Çekici olan tirlar farklı yükler taşıyabileceği için arka plaka değişik olabiliyor. Bu yüzden plaka alınırken çekicinin yani öndeki tirin plakası alınmalıdır. Her hangi bir şikayet durumu söz konusu olduğunda.
2918 sayılı Trafik Kanunun 34. maddesi "Araçların Tanınması" başlığı altında plaka düzenlemelerini içermektedir. Bu maddeye göre, araçların öndeki ve arkadaki plakaları aynı olmalıdır. Ancak çekici olarak nitelendirilen araçların şoförleri romörk-dorselerin plakalarını üşendikleri için, pratik geldiği için, işlerine gelmediği için yada farklı nedenlerle değiştirmeden kullanabilmekteler. Romörk-dorsede yer alan plaka başka bir araca aittir.
Şef dorse ayrı ruhsata tabi, ayrıca bandrol ve muayene işlemi yapılıyor. Biz ihracatta mal yüklerken genelde beyannameye dorse plakasını gireriz çünkü lojistik firmaları bazen dolu dorseyi boş dorse ile değiştirip aynı çekici ile başka yük planlıyor, plakalar aynı olabilir ama yine de dorsenin ayrıca bir ruhsatı olur muayenesi de ayrıca yapılır dorsenin farklı olmasının da bir sakıncası yok ikisininde ruhsatı var neticede 😊
750 kg üzeri her türlü çeki (çekme karavan, dorse, taşıma kasası vs.) ayrı araç olarak kabul edilir. Ayrı ruhsata, ayrı plakaya sahiptir ve trafik muayenesine girer. Çekiciye verilmiş plaka ile römorka verilen plaka aynı ruhsat sahibine tahsisli ve sürekli set olarak kullanılsa dahi ayrı araç gibi değerlendirilmekte ve plaka tahsis edilmektedir.
ben çekici aracımla arkadaki yükü geldim sizin eve bıraktım ve içindeki eşyaları siz indirmeye başladınız.işiniz üç gün sürdü yükü indirme .bende o arada gittim başka bir işe ve ya akşam evime,,..dorsemi de başka bir çekici gelip alamayacak mı?saçma da olsa bir örnek olsun :)
Çok özlemişiz videolarınızı onu farkettim. Lütfen daha çok bu şekilde videolar koyun hocam. Çok ihtiyaç var inanın. Motorcularda aynayı çıkarmak, her araya gitmek, trafik hızının üzerinde filtre değil makas atma var. Bu nedenle de çok büyük önyargı oluşuyor
Emeğinize yüreğinize sağlık Uğur hocam. Elimden geldiğince izleyip faydalanması gereken herkese yaymaya çalışıyorum bu değerli bilgileri. Toplumumuzdaki trafik bilinci korkunç derecede düşük. Genel bir kendini değil başkalarını suçlama havası hakim, bu nedenle kimse öğrenemiyor ve ilerleyemiyor. İnsanlar yaptıklarının ve yapmadıklarının sonuçları hakkında hiçbir fikre sahip değiller. Özellikle nedenleriyle birlikte anlatmanız bu yönden çok değerli. Var olun!
Hocam römorkların ayrı plakası ve ruhsatı oluri Tır'larda (çekicilerde) ayrı plaka ve ruhsat olur. Toplam 3 plakadan çekicideki plakalar aynıdır, en arkada olan römork plakası farklıdır. Çekici römorku bırakıp farklı römork alabilir yada römorksuz yolculuk edebilir, mantığıda bu şekilde. Emeğinize sağlık
Sizi dinlerken dinleniyor ve mutlu oluyorum inanın hocam. İyki varsınız. Bilgi ve tecrübelerinizi bizlerle paylaştığınız için tüm videolarınıza ayrı ayrı teşekkürlerimi bir borç bilirim. Tekerinize taş değmesin, güvenli ve mutlu sürüşleriniz daim olsun…
Yüreğinize sağlık hocam. Trafikte hem kendi güvenliğimi hem de diğer araçların güvenliğini arttırmak için videolarınızı tekrar tekrar izliyorum. Sosyal sorumluluğun da ötesinde ekstra fedakar videolarınız için çok teşekkürler. Umarım hep devam edersiniz
Öncelikle emekleriniz için teşekkür ederim. Şahsen çok faydalı buluyorum videolarınızı. Hem sürüş alışkanlıklarınız hem de anlatım tarzınız çok güzel. Daha çok şehir içi sürüş videosu olursa kendi adıma sevinirim. İyi sürüşler efendim 🙂
Bu tarz ş.içi videolarınızı özellikle eşime izleticem, bana göre aşırı faydalı anlatımlar. Teşekkür ederiz (keşke kontra videolarınız da böyle akıcı ve takibi keyifli olsa :D))))
Hocam , kesinlikle öğretici , eğitici videolar hepimiz için , sizde çekici ve dorse nin farklı araç sınıfı olduğunu öğrenmiş oldunuz , benden önce arkadaşlar yazmış 😊, sizinle sürmeyi özledim en kısa zamanda görüşmek üzere
Hocam o tır dorsesi ve cekicisi ayrı ayrı ruhsatları var ve plakalarda farklı haliyle kamyon ise ön arka aynı tek ruhsatlı tabiki bende vize istasyonunda öğrendim😊
Uğur hocam kamyon ile tırın farkı kamyonun üst yapısı yapılır,ruhsata işlenir. Kasalı, damperli veya kapalı kasa diye ilk vizesine öyle girer, trafiğe çıkar. Tır da ise ilk çekici olarak alınır vizeye girer. Sonrasında ise ayrı şekilde üretilmiş ve etiketlenmiş olan damperli,kasalı veya kapalı kasalı dorse alınır, çekici ile götürülüp dorseye de vize yaptırılır. Dorse ve çekici olarak araçta iki adet ruhsat bulunur. Yılda iki sefer vize ücreti ve sigortası ödenir. Maliyet ve yakıt olarak daha yüksek bir ücrete sebeb olur. Tırlar da ekseriyetle, iki çekicide üç te dorsede olmak üzere toplam 5 dingil bulunmaktadır. 4 dingilli kamyoncu tabiri ile kırkayak denilen kamyonların yük sarma kapasitesi, karayolları kanununa göre dingil ve lastik ebatları ve adetleri ile belirlenir ve tır kamyondan 5-6 ton daha fazla yük sarabilir. Ayrıca tır dorse değiştirmek için üç adet hava hortumu,bir adet elektrik tesisatı ve dorse damperli ise bir adette yağ hortumunu pratik bir şekilde üç, beş dakika içinde değiştirme yapabilir. Son bir notum da tırlar belden kırma olduğu için yağmurlu havalarda ve frenlemelerde, çok çabuk yol tutuşunu kaybettiği için, mümkün mertebe yakın takip etmeyin. İyi akşamlar.
@@huertekin Estağfirullah Uğur bey sizin bizlere verdiğiniz bilgiler yanında,devede kulak bile olmaz. Bütün motosiklet severlere sorunsuz ,mutlu sürüşler diliyorum.
Selam hocam. Tirlar da ekici ve dorse ayri plaka olur. Sebebi, her cekici surekli ayni dorseyi cekmeye bilir. Trafikte herbiri ayri ayri kayitlidir. Dorseyi biryere birakip, baska bir yuk icin farkli dorse takip yukleme yapabilirler. :)
Tescile zorunlu araçlar trafik tescile kayıt edildikten sonra plaka veriliyor. Dolayısıyla dorselere de ayrı plaka numarası veriliyor. Farklı olması normal, hatta bir çekici bir işte kullandığı dorse boşalmadan farklı bir dorse alıp gidebildiği için aynı çekici için her seferinde farklı dorse plakası bile görebilirsiniz.
Değerli hocam benim de ilgimi çekmişti plaka farklılığı.. çekici olan dorseler ayrı ruhsatlanıyor bildiğim kadarı ile o nedenle çekici ile çekilen (dorseler)farklı plaka kullanabiliyor.
Uğur bey merhaba. Çekici kamyonlarda dorse ayrı ruhsata sahiptir. Araç dorse dışı alınır ve ruhsatlandırılır. Aynı çekici farklı dorseler ile farklı navlunu (yükü) taşıyabilir.
Merhaba uğur bey anlatım tarzınız çok güzel bende yeni başlamış bir sürücü olarak sizi takip ediyorum yaş 57 keşke daha önce motor sahibi olsaymışım izleyerek geliştiriyorum
Hocam, römorklar farklı ruhsata sahiptir. O yüzden römork plakası farklı tırın plakası farklı oluyor. Tır kişiye veya şirkete ait olup aynı şekilde römorklarda farklı şirketlere ait olduğu için sistem böyle
Sizin video paylaşımlarını çok faydalı buluyorum, keşke bu videolarınızı motosiklet eğitimi veren tüm kurslarda da kullanılsa.. (telif hakkı verilmek süretiyle) video da yok ayrımında çok hızlı geçen goldwing sürücüsü de inşallah bu videonuzu görür 🙏🧿🙋♂️emeğinize sağlık 🙏🙏🙏👌👌👌🧿🧿🧿
1.00 dakikada iki arac arasından geçerken soldakinin sağ aynaya bakmaması ve sağ şeride aracın önüne geçme ihtimalini düşünüp sanırım geçmezdim hocam (fazla defansifim🙂) Yalniz şu bir gerçek ki buradan izlemekle orada motosiklet üzerinde olmak çok farklı (araçların hızı, sürücü ile aynada göz kontağı kurmak, motosikletin sesi ile çevrenin aynalara bakması v.b) çok hoş video emeğine sağlık hocam. En sonda biraz surelim derken "hadi ben kaçar" gibi olmuş 😊
Öyle düşünmekte hatalı değilsin Özer👍 Sürüşte bir karar veriyor ve uyguluyorsak (yeterki düşünelim ve karar verelim), o ne ise doğrudur👍 ....''En sonda biraz surelim derken "hadi ben kaçar" gibi olmuş 😊....'' Yok yav sürdüm işte 😊😉. Selamlar 👋
Ayrı dorseli araçlarda 750 kilo üstü çekme karavanlar da dahil olmak üzere arkadaki dorsenin ayrı ruhsatı vardır. Bundan dolayı plakası da farklıdır. Hiç bir tırın arka plakası ön ile aynı değildir. Olamaz da zaten.
Türkiye’de filitreleme yapmak çok riskli, ben yaklaşık 32 senedir araba kullanıyorum istanbul trafiğinde, şimdi şimdi motor kullanmaya başladım hiç güvenemiyorum sıkışık trafikte iki araç arasından geçerken. Kuralsızlık kural olduğundan hep tedirginim
Konforsuz hissettiğimiz hiç bir şeyi yapmamalıyız zaten 👍. Ama doğru referansları ile bilerek yaptığımız (kararlar vererek...öylesine değil) hiç bir şeye de yanlış diyemem Serkan 🤷♂️😉.
Saygı değer eğitmenin aynaların çok net bir gösterimi var izlerken kendime ayarlanmış gibi hissediyorum. Markanın orjinal aynasımı , yada farklı bir özelliğimi var . Teşekkürler.
Hocam merhaba, Goldwing hem yanlış şeritte ,hem de hızlı .Eğer Skoda önüne kırsaydı,500 kg luk o uzun makinanın manevra kabiliyeti, kaçış hamlesi için pekte uygun değil sanki.Tabi mesele o duruma düşmemekte ☺ Otoban sürüşünü merakla bekliyorum .👍🏻
Hocam akan trafikte araçları çapraz geçmek araç sürücülerini korkutuyor mudur? Bir de araçların biz geçerken birbirlerine yaklaşma ihtimali ürkütücü geliyor, siz ne düşünüyorsunuz? Teşekkürler.
Eğer araçların yanından çok yüksek hızla geçerseniz korkutur. Yani 50km/h hızla giden aracın yanından 150km/h ile geçerseniz mutlaka korkuyorlar. Uğur hocamın da dediği gibi, öncesinde araçların dikiz aynasında olursak, güvenlik balonunu asla ihmal etmezsek ve son olarak geçiş sürecini mümkün olduğunca hızlı yaparsak sorun olmaz. Saygılar
Hoca’nın bir taraftan anlatım yapıp bir taraftan navigasyonu dinleyip bir taraftan da sıkışık trafikteki değişkenleri yönetirken motosiklet kontrollerindeki “bilinçsiz & yeterli” yumuşaklığına dikkat
Selamlar Uğur hocam. Kaliteli faydalı bilgiler için teşekkürler. Videoda çapraz çapraz diyorsunuz filtreleme yaparken ve dikiz aynalarındayım diyorsunuz ama bazıları aynalarıma bakmıyor ve üzerinize bile gelebilir. Bu durumda akan trafikte aynaya bakmadan bize gelen araca karşı uygulanması gereken teknik nedir hocam filtreleme yaparken? Teşekkürler. Emniyetli sürüşler 👋
Serkan, basitçe, öncesinden korna çalmak ve aynaya baktığını (seni gördüğünü) görmek🤷♂️ Üzerimize gelen sürücü var ise, kör noktasındayızdır zaten...(yukarıdaki cümledeki ''ÖNCESİNDEN'' e dikkat🙏)
Çekici ve dorsenin neden ayrı plakaya sahip olduğu yeterince açıklanmış. Ayrıca, ikisinin birbirinden bağımsız olarak araç muayenesine girerler. Örneğin çekiciyi muayene yaptırırken, dorsenin muayenesine daha 6 ay vardır.
Selamlar, izninizle size bir eleştirim var; özellikle açık yol, akan trafik sürüşünde şerit değiştirirken, veya yol çıkışlarında şerit değiştirirken sinyal vermediğinizi görüyorum ( Sonlarda, goldwing in geçtiği anlar, az öncesinden itibaren, örnek olarak ) Filtreleme esnası, düşük hız sürüşlerinde anlamlı değil tabii ki, ancak özellikle nispeten yüksek hızlarda sinyal kullanmak daha güvenli değil mi?
Hocam merhabalar, 4:10'da öndeki siyah araca o kadar yakınken omuz üstü bakış ne kadar doğru bilemedim, belkide kameradan dolayı banada yakın gelmiş olabilir ama ben kendi sürüşlerimde omuz üstü bakış yapacağım zaman takip mesafesine uymaya çalışıyorum. Sadece tehlike üçgeni dışında olmanız yeterli midir? Anlık olarak yoldan koptuğum için bu beni tedirgin ediyor bu olayı ben mi biraz abartıyorum yada doğru mu yapıyorum bilemedim. Ayrıca bu güzel bideo için teşekkür ederim.
Güzel 👍 Sorgulayan kişilere bayılıyorum🥰 Öncelikle omuz üstü bakış'ı ne zaman kullanmamız gerekliliği şartını bilmeliyiz...ki bu da ''akan trafik hızlarında ya da altında isek, manevra öncesi, mutlaka kullanmayı düşünmeliyiz'' dir. Bir kural; ''Anlıktır''...uzun süre bakılmaz / Cankurtaran bakışından çok daha kısadır. Diğer kural; Manevranın HEMEN ÖNCESİ yapmalıyız (daha öncesinden değil). Yoksa kararlılık sağlamaz, tekrar tekrar yapma ihtiyacı hissederiz... Başka bir diğer kural; ''Tehlike üçgeni içinde isek YAPILMAZ!, çok risklidir...'' Yazdığım kuralları dikkate alarak, tekrar izleyip, tekrar yorumlamanı rica ediyorum (fikrini değiştir diye değil...anlamak adına). Sonra devam edelim 👍 (kendimi haklı çıkarmaya çalıştığımı sakın düşünme, daha iyisi var ise de beraber bulalım 👍🙏)
@@huertekin Hocam yorumunuz için çok teşekkür ederim, yazdıklarınızı dikkatle okudum ve sorguladım. Yazdığınız herşeyin farkındayım ama çok kısa süreliğine bile baksak 1 saniye süre geçiyor tam bu anda öndeki araç kaza yapsa kurtarılabilir mi onu bilemedim çünkü orada tehlike üçgeni dışındasınız ama araçtan çokta uzak değilsiniz. (Araç savrulabilirde) Belkide bana yakın gibi gelmiştir. Sürüşlerim de sizinde dediğiniz gibi bakışı doğru zamanda ve çok kısa süreliğine yapıyorum, takip mesafesi ve tehlike üçgenine de dikkat etmeye çalışıyorum. Bütün önemli noktaları hatırlattığınız için teşekkür ederim.🙏
👍 Tekrar videoya baktım (aracın savrulması durumu dediğin için)...o HIZLARDA sanki savrulmaz 🫤 AMA öndeki o araç, manyakça gidiyor ise olabilir tabiki...de o durumda da zaten o yakınlık olmamalı. Haksızsın diyemem...ama haklısın da diyemem😊 (Bu arada; ÖNEMLİDİR; Omuz üstü bakış atmamız 1 saniye sürüyor ise sakat!...şu an oturduğum yerde yaparak ölçtüm😊 0.49 salise sürdü...deneyiniz...0.50 saliseden fazla ise o omuz üstü bakış değil! başka bir şey.) (VİDEODAKİ SÜREYE BAKMAYINIZ...videodaki ses editlemesinden dolayı farklı görülebilir / atlamalar o yüzden ). SONUÇ (benim tercihimdir..illa değil ama tavsiyemdir / aslında İLLA 😊): Akan trafik ile aynı hızlara düştüğümüz durumlarda (ya da öyle gidiyor isek), her manevra öncesi mutlaka, (aynadaki kör noktalar için) omuz üstü bakışı hesaba katmalıyız (bir önceki cevabımdaki kurallara dikkat ederek). Bu yazışmadan BENİM öğrendiğim (eğitimlerde geri bildirimlerde bulunurken) VURGULAMAM GEREKEN ÖNEMLİ BİR NOKTA, yapılırken SÜRESİ. Daha önce hiç bunu konuyu konuşurken SÜREDEN bahsetmiyordum...ama anladım ki...süresini vurgulamalıyım👍 Maksimum 0.50 SALİSE). İsmini göremiyorum (sadece nick name'in var) nfa3709, bu gün bana yeni bir şey öğrettin, teşekkürler 🙏
@@huertekin Evet hocam nick name de yazmamıştım ismim Furkan, sizinle her iletişime geçtiğimde yeni birşey öğreniyorum. Hiç süre ölçmemiştim ama ölçeceğim. Size bir faydam olmasına da çok sevindim.
Tam otobana çıktınız KTM nin gürül gürül sesini duydum tam ağzım sulanmaya başladı video bitti Eskisehirden selamlar bende gazladım walla hava guneslisydi ama serindi tekeriniz düz bassın
Mehmet, bu da motosiklet gibi...güncelleyip duruyorum🤷♂️😊...Şu an kullandığım DJI Mic...kablosuz mikrofon. Kamera: DJI Osmo Action 4. Bu konuda video yapacak kadar kendimi profesyonel hissetmiyorum😊 (Bütünü ile hakim olmadığım bir konuda yorum yapıp, tavsiyede bulunamam). Ama yukarıdaki yazdığım ekipmanlarla ilgili (kendi çabalarım ve keşfettiklerim) ne sorun var ise sorabilirsin 👍Kesinlikle cvp vereceğim 😊🙏
@@huertekin Bilgiler için sağolun hocam. Dead cat denen tüylü mikrofon kılıfını kullanıyor musunuz? Çünkü temiz ve rüzgar gürültüsü olmadan dinliyoruz.
Merhaba Uğur hocam.Sürüşün otoban kısmında araçların arasından yani şerit olmayan yerden çok uzun bir süre ilerlediniz.Filtreleme yapar gibi.Sizi eleştirmek için yazmıyorum,bilgi edinmek adına yazıyorum.Bu güvenli sürüşe aykırı değil midir?Sonuçta aracın sizi gördüğünü varsayarak geçiş yapıyorsunuz.Ama araç bir anda şerit değiştirmek isteyebilir.Burda riski arttırmış oluyoruz.Benim bilgim yanlış mı?
Başlangıçta ve tecrübesizken, ayağın mutlak, konforlu şekilde, yere basması önemlidir👍 Basmıyor mu? yanlış motor seçimidir🙏...Ama tecrübeli iseniz sorun yoktur👍
Trafik, sürüş ve azıcık da muhabbet😊. Bu videoyu dikkatlice izlerseniz, yakalayacağınız (faydalı) çok şeyler olacaktır 🤷♂. Devamı, otoban sürüşüdür. Selamlar 😊👋
Yine altın değerinde bilgiler. Her şey için teşekkürler 🙏
@@Sinyalss sizlere de çok teşekkürler 😊🙏
Eğitici videoların için çok teşekkürler hocam.emeğinize sağlık.Kanal olarak daha iyi yerlere gelirsiniz inşallah
Çekici olan tirlar farklı yükler taşıyabileceği için arka plaka değişik olabiliyor. Bu yüzden plaka alınırken çekicinin yani öndeki tirin plakası alınmalıdır. Her hangi bir şikayet durumu söz konusu olduğunda.
2918 sayılı Trafik Kanunun 34. maddesi "Araçların Tanınması" başlığı altında plaka düzenlemelerini içermektedir. Bu maddeye göre, araçların öndeki ve arkadaki plakaları aynı olmalıdır. Ancak çekici olarak nitelendirilen araçların şoförleri romörk-dorselerin plakalarını üşendikleri için, pratik geldiği için, işlerine gelmediği için yada farklı nedenlerle değiştirmeden kullanabilmekteler. Romörk-dorsede yer alan plaka başka bir araca aittir.
Şef dorse ayrı ruhsata tabi, ayrıca bandrol ve muayene işlemi yapılıyor. Biz ihracatta mal yüklerken genelde beyannameye dorse plakasını gireriz çünkü lojistik firmaları bazen dolu dorseyi boş dorse ile değiştirip aynı çekici ile başka yük planlıyor, plakalar aynı olabilir ama yine de dorsenin ayrıca bir ruhsatı olur muayenesi de ayrıca yapılır dorsenin farklı olmasının da bir sakıncası yok ikisininde ruhsatı var neticede 😊
750 kg üzeri her türlü çeki (çekme karavan, dorse, taşıma kasası vs.) ayrı araç olarak kabul edilir. Ayrı ruhsata, ayrı plakaya sahiptir ve trafik muayenesine girer. Çekiciye verilmiş plaka ile römorka verilen plaka aynı ruhsat sahibine tahsisli ve sürekli set olarak kullanılsa dahi ayrı araç gibi değerlendirilmekte ve plaka tahsis edilmektedir.
Nefis...yeni bir şey öğrendim 👍🙏😊 Çok teşekkürler hepinize 🙏
ben çekici aracımla arkadaki yükü geldim sizin eve bıraktım ve içindeki eşyaları siz indirmeye başladınız.işiniz üç gün sürdü yükü indirme .bende o arada gittim başka bir işe ve ya akşam evime,,..dorsemi de başka bir çekici gelip alamayacak mı?saçma da olsa bir örnek olsun :)
Akıcı ve güvenli...
Bir kitap olsaydınız herhalde şiir kitabı olurdunuz Uğur Hocam. 🙏
Sıtkı ağabeyim 🙏
Hocam her fırsatta tecrübelerinizi bizlere aktarıyorsunuz yine çok ince detaylar öğrendik sağ olun var olun seviyoruz sizi 🧿🧿🧿🍀🍀🍀🫡
Karşılıklı Elvan 😊👍🙏
Çok özlemişiz videolarınızı onu farkettim. Lütfen daha çok bu şekilde videolar koyun hocam. Çok ihtiyaç var inanın. Motorcularda aynayı çıkarmak, her araya gitmek, trafik hızının üzerinde filtre değil makas atma var. Bu nedenle de çok büyük önyargı oluşuyor
Kıvanç, kesinlikle haklısın 👍 Elimden geldiğince (boş zaman yakaladıkça), aktif olmaya çalışıyorum 🙏 Teşekkürler 👋
Emeğinize yüreğinize sağlık Uğur hocam. Elimden geldiğince izleyip faydalanması gereken herkese yaymaya çalışıyorum bu değerli bilgileri. Toplumumuzdaki trafik bilinci korkunç derecede düşük. Genel bir kendini değil başkalarını suçlama havası hakim, bu nedenle kimse öğrenemiyor ve ilerleyemiyor. İnsanlar yaptıklarının ve yapmadıklarının sonuçları hakkında hiçbir fikre sahip değiller. Özellikle nedenleriyle birlikte anlatmanız bu yönden çok değerli. Var olun!
Nefis yorum Fırat👍 Çok teşekkürler 🙏
Sayenizde trafikteki sürüşümü çok ciddi şekilde geliştirdim. Emeğiniz için teşekkürler..
Ne mutlu bana Cüneyt 🙏
İnce detaylarına kadar bizlere aktardığınız bilgiler için teşekkürler hocam.Emeklerinize sağlık 😊
Serdar, çok teşekkürler 🙏
Hocam her videon çok çok faydalı oluyor. Etrafımdaki tüm motor kullananlara tavsiye ediyorum kanalinizi. Çok çok tesekkurler
Çok teşekkürler Melih 👍🙏
Hastane dediniz geçmiş olsun hocam
Yine serbest sürüşünuzde bile faydalanıyoruz
Eskişehir den selamlar hocam
Çok teşekkürler Burçin, Eskişehir'e ve tanıdıklara çok selamlar 👋😊
Teşekkürler Uğur hocam emeğine yüreğine sağlık, bilgilendik.
Kazım 🙏😊
Şehir içi sürüş eğitimi için faydalı bir video Emeğinize sağlık hocam
Çok teşekkürler 🙏
Hocam römorkların ayrı plakası ve ruhsatı oluri Tır'larda (çekicilerde) ayrı plaka ve ruhsat olur. Toplam 3 plakadan çekicideki plakalar aynıdır, en arkada olan römork plakası farklıdır. Çekici römorku bırakıp farklı römork alabilir yada römorksuz yolculuk edebilir, mantığıda bu şekilde. Emeğinize sağlık
Bilmiyordum Ümit, çok teşekkürler verdiğin bilgi için 🙏
Sizi dinlerken dinleniyor ve mutlu oluyorum inanın hocam. İyki varsınız. Bilgi ve tecrübelerinizi bizlerle paylaştığınız için tüm videolarınıza ayrı ayrı teşekkürlerimi bir borç bilirim. Tekerinize taş değmesin, güvenli ve mutlu sürüşleriniz daim olsun…
Çok teşekkürler Rıza 🙏☺️
Yüreğinize sağlık hocam.
Trafikte hem kendi güvenliğimi hem de diğer araçların güvenliğini arttırmak için videolarınızı tekrar tekrar izliyorum.
Sosyal sorumluluğun da ötesinde ekstra fedakar videolarınız için çok teşekkürler.
Umarım hep devam edersiniz
Ne mutlu bana, çok teşekkürler Fatih 🙏😊
Öncelikle emekleriniz için teşekkür ederim. Şahsen çok faydalı buluyorum videolarınızı. Hem sürüş alışkanlıklarınız hem de anlatım tarzınız çok güzel. Daha çok şehir içi sürüş videosu olursa kendi adıma sevinirim. İyi sürüşler efendim 🙂
👍 Teşekkürler Ahmet 🙏
Emeğinize sağlık, her bir videonuzu istisnasız takip ediyor, faydalanıyorum. Çok şeyler öğrendim, fark ettim. Allah razı olsun.
Ne mutlu bana 🙏 Allah hepimizden razı olsun🙏
Bu tarz ş.içi videolarınızı özellikle eşime izleticem, bana göre aşırı faydalı anlatımlar. Teşekkür ederiz (keşke kontra videolarınız da böyle akıcı ve takibi keyifli olsa :D))))
😀 Kesinlikle haklısınız 😊 Eğitim verirken de biraz ciddi olabiliyorum sanırım🤷♂️ (illa öğreteceğim ya...) 😊 Dikkat edeceğim 👍
tabiiki faydalı şeyler teşekkürler kolay gelsin...
Çetin 🙏
Hocam , kesinlikle öğretici , eğitici videolar hepimiz için , sizde çekici ve dorse nin farklı araç sınıfı olduğunu öğrenmiş oldunuz , benden önce arkadaşlar yazmış 😊, sizinle sürmeyi özledim en kısa zamanda görüşmek üzere
İkbal abim, görüşemiyoruz özledik 🙏😊
Emeğinize sağlık Uğur hocam en kısa zamanda sizden eğitim almak ümidiyle
Teşekkürler Okay 🙏
Merhaba Uğur hocam, yine her zamanki gibi bana ve bize fayda sağlayacak bilgiler verdiniz, teşekkürler
Teşekkürler Kubilay 🙏
Uğur Hocam şahanesiniz. Emeğinize sağlık. Bizlere katkınız çok. En yakın zamanda tanışma temennisiyle Eskişehir’den selamlar.
Teşekkürler Mehmet 🙏 Çok selamlar 👋
Hocam o tır dorsesi ve cekicisi ayrı ayrı ruhsatları var ve plakalarda farklı haliyle kamyon ise ön arka aynı tek ruhsatlı tabiki bende vize istasyonunda öğrendim😊
Uğur hocam kamyon ile tırın farkı kamyonun üst yapısı yapılır,ruhsata işlenir. Kasalı, damperli veya kapalı kasa diye ilk vizesine öyle girer, trafiğe çıkar.
Tır da ise ilk çekici olarak alınır vizeye girer. Sonrasında ise ayrı şekilde üretilmiş ve etiketlenmiş olan damperli,kasalı veya kapalı kasalı dorse alınır, çekici ile götürülüp dorseye de vize yaptırılır. Dorse ve çekici olarak araçta iki adet ruhsat bulunur. Yılda iki sefer vize ücreti ve sigortası ödenir. Maliyet ve yakıt olarak daha yüksek bir ücrete sebeb olur. Tırlar da ekseriyetle, iki çekicide üç te dorsede olmak üzere toplam 5 dingil bulunmaktadır. 4 dingilli kamyoncu tabiri ile kırkayak denilen kamyonların yük sarma kapasitesi, karayolları kanununa göre dingil ve lastik ebatları ve adetleri ile belirlenir ve tır kamyondan 5-6 ton daha fazla yük sarabilir.
Ayrıca tır dorse değiştirmek için üç adet hava hortumu,bir adet elektrik tesisatı ve dorse damperli ise bir adette yağ hortumunu pratik bir şekilde üç, beş dakika içinde değiştirme yapabilir.
Son bir notum da tırlar belden kırma olduğu için yağmurlu havalarda ve frenlemelerde, çok çabuk yol tutuşunu kaybettiği için, mümkün mertebe yakın takip etmeyin. İyi akşamlar.
Bilmiyordum 👍 Nefis bilgi için teşekkürler Cemil 😊🙏 (hepsi ama özellikle son satırın👍).
@@huertekin Estağfirullah Uğur bey sizin bizlere verdiğiniz bilgiler yanında,devede kulak bile olmaz. Bütün motosiklet severlere sorunsuz ,mutlu sürüşler diliyorum.
🙏🙏🙏
Yararlı muhabbetti Uğur bey, teşekkür ederim.
Remzi, çok teşekkürler 🙏
Merhaba Hocam,
Tırlarda öyle oluyor. Çekici ile römork ayrı plaka. Römork çekiciden bağımsız olarak alınıp satılabiliyor.
Teşekkürler Hüseyin, bilmiyordum🤷♂️🙏
Çok severek ve öğrenerek izliyorum.
Ne mutlu bana Emin 👍🙏😊
Ağır vasıta Çekiciler, çekici ayrı araç, dorse ayrı araç olarak kabul edilir hocam
İkisi de ayrı ayrı trafiğe tescil edilir.
Harun 🙏
Selam hocam.
Tirlar da ekici ve dorse ayri plaka olur. Sebebi, her cekici surekli ayni dorseyi cekmeye bilir. Trafikte herbiri ayri ayri kayitlidir. Dorseyi biryere birakip, baska bir yuk icin farkli dorse takip yukleme yapabilirler. :)
Bilmiyordum, teşekkürler Taner 😊🙏
gelsin hocam otoban sürüşü ,emeğinize sağlık
Giray 😊🙏👍
Teşekkürler Uğur Hocam her zaman faydalanıyoruz
Teşekkürler Asaf ☺️🙏
Birleşim yerlerine erken girmek.. bir şey öğrendim..teşekkürler 🎉🎉🎉
Dene lütfen👍, selamlar👋
Tescile zorunlu araçlar trafik tescile kayıt edildikten sonra plaka veriliyor. Dolayısıyla dorselere de ayrı plaka numarası veriliyor. Farklı olması normal, hatta bir çekici bir işte kullandığı dorse boşalmadan farklı bir dorse alıp gidebildiği için aynı çekici için her seferinde farklı dorse plakası bile görebilirsiniz.
Hımmmm...bilmiyordum👍 Çok teşekkürler Fatih🙏
Değerli hocam benim de ilgimi çekmişti plaka farklılığı.. çekici olan dorseler ayrı ruhsatlanıyor bildiğim kadarı ile o nedenle çekici ile çekilen (dorseler)farklı plaka kullanabiliyor.
Teşekkürler Faruk, bilmiyordum🤷♂️🙏
Uğur bey merhaba. Çekici kamyonlarda dorse ayrı ruhsata sahiptir. Araç dorse dışı alınır ve ruhsatlandırılır. Aynı çekici farklı dorseler ile farklı navlunu (yükü) taşıyabilir.
Bilmiyordum Ateş, çok teşekkürler 👍🙏
tırların dorseleri ayrı taşıt olarak geçiyor sistemde.
İzmir'den İstanbul'a göç 😊
😊...İzmir'den kopmadık ama Barkın...👍
10:05 uğur hoca racing modu açıyor 😅
Öyle demeyelim İbrahim, sürüyoruz yav...demişim zaten 😄🙏
Çok teşekkürler hocam, çok faydalı oluyor... Bu arada her dorsenin kendi plakası oluyor, hatta araçlar gibi düzenli vizeye girmeleri de gerekiyor...
Bilmiyordum, öğrendim 🙏
Kesinlikle faydalı öğrendiklerimi uygulayacağım
Vedat 👍🙏
0:45 ❤💫
Okan 👍🙏😊 ''Mustafa Egel'' sınıf arkadaşımdır (Göztepe kulübü)
Merhaba uğur bey anlatım tarzınız çok güzel bende yeni başlamış bir sürücü olarak sizi takip ediyorum yaş 57 keşke daha önce motor sahibi olsaymışım izleyerek geliştiriyorum
Yaşıt sayılırız 😊 daha çok genciz Adnan 👍😊. Teşekkürler 🙏
❤Hocam faydalı bilgiler için teşekkür ederim 🙏🏻
Ben de sizlere teşekkür ederim🙏☺️
Muhabbet için teşekkürler Uğur Hocam. Şimdilerde kalmadı muhabbet ama art road cafe'de hep var anlaşılan ☺
Kerem 😊, kesinlikle 👍
Sayenizde on numara eğitim aldım 👍🏼
😊🙏
Hocam, römorklar farklı ruhsata sahiptir. O yüzden römork plakası farklı tırın plakası farklı oluyor. Tır kişiye veya şirkete ait olup aynı şekilde römorklarda farklı şirketlere ait olduğu için sistem böyle
Bilmiyordum Çağatay, teşekkürler 🙏
Harika anlatim 🙏🏻
Teşekkürler Hasan 🙏
emeğinize sağlık hocam🙏
Teşekkürler Ömer 🙏
Yaptığım yanlışları görmüş ve doğruları tazelemiş oldum. Teşekkürler Uğur Bey. (Eğitimde hoca/öğretmen demememizi istemiştiniz❤.)
Ben den büyükseniz Uğur, küçükseniz Uğur abi...😊 Teşekkürler Eren🙏
Otoban videosunu 4 gözle bekliyoruz hocam girişi muhteşemdi :))
☺️👍🙏
Ağzınıza sağlık.
Özgür, çok teşekkürler ☺️🙏
Hocam senin gözel motor kulanmandan süphem yok ama motosiklet sanki ucak kibi havada süzülür harika bir görüntü ortaya cıkıyor bravo uğurlar olsun
Süper yorum, çok mutlu oldum 😊🙏
altın değerinde bilgiler, hakkınız ödenmez hocam severek izliyoruz.
Çok teşekkürler Kamil 🙏
Hocam Artmoto akademi ile iyi ki yollarım kesişti. Emekleriniz için teşekkürler
Akif🙏🙏🙏
Umduğunuz dan çok daha faydalı oldu teşekkürler. Selametle🖐
Hakan, teşekkürler ☺️🙏
Sizin video paylaşımlarını çok faydalı buluyorum, keşke bu videolarınızı motosiklet eğitimi veren tüm kurslarda da kullanılsa.. (telif hakkı verilmek süretiyle) video da yok ayrımında çok hızlı geçen goldwing sürücüsü de inşallah bu videonuzu görür 🙏🧿🙋♂️emeğinize sağlık 🙏🙏🙏👌👌👌🧿🧿🧿
Yol ayrımında demek istemiştim, imla hatası olmuş🙏
Çok teşekkürler Suat 🙏 Ne diyeyim ki🤷♂️ çok sağol 🙏
emeğinize sağlık
Teşekkürler Tuğrul 🙏
1.00 dakikada iki arac arasından geçerken soldakinin sağ aynaya bakmaması ve sağ şeride aracın önüne geçme ihtimalini düşünüp sanırım geçmezdim hocam (fazla defansifim🙂) Yalniz şu bir gerçek ki buradan izlemekle orada motosiklet üzerinde olmak çok farklı (araçların hızı, sürücü ile aynada göz kontağı kurmak, motosikletin sesi ile çevrenin aynalara bakması v.b) çok hoş video emeğine sağlık hocam. En sonda biraz surelim derken "hadi ben kaçar" gibi olmuş 😊
Öyle düşünmekte hatalı değilsin Özer👍 Sürüşte bir karar veriyor ve uyguluyorsak (yeterki düşünelim ve karar verelim), o ne ise doğrudur👍
....''En sonda biraz surelim derken "hadi ben kaçar" gibi olmuş 😊....'' Yok yav sürdüm işte 😊😉. Selamlar 👋
güzel bilgiler için teşekkürler
Teşekkürler Sertan 🙏
Ayrı dorseli araçlarda 750 kilo üstü çekme karavanlar da dahil olmak üzere arkadaki dorsenin ayrı ruhsatı vardır. Bundan dolayı plakası da farklıdır. Hiç bir tırın arka plakası ön ile aynı değildir. Olamaz da zaten.
Bilmiyordum 👍 Teşekkürler 🙏
Hocam cok tesekkurler,
Sizlere de Türker 🙏
Emeğinize sağlık, 35.5 dan selamlar.saygılar..
Göztepe de büyüdüm, ama şu an İzmir'deki evim, Karşıyaka Mavişehir'de😊 Eyvallah, selamlar 👋 🙏😊
Türkiye’de filitreleme yapmak çok riskli, ben yaklaşık 32 senedir araba kullanıyorum istanbul trafiğinde, şimdi şimdi motor kullanmaya başladım hiç güvenemiyorum sıkışık trafikte iki araç arasından geçerken. Kuralsızlık kural olduğundan hep tedirginim
Konforsuz hissettiğimiz hiç bir şeyi yapmamalıyız zaten 👍. Ama doğru referansları ile bilerek yaptığımız (kararlar vererek...öylesine değil) hiç bir şeye de yanlış diyemem Serkan 🤷♂️😉.
Ücretler daha erişilebilir olunca eğitiminize katılacağım inşallah
Abdullah, bizi ara 05422240278...Aramamı ''Uğur hoca söyledi'' de lütfen🙏
Selamlar hocam teşekkür ederiz.
Sizlere de Serdar 🙏 😊
Teşekkürler hocam
Sizlere de Ramazan ☺️🙏
Hocam panik freni hakkında video çeker misiniz
Yeni başlayanlar nasıl çalışmalı neye dikkat etmeli rica ediyorum sizden
Gökdeniz, bir fırsat bulduğumda kapalı alan videoları çekeceğim...Acil fren de tabiki konulardan birisi👍
@@huertekin teşekkürler hocam
teşekkürler
Teşekkürler Batuhan 🙏
Saygı değer eğitmenin aynaların çok net bir gösterimi var izlerken kendime ayarlanmış gibi hissediyorum. Markanın orjinal aynasımı , yada farklı bir özelliğimi var . Teşekkürler.
''KTM Powerparts'' olan ekstra aynalardır 👍😊
Teşekkür ederiz
Teşekkürler Gökhan 🙏
Hocam merhaba, Goldwing hem yanlış şeritte ,hem de hızlı .Eğer Skoda önüne kırsaydı,500 kg luk o uzun makinanın manevra kabiliyeti, kaçış hamlesi için pekte uygun değil sanki.Tabi mesele o duruma düşmemekte ☺ Otoban sürüşünü merakla bekliyorum .👍🏻
Erman 👍...🙏😊
Hocam akan trafikte araçları çapraz geçmek araç sürücülerini korkutuyor mudur? Bir de araçların biz geçerken birbirlerine yaklaşma ihtimali ürkütücü geliyor, siz ne düşünüyorsunuz? Teşekkürler.
Eğer araçların yanından çok yüksek hızla geçerseniz korkutur. Yani 50km/h hızla giden aracın yanından 150km/h ile geçerseniz mutlaka korkuyorlar. Uğur hocamın da dediği gibi, öncesinde araçların dikiz aynasında olursak, güvenlik balonunu asla ihmal etmezsek ve son olarak geçiş sürecini mümkün olduğunca hızlı yaparsak sorun olmaz. Saygılar
@@Huseyinalidoganli yanıt için teşekkürler.
Bana gerek kalmamış 👍😊🙏
Selamlar, sevgiler 👋
Tolga'cım 🙏
adam adam :=)
Soner🙏
Hoca’nın bir taraftan anlatım yapıp bir taraftan navigasyonu dinleyip bir taraftan da sıkışık trafikteki değişkenleri yönetirken motosiklet kontrollerindeki “bilinçsiz & yeterli” yumuşaklığına dikkat
SİSTEMATİK olmanın otomatikleşmesi? 🤔 Fırat'cım...😉
@@huertekin hocam sizin bu bir cümleyle özetlediğiniz bizim için 40 fırın civarı ekmek anlamına geliyor 😅 Saygılar selamlar
😊🙏
Hocam, motorun aynaları orjinal mi yoksa değiştirdiniz mi? Arkayı çok net gösteriyor. Çerçevesiz olduğundan mı nedir tam anlayamadım.
Bahadır, değiştirdim ama orijinal aksesuarı KTM'in (powerparts). Vibrasyon hiç yok👍
hocam sevgiler saygılar, sizi seyredip bir şeyler öğrenemeyen de evden dışarı çıkmasın
Mehmet 🙏
Selamlar Uğur hocam. Kaliteli faydalı bilgiler için teşekkürler. Videoda çapraz çapraz diyorsunuz filtreleme yaparken ve dikiz aynalarındayım diyorsunuz ama bazıları aynalarıma bakmıyor ve üzerinize bile gelebilir. Bu durumda akan trafikte aynaya bakmadan bize gelen araca karşı uygulanması gereken teknik nedir hocam filtreleme yaparken? Teşekkürler. Emniyetli sürüşler 👋
Serkan, basitçe, öncesinden korna çalmak ve aynaya baktığını (seni gördüğünü) görmek🤷♂️
Üzerimize gelen sürücü var ise, kör noktasındayızdır zaten...(yukarıdaki cümledeki ''ÖNCESİNDEN'' e dikkat🙏)
@@huertekin teşekkürler Uğur hocam👋👍
Serkan 🙏
Çekici ve dorsenin neden ayrı plakaya sahip olduğu yeterince açıklanmış. Ayrıca, ikisinin birbirinden bağımsız olarak araç muayenesine girerler. Örneğin çekiciyi muayene yaptırırken, dorsenin muayenesine daha 6 ay vardır.
👍🙏
Selamlar, izninizle size bir eleştirim var; özellikle açık yol, akan trafik sürüşünde şerit değiştirirken, veya yol çıkışlarında şerit değiştirirken sinyal vermediğinizi görüyorum ( Sonlarda, goldwing in geçtiği anlar, az öncesinden itibaren, örnek olarak ) Filtreleme esnası, düşük hız sürüşlerinde anlamlı değil tabii ki, ancak özellikle nispeten yüksek hızlarda sinyal kullanmak daha güvenli değil mi?
Gözlem yapmadan, alışkanlık olarak (gerekliliklerine göre değil yani) kullanıyorsak güvenli değil🤔👋
🙏👍
Gökhan 🙏
İstanbul bitmiş okeye dönüyor 😅
Maalesef öyle🤷♂️
Hocam merhabalar, 4:10'da öndeki siyah araca o kadar yakınken omuz üstü bakış ne kadar doğru bilemedim, belkide kameradan dolayı banada yakın gelmiş olabilir ama ben kendi sürüşlerimde omuz üstü bakış yapacağım zaman takip mesafesine uymaya çalışıyorum. Sadece tehlike üçgeni dışında olmanız yeterli midir? Anlık olarak yoldan koptuğum için bu beni tedirgin ediyor bu olayı ben mi biraz abartıyorum yada doğru mu yapıyorum bilemedim. Ayrıca bu güzel bideo için teşekkür ederim.
Güzel 👍 Sorgulayan kişilere bayılıyorum🥰
Öncelikle omuz üstü bakış'ı ne zaman kullanmamız gerekliliği şartını bilmeliyiz...ki bu da ''akan trafik hızlarında ya da altında isek, manevra öncesi, mutlaka kullanmayı düşünmeliyiz'' dir.
Bir kural; ''Anlıktır''...uzun süre bakılmaz / Cankurtaran bakışından çok daha kısadır.
Diğer kural; Manevranın HEMEN ÖNCESİ yapmalıyız (daha öncesinden değil). Yoksa kararlılık sağlamaz, tekrar tekrar yapma ihtiyacı hissederiz...
Başka bir diğer kural; ''Tehlike üçgeni içinde isek YAPILMAZ!, çok risklidir...''
Yazdığım kuralları dikkate alarak, tekrar izleyip, tekrar yorumlamanı rica ediyorum (fikrini değiştir diye değil...anlamak adına). Sonra devam edelim 👍 (kendimi haklı çıkarmaya çalıştığımı sakın düşünme, daha iyisi var ise de beraber bulalım 👍🙏)
@@huertekin Hocam yorumunuz için çok teşekkür ederim, yazdıklarınızı dikkatle okudum ve sorguladım. Yazdığınız herşeyin farkındayım ama çok kısa süreliğine bile baksak 1 saniye süre geçiyor tam bu anda öndeki araç kaza yapsa kurtarılabilir mi onu bilemedim çünkü orada tehlike üçgeni dışındasınız ama araçtan çokta uzak değilsiniz. (Araç savrulabilirde) Belkide bana yakın gibi gelmiştir. Sürüşlerim de sizinde dediğiniz gibi bakışı doğru zamanda ve çok kısa süreliğine yapıyorum, takip mesafesi ve tehlike üçgenine de dikkat etmeye çalışıyorum. Bütün önemli noktaları hatırlattığınız için teşekkür ederim.🙏
👍 Tekrar videoya baktım (aracın savrulması durumu dediğin için)...o HIZLARDA sanki savrulmaz 🫤 AMA öndeki o araç, manyakça gidiyor ise olabilir tabiki...de o durumda da zaten o yakınlık olmamalı.
Haksızsın diyemem...ama haklısın da diyemem😊 (Bu arada; ÖNEMLİDİR; Omuz üstü bakış atmamız 1 saniye sürüyor ise sakat!...şu an oturduğum yerde yaparak ölçtüm😊 0.49 salise sürdü...deneyiniz...0.50 saliseden fazla ise o omuz üstü bakış değil! başka bir şey.) (VİDEODAKİ SÜREYE BAKMAYINIZ...videodaki ses editlemesinden dolayı farklı görülebilir / atlamalar o yüzden ).
SONUÇ (benim tercihimdir..illa değil ama tavsiyemdir / aslında İLLA 😊): Akan trafik ile aynı hızlara düştüğümüz durumlarda (ya da öyle gidiyor isek), her manevra öncesi mutlaka, (aynadaki kör noktalar için) omuz üstü bakışı hesaba katmalıyız (bir önceki cevabımdaki kurallara dikkat ederek). Bu yazışmadan BENİM öğrendiğim (eğitimlerde geri bildirimlerde bulunurken) VURGULAMAM GEREKEN ÖNEMLİ BİR NOKTA, yapılırken SÜRESİ. Daha önce hiç bunu konuyu konuşurken SÜREDEN bahsetmiyordum...ama anladım ki...süresini vurgulamalıyım👍 Maksimum 0.50 SALİSE).
İsmini göremiyorum (sadece nick name'in var) nfa3709, bu gün bana yeni bir şey öğrettin, teşekkürler 🙏
@@huertekin Evet hocam nick name de yazmamıştım ismim Furkan, sizinle her iletişime geçtiğimde yeni birşey öğreniyorum. Hiç süre ölçmemiştim ama ölçeceğim. Size bir faydam olmasına da çok sevindim.
Teşekkürler Furkan 🙏😊
Tam otobana çıktınız KTM nin gürül gürül sesini duydum tam ağzım sulanmaya başladı video bitti Eskisehirden selamlar bende gazladım walla hava guneslisydi ama serindi tekeriniz düz bassın
Burak 😊🙏
Not: Gazlamanı, keyifle kullanmak varsaydım 😉🙏
@@huertekin evet hocam kesinlikle keyifli bir sürüştü sakin stabil tatlı tatlı 😀
Burak 🙏😊
Serdar 🙏
eğitim için iletişim numarası alabilir miyim ? :)
0542 2240278
Hocam yılmadan ses kayıt setup’ı ile ilgili sorumu yineliyorum:)
😂 👍 Mehmet tam ne öğrenmek istiyorsun? cvp. vereceğim 😊 Valla kaçırmışım sorunu😊
@@huertekin Yakında gelecek demiştin hocam:) Hangi ekipmanla,nasıl bir bağlantı ile ses alıyorsunuz gibisinden bir video.
Mehmet, bu da motosiklet gibi...güncelleyip duruyorum🤷♂️😊...Şu an kullandığım DJI Mic...kablosuz mikrofon. Kamera: DJI Osmo Action 4.
Bu konuda video yapacak kadar kendimi profesyonel hissetmiyorum😊 (Bütünü ile hakim olmadığım bir konuda yorum yapıp, tavsiyede bulunamam).
Ama yukarıdaki yazdığım ekipmanlarla ilgili (kendi çabalarım ve keşfettiklerim) ne sorun var ise sorabilirsin 👍Kesinlikle cvp vereceğim 😊🙏
@@huertekin Bilgiler için sağolun hocam. Dead cat denen tüylü mikrofon kılıfını kullanıyor musunuz? Çünkü temiz ve rüzgar gürültüsü olmadan dinliyoruz.
Evet 👍
Merhaba Uğur hocam.Sürüşün otoban kısmında araçların arasından yani şerit olmayan yerden çok uzun bir süre ilerlediniz.Filtreleme yapar gibi.Sizi eleştirmek için yazmıyorum,bilgi edinmek adına yazıyorum.Bu güvenli sürüşe aykırı değil midir?Sonuçta aracın sizi gördüğünü varsayarak geçiş yapıyorsunuz.Ama araç bir anda şerit değiştirmek isteyebilir.Burda riski arttırmış oluyoruz.Benim bilgim yanlış mı?
Selam Atacan, '' ....Sonuçta aracın sizi gördüğünü varsayarak geçiş yapıyorsunuz...''
Eğer; öyle yapıyor isem feci hatalıyımdır...kesinlikle risklidir...ama, eğer öyle yapıyor isem...🤔
Not: İzlemedi isen, kanaldaki, ''yoğun trafikte sürüş'' serisini izlemeni tavsiye ederim (4 bölümdür)... 1. bölümü; th-cam.com/video/TxQIU9drcmU/w-d-xo.html
Dorseye ayri plaka olmasi zorunlu hocam
Teşekkürler Fatih, bilmiyordum 😊🙏
Neden KTM?
😊 Neden olmasın Furkan? 😊
Başlık başlık cevap bekliyordum üzdü 😂 250 adventure araştırıyorum da o yüzden sordum boyum kısa kaldı çok yüksek motorlar
😊 Yeni başlıyorsan cvp farklı, zaten kullanıp motor yükseltiyorsan cvp farklı vb... Ne durumdayız?
@@huertekin 125 lik çin malı bir motosikletim var deneyim kazanmak için almıştım
Başlangıçta ve tecrübesizken, ayağın mutlak, konforlu şekilde, yere basması önemlidir👍 Basmıyor mu? yanlış motor seçimidir🙏...Ama tecrübeli iseniz sorun yoktur👍
🤙
Hakan 🙏
👍👏👏👏👏
Hakan 🙏
Yanlış. Her iki plaka aynı olması gerekir.
Sungur, ben de öyle zannediyordum, ama yorumlardan doğrusunu öğrendim 👍
Teşekkürler
Szilere de Cevdet🙏😊