[TUTORIAL] COME CONTROLLARE IL LIVELLO OLIO MOTORE Guida pratica

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 161

  • @DerfelWolf
    @DerfelWolf 3 ปีที่แล้ว +4

    Ottimo video, così come gli altri. Ho acquisito molti trucchetti vedendo la serie dei tutorial. Preciso e pulito, sia nella spiegazione che nel lavoro.
    E Max, quando c'è, dà quel gusto in più al tutto! XD

  • @Ballack9
    @Ballack9 3 ปีที่แล้ว +1

    Ciao, complimenti sei una grandissima persona, peccato io sia lontano sennò la mia moto la portereì sempre lì, complimenti ancora x il lavoro che svolgi e le preziose spiegazioni che ci dai, in bocca al lupo x tutto!

  • @alessandrogalli8440
    @alessandrogalli8440 3 ปีที่แล้ว +2

    Bravo veramente bravo! Si vede che è un professionista

  • @cristianorabuini923
    @cristianorabuini923 2 ปีที่แล้ว +1

    IL TUO CANE è UN AMORE PITBULL O AMSTAF CHE SIA SI VEDE CHE VI VOLETE BENE!! TORNANDO ALLE MOTO DEVO DIRE CHE SEI SEMPRE MOLTO ESAURIENTE NELLE SPIEGAZIONI MOLTE GRAZIE...TI STO SEGUENDO DA UN'ANNO CIRCA E DEVO DIRE CHE SEI MOLTO BRAVO E SIMPATICO CIAO!

  • @robertozangari9415
    @robertozangari9415 7 หลายเดือนก่อน

    Grazie Alex per i tuoi importanti e sempre utili video, spieghi sempre tutto in maniera dettagliata e minuziosa come pochi. Vorrei chiederti se puoi indicarmi a parte quello che utilizza la casa madre, nel mio caso Bmw, quale olio potrei utilizzare per la mia F750GS modello 2023. Grazie 🙏🏼

  • @Giogolly
    @Giogolly 4 ปีที่แล้ว +1

    Complimenti x il video,!!! .... la 996 é la regina indiscussa e senza tempo (ne so qualcosa) ... e come dici tu: “non ce n’è!”. Complimenti ancora, per i tuoi tutorial sempre chiari, ben argomentati e di ottima qualità video . PS: la mia 996 appena la tocchi chiude il cavalletto, riducendo, ogni volta, le mie aspettative di vita 😅😅😅 ....

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +1

      Ad ogni "clack" del cavalletto che si chiude sono anni di vita in meno! 😂

    • @danielec3269
      @danielec3269 3 ปีที่แล้ว +1

      Bisogna capirli, sono vivi, non vedono l'ora di ripartire!
      A me rallenta il battito cardiaco ogni volta che devo poggiarla sul fianco!

  • @laurazambolin1887
    @laurazambolin1887 2 ปีที่แล้ว

    “Comunque è sempre bella” 😍❤️😍 sono daccordo

  • @antoniosamuel5355
    @antoniosamuel5355 3 ปีที่แล้ว +2

    Grazie 🙏
    I tuoi video sono davvero utili continua così grande 👍
    Ps: DUCATI ❤

  • @alessiomotors7647
    @alessiomotors7647 2 หลายเดือนก่อน

    Bel video!! Giusto una domanda, ho una streetfighter 848, con 40mila km, tagliando fatto da 1500km, ce odore di benzina nel tappo di carico e si è gia scurito tanto l olio, in oltre consuma piu del normale

  • @Piedivai
    @Piedivai 3 ปีที่แล้ว +1

    E veramente una bellezza eterna !

  • @michaelscalise4402
    @michaelscalise4402 4 ปีที่แล้ว +1

    ciao, trovo i tuoi video molto interessanti, mi piacerebbe vedere un video sulla registrazione gioco valvole, e la distribuzione, sono sicuro che non sono l'unico! spero sia in programma!
    ciao a presto!

  • @giuseppemauro7920
    @giuseppemauro7920 4 ปีที่แล้ว

    Sempre ottima spiegazione bravo

  • @francescovara7911
    @francescovara7911 6 หลายเดือนก่อน

    ciao, ogno tanto vado a riverere i tuoi video anche se li ho già visti , ( ho due criceti nella testa ) volevo chiedere è possibile optionalizzare un manometro dell'olio pressione/temperatura, ovviamente lo dico xchè mi piacerebbe sulla moto esteticamente , oltre che alla sua funzione. grazie mille.

  • @Roberto-w8r8t
    @Roberto-w8r8t ปีที่แล้ว

    La mia e un boxer e devo dire che non mai avuto problemi, l'olio ne consuma molto poco e si scalda molto poco, e il migliore motore che ho avuto.

  • @paolononnis1069
    @paolononnis1069 3 ปีที่แล้ว

    Impeccabile come sempre 👍✌️

  • @luka5888
    @luka5888 ปีที่แล้ว +2

    Ciao Alex, avrei una perplessità riguardo al controllo del livello, nel mio caso, se faccio scaldare la moto, ci faccio un giro e poi la lascio riposare per 10 minuti (come hai detto tu) il livello dell'olio risulta giusto, ma se poi resta ferma e la controllo il giorno dopo mi risulta troppo alto

  • @enrico48353
    @enrico48353 4 ปีที่แล้ว

    complimenti per il cane molto bello e grazie per i consigli

  • @stefanorizzi1789
    @stefanorizzi1789 3 ปีที่แล้ว

    Scusate il T9 😄 intendevo dire che hai un cane davvero affettuoso... Bellissimo...

  • @guidogbd7302
    @guidogbd7302 4 ปีที่แล้ว

    Bel video e belle riprese!

  • @marcobertolotto7837
    @marcobertolotto7837 3 ปีที่แล้ว

    È poco che ti seguo e penso di poter dire che i video sono tutti istruttivi ed anche divertenti una cosa volevo chiedere solo su moto da strada?Non ci starebbe bene qualche tematica sull'enduro?Comunque complimenti!

  • @angelopiani2425
    @angelopiani2425 3 ปีที่แล้ว

    Ciao, complimenti, sempre professionale, volevo un tuo parere, la mia moto Honda CB1000R 2018 la casa consiglia 10w30, se faccio un cambio con un Motul 7100 10w40 che ho in casa dalla precedente moto, faccio danni?

  • @danielepatania
    @danielepatania 2 ปีที่แล้ว

    Sembrano cose di base, ma si fanno gli errori più stupidi! Grazie x i consigli

  • @lorenzotognazzo1990
    @lorenzotognazzo1990 2 ปีที่แล้ว

    Ciao, una domanda: nella mia cbr 1000 rr sp del 2017 c é l'asta. Il controllo va fatto ad asta avvitata o solo appoggiata? Grazie mille

  • @enricomondino6858
    @enricomondino6858 2 ปีที่แล้ว

    Bravo e grazie!

  • @mr_noway67
    @mr_noway67 9 หลายเดือนก่อน

    Ciao Alex. È la seconda volta che dopo il tagliando del mio Multistrada 950 trovo il livello dell'olio ben oltre la tacca del massimo. Non dovrebbe essere pericoloso per le contropressioni? Non si rischia di danneggiare i vari anelli di tenuta o peggio?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  9 หลายเดือนก่อน +1

      Sarebbe meglio fosse appena sotto il massimo... Le tenute, come dici, potrebbero soffrire

  • @salvatoreloreto4107
    @salvatoreloreto4107 ปีที่แล้ว

    Sono possessore di un gsxr 750 k7. Un preparatore mi disse che in particolare queste moto hanno problemi di pescaggio e quindi anzichè rimanere a metá oblò si dovrebbe lasciare uno spiraglio di circa 4mm dalla fine oblò perciò si supera giá di molto il livello metá oblò.

  • @bobbersound7065
    @bobbersound7065 2 ปีที่แล้ว

    Ciao Alex. Cosa ne pensi della Suzuki GSX 1400?

  • @cristianzanelli4837
    @cristianzanelli4837 9 หลายเดือนก่อน

    Sul Tracer 9 se lo provo sul cavalletto centrale và bene lo stesso?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  9 หลายเดือนก่อน +1

      Yesss

  • @ginobaldini5523
    @ginobaldini5523 ปีที่แล้ว

    Salve, fare girare il motore moto per un attimo per scaricare completamente l'olio e spagliato?, esce circa 100/150ml dal foro filtro motore. grazie

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  ปีที่แล้ว

      Non è una grande idea...

  • @ilducanero7759
    @ilducanero7759 3 ปีที่แล้ว

    Ciao Alex ho fatto il cambio olio e filtro e rimesso olio nuovo ti volevo chiedere poi ho acceso la moto e lo fatta arrivare a caldo(40-50gradi) il livello della olio della Panigale è tra Min e Max e dopo 2-3 ore a motore freddo l olio sulla coppa arriva sopra il livello del max? Cosa c'è di sbagliato

  • @giannicandela3638
    @giannicandela3638 ปีที่แล้ว

    Bravissimo grazie

  • @memeacademy2295
    @memeacademy2295 4 ปีที่แล้ว

    Ho provato una volta a farlo dal fianco ma ho rischiato un botto! :) la settimana dopo avevo il cavalletto dietro... imprescindibile... anche x pulizia catena

  • @marcelloromamn6800
    @marcelloromamn6800 3 ปีที่แล้ว

    Ciao Alex.....avrei la necessità di sostituire l'ammortizzatore posteriore di una ducati monster 695. Mi sai dire dove trovo un un'ammortizzatore a buon prezzo?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว

      Dipende molto dal budget a disposizione, si va dagli YSS abbastanza economici ma superiori agli originali ai Mupo, o Gubellini. Sui siti dei produttori di norma trovi i contatti dei rivenditori di zona.

  • @Gigi-ei4ew
    @Gigi-ei4ew 3 ปีที่แล้ว

    Bravo complimenti

  • @alpe74
    @alpe74 4 ปีที่แล้ว

    Video utile , sembrerebbe inutile ma non lo è. Da esperto che sei cosa ne pensi del crossrunner 800 vtec

  • @alfonsoamaro565
    @alfonsoamaro565 2 ปีที่แล้ว

    ciao max scusami... ho fatto un cambio olio in officina , ho una stret 1098 , da quel momento sento il motore con un rumore cupo non agressivo come prima, mi staro' impressionando o ci potrebbe essere qualche collegamento? grazie sei un grande

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว

      Si, c'è sicuramente un collegamento, con l'olio nuovo si è abbassata la rumorosità meccanica del motore, direi che ci sta.

  • @franc848
    @franc848 2 ปีที่แล้ว

    Ciao Alex! Volevo farti i complimenti per i tuoi video e i contenuti che porti, chi è appassionato di motori non può chiedere di meglio. Volevo farti una piccola domanda per un consiglio se puoi, devo fare il cambio dell'olio al mio 848 ma ho la vite a brugola spanata e prima di impazzire nel cercare di farla fuori, volevo chiederti se posso fare lo spurgo aprendo la coppa dai 4 bulloni da dove poi esce il filtro, mettendo poi ovviamente pasta e serrando alla giusta coppia. Grazie per un eventuale risposta è ancora complimenti

  • @wheeler-rider8569
    @wheeler-rider8569 3 ปีที่แล้ว

    Sempre like 👍🏻 + Grazie

  • @lorenzomontanari3178
    @lorenzomontanari3178 3 ปีที่แล้ว

    Curiosità, essendo appena passato da Jappo a RSV 1000 2008 la bicilindrica ,
    In questo caso l'olio come si controlla in maniera corretta non avendo l'oblò ma il tubicino ?
    Guardando in giro c'è chi dice che si controlla quando si mette in moto e il punto più alto è il livello e chi invece da fredda 🤔
    Grazie e complimenti per i video 👍

  • @turbin2278
    @turbin2278 3 ปีที่แล้ว

    Ciao complimenti per il canale. Volevo chiederti perché quando fermo la moto per uno / due mesi trovo il livello dell’olio aumentato? Non appena riprendo la moto e faccio una 40 km il livello si ristabilisce. Al cambio olio , l’olio odora di benzina. Grazie per l’eventuale risposta.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว

      Se è una moto a carburatori come immagino probabilmente hai un problema di tenuta degli spilli dei galleggianti...

    • @turbin2278
      @turbin2278 3 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro ho dimenticato di precisare che la moto è ad iniezione. Una Honda hornet 2007.

  • @vincenzo8936
    @vincenzo8936 2 ปีที่แล้ว

    Ciao una domanda , ho notato che misurando con astina il livello d’olio a “freddo” il livello è perfetto a massimo ma se vado a fare un giro e lo controllo a motore caldo dopo anche 10/20 minuti quando olio e ancora “caldo” la misurazione risulta sopra il livello massimo consentito , quale è la maniera corretta di controllare il livello olio motore , a freddo ho a caldo ?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว +2

      A caldo l'olio aumenta leggermente di volume, per quello se si fa il livello a freddo va fatto stando sotto il massimo. Una differenza di qualche mm, comunque, non cambia la vita. Sempre meglio stare sotto il max anche a caldo

    • @vincenzo8936
      @vincenzo8936 2 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro grazie mille , allora la controllerò meglio , si comunque io la controllavo a freddo e lo faccio stare 1/2 mm sotto la linea del massimo

  • @alessandrocamarda2956
    @alessandrocamarda2956 2 ปีที่แล้ว

    Ciao, ho un dubbio, ho una BMW F650 GS del 2006, da libretto dice di portare la moto in temperatura di utilizzo, facendoci un giro, poi fermarla e lasciarla al minimo fino all'accensione della ventola e poi aspettare un minuto sempre al minimo dopo l accensione della ventola, subito dopo di controllare il livello dell'olio, così però è esclusivamente a caldo, è corretto?
    Grazie mille

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว +1

      Si, è corretto, ma non serve farla scaldare così tanto fino all'accensione delle ventole...
      L'olio a caldo aumenta leggermente di volume, ma se facciamo il livello con il motore in temperatura di esercizio "normale" va benissimo, senza cuocerlo inutilmente

    • @alessandrocamarda2956
      @alessandrocamarda2956 2 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro perfetto grazie e gentilissimo, quindi casomai ci faccio un giretto di 10 minuti, la fermo, la lascio al minimo per un minutino, spengo e controllo subito l'olio.
      Graziee

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว

      @@alessandrocamarda2956 dopo che l'hai spenta aspetta sempre qualche minuto prima di controllare il livello 😁

    • @alessandrocamarda2956
      @alessandrocamarda2956 2 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro ok grazie, quindi aspetto circa 5 minuti e poi controllo giusto?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว +1

      @@alessandrocamarda2956 yesss!

  • @albertocupido6046
    @albertocupido6046 4 ปีที่แล้ว +1

    Salve, a proposito di livello olio, ho una Triumph Tiger 800 la quale in 5000 km è passata dal livello max al livello minimo, il meccanico Triumph mi ha detto che è un consumo normale, non ci sono perdite, nessuna trasudazione e nessun fumo dallo scappamento.
    È vero ciò?
    Quel’è il consumo oltre al quale bisogna preoccuparsi?

    • @Malossianoplus
      @Malossianoplus 4 ปีที่แล้ว

      Sta tutto scritto sul libretto di uso e manutenzione.. ogni motore ha un diverso consumo di olio e quindi non si può dare un valore generale corretto.

    • @riccardosbarra
      @riccardosbarra 3 ปีที่แล้ว

      Lavoro in Triumph, la tiger in particolare tende a consumare olio dato dall’evaporazione dello stesso ad alte rotazioni. Di solito in autostrada o lungo una strada ad alta velocità.

    • @albertocupido6046
      @albertocupido6046 3 ปีที่แล้ว +1

      @@riccardosbarra Grazie mille della risposta, effettivamente ho notato un magior consumo quando ho effettuato lunghi spostamenti in autostrada.

  • @matteobonora3430
    @matteobonora3430 4 ปีที่แล้ว

    Grande moto e Max N1!!!

  • @MrFairness1
    @MrFairness1 4 ปีที่แล้ว

    Ciao, bel video finalmente ho capito una volta per tutte come controllare correttamente il livello dell'olio!! Solo una domanda aggiuntiva però, sarebbe interessante capire fino a che valore è considerato normale il consumo di olio, io per esempio ho una Multistrada 1260s e in concessionaria mi hanno detto che queste moto consumano normalmente circa 0,2l ogni mille km a causa delle tolleranze scelte da Ducati in fase di progettazione. Naturalmente la cosa cambia da moto a moto e specialmente dal "manico" genericamente parlando però mi sembra che le jap consumino meno anche se non saranno mai paragonabili alle moto italiane, qual'è la tua esperienza in questo senso? Grazie, buon lavoro e ancora complimenti per i video del canale.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +1

      Arriverà un video su questo argomento!

  • @LuckyGarage85
    @LuckyGarage85 2 ปีที่แล้ว

    Grande Max

  • @dani25683
    @dani25683 2 หลายเดือนก่อน

    Che danni si possono verificare se il livello dell’olio supera la tacca del livello massimo?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 หลายเดือนก่อน

      Ritorno di olio nell'airbox (poi bruciato in camera di combustione), paraolio che saltano e via dicendo...

    • @dani25683
      @dani25683 2 หลายเดือนก่อน

      @ anche se il livello supera di pochissimo la tacca del massimo è un problema?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 หลายเดือนก่อน +1

      @dani25683 per fare danni ce ne vuole un bel po' in più, però... Sempre meglio un pelo sotto che sopra il massimo

    • @dani25683
      @dani25683 2 หลายเดือนก่อน

      @ Grazie per i consigli

  • @pietrodaugenti624
    @pietrodaugenti624 4 ปีที่แล้ว

    Buonasera,
    Il meccanico honda a fatto il livello con la moto sul cavalletto centrale, è normale?
    Grazie.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว

      Si può fare, la moto comunque sul centrale è in verticale 😊

  • @cristianbelotti6348
    @cristianbelotti6348 3 ปีที่แล้ว

    Ciao scusa se te lo chiedo ma in ambioo motori non sono ferrato, ho acquistato da poco la mia prima moto e l ho portata da un meccanico nella mia zona per fare il tagliando, mi ha detto che ha cambiato olio motore ma quando sono arrivato a casa e ho controllato dall oblò quest ultimo era nero come se non Foss estati cambiato, è normale che sia diventato già scuro anche se ho percorso solo 5km dall officina a casa?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว

      E' abbastanza normale che diventi scuro in fretta, anche se 5km sono pochi, è possibile che sia rimasta una parte dell'olio vecchio andando a "scurire" anche l'olio nuovo, ma occhio perchè guardato dall'oblo' l'olio sembra sempre un po' più scuro di quello che è :)

  • @samuelepetitti29
    @samuelepetitti29 3 ปีที่แล้ว

    Ciao, volevo farti una domanda. Nel mio CRF 450 del 2008 ho messo 0,69L di olio motore come riportati nel manuale d'officina. Dopodichè ho acceso la moto e lasciata anche raffredare, ma il livello è poco sotto il massimo. Secondo te è normale oppure ce ne andrebbe poco meno di 0,69L per ottenere un giusto livello dell'olio? Grazie e scusa il disturbo.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว +1

      Ciao, meglio prendere sempre in considerazione quello che si vede dal iivello piuttosto che quello indicato sul manuale, ad ogni modo se è poco sotto il massimo va bene!

    • @samuelepetitti29
      @samuelepetitti29 3 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro Okay grazie mille! Cosa mi consigli di fare nel prossimo tagliando? Metterne di meno?

    • @WalterEgoChannel
      @WalterEgoChannel 3 ปีที่แล้ว

      @@samuelepetitti29 vai a step, mettine 60, fai girare un minuto e poi controlli. Se ne serve altro aggiungi

  • @fulviobeltramo7708
    @fulviobeltramo7708 4 ปีที่แล้ว

    Buongiorno, seguo assiduamente i Suoi interessanti video, Le pongo una domanda che non concerne il video di oggi, ma si rifà ai tanti video che Lei ha fatto in merito alla catena. La mia domanda : ho rimessato la moto a fine ottobre, ho seguito scrupolosamente tutti i consigli, adesso però mi viene un dubbio, io ho "letteralmente" ricoperto la catena (dopo averla accuratamente lavata ed asciugata) di grasso bianco per catene. Cosa devo fare quando rimetterò la moto in strada ? Rilavo completamente la catena e poi la lubrifico con il solito lubrificante, oppure basta che tolga l'eccesso di grasso bianco e rimandi il lavaggio tradizionale ai prossimi 500/600 Km. ?? Grazie mille. Un cordiale saluto. Fulvio Beltramo.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว

      Mah, considerando che quel grasso rimarrà fermo del tempo io darei una lavata (anche veloce) e ingrasserei nuovamente

    • @fulviobeltramo7708
      @fulviobeltramo7708 4 ปีที่แล้ว

      Grazie mille, Fulvio Beltramo.

  • @t20f70
    @t20f70 4 ปีที่แล้ว +2

    Grande Alex! Scommetto che il trittico di moto bianco, rosso e verde non era casuale...vero? ;)
    Al monellaccio gli piacciono le coccole, eh...!

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +1

      Acuto osservatore!!

  • @salvesi5773
    @salvesi5773 4 ปีที่แล้ว

    Ciao, ogni quanti kilometri consigli di cambiare l'olio in una tracer 900? E in generale in ogni moto ? Grazie

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +1

      E' un argomento da approfondire con un video questo... grazie!
      Risposta flash: io, in generale, non andrei oltre i 10.000km.

  • @folgore1866
    @folgore1866 2 ปีที่แล้ว

    Ciao Alex Mi sono imbattuto nel tuo canale per caso cercando una soluzione ad un problema che ho riscontrato su una Husqvarna svartpilen 125….sul display mi è uscita la scritta low oil pressure… Effettivamente c’era da fare un piccolo rabbocco , circa due etti ma nonostante tutto mi continua a dare lo stesso errore sul display. Il motore gira bene e sembra non abbia problemi ma continua a preoccuparmi. Potrebbe essere che vada solo resettata l’anomalia? Grazie e buon lavoro…ps: hai un nuovo iscritto!

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว +1

      Ciao, è possibile che sia guasto il pressostato olio, un'occhiata la farei dare per stare tranquillo...

    • @folgore1866
      @folgore1866 2 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro grazie Alex oggi vado subito!

  • @damintegraleHF
    @damintegraleHF 4 ปีที่แล้ว

    Sbaglio o il ponte per le moto e autocostruito?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว

      Quello rosso no, è un modello non recentissimo ma non è autocostruito. Ne ho un altro che ho fatto io ma è fisso (per i lavori lunghi)

  • @danilobarilari1426
    @danilobarilari1426 3 ปีที่แล้ว

    Livello olio su XT 550 Yamaha? grazie!!⁉

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว

      Il 550 ha il serbatoio dell'olio nel telaio, dietro il canotto di sterzo, ma la procedura è la stessa. Il livello si controlla togliendo il tappo ed appoggiandolo senza avvitarlo. Deve stare tra MIN e MAX, meglio poco sotto il MAX.

  • @danielerossi82
    @danielerossi82 4 ปีที่แล้ว

    Bellissima la 996!
    Prima o poi ci fai vedere il tuo monster del '93?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +1

      Appena capita volentieri!

  • @francescovara7911
    @francescovara7911 4 ปีที่แล้ว

    ciao, concordo che è l'occhio del padrone ci vuole sempre.

  • @gianlucatamiazzo6571
    @gianlucatamiazzo6571 4 ปีที่แล้ว +2

    Ciao Alex,ma con il cavalletto posteriore, la moto si alza dietro, e non influisce sul livello? Chiedo per un amico🤣🤣

    • @renatomichelotto3843
      @renatomichelotto3843 4 ปีที่แล้ว +2

      Dici al tuo amico che non sei stato attento durante il video

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +2

      Ti ha già risposto Renato, nel video è spiegato anche quello 😇

    • @renatomichelotto3843
      @renatomichelotto3843 4 ปีที่แล้ว +1

      @@Alex_Ferro 👍👋🏍️

  • @rosarioluisi2667
    @rosarioluisi2667 4 ปีที่แล้ว

    Ciao Alex! Avrei una domanda per te! In un punto del video fai capire molto chiaramente che l'olio non va mischiato, e che in caso di piccolo rabbocco non ci sono problemi, però vorrei capire cosa intendi con olii diversi, cioè ti riferisci a gradazioni diverse? Se ad esempio ho dentro il 10w40 della bardhal e per rabboccare metto il 10w40 della motul si può fare?
    Poi altra domanda: se ho la moto ferma da diversi giorni e voglio cambiare l'olio, non dovrebbe essere già tutto in coppa? Non posso fare il cambio direttamente a freddo evitando di accendere la moto e farlo prima girare di nuovo nel circuito?!
    Ciao e grazie! ☺️

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว +1

      Per i rabbocchi è preferibile stessa marca, ma soprattutto stesso tipo (sintetico/semi/minerale). Stesso olio gradazione diversa no problem.

    • @danielec3269
      @danielec3269 3 ปีที่แล้ว

      Se l'olio è caldo sarà più fluido e uscira quasi tutto fuori. Se in 5a e senza candele fai girare la ruota e dunque l'albero ne uscira ancora di più!

  • @nestoretravaglini4953
    @nestoretravaglini4953 ปีที่แล้ว

    il 996 è sempre di una bellezza pazzesca......linea immortale!!!

  • @11rally2
    @11rally2 4 ปีที่แล้ว

    Hai risolto una diatriba storica. L'olio di controlla, quindi, SEMPRE dopo aver aspettato 5-10 min da moto CALDA (o riscaldata o dopo aver effettuato un giro). Non si controlla MAI a moto fredda prima di accenderla per la prima volta nella giornata. Molti dicono che si controlla prima della prima messa in moto perchè così l'olio è sicuramente sceso tutto (durante la notte magari). Confermi? grazie

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว

      Potrebbe andar bene anche in quel modo, non ci sono grandi differenze nella lettura del livello, teniamo però presente che l'olio, seppur poco, quando si scalda aumenta di volume. Effettuare il controllo a caldo permette di verificare il livello nelle reali condizioni di funzionamento del motore. :)

    • @11rally2
      @11rally2 3 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro Questa tua risposta anche la reputo sibillina; come lo è il manuale uso e manutenzione.
      Se l'olio lo si controlla a motore freddo, per me significa controllarne il livello prima di accenderla la prima volta nella giornata. Se lo devo controllare a caldo, per me significa verificarne il livello dopo che ho aspettato 5 minuti dopo averla spenta (per aspettare che l'olio si depositi).
      Controllare l'olio a freddo, aspettando 5 minuti dopo aver spento la moto, per me, in realtà, significa controllare il livello "a caldo". Quindi non è chiara la frase.
      Non riesco a capire quale sia la regola. Aiutami.
      Riporto cosa ho scritto al video della guida bardhal (dopo aver consultato il loro sito). Copio ed incollo >>
      >>Chi dice che va controllato il livello a freddo, e chi dice "dopo averla spenta per 5 minuti". Dopo che ho girato con la moto nel traffico, il mototre è a 95 gradi, quindi dopo 5 minuti che ho spento la moto, motore sarà più che caldo.
      Altri siti (di produttori olio, di riviste autorevoli) dicono che il livello dell'olio va controllato a caldo (aspettando qualche minuto dopo che la moto è stata spenta), perchè diamo la possibilità all'olio di riscaldarsi ed espandersi rilevandoci il reale suo livello; altri siti dicono che il livello va controllato a freddo, proprio perchè riscaldandosi si espande e quindi falsa il valore del livello.
      Mettetevi in pace.
      Quale sarebbe la regola?
      Questo video dice che la moto va accesa (quindi riscaldata se era ferma), poi aspettatare 5 minuti dopo spenta una volta raggiunta la temperatura (ma quale temperatura?) e vedere il livello. Quindi l'olio sarà caldo? il Motore sarà caldo? Tiepido?
      Il sito bardhal enuncia a riguardo:
      "per il controllo del livello dell’olio motore è opportuno ricordare che è
      bene effettuarlo sempre a motore freddo, quindi ti consigliamo di
      spegnere il veicolo ed aspettare qualche minuto prima di controllarlo,
      in quanto la pressione potrebbe trarre in inganno e portare l’olio a
      livelli superiori rispetto a quelli reali."
      Quindi se invece di accendere la moto e poi spegnerla, se controllo il livello la mattina quando entro in garage, prima di accenderla, non faccio meglio e prima?? Per me questo significa "controllo a motore freddo"
      Lo stesso dicono i libretti uso e manutenzione "se la moto è accesa, spegnere e aspettare alcuni minuti che la moto si raffreddi e l'olio si depositi"
      Ma se non l'accendo proprio e si controlla prima?
      Si deve dare modo all'olio di riscaldarsi per controllare il suo livello, oppure no?
      Controllo prima di accendere la moto, oppure dopo che l'ho spenta? (dopo 5 min spenta, la moto mi segna 70 gradi. E' un po diverso dai 5/8 gradi temperatura ambiente in inverno se non 2 gradi)

    • @danielec3269
      @danielec3269 3 ปีที่แล้ว

      ​@@11rally2 - Il primo consiglio che ti posso dare é quello di seguire il libretto di manutenzione originale della tua moto ed evitare troppe pippe mentali! Si va sul sicuro senza sbagliare.
      Detto questo, le domande che poni sono licite, e me le sono poste anche io.
      Premesso che scaldare il motore = portare il motore in temperatura = motore a caldo significa avere il motore appunto caldo, alla temperatura di esercizio, che é quella che raggiunge dopo circa 10 minuti e che resta piú o meno costante a meno che non si inizia a spingere. Circa 90 gradi.
      Il problema di quando controllare il livello olio puó essere riassunto in se farlo:
      1- a motore freddo
      oppure
      2- a motore caldo, e poi spento da 5-10 minuti.
      Siccome dopo ogni giro il motore é caldo, dopo 5-10 minuti l'olio sará sceso in coppa a si puó misurare. Avrá un certo livello. Il giorno dopo sará freddo ma l'olio di sicuro non sará risalito o andato chissadove, quidi il livello dovrá essere lo stesso, e infatti se confronti le due misure sará praticamente identico. Quindi si puó seguire questo o quello, ome faccio io.
      L'unica differenza é che a freddo avrá un po' meno volume e quindi sará sceso di pochissimo. Forse ci sono oli che a caldo aumentano di molto il volume, e penso sia per questo che si consiglia di misurare a caldo.
      Tieni presente che basta che si trova sei limiti e va bene, non deve essere una misurá precisa.

    • @11rally2
      @11rally2 3 ปีที่แล้ว

      @@danielec3269 ci sta quello che dici, ma il mio ragionamento porta a dire che questa è meccanica, non filosofia.
      Ogni libretto non può dire ciò che vuole o avere una sua interpretazione: ci deve essere una regola dettata da leggi fisiche.
      Non si tratta di farsi Pippe mentali, ma, al contrario, di evitare di doversele fare sentendo le più varie opinioni.
      Per esempio il mio libretto dice a riguardo: "SE l'olio è stato cambiato, avviare il motore è lasciarlo in funzione per diversi minuti al minimo. Arrestare il motore quindi attendere diversi minuti per lasciar depositare l'olio.
      SE la motocicletta è stata appena utilizzata, attendere diversi minuti affinché l'olio si depositi tutto in basso"
      STOP
      Quindi non si contempla il caso in cui la moto sia fredda e la so avvii per la prima volta.
      Poi il termine "attendere diversi minuti" è Ambiguo
      Per esperienza posso dire che la moto dopo un giro, spenta, è calda. Appena si va a vedere il livello olio, esso sarà del tutto assente.
      Dopo 5 minuti inizia a riempire il livello del minimo
      Dopo 10 minuti avrò un livello maggiore In oblò.
      Dopo 20 minuti, avrò un livello ancora maggiore
      Dopo 30 minuto avrò (forse) il reale livello, questo perché l'olio sarà quasi del tutto sceso. Ma la moto comunque si sta raffreddando dai 90 gradi.
      Se vedo il livello senza aspettare 30/40 min, a moto realmente ferma, cosa cambia? Quale sarà la lettura più veritiera se lo scopo "del gioco" è quello di far scendere TUTTO l'olio nella coppa?
      Semplice domanda che si traduce in :
      meccanicamente, quale dovrebbero essere le condizioni ideali per controllare l'olio nei nostri oblò?
      A moto del tutto ferma, prima del primo avviamento della giornata ;
      Oppure dopo spenta da un giro, aspettando "diversi minuti(?)" che si raffreddi per far scendere TUTTO l'olio?
      Semplice domanda, dalle 1000 risposte

    • @danielec3269
      @danielec3269 3 ปีที่แล้ว

      @@11rally2 - Ripeto che ti stai complicando la vita per una questione semplicissima. Io non sono un meccanico o un ingegnere ma penso di avere chiara la questione.
      Il livello dell'olio non puó o deve essere misurato alla perfezione. Basta che sia tra min e max.
      Detto poi che non devi aspettarti che tutti (riviste, meccanici, case produttrici di olio, forum..) diano risposte precise e omogenee. Il buon senso in tanti casi é d'obbligo.
      Il tuo manuale é corretto quando dice che quando si cambia l'olio bisogna prima farlo girare per minuti prima di misurare. I muanuali non sono sempre precisi, l'esperienza e soprattutto il buon senso aiutano molto. "Diversi minuti" sono 5-10 minuti.
      Ripeto: dopo aver fatto un giro di almeno una mezz'´ora, dunque con sicuro il motore ben caldo, se controlli dopo 10 minuti il livello avrai diciamo quasi tutto l'olio sceso in coppa. Misura piú che affidabile e corretta. Se é nei limiti va bene cosí.
      Magari il giorno dopo se ricontrolli il livello sará salito di un millimetro o due.
      Ma siccome il tuo manuale dice di tener conto del livello a caldo piú x=10 minuti considera quello.
      Ma siccome la differenza tra a freddo e a caldo-piú-10-minuti é minima, non fa differenza. Ripeto che non puó né deve essere una misura precisa. Intendo che se a freddo il livello é un paio di millimetri sotto il max, quella é la misura ottimale. Se é oltre il max bisogna toglierne un po', se al min o meno rabboccare. E stare tranquilli.

  • @angelofabiani9409
    @angelofabiani9409 3 ปีที่แล้ว +1

    Ciao Alex, un "bau" al tuo assistente.....😉

  • @Ethan-ic6ik
    @Ethan-ic6ik ปีที่แล้ว

    Max🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

  • @thegiamma3
    @thegiamma3 2 ปีที่แล้ว

    ma quanto mi fa ridere MAX al min 4:20 come se la sgambetta via hahahahahahahahaha!!!!! è bellissimo!

  • @r.s.5545
    @r.s.5545 3 ปีที่แล้ว

    io ho una Cagiva Gran Canyon 900 con motore Ducati Monster 900 2 valvole e la spia dell'olio è perennamente appannata. mai capito perché... ciao

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว +1

      Condensa, abbastanza frequente con le basse temperature, strano se è sempre così... A meno che non sia il vetrino opacizzato

  • @carlovastarelli7058
    @carlovastarelli7058 ปีที่แล้ว

    Ho un Maxsym 508 TL e ancora non ho capito come si controlla il livello dell'olio motore , da considerare che il tappo non ha l'astina di controllo e non c'è l'occhiello al lato per il livello

  • @zampiniumberto1597
    @zampiniumberto1597 4 ปีที่แล้ว

    Bella di la 996! Dove a messo le mani un certo Tamburini.......
    Visto che hai un debole per queste moto, devo farti vedere il mio Supertwins, posso mandarti una foto sulla mail del tuo sito? Mi piacerebbe un tuo parere.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว

      Certo che si, con piacere!

  • @caschworr86
    @caschworr86 2 ปีที่แล้ว

    Io con l 848 se la metto solo sul cavalletto posteriore mi da' un livello più basso , se la metto dritta in bolla invece mi da' il livello credo corretto.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 ปีที่แล้ว +1

      In bolla è sicuramente più corretto, considera che i cavalletti monobraccio un pochino flettono, e la moto non è perfettamente dritta

    • @caschworr86
      @caschworr86 2 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro perfetto grazie 🙏🏻

  • @1340hayabusa
    @1340hayabusa ปีที่แล้ว

    Normale che dopo aver cambiato l olio con uno nuovo diventa marrone dopo acceso io ho un gsx f600 ad aria

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  ปีที่แล้ว +1

      Si, abbastanza normale, considera che all'interno del motore e sul fondo del basamento rimane sempre del residuo del vecchio olio, questo si mischia al nuovo "colorandolo", ma la cosa è prettamente estetica non c'è problema.

    • @1340hayabusa
      @1340hayabusa ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferrociao mi puoi aiutare ho un gsx f 600 non riesco bene a carburare il minimo lo spillo dei carburatori aria miscela da tutto chiuso quando deve essere svitato perché svitandolo da 2 .5 giri da chiusi resta accelerata a 2000 giri vistando da chiuso di 6 giri lo spillo non si accende e te Dende a spegnersi di quando giri da chiuso devo svitarko lo spillo aria miscela sui 4 mukuni grazie?

  • @Dav998
    @Dav998 3 ปีที่แล้ว

    Eeeehhhh sì, non per altro guardo la mia 916 del ‘94 sempre come se fosse la prima volta

  • @AurelioOddo
    @AurelioOddo 7 หลายเดือนก่อน

    Come facciamo a drenare il livello dell'olio se ne abbiamo messo troppo?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  7 หลายเดือนก่อน +1

      Se c'è spazio per passare con una siringa e un tubetto, altrimenti va aperto il tappo di scarico.

    • @AurelioOddo
      @AurelioOddo 7 หลายเดือนก่อน

      @@Alex_Ferro ho una royal Enfield interceptor 650. Ho provato con il metodo della siringa ma non riuscivo ad arrivare dove si trova l'olio. Allora ho pensato di svuotare a poco a poco il filtro dell'olio. Accendendo e dando tempo che il filtro si riempiva e poi svitandolo poco fino a che l'olio non è uscito abbastanza da ritornare sulla tacca del massimo a motore fermo. Non so se ho fatto bene

  • @MsDavide666
    @MsDavide666 4 ปีที่แล้ว

    Che simpatico il canuzzo

  • @lucamazzoleni9139
    @lucamazzoleni9139 2 หลายเดือนก่อน

    Tutorial a livelli del trenino tom

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  2 หลายเดือนก่อน

      Evidentemente servono anche questi, se l'hanno visto 110.000 persone... Comunque cerca sul canale che trovi sicuramente qualche video alla tua altezza 😁

  • @loredanaferreri
    @loredanaferreri 3 ปีที่แล้ว

    Tamburini😍

  • @damianomaggio
    @damianomaggio 3 ปีที่แล้ว

    E se la moto mangia olio come si fa a capire quanto olio va aggiunto ogni volta?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว

      Sempre facendo riferimento ai livelli minimo e massimo indicati sull'oblo' di ispezione (o sull'astina)

  • @minocaramia3761
    @minocaramia3761 3 ปีที่แล้ว

    Che succede se controlliamo l olio a moto fredda?

    • @danielec3269
      @danielec3269 3 ปีที่แล้ว

      Me lo chiedo anche io. I manuali dicono come nel video di scaldare e aspettare qualche minuto che l'olio scenda. Ma poi quando tutto si raffredda di sicuro non risale, resta lo stesso.

  • @pepeheredia6226
    @pepeheredia6226 ปีที่แล้ว

    Ho cambiato il Oglio a marzo , mi sono reso conto che il olio a cambiato di colore nero è normale ?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  ปีที่แล้ว

      Si, è abbastanza normale che si "colori" In tempi relativamente brevi, sono i residui del vecchio olio (qualcosina rimane sempre)

  • @altatenzione
    @altatenzione 3 ปีที่แล้ว

    ho controllato il livello della mia multistrada 1260s e ho scoperto che ha consumato 1kg di olio dopo 5000 km, è normale?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว

      È un po' tantino... Non sei il primo che sento riportare consumi elevati di olio su quella moto...

  • @jjhhhggfify
    @jjhhhggfify 3 ปีที่แล้ว

    Ma perché bisogna accendere la moto per controllare l olio? Non è meglio controllare a motore freddo dopo che si è depositato tutto?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว +1

      L'olio, a caldo, aumenta leggermente di volume. A caldo è più preciso.

    • @jjhhhggfify
      @jjhhhggfify 3 ปีที่แล้ว

      @@Alex_Ferro Ah ecco svelato il mistero. Mi sono sempre chiesto perché i manuali e i meccanici dicevano di controllare a caldo, e avevo un sospetto che il motivo potesse essere l aumento del volume dell olio. Grazie per la risposta.

  • @davidebaldi9153
    @davidebaldi9153 ปีที่แล้ว

    Alex la musica di sottofondo ha un volume troppo alto. Distrae e complica la comprensione.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  ปีที่แล้ว

      Me ne sono accorto, da qualche tempo non la metto più nei video tecnici 😇

  • @rullante
    @rullante 4 ปีที่แล้ว +1

    quel "èh...è veramente bella però!" così dal nulla, la dice lunga sullo splendore di quella 996... :)

  • @ninoalbert5940
    @ninoalbert5940 4 ปีที่แล้ว

    Ho ascoltato con interesse il tuo video, ma quando dici che il rabbocco può essere fatto
    anche non con lo stesso olio contenuto nel motore, siccome ci sono vari tipi di olio, minerale, sintetico, semi sintetico , uno vale l'altro, ho deve essere dello stesso tipo.

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  4 ปีที่แล้ว

      Deve essere dello stesso tipo, se la viscosità non è esattamente identica non è un problema ma mischiare ad esempio un minerale con un sint... meglio di no.

  • @AntonioPollutri
    @AntonioPollutri 3 ปีที่แล้ว

    Innamorato della 996 come fosse la tua donna della vita🥰

  • @stefanorizzi1789
    @stefanorizzi1789 3 ปีที่แล้ว

    Comunque...il tuo cane è davvero necessario n titollone 😘

  • @maidireforse
    @maidireforse 3 ปีที่แล้ว

    Oppure controllare quando la moto è fredda ancora da accendere il mattino...no?

    • @Alex_Ferro
      @Alex_Ferro  3 ปีที่แล้ว +1

      Volendo, tenendo però presente che a caldo l'olio aumenta leggermente di volume

  • @domenicopillitteri4470
    @domenicopillitteri4470 2 ปีที่แล้ว

    Cazzo mi fai venire voglia di andare in moto,io ho una piccola gs ma le ducati mi fanno sempre girare la testa come le belle donne

  • @lorenzorubino932
    @lorenzorubino932 ปีที่แล้ว

    12:30 riepilogo

  • @davidemicalessi6773
    @davidemicalessi6773 2 ปีที่แล้ว

    Il cane ti ama.....

  • @MannyCalavera70
    @MannyCalavera70 ปีที่แล้ว

    Alla mia e' una tragedia controllare l'olio. Metti l'asticella, la togli e si vede solo l'asticella bagnata, vai a capire dov'e'! Un incubo ogni volta!

  • @ErosSirianni
    @ErosSirianni 4 ปีที่แล้ว

    non te la darà mai una mano...al massimo una zampetta ^^