Двигатель 1.8(21179). Результаты по Схеме Вентиляции Картерных Газов 2020 г.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
Ребята у кого есть проблема масложора двигателя 1.8 (21179) объединились в группу, дабы попробовать решить данную проблему, придумали свою схему вентиляции картерных газов.Ну и что из этого получилось в этом видео.
Видео для лиц в возрасте 16+
Двигатель 1.8(21179). Результат Схемы Вентиляции Картерных Газов 2020 г.
#АвтоСнз74 #21179 #Масложор #Вентиляция
Всем привет дорогие Друзья! Сначала необходимые ссылки :
Ссылка на видео от Антона : • Исправление системы ве...
www.drive2.ru/...
Предыдущие видео по схеме: • Двигатель 1.8 (21179)/...
• Двигатель 1.8(21179) н...
• Двигатель 1.8(21179) -...
• Схема Вентиляции Карте...
Ребята проехали определенное количество километров и делятся с Вами результатами данной схемы. А результаты собственно разные, у кого то масложор пропал полностью и машина поехала хорошо, а у кого то масложор остался, но машина так же хорошо поехала... В общем с масложором тема до конца не раскрыта, но влияние вентиляции картерных газов тут явно есть, но зато все сошлись в одном, что машина едет теперь гораздо лучше.. Если честно не хочется писать большое описание, так как в видео довольно все подробно рассказано!!
Моя страница в ВК: id44023...
Инста : ...
Группа в ВК: club182...
Музыка из группы: music_f...
Добровольный донат в проект. Исключительно по желанию(на покупку экшн камеры):
Карта СберБанка: 4276722207692714
Яндекс Кошелек : 410016844091882
money.yandex.r...
ребята, как Вы думаете достойна эта тема большей огласке ?? Почему известные блогеры об этой проблеме с масложором молчат ??
Как ответил сам господин "энергетик" - АвтоВАЗ это слишком большой концерн, тяжело против него выступать
Да вентиляция это не то .Это последствия .В поршневой дело и голове
@@Дмитрий-п5й1б а вот и хуюшки )))
@@Владимвасилеч ты кто?
Сам как думаешь,дружище?! Смотрю по выходным автопередачи--там тоже молчат. Как обосрать какого-нибудь китайца---всегда пожалста: и шов не ровный , и динамика меньше ,чем у немца, и саалон другой кожи. Блин, а про ох...ые проблемы местного автозавода как будто не курсе! Да не, в курсе,но за это ---ЗАГНУТ И НЕ ДАДУТ ПОТОМ ВЫПРЯМИТЬСЯ! СВЕТОЕ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ! ( КАК И ГОВНО) Заказные видео по ТВ и блогеры здесь---не редкость и не удивительно. ССЫКОТНО ЛЮДЯМ.
когда будет окончательная версия по улудшению-тогда по ставлю,а пока я доливать масло. главное что меня успакаивает что мащина не троит от масла ЖЁРЫ ,а из глушака на прогреве капает чистейший конденсат- это симптом здорового дрыгателя.
У меня сосед тоже мучился с масложором 2 раза пломбировали меняли головку у него 4 обращения с масложором в итоге дилер предложил замену его авто на комплектацией по лучше но суют договор что он не имеет к ним притензий и в дальнейшем иметь не будет. В итоге отправил он им притензию о разрыве ДКП в связи с не устранимым дефектом который повторяется , был суд он его выйграл хотя дилер всеми силами бадались .
P.s проверяйте заказ наряды и акты выполненных работ чтобы бумажки были составлены правильно , иначе в суде нечего не докажите
поддерживаю, заказ-наряды надо проверять на правильность заполнения и хранить их.. И кстати иногда официалы их вам не делают, всегда требуйте .
Здравствуйте, проехал на первой схеме (только без ПСВ клапана, скоро доустановлю) уже 2000км, 1200км по трассе. И отмечу, что по ощущениям Реально упал расход топлива . Масло сожрало 100-150, но давал под хвост от души. Сейчас залито Идемитсу, но в дальнейшем буду лить Лукойл Люкс 5в40.
Тоже переделал, проехал 20 тыс. Масло Купер safe line 5w40 расхода масла нет, детонации и стука гидриков тоже нет, работает всё чётко и ровно. Рекомендую к переделки.
Поставил и не ждал результата ,да не тут то было до сих пор неверю ,но такая работа авто меня только радует
Отлично)
На мой взгляд проблему это не решает.Это схема усложняет проход масла и его паров во впускной тракт.Расход топлива вследствии должен снизится, так как качество смеси улучшается.Проблема кроется в поршневой группе(или не правильный размер или конструкция поршня,причин масса).
Эта схема как на 13,там с завода на клапанной два выхода,один в патрубок,другой в дроссель)
проблема раскрылась в клапанах плохого качества и большом тепловом зазоре
У меня за 4500 (при общем пробеге 7000) скушало около 200-250мл. Дорога 80% трасса, остальное серпантин Кавказа и Москва. В целом считаю такой расход масла приемлемым, т.к. от замены до замены в щуп можно не лазить.
когда покупал был готов к масложору гр300-400на1000км,в результате пробег уже 34000км ,расход по началу до 7000 км был 0.5 л,поменял масло сеичас от замены до замены,не уходит,но меняю через каждые7500 км
Отлично, что так!
Какое масло залил?
@@Германальчиков G Energy 5w40
У меня с салона была микротрещина в гбц ! Поменяли гбц по гарантии , жор масла есть но не в таких количествах как у некоторых .
Как обнаружили ? течь была ?
СПОСИБА!!! надо пропробывать будет !! ДРЫГАТЕЛЬ ПРОСИТ ОБОРОТОВ НО ИЗ ЗА МАСЛО жёра Я ЕГО СВЫШЕ 3500 СТАРАЮСЬ НЕ КРУТИТЬ :(
Ехал по трассе 160км/ч пару часов, жрет масло так же как и если в пробке стоять....
@Miha Ехал на юг, каждые 500 проверял уровень, я говорил про то, что не важно как ехать, тапок в пол или соточка по круизу, расход масла стабилен.
@Miha я 700 км прошёл с такой скоростью педаль газа как нажал и отпустил через 350 км и в обратную сторону также не каких резких ускорений не замедлений не обгонов ушёл литер масла
да забыл в простом спокойном режиме за 8т км уровень упал на 2мм
дрыгатель (((
Я поставил фильтр тонкой очистки на малый круг. Масло сильно закидывает, потом поставил второй последовательно, дак вот, во второй через первый тоже попадает.
Вот у нас хрей 1.8, который масло не жрет, там ставили фильтры и масло попало лишь пару капель за 1000 км
+1. Ролик в топ, привлекаем внимание.
Совет для тех кого очень беспокоит масложер: 1. Купить весту 1.6 на механике и не знать проблем. 2. Если взял 1.8, меняй масло каждые 5-7 тыс, заливай дешевое масло, не забывай подливать, если машина с салона, то ее без проблем хватит на 5-7 лет, потом продал да хер с ней, пусть жрет.
Или это все от лени под капот лазить, а что тогда про омывайку не жалуетесь, что форсунки жрут ее))) подливать все равно же надо.
Я на свой весте уже три года по Москве откатал, езжу каждый день, да жрет, грамм 200 на тыс. да и хер с ней, на мой временной срок что я ее брал, хватит. ИМХО.
Отдай бабосы и ездить с канистрой и нахер такая машина нужна
@Леха Фатей Ну а что бы ты купил из нового?
@Леха Фатей в курсе что там то же новые моторы, и по свежим отзывам они то же едят масло, это неизбежно, сейчас все производители стремятся сделать маленький-турбо-одноразовый мотор. Да кстати Логан по сравнению с Вестой по удобству полный отстой, у меня был Логан, 4 года
@Леха Фатей Веста этих денег стоит, она и так самая дешевая в своем классе, ты же помнишь что доллар не 30р, что автоваз нам не принадлежит, 70% акций принадлежат рено-ниссан, соответственно и запчасти заграничные. Хочешь 99, пожалуйста, бери гранту, там как раз пещерный мотор. На счет масла согласен, это печально, но ты поинтересуйся, какие еще машины этим страдают, будешь сильно удивлен, например покупая ауди за 5+лям, то же надо подливать масло и даже больше чем в весту, ну и понимаешь сколько там масло стоит. Так что я не считаю это прям проблемой с которой нельзя жить, это тренд, делать такие моторы, если можно вылечить хорошо, если нет, да и хер с ней. Я же не на 30 лет беру машину, как на Кубе)
купите весту с вариатором и ниссано мотором, что мешает? и забыть про этот гемор
Подтверждаю слова, что лучше поехалаи упал расход масла. Но я поставил
вертикальный фильтр для картерных газов от корейского Санйенга. Машина поехала бодрей километров так через 300, видимо ушли (догорели) остатки масла. Моя схема дешовая простая и эффективная. Я так считаю... )))
Да начинает ехать примерно через 200...300 км. Думаю эффект изза того, что вылетает все масло из ресивера, очищается ДАД, ДТ, катализатор, лямбда.
Можно узнать артикул для вертикальный фильтр для картерных газов от корейского Санйенга?
Решили что-то с масложором ? И еще такой вопрос заливал масло мобил и масло через 15 тыс было чистое . сейчас залил Шелл и на 3 тысячах уже темное . что это может быть ? Езжу на газу
Скорей всего масло шелл лучше чистит двигатель, хотя с другой стороны Вы на газу... Данная схема уменьшила масложор и сделала работу двигателя плавней, но полностью не устранило проблему.
Скажите в чем причина масложора. Двигатель вскрыли. И молчок об этом. ГБЦ, маслонасос заменили, масло в два раз меньше сталось есть. .. Почему так? В чем причина?
Получается, что тут дело во всем двигателе.. Плохая гбц с плохими направляющими клапанов (например) и далее большие зазоры в поршневой и плохая сборка.. В общем тут брак в совокупности, как я понял.
Клапан обязательно ставить? Если без клапана обойтись!?
Можно узнать артикул для вертикальный фильтр для картерных газов от корейского Санйенга? (Бочонок на видео)
Думаю спустя столько времени врядли будет ответ (
Привет всем, у меня веста 1.8, брал в ноябре 2018. Первые 6000 ни грамма не съла. Потом 0-е ТО и началось. За 9 000 съело 2литра.
Сейчас залил Elf расход составил 1 литр на 4500.
В сервисе сказали 700 гр на 1000 это норм, но при таком расходе масло вообще менять не надо только фильтра.
Я вот задумался во о таких вещах
1 как автоваз вышел на сертификат евро с таким расходом? Масло же не просто вытекает а сгорает соответственно либо катализатор быстро выйдет из строя, либо это евро совсем не евро.
2 а есть ли в России регламент или какой нибудь документ который должен регламентироват расход масла в новом авто, иначе завод сам себе регламент пишет и может даже написать 3 л на 1000 км это норма. Может обратиться в роспотребнадзор?
Как думаете?
Привет.. Как кто то здесь из людей написал, что якобы эта норма в 700 г на 1000 обусловлена максимально выдерживаемой нагрузкой нейтрализатора.. Но насколько это правда, я не знаю.
Pavel Kosheev 😂😂😂 немецкие автопроизводители ещё в 90 писали что 1 литр масла на 1000 км это норма... современный фольваген поло жрет масло как перепуганный и никого это не парит... как вышли на евро? Да потому что-то В Европе это норма... Роспотребнадзор ну рассмешил комик....
@@Fedor.s не знаю откуда такая инфа, личный опыт у меня с пассатом 94 г. Выпуска. Пригнал в 2007 пробег был 150 и за 8 лет владения от замены до замены это 8-10тасяч, расход макс 1 литр. Потом была альмеоа G15, новая как тиана двиг был 1.6. Проехал на ней 80 ни грамма не взяла за это время.
Может это современные реалии для машин. Страшно становится. А если про евро при расходе 700 на 1000, от замены до замены съест 10.5 литров масла и куда этот нагар денется, конечно в атмосферу.
Круто да?
А про регламент я серьёзно. Вот думаю им написать письмо.
Не нравится машина? Идёшь с юристом в суд на АвтоВАЗ и сдаешь ее досудебно
@@AlexanderMarchenko-y1z в том и вопрос что машина нравится. Но хотелось бы что бы автоваз решил этот вопрос за свой счёт а не за наш. И если этого не требовать то так и будет им пофигу, напишут регламент что 2 литра на 1000 это норма, они же не согласовывать это ни с кем. В США миллион авто на стоянке стоят за то что автопроизводитель налурил с выхлопом, это я про отзыв vw. Вот и думай. Toyota отзывала сама свои авто и меняла на новые когда в скрылись проблемы.
Продолжай эту тему обязательно!
не получилось
Проехал на схеме без pcv 2000км могу сказать что эффект чуть более ровной работы на малом газу есть. Расход масла не изменился!!!
Пи си ви имеет срок службы,он не велик,засрётся и что на выходе получим???
Ребята извиняюсь что не по теме. Но у меня кроме проблемы маслажора есть ещё одна. Машина не едет. Точнее она хорошо разгоняется на 1,2,3 передачах, но как только переключается на 4 сразу сдувается. Разгоняется до 160 и все, больше не едет. Ставили разные прошивки, но на всех она едет одинаково, никаких изменений. Ещё у меня расход 12-13л/100км. Очень большой. Я думаю может быть не правильно выставлены метки на ГРМ
Метки бы в целом с 1 передачи влияли на работу двигателя.. А вот при вашем случае, ощущение , что не хватает бенза, либа воздуха движку.. Мое мнение.
хорошее дело делаете мужики
Спасибо! они молодцы, возможно это тупиковая тема , а может и нет, но главное пробовать и пытаться, по другому никак не найти результата!
Ребят, привет!
Не помню спрашивал или нет. А сколько вышло по запчастям поршневая на Весту?
Кап ремонт не у дилера с расточкой под ремонтные поршни около 100 к.р. (запчасти + работа) в московском регионе. После чего масложора нет
@@AlexanderMarchenko-y1z 100 рублей 😱😌🤗... Мдааа
спасибо за инфу конечно!
Мне без расточки и без поршней в гараже, и кстати в очень хорошем гараже, за 20 предлогали)
Ну, ревизию сделать с заменой колец , маслосъёмных, вкладышей.
Нижегородская область)
@@АлександрКуликов-л3м за 20к.р. работа по частичной разборке двигателя без мойки, дефектовки и обработки - сумма абсолютно соизмеримая с мною указанной. Не забывайте что вам ещё нужно деталей на 5 т.р.
Покупать 1.8 л нельзя на последние, а экономить на масле с бензином тем более.
@@AlexanderMarchenko-y1z вот и стренмо то что люди покупая новые авто думают что вкладывать в ближайшее пять лет только в расходники придётся.
Ан нет)
У нас 20 т.к это с дифектовкой , если правельно понимаю этот термин. Тоесть найти причину, и заменить кольца, колпачки, и вкладыши.
Спросил у мастера -
-Что получится в итоге!?
Он сказал что должен перестать жрать масло.
А норма по его словам это не более 3 грамма на 10 километров... Как то так он мне сказал.
А у меня так и есть, на 1000/ 300 грамм.
Это много.
Я к тому это пишу, что после ревизии и замены вышеперечисленных запчастюлик, если не менять поршневую на ремонтную и не точить - может ничего и не изменится!
@@АлександрКуликов-л3м поэтому я поступил просто: попросил убрать масложор 1 л на тыс км. -> отдал машину -> получил список запчастей -> купил и отдал запчасти -> получил назад машину с гарантией на работу
Я одного не понял. Сколько не разглядывал-новая схема повторяет старую,только,как я понял,малый контур перекрывается на оборотах? Какой тогда смысл переносить его в патрубок большого,если они оба забирают газы из одного и того же пространства?
Дроссель на холостом ходу почти закрыт, вентиляция может быть недостаточной.
@@konstschgmail при малой вентиляции подавит масло через сальники,они начнут потеть. Для этого и нужен малый контур. Но зачем его врезать в патрубок? Обе трубки приходят в крышку в один объем. И как работает клапан на малом контуре? На холостых также,а на оборотах перекрывается? Значит наоборот уменьшается кол-во картерных газов.
@@MAKS.S_ переносится точка забора малого контура, за счет переноса не захватывается масло под клапанной крышкой. Клапан псв в зависимости от разряжения в ресивере меняет свое сечение, ограничивая гипервентиляцию, также он работает как обратный клапан.
точка забора переносится
@@ecp585 Молодец! В одном предложении охарактеризовал целое видео! У меня вентиляция с тройником, жиклёрами 1.7 и 3.5, pcv клапаном, дроссель чистый, динамика улучшилась и без клевков при переключении передач, без дыма в выхлопной, но расход масла 450-500 на тысячу. Хрен его знает куда масло девается. Движок кручу до 4000-4500. Пенсионерить не люблю... Масло Лукойл, Синтек 5w40
Тоже самое сделал, на 1000 100-150гр жрет. До этого за 7000, от замены до замены 1,5 доливал
значит есть все-таки результат у многих от этого )
смотрел до места,где говорит ,что 100 грамм на 1000 км со своей схемой нормально - но у него и до этого было 100 грамм на 1000.!!!!!!!!!! пипец.где какая-то логика всех действий?почему делаешь так,а не иначе?зачем лить дорогие масла ,если менять на 7500-8000?они еще и хорошо угорают.не поддельное масло любое будет для такого срока замены пойдет
Я заливаю не дорогое но обязательно баночку смт2 заливаю- вот это круче любой синтетики получается а эфект в разы лудше.
что уж тут сказать)
У меня приора я отключил большой круг картерных газов гофру заткнул. Все норм.
Давление не повысилось ?
@@AutoSnz74 малый круг подключен. Не должно бы.
ну ок тогда
Я одного не пойму, у меня 18 пробег, на 15 ТО, сьела пол щупа (получается 400-500гр, не доливаю, жду минимума). У брата 30, жрет как не в себя, литр на тыщу. неужели всех спасет вентиляция?
нет, не всем поможет.
Я заметил что когда в натяг больше ест нежели когда крутишь.
да, так и есть.
Не может быть.внатяг - значит низкие обороты.внатяг убиваеш вкладышы,на них основная на грузка.лудше немного подпалить сцепление и бензин чем перебирать мотор
@@Владимвасилеч такая херня, я кручу минимум 2500 переключаю, а на пломбе был думаю подкинули побольше чтобы ел масло а он наоборот меньше съел
За 4 года продано Веста и х-рей ~ 500000 машин , из них 20% это с 1,8 ,т.е. 100000 машин , если бы проблема была действительно массовая ( как было у ваг ), то криков было бы намного больше 🙂 , и у меня лично не жрет , пробег 78000 , и с на то с мастером говорил, да приезжают с расходом , но это единицы, т.ч. это не конструктив , а просто брак , для чего и есть гарантия ,
Тут кстати согласен с Вами и надеюсь что так и есть.. Но у меня рядом есть двое владельцев вест 1.8 у кого по 400-500 г на 1000 км жрет и они просто подливают и что то делать не собираются, времени нет .. Поэтому как тут выяснить реалии, пока не понятно..
@@AutoSnz74 я лью Ликви молли синтетику, расхода почти нет, машине полтора года. Езжу по Москве с пробками и на дачу по трассе. Мотор кручу, просраться иногда даю. Так вот, для себя делал эксперимент: 15 тысяч проехал без замены и долива. За это время и буксовал, и в пробках толкался и всякое было. С отметки максимум упало до минимума. Говорят, что смена масла (там не только циферки типа 5w 40 важны) помогает снизить или убрать расход вообще. Если при таком расходе как у меня, менять раз в 7500 - вообще можно щуп не доставать.
А почему бы не добавить в конструкцию маслоотделитель???
все зависит от погоды , где эксплуатируется авто.
А зачем? Если эта схема полностью справляется со своей задачей.
@@ecp585, каким образом эта схема отделяет масло? Может про в штатную схему добавить колбу маслоотделителя?
@@SazerPRO она его не отделяет, а просто за счет переноса точки забора и уменьшения производительности малого круга не захватывает масло под клапанной крышкой. По видео же видно, что ресивер идеально чистый. Соответственно зачем усложнять конструкцию, при том, что она еще и обслуживания требовать будет. Также модет перемерзнуть, что приведет к выдавливанию щупа и разбрызгиванию масла од капотом.
Нужно не со следствием бороться, а с причиной, поршни менять чтобы карьерные газы не перли
Dort127 да не в газах тут дело, эта система убирает гипервентиляцию картера
Менять поршня на 99 процентах новых авто?
@@ecp585 менять поршня надо когда картерные газы хуярят как на двигателе который 300 тыщ прошел. Весты с 1.8 именно этим страдают , у моего одноклассника 1.8 Веста 18 года ни грамма масла не жрет.
Сапун под воздушный фильтр нужно .Масло вниз ,пары вверх...,)
Как в старые добрые времена на шестерке )
смотри автоваз увидит и будет делать так , патент нужно регистрировать
мне это не надо ) схема не моя )
У меня был дикий масложер на 10 тысячах . синий дым начал валить с глушака. Разобрали мотор . а он в идеале не считая грязи. Потом померили поршня и оказалось они маленькие . поставили другие больше и колечки . И масложер стал меньше. Сейчас где-то литр на 10 тыс. Но полностью проблему не удалось решить. Недавно разобрал дроссель там был сильный нагар. От этого машина глохла. Походу масло всё-таки уходит терпеть через вентиляцию картера .
Если поршни без намывов по краям, то видимо гбц барахлит
Господа ! причина в масло-съёмных кольцах.Сам главный разработчик обранил фразу из какого метала они сделаны-НЕРЖАВЕЙКА. следствии чего это конструкторская ошибка.Тоже веста 1.8 пробег 6000 км и волосы шевелятся на голове из-за такой проблемы поменял масло на 2700 на 0-ТО ЧЕРЕЗ 3000 км долил 450 гр залил шел HX 8 5W40
С ремонтными поршнями кольца SM, масложора нет
Че то тебя с «темой» заклинило :) энергетик по моему мнению на прикорме у Автоваза и педалировать особо негатив не будет
Электрик свою пятую точку готов продавать всем подряд -лишь бы деньги давали (С**А продажная)
@@nikita87biker согласен.
Энергетик просто актёр, он не будет рыпаться ни в коем случае Дэну самому надо педалировать тему нармально у него получится не надо ссать. А если надо мы и скинемся.
Тема важная. Нужно найти причину. Что бы люди не боялись этих двигателей. Двигатели то хорошие. Большинство кто берет, не жалеют, хоть и льют масло по 100-150 гр на 1000 км. Доля тех кто на капиталку попадает не большая, меньше, чем задиров у тех же корейцев.
это замыкание слушать точно не стоит)))
Если бы Автоваз хотел довести до ума свои машины, то они бы это уже давно сделали. А так, что об стенку горох. Да епись оно все конем!
На 1.6 это доработка даст что-то?
@Miha ты где такие сказки читал?У меня с завода пол литра на 1000
@Miha Поршневая одинаковая.
@@AndreiPetrovich значит такие же конские зазоры как и на 1,8 стали делать потому что исправный 1,6 масло не ест тысяч 200 -300 км при условии хорошего обслуживания .
тоеж самое будет
Попробуй занята воздушным фильтром постав старый и потом новый и какой будет расход масла может вся причина в фильтре слабая продувка и поэтому идёт всас из картера больше чем нужно потом может отпишешся
Это уже пробовали, разницы никакой. Я воздушный фильтр довольно часто меняю, поэтому сильно загрязниться он не успевает.
У меня машина 19 год 1,8 л, за 8000 т.км расход масла 1 литр!Масло поменял сразу как купил залил Toyota 5W40 брал у дилера из бочки!Так что думаю у меня все норм!
дилера масла? или машины?
Алекс Алексов дилера масла
Спасибо , что поделились!
А кто-то мерил потери давления? Я так понял это когда компрессию мерят, то можно увидеть и потери. А потом уже дальше копать, что не держит компрессию кольца или клапана.
ну компрессию можно замерить , но когда идет масложор она явно снижается, так как клапана уже работают не так хорошо
ТАЗ эту проблему не решит, ввиду отсутствия профильных кадров, которые были распущены с приходом жабоедов.
Всё там понимают,но судя по всему надо было "родить" 1.8 любой ценой!
авто таз(сам завод) мне напоминает работу чиновников- деньги получают а с обязаностями не справляются )))
если чё у меня веста 1 и 8, с масло ЖЁРОЙ и мне похкер,потому как машина впринципе замечательная,за исключением масло ЖЁРЫ и дерготни в пробках и блядские фиксаторы дверей.
@@Владимвасилеч купить гавно и ему похер
@@user-dj8nz4rq3d да! Похер!!!
похоже на правду
Автор, я уже вам предлагал попробовать залить присадку Resurs в двигатель. Хуже не будет, попробуйте.
Нет, спасибо. Исправный двигатель без присадок работать должен хорошо. Мне смысла нет лить лучшие масла и присадки, чтобы уменьшать жор и потом по гарантии фигу ловить от официалов. А проблема по сути никуда не уйдет.
@@AutoSnz74 Исправный да. Про исправный двигатель не снимают столько роликов и механики в нём не ковыряется и по гарантии не просят его заменить. Присадку советую лишь тем у кого нет гарантии, потому что не знаю, как это повлияет на гарантию. Сам заливал эту присадку дважды в предыдущий авто со 127 двигателем. Все потом отмечали ровную и тихую работу двигателя. К тому же эта присадка должна уменьшать жор масла. У самого чешутся руки, чтобы залить её к себе в Весту. Хотя у меня 1,6 и масло не жрёт.
Так вы мне предлагаете залить присадку, а я действую сугубо по гарантии) Зачем жор уменьшаться, когда от него надо избавляться?)
@@renatbest78g69 дак залей себе в весту, нечего всякую хрень людям предлагать
@@konstschgmail У меня 1,6 и масло не ест. Как закончится гарантия обязательно залью. А откуда у вас информация про говно? Вы пробовали заливать? Я вот два раза заливал.
Доброго времени суток, интересно будет посмотреть видео которое в начале ролика, как ребята делают движок!!!!!
Доброго.. Есть только видео дефектовки по моему движку
@@AutoSnz74 жалко, хотелось бы его увидеть, ну если не сложно пришлите ваше с дифектовкой
th-cam.com/video/N5PRXSgoVKg/w-d-xo.html
Если масло накидывает на заслонку- значит за слонка не закиснет))))
прям полезности )))
На теорию ДВС лучше двигло отправьте,там точно скажут,насколько пациент в целом жив
это куда?
Зачем вы покупаете 1.8?
за надом
Люди на что вы надеетесь, когда ездите 10-15 тысяч км на масле.
Любое масло начинает терять свои свойства и угарать после 5 тысяч.
Менять нужно максимум через 7 тысяч.
и на 1 тыс.км не хватает масла, какие тут 5 тыс.
Оно просто вылетает в трубу не успев нагреться.
на исправном 1,6 масло не ест от слова совсем , хорошее масло замена раз в 10 тыс км .
на 2х тыс обкатки. масло ушло почти до конца щупа,хорошо вспомнил что надо проверять периодически, хотя и не думал что так скоро!
@@НиколайТкачев-е9ь10 тысяч может выходить только при чисто трассовом пробеге.
В чисто городском режиме у любого масла за 5 тысяч пакет присадок иссякает.
блин,он чё на глазок домофона снимал вместе с дверью ?
))))
на канале KPOWERtuning есть видео по 1.6, там он объяснил причину масложора тем, что обработка хона слишком груба, и тепловой зазор большеват! Думаю тут все то же! И дело не в ГБЦ
Гбц тоже тут виновата была, так как расход то снизился и на прилично.
на кейпауэр 1,6 жрал масло так как водитель вовремя не заменил грм и был сталинград. на исправном 1,6 масло не ест совсем .
@@НиколайТкачев-е9ь там прям сказано было, что мотор страдал с завода масложором! По этому причина масло Жора на 1.8 может быть той же
@@AutoSnz74 но увы не прошёл, удачи в выяснении реальной причины.
Да тут походу завод мне может просто двигатель заменить , а тот без разбора забрать.. И тогда останется только думать на поршневую, большие зазоры
Проблема в техническом просчете, в поршне с узкой юбкой и кольцах
В полне возможно, но проблема не у всех двигателей 1.8
@@AutoSnz74 у кого зазор поршень-гильза минимален, у того и нет проблем. А Автоваз не запаривается со сборкой, кому повезло - тому повезло. Но везение это временное.
Ямахин Сан тут согласен !
Денис Брат ! Там большой контур и маленький они же выходят с блока вмести ! Значит можно малый малый глушить! На большой контур надо врезать маслоуловитель! И его хватит. малый вообще н нужен.
Дело в том, что из-за этого гарантию снимают с двигателя ))
3:30 это что за прошивка или это не штатная магнитола?
Магнитола штатная, но перепрошитая, выводятся все данный с каншины.
интересное решение ?)
А на Роснефти кто-то ездит, и какой расход масла?
Роман Лысенко , пол щупа за 7500(меняю на 7500) , общий пробег 78000
А машина какая, Веста с мотором 1,8?
Роман Лысенко , Веста седан 1.8 (18 год)
У меня гранта 14 года, мотор 1,6, как купил новую и по сегодня заливаю масло Роснефть, от замены до замены всегда полный уровень, меняю конечно на 8-9 тысяч пробега
Роман Лысенко , ну на Гранте и меня расхода не было , но и тут я не считаю расходом , доливать то не приходится🙂
Вот говорил бы ещё без матов вообще было бы супер !
Ну как от тестируете систему, думаете продовать в зборе эту систему
даже не думал об этом, а надо?
@@AutoSnz74 конечно надо если будет результат
А кто ни будь пробывали установить "сепаратор масленного тумана"??? Ведь на некоторых авто это штатная хрень?!
Смысла покупать машину нет, но покупают и продажи растут, движка нет, но вы держитесь.
Не все люди в автомобилях разбираются.
автоваз убеждает, что все косяки исправил, люди верят, а автоваз нихера не исправил )
У меня расход 50 грамм на тыс, пробег 31 тыс.
Вполне нормально, по сути можете без доливки ездить , если менять масло на 10 тыс.км
@@AutoSnz74 так и делаю
@@MyLifeVillage 👍🏻👍🏻👍🏻
Это работает не только на 1.8 но 1.6 поехал
С масложором и стоянием по много часов в СТО ,Проще свапнуть двигло от надежды и не знать про масложор.
свапнуть ?
Да не должен такой маломощный движок , потреблять масло вообще,ну грамм 100 на 10000тыс.1.5 и1,6 с тяжелой поршневой , некогда не страдал масложором,как засунули пошня таблетки так и началось,
Привет. Тебе то что ответил диллер?
Привет.. Пока молчат )
ВСЕ ХЕРНЯ поршневой капец вот и прут картерные газы и масло давит в щели
Все верно, после ремонта поршневой расхода масла нет вообще
@@AlexanderMarchenko-y1z что и требовалось доказать качество сборки гавно , делают лиж бы втюхать
@@romafox6368 на 126ых нет такой проблемы... А поршня там те же, вроде... Или нет?
@@ВладимирНаковальня то что там сборка хромает это факт , на 1,6 тоже иногда жалуются что масло берет тоже
@@romafox6368 у меня на 126ом вообще масло не уходит...
Евро 6 на заграницу в Германию давно делают
1.6 туда продают 1.8 не продают им
Как магнитолу прошить так же как в видосе я сейчас смотрел.
Ребята ответят, как прочитают, я не в курсе )
Пишите на номер +79652256383 в вацап помогу и расскажу как прошить ( скажу сразу, это платно)
Уважаемы автор!!!Хотите я вам скажу что нужно сделать что бы у вас пропал масло жор!!!!
Скажите всем, чего уж только автору))
@@seregavestavod814 хочу до автора донести,ведь он создал эту тему и ищет мифическую причину всего этого а она проста как белый день...
@@АлександрК-ц2г ну так поведайте, автор прочтет вместе с нами, возможно вы знаете что большее чем знают остальные, и я бы отметил что показанная на видео схема не миф, она на самом деле перекрывает путь масла во впускной ресивер через вентиляцию картерных газов, при этом сама вентиляция работает
@@seregavestavod814 последнее его видео ближе к теме,но не затронута основная деталь которая является попаданием масла в пускной ресивер....
@@АлександрК-ц2г дак че как девочка, хочеш конфетку что бы выдали тебе, знаеш излагай и не кокетничай
никакие блогеры автовазу не указ!можете даже не пытаться пысать против ветра!предлагал уже ,отдать нормальному мотористу(я предлагал в кроwer)весту 1,8,для промерки и ремонта с нормальными зазорами мотора.а дальше-либо берём мотор 1,6, и катаем не зная горя,либо берём 1,8 и не хнычим!повторяюсь,надо-давайте скинимся на ремонт,думаю не обнищаем.
юрий скогорев не делай из блоХеров кумиров, за kpower-ом косяков тоже предостаточно, для такой задачи чел нужен с фундаментальными знаниями, а они в блоХеры не ходють, да и гайки как правило не крутят
Василий Алексеев как говорят в американских фильмах,»я слишком стар для этого дерьма»,что бы кого то канонизировать!предложите другого некасячного и я вас поддержу!но менять маслонасос при масложоре тоже как то смешно.нужно один раз сделать и показать правильные зазоры в цпг!
ваш кпавер только деньги стругает, что то делает и не рассказывает даже владельцу, якобы коммерческая тайна
@@AutoSnz74 если реально ремонт «кпауэр»помогает с масложором,то ему совсем не обязательно распинаться перед каждым в чем секрет.да,у каждого спеца есть свои секреты,которые совсем не обязательно выдавать.важен конечный результат.в вашем же случае не помогла ни замена гбц,ни замена мотора!да и не такие уж бабки Артем берёт.я гдето в ваших же роликах предлагал скинуться подписчикам рублей по 500 ,думаю окупили бы ремонт.ну а вы бы как честный блогер нам рассказали на сколько честен мастер.но вы пошли другим путем((
@@Vinogradus72 конечный результат через время они не показывают , но двух людей нашли, один из них в суд хотел подать , так как масложор начался через 5 тыс.км.
Если ребята что то скрывают, значит не все там хорошо!
Неужели у машины дырок столько,сколько в сито......Ищите . Но прежде вам нужна информация обо устройстве современного авто. )))) Опечатайте двигатель у кого не жрёт. Видео камера в помощь.
Нужно найти тачку 1.8 которая не жрёт масло и позабрать двс и промерить все
Так у него у брата не жрёт масло с таким же движком..
только он не соглашается на разбор и я его понимаю )
АвтоСнз74 вот и я о том найти бы кто согласится!
После кап ремонта с допуском 2-3 сотки масло не ест, разбирать машину не дам, верь на слово
Подскажите, что за грибок установлен в шланге и где купить? У меня такого нет
Это грибок наверное для уни таза))).
Грибок это фактически обычный золотник, пластиковая втулка с диаметром отверстия 6мм. По форме похожа на грибок. Можете сделать сами из любого материала. Наружний диаметр такой чтобы держалась плотно в шланге. Родной грибок/золотник стоит в штуцере большого круга на клапанной крышке.
обычный золотник
1.8 мотор у весты, честно, для понтов мужики, не нужен вам такой мотор. Да и в общем не нужна такая тачка с новья, чтобы у хозяина по ночам голова болела что же с ней не так
У мужика ночью стоять должно А не болеть....
жестко как то ))
Жека -энергетик купленый давно уже человек неужели нн видно, я даже бросил и смотреть его, он в своих видео все что угодно рассказывает но только не то что народу реально интересно.
с темой масложора он нам отказал, так как автоваз ему машины на обзор перестанет давать
Хоть бы кто заметил что у него подсос воздуха И гофра вся в грязи . Борец смысложором 😂
я заметил это сразу, правда не хочу гордиться этим
У меня Веста 1.6 и Xray 1.8 решил проблему на Xray проще выкинул катализатор и поменял программу и масло жор ушёл
@@Фантомас-к8у и как связан катализатор и масложор? Чего то не логично.
Sergius Sib ну да и программа э б у тоже бред , в любом механизме как и организме все взаимосвязано , пример если у вас врос ноготь на мезинце левой ноги и доставляет вам боль у вас небудет настроения появица прихрамывание повышенная потливость и ТД или как сечас стало модно убирать датчик ЕГР спрашиваю зачем и вы знаете его назначение , НЕТ но будет лучше сказали что даже семейная жизнь наладица Вот так у нас везде никто ни в чем не видит смысла и последствий а потом вопрос а почему И как так случилось . Ведь человеку тяжело признаться самому себе что дурак легче сказать что техника говно . А надо просто вникнуть
Лучше бы короб фильтра доработал прижимной пластиной...
Продал её (хотя масло не расходовалось) и забыл .
Ты забыл-а новый владелец тебя помнит.
@@nikita87biker у нас есть номера друг друга.Он даже почтой прислал забытые мною вещи.
а почему продали?
Вам не как вот не обидно за потраченные деньги,вы купили новые машины и вместо того чтоб наслаждаться Авто у вас такой головняк с масложором .Даже так подколотся вы не пытаетесь таких же покупателей как вы отговаривать от покупки этого автобрака.Мне кажется покупателем вест нравится создавать себе головняки и решать их .
Вылечат масложор найдут еще что нить)))
Сколько машин, столько и проблем, у каждой своя, а если нет проблем , то какую нибудь тюняшку прикрутить хочется. В итоге все равно тратишь деньги и время, но при этом получаешь удовольствие решая ту или иную задачку с машиной.... Любим мы поковырять что-нибудь. ;)
деваться уже некуда, надо решать возникшую проблему
хотел купить 1.8 в свое время)
А чё не купил? Я вот взял себе 1.8и радуюсь масло не жрёт вобще, а прёт как иномарка турбированая и расход топлива щас по городу около 10 литров, просто видать ему не повезло
@@6346-j8eиз-за большой вероятности масложера
Зачем че то делать? купил новую и езди ,а если поломка есть гарантия.
когда людям в гарантии отказывают, то им надо либо юриспруденцию изучать или самому делать машиун
Жалко люди мучаются с масложором но Автоваз не причем проблема в масле .
автовазу пофиг
По цене и расходу масла уже как иномарка!
Смысл. Этот двигатель сняли с производства.
еще не сняли. Ставят на кросс версии
Это вопрос времени. Моторы надо куда-то девать. Автоваз перимудрил сам себя с этой муфтой. Они поспешили с этим мотором,и сняли с производства не доработав его. У меня знакомый переделал этот мотор полностью в Набережных Челнах. Там зазоры были как на пробеге тыс 200И сейчас проблем нет. У меня 127 мотор и картерные газы большой круг, выведены в выпуск после лямды. Дроссель всегда чистый и машина едит лучше. Получается правильная топлива воздушная смесь. Все эти картерные газы сделаны для экологии. Я же нечего против не имею против этой доработки. Главное, что работает и тебя устраивает.
Уважаемые умники специалисты т.д. и т.п.,особые внимание прошу обратитьь автора и офециального дилера,есть первый признак масло Жора ДВС,это синий дым,он ЕСТЬ????
мне казалось первый признак масложора это быстрый расход масла по щупу.
@@AutoSnz74 это уже второстепенное,при таком масложоре если не исправны поршневая или ГБЦ,дым должен валить как от краза,и ты его не смог не заметить,так же двигатель бы сапунил,картерные газы были насыщены продуктами горения масла,и после этого ты понимаешь что уже является причиной такого дыма- это масложор...после только этого ты начинаешь замечать что уровень масла стремительно падает.Но вот беда то,дыма НЕТ!!!Почему, Вопрос????Где продукты горения масла????для интереса если не верите посмотрите ролики на Ютубе,где двигатель с неисправной поршневой жрёт масло и как он дымит!!!А ещё это вопрос задайте офециалам,которые ремонтировали вам мотор!!!!
Там кат. коллектор хороший стоит. Синий дым будет если жахнуть в закрытом помещении 4-5 тыс. Об/мин
@@AlexanderMarchenko-y1z ну и жахни,думаешь не жахали)))
Канал Асата Марат борода, довольно четко и по делу сделал обзор о Весте,там даже дополнить нечего!
Обычную масло помойку поставь и всё, зачем что-то выдумывать, как на всех благ типо иномарок
Парням на севере про маслопомойку расскажите и они вас засмеют, шанс что она замерзает очень большой, и тогда ловите масло под капотом
@@seregavestavod814 кто там севера? Два человека .
@@АлександрНиколаевич-о9ь я не думаю что это смотрит два человека с севера, нужно решение универсальное, для кого то маслопомойка подойдет а кому то во вред
@@АлександрНиколаевич-о9ь маслопомойку еще и обслуживать надо, а эту схему практически нет.
@@ecp585 смыс твой системы? Заколцевал ты её и всё.решил систему обмануть, так не бывает.
Качество масла, кто нибудь берет в расчет!!!
Маслом устраняют неисправности в двигателе ?
Просто не надо покупать Тазовское говно и всё.Они видят что берут это дерьмо и ничего не изменится пока оно продаётся!!!!Почему то 30 летний мотор с пробегом за 300 от Тойоты с подкинутыми кольцами и колпачками не берёт ни грамма масла 8-9 тысяч пробега.Сам лично менял в 12 году на 5afe кольца и колпачки и проехал 150 тысяч без расхода масла вообще.Производители нас держут за лохов.Пока лох берёт они и будут ему втюхивать!У меня всё!
ну автоваз ну разумисты мотору этому 100 лет в обед и проблемме этои столькоже а они как клепали его таким так и клепают и умудряюся еще и тачки с ним от ляма толкать а вот интересно веста спорт как поживает
Говорят тоже есть жрущие экземпляры
@@Sneaky.cpm.1330 ппц
@@fox2015 точно
А что Вестам Спорт будет -стоят себе спокойно в автосалонах и собирают пыль.Время от времени уборщица тряпкой которой мыла унитазы,протирает эту пыль.
@@nikita87biker ааа вот почему серая не такая блястючая, уборщица затерла
Ох устал. Как же ты долго .одно и тоже одно и тоже
Согласен
ну хоть антифриз не подливаете)
а что ?)
По городу ест столько по трассе столько ребята нормальная машина ест бензин а не столько масла
Сам то понял что написал... :)
АвтоВАЗ что то мне подсказывает , лучше наверное закрыть этот завод, одни проблемы , но так как наш народ на низком уровне жизни , они просто издеваются над потребителем , при наличии более лучших доходов , не кто бы даже не смотрел на эту продукцию.
лучше отдать его китайцам
вот так и покупай новое ведро за 950+тыс руб..зачем выносить себе мозг проще сменить авто пускай и комплектация беднее.. а нам надо фарш фарш... типо кайф вот и кайф стабильно выносящий мозг владельцу
Блогеры врали что Веста это прорыв -в итоге блогеры ездят на ино и не парятся ,а те кто купил жигули лежат под ними с гаечными ключами.
@@nikita87biker как там реклама то была, типо после трёх лет только чего то там начинается(дословно не помню) . Вот я щас думаю стоит до трёх лет катать???😁
Так иномарки современные то же жрут масло, в чем логика иномарок? Потратить по больше бабла, а потом что бы не казаться дураком, говорит: но моя то не ест масло. А потом в итоге продать ее через два три года таких же мучений, только более затратных.
@@KoJITyH4Nk назови иномарки... кроме турбовых которые жрут 1л на 1000км?
сменить авто не проще, так как потеря денег большая
Сложно доверять человеку который поставил впуск от спорта)
от чего ж так ?)
Машина умная, сама регулирует (подстраивает) подачу кислорода, чтобы смесь не была богатой. Через несколько запусков все становится как прежде
Наш авто ваз матор делат не знаю т 🤔
криво собирают
Да насрать. Задрал ты уже со своим шлаком
АвтоСнз74 у людей уже психика не выдерживает.(Убитых в борьбе с Автовазом нет,но контуженных всё больше и больше)
А что тут делаешь? Если для тебя это шлак!???
Ой как кстати я это увидел. Нахер, нахер этот ваз.
:)