Сейчас ты узнаешь стоит ли именно тебе покупать тачки из серии 2101-2107. Узнаешь что чаще всего будет делать тебе мозги и конечно узнаешь ради чего эту тачку стоит купить. -------------- Мой ТГ канал t.me/homie_youtube
Ну основное я рассказал в видосе + забыл сказать про тормоза от 2112. А вообще если интересно, можешь посмотреть первый видос на моём канале, там я рассказал что я делал со своей жигой
Мой папа купил в 2002 г. с салона семеныча, в 21 пересел на Дастер а ее мне оставил. Да есть времена когда капризы показывает, но она мне близка по душе, мы с ней одногодки считай, на пол года меня старше. Продавать не буду, это же мой друг... и столько приятных воспоминаний с ней
Фраза нашего времени - если у тебя есть сотка и ты хочешь жигу, даже не думай... Ещё свежа память о тех временах когда жига за сотку была почти в идеале...
В 2015 году купил первое авто 2106 87 года за 80к рублей(приблизительный курс).Тех состояние было хорошим только в косметике нуждалась.Ща 5 лет привел в идеальное состояние.Потом пустили слух что будет утилизация и за копейки отберут.Пришлось продать.
Спасибо за советы. Мне машина досталась от отца, достаточно в запущенном состоянии, но, не бита не крашена. Я чиню потихоньку, теперь буду знать за чем следует следить, что да как в целом. Спасибо за ролик.
@@ottoworkshop788 долго твой вольвежник таким макаром не проездит - без ТО-1, ТО-2, СО... Каждый автомобиль нуждается в обслуживании и это не просто прихоти завода-изготовителя. Считаете себя умнее их? - Сделайте лучше!
@@homie86 что кстати скажешь на счёт редуктора с самоблоком, на данный момент я сам на заварке, но летом дико не удобно на разворотах, поворотах и выездом назад
Лично я ярый фанат заварки, прям нравится как она себя ведёт. Про самоблок ничего не могу сказать, так как не ездил. Но у знакомого есть 2107. Он порвал 2 самоблока за лето. Ясное дело что по зиме его не будет так рвать, но у меня есть небольшой страх того, что он не заблочит колёса когда мне нужно или наоборот откроет и я уберусь куда нибудь. Заварка исключает такие моменты, поэтому доверяю ей больше. На самоблоке перекладки будут быстрее, но не значительно и по факту это нужно только в спорте
И с самоблоком ты добавляешь в тачку ещё один элемент который может сломаться, а с заваркой наоборот убираешь. Хоть и от заварки страдают полностью все элементы трансмиссии, но при правильном использовании всё будет норм
Семерка на повседнев - одно из самых лучших решений. Практически всю жизнь на них, за исключением нескольких лет. Машина практически бесплатно обходится, чинится все просто у себя в гараже. При том, что для меня карбюраторная лучше инжекторной, так как настроить можно самому с помощью простейших инструментов.
Круто когда у тебя есть свой гараж. Такие привелегии есть далеко не у все и приходится искать сервисы, что совсем не просто, так как во многих просто отказывают когда слышат слово 2107
На много лучше инжекторной она в жару не закипает меньше проблем на много, датчики без конца летят ваще жопа,накрути карбюратор не хуже наваливать будет инжекторной 😊
Владею иномаркой, но не перестаю восхищаться семёркой, так как в годы моего детства и юности (середина и конец 1980-х) именно семёрка считалась для меня самым крутым авто. Нравился её внешний вид - задние фонари семёрки выглядели круче, чем у пятёрки, то же самое можно сказать и о внешнем виде панели приборов. Нравились прямоугольные фары по сравнению с круглыми фарами Волг, Москвичей или же других моделей жигулёвской классики. Нравился бампер, так как он был прочнее, чем например, копеечный или шестёрочный. Причём в отличие от других поклонников седьмой модели мне нравились не хромированные детали (решетка радиатора, боковые молдинги над дверьми, дверные ручки и так далее) а именно чёрные. Потому что чёрные элементы кузова сильнее подчёркивали их цветовой контраст с цветом самого кузова, чем хромированные.
Подробно рассказал. Но надо признать, что все эти косяки поправимы. Изначально Жига - это карбюраторный Fiat. В СССР его доработали. И я понимаю чего хотели наши разработчики. Они и хотели создать авто, чтоб с ним возиться в гараже. Ичтоб в него вкладывали деньги. Этого и добивались. При этом - это авто не для какого то сверх дрифта. Также как самокаты - есть обычные, а есть с заваренным рулëм - типа спортивные. Кузов - да. Нужно приложить усилия чтоб сделать двойную окраску, антикор. А вот почему гремит салон и торпеда - это результат неконвеерной сборки. На автовазе в 90-е тогда появились мелкие частные сборочные цеха в которых собирались авто из спмых худших деталей. То есть в этом и была задумка чтоб владелец регулярно ходил в магаз и покупал детали. Но в магазине их было не купить поэтому покупали на рынке типа из под полы. Что делать с такой Жигой? Еë нужно пересобрать. У меня было десять жиг и я все их пересобрал. Полностьюсалон - двери, проблемы с печкой, кран печки нужно поставить шаровый, сиденья нужно поставить евро то есть сбоку круглый диск регулировать наклон. Коврикирезиновые другие, замки, в общем всë. Кстати Тосол - это тоже антифриз. Посмотри состав Тосола и Антифриза том одно и тоже вещество - какой то там бензоэтил. Да, кстати если у тебя уходит антифриз неизвестно куда то известно - он уходит через порокладку в цилиндры и там сгорает. Часы неточно ходят так и пофиг - сел, поставил время и на день два точности хода хватает. Илипоставь туда электронные (они когда то были в продаже). Я сейчас реставрирую четвëрку. Изначальное состояние было именно такое как у тебя. Приложил усилия - откапиталил мотор, заменил провода, свечи, катушку, карбюратор, радиатор, тормозные все целиндры, сцепление все цилиндры, сделал ревизию сцепления перебрал заднюю подвеску. Осталосьзамениьь глушитель и сделать схождение. Уже неделю езжу вроде всë норм. Печка работает, запаха в салоне нет. Про чехлы ещë не сказал - купил из чëрной экокожи (искусств.кожа) 5400 р. Чувтвую себя: крутой Мачо на Жиге. :-)
Юзал семёрки и притом еще и карбюраторные, у первой обьем 1500 и вторая мурена 1600, машина супер за свои деньги, просто реально руки должны расти не из жопы, тачка научит всему, сейчас юзаю 14 и это уде другая песня, но семёрка это класс и спасибо ей, она меня всему научила....потому и не парюсь с ремонтом. Четырка моя 2010 года, инжектор и машина просто шикарная
12лет на тосоле, всё отлично,ни каких проблем,просто тосол тоже надо менять иногда,и будет тебе счастье,а вообще алюминий от всего разъедается,начиная с воды,заканчивая антифризом
Жигу всерьёз можно рассматривать при обстоятельствах: есть гараж и инструмент, знания/обучение по ремонту, время. Из плюсов: - много тюненых з/ч ставишь их забываешь тысяч на 100 минимум, да они дороже раза в два, но это того стоит; - заднеприводная компоновка облегчает крупноузловой ремонт
Братан ты первый кто в обзоре сказал про пробки которые гниют и из котрых бежит тасол , красавчик , в эти машины тасол лить нельзя , это должен знать каждый !
Видес топчик, качество растет на глазах смотрю каждое видео, про девять девять очень угарное и атмосферное, у тебя талант снимать про машины желаю побольше подписчиков и дальнейшего развития канала !
У меня была 2107, ездил на рыбалку везде, ни знал проблем, менял Правда шаровые рулевые тяги так как по бездорожью ездил, масло это понятно, а так не подводила, сейчас дед мой ездит .. так что тут зависит как относиться к машине, и не надо говорить что вот иномарки не ломаются в отличии ВАЗа
Уже купил поздно, заменил, стартер, электробензонасос, бсж, газовый редуктор стоит это все копейки, сами поменяли в течении двух лет и все норм работает.)
Мне кажется жига это больше машина для автоспорта, потому-что: 1. Дешёвая, ее не жалко насиловать. 2. Это офигенный конструктор. 3. Первые 2 пункта дополняют друг друга.
Ахахахаахах, Видос обширный максимально, затронул все аспекты. Сам уже 2-ой год владею ваз 2107 2012 года. Шкив помпы, вечные проблемы с генератором, рыжики пошли на стыках ( заебался их исправлять) Вечная проблема этот ебучий краник печки раза 3 его менял. Но семерка дарит не забываемые эмоции и дофига хороших знакомств и дает тебе коммуникацию по городу, в плане того, где и что можно достать быстро и по дешевле. Так что однозначно советую брать, потому что это конструктор для взрослых на нее уйма всяких тюнячек прикольных, и есть где разгуляться. Добавить бы ей безопасности и можно назвать ее лучшей тачкой для молодого пацана
На счёт акумулятора, который подпрыгнет на кочке, приклеиться к капоту, и у теья всё сгорит. Это реально так! Мужики прикрысивайте акум! У меня нелавно приплавился, загорелась подкапотка, страшная херня!
Да нужно часто с ней что то делать но есть и плюсы цена, зимой весело, обзор хороший сдавать задом одно удовольствие, по бордюрам можно скакать , подвеска мягкая , не смотря на задний привод проходимость у жиг хорошая если новая резина, и я щас не парюсь если накроется движок или КПП это недорого и быстро делается
От деда досталась калина универсал 2011 года, шеснарь. Да, мелкого ремонта поменьше, в общем понадёжней, но желательно иметь в бардачке немного валерианки. Если влетаешь, то по-крупному. Ибо это финансово иномарка с качеством АвтоВаза. И не берите старые шеснари на повседнев. Без штанов останетесь.
Шеснарь в калине - это гарантированная жесть когда хочешь сам что-то поменять под капотом. Он огромный для этого пространства. Генератор менять надо, вынимая правую блок-фару. Даже моторчик стеклоомывателя вынуть та ещё задача. И в итоге то, что на тазах можно самому за 20 минут сделать, надо ехать в сервис, если дорого время
Мне семёрка от деда досталась, состояние у неё получше чем у тебя в видео, мне кажется машинка отличная, на дороге все засматриваются, но есть вопросы по расходникам она очень долго стояла без движения
Машина мне от отца досталась три года стояла в гараже, приехал со всеми жидкостями патрубками всё поменял , и нормально, машинка после трех лет простоя завелась спол пинка. Я кайфую от семечке, не скажу что прям фанат, но машина хорошая.
Владею Семеновной, досталась от отца, 2007 год. Для молодого пацана, реально как бл#ть конструктор. Замечательнейшая машина, видео просто, за живое цепляет, все по факту и со вкусом, продолжай брачо, успехов тебе👌👍🐺
Обзор как обзор, на этих жигулях многие выросли методом тыкания. Но это тачка легенда. А так машина простая, экономная и просто ремонтируем, на неё запчастей валом...
Жига из под деда моего, редко ездила, за частую в гараже стояла, дед катал в акурат, покупалки с родным пробегом, сейчас он уже почти 98к (я накатал около 3к за 3 месяца). Владел дед ей наверное больше 7 лет точно. Сейчас вот 3 месяца катаюсь, 18 лет мне, пока вроде нормально, хочу по салону, внешке, техничке апгрейдить, чтобы пацанский, удобный, комфортный и адекватный таз был, без колхоза. Видос чёткий, узнал не мало поломок, про них я слышал, пока не сталкивался и Слава Богу, но как говорится: "Предупреждён, значит вооружён". Удачи бро.
Живу в Венгрии здесь "классику" просто обожают говорят лучше автомобиля для тюнинга и гонок просто нет ставят компресоры и тому подобное ,но любят именно на родном движке восмиклопе делать тюнинг много жиг тут носятся !
За 100 можно купить семерку. Я купил, 2007 год, выглядит как новая, вроде все нормально газ бензин. Пороги переварил и понеслось тормоза делал, газ отказал. Панель приборов. По поводу антифриза, у неё не должно литр уходить как ты говоришь. Нет, такого не должно быть. Начал уходить антифриз, на вид всё сухо, на холодную и на горячую. Но всё он уходит. В салоне пахнет. Сколько классиками занимаюсь, а такое впервые, что причину найти не могу. Всё новое патрубки, теромостат радиаторы оба, помпа. Далее снял головку, прокладка цела. На головке печная трубка железная и она красная, в антифризе слегка. Но до этого смотрел я этого не видел. Снял эту трубку и шлифанул её нождачкой, несколько листов ушло тк она не ровная была. И все проблема изчезла. Антифриз на месте. За исключением крышки радиатора. При нагреве ато до срабатывания вентилятора чуть может капнуть. Поменял их несколько штук. Я машиной доволен. Поэтому ищите и устроняйте неполадки. Всем удачи.
Я владелец третьей семёрки, машина надёжная, зимой запускается отлично, единственное, в чём Вы правы, это железо, кузов никакой, гниёт быстро, всё сделано против имиджа отечественного автопрома, причём намеренно.
Очень интересная подача, посмотрел видео взахлеб, быстро пролетело. Уже жду момента покупки машины, ведь я молодой пацан, жаль конечно без банана, но 18 будет только в ноябре. По моим подсчетам смогу к лету накопить тысяч 150, может и больше получится. Посоветуйте пожалуйста машину) 7 пока на первом месте, очень нравится внешне, это не цивик конечно, но буду стремиться к нему! Большое спасибо за видео, надеюсь буду пересматривать уже рядом со своей машиной и правильно заливать антифриз. Удачи в развитии канала!
За 150к уже не найти иномарку хорошую. Поэтому только автоваз. Если задний привод, то только 2107 инжектор. Если передний то 2108, 2109, 21099. Их ещё можно найти до 150к в хорошем состоянии, но дальше будет только дороже, поэтому надо успевать. 2110-2112 уже сложно найти за такую цену в адекватном состоянии.
Всем привет из Баку.В прошлом году взял семёрку 2006 года в среднем состоянии приблизительно за 271к рублей нашим курсом.Езжу в день около 90 км.Хоть и мало комфорта но лучше чем на автобусе.
Даже при всех этих косяках любовь к семерка не уйдет никогда) Следующим летом уже буду брать первую машину, соответственно семерку😊
И что вообще можно сделать чтобы она пободрее была?
Вот это я понимаю, хорош👍
Ну основное я рассказал в видосе + забыл сказать про тормоза от 2112. А вообще если интересно, можешь посмотреть первый видос на моём канале, там я рассказал что я делал со своей жигой
Бери 08 или лучше 09.
Брат, я тоже летом Семак возьму
Мой папа купил в 2002 г. с салона семеныча, в 21 пересел на Дастер а ее мне оставил. Да есть времена когда капризы показывает, но она мне близка по душе, мы с ней одногодки считай, на пол года меня старше. Продавать не буду, это же мой друг... и столько приятных воспоминаний с ней
В любом случае, чем продавать, лучше в огород поставить, от её продажи не разбогатеть, зато память приятная.
Фраза нашего времени - если у тебя есть сотка и ты хочешь жигу, даже не думай... Ещё свежа память о тех временах когда жига за сотку была почти в идеале...
у меня дед с салона семерку за 120 или что-то вроде этого брал... а сейчас за 100 много очень сомнительных вариантов
В 2015 году купил первое авто 2106 87 года за 80к рублей(приблизительный курс).Тех состояние было хорошим только в косметике нуждалась.Ща 5 лет привел в идеальное состояние.Потом пустили слух что будет утилизация и за копейки отберут.Пришлось продать.
Спасибо за советы. Мне машина досталась от отца, достаточно в запущенном состоянии, но, не бита не крашена. Я чиню потихоньку, теперь буду знать за чем следует следить, что да как в целом. Спасибо за ролик.
Ломается? Ребята, всё ломается! Вовремя проводите техническое обслуживание и всё будет хорошо!
У меня тоже на канале есть проект про ваз 2107 кому интересно можете посмотреть 😅
Что то Вольво просто ездит, пока вы вовремя проводите ТО тольяттинской бичевозки 😂
@@ottoworkshop788 долго твой вольвежник таким макаром не проездит - без ТО-1, ТО-2, СО...
Каждый автомобиль нуждается в обслуживании и это не просто прихоти завода-изготовителя.
Считаете себя умнее их? - Сделайте лучше!
Хочу взять такую машину чтобы научиться чинить хотя бы такую машину
Ломаются бабы, а Жигули обслуживаются!
Бля, сам владею cемёркой. Какое жизненное видео, заглянул чисто посмотреть и прослезился, как же по факту, красава
Нуу прям засмущал меня, спасибо
@@homie86 что кстати скажешь на счёт редуктора с самоблоком, на данный момент я сам на заварке, но летом дико не удобно на разворотах, поворотах и выездом назад
Лично я ярый фанат заварки, прям нравится как она себя ведёт. Про самоблок ничего не могу сказать, так как не ездил. Но у знакомого есть 2107. Он порвал 2 самоблока за лето. Ясное дело что по зиме его не будет так рвать, но у меня есть небольшой страх того, что он не заблочит колёса когда мне нужно или наоборот откроет и я уберусь куда нибудь. Заварка исключает такие моменты, поэтому доверяю ей больше. На самоблоке перекладки будут быстрее, но не значительно и по факту это нужно только в спорте
И с самоблоком ты добавляешь в тачку ещё один элемент который может сломаться, а с заваркой наоборот убираешь. Хоть и от заварки страдают полностью все элементы трансмиссии, но при правильном использовании всё будет норм
@@homie86 а что за элемент?
Классика самая лучшая машина в мире у меня ваз - 2106 ❤ Классика ❤
У меня тоже)
Соболезную
У меня 2106 , держу в идеале, машина выходного дня. Часто просят продать.
А 2106 лутше 2115?
@@jdm7777себе соболезнуй
Хотел купить 2104 для хозяйственных нужд, но сейчас стоит как крыло самолёта. Обзор отличный!!!
А сколько?
Семерка на повседнев - одно из самых лучших решений. Практически всю жизнь на них, за исключением нескольких лет. Машина практически бесплатно обходится, чинится все просто у себя в гараже. При том, что для меня карбюраторная лучше инжекторной, так как настроить можно самому с помощью простейших инструментов.
Круто когда у тебя есть свой гараж. Такие привелегии есть далеко не у все и приходится искать сервисы, что совсем не просто, так как во многих просто отказывают когда слышат слово 2107
@@homie86 о да знакомо, приходится обзванивать все сервисы, или искать мужика который просто работает в своем гараже
Хаха я у такого и ремонтируюсь
На много лучше инжекторной она в жару не закипает меньше проблем на много, датчики без конца летят ваще жопа,накрути карбюратор не хуже наваливать будет инжекторной 😊
@@user-fr2dj3qv4tтолько если ДААЗ
Очень классное видео)
Максимально доступно и весело
Была прям рада посмотреть и познакомиться с таким автоподборщиком ;)
10 лет владею семёркой,хорошая машина,она как будто живая😂
Ахахах понимаю
Да машина с душой. 👍 Она много хорошего принесла, иногда себя ведёт как живая.
И живая и с душой. Два раза на море на ней гонял по 1300км в одну сторону полным комплектом. Свозила без проблем
Мне 2500 в одну сторону, 5 поездок, ещё поеду. @@user-yp8pu2ly9k
Владею иномаркой, но не перестаю восхищаться семёркой,
так как в годы моего детства и юности (середина и конец 1980-х) именно семёрка считалась для меня самым крутым авто.
Нравился её внешний вид - задние фонари семёрки выглядели круче, чем у пятёрки,
то же самое можно сказать и о внешнем виде панели приборов.
Нравились прямоугольные фары
по сравнению с круглыми фарами Волг, Москвичей или же других моделей жигулёвской классики.
Нравился бампер, так как он был прочнее, чем например, копеечный или шестёрочный.
Причём в отличие от других поклонников седьмой модели
мне нравились не хромированные детали (решетка радиатора, боковые молдинги над дверьми, дверные ручки и так далее) а именно чёрные.
Потому что чёрные элементы кузова сильнее подчёркивали их цветовой контраст с цветом самого кузова, чем хромированные.
Подача очень интересная, бро у тебя талант быть автообзорщиком
подача в роде «эээ баля че хотел сказать забыл как мысль выразить бля похуй»
@@Maga__228 ну да, по простому, без лишнего пафоса и заготовленного текста. Смотрится живее и интереснее, да и мат в тему а не лишь бы был.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA как скажете. У меня от таких бестолковых мычаний уши вянут.
Подробно рассказал. Но надо признать, что все эти косяки поправимы. Изначально Жига - это карбюраторный Fiat. В СССР его доработали. И я понимаю чего хотели наши разработчики. Они и хотели создать авто, чтоб с ним возиться в гараже. Ичтоб в него вкладывали деньги. Этого и добивались. При этом - это авто не для какого то сверх дрифта. Также как самокаты - есть обычные, а есть с заваренным рулëм - типа спортивные. Кузов - да. Нужно приложить усилия чтоб сделать двойную окраску, антикор. А вот почему гремит салон и торпеда - это результат неконвеерной сборки. На автовазе в 90-е тогда появились мелкие частные сборочные цеха в которых собирались авто из спмых худших деталей. То есть в этом и была задумка чтоб владелец регулярно ходил в магаз и покупал детали. Но в магазине их было не купить поэтому покупали на рынке типа из под полы. Что делать с такой Жигой? Еë нужно пересобрать. У меня было десять жиг и я все их пересобрал. Полностьюсалон - двери, проблемы с печкой, кран печки нужно поставить шаровый, сиденья нужно поставить евро то есть сбоку круглый диск регулировать наклон. Коврикирезиновые другие, замки, в общем всë. Кстати Тосол - это тоже антифриз. Посмотри состав Тосола и Антифриза том одно и тоже вещество - какой то там бензоэтил. Да, кстати если у тебя уходит антифриз неизвестно куда то известно - он уходит через порокладку в цилиндры и там сгорает. Часы неточно ходят так и пофиг - сел, поставил время и на день два точности хода хватает. Илипоставь туда электронные (они когда то были в продаже). Я сейчас реставрирую четвëрку. Изначальное состояние было именно такое как у тебя. Приложил усилия - откапиталил мотор, заменил провода, свечи, катушку, карбюратор, радиатор, тормозные все целиндры, сцепление все цилиндры, сделал ревизию сцепления перебрал заднюю подвеску. Осталосьзамениьь глушитель и сделать схождение. Уже неделю езжу вроде всë норм. Печка работает, запаха в салоне нет. Про чехлы ещë не сказал - купил из чëрной экокожи (искусств.кожа) 5400 р. Чувтвую себя: крутой Мачо на Жиге. :-)
Хорошо, что есть такие люди как ты❤
Машину 21074 имею 19лет и таких проблем о которых ты расказываешь не было машину надо любить а не убивать.
Согласен с тобой
Спасибо, очень полезно.👍👍👍
Какая же жиза😂😂😂
Спасибо за ролик, молодец ✊🏼
У тебя талант бро , про машины расказывать прям от души посмеялся 😅
Одобряю 😂
да, особенно про толщик😂
Юзал семёрки и притом еще и карбюраторные, у первой обьем 1500 и вторая мурена 1600, машина супер за свои деньги, просто реально руки должны расти не из жопы, тачка научит всему, сейчас юзаю 14 и это уде другая песня, но семёрка это класс и спасибо ей, она меня всему научила....потому и не парюсь с ремонтом. Четырка моя 2010 года, инжектор и машина просто шикарная
Друг, ролик просто пушка, желаю быстрого роста подписчиков
12лет на тосоле, всё отлично,ни каких проблем,просто тосол тоже надо менять иногда,и будет тебе счастье,а вообще алюминий от всего разъедается,начиная с воды,заканчивая антифризом
Жигу всерьёз можно рассматривать при обстоятельствах: есть гараж и инструмент, знания/обучение по ремонту, время. Из плюсов: - много тюненых з/ч ставишь их забываешь тысяч на 100 минимум, да они дороже раза в два, но это того стоит; - заднеприводная компоновка облегчает крупноузловой ремонт
Все недостатки семёрки красиво предоставил.Спасибо большое .
Отличный видос, спасибо! И музон на заднем фоне из бл прикольный)
Главное ты с душой к ней относишься это как лего, I love Vaz2107
Братан ты первый кто в обзоре сказал про пробки которые гниют и из котрых бежит тасол , красавчик , в эти машины тасол лить нельзя , это должен знать каждый !
ты серьезно?😂да на классических моторах лично мой дед раньше на воде гонял,а тосол для этого тракторного мотора как мед,не слушай шарлотанов с ютуба😂
Да еще надо электро бензонасос потому что прокладка если прорвет то бензин победит в масло.
Круто бро, дал понять о существующих проблем авто, крутой обзор, продолжай в том же духе ✊
Жаль что о ещё каких-то моментах вспоминаешь после съëмки видоса)
Супер видео, понятное и главное доходчиво и весело. Молодец, продолжай. Я подпишусь, хочу шаху купить, мечта детства старпера)
Спасибо тебе за такой широкий обзор, много полезного узнал, хорошо рассказываешь
Впервые попал на твой канал, очень классный видос прям вау, давно не смотрел с таким кайфом
Спасибо, очень приятно)
Ты красавчик , с первого видоса смотрю
Подача лютая 🎉
Тоже ток начал снимать про Семеру 😂
Спасибо 😉. А ты хорош, хорош, главное не бросай это дело и всё будет
Хорошее видео, очень интересное. Спасибо!
Артур, очень понравилось, как ты рассказываешь. Давай, пожалуйста, видос про двенашку и больше видосов про дрифт и твой опыт в нём.
Всё будет, уже бы всё снял, пока что возможности не было
Блин, как четко, как верно всё изъясняется, доносится.
Как владелец москвича 2140, подтверждаю слова, сказанные в этом видео!
Подскажи щяс стоимость ваз 2111? Ибо не богат
Вообще,позор а не машина.
Видес топчик, качество растет на глазах смотрю каждое видео, про девять девять очень угарное и атмосферное, у тебя талант снимать про машины желаю побольше подписчиков и дальнейшего развития канала !
Спасибо за тёплые слова и пожелания 🤜🤛
Купил семерку живую по авто теке, с родным пробегом маленьким, не жалею что переплатил. Тачка огонь, поднимает настроение!
спасибо за видео, но не очень вовремя, 9 месяцев владею семеркой, все тоже самое что и у тебя
Годный обзор, скоро буду брать первую машину, и надеюсь это будет семёра😊
Братан ты рождённый ВАЗовод
Не надо) зачем эта ганарея😂
Ля, пацан крассава, давайие поддержим его и поднимем).
Согласитесь, приятно его смотреть😊
ох епт, никак не ожидал трек из бесконечного лета. от тебя таким жестким вайбом веет
15:42 нихуя себе саундтрек бесконечного лета🔥😍
У меня была 2107, ездил на рыбалку везде, ни знал проблем, менял Правда шаровые рулевые тяги так как по бездорожью ездил, масло это понятно, а так не подводила, сейчас дед мой ездит .. так что тут зависит как относиться к машине, и не надо говорить что вот иномарки не ломаются в отличии ВАЗа
красавчик, в идеал рассказал, спасибо👍
Уже купил поздно, заменил, стартер, электробензонасос, бсж, газовый редуктор стоит это все копейки, сами поменяли в течении двух лет и все норм работает.)
"Если будет очень тихо и очень долго вслушиваться, вы услышите как она гниёт"
- некто за свою жизнь повидавший десятки жиг
Мне кажется жига это больше машина для автоспорта, потому-что:
1. Дешёвая, ее не жалко насиловать.
2. Это офигенный конструктор.
3. Первые 2 пункта дополняют друг друга.
Парень молодец, много чего рассказал, от души.
Но пёс там в кадре появился , прикольно))
Максимально топовый видос ❤
Ахахахаахах, Видос обширный максимально, затронул все аспекты. Сам уже 2-ой год владею ваз 2107 2012 года. Шкив помпы, вечные проблемы с генератором, рыжики пошли на стыках ( заебался их исправлять) Вечная проблема этот ебучий краник печки раза 3 его менял. Но семерка дарит не забываемые эмоции и дофига хороших знакомств и дает тебе коммуникацию по городу, в плане того, где и что можно достать быстро и по дешевле. Так что однозначно советую брать, потому что это конструктор для взрослых на нее уйма всяких тюнячек прикольных, и есть где разгуляться. Добавить бы ей безопасности и можно назвать ее лучшей тачкой для молодого пацана
Лучше не скажешь, полностью согласен 🤜🤛
Кран печки из салона убирай, от греха подальше. Несколько раз в году откроешь-закроешь там, зато гемора никакого.
@@user-dn3xh9oc8d В инжекторной места мало.
Жизаааа, ещё бордачок на ходу открывается 🤣🤣🤣🤣
Очень грамотная речь и подача материала! Редкое видео где все в меру юмор и тех информация
Супер машинка. Для хозяйственных нужд не заменима .
На счёт акумулятора, который подпрыгнет на кочке, приклеиться к капоту, и у теья всё сгорит.
Это реально так!
Мужики прикрысивайте акум! У меня нелавно приплавился, загорелась подкапотка, страшная херня!
Всё по делу, 3 года гоняю на семёрке.
В планах взять 7-ку,и наткнулся на твоё видео сделал🔥
Бро , выпускай побольше автообзоров , ты делаешь это отлично 👌
В 2009 покупал 2105 за 53 к в хорошем состоянии, копил и купил 2107 за 75 к инжектор в том же году, первый курс универа😂😂 ностальгия
Я тоже купил в 22 году и не жалею принесла много хорошего она как живая, даже с девушкой познакомился из за нее. )
Саламаллейкум Молодец хороший обзор без воздуха всё по факту.
Да нужно часто с ней что то делать но есть и плюсы цена, зимой весело, обзор хороший сдавать задом одно удовольствие, по бордюрам можно скакать , подвеска мягкая , не смотря на задний привод проходимость у жиг хорошая если новая резина, и я щас не парюсь если накроется движок или КПП это недорого и быстро делается
на моей чтобы поднять капот нужно одной рукой держать поднятый флажок другой подымать крышку капота и так неплохо подкачался))
У меня так же)
Хах, жиза)
Ахпхахах, такая же херня
От деда досталась калина универсал 2011 года, шеснарь. Да, мелкого ремонта поменьше, в общем понадёжней, но желательно иметь в бардачке немного валерианки. Если влетаешь, то по-крупному. Ибо это финансово иномарка с качеством АвтоВаза.
И не берите старые шеснари на повседнев. Без штанов останетесь.
Брат, поздно увидел совет. Уже купил шеснарь гранту. От восьмиклопа не сильно отличается, а вот финансово очень даже
Шеснарь в калине - это гарантированная жесть когда хочешь сам что-то поменять под капотом. Он огромный для этого пространства. Генератор менять надо, вынимая правую блок-фару. Даже моторчик стеклоомывателя вынуть та ещё задача. И в итоге то, что на тазах можно самому за 20 минут сделать, надо ехать в сервис, если дорого время
Классная подача видео. В следующем году получу права. Думаю, что первой тачкой будет классика
Хорошее решение, такие тачки подарят тебе много ценного опыта но и нервы качнут тоже не плохо)
спасибо, не буду больше думать об этом
Мне семёрка от деда досталась, состояние у неё получше чем у тебя в видео, мне кажется машинка отличная, на дороге все засматриваются, но есть вопросы по расходникам она очень долго стояла без движения
Такая же тема была, братуха. Первый год все друг за другом отъебывает, потом нормально)
@@bksrte у меня вот сегодня чек вылез, просто с нихуя, ехал и вовремя движения такая хуета)
Машина мне от отца досталась три года стояла в гараже, приехал со всеми жидкостями патрубками всё поменял , и нормально, машинка после трех лет простоя завелась спол пинка. Я кайфую от семечке, не скажу что прям фанат, но машина хорошая.
Про 12 ку жду 😅
У меня была шоха. За 5 лет по ходовке сменил полуось и задний амар!
Братка, ролик пушка👍, золото среди видео про жиги!
Да прибудет с вами антифриз, братья 😄👋
Хахаах хорош)
Владею Семеновной, досталась от отца, 2007 год. Для молодого пацана, реально как бл#ть конструктор. Замечательнейшая машина, видео просто, за живое цепляет, все по факту и со вкусом, продолжай брачо, успехов тебе👌👍🐺
И да, подписочку загнал🔥👍
Красавчик, все по полочкам разложил, спасибо
Это реальный рассказ про наездников которые не могут ничего сами делать,по этому везде у них беда
Тут надо всегда трудиться😅
Вот это кнш вовремя видосик выскочил, я в шоке😮
Как раз готовишься к покупке?
Последний время запчасти к нему очень подорожали аж глаза👀 вот так примерно😂😂😂 ну уже семён дорогая удовольствия для меня😂
Все четко рассказал ,это все правда ,красава !!!
Посоветуй , какую жигу лучше взять , инжектор или Карбюратор?
Инжектор, с ним почти никогда не бывает проблем
У меня есть тачка (не семёрка). Но обзор мне оооочень понравился!!! Эффекты отдельный кайф. Удачи парни.
Душевно, по факту всё
Жду видос про двенашку)
А давай про двенашку такое видео))
FlatOut1 подойдет как тренажер на компе?)
По 2109 было бы интересно посмотреть такой же обзор
снято супер приятно
Обзор как обзор, на этих жигулях многие выросли методом тыкания. Но это тачка легенда. А так машина простая, экономная и просто ремонтируем, на неё запчастей валом...
Спасибо
Очень полезно, т к сам хочу жигули купить
🤜🤛
От души за видос
😉
Жига из под деда моего, редко ездила, за частую в гараже стояла, дед катал в акурат, покупалки с родным пробегом, сейчас он уже почти 98к (я накатал около 3к за 3 месяца). Владел дед ей наверное больше 7 лет точно. Сейчас вот 3 месяца катаюсь, 18 лет мне, пока вроде нормально, хочу по салону, внешке, техничке апгрейдить, чтобы пацанский, удобный, комфортный и адекватный таз был, без колхоза. Видос чёткий, узнал не мало поломок, про них я слышал, пока не сталкивался и Слава Богу, но как говорится: "Предупреждён, значит вооружён". Удачи бро.
на ваз 2103 сделай осмотр афигеешь от жизни радости чесна)
На этих жигулях многие научились ездить, это поколения тачек методом тыкания и простоте. Ностальгия от этой тачки. Обзор хороший👍
Веселый обзорчик😂😂😂😂😂
Живу в Венгрии здесь "классику" просто обожают говорят лучше автомобиля для тюнинга и гонок просто нет ставят компресоры и тому подобное ,но любят именно на родном движке восмиклопе делать тюнинг много жиг тут носятся !
За 100 можно купить семерку. Я купил, 2007 год, выглядит как новая, вроде все нормально газ бензин. Пороги переварил и понеслось тормоза делал, газ отказал. Панель приборов. По поводу антифриза, у неё не должно литр уходить как ты говоришь. Нет, такого не должно быть. Начал уходить антифриз, на вид всё сухо, на холодную и на горячую. Но всё он уходит. В салоне пахнет. Сколько классиками занимаюсь, а такое впервые, что причину найти не могу. Всё новое патрубки, теромостат радиаторы оба, помпа. Далее снял головку, прокладка цела. На головке печная трубка железная и она красная, в антифризе слегка. Но до этого смотрел я этого не видел. Снял эту трубку и шлифанул её нождачкой, несколько листов ушло тк она не ровная была. И все проблема изчезла. Антифриз на месте. За исключением крышки радиатора. При нагреве ато до срабатывания вентилятора чуть может капнуть. Поменял их несколько штук. Я машиной доволен. Поэтому ищите и устроняйте неполадки. Всем удачи.
Я владелец третьей семёрки, машина надёжная, зимой запускается отлично, единственное, в чём Вы правы, это железо, кузов никакой, гниёт быстро, всё сделано против имиджа отечественного автопрома, причём намеренно.
Лайк за монтаж
Взял 2105 2010 1.6 в 2024 году за 230к. В хорошем состоянии. Спасибо за видео. Огонь и все по факту!))))
Очень интересная подача, посмотрел видео взахлеб, быстро пролетело. Уже жду момента покупки машины, ведь я молодой пацан, жаль конечно без банана, но 18 будет только в ноябре. По моим подсчетам смогу к лету накопить тысяч 150, может и больше получится. Посоветуйте пожалуйста машину) 7 пока на первом месте, очень нравится внешне, это не цивик конечно, но буду стремиться к нему! Большое спасибо за видео, надеюсь буду пересматривать уже рядом со своей машиной и правильно заливать антифриз. Удачи в развитии канала!
За 150к уже не найти иномарку хорошую. Поэтому только автоваз. Если задний привод, то только 2107 инжектор. Если передний то 2108, 2109, 21099. Их ещё можно найти до 150к в хорошем состоянии, но дальше будет только дороже, поэтому надо успевать. 2110-2112 уже сложно найти за такую цену в адекватном состоянии.
Пушка ⚡
Бля, я кайфанул с видоса, подача топ😁
Всем привет из Баку.В прошлом году взял семёрку 2006 года в среднем состоянии приблизительно за 271к рублей нашим курсом.Езжу в день около 90 км.Хоть и мало комфорта но лучше чем на автобусе.
Да согласен 😂 как начинает ломаться одно за другим
Нужно делать все вовремя 😊
Топ)