Спасибо что не оставили просьбу без внимания. У меня батарея 80А/ч, я всё время эксплуатации (20 дней) заряжал на 12 амперах. Выходит что нужно на 6-8 амперах заряжать?! Полезно было узнать.🙏🏼
такой подход применим к свинцовокислотним аккумам, если в байке литий то ток зарядке может быть ровен ёмкости батареи ,а то и больше . Но что бы знать наверняка нужно смотреть документацию на аккум
Являюсь владельцем подобного мота уже почти год (около 2000 км пробега) мощность 15 kWt и батарея 150 А/ч . Косяков много конечно, но удовольствия больше и практичности (масла, фильтра цепи и топливо отсутствует )) амортизатор и прогрессию заменил сразу на родную от оригинала, так как китайский аморт с выносным бачком не работал изначально от слова совсем. переднюю вилку перебрал с заменой жижи так как с завода там совсем какая-то грусть была залита)). резина дубовая, поэтому езжу с повышенной осторожностью так как держака нет ожидаемого, решил дотереть эту и потом уже менять на нормальную. Кстати, на каком вольтаже у вас потухает батарея? на полной у меня 87 вольт, один раз я ее до полного разрядил пока мот не остановился, вольтаж показывал 62. Китайцы говорят что вроде ниже 70 опускать не желательно, все никак не могу собраться измерить реальный пробег на заряде, просто после каждой поездки сразу врубаю зарядку и мот практически все время заряжен перед следующим днем.
Я сейчас у себя разбираюсь с этой проблемой, вообще заряд должен быть 88, если показывает 86-87, значит потерялась ёмкость из-за разбалансировки. Сейчас делаю про это видео, как вскрою батарею - выложу. Насчёт колеса 15 кВт - там такие пиковые токи, что китайский контроллер и батарея долго не проживут, поэтому для себя не рассматриваю выше 8. У вас на сколько километров хватает заряда при активной езде?
@@Le0NeSe при активной, такое ощущение что меньше 100 км. про пиковые токи тоже предполагал, поэтому рубильник на 250 ампер видимо и вышибает когда очень резко ускорится. о балансировке интересно будет посмотреть, видимо мне тоже это предстоит привинтивно и думаю сразу может посмотреть нормальный контроллер под замену, ну или дождусь кончины родного, если такое произойдет раньше.
Заряжать можно безопасно до 0.5 C . Это половина ёмкости батареи. Например если у вас 60 ач то спокойно можно 30 ампер вливать . А это всего 2 часа зарядки Но лучше 20. Тогда 3 часа. Зарядкой 1 ампер будете заряжать 60 ач - 60 часов. 10 ампер - 6 часов , всё очень просто.
Планируете что-нибудь делать с задраим амортизатором? Штатный - говно. Поясница через 30-40 мин езды хочет отвалиться.. может поменять его на какой-нибудь амортизатор от бензомото? На разборе купить, например?
В этих мотоциклах как уже стало известно слабые места это амортизаторы. Дубовые и не настроенные. Возможно у Вас появится желание снять видео о настройке амортизаторов?! Проф. СТО для электричек пока нет. Ваш канал возможно будет познавательным для владельцев подобной техники
Думаю скоро до них руки тоже дойдут, вилку наврятли буду разбирать, очень долго и муторно + нужны спецприспособления, а вот в заднем аморте можно будет поковыряться
@@user-gm7cf2fp7e задний амортизатор улучшенный стоит 70$. @Peshkov_Alexey телеграмм это т парень может достать запасные части для электробайков из Китая.
Здравствуйте скажите пожалуйста почему когда я подсоединяю зарядное устройство то постоянно горит зелёный цвет на устройстве хотя мотоцикал полностью разряжен в чом дело
Видео о том как снять мотор колесо было очень информативным.👍🏼👍🏼👍🏼
спасибо
Спасибо что не оставили просьбу без внимания. У меня батарея 80А/ч, я всё время эксплуатации (20 дней) заряжал на 12 амперах. Выходит что нужно на 6-8 амперах заряжать?! Полезно было узнать.🙏🏼
такой подход применим к свинцовокислотним аккумам, если в байке литий то ток зарядке может быть ровен ёмкости батареи ,а то и больше . Но что бы знать наверняка нужно смотреть документацию на аккум
Объясните, пожалуйста. Где брать данное зарядное устройство? И является ли оно универсальным для всех моделей, или же к каждой нужно своё?
Тоже себе дэвил приобрёл буду тестить и тоже из Питера может где и пересечëмся. Лайк. Подписка.
Да, надо бы держаться вместе и вместе покатать, чтобы ДПС привыкали к мотам без номеров
@@Le0NeSe Выявилась проблема колесо не затянуто чтобы затянуть надо отсоединить провода тогда слетают с гарантии
@@Le0NeSe Можешь дать свой номер по ватсапу спишемся. Мой номер 89817798004
Если вы заказывали напрямую с Китая, китайцы само собой никакой гарантии не дают, поэтому нет смысла переживать по поводу гарантии
WOW👌👌👌👌👌👌👏👏👏👏👏👏⭐⭐⭐⭐⭐⭐
У меня батарея 72 v но максимально заряжается до 80-84 вольт, почему не 88?
Акб отремонтировали?
Подскажите пожалуйста где купить данное зарядное устройство для электромотоцикла?
сигнализация есть?
Являюсь владельцем подобного мота уже почти год (около 2000 км пробега) мощность 15 kWt и батарея 150 А/ч . Косяков много конечно, но удовольствия больше и практичности (масла, фильтра цепи и топливо отсутствует )) амортизатор и прогрессию заменил сразу на родную от оригинала, так как китайский аморт с выносным бачком не работал изначально от слова совсем. переднюю вилку перебрал с заменой жижи так как с завода там совсем какая-то грусть была залита)). резина дубовая, поэтому езжу с повышенной осторожностью так как держака нет ожидаемого, решил дотереть эту и потом уже менять на нормальную. Кстати, на каком вольтаже у вас потухает батарея? на полной у меня 87 вольт, один раз я ее до полного разрядил пока мот не остановился, вольтаж показывал 62. Китайцы говорят что вроде ниже 70 опускать не желательно, все никак не могу собраться измерить реальный пробег на заряде, просто после каждой поездки сразу врубаю зарядку и мот практически все время заряжен перед следующим днем.
Я сейчас у себя разбираюсь с этой проблемой, вообще заряд должен быть 88, если показывает 86-87, значит потерялась ёмкость из-за разбалансировки. Сейчас делаю про это видео, как вскрою батарею - выложу. Насчёт колеса 15 кВт - там такие пиковые токи, что китайский контроллер и батарея долго не проживут, поэтому для себя не рассматриваю выше 8. У вас на сколько километров хватает заряда при активной езде?
Насчёт нижнего предела, мне китайцы писали что рабочий диапазон 72-88, при ниже 72 должно сработать защитное отключение
@@Le0NeSe при активной, такое ощущение что меньше 100 км. про пиковые токи тоже предполагал, поэтому рубильник на 250 ампер видимо и вышибает когда очень резко ускорится. о балансировке интересно будет посмотреть, видимо мне тоже это предстоит привинтивно и думаю сразу может посмотреть нормальный контроллер под замену, ну или дождусь кончины родного, если такое произойдет раньше.
@@Le0NeSe у меня не сработало когда я единственный раз его разрядил полностью.
Совсем не много, на колесе в 4 кВт смогли бы проехать около 250км
Заряжать можно безопасно до 0.5 C . Это половина ёмкости батареи. Например если у вас 60 ач то спокойно можно 30 ампер вливать . А это всего 2 часа зарядки Но лучше 20. Тогда 3 часа. Зарядкой 1 ампер будете заряжать 60 ач - 60 часов. 10 ампер - 6 часов , всё очень просто.
Спасибо за комментарий, позже выложу видео по разбору самой батареи, будет интересно увидеть ваши комментарии по качеству сборки
А что делать если нету гаража?
Бери сьемный аккумулятор. Правда запас хода до 100км. Но это как тебя нравится
Планируете что-нибудь делать с задраим амортизатором? Штатный - говно. Поясница через 30-40 мин езды хочет отвалиться.. может поменять его на какой-нибудь амортизатор от бензомото? На разборе купить, например?
Мне вроде хотя бы с амортизатором повезло, кочки в целом гасит нормально, по нему пока претензий нет
А можно сначала зарядить аккумулятор и после заряжать электроматоцикл
В этих мотоциклах как уже стало известно слабые места это амортизаторы. Дубовые и не настроенные. Возможно у Вас появится желание снять видео о настройке амортизаторов?! Проф. СТО для электричек пока нет. Ваш канал возможно будет познавательным для владельцев подобной техники
Думаю скоро до них руки тоже дойдут, вилку наврятли буду разбирать, очень долго и муторно + нужны спецприспособления, а вот в заднем аморте можно будет поковыряться
Мысли мои читаешь.;) передние смотря более-менее. Знакомый разбирал их. Их можно настроить нормально. А вот задний точно под замену
@@user-gm7cf2fp7e задний амортизатор улучшенный стоит 70$. @Peshkov_Alexey телеграмм это т парень может достать запасные части для электробайков из Китая.
@@chipdady8587 да, но это будет все тот же китайский Аморт. Люди ставят оригинальные прогрессию с амортом от бензомото
@@user-gm7cf2fp7e Видел видео как парень от оригинального kawasaki z1000 поставил амортизатор, только прогрессия подошла от другой модели.
Час едишь, шесть стоишь! Ждем когда сделают нормально чтобы на дольняк можно было сьездить и нормальной скоростью
Где заряжать если живёшь в квартирных домах и нету гараж
А батарея у него не съёмная? У каких байков до 300 тыс, кроме супер соко, есть съёмные батареи?
Как заряжается електро мототсикл с присепом
Здравствуйте скажите пожалуйста почему когда я подсоединяю зарядное устройство то постоянно горит зелёный цвет на устройстве хотя мотоцикал полностью разряжен в чом дело
Может в зарядки сломалась зарядка
Извините , а можете подсказать как знающие люди . Нужны ли права на электромотоцикл?
да, категория М до 4 квт
Была просьба а помощи в приобретении, но автор игнорирует
Я их не привожу под заказ и на продажу. Обзор по китайским производителям выложу чуть попозже
Обратись в Simargl Elektro, они доставляют куда угодно.
Тааак, не понял
А от электромобильных розеток нельзя что-ли заряжаться?
Можно если тебе китайцы быструю зарядку сделают
У меня вот перестал мот заряжаться. Хз чего делать.
У меня тоже перестал заряжаться, зарядка показывает полный заряд 88В, а на панели 81В. Как решили проблему?
@@alexanders7076 вскрытие показало отвал одного провода от банки. Перепаял и всё ок
Двумя Амперми заряжаться будет минимум 30 часов. Хорошо что не подписался, думал на умный канал набрёл.