ma femme a pris une photo du train qu'elle a pris hier, tellement il était dans un sale état, une MI84 non rénovée. Sièges défoncés par l'usage, tissus tellement usé qu'il part en lambeaux, sol plastique usé jusqu'à la corde, peintures décolorées... C'est vraiment le dernier tour pour ces engins, et même un tour de trop. Imaginez la tête d'un touriste montant dans un tel train hors d'âge. à Charles De Gaulle. Bonjour l'image de la France, pays du luxe, du beau et du romantisme... Bonne vidéo, quelques améliorations à faire sur la narration, mais ça viendra avec l'expérience. Quelques détails en plus seraient bienvenus : technologie des moteurs et de la partie électrique, performances, suspensions, fabricant et dates de livraisons, etc... Un p'tit plan de la ligne B (et de la A) aurait aidé, un bref mot sur les MI79 qui les ont précédées....
Mon ami dans ta vidéo tu confond MI84 et M79 et t'as oublié qu'au départ tous les MI84 sans exception du premier au dernier c'est à dire de Z8341/2 à Z8485/6 étaient sur le RER A. Les 8 premiers éléments ont quittés le RER A en 1998, 6 autres ont été mutés en 2009. Ensuite entre 2012 et 2014 plusieurs autres MI84 ont mutés de la A vers la B. Les derniers sont arrivés sur la B en 2017. Et enfin le 8415/16 en mai 2019 suivi de l'ultime train qui servait au contrôle de géométrie des voies sur le RER A le Z8427/28 est arrivé sur la B en Juillet 2019.
ma femme a pris une photo du train qu'elle a pris hier, tellement il était dans un sale état, une MI84 non rénovée.
Sièges défoncés par l'usage, tissus tellement usé qu'il part en lambeaux, sol plastique usé jusqu'à la corde, peintures décolorées...
C'est vraiment le dernier tour pour ces engins, et même un tour de trop.
Imaginez la tête d'un touriste montant dans un tel train hors d'âge. à Charles De Gaulle. Bonjour l'image de la France, pays du luxe, du beau et du romantisme...
Bonne vidéo, quelques améliorations à faire sur la narration, mais ça viendra avec l'expérience. Quelques détails en plus seraient bienvenus : technologie des moteurs et de la partie électrique, performances, suspensions, fabricant et dates de livraisons, etc... Un p'tit plan de la ligne B (et de la A) aurait aidé, un bref mot sur les MI79 qui les ont précédées....
Merci. C'est vrai que j'aurais pu mètre plus de détail. Tous les trains de banlieue sont dégradés, malheureusement.
@@passiontransport c'est pas dégradé, c'est usé !
Les sièges, le sol, tout ça a 40 ans et c'est complètement mort!
@@chefchaudard3580 Je confirme
Mon ami dans ta vidéo tu confond MI84 et M79 et t'as oublié qu'au départ tous les MI84 sans exception du premier au dernier c'est à dire de Z8341/2 à Z8485/6 étaient sur le RER A.
Les 8 premiers éléments ont quittés le RER A en 1998, 6 autres ont été mutés en 2009.
Ensuite entre 2012 et 2014 plusieurs autres MI84 ont mutés de la A vers la B.
Les derniers sont arrivés sur la B en 2017.
Et enfin le 8415/16 en mai 2019 suivi de l'ultime train qui servait au contrôle de géométrie des voies sur le RER A le Z8427/28 est arrivé sur la B en Juillet 2019.
Merci beaucoup. En effet je ne voulais pas entrer dans les détails car je n'étais pas sur des informations qu'on me donnait sur Wikipedia ou autre.
pour les mi 20 c'est 2025
Je sais mais je pense qu'il y aura du retard
@@passiontransport je pense pas vu tout les problème liée au mi84 et 79
@@Cozegm À la base je voulais le dire dans ma vidéo mais vu qu'il en a tellement, j'ai préféré de ne pas le dire.
2027 ça a été retardé
@@chifuyu9740 je sais, j’ai lu l’info