Хочется верить, что этими расчетами занимается бортовой компьютер, а не персонал! :) Восстанавливающий момент зависит от массы и размещения груза. Он может может быть разным для правого и левого крена, если центр тяжести смещен и имеет место статический крен. По уму, бортовой комп по карте загрузки трюмов должен пересчитать характеристики судна и выдать максимально допустимые величины опрокидывающего момента, крена и т.д., что далее уже другой программой с данными метеопрогноза по курсу оценивается (критерий погоды) и выносится вердикт опасности-безопасности пути. Я размечтался?
Спасибо.
Хочется верить, что этими расчетами занимается бортовой компьютер, а не персонал! :) Восстанавливающий момент зависит от массы и размещения груза. Он может может быть разным для правого и левого крена, если центр тяжести смещен и имеет место статический крен. По уму, бортовой комп по карте загрузки трюмов должен пересчитать характеристики судна и выдать максимально допустимые величины опрокидывающего момента, крена и т.д., что далее уже другой программой с данными метеопрогноза по курсу оценивается (критерий погоды) и выносится вердикт опасности-безопасности пути. Я размечтался?