NX200t AWD 2015 U661F 120 тысяч трассового пробега Пинки я заметил спустя несколько дней после покупки. С 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю, но это не так заметно и больше похоже на провалы. Также практически всегда при резком сбросе газа машина немного подергивается, что очень напоминает работу МКПП, когда на передаче и без выжима сцепления, резко отпускаешь акселератор. Ну и самое неприятное - на скорости от 5-ти до 25-ти км/ч, когда включена первая передача, сначала отпускаешь газ, а потом не дожидаясь остановки, возобновляешь движение, не важно как мягко нажимаешь педаль, коробка продолжает движение с рывком. Масло и фильтр в коробке менялись. Фрикционная пыль на магнитах была, но ни ёжиков, ни стружки обнаружено не было. Сброс клемм очень приятно меняет поведение коробки, прям практически без нареканий, но спустя время все проблемы постепенно проявляются. С удовольствием и без раздумья поехал бы к вам, но живу совсем в другой стране. Нет ли идей в каком направлении смотреть?
Смотреть вероятно в сторону ремонта АКПП. То, что при сбросе питания нормальная работа восстанавливается, не говорит об электрическом характере проблем. Накопленный износ требует корректировки, что сопровождается ощущениями, Вами описываемыми.
@@ДмитрийМакаров-з9м В Дубайске )) партнёров нет. Там б/у-шку все ставят, сервисов в Шардже полным-полно. Потратьте час на потолкаться в пробках, сэкономите прилично в стоимости работ.))
@@trplantздравствуйте уважаемый!!! У меня машина Камри 55 рейсталинг2 объём двигателя 3.5 , пробег 105 тыс, так вот когда езжу спокойно машина бывает вялой когда давлю на газ, а когда более агрессивно езжу тогда машина едет как ракета когда давишь на педаль газа, !! Что за симптомы??? Спасибо заранее
@@Sethourios сброс адаптаций на убитой коробке может ее добить … Представьте. У ВАс коррекции по пакетам 200+ Давление повышенное тк износ есть и чтобы компенсировать это - подается давление больше и пакеты сжимаются … Если давление не 200 (как у вас было) а 20 после сброса - идет сильная пробуксовка пакетов и износ сильнейший - в это время на некоторых коробках кажется что коробка начинает как новая работать …
@@Миклухо-Маклай25 понял Вас. Может ли быть такое, что поменяли 2 гидроблока, далее 1 акпп в сборе - и каждый раз они умирают после сброса адаптаций? Гидроблоки восстановленные, акпп вроде тоже
@@Миклухо-Маклай25 сброс адаптаций и сброс коррекций это ведь одно и то же? И могут ли умирать коробки из-за сброса адаптаций кривого? Не тем оборудованием, например
@@Sethourios посмотрите видео ZF центра там про сброс и прочее есть … очень доступно рассказывает Александр. Менять что-то например плиту и ставить ее в коробку где масло со стружкой бегает или грязное - так себе затея … При полном разборе акпп они даже теплообменник моют …
Здравствуйте Камри V50 2.5. После частичной замены масла со снятием поддона и заменой фильтра на пробеге 200 тысяч начались провалы при переключении передач при медленной езде. При больших оборотах провалов нет. Так же отлично работает в режиме S, то есть при ручном переклбчении. Адаптацию после замены масла не делали. Состояние масла при замене было хорошее, мастер сказал, что недавно меняли, судя по отсутствию износа масла, стружки не было. В чем может быть проблема? Некоторые советуют все же начать с адаптации, прежде чем вскрывать коробку
Здравствуйте. Проблема может быть в масле. Когда оно не соответсвтует параметрам ATF WS Toyota, после замены начинаются проблемы с блокировкой гидротрансформатора. Возможно/вероятно и у Вас что-то из такой оперы.
@@trplant , если бы меня выпустили после капиталки коробки с такими симптомами - я бы прикатал сервис, адаптировал производственный процесс под нормальную работу...
Очень хочу масло в коробке заменить у вас. Пару раз звонил вам, но очередь на месяц вперёд. С моей работой невозможно выбрать свободный день, на такой поздний срок к сожалению
@@trplantЗаписался!) Скажите пожалуйста. На вашей горячей линии, мне сказали лучше сделать частичную замену масла АКПП. На полную замену у вас есть гарантия? Я просто очень хотел полностью заменить, но везде пишут, что это опасно (При полной замене жидкости ATF возможно отслоение отложений с внутренних поверхностей коробки передач, что чревато засорением соленоидов и гидроблока и последующим ремонтом трансмиссии).
Здравствуйте подскажите пожалуйста камри 50 2.5 перестала включаться 4 передача и выше только с 1по 3 чек не горит ошибок нет датчики абс влага окисления могут быть связаны с этим или это соленойд и проводка .
Здравствуйте. Что значит "перестала включаться"? Заброс оборотов и не тянет? В ручном режиме так же? Если так, то здесь не поможет уже ни протирание фар, ни стук по колесу. Соленоид, проводка - это СРАЗУ находит отражение в ошибках по ЭБУ АКПП. Здесь вероятно уже приехали. Это так, из практики.
Доброе время. Камри 50 после замены масла на 120 ткм. сделали сброс адаптаций. Уже пол года переклбчается с большими провалами скорости. Адаптации не набираются почему то. Что можно сделать
Здравствуйте. Ну, во-первых, сбрасывать конечно не надо было. Второе, приезжайте на диагностику, можно попробовать переобучить принудительно - провести адаптационную поездку.
@@egorboroda1099 Так а Вы ролик то посмотрели? Там доступно объяснили, что есть адаптация, что происходит, когда её сбрасываем, и вообще для чего автомобиль эти параметры в памяти фиксирует. Вопрос такой должен бы отпасть сам собой...
Камри 35 заменил акпп на привозной. Сделал адаптацию но все ровно есть пенки при переключений, замена и адаптация сделана сегодня! Сколько дней нужно чтобы каробка адаптировалась и не пенала при переключений?
Тут важный момент всё же есть. Коробка для этого должна быть исправна! В Вашем случае никто такой гарантии не даёт, как понимаем - куплена просто некая бывшая в употреблении АКПП. Так что ЕСЛИ она исправна, то в течение километров 100-500 пробега её работа должна нормализоваться. Ну а если нет, то так и будет пинаться.
А зачем параметры адаптации сбрасывали? Коробка откатилась к заводским настройкам (электронное управление), теперь ожидать, пока накопит информацию и в чувства придёт.
Мужики!? Всем доброго времени суток! Вопрос на месяц поисков. Купил под восстановление (стоял8 лет), GOLF 3. 1992 г. 1,8 - 90 ps, АКПП 4 ст(вроде). Точно не знаю еще не ездил толком. Коробка со щупом , желтым. Масло тоже желтое. Но его дохрена. Чуть чуть выше пластика на щупе. На этом пластике есть мин и макс в виде точек. Покупать оригинал масло очень дорого что желтое что красное. Какое масло надо заливать в эту коробку (цифры, буквы) и сколько литров? Я как понял моя коробка это 096. Т.к со щупом. Машина холодная и не ездит пока, может поэтому масла так много или его перелили? Я в автоматах если честно … Была бы dsg там я знаю очень много. Как снять поставить. Как помыть и в чем, как сцепление настроить чем разобрать, соленоиды, шарики и пластмассовая «бочечка»… а тут, не знакомо мне ретро. Дайте инфу пожалуйста!!! Какое масло и сколько в полную замену и при какой температуре точно.
Подскажите - после замены АКПП в сборе всё было отлично, но после сброса адаптаций - заброс оборотов (будто нейтраль) с 3 на 4 передачу. Солярис 1 4ступка. До этого также менялся гидроблок. Также после сброса адаптаций вылезла эта проблема. На холодную переключает хорошо. На горячую - срыв 3 передачи при попытке переключения на 4. Ошибок никаких нет. Уже не знаю что делать. Можно ли не сбрасывать адаптации на A4CF1 при замене гидроблока или акпп в сборе? Чтобы опять не вылезла та же проблема. Или это может быть связано с тем, что сбрасывали адаптации неправильно?
Мы 4-х ступенчатыми АКПП не занимаемся. Что-то по этой модели не сможем Вам детально подсказать. Что касается сброса параметров адаптации - процедуру эту проводят для того, чтобы запустить переобучение электронного блока, чтобы он мог корректно давать команды гидравлическому блоку, ориентируясь на текущий износ коробки передач. Есть специальная процедура адаптации - проведение адаптационной поездки. Она ускорит приведение АКПП в чувства. Либо уже просто ездите "как есть", с пробегом коробка начнёт работать корректно. Конечно если изначально ремонт произведён качественно, и нет каких-либо внешних факторов, воздействующих на электронное управление АКПП.
@@Sethourios Вообще больше похоже на некачественный ремонт по описанию. С прогревом жидкость становится менее вязкой, и возникают более ощутимые перетечки. Возможно по поршням утечки идут или же по клапанам гидроблока. Но это так, догадка. Просто по описанным отличиям "горячая/холодная".
@@Sethourios Не проводили таких экспериментов.)) Не подскажем. Если делать, то качественно, всё-таки наверно лучше ремонт на совесть произвести. А там уж конечно всяк сам себе ориентир.
Не совсем ясно определение термина "затягивает", что это в Вашем понимании. Тк каждый тут свой смысл вкладывает. Есть ли при переходе на 5 какой-то заброс оборотов? th-cam.com/video/C0njoNNIMRA/w-d-xo.html - вот принципиальная история, как оно среднестатистически происходит на Камри, как коробка передач завершает свой жизненный путь. В любом случае, если что-то беспокоит, проявляющееся регулярно, обратитесь в сервис на диагностику - покажите беспокоящее, пусть проанализируют работу АКПП и ДВС в моменте, дадут заключение. Если хотите к нам на диагностику, то запись по тел. 89639723219, по рабочим дням 9-18.
@@trplant спасибо за оперативность. Заброса оборотов нет. Есть ощущение того, что автомобиль на долю секунды замедлил разгон и затем штатно включается 5 передача (без пинков). Дело именно в этом маленьком затупе, ранее его не ощущал
@@Ich-m3b С пробегом происходит естественный износ внутренних механизмов коробки передач, что сказывается на ощущениях водителя. Коль скоро общение у нас происходит под видео об адаптации, есть ещё адаптация к манере вождения. Если преимущественно Вы активно разгоняетесь, а тут решили расслабиться в какой-то момент, то коробка, настроенная на быстрое переключение передач (будучи адаптирована на Вашу манеру вождения), может продемонстрировать некоторую ощутимую резкость в переключениях. Наоборот, при проявлении активности вдруг, когда постоянно спокойно катаетесь, тоже могут быть отличающиеся от обычных ощущения. Явным симптомом грядущего выхода АКПП из строя будет пробуксовка - заброс оборотов на переключении передач.
*ДЕНЬ ДОБРЫЙ. ИМЕЕМ КАМРИ 40 3.5 ЕВРОПЕЙКА. ПРОБЕГ 220 ТЫСЯЧ. КУПИЛ У ПЕРВОГО ВЛАДЕЛЬЦА ПОЖИЛОГО ДЯДИ. ИМЕЮТСЯ ДОКУМЕНТЫ С СТО О ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ АТФ (13 ЛИТРОВ+ФИЛЬТР) 30 ТЫС.НАЗАД. ВОПРОС: МОЖНО ЛИ СЕЙЧАС МНЕ ДЕЛАТЬ ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ? НА СТО СНЯЛИ ПОДДОН АКПП - МАСЛО КРАСНОЕ, МАГНИТЫ ЧИСТЫЕ. СПАСИБО.*
Здравствуйте. Аппаратная замена (видимо, то, о чём ведётся речь) предполагает повышенную регулярность. Айсин пишет о 20 тысячах км. Но и 30 тысяч км не далеко уходит от допустимого. Что касается нашей принципиальной позиции по замене масла в АКПП - придерживаться технологий автопроизводителей, что не предполагает использование аппарата интегрированием в контур охлаждения. В оригинале используются штатные отверстия слива/долива жидкости, без аппарата, проводится на выключенном автомобиле, регулярность нормальная - раз в 60000 км.
@@chechen9584 Если посмотрите рекомендации по замене жидкости аппаратом, есть даже плакат в сети вроде как с сайта Aisin, там речь идёт о регулярности - раз в 20000 км (замена чистым чистого, по сути) - так безопасно, фактически поддержание идеальной чистоты происходит. Если готовы к таким эксплуатационным расходам, то вперёд! Но это с первого дня эксплуатации автомобиля, надо понимать.
Мы простыми словами конечно, но вполне подробно разъяснили суть и назначение процедуры. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО после замены или ремонта АКПП производится. Замена масла, НА КАКОМ БЫ АВТОМОБИЛЕ не была произведена, не восстанавливает внутреннего состояния механизмов. Зачем вводить электронный блок в заблуждение сбросом накопленной информации?! Обнулите память - ну будет дёргаться и буксовать после замены масла, пока заново не сформирует базу знаний. Если износ ещё невелик, то конечно прям явных ощущений негативных может не возникнуть. Но суть, полагаем, ясна.
Вы скинули адаптации/коррекции получается ? Видимо да… раз спрашиваете сколько нужно проехать … Очень зря вы это сделали( при смене масла этого нельзя делать, послушайте лекции умных людей там все объяснят. Если коротко -у вас грубо коррекции на не новом авто были к примеру 100 в каждом пакете, вы скинули на заводские 0…. Теперь каждый такой пакет будет пробуксовывать пока не наберет эти коррекции, а они могут набираться за 100-500км .. представьте какой износ будет в это время - пакетам надо сжаться а мозги не дают нужного давления …
@@Миклухо-Маклай25 спасибо вам большое ! С момента адаптации коррекции я проехал гдето 5000,6000 тысяч км но проблема в том иногда с 4 на 5 она как-то странно переходит тяжело иногда пинок! Пробег 148.000 км Заначить когда у машине прбег тыс 140км после замены не стоит корректировать адаптацию.!
Здравствуйте, какой метод замены масла в акпп рекомендуете? С помощью аппарата или методом вытеснения на работающем двигателе без подключения аппарата?
Здравствуйте. Ни тот, ни другой. Рекомендуем придерживаться штатных технологий производителей авто. Используя соответственно технологически предусмотренные отверстия подачи и слива жидкости.
Да не используем мы аппарат! Посмотрите видео, есть такие у нас, где замену масла показываем. Есть заливное отверстие, штатное, есть сливное. Не надо разрывать контур охлаждения! Оставьте в покое все трубочки и шланги! У каждого автопроизводителя есть совершенно конкретно описанная процедура замены жидкости в трансмиссии конкретной модели авто. @@ЕвгенийГригорьев-и2м
Не было роботов, ни одного. 09G - классическая АКПП, ставится на а/м VAG наряду с дсг. Вот эту, классическую модель, делаем, и с ней истории показывали.@@Anton19343
Всем доброго времени суток! Я ездил на "Камри" -40, несколько лет. Сейчас езжу на 70-ке. На долгом светофоре всегда ставил на нейтраль, до 10 сек. На первой проехал 265.000, а на второй пока 175.000. И всё нормуль! Что бы хотел добавить к выше изложенному, у тойоты в мозгах заранее заложено автоматическое исправление ошибок.
Здравствуйте. Не нужно на нейтраль ставить, тем не менее. Суть детально разъясняли в роликах: th-cam.com/users/shorts1zWtLtDRzzM?feature=share th-cam.com/video/HkTVxU20Vmk/w-d-xo.html.
Если так, то конечно. Беда одна - не всякий раз эти секунды выдерживаются, человек не робот, задумаешься, засмотришься - и привет - то, что мы продемонстрировали в ролике "как НЕ НЕДО".@@Гарик-п6и
Мне не помогло, пока не съездил к спецу и он мне через шнур не сбросил и потом сел за руль и особым образом поездили с ним минут 15-20. Через елмку делал сам - бесполезно. А тут помогло)
Подскажите пожалуйста, если плата была с ошибкой, по датчику числа оборотов, плюс масла не хватало 2.5 л и авто так эксплуатировался какое то время, то после ремонта платы и замены масла появились пинки при торможении и переключении селектора. В этом случае нужен сброс адаптаций? Ведь поступали некорректные данные в блок управления
Здравствуйте, такая проблема, лексус ес 350 11 год, при торможении на 60 км/ч возникает толчок, иногда сильнее иногда почти незаметный, как побороть? Масло заменил, не помогло
Здравствуйте. Первое - замена масла в качестве лечебной процедуры неприменима. Второе. Без проведения диагностики не сможем что-либо констатировать или предложить. Тем более, когда системы проявления не установлено. На диагностику в специализированный сервис.
Сброс параметров адаптации без соответствующего ПО для управления электронными блоками а/м нельзя произвести. Адаптационную поездку же можно провести и без внешних подключений.
прикупил акпп бу,поставили в сервисе"мастера".Видимо ниче более не сделали.просто тупо воткнули да масла залили.поехал..первые 50-70 км удары при включении любой передачи,,при переключении на ходу тоже удары...думал уже возвращаться в сервис,но постепенно все наладилось-после 400км пока ехал до дома,переключать стала мягко,как и должно быть
NX200t AWD 2015 U661F 120 тысяч трассового пробега
Пинки я заметил спустя несколько дней после покупки. С 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю, но это не так заметно и больше похоже на провалы. Также практически всегда при резком сбросе газа машина немного подергивается, что очень напоминает работу МКПП, когда на передаче и без выжима сцепления, резко отпускаешь акселератор. Ну и самое неприятное - на скорости от 5-ти до 25-ти км/ч, когда включена первая передача, сначала отпускаешь газ, а потом не дожидаясь остановки, возобновляешь движение, не важно как мягко нажимаешь педаль, коробка продолжает движение с рывком.
Масло и фильтр в коробке менялись. Фрикционная пыль на магнитах была, но ни ёжиков, ни стружки обнаружено не было.
Сброс клемм очень приятно меняет поведение коробки, прям практически без нареканий, но спустя время все проблемы постепенно проявляются.
С удовольствием и без раздумья поехал бы к вам, но живу совсем в другой стране.
Нет ли идей в каком направлении смотреть?
Смотреть вероятно в сторону ремонта АКПП. То, что при сбросе питания нормальная работа восстанавливается, не говорит об электрическом характере проблем. Накопленный износ требует корректировки, что сопровождается ощущениями, Вами описываемыми.
Спасибо за ответ. Нет ли случайно у вас партнеров в г. Дубай?
@@trplant
@@ДмитрийМакаров-з9м Дубай ? элитом городе будет хороших сервисов ) просто искать не умеете
@@ДмитрийМакаров-з9м В Дубайске )) партнёров нет. Там б/у-шку все ставят, сервисов в Шардже полным-полно. Потратьте час на потолкаться в пробках, сэкономите прилично в стоимости работ.))
@@trplantздравствуйте уважаемый!!! У меня машина Камри 55 рейсталинг2 объём двигателя 3.5 , пробег 105 тыс, так вот когда езжу спокойно машина бывает вялой когда давлю на газ, а когда более агрессивно езжу тогда машина едет как ракета когда давишь на педаль газа, !! Что за симптомы??? Спасибо заранее
Все просто -
Новую коробку / перебрали - скинули коррекции
Заменили масло просто - НЕ скидывайте адаптации !!!!
Это может навредить?
@@Sethourios сброс адаптаций на убитой коробке может ее добить …
Представьте. У ВАс коррекции по пакетам 200+
Давление повышенное тк износ есть и чтобы компенсировать это - подается давление больше и пакеты сжимаются …
Если давление не 200 (как у вас было) а 20 после сброса - идет сильная пробуксовка пакетов и износ сильнейший - в это время на некоторых коробках кажется что коробка начинает как новая работать …
@@Миклухо-Маклай25 понял Вас. Может ли быть такое, что поменяли 2 гидроблока, далее 1 акпп в сборе - и каждый раз они умирают после сброса адаптаций? Гидроблоки восстановленные, акпп вроде тоже
@@Миклухо-Маклай25 сброс адаптаций и сброс коррекций это ведь одно и то же? И могут ли умирать коробки из-за сброса адаптаций кривого? Не тем оборудованием, например
@@Sethourios посмотрите видео ZF центра там про сброс и прочее есть … очень доступно рассказывает Александр.
Менять что-то например плиту и ставить ее в коробку где масло со стружкой бегает или грязное - так себе затея …
При полном разборе акпп они даже теплообменник моют …
Здравствуйте
Камри V50 2.5. После частичной замены масла со снятием поддона и заменой фильтра на пробеге 200 тысяч начались провалы при переключении передач при медленной езде. При больших оборотах провалов нет. Так же отлично работает в режиме S, то есть при ручном переклбчении. Адаптацию после замены масла не делали. Состояние масла при замене было хорошее, мастер сказал, что недавно меняли, судя по отсутствию износа масла, стружки не было.
В чем может быть проблема? Некоторые советуют все же начать с адаптации, прежде чем вскрывать коробку
Здравствуйте. Проблема может быть в масле. Когда оно не соответсвтует параметрам ATF WS Toyota, после замены начинаются проблемы с блокировкой гидротрансформатора. Возможно/вероятно и у Вас что-то из такой оперы.
После полной замены масла в коробке, начала пинаться. Что нужно сделать?
Нужно обратиться в специализированный сервис на диагностику.
Странно, что партнеры не знали про сброс адаптации и отпустили клиента восвояси...
Да знают то все. Другое дело, применяют ли знания в действительности! Есть те, кто игнорирует. Коробка же адаптивная, прикатается...
Тогда прощаться надо с такими партнерами!
@@trplant , если бы меня выпустили после капиталки коробки с такими симптомами - я бы прикатал сервис, адаптировал производственный процесс под нормальную работу...
Так может и коробку ремонтировать не стлило. А начать можно было со сброса адаптации
Балашиха,Советская 50,делал кап ремонт акпп камри40 ,пинает присбросе на 2 передачу,два раза уже туда ездил так проблему и не решили, выложил 200к
Добрый вечер вопрос в чëм акпп хендай тюксон 3 17 г перекуры поставели акпп от хендай грандеур 19 г возможно ли прошить блок акпп под эту акпп
Здравствуйте. Не подскажем, мы таким не занимаемся, информацией не обладаем.
Очень хочу масло в коробке заменить у вас. Пару раз звонил вам, но очередь на месяц вперёд. С моей работой невозможно выбрать свободный день, на такой поздний срок к сожалению
К сожалению, тут ничего поделать не можем. Очередь действительно большая. Только планирование заранее возможно. Стихийность всё разрушит.
@@trplantЗаписался!) Скажите пожалуйста. На вашей горячей линии, мне сказали лучше сделать частичную замену масла АКПП. На полную замену у вас есть гарантия? Я просто очень хотел полностью заменить, но везде пишут, что это опасно (При полной замене жидкости ATF возможно отслоение отложений с внутренних поверхностей коробки передач, что чревато засорением соленоидов и гидроблока и последующим ремонтом трансмиссии).
Вам со всех сторон говорят - не нужно, но Вы всё же хотите поэкспериментировать? Тогда самостоятельно.@@ivanivanov8779
@@trplantладно шеф, сделаю как вы сказали
@@trplant, при частичной замене масла сбросить адаптации нужен?
Здравствуйте подскажите пожалуйста камри 50 2.5 перестала включаться 4 передача и выше только с 1по 3 чек не горит ошибок нет датчики абс влага окисления могут быть связаны с этим или это соленойд и проводка .
Здравствуйте. Что значит "перестала включаться"? Заброс оборотов и не тянет? В ручном режиме так же? Если так, то здесь не поможет уже ни протирание фар, ни стук по колесу. Соленоид, проводка - это СРАЗУ находит отражение в ошибках по ЭБУ АКПП. Здесь вероятно уже приехали. Это так, из практики.
Доброе время.
Камри 50 после замены масла на 120 ткм. сделали сброс адаптаций. Уже пол года переклбчается с большими провалами скорости. Адаптации не набираются почему то. Что можно сделать
Здравствуйте. Ну, во-первых, сбрасывать конечно не надо было. Второе, приезжайте на диагностику, можно попробовать переобучить принудительно - провести адаптационную поездку.
@@trplant, почему после замены масла в АКПП не надо сбрасывать адаптацию?
@@egorboroda1099 Так а Вы ролик то посмотрели? Там доступно объяснили, что есть адаптация, что происходит, когда её сбрасываем, и вообще для чего автомобиль эти параметры в памяти фиксирует. Вопрос такой должен бы отпасть сам собой...
Адаптация нужна только при установке новой коробке но не как при замене масла
Камри 35 заменил акпп на привозной. Сделал адаптацию но все ровно есть пенки при переключений, замена и адаптация сделана сегодня! Сколько дней нужно чтобы каробка адаптировалась и не пенала при переключений?
Тут важный момент всё же есть. Коробка для этого должна быть исправна! В Вашем случае никто такой гарантии не даёт, как понимаем - куплена просто некая бывшая в употреблении АКПП. Так что ЕСЛИ она исправна, то в течение километров 100-500 пробега её работа должна нормализоваться. Ну а если нет, то так и будет пинаться.
вообще нужно было в таком случае проехать на новой акпп и потом если были проблемы делать адаптацию.
добрый день подскажите пожалуйста что может быть вот такой шум появился ссылку прикрепил по акпп притензий по работе нет
Здравствуйте. Ссылку не прикрепили. Скопируйте и вставьте в ответ на наше сообщение.
@@trplant th-cam.com/users/shorts_I20BTmmcXs?si=xeaAL9BoNsoBQNKa
@@trplant th-cam.com/users/shorts_I20BTmmcXs?si=xeaAL9BoNsoBQNKa
@@trplant th-cam.com/users/shorts_I20BTmmcXs?si=xeaAL9BoNsoBQNKa
@@trplant th-cam.com/users/shorts_I20BTmmcXs?si=xeaAL9BoNsoBQNKa
У меня вот такая проблема стало после адаптации АКПП кия рио 3 стали рывки какие то что сделать
А зачем параметры адаптации сбрасывали? Коробка откатилась к заводским настройкам (электронное управление), теперь ожидать, пока накопит информацию и в чувства придёт.
Не знаю , понятно спасибо
Мужики!? Всем доброго времени суток! Вопрос на месяц поисков. Купил под восстановление (стоял8 лет), GOLF 3. 1992 г. 1,8 - 90 ps, АКПП 4 ст(вроде). Точно не знаю еще не ездил толком. Коробка со щупом , желтым. Масло тоже желтое. Но его дохрена. Чуть чуть выше пластика на щупе. На этом пластике есть мин и макс в виде точек. Покупать оригинал масло очень дорого что желтое что красное. Какое масло надо заливать в эту коробку (цифры, буквы) и сколько литров? Я как понял моя коробка это 096. Т.к со щупом. Машина холодная и не ездит пока, может поэтому масла так много или его перелили? Я в автоматах если честно … Была бы dsg там я знаю очень много. Как снять поставить. Как помыть и в чем, как сцепление настроить чем разобрать, соленоиды, шарики и пластмассовая «бочечка»… а тут, не знакомо мне ретро. Дайте инфу пожалуйста!!! Какое масло и сколько в полную замену и при какой температуре точно.
Здравствуйте. Возможно, кто-то сможет ответить, но не мы. Данной моделью не занимаемся, информации ноль по ней.
@ всеравно спасибо что хоть откликнулись
Здравствуйте! А Вы где находитесь ❓
Здравствуйте. А мы в Москве, 1й Силикатный проезд, 25с5.
Подскажите - после замены АКПП в сборе всё было отлично, но после сброса адаптаций - заброс оборотов (будто нейтраль) с 3 на 4 передачу. Солярис 1 4ступка.
До этого также менялся гидроблок. Также после сброса адаптаций вылезла эта проблема.
На холодную переключает хорошо. На горячую - срыв 3 передачи при попытке переключения на 4.
Ошибок никаких нет. Уже не знаю что делать.
Можно ли не сбрасывать адаптации на A4CF1 при замене гидроблока или акпп в сборе? Чтобы опять не вылезла та же проблема.
Или это может быть связано с тем, что сбрасывали адаптации неправильно?
Мы 4-х ступенчатыми АКПП не занимаемся. Что-то по этой модели не сможем Вам детально подсказать. Что касается сброса параметров адаптации - процедуру эту проводят для того, чтобы запустить переобучение электронного блока, чтобы он мог корректно давать команды гидравлическому блоку, ориентируясь на текущий износ коробки передач. Есть специальная процедура адаптации - проведение адаптационной поездки. Она ускорит приведение АКПП в чувства. Либо уже просто ездите "как есть", с пробегом коробка начнёт работать корректно. Конечно если изначально ремонт произведён качественно, и нет каких-либо внешних факторов, воздействующих на электронное управление АКПП.
@@trplant спасибо! Подскажите - если это проявляется только на горячую - есть вероятность, что АКПП придет в чувства?
@@Sethourios Вообще больше похоже на некачественный ремонт по описанию. С прогревом жидкость становится менее вязкой, и возникают более ощутимые перетечки. Возможно по поршням утечки идут или же по клапанам гидроблока. Но это так, догадка. Просто по описанным отличиям "горячая/холодная".
@@trplant может быть поможет залить более вязкую жидкость?
@@Sethourios Не проводили таких экспериментов.)) Не подскажем. Если делать, то качественно, всё-таки наверно лучше ремонт на совесть произвести. А там уж конечно всяк сам себе ориентир.
U760 Камри 70 - стала затягивать переключение на 5 передачу (по elm передачу вижу). Пробег 70000км. Что такое может быть?
Не совсем ясно определение термина "затягивает", что это в Вашем понимании. Тк каждый тут свой смысл вкладывает. Есть ли при переходе на 5 какой-то заброс оборотов? th-cam.com/video/C0njoNNIMRA/w-d-xo.html - вот принципиальная история, как оно среднестатистически происходит на Камри, как коробка передач завершает свой жизненный путь. В любом случае, если что-то беспокоит, проявляющееся регулярно, обратитесь в сервис на диагностику - покажите беспокоящее, пусть проанализируют работу АКПП и ДВС в моменте, дадут заключение. Если хотите к нам на диагностику, то запись по тел. 89639723219, по рабочим дням 9-18.
@@trplant спасибо за оперативность. Заброса оборотов нет. Есть ощущение того, что автомобиль на долю секунды замедлил разгон и затем штатно включается 5 передача (без пинков). Дело именно в этом маленьком затупе, ранее его не ощущал
@@Ich-m3b С пробегом происходит естественный износ внутренних механизмов коробки передач, что сказывается на ощущениях водителя. Коль скоро общение у нас происходит под видео об адаптации, есть ещё адаптация к манере вождения. Если преимущественно Вы активно разгоняетесь, а тут решили расслабиться в какой-то момент, то коробка, настроенная на быстрое переключение передач (будучи адаптирована на Вашу манеру вождения), может продемонстрировать некоторую ощутимую резкость в переключениях. Наоборот, при проявлении активности вдруг, когда постоянно спокойно катаетесь, тоже могут быть отличающиеся от обычных ощущения. Явным симптомом грядущего выхода АКПП из строя будет пробуксовка - заброс оборотов на переключении передач.
*ДЕНЬ ДОБРЫЙ. ИМЕЕМ КАМРИ 40 3.5 ЕВРОПЕЙКА. ПРОБЕГ 220 ТЫСЯЧ. КУПИЛ У ПЕРВОГО ВЛАДЕЛЬЦА ПОЖИЛОГО ДЯДИ. ИМЕЮТСЯ ДОКУМЕНТЫ С СТО О ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ АТФ (13 ЛИТРОВ+ФИЛЬТР) 30 ТЫС.НАЗАД. ВОПРОС: МОЖНО ЛИ СЕЙЧАС МНЕ ДЕЛАТЬ ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ? НА СТО СНЯЛИ ПОДДОН АКПП - МАСЛО КРАСНОЕ, МАГНИТЫ ЧИСТЫЕ. СПАСИБО.*
Здравствуйте. Аппаратная замена (видимо, то, о чём ведётся речь) предполагает повышенную регулярность. Айсин пишет о 20 тысячах км. Но и 30 тысяч км не далеко уходит от допустимого. Что касается нашей принципиальной позиции по замене масла в АКПП - придерживаться технологий автопроизводителей, что не предполагает использование аппарата интегрированием в контур охлаждения. В оригинале используются штатные отверстия слива/долива жидкости, без аппарата, проводится на выключенном автомобиле, регулярность нормальная - раз в 60000 км.
@@trplant тогда Почему этот аппарат сделали для замена масло в АКПП??? Если опасно
@@chechen9584 Если посмотрите рекомендации по замене жидкости аппаратом, есть даже плакат в сети вроде как с сайта Aisin, там речь идёт о регулярности - раз в 20000 км (замена чистым чистого, по сути) - так безопасно, фактически поддержание идеальной чистоты происходит. Если готовы к таким эксплуатационным расходам, то вперёд! Но это с первого дня эксплуатации автомобиля, надо понимать.
После частичной замены масла в АКПП на 30 тыщ пробеге надо делать сброс адаптации?
Нет.
Нужно ли сбрасывать адаптацию после замены масла в акпп на данном автомобиле?
Мы простыми словами конечно, но вполне подробно разъяснили суть и назначение процедуры. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО после замены или ремонта АКПП производится. Замена масла, НА КАКОМ БЫ АВТОМОБИЛЕ не была произведена, не восстанавливает внутреннего состояния механизмов. Зачем вводить электронный блок в заблуждение сбросом накопленной информации?! Обнулите память - ну будет дёргаться и буксовать после замены масла, пока заново не сформирует базу знаний. Если износ ещё невелик, то конечно прям явных ощущений негативных может не возникнуть. Но суть, полагаем, ясна.
Можете подсказать, при замене масла надо делать reset memory?
Можем. Не надо.
Благодарю!
Здравствуйте камри 2.5 заменил масла сделали адаптаций сколько надо проехать чтобы адаптировалась
Вы скинули адаптации/коррекции получается ? Видимо да… раз спрашиваете сколько нужно проехать …
Очень зря вы это сделали( при смене масла этого нельзя делать, послушайте лекции умных людей там все объяснят.
Если коротко -у вас грубо коррекции на не новом авто были к примеру 100 в каждом пакете, вы скинули на заводские 0….
Теперь каждый такой пакет будет пробуксовывать пока не наберет эти коррекции, а они могут набираться за 100-500км .. представьте какой износ будет в это время - пакетам надо сжаться а мозги не дают нужного давления …
@@Миклухо-Маклай25 спасибо вам большое !
С момента адаптации коррекции я проехал гдето 5000,6000 тысяч км но проблема в том иногда с 4 на 5 она как-то странно переходит тяжело иногда пинок!
Пробег 148.000 км
Заначить когда у машине прбег тыс 140км после замены не стоит корректировать адаптацию.!
Здравствуйте у меня тоже 4 на 5 переключения тупит коробка что делать?
Здравствуйте. Обратитесь в специализированный сервис на диагностику. Покажите проблему - проанализируют, поймут, как исправить - исправят.
О чём говорит "провал" в оборотах?
Здравствуйте, какой метод замены масла в акпп рекомендуете? С помощью аппарата или методом вытеснения на работающем двигателе без подключения аппарата?
Здравствуйте. Ни тот, ни другой. Рекомендуем придерживаться штатных технологий производителей авто. Используя соответственно технологически предусмотренные отверстия подачи и слива жидкости.
Какая технология замены масла у Вас? Т.е вы не подключаетесь аппаратом в разрыв трубок идущих к радиатору охлаждения?
И где бы ознакомиться с рекомендациями от производителя по замене масла? Поделитесь, пожалуйста
Да не используем мы аппарат! Посмотрите видео, есть такие у нас, где замену масла показываем. Есть заливное отверстие, штатное, есть сливное. Не надо разрывать контур охлаждения! Оставьте в покое все трубочки и шланги! У каждого автопроизводителя есть совершенно конкретно описанная процедура замены жидкости в трансмиссии конкретной модели авто. @@ЕвгенийГригорьев-и2м
В технической документации. У Тойота, к примеру, так и называется - Техдок.@@ЕвгенийГригорьев-и2м
Здравствуйте. В целом dsg dq500 или u760 надежнее? Какую ремонтировать дороже?
Здравствуйте. Мы роботизированными коробками не занимаемся. Не можем сравнить.
@@trplantстранно, вроде были у вас роботы в shorts. И на Ауди вроде масло меняли.
Очень жаль, хотел приехать на грамотную диагностику...
Не было роботов, ни одного. 09G - классическая АКПП, ставится на а/м VAG наряду с дсг. Вот эту, классическую модель, делаем, и с ней истории показывали.@@Anton19343
По слухам дкю 500 не в пример надёжнее 200 и 250.
Всем доброго времени суток!
Я ездил на "Камри" -40, несколько лет.
Сейчас езжу на 70-ке.
На долгом светофоре всегда ставил на нейтраль, до 10 сек.
На первой проехал 265.000, а на второй пока 175.000.
И всё нормуль!
Что бы хотел добавить к выше изложенному, у тойоты в мозгах заранее заложено автоматическое исправление ошибок.
Здравствуйте. Не нужно на нейтраль ставить, тем не менее. Суть детально разъясняли в роликах: th-cam.com/users/shorts1zWtLtDRzzM?feature=share
th-cam.com/video/HkTVxU20Vmk/w-d-xo.html.
@@trplant от этого не чего плохого нету. Главное за 10 секунд до начала движения ВКЛ др!
Если так, то конечно. Беда одна - не всякий раз эти секунды выдерживаются, человек не робот, задумаешься, засмотришься - и привет - то, что мы продемонстрировали в ролике "как НЕ НЕДО".@@Гарик-п6и
А снять клемму акб на сутки не поможет?
Мне не помогло, пока не съездил к спецу и он мне через шнур не сбросил и потом сел за руль и особым образом поездили с ним минут 15-20. Через елмку делал сам - бесполезно. А тут помогло)
Почему нельзя было сделать версию с мкпп, это пожалуй единственный мой вопрос к тойоте
Потому что ее никто не будет покупать
Здравствуйте!!!из за этого может чек гореть?
Здравствуйте. Чек информирует водителя о фиксируемых электроникой автомобиля ошибках работы силового агрегата. Адаптация ни при чём.
У меня 70 камри при скорости 40на 60 и 70 на 80 вибрация даёт это и за коробка передачи?
@@НұрсұлтанКөшкінбаев Ванговать не умеем. На диагностику Вам в специализированную СТО.
Подскажите пожалуйста, если плата была с ошибкой, по датчику числа оборотов, плюс масла не хватало 2.5 л и авто так эксплуатировался какое то время, то после ремонта платы и замены масла появились пинки при торможении и переключении селектора. В этом случае нужен сброс адаптаций? Ведь поступали некорректные данные в блок управления
Да, пожалуй, стоило бы провести процедуру адаптации АКПП - сброс с последующей адаптационной поездкой.
Вы - Молодцы! только много у владельца желтых чеков.
Заднее левое колесо, всё там. Владелец привык, ему нормально. ГОД ездил в ручном режиме переключая передачи 1-3. На сервис временем не располагает.
Если любой из датчиков АБС не работает, то отключаются все системы стабилизации, пнтибукс и т.д. соответственно, гирлянда ошибок.
@@trplantскорее деньгами на ремонт не располагает
@@Levi-Lex возможно. Мы в душу не лезем, у всех свои жизненные обстоятельства.
Здравствуйте, каким лаунчером пользуетесь и какая программа у Вас стоит на компьютере?
У нас есть широкого профиля, ThinkDiag, а так же конкретно по маркам свои, в тч Toyota Techstream, Nissan Consult.
Подскажите в городе нужно отключать овердрайв?
А для чего вообще его включаете? Вперёд D, назад R. Пожалуй, для обывателя больше и не надо ничего.
@@trplant с отключённым овердрайвом по ощущениям динамичнее езда в городе, коробка не спешить включать повышенную.
Тогда по ощущениям и действуйте. Что сказать... Принципиальную позицию свою ранее высказали.@@flight5558
@@trplant спасибо за информацию
Здравствуйте, такая проблема, лексус ес 350 11 год, при торможении на 60 км/ч возникает толчок, иногда сильнее иногда почти незаметный, как побороть? Масло заменил, не помогло
Здравствуйте. Первое - замена масла в качестве лечебной процедуры неприменима. Второе. Без проведения диагностики не сможем что-либо констатировать или предложить. Тем более, когда системы проявления не установлено. На диагностику в специализированный сервис.
Находитесь в Питере?
Находимся в Москве.
Того с бородой допускать нельзя до работы ! Мотня попадет в акпп и приехали
Очень надёжная тайота😂
но шум из акпп
А как без компьютора адаптировать!???
Сброс параметров адаптации без соответствующего ПО для управления электронными блоками а/м нельзя произвести. Адаптационную поездку же можно провести и без внешних подключений.
прикупил акпп бу,поставили в сервисе"мастера".Видимо ниче более не сделали.просто тупо воткнули да масла залили.поехал..первые 50-70 км удары при включении любой передачи,,при переключении на ходу тоже удары...думал уже возвращаться в сервис,но постепенно все наладилось-после 400км пока ехал до дома,переключать стала мягко,как и должно быть
Наглядный пример адаптации.