Если везёте трубы нужно сделать оборот вокруг неё. При резком торможении груз не выскользнет из под стропы, а сама стропа будет самозатягиваться удавкой при смещении груза вперёд.
Свободный конец всегда проматываю ещё за рейлинги, в случае не штатной ситуации груз с богажником и пластиковым крепежом хотя-бы не сразу окажется на позади идущем)))
Второй фиксатор тянуть не надо. Берегите пальцы! Для его разблокировки достаточно повернуть до упора левую часть храповика. В трещётка в этом положении срабатывают специальные кулачки.
Свободный конец надо не под ручку лебедки пропускать, а назад вдоль стропы и предварительный натяг давать будет удобнее. Когда везёте длиномеры, полезным будет красную тряпку сзади примотать, чтобы пешеход лбом не вошёл, когда будет машину вашу обходить :)
@@romaM197 с механизмом конечно. Просто лента привязанная глухо к механизму одним концом, а другим опять к нему, но уже к разъёмной части. Петля получается.
Неправильно. Не надо стягивать между собой поперечины. От сильного натяга они начнут сближаться, ремень ослабнет и груз выскочит. Надо просто 2 ремня использовать. Каждый прижмет груз к своей поперечине, хвосты в салон никуда больше не наматывая.
Возил на логане на попереченах металл и пошире чем профильная труба, мотал скотчем крестом к поперечинам. Маршрут был почти две тысячи километров. Никаких проблем не было даже со стороны ГИБДД. Грузовая корзина отчасти решила вопрос при перевозках
а разве не нужно обматывать крест на крест вокруг каждого рейлинга перед затяжкой храповиком? Мне кажется, так будет надежнее... А то может и подвинуться при резком торможении.. Или нет?
Какую максимальную длину так перевозили? Я перевозил 3 метра, все нормально, но сейчас нужно перевезти такие профили 4.5метра. Как думаете это возможно?
Эти стяжки, дорогие. Обычная веревка, чем хуже? А свободный конец, можно и в салон кинуть, там точно не раскрутится. А если уж нужно притянуть петельку на веревке вяжешь и получится полиспас. Можно и от узлов уйти, если под рукой есть шайба. Только один контрольный узелок. Зато все почти бесплатнр. Такие девайсы, вообще соображать, людей отучили.
А механизм по кузову долбить не будет во время езды по кочкам? Я бы не стал рисковать, железная байда свободно болтается у крыши..... может лучше веревкой крепить.
Если есть багажная система, наверняка есть и автобокс, возможно имеется обзор на него, интересует именно на Крету, какой максимальной длины бокс можно использовать. Буду рад любой информации.
К сожалению бокса у меня нет ((( Но могу посоветовать хороший канал Кретовода у которого можно найти много интересного и про багажные системы в том числе: th-cam.com/channels/m7upPdxOPawubYOreAZW1Q.html
Крюки можно не между собой скреплять, а зацеплять каждый за разные места. Это удобно например при перевозке груза на прицепе. Сложно на словах объяснить, на ютубе есть видосики
У вас что груз представлен в виде багажника, закреплённого на рейлинге. Если по порядку: релинг к нему закреплён багажник, на багажнике груз. Уточните.пожалуйста.
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Отличная инструкция! P/S/ чтобы свободный конец не болтался, его можно просто прижать дверью, пропустив в салон
Так и делал, в кабину его и всё
Если везёте трубы нужно сделать оборот вокруг неё. При резком торможении груз не выскользнет из под стропы, а сама стропа будет самозатягиваться удавкой при смещении груза вперёд.
хороший видео урок, не затянут по времени. Ничего лишнего.
Нет важной и полезной философии. Всё по делу! Лайк.
При крепеже груза, чтобы не бить крюками по стеклу/кузову, лучше дверь открытой держать.
Блин, я все думал на кой там два крючка :) Спасибо, очень толково и без воды.
крючки что-бы цеплятся за проушины в кузове грузовых.
Спасибо за видео. Проверил на деле, работает!!!
Это лучше видео в интернете, что я видел)
Спасибо большое за видео, коротко, понятно и очень полезно👍
Спасибо! Удачи тебе! Занимательное видео и без воды!
Отличная инструкция! Чётко и по делу! Всё понятно.
Спасибо. И в этом спасибо 1.000.000. Благодарностей.
Спасибо тебе милый человек объяснил все чётко, в отличии от других, без всякой воды.....
Спасибо огромное, добрый человек!😍
Коротко, все по делу. Красавчик
Свободный конец всегда проматываю ещё за рейлинги, в случае не штатной ситуации груз с богажником и пластиковым крепежом хотя-бы не сразу окажется на позади идущем)))
пользуюсь резинками, полет нормальный несколько лет
для таких багажников,резинки лучше ,удобней,быстрей и надёжней.Плюс ещё и крышу не царапают случайно.
Ребят что за резинки???
@@МаксимВикторович-с8п Те, которыми бабки сумку на тележку с колесиками приматывают.
А где рассказы с предысторией стяжек? Где «вода»?
Отлично👍
Второй фиксатор тянуть не надо. Берегите пальцы! Для его разблокировки достаточно повернуть до упора левую часть храповика. В трещётка в этом положении срабатывают специальные кулачки.
Отличное видео! Спасибо большое 😊
Молодец , все просто и понятно!
Спасибо тебе дорогой друг! Конкретно помог
Спасибо огромное. Стропа это вещь!
Да за богажник я что-то и не подумал. Благодарю
Свободный конец надо не под ручку лебедки пропускать, а назад вдоль стропы и предварительный натяг давать будет удобнее. Когда везёте длиномеры, полезным будет красную тряпку сзади примотать, чтобы пешеход лбом не вошёл, когда будет машину вашу обходить :)
Отличная инструкция
Спасибо 👍
Спасибо за видео!
Сегодня доски крепил, весь изматерился, пришлось смотреть ютуб.
Как боженька рассказал!
Возьми стропу без крючков, одним куском которая. Гораздо удобнее
И без механизма? Чем удобнее, расскажите, и как закреплять?
@@romaM197 с механизмом конечно. Просто лента привязанная глухо к механизму одним концом, а другим опять к нему, но уже к разъёмной части. Петля получается.
@@maxik7929 ок. буду искать без крючков.
@@romaM197 в Ашане глянь
Спасибо, полезная инструкция
Суперррр 🔥💯 спасибо 🤝👌
Неправильно. Не надо стягивать между собой поперечины. От сильного натяга они начнут сближаться, ремень ослабнет и груз выскочит. Надо просто 2 ремня использовать. Каждый прижмет груз к своей поперечине, хвосты в салон никуда больше не наматывая.
Возил на логане на попереченах металл и пошире чем профильная труба, мотал скотчем крестом к поперечинам. Маршрут был почти две тысячи километров. Никаких проблем не было даже со стороны ГИБДД. Грузовая корзина отчасти решила вопрос при перевозках
Какой длины возили? Мне нужно перевезти профиль 4.5 метра, это реально?. Между рейлегами всего 1 метр
скотч коварная вещь.может в один миг от заусенца разойтись.
спасибо все четко и понятно
Спасибо большое, полезная информация!
Благодарю, именно это я и хотел узнать.
Благодарю, очень помог
Скотч идеально подходит для крепления груза, это же не газель, 10 слоев хрен порвешь☝
Отличное видео. Я бы только визу по диагонали пустил бы ленту.
Молодец, очень помог
Отлично! Только так и буду крепить.
Полезно, спасибо! У меня такие же поперечины и затяжки!
Отличный гайд!
а разве не нужно обматывать крест на крест вокруг каждого рейлинга перед затяжкой храповиком? Мне кажется, так будет надежнее... А то может и подвинуться при резком торможении.. Или нет?
Спасибо, помог! )
Я вот прям так и вижу, как стяжка по рейлингу стучит в дороге 😒
Да не по рейлингу,по крыше долбить будет
Класс!
Респект и уважуха! Ясно, просто, быстро! А то как обезьяна с гранатой)))
Руки оторвать за такой крепеж. Стропа тянет на вырывание поперечин, а не на привязывание трубы. Не делайте так, люди...
Имя канала конечно огонь
😂 испорченные люди видят это так)
Спасибо бро
Полезное видео.
Какую максимальную длину так перевозили? Я перевозил 3 метра, все нормально, но сейчас нужно перевезти такие профили 4.5метра. Как думаете это возможно?
Если не изменяет память, то на Крете возил всё 3-х метровое - и доски, и брус, и профтрубу...
Без проблем возил доски и трубы 6 метровые
На ларгусе вожу 6м без проблем, на форде транзите 7м и 400кг грузили - все ок
Молодец.
Зачёт.
Эти стяжки, дорогие. Обычная веревка, чем хуже? А свободный конец, можно и в салон кинуть, там точно не раскрутится. А если уж нужно притянуть петельку на веревке вяжешь и получится полиспас. Можно и от узлов уйти, если под рукой есть шайба. Только один контрольный узелок. Зато все почти бесплатнр. Такие девайсы, вообще соображать, людей отучили.
А механизм по кузову долбить не будет во время езды по кочкам? Я бы не стал рисковать, железная байда свободно болтается у крыши..... может лучше веревкой крепить.
Ни у кого ни чего не долбит...
Спасибо!
Если есть багажная система, наверняка есть и автобокс, возможно имеется обзор на него, интересует именно на Крету, какой максимальной длины бокс можно использовать. Буду рад любой информации.
К сожалению бокса у меня нет (((
Но могу посоветовать хороший канал Кретовода у которого можно найти много интересного и про багажные системы в том числе: th-cam.com/channels/m7upPdxOPawubYOreAZW1Q.html
Возил на девятке круглые и профильные по 6 метров,пластиковыми стяжками для кабеля крепил,80 -90 км/ч проблем не возникало
Спасибо
Зачем нужны крюки? В чем отличие от такого же ремня без крюков?
Крюки можно не между собой скреплять, а зацеплять каждый за разные места. Это удобно например при перевозке груза на прицепе. Сложно на словах объяснить, на ютубе есть видосики
Можно ли таким образом крепить каяк?
А холодильник или стиралку таким способом перевезти можно?
Я перевозил, все ок, только поднимать тяжело
Очень познавательно.
Спасибо, а ездить туда сюда не будет ?
А не проще свободный конец в салон закинуть?
можно и так, но очкую, что храповый механизм за кузов заденет...
В 2021 штрафуют за поперечины или не?
если на заводские рейлинги установлены то нет...если поперечины за край дверного проема закреплены то могут т.е. имеют основание
У вас что груз представлен в виде багажника, закреплённого на рейлинге. Если по порядку:
релинг к нему закреплён багажник, на багажнике груз. Уточните.пожалуйста.
Груз- металлическая профильная труба
на рейлингах стоят поперечены ...на них груз проф труба
Блин так долго я давно веревкой завизал бы 😂😂😂
Ошибочная инструкция. Не берите к руководству
Чем ошибочная ?
Всегда крепите груз.непосредственно за рейлинги.(если есть)на такой багажник надеятся не стоит.
Видео урок, как делать не стоит...
Херня всё это. В трех местах перевязывали резиной с камер, быстро и надёжно, постоянно перевозили так трубы.
😂😂😂 стропальщик от бога
а то! два высших строительных и десять лет стажа на стройках ;)
Очень не правильно и опасно. Нужно просто прижать трубы к поперечнам.
Спасибо
Спасибо!
Спасибо
Спасибо!!!
Спасибо