Hallo Daniel (@@lrp24), ich hätte auch noch weitere Vorschläge für Videos die hoffentlich nicht nur für mich interessant sind... Werkstoff-Kunde, es gibt gefühlt 1000 verschiedene Seile auf dem Markt, welches Seil für welchen Zweck? Formeln für die Seillängen für Loopringe, Soft-Schäkel,... welche längen sind sinnvoll usw. Schade, daß ihr in Düsseldorf sitzt, und damit sehr weit von mir entfernt, wäre gerne zu Euren Workshops gekommen... Schöne Grüße Harry
Danke fürs Feedback! Ja, das stimmt.....es ist wirklich faszinierend was hier heutzutage möglich ist....mit den modernen Fasern. Macht einfach Spaß. Viele Grüße Daniel
@@lrp24 Was heisst hier heutzutagae. Das Material fuer Dyneema wurde vor 60 Jahren (!) von einem Herrn Pennings erfunden. Ich mag es auch ganz gerne, der Hauptnachteil ist allerdings, dass man es nicht knoten kann :-( die ueblichen Knoten rutschaen alle durch. Ich benutze dann immer Polyester ummanteltes Dyneema.
@@SamuelLanghorn Vielen Dank für das Feedback....ich habe das Material im Segel-Cruising Bereich erst in den mitte 90er kennengelernt. Da muss ich ....17-18 gewesen sein. Kevlar war da die bekanntere Variante. Mit der Knotenfestigkeit ist es wirklich nicht besonders, das stimmt ;-) Aber zum glück können wir es ja spleißen und haben dann alle Festigkeiten die wir benötigen. Viele Grüße Daniel Lenz
Moin HP, danke für die Blumen. Ich habe in diesem Video eine 5.5er Nadel benutzt und eine Liros D-Pro 5mm. www.lenz-rega-port.de/Liros-D-Pro-5mm-silber www.lenz-rega-port.de/Spleissnadeln-fuer-55mm Viele Grüße Daniel
@@lrp24 Servus Daniel, ich verstehe es so, dass das Liros-D-Pro-5mm entsprechend einen Durchmesser von 5mm (vermutlich im lockeren Zustand?) hat, richtig? Wenn man daraus einen entsprechenden Endloß-Spleiß für einen Endlos-Fockroller machen will - Wie dick ist der Durchmesser in etwa dann? Vielen Dank schon im Voraus für die Antwort! Beste Grüße Johannes
Ich würde sehr gerne so ein Fid bestellen. Der link funktioniert aber nicht mehr. Gerne hätte ich vom Durchmesser auch noch einen größeren. Vielleicht 10cm.
Hallo und Guten Tag Frau Bach, danke für den Hinweis...habe den korrigiert und nun läuft er wieder. www.lenz-rega-port.de/Spleissnadeln-Set-4-Nadeln-fuer-4-10-mm Viele Grüße und viel Spaß beim spleißen Daniel Lenz
Gut erklärtes Video, aber der Spleiß wo sich beide Kreuzen ist wirklich schlecht gemacht. Man sieht am Ende wie sich ein Ende um 2 cm rausgearbeitet hat. Btw. bei dieser Art Loop ist ein Vernähen umbeding und zwingend nötig.
Vielen Dank für das Feedback, ein vernähen kann auf jeden Fall nicht schaden ....so hatte ich es ja auch im Video gesagt. Meine bisherigen Erfahrungen sind aber durchweg positiv. Hatten Sie schon einmal einen Loop der sich gelöst oder gelockert hat? Würde mich sehr interessieren. Viele Grüße und freue mich auf das Feedback D.Lenz
@@lrp24 gerne. Auf einer Überführungsfahrt habe ich einen Dyneema-Loop (5mm) vom Eigner, mit einem Ankerstich am Heckkorb befestigt. In den Loop haben wir unsere Rettungsboje (Oskar) von oben eingeschoben. Die Rettungsboje ist eine 2m lange Alustange mit Schwimmkörper, 1kg Bleigewicht, Blinklicht und Oskar-Markierungsflagge. Bei der Installation hat die Boje wunderbar im Loop gehalten und war dadurch im Notfall immer Einsatzbereit. 👍 In der zweiten Woche muss sich der Loop aufgearbeitet haben, morgens hing die offene Dyneema-Leine noch am Heckkorb, die Rettungs-Markierungsboje war weg. Der Eigner hat anschließend gebeichtet er hätte den Loop auf einem Seminar selber angefertigt, aber auf das Vernähen hätte er verzichtet. "Learning by burning" 😬
was fuer eine Last hast Du denn auf Deinem Ring?..... ich muss gerade zwei Ringe verschlingen fuer meinen Klueverbaum. Da werde ich mich mal an Deinen Hinweis erinnern und lieber doch ein paar Stitches vernaehen. Ich benutze gewachstes Garn, das haelt ganz gut.
@@SamuelLanghorn Was meinst du mit der Frage? "Wieviel Last hatte ich auf dem Ring?" Willst du wissen wie schwer die Rettungsboje war? 🤔 Das war eine standard MOB-Rettungs-/Markierungsboje (Oskar) aus dem Zubehörhandel (159,-), 2m Länge, Gewicht ca.2-3 kg. Wenn du ein besseres Video sehen willst, wie man ein Dyneema-Loop herstellt inkl. Schutzmantel und anschließendem Bruchtest, dann kann ich "howNot2" auf TH-cam empfehlen. Einfach nach Dyneema-Loop suchen. Das Video ist auf Englisch.
Keiner erklärt es so gut wie Du.👍👍👍
Vielen Dank für die Blumen. Schön das es verständlich ist... ;-) Viele Grüße Daniel
Das Video mit Schutzschlauch wäre sehr interessant für mich.
Danke für Deine tollen Videos
Schöne Grüße
Harry
Danke fürs Feedback! Und ist notiert....werde das Video mit Schutzschlauch in die Planung nehmen. Viele Grüße Daniel
Hallo Daniel (@@lrp24),
ich hätte auch noch weitere Vorschläge für Videos die hoffentlich nicht nur für mich interessant sind...
Werkstoff-Kunde, es gibt gefühlt 1000 verschiedene Seile auf dem Markt, welches Seil für welchen Zweck?
Formeln für die Seillängen für Loopringe, Soft-Schäkel,... welche längen sind sinnvoll usw.
Schade, daß ihr in Düsseldorf sitzt, und damit sehr weit von mir entfernt, wäre gerne zu Euren Workshops gekommen...
Schöne Grüße
Harry
Ist aber auch ein tolles Material dieses Dyneema, all diese vielen unscheinbar wirkenden Erfindungen, sind bei Lichte besehen, kleine Sensationen.
Danke fürs Feedback! Ja, das stimmt.....es ist wirklich faszinierend was hier heutzutage möglich ist....mit den modernen Fasern. Macht einfach Spaß. Viele Grüße Daniel
@@lrp24 Was heisst hier heutzutagae. Das Material fuer Dyneema wurde vor 60 Jahren (!) von einem Herrn Pennings erfunden. Ich mag es auch ganz gerne, der Hauptnachteil ist allerdings, dass man es nicht knoten kann :-( die ueblichen Knoten rutschaen alle durch. Ich benutze dann immer Polyester ummanteltes Dyneema.
@@SamuelLanghorn Vielen Dank für das Feedback....ich habe das Material im Segel-Cruising Bereich erst in den mitte 90er kennengelernt. Da muss ich ....17-18 gewesen sein. Kevlar war da die bekanntere Variante.
Mit der Knotenfestigkeit ist es wirklich nicht besonders, das stimmt ;-) Aber zum glück können wir es ja spleißen und haben dann alle Festigkeiten die wir benötigen. Viele Grüße Daniel Lenz
Sehr schöne Erklärung und jetzt noch das Schutzcover ;-) Viele Grüße
Vielen Dank....ok dann plane ich mal für das Video mit Schutzcover.... Kommt 🙂
War wieder sehr interessant. 👍👍
An der Fortsetzung mit dem Schutzschlauchs wäre ich auch interessiert.
Moin Herr Mäder, Danke für das Feedback. Ja, dann bereite ich mal alles für das nächste Video vor ;-) Viele Grüße Daniel Lenz
Vielen Dank!
Sehr gerne ;-) Freut mich das es dir gefällt. VLG Daniel
Super
Danke
Das freut mich das es auch hier funktioniert....;-) Viel Erfolg weiterhin beim ausprobieren. VG Daniel
Super erklärt, leicht nachvollziehbar, danke. Aber, wie dick ist das Hohlgeflecht, wie dick die Spleißnadel (Fit)?
Moin HP, danke für die Blumen. Ich habe in diesem Video eine 5.5er Nadel benutzt und eine Liros D-Pro 5mm.
www.lenz-rega-port.de/Liros-D-Pro-5mm-silber
www.lenz-rega-port.de/Spleissnadeln-fuer-55mm
Viele Grüße Daniel
@@lrp24 Servus Daniel,
ich verstehe es so, dass das Liros-D-Pro-5mm entsprechend einen Durchmesser von 5mm (vermutlich im lockeren Zustand?) hat, richtig?
Wenn man daraus einen entsprechenden Endloß-Spleiß für einen Endlos-Fockroller machen will - Wie dick ist der Durchmesser in etwa dann?
Vielen Dank schon im Voraus für die Antwort!
Beste Grüße
Johannes
@@gRoSsMaN1987 Hallo Johannes, das wird dann einen Durchmesser zwischen 9 und 10mm haben..... Viele Grüße Daniel
Ich würde sehr gerne so ein Fid bestellen. Der link funktioniert aber nicht mehr. Gerne hätte ich vom Durchmesser auch noch einen größeren. Vielleicht 10cm.
Hallo und Guten Tag Frau Bach, danke für den Hinweis...habe den korrigiert und nun läuft er wieder. www.lenz-rega-port.de/Spleissnadeln-Set-4-Nadeln-fuer-4-10-mm Viele Grüße und viel Spaß beim spleißen Daniel Lenz
Gut erklärtes Video, aber der Spleiß wo sich beide Kreuzen ist wirklich schlecht gemacht. Man sieht am Ende wie sich ein Ende um 2 cm rausgearbeitet hat.
Btw. bei dieser Art Loop ist ein Vernähen umbeding und zwingend nötig.
Vielen Dank für das Feedback, ein vernähen kann auf jeden Fall nicht schaden ....so hatte ich es ja auch im Video gesagt. Meine bisherigen Erfahrungen sind aber durchweg positiv. Hatten Sie schon einmal einen Loop der sich gelöst oder gelockert hat? Würde mich sehr interessieren. Viele Grüße und freue mich auf das Feedback D.Lenz
@@lrp24 gerne. Auf einer Überführungsfahrt habe ich einen Dyneema-Loop (5mm) vom Eigner, mit einem Ankerstich am Heckkorb befestigt. In den Loop haben wir unsere Rettungsboje (Oskar) von oben eingeschoben.
Die Rettungsboje ist eine 2m lange Alustange mit Schwimmkörper, 1kg Bleigewicht, Blinklicht und Oskar-Markierungsflagge.
Bei der Installation hat die Boje wunderbar im Loop gehalten und war dadurch im Notfall immer Einsatzbereit. 👍
In der zweiten Woche muss sich der Loop aufgearbeitet haben, morgens hing die offene Dyneema-Leine noch am Heckkorb, die Rettungs-Markierungsboje war weg.
Der Eigner hat anschließend gebeichtet er hätte den Loop auf einem Seminar selber angefertigt, aber auf das Vernähen hätte er verzichtet.
"Learning by burning" 😬
@@ushi120 Oweia....das ist natürlich übel. Da bin ich dann auch dabei....BESSER vernähen! Danke für die Info und das schnelle Feedback. VG D.Lenz
was fuer eine Last hast Du denn auf Deinem Ring?..... ich muss gerade zwei Ringe verschlingen fuer meinen Klueverbaum. Da werde ich mich mal an Deinen Hinweis erinnern und lieber doch ein paar Stitches vernaehen. Ich benutze gewachstes Garn, das haelt ganz gut.
@@SamuelLanghorn Was meinst du mit der Frage? "Wieviel Last hatte ich auf dem Ring?"
Willst du wissen wie schwer die Rettungsboje war? 🤔
Das war eine standard MOB-Rettungs-/Markierungsboje (Oskar) aus dem Zubehörhandel (159,-), 2m Länge, Gewicht ca.2-3 kg.
Wenn du ein besseres Video sehen willst, wie man ein Dyneema-Loop herstellt inkl. Schutzmantel und anschließendem Bruchtest,
dann kann ich "howNot2" auf TH-cam empfehlen.
Einfach nach Dyneema-Loop suchen. Das Video ist auf Englisch.