Sobre Tesla y los beneficios: Este vÃdeo se publicÃģ hace algo mÃĄs de dos aÃąos. Tesla no habÃa dado beneficios aÚn, al grabarlo. Pero hablando de esto; actualmente ha perdido el 72% de su valor en meses por los tropezones de su CEO, pero tambiÃĐn porque comienza a ser considerada una empresa de coches normal, con los problemas habituales, perdido ya el halo de empresa disruptiva que iba a cambiar el mundo con sus tecnologÃas.
Lo extraÃąo para mi es que en occidente, tooodos quieren fabricar electricos de lujo, mientras en oriente, abundan mas (no se que tanto) los vehiculos electricos de bajo coste, especialmente motos. Eso realmente no lo entiendo.
@@felixhgonzalezovelar8990 es donde se ve la hipocresÃa de que lo hacen por el ambiente y no sÃģlo lo que bien comentas sino en la carrera por ver quiÃĐn da mÃĄs autonomÃa de viaje lo cuÃĄl es una estupidez traer todo el tiempo baterÃas cargando para una autonomÃa de 800km cuando el promedio de viaje diario es de unos 40 km.
@@felixhgonzalezovelar8990 Yo pienso igual, solo los asiÃĄticos buscan cubrir las necesidades REALES del mercado, mientras los demÃĄs incluyendo los americanos hacen pick upÂīs gigantes y sumamente costosas.
El problema: es que hoy las compaÃąÃas no venden celulares ni autos, venden estilos de vida .... y la rentabilidad de el estilo de vida, esta dada por la actualizaciÃģn cada 6 meses del producto ( cada 6 meses debes cambiar al nuevo modelo para seguir con el estilo de vida ). La rentabilidad Apple, no estÃĄ dada por vender el mejor telÃĐfono, estÃĄ dada por el fanatismo que despierta la marca, y el estilo de vida que ofrece con sus productos, a nivel de estatus social. Esto paso hace dÃĐcadas, con las tabacaleras .... y al final se vio que vendÃan humo .... y enfermedades. Pero todos recordamos el estilo marlboro, yps, Lucky strike, camel, etc
Me la has colado Calero ðĪĢðĪĢ Pensaba que era un nuevo vÃdeo de Dyson y no me he dado cuenta del punto verde que indica vÃdeo resubido. Gracias por volver a subir todos estos vÃdeos tan interesantes.
Hola Calero! Creo que ya te lo he comentado antes respecto a lo que pienso del coche elÃĐctrico, pero sigue una vez mÃĄs mi opiniÃģn. No creo que este sea el camino para el desarrollo de la humanidad (pues esto va de la mano de la tecnologia puesta a disposiciÃģn del ser humano). Hace mÃĄs de un siglo ya se habÃan desarrollado toda una tecnologÃa con motores y baterias que rockefeller ha hecho aÃąicos. Lo que sà creo que deba encauzar nuestros esfuerzos es EL MOTOR MAGNÃTICO. Este motor ya lo ha desarrollado Honda para su motocicleta allÃĄ por el aÃąo 2010. Este motor no se detiene por A o B motivo (peso, encendido, inflamabilidad, etc) y no tiene mayores problemas. Al revÃĐs, lograria aplicarse en practicamente toda la NUEVA INDÃSTRIA. Enhorabuena amigo! Saludos a todos.
Fenomenal video, como siempre. En Reino Unido este empresario fue uno de los principales impulsores del Brexit y una vez que lo consiguiÃģ se mudÃģ a Singapur y puso allà su sede incluyendo la fiscalidad. DespuÃĐs de hacer esto muchos britÃĄnicos no compran sus productos. Saludos de Juan.
Cada dÃa nos cuentas cosas nuevas e interesantes, muchas gracias. Eres un tÃo estupendo, cada dÃa espero todos tus Novedades. Un saludo afectuoso!!!!!!!!
Interesante concluir que los fabricantes de coches van a pÃĐrdidas haciendo los EVs. Eso podrÃa explicar el abrumador aumento reciente del precio de los coches de combustiÃģn que siguen vendiendo: para contrarrestar en parte dichas pÃĐrdidas (aparte de la subida de costes de componentes y energÃa)
La gente que toma riesgos, que lo intenta, que trata de ir mÃĄs allÃĄ. Merece todo el respeto y admiraciÃģn... Aquà nos hace falta mucha gente cÃģmo ellos....
Hola JF. Muchas Gracias por tus videosâĶ siempre los espero para disfrutarlosâĶ has pensado hacer un video sobre el Ineos Grenadiers? Creo que resultarÃa algo tan interesante cÃģmo este de DysonâĶ un saludo!
De echo son los mejores... ahora que se aprobecha el litio y que los motores son de neodimio su rendimiento ya esta mas alla de lo ideal... el problema es la voracidad de las empresas y su obsesion con la obsolecencia programada y los micropagos... en resumen el problema no es la tecnologia, es el modelo de negocio
@@EurekaSarmiento la industria del elÃĐctrico necesita toda una nueva red de logÃstica /servicios/energÃĐtica nueva,sumando a las nuevas actividades extractivistas para sostener estos productos,las baterÃas no logran una densidad energÃĐtica decente,hay todo un planeta aparte del primer mundo que no estÃĄ preparado para eso...lo Único ecolÃģgico que tienen es que les falta tubo de escape
@@MorganFreackman eso lo decis por inmediatista... ya sabes q hay celulares q se cargan sin enchufarse. Q tal si en 5 o 10 aÃąos los autos se alimenten nomas estando sobre el asfalto? Podrias inventar la idea de internet en el 1900 y lo verias dificil de hacer con los telegrafos de la epoca ðĪĢðĪĢðĪĢ
el coche electrico del futuro serÃĄ algo similar a los Citroen Mehari o a los motocarros, pero con forma de furgoneta cubica y todo el techo lleno de miles de celulas fotovoltaicas de silicio y con baterias de sodio, extremadamente ligeros en cuanto peso, es decir, en su mayor parte en lugar de chapa de acero sera lamina de poliester con fibra de vidrio o de carton reciclado plastificado
CoÃąo Caleroooo!!!(no se si te puedo tutear)... que bien estabas ahÃ... deduzco que ese video tiene tiempo.... porque se te ve mÃĄs estilizado.... Por cierto muy interesante el video... se ve que se me pasÃģ verlo porque yo he visto todos tus videos y este no me suena..... Saludos
Cada vez que veo un vÃdeo tuyo en ese sitio me pregunto si el techo es un suelo de madera puesto como cielo raso ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ me gusta como queda, un saludo.
Ha sido lo suficientemente inteligente para parar a tiempo. Otros habrÃan acabado perdiendo todo con tal de retrasar/maquillar/ocultar su fracaso. Elisabeth Holmes (Theranos) te miro a ti. ðĪĻ
la gente comÚn pensamos muchas veces "no es justo que esto no estÃĐ al alcance de todos. yo tengo una idea de cÃģmo hacerlo masivo". este buen hombre estuvo en esa situaciÃģn y se dio cuenta de que no. de que no es un asunto de buenas intenciones, de que realmente no es posible. no en este asunto pero, el "lo que sà es posible". eso hay que estudiarlo
Para mà el error principal fue el enfoque del producto. Si eres conocido por fabricar electrodomÃĐsticos lo tienes muy difÃcil el intentar colocar un coche entre marcas de lujo muchos de cuyos dueÃąos ademÃĄs del lado prÃĄctico los utilizan como sÃmbolos de estatus. Creo que si hubiese comenzado fijando su objetivo en un coche urbano, siguiendo la linea estetica de sus famosos aspiradores simpÃĄtico y funcional quizÃĄs habrÃa funcionado. AdemÃĄs ese ambiente le permite no hacer un coche si no un cuatriciclo ligero al estilo de Citroen. Ya se que a mayor lujo mÃĄs beneficios y esa puede ser la forma de arrancar pero cuando eres conocido por fabricar aspiradoras.... Si bien para los mÃĄs jÃģvenes cada vez importan menos ciertas marcas por un cambio de paradigma ( ejemplo claro las motos Harley) quienes van a poder comprar ese coche todavÃa pertenecen a generaciones donde la marca si importa y mucho.
500 millones de euros caray yo tenia grandes ideas ðĄ !! Y diseÃąo me me hubieran contratado anda que no hay gente que no tiene trabajo ni sueldos y tenemos grandes ideas !!
Buscarse para ir tirando buenos proveedores especializados, motores electricos, tapicerÃa, baterÃas... El producto final llleva tu nombre, pero das mÃĄs calidad y a lo mejor no pierdes tanto por invertir un poco mÃĄs. (TESLA) Y la otra opciÃģn es convertirse en el especialista, hacerlo bien y evolucionar, convirtiÃĐndote en el proveedor de otras empresas. (DYSON) y si lo quieres todo acabas con nÃĄ
Tal como dijiste Calero la gente cree que hacer un vehiculo electrico es como soplar y hacer botellas y no es asi...Todas esas marcas Electricas puras de vehiculos son consideradas por todos los inversionistas como "Burbujas", porque no se explican esos margenes de capitalizacion si el producto no es rentable, o mejor dicho todavia no lo es...Por eso, es que Tesla a pesar de todo lo que digan es la empresa con mas probabilidad de lograr crear un vehiculo 100% electrico, pero le falta todavia mucho para llegar ahi... Total hay que seguir viendo las noticias a ver como mejoran esas marcas electricas. Saludos a todos...
A que te refieres a Tesla le hace falta crear un autp100% elÃĐctrico? literalmente Tesla usa SOLO electricidad con sus autos, no usa ni hidrogeno ni combustible? ademÃĄs, Tesla es RENTABLE, ya gana 8 veces mas que toyota por auto producido, y la razon es simple, su eficiencia de produccion es SUPERIOR a las automovilÃsticas, ya que estas usan el sistema de toyota, crear autos iguales, Tesla usa Produccion de Celdas, lo que hace que puede introducir cambios a cada auto que produce, ex trabajadores de Tesla indican que se hacen hasta 60 cambios por DIA, por AUTO, para mejorar rapidez, calidad, y COSTOS, las demÃĄs automovilÃsticas hacen menos de 10 cambios cada aÃąo por modelo, si es que entra en su presupuesto, Tesla, para no ir en bancarota, tuvo que inventar nuevos sistemas de produccion para abaratar la produccion mientras se mantiene la calidad amigo, ahora estan en el punto de producir 1 auto cada 10 horas por fabrica, mientras Ford lo hace cada 40, es economia de escala, eso sin contar Gigacasting, IA que maneja las Gigafactorias, e integracion vertical(Tesla produce el 90% de los componentes, las demÃĄs automovilÃsticas tercerizan casi todo a excepcion tal vez del motor); ya te indique el origen de los margenes de ganancias de Tesla, y esto no es secreto, hay mÃĄs cosas que hace tesla para producir autos, pero nadie investiga, solo miran noticias y le hacen caso a analistas que no tienen idea de esto tampoco, los analistas miran a Tesla como si fuece otra automovilÃstica mÃĄs que usa los mismos procesos de produccion y funciona de la misma manera, lo cual es estupido, Tesla es una empresa de Software y TecnologÃa, que casualmente hace autos.
Por eso soy amigo de aquel viejo dicho : ZAPATERO ,A TUS ZAPATOS!...a un arquitecto exitoso no le saldrÃĄ bien hacer panes,y aÚn panadero exitoso,puede que tampoco diseÃąar y construir un edificio ,salga bien!cada quien con su talento mÃĄs fuerte ,si tiene otros? estupendo!pero generalmente , OBSESIONARSE por abarcar y desmostrar todo el tiempo ser versÃĄtil y triunfador en todo lo que se le ocurra ,no siempre llega a un buen final!grandes fortunas se esfumaron por sueÃąos FORZADOS!en este caso la sensatez ganÃģ al final,y bien por el dueÃąo del proyecto en finiquitar un fracaso aÚn mayor,que hubiese sido esto en futuro
Y Lyux dice que va vender el animal el aÃąo que viene jajaja. Yo creo que tambien Dyson se ha dado cuenta que el electrico no es el futuro y mas vale perder 500 millones que 5000 mil,vamos es mi opinion.
Autos electricos son inevitables, la demanda no deja mas que subir cada aÃąo, aunque ahora solo hay 2 compaÃąias que son rentables con los EV, Tesla, el cual, YA es rentable desde el 2018, actualmente Tesla gana 8 veces mÃĄs que toyota, tienen ahora 20 mil millones en el banco, muy aparte de sus inversiones, y solo 2 mil millones de deuda que terminaran pagando entre 2023 y 2024; la otra empresa es BYD, aunque sus ganancias son mÃnimas por EV, aun asi, es una empresa grande que no solo vende autos; se tiene estimado que para el 2030, al menos 50% de todos los autos seran EV.
MÃĄs caro de fabricar un coche elÃĐctrico? Si es mÃĄs simple... El problema es el volumen de ventas y la infraestructura tan pequeÃąa actualmente, pero en todas las fÃĄbricas sobran miles de personas con el plan del elÃĐctrico.
Este hombre se dio cuenta tarde que no es lo mismo gastarse de 400 a 800 euros en un aspirador (que es una barbaridad aunque son realmente buenos esos cacharros) a gastarse 180.000 euros en un coche. La razÃģn....La competencia, en aspiradores, pese a que los hay muy buenos en la competencia, realmente el el top, no hay casi mas que DYSON, pero en coches, tienes muchas marcas de renombre que ofrecen coches elÃĐctricos similares a lo que pensaba DYSON fabricar por menos dinero o por el mismo dinero. Y segÚn se sabe hoy, ya estÃĄ el 80% del pescado vendido en cuestiÃģn de coches elÃĐctricos (por H o por B)
Se lo comprarÃĄ alguna marca China de esas que tienen imperios que aquà desconocemos. Costes bajos de producciÃģn, ingenieros a patadas y capital cuasi infinito y con el respaldo del gobierno chino, en vez de dedicarlo a otros Ministeries. Nos lo merecemos.
AprovechÃģ sus investigaciones sobre baterÃas para no volver a fabricar una aspiradora con cable, asà que lo que por un lado pierde, por otro lo gana...
BaterÃa que a los 3 aÃąos estarÃĄ muerta y te cobrarÃĄn el repuesto al precio de oro, y el vecino con cable seguirÃĄ aÃąo tras aÃąo con el mismo cable. Creo que hoy en dÃa lo importante no es la ecologÃa, sino los beneficios. Lamentablemente. Un waludo
No es corriente pero hay estÃĄn Koenigsegg Pagani Spania... . Este seÃąor no sabÃa de coches y le han sacado el dinero en la historia esa de las baterÃas. Que pretendÃa hacer? No ha vendido ni un coche ni en Europa ni en EEUU ni en China que tienen realidades econÃģmicas y sociales muy diferentes. Con esas ganas y posibilidades podÃa haber hecho algo extraordinario y no quedar asÃ.
Por algo Toyota dejo las cosas claras: Se enfocaran en vehÃculos hÃbridos ya que los elÃĐctricos son INVIABLES por el costo de I+D de baterÃa (inmenso volumen, aumentando la masa que provoca un consumo mayor de energÃa), y, sigue fabrica nado los autos tÃĐrmicos.
No es posible sustituir todos los coche, de combustiÃģn, actuales por elÃĐctricos. En un futuro sÃģlo una parte de la poblaciÃģn se podrÃĄ permitir tener coche.
Yo trabajo en la industria del automÃģvil alemana. Me he reÃdo mucho de Sir Dyson, por su arrogancia e ignorancia. Se creÃa que hacer 1 coche era como una aspiradora grande? Seguro que en 3 meses desarrolla una aspiradora, pero un coche es otra cosa. Aparte, montar una empresa nueva de aspiradoras serÃa fÃĄcil para ÃĐl, pero montar una de coches, desde cero, es un suicidio empresarial. Solo en reclutar las personas correctas y capacitadas, y lograr que trabajen en un sistema correcto es muy difÃcil para empresas con 100 aÃąos de experiencia fabricando y desarrollando coches, imagÃnate para Dyson. El Sir no tiene idea del mercado de coches, ni de marketing de coches, ni de posicionamiento e imagen de marca y producto en la industria del automÃģvil, y su arrogancia le ha llevado a pensar que serÃa mÃĄs listo Que Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz ,Toyota, Nissan, Renault, Mazda, etc...ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
El triunfo de una nueva marca no necesita el apoyo de la bolsa... necesita el apoyo economico de un pais entero. Ejemplo: Tesla. Esta hasta arriba de subvenciones y barato endeudamiento. Personalmente, Dyson hizo una apuesta a otro sector comercial y le salio mal. O mas bien, llego tarde. A Tesla le salio bien porque fueron los primeros, pero a dia de hoy, estan llegando tarde. Mercedes, Bmw, Porsche estan sacando modelos electricos muhisimos mejores que Tesla. O del error de elegir un SUV, en vez de cualquier otra plataforma coincido totalmente.
Hola... Juan Francisco otra vez tienes al del telegram spameando a una respuesta por comentario. Ya no se cuantos he reportado como spam pero es inacabable. De verdad que TH-cam no hace nada por evitar estos bots?.... Bueno espero se revierta la situaciÃģn rÃĄpidamente. No soporto los spammers de verdad.... ð
Por favor! Dinos que la niÃąa que grita en el 12:27 esta bien, pero no la regaÃąes. Muy buen video como siempre Calero. Se echaba de menos ese emplazamiento frente a las escaleras. Un saludo
Si se hubiera hecho un coche elÃĐctrico con 70 caballos nada mÃĄs lo habrÃa vendido como churros . A un buen precio y un radio cassette de CD con eso valdrÃa.
Yo creo que esta distracciÃģn ha hecho a la marca perder el el ritmo a los robots aspiradores donde seguro Dyson hubiese sido destructor, mÃĄs que las empresas chinas que en el fondo no han evolucionado nada los primeros conceptos japoneses y coreanos.
Las grandes marcas no se apuran cuando ya tienen todas las patentes. Mira Mercedez con el mejor motor elÃĐctrico axial del mundo el Yasa ya probado en la fÃģrmula 1 elÃĐctrica por aÃąos. Y retrasa porque su producto a nivel mundial debe estar a punto y ser el mejor del mundo. Esas grandes marcas tienen valor de reventa, las marcas nuevas y rara terminan rÃĄpido en desarmaderp porque no tienen repuestos y talleres que quieran atenderlos. Hasta Tesla terminara en un fracaso.
@@rocambole4237 Pepsi... Simplemente no diÃģ en el clavo. No sÃĐ tÚ, en gustos se rompen gÃĐneros pero personalmente el sabor de Pepsi me resulta desagradable, demasiado dulce, cÃģmo los refrescos de otros sabores. Bebo sodas muy poco, trato de evitarlas porque no son saludables. Pero si voy a tomar refresco debe ser negro y debe ser Coca cola bien frÃa, simple y sencillamente porque cualquier otro me desagrada. Pepsi lo intento, el reto Pepsi (en los aÃąos Âŋ'80, '90?... Ya no recuerdo) fue un boom!, Pero se apagÃģ tan rÃĄpido como encendiÃģ... Por algo serÃĄ... Saludos.
TeconologÃa que nacio muerta, actualmetne se venden autos a hidrogeno, y no se venden mas de 300 al aÃąo, nadie los quieren, no son el futuro, todas las empresas ya lo condenaron a muerte, por su ineficiencia, la tecnologÃa es mÃĄs cara que la electrica, solo toyota invierte en ello, y recientemnete stellantis, el ultimo por que no puede hacer ev rentables.
@@Claumass946 Nah, son japoneses, son dificiles de cambiar, y con eso me refiero a sus CEOs y administradores, que al final ellos son los que deciden que hacer, son los mas inteligentes, pero de autos a combustion y de la antigua forma de hacer las cosas, pero en esta transiciÃģn a nuevas tecnologÂīpias (Ev) no tienen autoridad, son como Kodak o Bluckbuster, quedandoe en sus laureles al no unirse de lleno al cambio que esta ocurriendo, lo Útimo que planean es apostar por todas las tecnologÃas, aunque son solo 3, EVs, hidrÃģgeno y combustiÃģn, parece que no saben que quiere el consumidor asi que haran todo, y dejaran que el consumidor decida, eso es estÚpido, ya los veo ir en bancarrota para el 2030, junto con el 80% de las demas automovilÃsticas, que junto con toyota, son muy lentos al producir autos(Evs), y no hay signos de que quieran cambiar, quieren seguir haciendo las cosas a la manera antigua.
@Giancarlo Joel Aguirre RÃĐvolo a mi me parece de sabios esperar si no lo ves claro mientras la gran mayoria de marcas se eatan dando de bruces con el electrico por sus problemas de seguridad de autonomia y de mercado Una marca como Toyota dice..a ver?? Mientras hacemos lo que nos funciona repensemos el futuro y veamos realmente cual serÃĄ la tecnologÃa que realmente va a funcionar repito hablamos dentro de un aÃąo y vemos como estan las cosas
@@Claumass946 Los Evs no tienen problemas, es otra cosa que Toyota y otras automovilÃsticas tengan problemas al producirlos, lo cual sorprende, considerando que Tesla ha liberado MUCHAS de sus patentes con Evs al publico para que cualquiera pueda producirlos libremente; problemas de seguridad? hace poco un Tesla model 3 cayo por un acantilado de 75 metros, con 2 adultos y 2 niÃąos, la zona es famosa por esos accdidentes, y nadie sobrevive, pues en este accidente, TODOS los integrantes sobrevivieorn con "heridas leves", el Tesla no se incendio tampoco, todo normal, los Teslas (son EVs), son los mas seguros del mundo, es Toyota, y otros que no pueden producir autos similares, considerando que tienen mas presupuesto; autonomÃa? eso no es problema, muchos Evs tienen autonomia similar a los Tesla, si Toyota no puede producir uno, es por incompetencia, no por un problema intrinseco de los Evs, pero no veo problemas de autonomÃa en los Toyotas actuales; ni toyota, ni ninguna automovilÃstca, tienen el lujo del tiempo, ya la anterior era paso, el cual se producian un auto nuevo cada aÃąo, el cual solo cambiaba un poco la forma, y casi nada o nada de la tecnologÃa, los avances lentos ya no son aceptables, la barra fue subida por Tesla, el cual hace muchos cambios y mejoras diaros a cada auto y proceso, la velocidad de producion ya es otra, hay una nueva forma de producir autos, el cual no es la forma de Toyota, el cual era la forma de toda la industria, el paradigma cambiÃģ, si Toyota no se une al cambio el aÃąo pasado, entonces no le veo futuro a la empresa.
COMO EJEMPLO VÃASE LA CHAPUZA QUE HAN SIDO LOS COCHES TESLA . PUEDEN SEGUIRLO CON LOS VIDEOS OFRECIDOS POR ÃNGEL GAITAN QUE HA SIDO EL PRIMERO EN GANARLE UN JUICIO A TESLA . VEAN LO SUCEDIDO CON EL COCHE ADQUIRIDO POR EL INCREÃBLE PERO CIERTO
@@gatopardo4853 en 7 aÃąos, al menos el 50% sera EV, amigo, sera mejor que investigues, la demanda de EV aumenta cada aÃąo, de manera exponencial, es inevitable la transiciÃģn.
@@gatopardo4853 La demanda de Ev aumenta, si el condumidor quiere Evs, Evs es lo que el consumidor comprarÃĄ, no se de que estafas te refieres, los Evs funcionan, no hay mas que eso, a menos que te refieras a los Evs de baja calidad que se quedan barados en las pistas que producen GM, VW, Honda, etc. eso si son estafas.
No pues se enfoco mal, primero era un coche sencillo urbano para el pueblo y despuÃĐs uno de lujo, se adelanto al paso tres antes de dar el uno y el dos...pero si es posible que alguien le comprÃĐ su proyecto... El auto elÃĐctrico es el futuro, es lo que se viene, tal es mucho mÃĄs viable que el de hidrÃģgeno.
Es mucho mas viable que el hidrogeno, que es una tecnologia ineficiente y mas cara que el Ev, con respecto a empezar con autos de lujo, es lo mas sensato, Tesla empezo con autos de lujo tambien, el Tesa Roadster, luego con ese dinero de ganancia, saco un auto mas barato, el model X, luego con esa plata, saco otro auto mÃĄs barato, el model s, luego con esa plata saco otro auto mÃĄs barato, el model 3, y luego con esa plata, saco otro auto mas barato, el model Y, y ahora con esta plata, sacara un auto mÃĄs barato, que todavia no se anuncia, pero ya ha dado pistas a que se biene; con autos electricos, se empieza de arriba, ya que sin economia de escala, es decir porducir grandes cantidades de autos, cada auto, asi si fuece simple, costarÃa mucho producir, y si cuesta mucho, nadie lo compra, con autos de lujo, tienes la excusa de cobrara caro, Lucid tambien ha empezado con autos de Lujo, casi todas las empresas que hacen Evs empiezan con autos de lujo, Polestar anunciÃģ su Polestar 3 EV, y es de lujo es su primer Ev serio.
Sobre Tesla y los beneficios: Este vÃdeo se publicÃģ hace algo mÃĄs de dos aÃąos. Tesla no habÃa dado beneficios aÚn, al grabarlo. Pero hablando de esto; actualmente ha perdido el 72% de su valor en meses por los tropezones de su CEO, pero tambiÃĐn porque comienza a ser considerada una empresa de coches normal, con los problemas habituales, perdido ya el halo de empresa disruptiva que iba a cambiar el mundo con sus tecnologÃas.
Lo extraÃąo para mi es que en occidente, tooodos quieren fabricar electricos de lujo, mientras en oriente, abundan mas (no se que tanto) los vehiculos electricos de bajo coste, especialmente motos. Eso realmente no lo entiendo.
@@felixhgonzalezovelar8990 es donde se ve la hipocresÃa de que lo hacen por el ambiente y no sÃģlo lo que bien comentas sino en la carrera por ver quiÃĐn da mÃĄs autonomÃa de viaje lo cuÃĄl es una estupidez traer todo el tiempo baterÃas cargando para una autonomÃa de 800km cuando el promedio de viaje diario es de unos 40 km.
@@felixhgonzalezovelar8990 Yo pienso igual, solo los asiÃĄticos buscan cubrir las necesidades REALES del mercado, mientras los demÃĄs incluyendo los americanos hacen pick upÂīs gigantes y sumamente costosas.
Vaya pedazo de vÃdeo, tu si que la rompes felicidades y gracias JF.
El problema: es que hoy las compaÃąÃas no venden celulares ni autos, venden estilos de vida .... y la rentabilidad de el estilo de vida, esta dada por la actualizaciÃģn cada 6 meses del producto ( cada 6 meses debes cambiar al nuevo modelo para seguir con el estilo de vida ).
La rentabilidad Apple, no estÃĄ dada por vender el mejor telÃĐfono, estÃĄ dada por el fanatismo que despierta la marca, y el estilo de vida que ofrece con sus productos, a nivel de estatus social.
Esto paso hace dÃĐcadas, con las tabacaleras .... y al final se vio que vendÃan humo .... y enfermedades. Pero todos recordamos el estilo marlboro, yps, Lucky strike, camel, etc
El que fumaba Malboro manejaba...
Me la has colado Calero ðĪĢðĪĢ
Pensaba que era un nuevo vÃdeo de Dyson y no me he dado cuenta del punto verde que indica vÃdeo resubido.
Gracias por volver a subir todos estos vÃdeos tan interesantes.
Espectacular vÃdeo. Feliz AÃąo Calero, en mi opiniÃģn eres uno de los mejores comunicadores de habla Hispana. Un abrazo.
Hola Calero!
Creo que ya te lo he comentado antes respecto a lo que pienso del coche elÃĐctrico, pero sigue una vez mÃĄs mi opiniÃģn.
No creo que este sea el camino para el desarrollo de la humanidad (pues esto va de la mano de la tecnologia puesta a disposiciÃģn del ser humano).
Hace mÃĄs de un siglo ya se habÃan desarrollado toda una tecnologÃa con motores y baterias que rockefeller ha hecho aÃąicos.
Lo que sà creo que deba encauzar nuestros esfuerzos es EL MOTOR MAGNÃTICO. Este motor ya lo ha desarrollado Honda para su motocicleta allÃĄ por el aÃąo 2010.
Este motor no se detiene por A o B motivo (peso, encendido, inflamabilidad, etc) y no tiene mayores problemas.
Al revÃĐs, lograria aplicarse en practicamente toda la NUEVA INDÃSTRIA.
Enhorabuena amigo!
Saludos a todos.
Una historia interesante y que debe ser contada. Mucho que aprender.... Gracias por el trabajo.
Fenomenal video, como siempre.
En Reino Unido este empresario fue uno de los principales impulsores del Brexit y una vez que lo consiguiÃģ se mudÃģ a Singapur y puso allà su sede incluyendo la fiscalidad. DespuÃĐs de hacer esto muchos britÃĄnicos no compran sus productos.
Saludos de Juan.
Fantastico video. Gran historia que desconocia. Gracias
Cada dÃa nos cuentas cosas nuevas e interesantes, muchas gracias. Eres un tÃo estupendo, cada dÃa espero todos tus Novedades. Un saludo afectuoso!!!!!!!!
Interesante concluir que los fabricantes de coches van a pÃĐrdidas haciendo los EVs. Eso podrÃa explicar el abrumador aumento reciente del precio de los coches de combustiÃģn que siguen vendiendo: para contrarrestar en parte dichas pÃĐrdidas (aparte de la subida de costes de componentes y energÃa)
Como siempre impecable. ððððð
La gente que toma riesgos, que lo intenta, que trata de ir mÃĄs allÃĄ. Merece todo el respeto y admiraciÃģn...
Aquà nos hace falta mucha gente cÃģmo ellos....
Hola JF. Muchas Gracias por tus videosâĶ siempre los espero para disfrutarlosâĶ has pensado hacer un video sobre el Ineos Grenadiers? Creo que resultarÃa algo tan interesante cÃģmo este de DysonâĶ un saludo!
Muy interesante. Lo tendrÃĐ en cuenta para cuando abra mà fÃĄbrica de autos elÃĐctricos.
No creo en los coches elÃĐctricos... Tiempo al tiempo. Gracias Calero ððð
De echo son los mejores... ahora que se aprobecha el litio y que los motores son de neodimio su rendimiento ya esta mas alla de lo ideal... el problema es la voracidad de las empresas y su obsesion con la obsolecencia programada y los micropagos... en resumen el problema no es la tecnologia, es el modelo de negocio
@@EurekaSarmiento puede que tengas razÃģn, muy buen punto vista ððžððžððž
@@EurekaSarmiento la industria del elÃĐctrico necesita toda una nueva red de logÃstica /servicios/energÃĐtica nueva,sumando a las nuevas actividades extractivistas para sostener estos productos,las baterÃas no logran una densidad energÃĐtica decente,hay todo un planeta aparte del primer mundo que no estÃĄ preparado para eso...lo Único ecolÃģgico que tienen es que les falta tubo de escape
@@MorganFreackman eso lo decis por inmediatista... ya sabes q hay celulares q se cargan sin enchufarse. Q tal si en 5 o 10 aÃąos los autos se alimenten nomas estando sobre el asfalto? Podrias inventar la idea de internet en el 1900 y lo verias dificil de hacer con los telegrafos de la epoca ðĪĢðĪĢðĪĢ
@@EurekaSarmiento no confundas inmediatismo con realismo
Deben tener informaciÃģn privilegiada.
Muy buenas reflexiones e informaciÃģn, mejor aÚn con esta puesta al dÃa sobre Tesla, que acompaÃąas
De los errores aprendemos y seguramente cuando pueda tendrÃĄ la oportunidad de sacar su proyecto adelante.
Lo que ha aprendido es a no tirar 500 millones.
ÂŋÂŋEl vÃdeo es resubido?? DeberÃas indicarlo en la descripciÃģn
Si, dijo que iba a subir videos antiguos porque le habÃan hackeado el canal y le habÃan borrado varios videos
El botÃģn verde que figura antes del tÃtulo es el indicativo de que es un vÃdeo subido de nuevo. Lo comentÃģ hace poco.
el coche electrico del futuro serÃĄ algo similar a los Citroen Mehari o a los motocarros, pero con forma de furgoneta cubica y todo el techo lleno de miles de celulas fotovoltaicas de silicio y con baterias de sodio, extremadamente ligeros en cuanto peso, es decir, en su mayor parte en lugar de chapa de acero sera lamina de poliester con fibra de vidrio o de carton reciclado plastificado
Muy bien explicado...
Temazo el que has expuesto. Felicitaciones.
CoÃąo Caleroooo!!!(no se si te puedo tutear)... que bien estabas ahÃ... deduzco que ese video tiene tiempo.... porque se te ve mÃĄs estilizado.... Por cierto muy interesante el video... se ve que se me pasÃģ verlo porque yo he visto todos tus videos y este no me suena..... Saludos
Que buena historia!!
interesante ejemplo a tener en cuenta. buen video ;)
Cada vez que veo un vÃdeo tuyo en ese sitio me pregunto si el techo es un suelo de madera puesto como cielo raso ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ me gusta como queda, un saludo.
Apasionante cÃģmo todos tus contenidos.
Ha sido lo suficientemente inteligente para parar a tiempo. Otros habrÃan acabado perdiendo todo con tal de retrasar/maquillar/ocultar su fracaso. Elisabeth Holmes (Theranos) te miro a ti. ðĪĻ
Si , 500 millÃģnes fueron muy inteligentes gastados a tiempo jajajajjaja
la gente comÚn pensamos muchas veces "no es justo que esto no estÃĐ al alcance de todos. yo tengo una idea de cÃģmo hacerlo masivo". este buen hombre estuvo en esa situaciÃģn y se dio cuenta de que no. de que no es un asunto de buenas intenciones, de que realmente no es posible. no en este asunto
pero, el "lo que sà es posible". eso hay que estudiarlo
Interesante!
Para mà el error principal fue el enfoque del producto. Si eres conocido por fabricar electrodomÃĐsticos lo tienes muy difÃcil el intentar colocar un coche entre marcas de lujo muchos de cuyos dueÃąos ademÃĄs del lado prÃĄctico los utilizan como sÃmbolos de estatus. Creo que si hubiese comenzado fijando su objetivo en un coche urbano, siguiendo la linea estetica de sus famosos aspiradores simpÃĄtico y funcional quizÃĄs habrÃa funcionado. AdemÃĄs ese ambiente le permite no hacer un coche si no un cuatriciclo ligero al estilo de Citroen. Ya se que a mayor lujo mÃĄs beneficios y esa puede ser la forma de arrancar pero cuando eres conocido por fabricar aspiradoras.... Si bien para los mÃĄs jÃģvenes cada vez importan menos ciertas marcas por un cambio de paradigma ( ejemplo claro las motos Harley) quienes van a poder comprar ese coche todavÃa pertenecen a generaciones donde la marca si importa y mucho.
la portada es la leche. ^Puedes limpiar las calles mientras conduces.
Muy interesante la miniatura, entre para verlo pero no lo vi.
La automociÃģn es un mundo bien dificil
Que ganas de probar un coche volador o con baterÃas de Estado sÃģlido
Para mi la imagen de marca de Dyson en coches irÃa mÃĄs enfocada a pequeÃąos utilitarios avanzados tecnolÃģgicamente
500 MILLONES
500 millones de euros caray yo tenia grandes ideas ðĄ !! Y diseÃąo me me hubieran contratado anda que no hay gente que no tiene trabajo ni sueldos y tenemos grandes ideas !!
Buscarse para ir tirando buenos proveedores especializados, motores electricos, tapicerÃa, baterÃas... El producto final llleva tu nombre, pero das mÃĄs calidad y a lo mejor no pierdes tanto por invertir un poco mÃĄs. (TESLA)
Y la otra opciÃģn es convertirse en el especialista, hacerlo bien y evolucionar, convirtiÃĐndote en el proveedor de otras empresas. (DYSON)
y si lo quieres todo acabas con nÃĄ
No entiendo como no le ayuda nadie con la pintaza que tiene a nivel tÃĐcnico
Tal como dijiste Calero la gente cree que hacer un vehiculo electrico es como soplar y hacer botellas y no es asi...Todas esas marcas Electricas puras de vehiculos son consideradas por todos los inversionistas como "Burbujas", porque no se explican esos margenes de capitalizacion si el producto no es rentable, o mejor dicho todavia no lo es...Por eso, es que Tesla a pesar de todo lo que digan es la empresa con mas probabilidad de lograr crear un vehiculo 100% electrico, pero le falta todavia mucho para llegar ahi... Total hay que seguir viendo las noticias a ver como mejoran esas marcas electricas. Saludos a todos...
A que te refieres a Tesla le hace falta crear un autp100% elÃĐctrico? literalmente Tesla usa SOLO electricidad con sus autos, no usa ni hidrogeno ni combustible? ademÃĄs, Tesla es RENTABLE, ya gana 8 veces mas que toyota por auto producido, y la razon es simple, su eficiencia de produccion es SUPERIOR a las automovilÃsticas, ya que estas usan el sistema de toyota, crear autos iguales, Tesla usa Produccion de Celdas, lo que hace que puede introducir cambios a cada auto que produce, ex trabajadores de Tesla indican que se hacen hasta 60 cambios por DIA, por AUTO, para mejorar rapidez, calidad, y COSTOS, las demÃĄs automovilÃsticas hacen menos de 10 cambios cada aÃąo por modelo, si es que entra en su presupuesto, Tesla, para no ir en bancarota, tuvo que inventar nuevos sistemas de produccion para abaratar la produccion mientras se mantiene la calidad amigo, ahora estan en el punto de producir 1 auto cada 10 horas por fabrica, mientras Ford lo hace cada 40, es economia de escala, eso sin contar Gigacasting, IA que maneja las Gigafactorias, e integracion vertical(Tesla produce el 90% de los componentes, las demÃĄs automovilÃsticas tercerizan casi todo a excepcion tal vez del motor); ya te indique el origen de los margenes de ganancias de Tesla, y esto no es secreto, hay mÃĄs cosas que hace tesla para producir autos, pero nadie investiga, solo miran noticias y le hacen caso a analistas que no tienen idea de esto tampoco, los analistas miran a Tesla como si fuece otra automovilÃstica mÃĄs que usa los mismos procesos de produccion y funciona de la misma manera, lo cual es estupido, Tesla es una empresa de Software y TecnologÃa, que casualmente hace autos.
Por eso soy amigo de aquel viejo dicho : ZAPATERO ,A TUS ZAPATOS!...a un arquitecto exitoso no le saldrÃĄ bien hacer panes,y aÚn panadero exitoso,puede que tampoco diseÃąar y construir un edificio ,salga bien!cada quien con su talento mÃĄs fuerte ,si tiene otros? estupendo!pero generalmente , OBSESIONARSE por abarcar y desmostrar todo el tiempo ser versÃĄtil y triunfador en todo lo que se le ocurra ,no siempre llega a un buen final!grandes fortunas se esfumaron por sueÃąos FORZADOS!en este caso la sensatez ganÃģ al final,y bien por el dueÃąo del proyecto en finiquitar un fracaso aÚn mayor,que hubiese sido esto en futuro
Te veo mÃĄs joven! Esas vacaciones te sentaron bien.
Y Lyux dice que va vender el animal el aÃąo que viene jajaja.
Yo creo que tambien Dyson se ha dado cuenta que el electrico no es el futuro y mas vale perder 500 millones que 5000 mil,vamos es mi opinion.
Dyson va a flipar cuando salga el Animal... ðð
(ironic mode on)
Autos electricos son inevitables, la demanda no deja mas que subir cada aÃąo, aunque ahora solo hay 2 compaÃąias que son rentables con los EV, Tesla, el cual, YA es rentable desde el 2018, actualmente Tesla gana 8 veces mÃĄs que toyota, tienen ahora 20 mil millones en el banco, muy aparte de sus inversiones, y solo 2 mil millones de deuda que terminaran pagando entre 2023 y 2024; la otra empresa es BYD, aunque sus ganancias son mÃnimas por EV, aun asi, es una empresa grande que no solo vende autos; se tiene estimado que para el 2030, al menos 50% de todos los autos seran EV.
@@Voltaje_YT Inevitables si. Pero Liux no estarÃĄ entre ellos. De eso iba el comentario...
Ahora hay un kit de Dyson para convertir coches de gasolina en hÃbridos
Muy interesante!
Una cosa es hacer aspiradoras y otra muy distinta es hacer coches por muy elÃĐctricos que sean ð
Igualito que Liux,eso sà con 498 millones mÃĄs. Spain is diferent
MÃĄs caro de fabricar un coche elÃĐctrico? Si es mÃĄs simple... El problema es el volumen de ventas y la infraestructura tan pequeÃąa actualmente, pero en todas las fÃĄbricas sobran miles de personas con el plan del elÃĐctrico.
Como no va a pedir por un coche 150.000⎠si por un aspirador de plasticucho pide 700⎠? Menudo mangante
Este hombre se dio cuenta tarde que no es lo mismo gastarse de 400 a 800 euros en un aspirador (que es una barbaridad aunque son realmente buenos esos cacharros) a gastarse 180.000 euros en un coche.
La razÃģn....La competencia, en aspiradores, pese a que los hay muy buenos en la competencia, realmente el el top, no hay casi mas que DYSON, pero en coches, tienes muchas marcas de renombre que ofrecen coches elÃĐctricos similares a lo que pensaba DYSON fabricar por menos dinero o por el mismo dinero.
Y segÚn se sabe hoy, ya estÃĄ el 80% del pescado vendido en cuestiÃģn de coches elÃĐctricos (por H o por B)
Se lo comprarÃĄ alguna marca China de esas que tienen imperios que aquà desconocemos.
Costes bajos de producciÃģn, ingenieros a patadas y capital cuasi infinito y con el respaldo del gobierno chino, en vez de dedicarlo a otros Ministeries.
Nos lo merecemos.
AprovechÃģ sus investigaciones sobre baterÃas para no volver a fabricar una aspiradora con cable, asà que lo que por un lado pierde, por otro lo gana...
BaterÃa que a los 3 aÃąos estarÃĄ muerta y te cobrarÃĄn el repuesto al precio de oro, y el vecino con cable seguirÃĄ aÃąo tras aÃąo con el mismo cable. Creo que hoy en dÃa lo importante no es la ecologÃa, sino los beneficios. Lamentablemente. Un waludo
Bueno lo intento pero apuesto que lo diseÃąaron carÃģn como las aspiradoras tal vez si lo ubieran diseÃąado un poco simple podrÃa ver funcionado
No es corriente pero hay estÃĄn Koenigsegg Pagani Spania... . Este seÃąor no sabÃa de coches y le han sacado el dinero en la historia esa de las baterÃas. Que pretendÃa hacer? No ha vendido ni un coche ni en Europa ni en EEUU ni en China que tienen realidades econÃģmicas y sociales muy diferentes. Con esas ganas y posibilidades podÃa haber hecho algo extraordinario y no quedar asÃ.
Por algo Toyota dejo las cosas claras: Se enfocaran en vehÃculos hÃbridos ya que los elÃĐctricos son INVIABLES por el costo de I+D de baterÃa (inmenso volumen, aumentando la masa que provoca un consumo mayor de energÃa), y, sigue fabrica nado los autos tÃĐrmicos.
No es posible sustituir todos los coche, de combustiÃģn, actuales por elÃĐctricos. En un futuro sÃģlo una parte de la poblaciÃģn se podrÃĄ permitir tener coche.
Yo trabajo en la industria del automÃģvil alemana.
Me he reÃdo mucho de Sir Dyson, por su arrogancia e ignorancia. Se creÃa que hacer 1 coche era como una aspiradora grande? Seguro que en 3 meses desarrolla una aspiradora, pero un coche es otra cosa.
Aparte, montar una empresa nueva de aspiradoras serÃa fÃĄcil para ÃĐl, pero montar una de coches, desde cero, es un suicidio empresarial. Solo en reclutar las personas correctas y capacitadas, y lograr que trabajen en un sistema correcto es muy difÃcil para empresas con 100 aÃąos de experiencia fabricando y desarrollando coches, imagÃnate para Dyson.
El Sir no tiene idea del mercado de coches, ni de marketing de coches, ni de posicionamiento e imagen de marca y producto en la industria del automÃģvil, y su arrogancia le ha llevado a pensar que serÃa mÃĄs listo Que Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz ,Toyota, Nissan, Renault, Mazda, etc...ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
El triunfo de una nueva marca no necesita el apoyo de la bolsa... necesita el apoyo economico de un pais entero. Ejemplo: Tesla. Esta hasta arriba de subvenciones y barato endeudamiento.
Personalmente, Dyson hizo una apuesta a otro sector comercial y le salio mal. O mas bien, llego tarde. A Tesla le salio bien porque fueron los primeros, pero a dia de hoy, estan llegando tarde. Mercedes, Bmw, Porsche estan sacando modelos electricos muhisimos mejores que Tesla.
O del error de elegir un SUV, en vez de cualquier otra plataforma coincido totalmente.
click bait en la miniatura... y van...
TambiÃĐn puede ser que no poder recibir ayudas de la CEE.
Hola...
Juan Francisco otra vez tienes al del telegram spameando a una respuesta por comentario.
Ya no se cuantos he reportado como spam pero es inacabable.
De verdad que TH-cam no hace nada por evitar estos bots?....
Bueno espero se revierta la situaciÃģn rÃĄpidamente. No soporto los spammers de verdad.... ð
Lo bueno de Calero es que hasta los refritos estan comibles. Lo malo es que se ha regordio.
Jajajajaja
Y entonces cÃģmo SI lo ha LÃģgrado Tesla Âŋ?
Tesla lleva 10 aÃąos sin ser rentable? Recomiendo leer los resumenes financioerps trimestrales de la empresa de los ultimos 4 aÃąos
Por favor! Dinos que la niÃąa que grita en el 12:27 esta bien, pero no la regaÃąes. Muy buen video como siempre Calero. Se echaba de menos ese emplazamiento frente a las escaleras. Un saludo
Si se hubiera hecho un coche elÃĐctrico con 70 caballos nada mÃĄs lo habrÃa vendido como churros . A un buen precio y un radio cassette de CD con eso valdrÃa.
0:05 bueno, Don Amancio es unas 4 veces mÃĄs rico, pero sà podrÃa er comparable.
Por los vientos que soplan, el carro elÃĐctrico de Apple tambien ira por ese camino.
Os acordais del mini coche electrico de sr clive sinclair tambien britanico?
Hay motores 4.0L gasolina automaticos de los aÃąos 90 que chupan, luego esta el coche aspirador que tambien chupa
Yo creo que esta distracciÃģn ha hecho a la marca perder el el ritmo a los robots aspiradores donde seguro Dyson hubiese sido destructor, mÃĄs que las empresas chinas que en el fondo no han evolucionado nada los primeros conceptos japoneses y coreanos.
Dyson no sabe hacer productos econÃģmicos... No cualquiera sabe hacerlo
tenian muchas aspiraciones jajaja
ðððððð
Grande Calero!! Por cierto, te estÃĄs quedando un figurÃn!! Que capacidad para perder peso ð
SÃ, se lo ha tomado en serio
Esta hecho un pimpollo el Juan Francisco... ð
Las grandes marcas no se apuran cuando ya tienen todas las patentes. Mira Mercedez con el mejor motor elÃĐctrico axial del mundo el Yasa ya probado en la fÃģrmula 1 elÃĐctrica por aÃąos. Y retrasa porque su producto a nivel mundial debe estar a punto y ser el mejor del mundo. Esas grandes marcas tienen valor de reventa, las marcas nuevas y rara terminan rÃĄpido en desarmaderp porque no tienen repuestos y talleres que quieran atenderlos. Hasta Tesla terminara en un fracaso.
y esa compaÃąia espaÃąola que promete coches baratos electricos ,que te parece?
Con lo que te cobran para una aspiradora...mejor no hayan sacado ningÚn coche ð
No importa que tan buena sea tu idea, si llegaste tarde... lastima Margarito, gracias por participar.
Pero Microsoft en un montÃģn de ocasiones ha tenido excelentes ideas que fracasan por estar adelantadas a su ÃĐpoca
@@adrianavila3887 Que te puedo decir, eso tambiÃĐn suele suceder. Parece mÃĄs cuestiÃģn de suerte tener la idea correcta en el momento oportuno.
Pepsi llegÃģ tarde?
@@rocambole4237 Pepsi... Simplemente no diÃģ en el clavo. No sÃĐ tÚ, en gustos se rompen gÃĐneros pero personalmente el sabor de Pepsi me resulta desagradable, demasiado dulce, cÃģmo los refrescos de otros sabores.
Bebo sodas muy poco, trato de evitarlas porque no son saludables. Pero si voy a tomar refresco debe ser negro y debe ser Coca cola bien frÃa, simple y sencillamente porque cualquier otro me desagrada.
Pepsi lo intento, el reto Pepsi (en los aÃąos Âŋ'80, '90?... Ya no recuerdo) fue un boom!, Pero se apagÃģ tan rÃĄpido como encendiÃģ... Por algo serÃĄ... Saludos.
@@Rorago3 tu no eres todo el mundo. Respuesta fuera de lugar.
Aspiraron a demasiado...
ÂŋQue quÃĐ le pasÃģ? Pues que diseÃąÃģ en realidad una aspiradora grande
Estas diciendo disparates sobre las baterias de estado solido., primeo que nada no tienen por que ser de litio
Aspiraban a mucho... XD
a 470 pavos por un aspirador....como para no ser el mas rico de inglaterra....la gracia es que la gente las compra y todo!
A futuro me gusta mas el proyecto del hidrÃģgeno
TeconologÃa que nacio muerta, actualmetne se venden autos a hidrogeno, y no se venden mas de 300 al aÃąo, nadie los quieren, no son el futuro, todas las empresas ya lo condenaron a muerte, por su ineficiencia, la tecnologÃa es mÃĄs cara que la electrica, solo toyota invierte en ello, y recientemnete stellantis, el ultimo por que no puede hacer ev rentables.
@@Voltaje_YT Toyota es la mas inteligente de todas las empresas de vehiculos del mundo en un aÃąo volvemos a hablar.. ;-)
@@Claumass946 Nah, son japoneses, son dificiles de cambiar, y con eso me refiero a sus CEOs y administradores, que al final ellos son los que deciden que hacer, son los mas inteligentes, pero de autos a combustion y de la antigua forma de hacer las cosas, pero en esta transiciÃģn a nuevas tecnologÂīpias (Ev) no tienen autoridad, son como Kodak o Bluckbuster, quedandoe en sus laureles al no unirse de lleno al cambio que esta ocurriendo, lo Útimo que planean es apostar por todas las tecnologÃas, aunque son solo 3, EVs, hidrÃģgeno y combustiÃģn, parece que no saben que quiere el consumidor asi que haran todo, y dejaran que el consumidor decida, eso es estÚpido, ya los veo ir en bancarrota para el 2030, junto con el 80% de las demas automovilÃsticas, que junto con toyota, son muy lentos al producir autos(Evs), y no hay signos de que quieran cambiar, quieren seguir haciendo las cosas a la manera antigua.
@Giancarlo Joel Aguirre RÃĐvolo a mi me parece de sabios esperar si no lo ves claro mientras la gran mayoria de marcas se eatan dando de bruces con el electrico por sus problemas de seguridad de autonomia y de mercado Una marca como Toyota dice..a ver?? Mientras hacemos lo que nos funciona repensemos el futuro y veamos realmente cual serÃĄ la tecnologÃa que realmente va a funcionar repito hablamos dentro de un aÃąo y vemos como estan las cosas
@@Claumass946 Los Evs no tienen problemas, es otra cosa que Toyota y otras automovilÃsticas tengan problemas al producirlos, lo cual sorprende, considerando que Tesla ha liberado MUCHAS de sus patentes con Evs al publico para que cualquiera pueda producirlos libremente; problemas de seguridad? hace poco un Tesla model 3 cayo por un acantilado de 75 metros, con 2 adultos y 2 niÃąos, la zona es famosa por esos accdidentes, y nadie sobrevive, pues en este accidente, TODOS los integrantes sobrevivieorn con "heridas leves", el Tesla no se incendio tampoco, todo normal, los Teslas (son EVs), son los mas seguros del mundo, es Toyota, y otros que no pueden producir autos similares, considerando que tienen mas presupuesto; autonomÃa? eso no es problema, muchos Evs tienen autonomia similar a los Tesla, si Toyota no puede producir uno, es por incompetencia, no por un problema intrinseco de los Evs, pero no veo problemas de autonomÃa en los Toyotas actuales; ni toyota, ni ninguna automovilÃstca, tienen el lujo del tiempo, ya la anterior era paso, el cual se producian un auto nuevo cada aÃąo, el cual solo cambiaba un poco la forma, y casi nada o nada de la tecnologÃa, los avances lentos ya no son aceptables, la barra fue subida por Tesla, el cual hace muchos cambios y mejoras diaros a cada auto y proceso, la velocidad de producion ya es otra, hay una nueva forma de producir autos, el cual no es la forma de Toyota, el cual era la forma de toda la industria, el paradigma cambiÃģ, si Toyota no se une al cambio el aÃąo pasado, entonces no le veo futuro a la empresa.
Yo... Primero 1
Claro Sr Dyson, Tesla vende a perdidas..... YA.
COMO EJEMPLO VÃASE LA CHAPUZA QUE HAN SIDO LOS COCHES TESLA . PUEDEN SEGUIRLO CON LOS VIDEOS OFRECIDOS POR ÃNGEL GAITAN QUE HA SIDO EL PRIMERO EN GANARLE UN JUICIO A TESLA . VEAN LO SUCEDIDO CON EL COCHE ADQUIRIDO POR EL INCREÃBLE PERO CIERTO
A continuaciÃģn puedes comentar tambiÃĐn el fracaso de Apple y su coche elÃĐctrico y los millones que tiraron a la basura ...
El primero
Es una marca que no me cae bien no sÃĐ por quÃĐðĪĢ
El elÃĐctrico tiene futuro
@@gatopardo4853 en 7 aÃąos, al menos el 50% sera EV, amigo, sera mejor que investigues, la demanda de EV aumenta cada aÃąo, de manera exponencial, es inevitable la transiciÃģn.
@@gatopardo4853 La demanda de Ev aumenta, si el condumidor quiere Evs, Evs es lo que el consumidor comprarÃĄ, no se de que estafas te refieres, los Evs funcionan, no hay mas que eso, a menos que te refieras a los Evs de baja calidad que se quedan barados en las pistas que producen GM, VW, Honda, etc. eso si son estafas.
Mejor patinetes, coches...pocos vamos a comprar
No pues se enfoco mal, primero era un coche sencillo urbano para el pueblo y despuÃĐs uno de lujo, se adelanto al paso tres antes de dar el uno y el dos...pero si es posible que alguien le comprÃĐ su proyecto...
El auto elÃĐctrico es el futuro, es lo que se viene, tal es mucho mÃĄs viable que el de hidrÃģgeno.
Es mucho mas viable que el hidrogeno, que es una tecnologia ineficiente y mas cara que el Ev, con respecto a empezar con autos de lujo, es lo mas sensato, Tesla empezo con autos de lujo tambien, el Tesa Roadster, luego con ese dinero de ganancia, saco un auto mas barato, el model X, luego con esa plata, saco otro auto mÃĄs barato, el model s, luego con esa plata saco otro auto mÃĄs barato, el model 3, y luego con esa plata, saco otro auto mas barato, el model Y, y ahora con esta plata, sacara un auto mÃĄs barato, que todavia no se anuncia, pero ya ha dado pistas a que se biene; con autos electricos, se empieza de arriba, ya que sin economia de escala, es decir porducir grandes cantidades de autos, cada auto, asi si fuece simple, costarÃa mucho producir, y si cuesta mucho, nadie lo compra, con autos de lujo, tienes la excusa de cobrara caro, Lucid tambien ha empezado con autos de Lujo, casi todas las empresas que hacen Evs empiezan con autos de lujo, Polestar anunciÃģ su Polestar 3 EV, y es de lujo es su primer Ev serio.
El gobierno espaÃąol estÃĄ apoyando la generaciÃģn de industria
EstÃĄs seguro de eso?
No lo creo.... ojalÃĄ fuera cierto
En una dimensiÃģn paralela?
ðĪĢ
@@jmnd1980 el gobierno estÃĄ con la clase obrera
La pregunta es,tubo ayudas?
Estamos artos de coches con motor de lavadora, y ahora peor, pretenden vendernos coches con motor de aspiradora.