日本海縦貫特急「白鳥」廃止から22年、大阪～青森間は速くなったのか遅くなったのか。意外にいい勝負でした。※試作

[@ねあるこ-m9f]

続編アップしました
よろしかったらご視聴ください
th-cam.com/video/kjXmt24lofw/w-d-xo.html

[@kankuri]

東京経由で全て新幹線を使った場合
のぞみ320号　新大阪9:21発→東京11:51
こまち/はやぶさ23号　
東京12:20発→秋田16:16着/新青森15:29着(青森15:51着)
まぁ全部新幹線使えってことですね()
※新潟へいく場合は、この動画で長岡から乗ったものと同じになります。

[@kamiruuk]

まぁ、新潟、酒田に行くのなら私は東京でとき（→いなほ）に乗り換えますけどねw

[@さまにこゆき]

大阪から秋田、青森は普通は飛行機一択。新潟も普通は飛行機で一部が東京経由新幹線。
庄内や大館能代も羽田乗り継ぎだろう。いずれも昔は伊丹から直行便あったがコロナのだいぶ前に廃止されたのでそもそも需要がないのだろう。

[@skyukkuri]

​@@さまにこゆき羽田乗り継ぎだと片道7万かかるので、秋田空港から車か新幹線乗り継ぎが多いと思います
丸一日運転する体力があるなら車の人も居そうですが…

[@gytf4352]

ちなみにそこまでいらない補足だけど
新大阪⇔大坂は京都線で4分とだけ

[@SGPlo]

その辺含めて、白鳥vs米原経由、東京周り新潟からいなほ、ミニ新幹線山形、秋田、東北新幹線新青森回り、航空便全部でどの駅間で一番時短か色分けで出してくれれば面白いかも
動画作るのはクッソ面倒くさいけど

[@sysd6225]

学生の頃、春休みになると、白鳥を使って北海道を目指しましたねぇ。新神戸から新大阪乗り換えで青森まで在来線の特急料金が半額になる、新幹線乗り継ぎ割引を使って。
青函の深夜便に乗って函館に着くと、ホームに、北斗と北海が待ってるんですよ。懐かしいな。

[@galaxyexpress117]

ひと昔前の日本海ルートは、ロマンがありましたよね。
数々の名特急と夜行列車が日本海沿いの無人駅を通過していく光景は忘れる事ができません。

[@みれを-r7e]

学生時代に札幌から大阪に帰省するのに はまなす→白鳥使うのが定番でした。
1度はまなすに先行する北斗星のトラブルで1時間超遅れて青森で乗り継ぎできず。
車掌さんの案内で青森から八戸まではつかり、八戸から大宮を経て長岡まで新幹線。
長岡で白鳥に追いつく、という芸当を経験しました。

[@ユーザーちびエリミ]

子供の頃は大阪から秋田に帰省で白鳥や日本海に乗れて(今考えれば贅沢で)楽しかったです。少なくとも当時はそれなりの需要もあり、動画でも近似し逆転したりする通り優秀な移動手段でした。クソ高い新幹線にストローのように吸われ過疎っていくのもまた時代の流れではありますが良き時を過ごせたものです

[@tetsuo7]

日本海側は全てぶつ切りになってしまった。札幌→大阪のはまなす・白鳥乗り継ぎが懐かしい。

[@takumi1173]

大阪青森は今ではほとんど飛行機一択ですね。飛行機嫌いの人でも新幹線東京乗り換えルートを使いますし、直通の需要は無くなりましたね。せいぜい新潟までの需要はあるかもしれないですが、飛行機もあるので白鳥では時間がかかりすぎかもしれないです。
分割された各々の区間利用が大半ですし、北陸新幹線が大阪まで直通すれば長距離の利便性も高まりそうです。

[@AC_JAPAN]

新大阪で４分乗り換えは鬼畜すぎるやろ

[@nt136]

路線に沿ってアイコン動かすのどうやってるんだろう？

[@asakazefuji]

日本海ルートを上げているが
実用ならば東海道新幹線、東北新幹線ルートで5時半から6時間だろう
大阪〜新潟ですら国鉄時代からすでに東京経由が速かったことは
西村京太郎シリーズやあぶさんで題材にされている

[@Red-cq9dr]

特急白鳥の青森到着がほぼ23時だけど、最終の青函連絡船経由・函館朝一の札幌行や 急行はまなすとの接続には便利になっていたそうです

[@yoshikix8405]

遠い昔の若いころですが大阪から朝発の白鳥で青森まで行き青函連絡船で函館まで渡り北海道の親戚宅に行くのが楽しかった想い出があります。今ではスピード化されてて逆にそういう楽しみを味わうことが出来ませんよね。

[@DoReMiLight]

これは、かなり乗り継ぎ運がいいラッキーなケース。

[@もんきち元帥]

経過時間だとわかりにくいから、実時間で表示してアイコンを動かしてもらえると分かりやすいかなと思います。

[@Kimcom7]

ところが現在は、鉄道では、東海道新幹線と東北新幹線を使ったほうが青森まで早く到着できますね。
時刻検索でもそのルートがお勧めになっています。
新幹線の最高速度が東海道で２８５、東北で一部３２０まで上がっていますから。
北陸新幹線が敦賀まで到達しましたが、それでも妙高高原で乗り換え、上越新幹線で乗り換え、あとは在来線特急のいなほとつがるの乗り換え手間がかかるので、結局は東海道と東北の新幹線を使ったほうが早い。

[@I-phone16が欲しくなった]

新幹線で次の日に新青森東京間に乗り出張しようとしたら未明の地震で東北新幹線が運休したときに、白鳥がなくなって青森新潟間が遅くなったのを実感しました。東北新幹線が使えなくなったため、羽越線と上越線経由で東京に向かったが、秋田以外でも山形で2箇所乗り換えを余儀なくされていた。羽越線代行輸送で青森新潟間直通特急がなければ、東北線運休で羽越上越線は代行輸送として不十分すぎる。

[@akisr4000]

最後の逆転がドラマを感じる（笑）
気になったのですが北陸新幹線は使わないのでしょうか🙄

[@ねあるこ-m9f]

ご視聴ありがとうございます
この動画は2023年のものなので、新幹線は金沢からになっています
続編のほうで、敦賀延伸に対応しましたので、よろしければご覧ください

[@akisr4000]

@@ねあるこ-m9f そうなんですね！わざわざご丁寧にありがとうございます☺️

[@奈良府知事]

なんかこの動画見てたら
白鳥vsサンダー、北越、いなほ
見たくなってきた😮

[@macminmi]

運賃はどう変わってるんだろ？

[@隆上野]

白鳥が無くなって23年が経過したのですね。初めての北海道は、白鳥連絡船でした。最後は、白鳥の大騒ぎから京都までの指定席でした。北の旅人には、白鳥連絡船北斗やニセコ1号それから、白鳥はまなすオホーツク1号で知床を目指していました。貴重な情報発信ありがとうございます。

[@shingo19660720]

乗り継ぎで昔より遅くなってるとは。羽越新幹線作りたくなるのも分かります。
白鳥とか日本海とか乗りたいと思ってたのに、無くなる前に大阪から出てしまい。

[@全ユーザー]

おもしろいですね！

[@thunderbird1691]

「つるが」と「つるが」なんか、「つ（な）がる」ものがあります。ディーゼルカー特急の白鳥の姿を今もはっきり覚えています。まさに北陸の女王特急でした。

[@Tallimi]

修学旅行で、のったけど、京都酒田間　9時間
中条　余目止まらない
今は、長岡と、上越妙高の本数少ししかない

[@akasatanahamayarawa3038]

東京の会議室での偉い人の会議で、いかに日本海側が軽視されているのかが、よく分かる。

[@RK-li9yp]

白鳥ってすごかったんやな。
しかも乗り換えなしでここまで。
一回は乗りたかった。

[@さむー-y4w]

おい、東京経由でオール新幹線だろ

[@黒羽動画場]

全て新幹線ではいけません。大阪〜新大阪、新青森〜青森は在来線となりますので、オール新幹線の表記はおかしいかと。
あと今回は特急白鳥号とほぼ一致するようなルートですよ。
そんなん白鳥号があった時代にも新幹線はありますからね。

[@naoo15]

そうじゃない…

[@んほーちゃん]

@@黒羽動画場
電車を汽車と言ったら怒り狂うお子ちゃまかな？

[@黒羽動画場]

@@んほーちゃん その言い方に語弊が生まれるかと。

[@んほーちゃん]

乗り換えもあるが今の時代
世間一般の方々から見れば
大阪の玄関口は新大阪
青森の玄関口は新青森です
検索すれば東京経由の新幹線
あなたの言ってる事は
ヲタ特有の持論です
だから八戸開業前に廃止になったんだろが

[@ねこあつめ-h2q]

東海道〜東北のほうが早いし楽。
飛行機ならもっと楽。

[@ユウユウ-s7d]

本当にしらゆきってありがたい存在だ思う

[@22322397494835793]

北陸新幹線敦賀開業後なら同着も期待、、、出来ないか、大館の接続悪すぎて

[@a38ra2kka24]

秋田から青森までのつがるがあれば・・・白鳥が青森までの全区間JR西の681系だとかつてのダイヤよりどれだけ早くなるかも気になりました。東が乗り入れを受け入れるのかが擬問ですが

[@user-tg6cl9nk8k]

そもそも681系は交流50Hz区間へ入線できませんね。

[@a38ra2kka24]

そう言えば60Hz専用でした。では後年の八戸～函館間の白鳥に運用されたJR北海道の789系は･･･と思いましたがこちらは50Hz専用ですしね。

[@sadada7562]

​@@a38ra2kka24e653系は両方対応でっせ！！

[@yoshi9109-o5s]

羽越新幹線も開業して欲しいです。

[@ルロー]

需要的にきつい

[@クラップクラップ-c4o]

来年北陸新幹線が敦賀まで行くからそれもやって

[@ねあるこ-m9f]

ご視聴ありがとうございます。
ほくほく線はくたか時代なども交えて競走させてみましょうかね。

[@orenoid]

なお、運賃は倍かかってる模様

[@ムヨ-h8g]

この映像だけ見てると、西村京太郎サスペンスに使えそう

[@gnkgn130]

高校時代の修学旅行、京都から新潟まで白鳥に乗って戻ってきました。たしか行は新潟から雷鳥に乗って京都でしたよ。

[@あいうえおあいうえお-d5s]

値段と乗り換え回数が上がっていることは触れてはいけないのだろう

[@chiikawa-cow]

飛行機乗らない人でも流石にこのルートで青森行く人はいないでしょ

[@yoshikix8405]

青春18切符マニアならわかりませんよ

[@wkcw]

結論：飛行機を使おう
興味深い動画ですけど、途中で立ち寄りとかしない二拠点間の移動なら飛行機の方が速いし快適かな、と

[@m.w.2805]

東京経由使えとか言ってる奴多いけど、それ言い出したら空路使えって話だからな。

[@はるはるかがみ]

東京経由とか金だけバカ高いやん（笑）

[@hhhapsbrg]

あの頃の鉄道に戻してほしい

[@木田隆志]

白鳥が大阪から北陸信越上越線経由で上野まで行ってたこと知らんかった

[@動画投稿終了_しました]

なんせ1965年に設定からたったの4年で廃止されてますからね。まあ廃止というより初代特急「はくたか」に変わった感じですけど。

[@Relay_Traffic_Light]

絶対一本で行ける方がいい

[@ladyr1003]

夜移動できる「日本海」復活して欲しい函館終点のやつ
飛行機は高くて片道4万近くするんです
実家帰省はとにかく大変

[@starhorse36]

特急券の代金をぼったくられるだけか。

[@屋敷大和-g8n]

新幹線が日本海側を走っとるがな(^_^;)

[@なごじゃぱ]

3:21 あれ、佐渡島がなんか違う

[@kosinetunokuma]

この小さい方は粟島ですね
佐渡島はそもそも描画されていないみたいです

[@中山司-f7r]

佐渡島は2:38 の左上ですが遠いので画面外にあります

[@oosakakitaku]

なぜ北陸新幹線を忘れる？敦賀から乗れば良いやん

[@a_ru_R_0614]

東京経由で行った方が早いんだな

[@にんにん-v6w]

コメントにもあったが、大阪〜青森は東海道新幹線〜東北新幹線で行くのが普通なので、この動画は現実的なルートじゃないね。

[@日本鉄道車窓アーカイブ]

そもそも大阪から秋田・青森など東北の田舎へ移動する交通需要そのものが殆ど存在しない説

[@ujidevilhair]

飛行機なら２時間かからない

[@riwon746]

不便になったね～

[@EH-th5oj]

JRにこの動画見せるべきだろ。

[@SFSKNI]

JR「速くて快適な新幹線をご利用ください」

[@EH-th5oj]

@@SFSKNIJR「 (赤字は)ダメだね　ダメよダメなのよ　あんた(新幹線)が好きで好き過ぎて　どれだけ強いお酒(国鉄民営化)でも　歪まない思い出(東京オリンピック)が　馬鹿みたい(在来線改悪)」

[@ken1993able]

見せたところでだろ。

[@EH-th5oj]

​@@ken1993able悲しいなぁ

[@shita5671]

北陸新幹線開業で新潟－大阪間の乗り継ぎが複雑で面倒になりました。飛行機は高いし、バスはバス酔いするから乗れないしでちょっと困ります。個人的には寝台特急日本海と急行きたぐに廃止が痛いです。白鳥は長時間椅子に座っているのが疲れますが寝台は寝転んでいられるからあまり疲れないし、朝に大阪に着くので行動しやすく便利でした。