Hello I'm sorry I could not comment or support u for the last 5months I've had family problems I've come back and very happy to see that your channel has grown massively I wont to congratulate u on your channel and hard work and for the time and effort thank you:)
Grappig om te zien dat je tussen Breukelen en Utrecht lekker zuinig kunt rijden, terwijl er vanaf Utrecht wat vlotter gereden moet worden om de dienstregeling te halen. Het verschil tussen 4 sporen en 2 sporen?
Bij Utrecht Vaartsche Rijn valt me op dat je eerst een groen sein passeert en direct erna een groen-knipper 8 krijgt. Hoorde het sein voor Vaartsche Rijn niet geel 8 te zijn?
In dit geval niet omdat de baanvaksnelheid op dat moment nog 80 km/u was. Die wordt bij het sein pas 130/u, wat direct "teniet gedaan wordt" door het sein.
In het weekend word Breukelen gebruikt als eindstation voor de sprinters uit Rhenen. Ze komen binnen op spoor 2, gaan dan naar dat kopspoor om om te bouwen en dan terug te rijden naar spoor 3 voor de terugreis naar Rhenen.
Omlopen van spoor 2 naar spoor 3 op Breukelen. Anders moeten treinen vanuit Breukelen terug naar Rhenen een heel stuk links rijden wat weer andere treinen richting Amsterdam in de weg gaat zitten. Bij Breukelen wordt de trein van het hoofdspoor gehaald zodat het doorgaande spoor niet bezet blijft. Op het kopspoor worden ze gereed gemaakt voor vertrek richting Rhenen en als het zover is worden ze weer het hoofdspoor op gelaten, ditmaal op spoor 3 op Breukelen. Dezelfde situatie zie je nu bij Almere: de IC dienst Amsterdam Centraal-Almere stopt op Almere Centrum, de trein wordt dan omgereden via een kopspoor om daar omgebouwd te worden zodat ze op Almere Centrum het perron niet bezet houden. Als het zover is wordt de trein weer toegelaten op het hoofdspoor om terug te gaan naar Amsterdam Centraal.
![🇳🇱 [HDR] A bonus for all fans: Rhenen - Utrecht - Breukelen SNG 15/2/2024](http://i.ytimg.com/vi/lQD3tvtA2uw/mqdefault.jpg)
Hello I'm sorry I could not comment or support u for the last 5months I've had family problems I've come back and very happy to see that your channel has grown massively I wont to congratulate u on your channel and hard work and for the time and effort thank you:)
No problem. Thanks!
hello Andrzej den machinist trein de Delft
Poep
prachtige video weer meester!!! 😊
Dankjewel!
Super Video! Aber leider keine Namen der Stationen eingeblendet, schade ;-) Herzliche Grüße aus Österreich!
Hello teacher ;) I want to ask a question. When you position the lever in the center keeps the current speed or reduces gradually?
The lever in the center is neutral, no power.
Grappig om te zien dat je tussen Breukelen en Utrecht lekker zuinig kunt rijden, terwijl er vanaf Utrecht wat vlotter gereden moet worden om de dienstregeling te halen. Het verschil tussen 4 sporen en 2 sporen?
En leuk dat het je opvalt!
Bij Utrecht Vaartsche Rijn valt me op dat je eerst een groen sein passeert en direct erna een groen-knipper 8 krijgt. Hoorde het sein voor Vaartsche Rijn niet geel 8 te zijn?
In dit geval niet omdat de baanvaksnelheid op dat moment nog 80 km/u was. Die wordt bij het sein pas 130/u, wat direct "teniet gedaan wordt" door het sein.
Een hele klim om in de cabine te komen! Staat de trein daar altijd wanneer hij niet gebruikt wordt?
In het weekend word Breukelen gebruikt als eindstation voor de sprinters uit Rhenen. Ze komen binnen op spoor 2, gaan dan naar dat kopspoor om om te bouwen en dan terug te rijden naar spoor 3 voor de terugreis naar Rhenen.
Vel0city waarom moeten ze naar de kopspoor
Omlopen van spoor 2 naar spoor 3 op Breukelen. Anders moeten treinen vanuit Breukelen terug naar Rhenen een heel stuk links rijden wat weer andere treinen richting Amsterdam in de weg gaat zitten. Bij Breukelen wordt de trein van het hoofdspoor gehaald zodat het doorgaande spoor niet bezet blijft. Op het kopspoor worden ze gereed gemaakt voor vertrek richting Rhenen en als het zover is worden ze weer het hoofdspoor op gelaten, ditmaal op spoor 3 op Breukelen. Dezelfde situatie zie je nu bij Almere: de IC dienst Amsterdam Centraal-Almere stopt op Almere Centrum, de trein wordt dan omgereden via een kopspoor om daar omgebouwd te worden zodat ze op Almere Centrum het perron niet bezet houden. Als het zover is wordt de trein weer toegelaten op het hoofdspoor om terug te gaan naar Amsterdam Centraal.
In het weekend meestal wel, soms willen ze hem ook nog wel eens "omrijden" via Amsterdam Holendrecht
je reed tussen veenendaal west en
veenendaal centrum langs mijn school langs
mooi video meester
hallo ik had een vraagje rijden er ook nog treinen via kockengen? groetjes een van je trouwe kijkers💪 btw mooie video
Kockengen? Waar ligt dat?
naast breukelen
sluit aan bij het spoor in woerden
@@TrainDriversPOV hoorn Andrzej hoorn
@@TrainDriversPOV zrób trasę Leksem central nawet hoorn
Leuk zo'n moderne trein, maar uitzicht van de bestuurder is blijkbaar geen prioriteit.. vindt je dat niet vervelend?
Door de groothoek van de camera lijkt het erger dan het is. Het is wel lekker rustig voor je ogen.
👍
rij eens met de flirt