Der Kapitän ist ja mal der absolute Top-Kapitän. Unterstützt die Freizeitaktivitäten seiner Crew, absolut vertrauenswürdig, kümmert sich manchmal um das Essen, kontrolliert sogar die Waren die für die Crew eingehen. Wow. Fachlich auch ein Urgestein wie man beim Anlegen merkt. :O
Ich als ehemaliger Seemann kann euch mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass das nur vor der Kamera so war. Normalerweise ist die Atmosphäre auf den Schiffen wenig herzlich. Auch auf Arbeitsschutzrichtlinien wird in der Regel geschissen..
FInde aber trotzdem, er sollte nicht im Schlabber-Look rumrennen. So n bisschen professionelle Würde darf man auch bei nem guten Verhältnis zur Crew wahren.
Ich wurde in Hellevoetsluis geboren, buchstäblich unter dem Rauch von Rotterdam. Auf Google Maps/Earth können Sie sehen, was ich meine. Es ist eigentlich eine Wachstumsstadt in der Planung, aber mit 50.000 wurde es ungefähr durchgebrannt. Dieser Status ging an Städte wie Zoetermeer und Spijkenisse. Ich persönlich finde es gut, es gibt viele Möglichkeiten zum Einkaufen, mehr Bars und andere Unterhaltungsangebote. Aber es war vor allem eine 'schlafende Stadt', die nach dem Zweiten Weltkrieg für all die Arbeiter gebaut wurde, die mit dem Bau der Häfen begannen, einige sogar im Meer (Maasvlakte 1 & Maasvlakte 2), und jedes Mal, wenn ich irgendwohin fuhr, fuhr man neben endlosen Raffinerien, Containern usw. und sah auch viele Schiffe. Später habe ich viele Jahre in dieser Branche gearbeitet, hauptsächlich in der Planung von Schiffen. Jetzt mache ich etwas anderes, so wie die Dinge gelaufen sind, aber ich werde zurückkehren. Mein bester Job war Schifffahrtsmanager, der alles von A bis Z organisierte. Kaimiete, ständige Aktualisierung der Zeiten, Ruderer, die die Festmacherleinen festmachen, Lotsen, die helfen, sicher in den Hafen zu kommen, zur Bank, um ein Paket frischer 100-Dollar-Scheine im Gesamtwert von 50.000 oder so zu holen (schön in der Tasche, aber weniger schön auf der Straße zum Auto, wenn es Abend ist:). Hafenwechsel, Bunkerproben, Zoll, Militärpolizei informieren usw. Aber sobald man an Bord war, wurde man wie ein König behandelt. So oft wurde mir angeboten, an einem ausgiebigen Mittagessen teilzunehmen (hauptsächlich philippinische Besatzung, dann einige leitende Offiziere/Ingenieure aus Indien und dergleichen (manchmal auch der Kapitän), aber ich bekam hauptsächlich schwedische/russische Kapitäne. Auch Deutsche, aber viel weniger. Es handelte sich um Massengut-Tanker, nicht um Container. Der Hafen von Rotterdam ist ein Erlebnis, wenn man ihn mag. Viele Deutsche machen hier Fotos von Industrie und Schifffahrt. Siehe Zeitraffer-Videos Rotterdam Port/Hafen
Ich habe schon einige Dokus dieser Art gesehen. Der kroatische Kapitän auf diesem Schiff war der sympatischste von allen Kapitänen. Toll, wie er sich um seine Mannschaft und deren Wohlempfinden kümmert. Eine super Doku, mehr davon.
Mich erinnert die Stimme sofort und sau stark an Little Big Planet. Ich habe das Spiel geliebt und besonders wegen der geil gesprochen Stimme von Christian :D
habe mich noch nie für die schifffahrt, geschweige denn für containerschiffe interessiert, aber konnte nicht aufhören die doku zu sehen. wirklich gut gemacht und ein sehr sympathisches team, besonders der capitän. toll :)
Emil : Ein Kapitän der nur brüllen und befehlen kann wird niemals den Respekt seiner Mannschaft erringen . Als Offizier bist Du alles - Mutter, Vater , Seelsorger , Bruder - von allem etwas .
Ein sehr netter Kapitän und die Crew ist die Beste die ich jeh gesehen hab alles nette Gesichter die auch lachen können wirklich toll ! Macht Spass zuzusehen. Danke !!!
Tolle Dokumentation. Mir gefällt vor allem, dass sie nicht so reißerisch ist und keine künstlichen Probleme dargestellt werden. So sollte eine gute und sachliche Doku aussehen. Danke :)
So ein entspanntes Arbeitsklima, traumhaft ! Wenn ich überlege wie mein Decksmeister damals rumgebrüllt hat wenn was nicht nach seiner Pfeife lief. Respektlos ging er mit seinen Leuten um, kein Wunder dass einer mit einem Decksmesser mal auf ihn losgegangen ist. Aber hier, herscht ein sehr schönes Arbeitsklima, da kommt doch wieder etwas Fernweh auf 😭🤭
Ich habe als Passagier mehrere Reisen auf Containerschiffen gemacht. Es waren alles Deutsche Kapitän e. Sehr auf Sicherheit bedacht und in der Schiffsführung perfekt. Als Passagier fühlte ich mich fast wie auf Kreuzfahrtschiffen,nur dass die Bordkapelle fehlte.
Toller Beitrag...super die ganze Truppe und der Kapitän...hat Spaß gemacht, sich diesen Film anzusehen...Danke an die ganze Mannschaft der RHL- Calliditas...👍🚢📹👍👏👏Grüße aus NRW...👋👋
@@Oskar-gt8ii Das stapeln der Container ist eine Schaftwissenschaft dür sich Unten kommen die etwas schwereren Container oben die etwas leichteren. Alter was ist daran so schwer du kek
Interessant finde ich immer wieder, wie Deutsche auf *Vorschrift* fokussiert sind. Der Kommentator ist es, der Kapitän & die Mannschaft zum Glück nicht- daher herrscht da auch eine gute Atmosphäre, auch wenn nebenbei alle formalen Dinge miterfüllt werden. Vorschriften ersparen halt das eigenverantwortliche Nachdenken, man braucht je nur zu erfüllen, nicht zu verstehen. Die Doku zeigt sehr gut, daß es auch anders geht, ohne dabei Kompromisse bei Sicherheit und Wohlergehen der Beteiligten zu machen.
38:00 der Kapitän ist ein Ehrenmann! Dass er mit den anderen Matrosen zusammensitzt und gemeinsam isst, ist Ehrensache. Das machen nicht viele deutsche Kapitäne mit.
Ich bin auch Kapitän🤷♂️ Zwar nicht beliebt aber ich hab erst 14 Schiffe versenkt und 1 Ladung ist zu 20% sogar angekommen. Bei Seenot bin ich immer als erster von Bord gegangen🤙😎
Der Suezkanal wurde von einem Tiroler geplant, ganz eine spannende Geschichte. Er starb vor dem Baubeginn und wurde von einem Franzsoen betrogen und aus der Geschichte gelöscht. Bei der Eröffnung wurde Alois kein einziges mal erwähnt. Die Oper Aida wurde übrigends extra für die Feierlichkeiten, welche sich über 2 Jahre erstreckten, komponiert. Über solche Stories schreibe ich auf Instagram "WiensGeschichten".
Kann mir bitte jemand erklären, wieso diese Dokumentation mich mehr motiviert, Nautik und Seeverkehr zu studieren als die Werbevideos von Hochschulen oder Reportagen über frischgebackene deutsche Kapitäne?
Der Koch tut mir Leid :D Wenn der vorgesetzte in den eigenen Arbeitsbereich als leihe kommt und deinen Job übernhemen, oder schlimmer, mit dir als Assistent arbeiten will.
bischen mühsam wenn alle 1-2 Sekunden ein Cut kommt und man so überhaupt keine Möglichkeit kriegt, irgendetwas zu sehen. Leider ist das aber bei fast alles Dokus so.
Krass was sich da verglichen mit Vorkriegszeiten bis Heute ergeben hat. Die "Übersicht" (Gesamtgewicht und Verteilung des Gewichts über das ganze Schiffe) und später eine massiv helfende Software oder teilweise voll automatisierte Auswahl gewisser Container... nur kann man natürlich einen so wichtigen und lange existierenden Job nicht über Nacht durch "Maschinen" mit Computerhilfe (CPU, "AI" aka Künstliche Intelligenz), im ggs. zum Rohöl-Transport wo ein Maximum erreicht wurde schon vor langer Zeit überbieten sich hier die Akteure mit neuen Schiffen, Antrieben und erlaubter Containerzahl... zu Beginn des Containerschiff-Verkehrs waren große zivile Schiffe selten und man nahm was man konnte, 400 bis 500 "TEU"-Container zu Durchschnittsgewicht xyz galt als effizient und die Nummerierung war wichtig für das Wiederfinden. Die größten Häfen wurden bedient und schon paar Jahre später waren Schiffe mit ~175 bis 300 TEU nur noch im langsamer Fahrt und kleiner Mannschaft im Einsatz von Häfen nahe Produktionsstätte zum eigentlichen Starthafen als "Zulieferer" da plötzlich Schiffe mit 1.000 TEU existierten und minimal größere waren absehbar...da taugten 250 oder selbst 375 TEU-Schiffe nur noch um Ware innerhalb Europas, Japans/Chinas/Asiens Häfen an wichtigen Produktions-Standorten zu besuchen und sie zum wichtigstem Abfahrthafen der Region zu bringen bevor die eigentliche Reise los ging, "Globalisierung" auf einer anderen Art und Weise. Man stelle sich vor, was alles in eines der vielen fertigen Schiffe mit 23.964 Containern passt... praktisch jeder Deutsche kann da was bestellen, nicht mal 4.000 Güter im Schnitt pro Container und auf jeden deutschen Einwohner kommt 1 Produkt. Ich hoffe aktuell sind viele GPU's von Nvidia und AMD im High-End (RT-30 Serie bzw AMD 6000-Serie sowie AMD Ryzen 5000er CPU's) unterwegs sind, in die ganze Welt, falls bei so wertvollen Gütern, besonders den High-End Modellen nicht viel über Luft-Transport läuft, was Euroasien betrifft wäre auch der Zug oder LKW möglich aber eher nicht wenn man die Distanz und Zustand dieser Wege "dazwischen" vorstellt :X Mal sehen wann Elon Musk sich vor nimmt auch zur See mit E-Motoren + Akkus die bisherige Schifffahrt komplett zu verändern, ich will nicht wissen was hinter den geschlossenen OPEC bzw. OPEC+ Türen und in den jeweiligen Regierungen vorgeht, je nach Land muss die potentielle Entwicklung wirklich übel sein wenn man bedenkt, dass es keinen "Peak Oil" geben wird wie er zur Panikmache so lange diente sondern wir entscheiden müssen, wie gerade seit 2013 (bisher) erfolgreich geschehend bei Kohle, es liegt an uns zu entscheiden wie viel wir fördern und verbrauchen, zumindest jetzt direkt... Norwegen erfüllt Vorbildfunktion mit Verbot von neuen Nicht-Elektrischen PKW ab 2025 bzw. Hybride kriegen bis 2030 eine Übergangsfrist aber spielen in Norwegen eh nur ein Nischendasein, seit 2018 sind E-Autos (inkl. Hybride) über 50% der Neu verkauften, dafür bleibt man Europas größter Ölproduzent und Exporteur noch lange darüber hinaus während Dänemark jedenfalls vor Covid-19 plante schon in seh naher Zukunft keine neuen Projekte mehr zu erlauben, zumindest in der Nordsee bzw. den Gewässern, Corona sinkt zwar aktuell massivst den Ölbedarf, aber wird viele Löcher hinterlassen die es zu stopfen gilt, gerade wir mit 2 Lockdowns und davor langem Teil-Lockdown haben extremen Schaden verursacht, in den USA hat das System wie 1929 seine Schwächen offenbart, die Aufnahme von Billionen zusätzlicher Schulden kann nicht spurlos vorbei gehen an uns selbst wenn das bzw. die Impfstoffe wirken, wie beim Krieg beginnt die wirklich harte Arbeit beim Wiederaufbau nach der "Stunde Null", wenigstens ist Trump weg, das ist genau der falsche für so kritische und einmalige Zeiten in unserer modernen Gesellschaft...
📺 Weitere Dokumentationen & Reportagen
- bit.ly/WELTdokus
🔔 Abonniere den WELT TH-cam Channel - bit.ly/WeltVideoTVabo
WELT Nachrichtensender Turm
Ihr seid spitze!
Kann ich bitte den Betrieb name wissen
@@peterschmitz28 i6
@@peterschmitz28 and
Der Kapitän ist ja mal der absolute Top-Kapitän. Unterstützt die Freizeitaktivitäten seiner Crew, absolut vertrauenswürdig, kümmert sich manchmal um das Essen, kontrolliert sogar die Waren die für die Crew eingehen. Wow. Fachlich auch ein Urgestein wie man beim Anlegen merkt. :O
So sollte ein Kapitän, der wie im Video erwähnt auch "Mama" und "Vertrauensperson" ist, sein ;)
Bin exakt deiner Meinung😂💪👍✌🏻.
Ich als ehemaliger Seemann kann euch mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass das nur vor der Kamera so war. Normalerweise ist die Atmosphäre auf den Schiffen wenig herzlich. Auch auf Arbeitsschutzrichtlinien wird in der Regel geschissen..
FInde aber trotzdem, er sollte nicht im Schlabber-Look rumrennen.
So n bisschen professionelle Würde darf man auch bei nem guten Verhältnis zur Crew wahren.
@@VR-yz8dy Ich war gerade dabei, mich für eine Ausbildung zu bewerben...
Von diesem Kapitän kann man einiges in Sachen Personalführung lernen, klasse Typ!
Ich wurde in Hellevoetsluis geboren, buchstäblich unter dem Rauch von Rotterdam. Auf Google Maps/Earth können Sie sehen, was ich meine. Es ist eigentlich eine Wachstumsstadt in der Planung, aber mit 50.000 wurde es ungefähr durchgebrannt. Dieser Status ging an Städte wie Zoetermeer und Spijkenisse. Ich persönlich finde es gut, es gibt viele Möglichkeiten zum Einkaufen, mehr Bars und andere Unterhaltungsangebote.
Aber es war vor allem eine 'schlafende Stadt', die nach dem Zweiten Weltkrieg für all die Arbeiter gebaut wurde, die mit dem Bau der Häfen begannen, einige sogar im Meer (Maasvlakte 1 & Maasvlakte 2), und jedes Mal, wenn ich irgendwohin fuhr, fuhr man neben endlosen Raffinerien, Containern usw. und sah auch viele Schiffe. Später habe ich viele Jahre in dieser Branche gearbeitet, hauptsächlich in der Planung von Schiffen. Jetzt mache ich etwas anderes, so wie die Dinge gelaufen sind, aber ich werde zurückkehren. Mein bester Job war Schifffahrtsmanager, der alles von A bis Z organisierte.
Kaimiete, ständige Aktualisierung der Zeiten, Ruderer, die die Festmacherleinen festmachen, Lotsen, die helfen, sicher in den Hafen zu kommen, zur Bank, um ein Paket frischer 100-Dollar-Scheine im Gesamtwert von 50.000 oder so zu holen (schön in der Tasche, aber weniger schön auf der Straße zum Auto, wenn es Abend ist:). Hafenwechsel, Bunkerproben, Zoll, Militärpolizei informieren usw. Aber sobald man an Bord war, wurde man wie ein König behandelt. So oft wurde mir angeboten, an einem ausgiebigen Mittagessen teilzunehmen (hauptsächlich philippinische Besatzung, dann einige leitende Offiziere/Ingenieure aus Indien und dergleichen (manchmal auch der Kapitän), aber ich bekam hauptsächlich schwedische/russische Kapitäne. Auch Deutsche, aber viel weniger. Es handelte sich um Massengut-Tanker, nicht um Container. Der Hafen von Rotterdam ist ein Erlebnis, wenn man ihn mag. Viele Deutsche machen hier Fotos von Industrie und Schifffahrt. Siehe Zeitraffer-Videos Rotterdam Port/Hafen
Es ist Wahnsinn was WELT an dokus liefert, weiter so!
Die Welt haben nur die Doku gekauft!
Gekauft? Glaubst du hoffentlich nicht ernsthaft.
@@Schwefelkeks Beauftragt ist das richtige Wort oder eben die Rechte gekauft. Das ist gang und gäbe in der Doku Szene.
@@AliClay Aber geile Dokus 👍
@@Schwefelkeks naja "Die Welt" hatte die Doku schon vor 2 Jahren veröffentlicht
Ich habe schon einige Dokus dieser Art gesehen. Der kroatische Kapitän auf diesem Schiff war der sympatischste von allen Kapitänen. Toll, wie er sich um seine Mannschaft und deren Wohlempfinden kümmert. Eine super Doku, mehr davon.
Keine Ahnung warum aber Schiffe haben schon was Interessantes an sich und was Krasses
Ach, wie ich De Niros, ehm Christian Brückners Stimme liebe... Suuper, Danke. Geniale Dokus
Mich erinnert die Stimme sofort und sau stark an Little Big Planet. Ich habe das Spiel geliebt und besonders wegen der geil gesprochen Stimme von Christian :D
Genau das Gegenteil von dem Sprecher von N24 der alles ins Extreme zieht
er ist schon nicht schlecht, aber nicht jede zweite Doku muss von ihm gesprochen sein
@@timopuente2972 es ist sein Beruf
Schwöre
Wer liebt auch Dokus :D Beruhigend und interessant :D
Ich mag auch Dokus, zwar nicht alle Themen aber schon einiges
Ohhjaa 😏
Ich😂✌🏻
Meistens nur die Schiff Dokus
A. L. Joar eher zum pennen aber hatte mal tatsächlich mal beim kacken 💩 ne Doku geschaut
Der Kapitän ist der Größte Ehrenmann der Welt
Der Kapitän ist übelst sympathisch! Er geht mit seiner Crew sehr sehr gut um.
Der Sprecher ist genial. Ruhig, sachlich, angenehm. Ein interessanter Einblick in das moderne Bordleben.
Super Kapitän,so formt man Zusammenhalt und Produktivität!
Hochachtung an die Männer die das alles hinter der Kulisse für uns tun . wahnsinnig! Danke!!
habe mich noch nie für die schifffahrt, geschweige denn für containerschiffe interessiert, aber konnte nicht aufhören die doku zu sehen. wirklich gut gemacht und ein sehr sympathisches team, besonders der capitän. toll :)
ich bin schon auf kleineren Containerschiffen als Passagier mitgefahren
Tolle Crew, Toller Kapitän, interessante Doku, Danke
Der Kapitän wirkt sehr sympathisch..😁
die kroaten sind halt so :)
Ja?
Emil : Ein Kapitän der nur brüllen und befehlen kann wird niemals den Respekt seiner Mannschaft erringen . Als Offizier bist Du alles - Mutter, Vater , Seelsorger , Bruder - von allem etwas .
Wen juckt das? Der muss nur kompetent sein, mehr nicht
@@canneddinners6059 nein, so hält man keine Gruppe über Monate zusammen.
Der Kapitän ist eine Seele von Mensch
Ein sehr netter Kapitän und die Crew ist die Beste die ich jeh gesehen hab alles nette Gesichter die auch lachen können wirklich toll ! Macht Spass zuzusehen. Danke !!!
Bitte macht mehr dokus über allgemein die seefahrt vlt auch speziell über einen kapitän. Wäre sehr cool. Tolle Doku diese hier💪
.....und ich vermisse heute noch die Seeschifffahrt, es ist was ganz besonderes, für besondere Leute.....
Tolle Dokumentation. Mir gefällt vor allem, dass sie nicht so reißerisch ist und keine künstlichen Probleme dargestellt werden. So sollte eine gute und sachliche Doku aussehen.
Danke :)
Richtig toller Sprecher und richtig toller Kapitän
Ein Kapitän, der auch führt, nicht nur befielt. Toll, wie er in der Küche steht, sich bewusst ist, dass es der Mannschaft gut gehen muss.
Der 2te Maschinist ist total niedlich, wie ein Teddy, und der Kapitaen, bessere findet man kaum.
Den Kapitän finde ich klasse 👍🏻
Saubstauger lässt grüßen! :D
Jaaaa haha
Könnt ich mir noch Stunden ansehen. Mega gut gemacht, danke.
Der Chief ist super freundlich !
Tiefer Respekt für die Crew - schöne Doku!
Danke für die Doku ""
So ein entspanntes Arbeitsklima, traumhaft ! Wenn ich überlege wie mein Decksmeister damals rumgebrüllt hat wenn was nicht nach seiner Pfeife lief. Respektlos ging er mit seinen Leuten um, kein Wunder dass einer mit einem Decksmesser mal auf ihn losgegangen ist. Aber hier, herscht ein sehr schönes Arbeitsklima, da kommt doch wieder etwas Fernweh auf 😭🤭
Immer interessante Dokus! Danke!
das war eine wirklich gute doku, nicht langweilig und sehr informativ :)
Echt genialer Kapitän. So muss arbeiten richtig spass machen.
Robert de niro's synchron stimme einfach beste 😍
danke an den yt algorythmus... in der aktuellen zeit einfach gut so eine doku! da bekommt man fernweh und lust auf Schiffahrt :D
Zwar schon etwas "älter" aber sehr spannend und irgendwie beruhigend
Glaube kaum das du zu alt für die Doku bist Clash of clans barbar
Tolle Crew und ein hervorragender Kaptain! So soll es sein.
Ein sehr freundlicher und sympathischer Typ der käptn👍
Ich habe als Passagier mehrere Reisen auf Containerschiffen gemacht. Es waren alles Deutsche Kapitän e. Sehr auf Sicherheit bedacht und in der Schiffsführung perfekt. Als Passagier fühlte ich mich fast wie auf Kreuzfahrtschiffen,nur dass die Bordkapelle fehlte.
voll spannend! ich liebe Dokus! Danke Welt!
Auf der Enterprise gibts keinen Empfang für Internet
Demnächst hast du deine Eigene Sendung
Toller Beitrag...super die ganze Truppe und der Kapitän...hat Spaß gemacht, sich diesen Film anzusehen...Danke an die ganze Mannschaft der RHL- Calliditas...👍🚢📹👍👏👏Grüße aus NRW...👋👋
Wunderbare Story, toller Kapitän!!!
Super interessant!! Habe mir noch nie wirklich Gedanken gemacht, wie so ein Schiff funktioniert, damit wir alle mit Allem versorgt werden....
Danke für das hochladen
Wenn du wirklich lebensmüde bist, geh zum Kapitän und sag ihm, dass er stinkt. Er wird dich absolut wegschallern!
Saubstauger der ehrenmann
Ich bin ein Container
@@kuhnibert7542 aber ich bin durch den Test gefallen weil ich ein bisschen gestört bin
@@Oskar-gt8ii Das stapeln der Container ist eine Schaftwissenschaft dür sich
Unten kommen die etwas schwereren Container oben die etwas leichteren. Alter was ist daran so schwer du kek
Ich könnt ewig si weitermachen😂
Gut gelaunte Truppe! So muss das vor Silvester! Ein Feuerwerksfan aus Bremen!
tolle Doku so ein toller Kapitän...
Toller Kapitän, tolle Crew !
Ganz, ganz tolle Doku. Und soo tolle Menschen! Danke! 🥰
Wie immer von Welt...ein super Beitrag...war einfach Klasse, die Mannschaft und der Kapitän und der Sprecher...👍🚢👍📹👍👏👏
Toll, der Synchronsprecher von DeNiro
Cooler Kapitän gefällt mir 👍
So ein toller Kapitän👍🏼
. das ist sooooooooooo schön anzuschauen ...
ganz feiner Mensch der Kapitän
Super Film!
Tolle Doku! Sehr informativ, schön gemacht und ein beeindruckender Captain.
tipicni Hrvat :) svaka cast i puno srece kapetanu i posadi
Robert De Niro liebt diese Doku
Wow, alles sehr natürlich und menschlich - ähnelt schon fast einem Film
Interessant finde ich immer wieder, wie Deutsche auf *Vorschrift* fokussiert sind.
Der Kommentator ist es, der Kapitän & die Mannschaft zum Glück nicht- daher herrscht da auch eine gute Atmosphäre, auch wenn nebenbei alle formalen Dinge miterfüllt werden.
Vorschriften ersparen halt das eigenverantwortliche Nachdenken, man braucht je nur zu erfüllen, nicht zu verstehen.
Die Doku zeigt sehr gut, daß es auch anders geht, ohne dabei Kompromisse bei Sicherheit und Wohlergehen der Beteiligten zu machen.
Episch ist die Größe. Einfach unglaublich. Auch Ehrenmänner genannt. 👍
38:00 der Kapitän ist ein Ehrenmann! Dass er mit den anderen Matrosen zusammensitzt und gemeinsam isst, ist Ehrensache. Das machen nicht viele deutsche Kapitäne mit.
18:32 Es gibt Schlingerleisten für den Herd, dann fallen auch die Töpfe nicht runter. 19:03 Ein farbenblinder Smut ist auch nicht gut...
Ich bin auch Kapitän🤷♂️
Zwar nicht beliebt aber ich hab erst 14 Schiffe versenkt und 1 Ladung ist zu 20% sogar angekommen. Bei Seenot bin ich immer als erster von Bord gegangen🤙😎
"seit [..] 2008 gibt es Überkapazitäten, die Preise fallen, Reedereien kämpfen ums Überleben" ... wie schnell sich Zeiten ändern
Ich liebe Schiff Dokus
ich freu mich ja schon wieder aufs meer und die häfen und die schiffe. schöne doku!
Der Suezkanal wurde von einem Tiroler geplant, ganz eine spannende Geschichte. Er starb vor dem Baubeginn und wurde von einem Franzsoen betrogen und aus der Geschichte gelöscht. Bei der Eröffnung wurde Alois kein einziges mal erwähnt. Die Oper Aida wurde übrigends extra für die Feierlichkeiten, welche sich über 2 Jahre erstreckten, komponiert. Über solche Stories schreibe ich auf Instagram "WiensGeschichten".
Ich gucke mir eure dokus super gerne high an
My man ❤️👊🏼😂
Gute Doku und sehr sympathische Crew
Der Kapitän scheint zu wissen, wie man Menschen führt. Toll zu sehen!
Coole Truppe und guter Captain !
Sehr interessant würde mehr davon sehen.
Robert De Niro Deutsche Stimme macht die Doku noch anschaulicher als sie ist
Good kapitan,good crew,good ship 😎👍
Bitte mehr Dokus wie die
Sehr sympathisch der Kptn 👍
total super .. vielen Dank!!!
Bitte mehr von contenerschiff dokus
Sehr schöner Beitrag
Danke für diese tolle Doku!
Sehr sehr schöne Doku
Extrem gute Doku!!
....sehr schöner Bericht......
Gerne mehr
Sehr schöne Doku, Daumen hoch
Sehr interessante und gut gemachte Doku ...
Kann mir bitte jemand erklären, wieso diese Dokumentation mich mehr motiviert, Nautik und Seeverkehr zu studieren als die Werbevideos von Hochschulen oder Reportagen über frischgebackene deutsche Kapitäne?
Robert de Niro Stimme beste
Super doku, kein pseudo Action mist. Sprecher von Robert de Niro?
Nein, von Papst Pius XII
Cool robert deniro stimme🎉
Ganz ganz wild geschnitten zwischendurch :D Aber gute Doku
Der Koch tut mir Leid :D Wenn der vorgesetzte in den eigenen Arbeitsbereich als leihe kommt und deinen Job übernhemen, oder schlimmer, mit dir als Assistent arbeiten will.
bischen mühsam wenn alle 1-2 Sekunden ein Cut kommt und man so überhaupt keine Möglichkeit kriegt, irgendetwas zu sehen. Leider ist das aber bei fast alles Dokus so.
Frage , werden die Tage auf See länger wenn man ,,mit" der Sonne fährt und kürzer wenn man ,,gegen" sie fährt oder spielt das keine Rolle ?
Wäre ich 30 Jahre jünger, würde ich zur See fahren....und dann bei diesem Kapitän !!! ;-)
wie alt bistn du? :D
@@JJ-is4wm 55
Krass was sich da verglichen mit Vorkriegszeiten bis Heute ergeben hat. Die "Übersicht" (Gesamtgewicht und Verteilung des Gewichts über das ganze Schiffe) und später eine massiv helfende Software oder teilweise voll automatisierte Auswahl gewisser Container... nur kann man natürlich einen so wichtigen und lange existierenden Job nicht über Nacht durch "Maschinen" mit Computerhilfe (CPU, "AI" aka Künstliche Intelligenz), im ggs. zum Rohöl-Transport wo ein Maximum erreicht wurde schon vor langer Zeit überbieten sich hier die Akteure mit neuen Schiffen, Antrieben und erlaubter Containerzahl... zu Beginn des Containerschiff-Verkehrs waren große zivile Schiffe selten und man nahm was man konnte, 400 bis 500 "TEU"-Container zu Durchschnittsgewicht xyz galt als effizient und die Nummerierung war wichtig für das Wiederfinden. Die größten Häfen wurden bedient und schon paar Jahre später waren Schiffe mit ~175 bis 300 TEU nur noch im langsamer Fahrt und kleiner Mannschaft im Einsatz von Häfen nahe Produktionsstätte zum eigentlichen Starthafen als "Zulieferer" da plötzlich Schiffe mit 1.000 TEU existierten und minimal größere waren absehbar...da taugten 250 oder selbst 375 TEU-Schiffe nur noch um Ware innerhalb Europas, Japans/Chinas/Asiens Häfen an wichtigen Produktions-Standorten zu besuchen und sie zum wichtigstem Abfahrthafen der Region zu bringen bevor die eigentliche Reise los ging, "Globalisierung" auf einer anderen Art und Weise.
Man stelle sich vor, was alles in eines der vielen fertigen Schiffe mit 23.964 Containern passt... praktisch jeder Deutsche kann da was bestellen, nicht mal 4.000 Güter im Schnitt pro Container und auf jeden deutschen Einwohner kommt 1 Produkt. Ich hoffe aktuell sind viele GPU's von Nvidia und AMD im High-End (RT-30 Serie bzw AMD 6000-Serie sowie AMD Ryzen 5000er CPU's) unterwegs sind, in die ganze Welt, falls bei so wertvollen Gütern, besonders den High-End Modellen nicht viel über Luft-Transport läuft, was Euroasien betrifft wäre auch der Zug oder LKW möglich aber eher nicht wenn man die Distanz und Zustand dieser Wege "dazwischen" vorstellt :X
Mal sehen wann Elon Musk sich vor nimmt auch zur See mit E-Motoren + Akkus die bisherige Schifffahrt komplett zu verändern, ich will nicht wissen was hinter den geschlossenen OPEC bzw. OPEC+ Türen und in den jeweiligen Regierungen vorgeht, je nach Land muss die potentielle Entwicklung wirklich übel sein wenn man bedenkt, dass es keinen "Peak Oil" geben wird wie er zur Panikmache so lange diente sondern wir entscheiden müssen, wie gerade seit 2013 (bisher) erfolgreich geschehend bei Kohle, es liegt an uns zu entscheiden wie viel wir fördern und verbrauchen, zumindest jetzt direkt... Norwegen erfüllt Vorbildfunktion mit Verbot von neuen Nicht-Elektrischen PKW ab 2025 bzw. Hybride kriegen bis 2030 eine Übergangsfrist aber spielen in Norwegen eh nur ein Nischendasein, seit 2018 sind E-Autos (inkl. Hybride) über 50% der Neu verkauften, dafür bleibt man Europas größter Ölproduzent und Exporteur noch lange darüber hinaus während Dänemark jedenfalls vor Covid-19 plante schon in seh naher Zukunft keine neuen Projekte mehr zu erlauben, zumindest in der Nordsee bzw. den Gewässern, Corona sinkt zwar aktuell massivst den Ölbedarf, aber wird viele Löcher hinterlassen die es zu stopfen gilt, gerade wir mit 2 Lockdowns und davor langem Teil-Lockdown haben extremen Schaden verursacht, in den USA hat das System wie 1929 seine Schwächen offenbart, die Aufnahme von Billionen zusätzlicher Schulden kann nicht spurlos vorbei gehen an uns selbst wenn das bzw. die Impfstoffe wirken, wie beim Krieg beginnt die wirklich harte Arbeit beim Wiederaufbau nach der "Stunde Null", wenigstens ist Trump weg, das ist genau der falsche für so kritische und einmalige Zeiten in unserer modernen Gesellschaft...
Das gute alte warten auf den Lotsen❤️