1990年 大糸北線シュプール号

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1990年冬、大糸北線のシュプール号。14系リゾート車、キハ65エーデル車、キハ181系、20系寝台車とスキーが流行していた時期に次々にやってくる列車は格好の被写体でした。この撮影、シュプールレインボーに乗っていった記憶が・・・Hi-8のビデオテープからＰＣにいれるつもりでしたが・・・
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train-garakuta....

[@ボンボンベッド]

懐かしいです。
今を思えば...旅路の選択肢が豊富でした。
長野の温泉旅行の帰り、大糸線経由の夏の臨時列車に乗りました。満席の車内では、糸魚川→大阪まで座席が逆向きのままで乗り通すことに。苦笑

[@makotowakako2000]

大糸線にもこんな時代があったのか！！
ローカル孤立線になってからしか乗ったことが無いので新鮮です。

[@大介松本-u2k]

バブル真っ盛りの車両がバラエティに見れました😍

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。
大変、貴重な記録動画を残して下さって、ありがとうございます。😌
80年以降、北ア山麓のスキー場に毎年通っていました。
関西発シュプール号登場の際は、糸魚川からDD16＋14系リゾート車＋DD16のプッシュプル列車や、キハ65改造エーデル丹後号に乗車したことがありました。
現在の大糸線の前面展望動画を見ても、当時と比較して沿線各駅の風景は寂しくなってしまいました。🥺🍀

[@M巾R]

大糸北線は存続の危機にあるから、
また似たような列車走らせたらいいかなと思う。

[@俊介稲冨]

雪景色に国鉄型。美しいその一言です。

[@テツ樋口]

発電所の20系、後追いで正解ですよね
運が良い時は、糸魚川寄りはDD16でしたよね！
残念ながら、橋脚の老朽化は深刻な状況でもう重量級車両の入線は命とりですね。

[@taketaki]

このころは良かった、今はなんて有様。
西明石～信濃大町を結ぶ臨時特急ありましたね。
１８３系あずさも。
普通列車も糸魚川から一部白馬。大町まで直通していました。
糸魚川～南小谷の所要時間　なんと！今よりこのころの方が速いです。