Merci beaucoup. La meilleure vidéo que j’ai vue sur le sujet. J’ai un amortisseur comme celui-là à refaire et personne ne montre la quantité d’huile à remettre (pour le verrouillage) et la quantité de PSI. Un moment j’ai cru que c’était top secret.
Mon flot CTD en 2016 avait un joint qui avait lâché grosse mousse grise (huile + azote) qui sortait de la tête j'avais comprimé l'amorto et mis le rebond au max pour que la suspension reste en place suffisamment longtemps tester ma longueur de chaine gros fail 😅
Bonjour, super vidéo, extrêmement clair. Mon fox float rp23 doit être dans le même état à peu près. J'hésite entre le changer ou le faire réviser, qu'en pensez vous ? Sachant que c'est sur un haï bike ride sl qui sert à faire de la randonnée plutôt en milieu rocailleux/montagneux et que je cherche les descentes raides et les sauts sympas mais pas extrêmes. Du freeride tranquille en somme. Merci à ceux qui auraient un bon conseil :)
Quand on vois le matos spécifique nécessaire et les particularités de tel ou tel amortisseur que le technicien dois connaître, on comprend bien le tarif d'une révision. Sans compter les têtes d'amortisseurs pré-équipées des réglages hydraulique vendus par les fabricants 😂
9:24 Il est obligatoire de remplir d'azote ? ou de l'air vas aussi ? je pose la question car en regardant (par exemple) le service d'un Rockshox Super Deluxe Select+, Rockshox ne fais pas mention d'azote.
@@pmbsuspension XD Oui c'est mieux pas c'est sur. Je demandais car j'ai certaine fois vue sur le net que l'azote amenais plus de "performance" si je peux dire.
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Très intéressant ce format ou beaucoup d’étapes sont filmées merci 🙏
Super vidéo!
Très passionnant! J'adorais m'y connaître.
Excellente vidéo, merci pour tout ces détails techniques . Perso j ai eu un cet amorto je pensais pas qu’il y avait tout ça dedans 👍
CEST tellement ouff Jaime ce genre de vidéo
Merci beaucoup.
La meilleure vidéo que j’ai vue sur le sujet.
J’ai un amortisseur comme celui-là à refaire et personne ne montre la quantité d’huile à remettre (pour le verrouillage) et la quantité de PSI.
Un moment j’ai cru que c’était top secret.
jai sa sur mon tomac... fontionne super bien malgre l'age...
Mon flot CTD en 2016 avait un joint qui avait lâché grosse mousse grise (huile + azote) qui sortait de la tête
j'avais comprimé l'amorto et mis le rebond au max pour que la suspension reste en place suffisamment longtemps tester ma longueur de chaine gros fail 😅
Intéressant de voir ces quelques étapes, ça a une dizaine d'années ce genre d'amorto ?
Sorti en 2008
Ah oué, c'est plus trop récent@@pmbsuspension
Le truc marrant c'est qu'il a un joint bien spécifique en commun avec le X2 2021-2024 :]
Ah oué comme quoi ! ça me fait penser aux SPI de boite de vitesse chez PSA qui sont resté au catalogue quasi 40 ans @@pmbsuspension
Bonjour, super vidéo, extrêmement clair. Mon fox float rp23 doit être dans le même état à peu près. J'hésite entre le changer ou le faire réviser, qu'en pensez vous ? Sachant que c'est sur un haï bike ride sl qui sert à faire de la randonnée plutôt en milieu rocailleux/montagneux et que je cherche les descentes raides et les sauts sympas mais pas extrêmes. Du freeride tranquille en somme. Merci à ceux qui auraient un bon conseil :)
Le fox dps est très ressemblant à cet ancêtre
Le DPS marche bien mieux
@@pmbsuspensionOk bonne nouvelle pour mon dps, il faut espérer un fox x3 qui suivra la même démarche de fiabilisation
X3 = triple tube ou triple piston, ca parait optimiste
Effectivement.. bon finalement peu importe son petit nom. Espérons que le prochain viendra corriger les vices du x2 sans chercher à révolutionner.
Le dernier dinosaure
Denver 🦕
Quand on vois le matos spécifique nécessaire et les particularités de tel ou tel amortisseur que le technicien dois connaître, on comprend bien le tarif d'une révision. Sans compter les têtes d'amortisseurs pré-équipées des réglages hydraulique vendus par les fabricants 😂
9:24 Il est obligatoire de remplir d'azote ? ou de l'air vas aussi ?
je pose la question car en regardant (par exemple) le service d'un Rockshox Super Deluxe Select+, Rockshox ne fais pas mention d'azote.
Sur ce modèle, azote uniquement; je recommande de ne pas lire les manuels Rockshox pour savoir comment faire un Fox
@@pmbsuspension XD Oui c'est mieux pas c'est sur.
Je demandais car j'ai certaine fois vue sur le net que l'azote amenais plus de "performance" si je peux dire.
C'est plus stable