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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Bonjour à tous, comme une bonne partie d'entre vous m'ont demandé, voici ma vidéo sur le réglage carbu, ce sont mes astuces, il y en a bien d’autres mais je pense que ma technique pourra en aider plus d'un ;)
En tout cas j'espère que la vidéo vous aura plu et si c'est le cas n'hésitez pas à vous abonner à ma chaine ainsi q'à mon instagram demeter_yt.
Merci à vous.
Tu t'y connais super bien mec bv
Super vidéo mec continue comme sa tu gère et merci tu ma beaucoup Aidez et encore merci ❤️
100% Bêta salut, merci ça fait super plaisir et je suis content que ça puisse aider 😉👌
Merci! Tu ma mieux expliqué que 3/4 des vidéos
12:52 mdr il est bien regler je crois 😂
Très bon tuto ! Nickel !
City'sBeats merci ça fait plaisir 😉👌
Par contre tu a dit une bêtises
La vis de richesse si elle est serré à fond ou deviser de plus de 2.5 tour ce n est pas le. Gicleur principal qu'il faut changer mais le gicleur de ralenti
Le. Gicleur principal intervient que à l'ouverture plein gaz du boiseeau et la vis de richesse influence directement le gicleur de ralenti
Avant un' réglage carburateur il faut impérativement démonter sont carburateur et le soufflet et le nettoyer (au nettoyant frein par exemple) pour un réglage optimal
J'ai un carbu 28 pwk et ma moto tourne bien que avec la visse d'air fermé je dois descendre bcp de gicleurs? Mais quand je regarde la couleur de ma bougie elle est blanche
TopRideur Tpr salut ben blanche ça veut dire trop pauvre ou trop d’air donc si tu as la vis d’air fermée en plus c’est que tu dois monter le gicleur 😉
@@demeter3275 nan raconte pas nimp d’après se que je sais la vis dair est en rapport avec le gicleur secondaire
Super tuto mec ça m’a grv bien aidé 😉🔥
Au top mec ✌️
Petite question si ma moto broute un peu en bas il faut serrer ou dévisser la vis de richesse
Ta quoi comme carbu ? Pwk phbg ?
@@matteogasques8778 17,5 delorto
OK faut que tu vis ta visse fait 1 demi tour et vois si c'est mieux
Et fait ton réglage avec le moteur déjà chaud
@@matteogasques8778 J essayerais, merci du coup de main 👌
Émercé jean pierre hein😂👌👌
LaCapoteMagique et derien la zone hein😂👌
Moi ma bougie est nickel la moto marche nickel mais j'ai de l'essence qui sort du pot à l'arrière sur la jante une idée?
Pas si grave sa mélange riche ou c'est le pot moi aussi il crache et nique mon clignot
@@orhan1081 c'est quand même chiant, en huile je tourne à 2 % en motul 710 en kit 50 top perf pot yasuni R2
et j'ai encore oublié de pièces
@@tomherbelin3762 2%c'est peux pour un kit je suis en 50 brk et je tourne a 2,5% avec de la ipone fraisee
Tonapi salut, nan ça c’est normal tkt la seule chose que tu peux faire c’est déplacer un peu ton pot ou le re orienter afin que les gaz partent dans l’air et non pas vers la jante 😉 et sinon 2% c’est bon si tu as de la bonne huile, perso je tournais toujours a là samouraï ou motul 800 avec pareil un 50 top et un r2 et je n’ai jamais eu de soucis, quand tu as une huile de merde il faut mettre plus style 2,5/3% pour éviter les surchauffes mais avec une bonne huile 2% ça lubrifie tout😉
Salut ! Moi j’ai un autre problème maintenant niveau du carbu je pense que je suis on va dire bas régime en 2 ou même 3ème vitesse ma moto a du mal à repartir elle broute et elle part d’un coup j’ai juste un pot Bidalot smr carbu 17,5 dell orto encore avec une boîte à air je suis en gicleur de 108 ma bougie et marron chocolat sa pourrais venir du réglage de l’aiguille ??? Sinon en haut régime elle marche super bien aucun troue d’accélération rien.. Merci d’avance pour votre aide !
Ta un gicleur trop gros a mon avis
Tu es beaucoup trop riche, descend en 102, je suis comme toi avec un pot SCR Corse SM je suis en 92
LeHugo j’ai regler mon problème en fait mon gicleur était bon juste mon réglages d’aiguille était trop faible je brouté car j’avais trop d’air et pas assez d’essence en mi régime j’ai donc descendue un cran le clips de l’aiguille et tout est redevenue comme avant ! 👍 merci pour votre aides
@@GAXUCO ok 👍
Salut bon tuto mais c'est l'inverse quand tu dévisse la vis d'air tu appauvri et en la serrant tu enrichie 😉 c'est sur les phbg ou la vis est coter pipe que c'est l'inverse 😉
Sur mon 21 phbg moi c’est tu serre du appauvris et tu dessere tu enrichie
@@mg3rs420 oui c'est exactement se que je dit sur les phbg c'est l'inverse des phbn 😉
Kenzo Bremond salut, ben perso sur les carbus là quand tu dévisse c’est toujours plus riche fin j’ai jamais eu le contraire donc je ne sais pas mais perso dès que je l’ouvre j’ai toujours plus d’essence mdr suspens suspens🤷♂️😂
Mais merci du conseil je regarderais on sait jamais 😉👌
Demeter ouais c’est normal ça dépend si c’est une vise genre de quel côté du carbu et si c’est devant ou derrière c’est en fonction de sa que le réglage et defferent
@@demeter3275 oui voilà enfaite quand ta vis est coter pipe c'est une vis de richesse elle joue sur la QUALITÉ du mélange air essence et quand la vis est coter filtre a air sa joue sur la QUANTITÉ air essence
salut donc ci jai bien compris jetais a deux tour bougie comme toi elle ma fumer le pison et serage cela veut dire quil fallait que je devisse donc trop pauvre dessus ya un gicleur de 95 ??
Ben comme j’ai dis faut que ton réglage soit adapté, si tu as un kit qui nécessite un gicleur de 100 et que tu en a un 70 tu sera bien trop pauvre malgrès que tu ait 2 tours et ça va faire surchauffer et casser, pour ça qu’il faut que tu fasse ton réglage, que tu trouve le gicleur adapté et que tu soit entre 1,5t et 2,5t au final😉
C bizarre moi quand je roule et que je ralentit tout en gardant un filet de gaz en étant en sous régime quand je racceler elle mais du temp à partir et broute qu’est ce qui faux que je fasse
Stich salut, ben là essaie de voir ton réglage carbu tu as peut être trop d’air qui vient, si tu as un cornet ou un truc comme ca c’est peut être lié à ca 😉
Salut je voulais savoir quel gicleur tu choisirai pour une derbi euro 4 d'origine débrider avec un pot conti v7 black street merci d'avance
Tu a acheter ou tes carénage stp je cherche les meme pour une 2006 je trouve pas
Jess YT salut, je les avais pris sur 50 factory car c’était les moins chers que j’ai trouvé sur les grands sites 😉
Faire un réglage carbu sans le manchon de filtre a air c est pas malin, pas de manchon égal + d'air, donc en réglant ton carb comme ça, tu seras trop riche quand le manchon sera remis.
Et pour info , le réglage de la vis d'air permet de determiner la valeur idéale du gicleur de ralenti qui influe sur les 1% a 25% de l'acceleration. Ensuite, on joue sur la hauteur de l'aiguille pour les 25% à 75% et le gicleur principal agit lui légèrement sur 25% a 75% , et est déterminant surtout sur le 75% a 100%.
En sachant qu'un gicleur principal beaucoup trop gros ou trop petit rendra le reglage très dur , étant donné qu'il influe sur l accel de 25 a 100%.
Merci grase à toi j ai reusi mon reglaje
Faut faire un arête carbu pour regarder la couleur de la bougie avant
Si elle boute en haut et qu'elle prends pas les tours à fond je doit visser ou dévisser la visse de richesse ? 17.5 phva dell'orto
Salut, ben ça dépend si elle les prend pas car elle a trop d’air ou trop d’essence, si c’est car elle a trop d’air tu devra dévisser pour augmenter l’essence en revanche si elle a trop d’essence tu devra serrer pour qu’il y ait moins d’essence 😉
Si ça broute trop d'essence, si ça coupe trop d'air, donc en fonction tu fais, ou tu appauvrit avec l'aiguille ou enrichi avec
Tu l’es a eu sur quel site t’es carénages ?
Fabien LCRT salut, j’ai acheté sur 50 factory😉
Petite précision le réglage sur pwk et delerto est pas tout à fais pareil même pas du tout
Le phbg on pas une vise de richesse à proprement parlé car cette vise est une vise de débit qui limite la quantité de mélange absorbé les pwk ont une vise d air (appelé richesse)
Pour ma part j'ai plus de facilité à régler un pwk
Oui voilà en suite là comme j’ai dit j’ai expliqué ma technique sur les phva mais tu as raison tous les barbus ne sont pas les mêmes et j’ai pas trop l’occasion de tester des plus gros carbus donc je ne peux pas te dire le quel est le plus simple😉
Franchement le jour où tu passe en pwk même en 21 sa va te changer la. Vie
13oli phoenix je sais pas car ça fait tuning mdrr j’avais déjà roulé en 19,21 et 24, c’est bien car tu as plus en haut regime mais dans les bas c’est quand même plus creux et moi pour 50 je suis un adepte de la linéarité mdrr donc je préférais avoir du couple plutôt que du haut regime 😉
J essaierai de poster des vidéo sur ma chaîne ou tu pourra voir se que je fais
nickel pas de soucis 😉
Quand tu sais pas faire fais pas de tuto stp !!! srx même sur carbu de 16/17,5 si tu change de pot ou autre quand ta besoin de faire un réglage carbu tu change gicleur de ralenti/principale et aiguille . LE truc que tu fais au début avec la vis de richesse c pour le gicleur de raleuti
Salut t’es bon tuto ... Mais pour une moto kit 80 carbu 25 que faire ?
Carbu de 25 déjà ça existe pas, ensuite ça dépend du kit 80
Un de 26 pour un mid race et 28 pour un bon
Ensuite tu fais réglage gicleur principale, réglage vis de richesse et de ralentit et enfin réglage de l’aiguille de boisseau
Salut moi ma bécane calle a la 3em j'ai changé la pipe admission et mie un pot 70 80 j'ai beau régler le carbu dans tous les sens elle cale toujours à un moment
grims masig salut j’ai eu un truc comme ca sur une ancienne moto, regarde ton robinet d’essence s’il n’est pas mort ou encrassé, si c’est le cas change le et sinon j’ai aussi eu un autre prob et la c’était mon carbu en question car un autre 17,5 identique marchait nickel à toi de voir mais pour moi c’est un de ces deux cas le plus probable
@@demeter3275 bonsoir merci de ta réponse mais tout est réglé ✌️ j'ai trouvé le bon réglage elle déconnait encore un peut en 5em et d'un coup en roulant plus rien elle est reparti du 🔥 de dieux 😁peut être une merde qui était coincé et en ma fessant tiré sur les rapports est partie je c'est pas. Et je suis carbu 21. Bonnes soirée GAZZZ✌️
grims masig ah ben tant mieux ça fait plaisir si ça s’est arrangé et bonne soirée à toi aussi😉
Bonsoir moi j’ai encore un autre soucis , ma moto dès que je passe la première et que je veut partir si j’accélère à fond elle gueule et après cale quand je lache doucement l’embrayage quel gicleur je doit changer ?
perso, quand j’accélère poignée quart de tour elle monte pas dans les tours et elle a des trous, jdois faire quoi?
Snoww salut, ben c’est pareil tu es peut être soit trop pauvre soit trop riche en fonction du bruit qu’elle fait 😉 essaie de jouer avec l’a vis de richesse et regarde si ça va mieux en enrichissant ou en appauvrissant 😉 et à partir de là tu commence ton réglage 😉
Maintenant c’est peut être aussi une prise d’air mais essaie quand même de voir au carbu
Ou alors essaye de monter ou baisser dun cran la rondelle d'aiguille dans le carbu ;)
@@ArthurCX j'ai déjà essayé c'est devenu un peu mieux mais sans plus
@@demeter3275 j'ai vérifié aucune prise d'air
salut la miene elle s arrete quand je suis a fond a ton avis c est quoi?
hoby wann salut, alors là ça peux être plusieurs trucs, soit trop riche donc ta bougie s’engorge à fond, et sinon peut être problème d’électrique mais c’est louche mdr
@@demeter3275 c etait trop riche j ais du passer a un 128 a un 124 et maintenent ça va
hoby wann ah ben tant mieux alors 😉
Sa me fait le même problème que toi @hoby wann pourrait tu m’aider ?
@@jonathantruck8536 oui c est le gicleur qui est trop gros
Salut et c la meme méthode pour lotre tipe de carbu av le starter a cable (dellorto)
le simulateur lorrain salut, alors les carbu dellortho tu as phva phbg etc etc mais le starter ne joue pas dessus 😉 tu as 3 types de starters les manuels, câble et électrique, tu peux mettre n’importe le quel et ça ne change rien fin apars la façon de l’activer quoi😂
@@demeter3275 oke mai sa se regle de la meme manière qd meme malgres que les visse son pas les meme
le simulateur lorrain alors si les vis ne sont pas au même endroit ça peux changer mais essaie tu verra bien il y a toujours la vis de ralenti avec ressort et l’autre de richesse mais la richesse c’est pas pareil si elle est à l’avant ou l’arrière, dans un cas ça joue sur la quantité d’essence et l’autre sur la quantité d’air
Je suis pas assez intelligent pour faire ça rien compris 😔 tu es d'où j'ai des problème avec ma moto
Nan franchement c’est pas question d’intelligence c’est juste un peu de logique, tu essaie une fois deux fois et après c’est tout con mais c’est juste super chiant je trouve 😂😂 et sinon je suis de lorraine près de Metz etc😉
@@demeter3275 d'ac et merci j'ai plus de problème 😉
idex_modz12 ah daccord ben nickel dans ce cas ça fait plaisir 😉👌
Salut moi jai un creux a fond de poigné mon gicleurs cest un 105 carbu d'origine de 16 sur mrt 50 pot et boite a air débridé
C’est d’origine le truc sur les cales pieds si non c’est quoi la réf ?
Mon j'arrive pas a le régler c bizzare je suis en carbu d'origine et quand je roule elle broute pas n'y rien mais au ralenti beh elle cale pourtant beh mon ralenti il est normal mais au bout d'un moment elle cale comme ça sans réson et aussi quand j'accélère a l'arrêt elle fais des retour bizzare et elle broute bcp à froid puis aussi des fois quand j'accélère j'ai l'impression qu'il y a du gaz qui sort du pot enfin pas du gas je c pas ce que c mais a l'oreille ça fais comme un bruit de gas.... 😩😂Je comprend r au carbu.... 😩😂
Regle a l aiguille ça fais pareil
valou arrow salut, ça m’a fait la même la veille avec un autre carbu, essaie de changer le carbu des fois c’est juste ça qui deconne 😉👌
@@fire3425 tu pense que j'ai une trop grosse aiguille ?
@@demeter3275 oki merci je vais voir
@@valouarrow789 non il faut juste baissez le clips de l aiguille ou l augmenter
Salut tu vend la moto si oui cb
Zino_ & Laenurl salut, désolé elle est déjà vendue 😅
Slt petite question je suis en carbu 17.5 j ai un gicleur de 79 et je suis en kit 50 avec un pot et j ai un cornet mais la moto ne monte pas beaucoup dans les tours est ce que tu pense qui faudrait baisser le gicleur ?
Pareil elle galère la mienne aussi
79 avec un cornet, kit et pot c'est clairement trop petit
quand je leve la roue j ai un manque de puissance comme si je la noi donc richesse ou ralenti sinon tu gere
Ta cuve peut etre ?.Ta un tuto sur scootfast concernant le reglage de cuve,il est tres bien expliqué.
Dalla salut, si tu roule bien à plat et que ça ne fais ca que en roue regarde ton niveau de cuve et joue avec le flotteur et comme dit en dessous si tu ne sais pas trop comment faire sf à fait un tuto assez explicatif😉
Salut ! Tu peux me dire les informations des jantes et des pneus stp ?
Petite question car j'aimerais savoir pk ma 50 accélére toute seule après avoir changer de gicleur, j'étais en gicleur de 80 avec un carburateur 17.5 dellorto sur gilera smt de 2014 et j'ai mis un gicleur de 95 et des le démarrage elle c'est mis à monter dans les tours et impossible de baisser le ralentis. Répondez moi au plus vite merci
Moi ça me fait pareil
@@estebanmarin7940 et bas regarde ton boisseau ou se situe l'aiguille car le boisseau a du rester bloqué en haut en démontant ton carbu pour changer le gicleur ta du tirer dessus sans tant rendre compte et quand tu la remontée et démarré c'est comme si tu fessais que accélére
Troo pauvre
Salut moi je vais acheter un cdi déjà debrider et prendre un pignon de 14, je devrait acheter quoi comme gicleurs ?
Tout dépend de ta moto ,config, on peut pas deviné pour toi tu devra le faire toit même
si tu change juste cdi et pignon ta pas besoin de réglage
Peut tu m'aider ? Je pense que je suis trop riche car mon pot crache beaucoup d'huile pourtant elle marche du feux de dieux
Trop d'huile aussi
@@juanito1659 Pourtant je suis a 3%
Nan cest normal je pense la mienne cest pareil jai etzit voir mon mécano cest normal d'après luu
@@sowwood7832 je peut te dire que j'ai déjà eu 3 motos et cest pas normal, jai changer mon carbu et je n'ai plus ce problème
@@WaZyx daccord bah temp mieux alors
salut je galerre sur la moto dun pote ,vise a 1tour 1quart gicleur 88 tout les rapport niquel sauf la 6eme baisse de regime donc jen deduit trop pauvre sauf quand 90 gicleur principal trop riche aiguile au deuxieme cran, en partan du haut
En fond fond de 6 c’est normale qui a une légère baissse de regime, car la plus haute puissance d’un moteur n’est pas dans les +hauts tour par minute
J’ai un petit problème en gros j’ai débrider ma boîte à air et fais un réglage carbu mais j’ai du mal le faire Parceque si je cale, je peut pas redémarre au kick je suis obliger de démarrer à la poussette si je cale. T’a une solution?
Ta moto se noi quand tu kick. d'Essen en gicleur de ralenti et fait ce qu'il fait pour la vis d'air augmente la ralenti vis a fond vis d'air et d essere quart de tout par quar de tout jusqu'à ta moto monte en régime fort
Thitan9712 Modder c’est bon j’ai fais un réglage carbu et c’est bon mtn elle marche nikel
@@yoann675 suoer
LaxiqqueYoann il voulu écrire super mais il a écrit suoer
Yaya_9107 a ok
Salut moi j’ai le même problème elle démarre nickel en 1 et et dès que j’accélère à fond elle ce noie tu as une idée stp ?
Dylan Nicola salut j ai u le même pb c que ton essence est mort enlève tout l essence remet sa ma marcher nickel
Dylan Nicola alors ecoute surtout pas l’autre boulet qui dit que ton essence est morte regarde la couleur de ta bougie. Donne nous des details sur ta config
Salut ducoup je l’es vendu saitais un réglage carbu j’ai une 125 ktm maintenant
Dylan Nicola amuse toi bien avec ton 125
Dylan Nicola gicleur trop petit
Bonne vidéo par contre les gicleurs c'est de 5points en 5 pas de 10 en 10😉
Pas moins d'essence moins d'air
Bob le bricoleur tu connais ? ( je vous donne ma technique )
un starter envoie pas plus d’essence mais bouche l’air
théoriquement tu enrichies donc tu as plus d'essence par rapport à l'air
reste plus qu'a se ballader avec la caisse à outils dans le dos ^^
Tu la acheté où ton kit déco stp
Il a pas de kit deco
Mes quell couillon 😂😂🤦♂️
@@juanito1659 qui ça ?
@@derbidrd-80top81 lotre abrutis 😂😂
@@juanito1659 Oui je vois pas ou y a un kit déco mais bon après si lui il en voit un je veux bien le voir aussi 😂😂🤔
Nn ses pas une visse de richesse mes une visse d'air tu confonds
Oh putain vis de richesse et vis d'air c'est pareil mdrr
Non pas du tout mdr dans son cas la vis est située coté pipe donc c'est une vis de richesse, la vis d'air c'est quand elle est situé coté entrée d'air
@@Suritooles carbu phbn sont les seul qui ont une vis de richesse d'air au lieu d'essence
Salut moi ma moto des que j’enlève le starter elle monte dans Les tour à fond
Sacha Sab salut, ça m’est déjà arrivé aussi c’est que tu n’a peut être pas assez d’essence ou que tu as des crasses dans le carbu il me semble 😉
Demeter d’accord merci 😉
Sacha Sab pas de soucis tu me dira ce que ça donne 😉
Demeter j’ai réglé sa mais maintenant elle tien plus le ralentit mais elle tourne bien et j’ai peur que si je touche sa refasse pareil
Sacha Sab essaie de faire une pointe comme j’ai dis et tu regarde la couleur de ta bougie, et niveau du ralenti tu as juste à resserrer la vis de ralenti si jamais 😉
Slt part contre tu te trompe pour la vise de richesse en faite plus tu serre la vise de richesse c'est qu'il faut augmenter le gicleurs de ralenti et inversement si tu dévisse plus de 2 tour c'est que le gicleur de ralenti et trop gros
Gicleur principal nan
La vise de richesse joue avec le gicleur de ralenti jusqu'à 1 quart de poignée après c'est le gicleurs principal et l'aiguille pour la progressivité
@@cedricdrd4889 j'ai un problème sur ma moto en première bas dans les tours elle a du mal et apres quand je monte dans les tours une grosse patate d'un coup et après nickel
@@element-lithium-r6125 slt sa va bien de quelle couleur est ta bougie après un arrêt carbu doit doit surment être trop pauvre sur l'aiguille ou trop riche faut essayer avec un crant plus bas pour monté l'aiguille ou alor descendre un crant plus haut pour appauvrir ta vise de richesse et ouverte à combien de tour
@@cedricdrd4889 ma bougie est rouge brick marron
Il dit n'importe quoi
mais tous les carbu ça change!!!!
Aider moi je comprend rien
BikeLife 50cc comprend rien à la video ?
Et sur ta bougie tu et vraiment trop pauvre serrage rien à voir avec la chaleur du moteur oui part contre vue comment t'es pauvre le moteur chauffe a mort
vire cette video tu dis beaucoup trop de connerie
gaetan roblin si tu le dis 😉
Alors toi t le roi des cons
Scratchy-YT merci ça fait plaisir 😉
Comme le dis demeter en début de vidéo chacun sa façon de régler
Dominique Bruyet ben voilà enfin quelqu’un qui écoute ce que j’ai dit dans la video😂