Chicho si no es molesto para ti podrias platicarnos de Jorge, su historia como lo entrenaste, fotos si tiene hermanos en las motos, como se llevan etc etc, tu canal es lo mas cercano que muchos podremos estar de moto gp sobre todo aqui en latino america y conocer detalles de una estrella de esa categoria seria genial, mira que de rossi solo conoceremos poco y una vez mas conociendote a ti nos va cayendo todavia mejor Jorge ... Gracias
Estoy aprendiendo lo que no está escrito con tus vídeos Chicho!! Y eso que soy un motero novato novato, con menos de 1.000km hechos, pero con toda esta info, ayudas que flipas, sigue así!!
Sigue asi Chicho nada de motovlog montando en moto que por lo que por ahí veo son mas un show que otra cosa. Tal y como lo planteas tu es mas practico e interesante aplicable a nuestras practicas mecanicas habituales.
Me quede con las ganas por lo pronto de ver cómo reaccióna con ese cambio y TAMBIEN APOYO #chichopilotando Saludos desde tijuana, Baja California, México.
Me gustaría que hicieras un video de como se cambia la cadena de distribución de una cbr 600 f. Gracias por estos vídeos tan explicativos que haces y un saludo.
Cuando escucho lo de "bueno voy a probarla.." digo, coño, que Chicho se pone la GoPro en el casco y se nos hace MotoVlogger! jeje Me molan estos vídeos enseñando cosillas de mecánica y tal. Buen vídeo como siempre, sigue así ;) .
Tiñas que ser de Ourense Chicho jejeje. Aparte de ser muy educativos y entretenidos tus videos, se da uno cuenta las oportunidades que tiene uno en la vida y las desaprovecha por no tener un carácter apasionado como el tuyo. Un fuerte abrazo.
Hola Chicho, me encanta lo videos de mecánica, no soy muy entendido, pero me gusta ver como se hacen las reparaciones. Me gustaría que montaras un video de como ajustar la cadena de la moto, no tengo claro si hay que aflojar los tornillos del eje…en fin. Pues nada sigue así no me pierdo uno y buena moto que la disfrutes, chao
Piñón de ataque con un diente menos mas indicado para motos R y conducción super deportiva buscando la zona alta del cuenta vueltas para la Hornet quizas algo excesivo siendo una moto mas polivalente para todo unos cuanto mas de serie este mejor. Buen video Chicho y buena elección.
Chicho sería muy interesante que nos compartieras algo acerca de mantenimiento de Clutch hidráulico y también acerca de la conversión de Clutch convencional a hidráulico, es de mucho interés debido a la mayor fiabilidad del Clutch hidráulico Saludos ✌😎
Tienes sus ventajas y sus desventajas, no creas, cuando algo nuevo se impone rapidamente, es que tienes muchas ventajas con respecto a lo anterior y no es el caso, de todas formas creo que es un tema interesante para un video. Entra en TU ESCOGES EL TEMA y a ver cuantos likes sacas, el mio ya lo tienes.
chicho, podrás mostrar en un vídeo como desmontar la rueda delantera de una 600 o 1000cc por favor.. saludos desde oaxaca, mexico. y muchas gracias por compartir esta información..
Joder Chicho, esta muy bien que hagas tutoriales de mecanica, pero a ver, hazlos de como se deben hacer las cosas bien, luego que los demás hagan sus modificaciones. Ese piñon de ataque, lleva un par de apriete, que por cierto es muy muy pequeño al contrario de lo que pueda parecer, 54 Nm si no me equivoco, es una barbaridad apretarlo con pistola de impacto y encima con fijatornillos, que ni siquiera seria mecesario. Y de te olvidó mencionar que quizas la parte mas negativa de esa modificación aparte del estrés del motor, es que marca la velocidad y los km mal, creo que marca de menos. Te expones a una multa
Chicho, gracias por tus videos he aprendido mucho. Tengo una duda ojala me la puedas aclarar, el estriado del piñon original de 16 dientes es de la misma medida que el de la honda cbr, cbx o cb 500?
Hola chicho saludos desde chile , excelente video. Me gustaría preguntar si para circuitos de velocidad. Ese piñon de 15. Con catalina o corona de 42. En una honda cbr600rr. Estaría bien ? 😮Pista corta Gracias chicho. Un abrazoo
Buenas chicho! Enhorabuena por el canal y mil gracias por compartir tu gran experiencia con las motos!! Tengo una hornet como la tuya y le tengo que cambiar el kit de arrastre, cual seria la manera correcta o la menos perjudicial de bloquear el piñon de salida para cambiarlo sin la pistola de impacto?? Lastima que la vendas, me hubiera gustado ver como la metias mano jejej un saludo!!
hay varios sistemas, buscar algo que puedas meter entre el piñon y el carter, para bolquearlo, en un punto fuerte, no vaya a ser que te lo cargues, tambien puedes meter una marcha, frenar la rueda trasera,
Chicho lorenzo muchas gracias por responder! Intentare bloquearlo con alguna madera o algo, lo de bloquearlo con una marcha y la rueda me da algo de miedo de que sufra la cadena nueva y se estire o algo no se... ya veré. Un saludo!!
Oye chicho podrias hacer un video unicamente explicando todas las categorias por edades, no se cual me toca y lo digo solo por no comprar la moto equivocada.
Ok muchas gracias, de competición. Y el tema es si podrias darnos unos consejos para pilotar mejor y desarrollar nuestra trazada, entradas en curva, salidas de curva, entrada en recta y mas.
Una consulta. cuando se hace este trabajo, ¿que no es mejor aprovechar de cambiar toda la transmision secundaria? O sea, piñon, cadena y catalina. Por cierto, me encantan sus videos. Saludos desde chile.
Está genial el vídeo. Tengo una Hornet del 2006, y quiero alargar marchas para restarle nervio, pero me han dicho que el sensor de velocidad está antes de ese piñón, con lo que el ordenador no me marcaría la velocidad real. Es así? Tiene solución? Muchas Gracias
Chicho pero muestra la moto nueva, para los moteros de corazon es como tener un hijo nuevo, aunque sea de segunda mano (adoptado) ... Se nota que tiene lo que te gusta, un monton de detalles donde arreglarla, y que la vas a dejar como nueva la final... Un abrazo
Muchas gracias Chicho. He de cambiar el kit de mi CBR 600. Que opinas del método de meter una marcha y aflojar el de ataque con una marcha metida. Es seguro sin romper nada, haciendo las cosas con cuidado?. Me da cosa romper algo, ya que es pieza crítica. Gracias
Don Chicho Lorenzo buen vídeo, pero yo sabía que cuando se cambia el piñón de salida también se debe Cambiar la corona trasera y por consecuencia la cadena, ya que si no se hace así alguno de los elementos va a Tener mayor desgaste.. usted que opina?
Hola amigo chicho Lorenzo, tengo una Suzuki GSR 600. mi pregunta es referente a tu video sería el.mismo número de dientes y por que al arrancar traquea la cadena track track track después se quita por la velocidad, además la siento algo floja en la salida pero en altas rpm es un cohete. y si es necesario cambiar todo el Kit de arrastre. gracias y saludos desde Colombia.
Hola Chicho!! No consigo el manual de taller de la hornet, tengo el mismo modelo y me he vuelto loco buscándolo, ¿cómo podría hacerme con uno? GRACIAS!!!
Una pregunta si la Moto que tengo es una sz16r de yamaha .tiene un piñón 14 que piñón le puedo cambiar para que tenga un poco más de velocidad. Espero su respuesta Amigo Lorenzo
Chicho, no he podido evitar fijarme en lo que has dicho de que tenias una bmw de 30 años, yo estoy mirando para comprarme una ducati monster que es la moto de mis sueños y lo unico que me echa para atras es que tiene unos 17 años, crees que es demasiado? gracias de antemano, muy buen video.
Yo por desidia, después de años de mecanica, me quede tirado una mañana en plena carretera con el piñón totalmente pelado. Sin un solo diente. La cuchara de palo en casa del herrero. Saludos.
Enhorabuena por el cambio de moto. Desde luego Honda podía facilitar el acceso a piezas tan habituales, menos mal que se pudo hacer sin desmontar más cosas porque menudo engorro. Si haces lo mismo que con la ZZR la vas a dejar de cine.
Chicho si no es molesto para ti podrias platicarnos de Jorge, su historia como lo entrenaste, fotos si tiene hermanos en las motos, como se llevan etc etc, tu canal es lo mas cercano que muchos podremos estar de moto gp sobre todo aqui en latino america y conocer detalles de una estrella de esa categoria seria genial, mira que de rossi solo conoceremos poco y una vez mas conociendote a ti nos va cayendo todavia mejor Jorge ... Gracias
Proponlo en TU ESCOGES EL TEMA... Y a ver cuantos likes sacas
Estoy aprendiendo lo que no está escrito con tus vídeos Chicho!! Y eso que soy un motero novato novato, con menos de 1.000km hechos, pero con toda esta info, ayudas que flipas, sigue así!!
gracias, sigue mirandolos.
muy instructivo. Mola mucho cómo explicas: claro, conciso y para que gente que no tenga ni idea lo pueda entender. Sigue así
gracias, eso intento que sea clarito
Ahora ya sé cómo se cambian los piñones de una moto jeje saludos desde Mallorca
Chicho...eres un crack.. lo que estamos aprendiendo contigo!!!!
me alegro.
No sabia lo de los piñones, si que cambia 15 a 16. Me encantan estos vídeos siempre aprendes algo.
si, cambia bastante.
Sigue asi Chicho nada de motovlog montando en moto que por lo que por ahí veo son mas un show que otra cosa. Tal y como lo planteas tu es mas practico e interesante aplicable a nuestras practicas mecanicas habituales.
gracias.
Buenisimos estos tutoriales! De lo mejor, se aprende muchisimo con vosotros. Animo, seguid asi!
gracias.
Like si quieres ver a Chicho pilotando su moto!
Proponlo en TU ESCOGES EL TEMA
Muy interesantes estos vídeos de mecánica, no dejes de subirlos y explicarlos así :D
seguiremos, gracias.
Me quede con las ganas por lo pronto de ver cómo reaccióna con ese cambio y TAMBIEN APOYO #chichopilotando
Saludos desde tijuana, Baja California, México.
saludos chicho como siempre buen material. Dios lo Bendiga!!
gracias.
Me gustaría que hicieras un video de como se cambia la cadena de distribución de una cbr 600 f.
Gracias por estos vídeos tan explicativos que haces y un saludo.
lo haremos si lo propones en TU ESCOGES EL TEMA y sacas suficientes likes.
Cuando escucho lo de "bueno voy a probarla.." digo, coño, que Chicho se pone la GoPro en el casco y se nos hace MotoVlogger! jeje
Me molan estos vídeos enseñando cosillas de mecánica y tal.
Buen vídeo como siempre, sigue así ;) .
gracias.
Sigue así Chicho! Disfruto como un enano con tus videos!
gracias
Tiñas que ser de Ourense Chicho jejeje. Aparte de ser muy educativos y entretenidos tus videos, se da uno cuenta las oportunidades que tiene uno en la vida y las desaprovecha por no tener un carácter apasionado como el tuyo. Un fuerte abrazo.
Hola Chicho, me encanta lo videos de mecánica, no soy muy entendido, pero me gusta ver como se hacen las reparaciones. Me gustaría que montaras un video de como ajustar la cadena de la moto, no tengo claro si hay que aflojar los tornillos del eje…en fin. Pues nada sigue así no me pierdo uno y buena moto que la disfrutes, chao
si, falta es parte, asi que lo haremos para completar la serie sobre la cadena.
Piñón de ataque con un diente menos mas indicado para motos R y conducción super deportiva buscando la zona alta del cuenta vueltas para la Hornet quizas algo excesivo siendo una moto mas polivalente para todo unos cuanto mas de serie este mejor. Buen video Chicho y buena elección.
venga.
Chicho sería muy interesante que nos compartieras algo acerca de mantenimiento de Clutch hidráulico y también acerca de la conversión de Clutch convencional a hidráulico, es de mucho interés debido a la mayor fiabilidad del Clutch hidráulico
Saludos ✌😎
Tienes sus ventajas y sus desventajas, no creas, cuando algo nuevo se impone rapidamente, es que tienes muchas ventajas con respecto a lo anterior y no es el caso, de todas formas creo que es un tema interesante para un video.
Entra en TU ESCOGES EL TEMA y a ver cuantos likes sacas, el mio ya lo tienes.
excelente video, me dan ganas de comprarme una moto!!! Saludos Chicho!!
bienvenido al club, pero con cuidadito.
chicho, podrás mostrar en un vídeo como desmontar la rueda delantera de una 600 o 1000cc por favor.. saludos desde oaxaca, mexico. y muchas gracias por compartir esta información..
Proponlo en TU ESCOGES EL TEMA y a ver cuantos likes saca.
Joder Chicho, esta muy bien que hagas tutoriales de mecanica, pero a ver, hazlos de como se deben hacer las cosas bien, luego que los demás hagan sus modificaciones. Ese piñon de ataque, lleva un par de apriete, que por cierto es muy muy pequeño al contrario de lo que pueda parecer, 54 Nm si no me equivoco, es una barbaridad apretarlo con pistola de impacto y encima con fijatornillos, que ni siquiera seria mecesario. Y de te olvidó mencionar que quizas la parte mas negativa de esa modificación aparte del estrés del motor, es que marca la velocidad y los km mal, creo que marca de menos. Te expones a una multa
ahora se como cambiar ese piñón en caso que lo necesite. debería de comprar un kit de herramientas eso si, gracias por el vídeo!
de nada.
Hey. Que queremos ver cómo se comporta!! ;)
ok.
Chicho, ¡Un video de cómo balancear las ruedas! Por favor.
Una buena moto, no te va a defraudar ;)
Gran video chicho a seguir asii
gracias.
Buen vídeo y muy buen trueque!!!
gracias.
Chicho, gracias por tus videos he aprendido mucho. Tengo una duda ojala me la puedas aclarar, el estriado del piñon original de 16 dientes es de la misma medida que el de la honda cbr, cbx o cb 500?
Hola chicho saludos desde chile , excelente video. Me gustaría preguntar si para circuitos de velocidad. Ese piñon de 15. Con catalina o corona de 42. En una honda cbr600rr. Estaría bien ? 😮Pista corta Gracias chicho. Un abrazoo
Hay mil combinaciones según el circuiyo
hermosa moto, falta una buena limpieza y que la pongas a punto felicitaciones
si, eso hare
Muy buena moto, se ve que el dueño anterior no la cuidaba mucho, saludos.
esta un poco descuidada, la pondremos al dia
la BMW que habeis cambiado era la R1000 blanca que se veia en el video de la reparacion de la orquilla de la Yamaha R3?
no
Buen VIdeo MrCHicho
gracias.
Buenas chicho! Enhorabuena por el canal y mil gracias por compartir tu gran experiencia con las motos!! Tengo una hornet como la tuya y le tengo que cambiar el kit de arrastre, cual seria la manera correcta o la menos perjudicial de bloquear el piñon de salida para cambiarlo sin la pistola de impacto??
Lastima que la vendas, me hubiera gustado ver como la metias mano jejej un saludo!!
hay varios sistemas, buscar algo que puedas meter entre el piñon y el carter, para bolquearlo, en un punto fuerte, no vaya a ser que te lo cargues, tambien puedes meter una marcha, frenar la rueda trasera,
Chicho lorenzo muchas gracias por responder! Intentare bloquearlo con alguna madera o algo, lo de bloquearlo con una marcha y la rueda me da algo de miedo de que sufra la cadena nueva y se estire o algo no se... ya veré. Un saludo!!
Oye chicho podrias hacer un video unicamente explicando todas las categorias por edades, no se cual me toca y lo digo solo por no comprar la moto equivocada.
para calle o para competicion? proponlo bien explicado en TU ESCOGES EL TEMA y si sacas bastantes likes, lo hacemos.
Ok muchas gracias, de competición. Y el tema es si podrias darnos unos consejos para pilotar mejor y desarrollar nuestra trazada, entradas en curva, salidas de curva, entrada en recta y mas.
Chucho la rosca de mi piñon de arraste esta pasada y no coje la tuerca sabes si se puede hacer rosca
Hola chicho, va a haber video sobre como quedo?; hubiera sido genial video de la conducción antes y después, un saludo.
ok
Una consulta. cuando se hace este trabajo, ¿que no es mejor aprovechar de cambiar toda la transmision secundaria? O sea, piñon, cadena y catalina.
Por cierto, me encantan sus videos.
Saludos desde chile.
si hay desgaste si
Está genial el vídeo. Tengo una Hornet del 2006, y quiero alargar marchas para restarle nervio, pero me han dicho que el sensor de velocidad está antes de ese piñón, con lo que el ordenador no me marcaría la velocidad real. Es así? Tiene solución? Muchas Gracias
Si cambias el desarrollo la velocidad que marca ya no será resl
Tremenda canción de fondo, "the sultans of swing"
sobre los discos de embrague.... cambian mucho de una moto a otra al momento de hacerle el reemplazo?
depende del uso o del abuso, pueden durar toda una vida
Chicho pero muestra la moto nueva, para los moteros de corazon es como tener un hijo nuevo, aunque sea de segunda mano (adoptado) ... Se nota que tiene lo que te gusta, un monton de detalles donde arreglarla, y que la vas a dejar como nueva la final... Un abrazo
Voy a venderla, asi que le daremos un buen repaso, para que el comprador tenga una garantia.
Muchas gracias Chicho. He de cambiar el kit de mi CBR 600. Que opinas del método de meter una marcha y aflojar el de ataque con una marcha metida. Es seguro sin romper nada, haciendo las cosas con cuidado?. Me da cosa romper algo, ya que es pieza crítica. Gracias
He visto muchas veces meter algo entre la cadena y la corona para bloquear el piñon de ataque. Puedes hacerlo.
@@chicholorenzoschool348 muchas gracias, un placer que nos ayudes. Recibe un saludo y si vienes por la Mancha, te debo una...
Un poquito dr aceite a esa cadena no le vendría nada mal
Don Chicho Lorenzo buen vídeo, pero yo sabía que cuando se cambia el piñón de salida también se debe Cambiar la corona trasera y por consecuencia la cadena, ya que si no se hace así alguno de los elementos va a Tener mayor desgaste.. usted que opina?
si hay desgaste si
Hola amigo chicho Lorenzo, tengo una Suzuki GSR 600. mi pregunta es referente a tu video sería el.mismo número de dientes y por que al arrancar traquea la cadena track track track después se quita por la velocidad, además la siento algo floja en la salida pero en altas rpm es un cohete. y si es necesario cambiar todo el Kit de arrastre. gracias y saludos desde Colombia.
ya sabes como revisar si necesita un cambio, miralo bien y si hace falta no esperes. Las 600 ofrecen potencia en altas vueltas, es normal
chicho yo quiero quitarle una punta a mi piñón tengo una steed de 400 y en las subidas no tiene fuerza para subir crees que sea buena idea ?
buena musica de fondo ; )
Hola Chicho!! No consigo el manual de taller de la hornet, tengo el mismo modelo y me he vuelto loco buscándolo, ¿cómo podría hacerme con uno? GRACIAS!!!
Deberias haber grabado un poco mas de la moto, sobretodo antes y despues del cambio de piñon. Buen video!
si.
Una pregunta si la Moto que tengo es una sz16r de yamaha .tiene un piñón 14 que piñón le puedo cambiar para que tenga un poco más de velocidad. Espero su respuesta Amigo Lorenzo
puedes mejorar la aceleracion si acortas el desarrollo, pero la velocidad no la vas a mejorar si no aumentas la potencia.
Con cuantos NM deberíamos apretarlo ?
Chicho, no he podido evitar fijarme en lo que has dicho de que tenias una bmw de 30 años, yo estoy mirando para comprarme una ducati monster que es la moto de mis sueños y lo unico que me echa para atras es que tiene unos 17 años, crees que es demasiado? gracias de antemano, muy buen video.
siempre depende de como ha sido cuidada y de los km que tenga.
Chicho lorenzo vale, muchas gracias!
Pistola de impacto, CHICHO
en cada lugar se la conoce de diferentes maneras, gracias.
Yo por desidia, después de años de mecanica, me quede tirado una mañana en plena carretera con el piñón totalmente pelado. Sin un solo diente. La cuchara de palo en casa del herrero. Saludos.
son casos extemos de desgaste, saludos
Titular clickbait: Lorenzo cambia a honda.
Ya en serio, interesante vídeo gracias.
jejeej, gracias.
Ves los videos de gustavo morea chicho?
somos grandes amigos, por supuesto que veo sus tutoriales y sus videos.
Enhorabuena por el cambio de moto. Desde luego Honda podía facilitar el acceso a piezas tan habituales, menos mal que se pudo hacer sin desmontar más cosas porque menudo engorro. Si haces lo mismo que con la ZZR la vas a dejar de cine.
tengo ganas de dejar una moto nueva, ya veremos cual.
¿Has dejado la cadena y la corona vieja Chicho? Eso no es lo que nos has enseñado 🤔
en este caso no era un cambio por desgaste, sino por otra causa, la corona y la cadena estan bien, asi que a seguir trabajando.
Es recomendable poner un piñon mas pequeño como hizo el dueños de esta moto? O es mas bien una tonteria?
ganas aceleracion, aumentas consumo.
Chicho lorenzo gracias por la aclaración chicho
Tengo esa moto chicho y la veo poco cuidada.
Perdón no se como sea metido hay esa u chicho
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