Provata e comprata! Ormai ci ho fatto 2500km, FANTASTICA!!! Sul misto stradale è come guidare un motard, incredibile veramente, e parlo da ex smanettone! Sella scomoda l'unico difetto... Si, vibra un pochino sopra i 110kmh, ma per un monocilindrico è piuttosto normale. Frizione e cambio un burro, on/off inesistente!! Royal enfield ha fatto veramente una gran moto!!! Bel video, bravi! 😉👍
@@AndreaOttagonaleciao, il “problema” è che sono alto 1.86 quindi sto cercando una moto per patente a2 che sia comoda per la mia altezza.. la Guerrilla non mi convince per le misure dichiarate
Provata, telaio, sospensioni(!!!) freni, cambio e frizione decisamente ok!!! Oltre alle più rosee aspettative. Cosa non mi piace molto? Il peso di quasi 200 kg, quel cavalletto laterale troppo inclinato che li fa sentire tutti quando sali, le vibrazioni nei trasferimenti autostradali. "Coppia mostruosa"? Beh, definizione un po' esagerata😅 anche se é distribuita molto ma molto bene e l'on-off lo trovate da altre parti, non sulle Royal! Elettronica di bordo... ABS obbligatorio x legge. Comunque video apprezzato, grazie...iscritto.
Innanzitutto grazie per la visualizzazione il commento e l'iscrizione! Il peso di 200 kg non mi è sembrato eccessivo soprattutto paragonandola alla precedente che era anche più pesante. Per quanto riguarda il cavalletto l'ho trovato più efficiente del modello precedente perché prima la moto rimaneva troppo dritta e rischiava di cadere adesso invece per lo meno si inclina, forse eccessivamente ma almeno non cadere dall'altra parte. On off si anche io l'ho notato ma non mi ha dato troppo fastidio. Per il resto siamo d'accordo!
Dove hai mai visto un 450 con 70cv?? 30cv in più vorrebbero dire più cilindrata, più peso e più cilindri, fidati che per la moto che è 40cv bastano alla grande.
Provata e comprata! Ormai ci ho fatto 2500km, FANTASTICA!!! Sul misto stradale è come guidare un motard, incredibile veramente, e parlo da ex smanettone! Sella scomoda l'unico difetto... Si, vibra un pochino sopra i 110kmh, ma per un monocilindrico è piuttosto normale.
Frizione e cambio un burro, on/off inesistente!!
Royal enfield ha fatto veramente una gran moto!!!
Bel video, bravi! 😉👍
Molto meglio della precedente oserei dire
ciao! per un uso in città, pensi sia meglio questa o la caballero 500 explorer?
Mai provata la Caballero. Non saprei dirti
Prendi la nuova Royal Enfield Guerrilla 450!! Molto meglio della Caballero e costa meno!!
@@AndreaOttagonaleciao, il “problema” è che sono alto 1.86 quindi sto cercando una moto per patente a2 che sia comoda per la mia altezza.. la Guerrilla non mi convince per le misure dichiarate
@ericdraven92 ma anche la Caballero dovrebbe essere più bassa (e più costosa) quindi opta per la hima e vai sul sicuro 😉
@@ericdraven92 allora prendi la Hima! Considera che io sono 1.80 e mi trovo benissimo con lei. E comunque il Caballero è piccolo.
Provata, telaio, sospensioni(!!!) freni, cambio e frizione decisamente ok!!! Oltre alle più rosee aspettative.
Cosa non mi piace molto?
Il peso di quasi 200 kg, quel cavalletto laterale troppo inclinato che li fa sentire tutti quando sali, le vibrazioni nei trasferimenti autostradali.
"Coppia mostruosa"? Beh, definizione un po' esagerata😅 anche se é distribuita molto ma molto bene e l'on-off lo trovate da altre parti, non sulle Royal!
Elettronica di bordo... ABS obbligatorio x legge.
Comunque video apprezzato, grazie...iscritto.
Innanzitutto grazie per la visualizzazione il commento e l'iscrizione! Il peso di 200 kg non mi è sembrato eccessivo soprattutto paragonandola alla precedente che era anche più pesante. Per quanto riguarda il cavalletto l'ho trovato più efficiente del modello precedente perché prima la moto rimaneva troppo dritta e rischiava di cadere adesso invece per lo meno si inclina, forse eccessivamente ma almeno non cadere dall'altra parte. On off si anche io l'ho notato ma non mi ha dato troppo fastidio. Per il resto siamo d'accordo!
@@ARTRacingTeam1 Scrivevo che l'on-off è presente da altre parti... sulle Royal no... perlomeno su Classic 350, Interceptor 650 e Hima 450...
@@andreadm5503 ah ok scusa non avevo afferrato
sembra simpatica
Sicuramente molto meglio di altre provate in precedenza 😊
Para serbatoio di serie non paramotore
mi sembrava cosi grande da proteggere un pò tutto 😆
Ci sarebbero voluti una 30 ina di cavalli in più
Non credo. Cavalleria giusta per la cilindrata secondo me. Ti ricordo che Yamaha ha il doppio della cilindrata per avere 30cv in più
Dove hai mai visto un 450 con 70cv?? 30cv in più vorrebbero dire più cilindrata, più peso e più cilindri, fidati che per la moto che è 40cv bastano alla grande.
@@matteogariboldi5648 kawasaki ha fatto il 400 con 77cv. Quindi non è impossibile
Coppia adirittura spaventosa......
Si. Perché è un 450 e paragonato con altre moto della stessa cilindrata non mi preoccupo di confermarlo