), MAP y MAF funcionando bien.
Ya lo único que me quedaría revisar es la válvula semiesférica con resorte que está luego del turbo 2, y el sensor de presión TMAP que está después del intercooler.
Si pudieras darme una pista de dónde seguir revisando te lo agradecería mucho.
Slds!
Hola sergio, difícil añadir algo a esa lista, es muy completa. Lo de revisar la válvula semiesférica por desgaste o carbonilla, y el sensor TMAP por lecturas erráticas son muy buenos pasos. además, monitorea parámetros en vivo durante alta exigencia (MAP, TMAP, MAF y presión objetivo). Verifica sincronización en el cambio de turbos, intercooler sin obstrucciones, y posibles fugas o restricciones en admisión y escape. Saludos
En muchos vehículos sangyong se da y muchas veces es el intercooler que se daña al tener una sobrepresión se rompe, el último que ví fue hace 1 semana y tenía una fisura de 9 cm a lo largo de una de las varillas, normalmente se soluciona cambiando el intercooler y la vgt ya que está última suele fallar seguido en esta marca producir un exceso de presión en el sistema al estar fallando
Hola Felipe, tengo una Actyon, y hasta el momento feliz, ni problemas de intercooler ni de otra índole. Como todo, no se puede generalizar. Saludos
Tengo ese codigo en un dayun pick up V5 4x4 2021 motor gasolina Mitsubishi mivet 2lts luego de reemplazar el turbo.por haberse descansado la turbina anterior. Se cambió el cartucho. Y si hay un ruido como de perdida o escape pero aún no he localizado el lugar específico del ruido porque confunde dependiendo de donde te posiciones a escucharlo
@@adolfosotelo7198 Hola adolfo, te recomiendo agua jabonosa en todas las uniones, como buscando fugas de gas. Saludos
Tiene algún taller o servicio? Tengo un citan 109 con esa falla, para agendar pls.
Hola alexander, dependiendo del lugar puedo recomendarte a varios de confianza.
@@TipsdelProfe Si porfa, lo agradeceria. Soy de santiago,
@@alexanderverasaldana6534 Uno muy de confianza el Hefracar, en la Cisterna.
Buenas tardes profe.. a mi carro seat toledo 2017 1.2tsi tambien le aprece ese codigo P0299 ya le cambie la west gate,empaques de admision,cuerpo de acelerador sensores map y no puedo corregir esa falla... que podra ser?
Hola profe, tengo un ónix 1.0 2021 con códigos de fallas P0301, P0299 y P1101. El mecánico me habla de bajar la cabeza de cilindros en busca de alguna falla de válvulas pero me parece una idea muy extremista para lo que dicta el OBD2, P1101 nos dicta falla en sensor maf “relacionado al aire que ingresa al turbo” y luego veo la P0299 como consecuencia de la primera “ojo es mi apreciación” algún consejo?
Hola Capijesus, tienes un fallo de encendido en el cilindro 1, baja presión de colector, y lo del MAF. Creo que tiene razón, pues lo del fallo de encendido pueda deberse a un mal cerrado de válvula, lo que necesita de sacar la culata. Saludos
Saludos, lograste solucionar el problema del p0299 y pp01011, a mí en agencia me recomendaron cambiar turbo. Te agradezco infinitamente información.
@@jaimebarrera5426 aún no hermano, apenas lo llevaré a mecánico la semana que viene
@@jaimebarrera5426 igual si tienes algo de Info te lo agradezco, si gustas dame tu Instagram y allá nos mantenemos informados
@@CapijesusSaludos, ya solucionaste el problema? En estos motores falla muchísimo la bomba de vacío y genera el código P0299 por qué no genera la suficiente fuerza para cerrar la wastegate y al perder los gases de escape no impulsa el turbo , también se desajusta fácilmente la tubería del intake que lleva el aire a presión y si esto pasa va a perder las libras y puede arrojar códigos de error relacionados con MAF, para la falla de cilindro si ya revisaron Bujía, Bobina, Inyector y están “bien” antes de bajar la cabeza de cilindro que revisen la compresión en ese cilindro 1 y la comparen con los otros para ver si realmente amerita llegar a esos extremos 🙌🏽
Me está dando en un SEAT leon de del 2013 con el 2.0 tdi y aparte me da también sonda de presión 1, que pueda ser?
Hola aleks, la descripción de código es general, por lo que todas las posibles causas expuestas en el video son plausibles. Saludos
Hola la PCV tiene que ver también en el fallo p0299 en un Volkswagen Passat B6 170cv
Hola fernando, perfectamente puede ser, pues aporta algo de flujo. Saludos
Buen dia, tengo ese problema con una ford escape 2013 motor 2.0, el motor está estable no pierde potencia y no gasta combustible en exceso, ya he borrado el codigo varias veces pero siempre que acelero en carretera vuelve a aperecer el testigo del check y el codigo p0299, que podrá ser?
Saludos, si tu carro trae bomba de vacío revisa cuantas libras está entregando , si no hay suficiente fuerza, la Wastegate no va a cerrarse si suficiente y al no aprovechar los gases de escape que están saliendo el turbo simplemente no va a dar el impulso que se espera recibir y por ende puede sacar este código de error P0299
@@motorautosport muchas gracias, revisaré entonces lo que me comenta, gracias por responder
La wastegate se puede cambiar?
@@jesusbarrera4763 si se puede cambiar, pero es importante estar seguro de cual es el problema , que la wastegate no cierre puede ser causado por múltiples factores
@@motorautosport hola buen día que tipo de factores puede ocasionar
Buenas tardes tiene taller en México profe
Hola David, lo he pensado, pero desde Chile me sale algo complejo, quizá ya pensando en la internacionalización. Saludos
Buenos dias.
Tengo ese codigo de error y lo acompaña el código U0401(00) Invalid data received - engine control module (ECM)
Que podría ser ?
@@trigansama Hola trigansama, como la mayoria de los códigos de red, el problema suele ser algun cable de comunicación cortado. El motor funciona? Pues también podría ser módulo sin alimentar. Las dos más posibles.
@@TipsdelProfeel motor funciona muy bien, de repente se "jalonea" al acelerar, como a las 2500rpms , pero solo en subidas o cuando estoy estático. Ya en carretera anda súper bien y normal. Sensor map y MAF nuevos y originales.
Tal vez sea mi ECU o algo del cableado. Saludos y gracias por la ayuda
Hola profe ,tengo una jac sunray motor 2.8 año 2016 e estado todo el año con el código p0299 y no an pillado la falla se restringe al andar a 3000 rp y se desacelera a 2800 rp
Hola cristian, me puedes comentar que ya han hecho?
Hola buenas noches profe tengo ese problema el p0299 en una ford escape 2016 que me recomienda revisar para evitar ese error
Hola jesus, lo dicho en el video, fugas de succión de aire, y los sensores relacionados, como el T-MAP. Saludos
Al revisar esos puntos, tendrá algo que ver la bomba de vacio
@@jesusbarrera4763 Difícil, pues la depresión no existe en el múltiple, son circuitos aparte.
De casualidad podría ser el solenoide de la valvula de presión
Ya que eh visto en videos podría ser una solución
Buenas tengo un opel astra k 1.6 del 2016, con el código de fallo p0299, cuando le éxito potencia me sale la luz de avería de motor y se pone en modo seguro y no pasa de 2mil revoluciones apago y vuelvo a encender y se quita el modo seguro pero se queda la luz de avería al de un día se quita sola, quite el sensor map y estaba muy sucio lleno de oyin pero me sigue dando el fallo, puede ser que la egr esté obstruida o que puede ser. Me puedes ayudar? Muchas gracias de ante mano
Hola agustin, si le exiges y te sale el fallo, por ahí va la cosa; al exigir, la egr está cerrada, no creo que sea eso, yo me inclino a que el actuador del turbo no está operando bien, que revise su funcionamiento. Saludos
@@TipsdelProfe
Muy buenas después de ver tu video, me pasa a leer unos foros de opel de gente que le había pasado lo mismo en esta motorizacion y diciendo que el fallo está en la electroválvula de presión del turbo, la válvula que monta opel de serie da algún tipo de fallo al de ciertos kilómetros y al parecer hay otra han sacado otra válvula con otra referencia, voy a probar por ahí cuando tenga noticias si quieres te comento como ha ido la cosa.
Un saludo y muchas gracias
@@TipsdelProfe4:56 4:57
@@TipsdelProfe
Tenemos un Opel Astra con ese problema y nos Dan un presupuesto de 3000€, tenemos dudas de reparar, que nos aconsejas, quieren cambiar el turbo entero
Gracias
@@EvaMariaSanchezPerez Hola, si es solo la válvula, es completamente reparable. Solo busca un técnico especialista, y te ahorrarás tan alto costo. Saludos
Profe tengo un Cadillac xts vsport 2017 indicando el código p0299, acabo de cambiarle el intertcooler del turbo a causa de un choque, ahora está todo arreglado, pero ahora indica el código p0299 mi pregunta es cual pudiera ser el problema?
Hola Jou, revisa toda la línea de admisión, pues probablemente, tienes alguna fuga o restricción que impide alcanzar la presión nominal. Saludos
Buenos días
Tenemos un opel astra con ese problema P0299, nos indican de cambiar todo el turbo con un coste de 3000€, que podemos hacer?
@@EvaMariaSanchezPerez Hola, si el diagnóstico lo hizo un especialista, es lo que toca, el cambio. Aunque se puede ver la posibilidad de la reparación, cambiar el cartridge. si se hace bien, queda como nuevo, y a menor coste. Saludos
Profe tengo un Audi a4 y me pasa lo mismo el código ese
Hola Yuvel, revisar fugas, la electrónica y paciencia. Saludos
Tengo el mismo fallo, pero resulta que cuando hace la regeneración el coche va como un tiro,pero al poco tiempo me sale otra vez el error p0299, y otra vez pierde la potencia, que puede ser lo mio, pudiera ser el filtro de partículas obstruido.
Hola El_Aleman, si no evacua bien por el DPF, la presión que debería generar el turbo no se alcanza, creo que es ese el problema. Saludos
Excelente profe solo agregar que el turbo al fallar tiende a perder aceite
Hola Omar, muy buen aporte. Saludos
Buenos días. Gracias por estos vídeos que me encantan. Tengo un C4 grand Picasso 1.6 con error P0299. Lo he llevado a varios mecánicos no dan con el error. Te agradecería que me echaras una mano. gracias.
@@franciscohuertesbuiza5353 Hola, algún otro detalle que me puedas contar, sobreconsumo o algo?
Buenas tengo una ford transit 2,4 con ese error.... Alguna idea?
@@juanandresmarcos4051 Hola, revisa la linea de ingreso de aire, puede que solo sea una fuga. Saludos
Hola qué tal una disculpa mi problema es el mismo código y solo me presenta la siguiente “falla” cuando arranco el vehículo en frío se acelera normal para calentar y baja a relenti estable que vendrían siendo unos 700rpm, hasta aquí todo normal, pero si tomo carretera, responde súper bien el carro, pero al llegar a algún stop, con el freno pisado el relenti se queda en 1000rpm y se siente el carro como acelerado y vibra, pero no sube de ahí, y por ratos cuando tengo el freno pisado por baste tiempo por decir un semáforo, de estar en 1000rpm baja y se queda estable en 650/700rpm, podría ser la misma válvula?
Me comentan que podría ser mangueras rotas también, espero me puedas comentar cómo fueron los síntomas de tu carro cuando le salió el código p0299
También puedo mencionar que ya cambié el sensor de presión de aceite porque por momento me marcaba eso también el tablero, pero sigue haciendo la misma falla
Hola blessed, suena mucho a filtración de presiones, es gasolina o diesel? el servofreno consume depresión, por lo que se podría explicar por ese lado. Saludos
Perdona y la egr no va de la.mano con la perdida de potencia
Hola megalux, dependiendo de la situación, si, pero no aplica para el código. Saludos
Hola tengo una Ford transis con ese problema
Hola agustin, revisa mangas de admisión. Saludos
Andamos vatalando con una transporter disel 2015 no pasa de 100 pierde la potenska
Algún código rescatado?
Tengo un audi a6 Quattro 2.0 2014 con ese mismo códigos.
@@luiscarmona1643 Y cómo te fue?
Tengo este problema en mi Alfa Romeo Stelvio TI Sport 2018. No me lo hace siempre; cuando lo ha hecho es luego de hacer un tramo exigiendo y pasar a conducir suave o al encenderla e iniciar una marcha suave; si borro el código y la llevo presionada, no lo hace. No saben decirme qué pueda ser, en las pruebas nunca da el error.
Hola pedro, puede que el flujo del turbo no se esté controlando bien. Revisa el actuador del VGT. No descartes una fisura en la línea de admisión. Saludos
@@TipsdelProfe Me informaron que verificaron todas las tuberías y no hay fugas. Van a desmontar el turbo para revisarlo. ¡Gracias por la idea de la VGT! Mañana paso por el taller a dárselas.
Me pasa en un Opel Astra 1.7 CDTI 2014, mismo codigo y estoy desesperado por que tambien hay otro fallo que me salta nada mas iniciar la regeneracion del FAP, no se si será el mismo fallo.
Si usted sabe algo le pido que me ayude por favor
Hola José, lo dicho en el video, es baja presión de colector, se debe diagnosticar en base a eso; muchas causas posibles. Por lo de el otro código, no puedo opinar pues no lo has mencionado. Saludos
@@TipsdelProfe Gracias por tu respuesta. Pues el otro error ni si quiera sale en la diagnosis así que no te puedo decir, lo que si te puedo decir esque el filtro de partículas necesita regenerarse y cuando lo está haciendo me aparece en cuadro de instrumentos "fallo del vehículo contacte con servicio técnico urgentemente" solo me sale código de error P0299-subalimentacion del motor en la diagnosis, no se si está relacionado el P-0299 con esto. Voy a hacerle filtros y aceite aver si se quita el fallo. Una vez más te pido ayuda si usted sabe algo. Gracias
@@Pepe.J.O.B. Con eso ya puedo darte más indicios. Al no tener buena circulación de gases de escape, el turbo no toma la velocidad necesaria para soplar lo suficiente, he ahí la fuente del problema.
@@Pepe.J.O.B.tengo los mismos errores en un Evoque del 2018... comprado hace 2 días de segunda mano, creo que le quitaron la falla y me lo han vendido con el problema y ahora me marca la falla de motor y he hecho la diagnosis y me salen esos 2 códigos.
Como lo has solucionado? Espero respuesta compañero.
@@Pepe.J.O.B.tengo los mismos errores en un Evoque del 2018... comprado hace 2 días de segunda mano, creo que le quitaron la falla y me lo han vendido con el problema y ahora me marca la falla de motor y he hecho la diagnosis y me salen esos 2 códigos.
Como lo has solucionado? Espero respuesta compañero.