И потом говорят купить новый китай. Ага, счас. Злой эндурный продубас проверяет все узлы мотоцикла. Владелец вон, учится и техника держит, а всё ровно поломки есть, но основные узлы в порядке. Спасибо за отзыв!
в любом случае начинать надо с китайца, есть довольно хорошие китайцы которые мало ломаются и стоят 5-6 раз дешевле... минус в том что из коробки надо все перебирать смазывать доделывать но после уже можно кататься и не думать ниочем
Являюсь владельцем wr 250f 2017 года. Смотрю видео с ужасом. На моем 160 моточасов и около 2000 км, масло (motorex 10w60) меняю каждые 10-15 часов в зависимости от стиля езды - в основном медленная техническая езда в горных условиях, бревна и т.д. Как можно было так убить мот не представляю. У меня из проблем только замятые радиаторы, цена защиты примерно так же как новые армированные радиаторы. Обкатка и первая замена масла 1000 км 😱 😰🥵🤪, на моем КТМ (мой второй мот) первая замена по мануалу через 2 часа.
А вот я себе взял такой же как первый эндуро мот. С мощностью справляюсь, а вот высота конечно большевата. И упал из-за этого на нём сильно в этом году почти на нулевой скорости. Хотя 250-ка в высоту точно такая же. По виду у меня такой же только диски синего цвета, других отличий не увидел.
А как же кнопочка на руле "Пенсионерский режим" , или её ещё тогда не было ? А заглушки-задушки в выхлопной, болтик ограничения хода ручки газа? Можно же их просто не вынимать, и пенсионерить себе, пока не научишься. Цена с 250-кой отличается на 20 тысяч, это если брать новый, 740 либо 760 тысяч. Конечно я бы взял сразу 450 кубов в таком случае, задушить его недолго, да там и программа есть для телефона по настройке инжектора в новом 2020 варианте. Так что берите и не парьтесь, новичок не новичок, всё это хрень, если конечно имеете столько денег.
Автор сказал, что данный аппарат не подойдет новичку. А если оставить его на режиме обкатки (с прикрытым дросселем и флейтой в глушаке ) ? На 2 года, что бы научиться нормально ездить,(ведь на обкатке его мощность такая же как на wr250f) А потом раздушить И тем самым избавиться от гемороя с перепродажей маломощного мотика И покупкой более мощного ! Что автор думает на этот счёт ?
Даже если не снимать ограничитель газа, он всё равно остается 450 и не прощает ошибок. Ну это только мое мнение, а не утверждение. Даже после того как я снял ограничить (проехав целый сезон не снимая его )полный газ всё равно не даёшь, и так хватае. Я учился на WR250 R а не на 250 F это совсем разные, 250 F зверёк ещё тот, он легче а дури практически столько. Его я тоже рассматривал, но он на Российский рынок не постовляется, только с аукционов БУ (кот в мешке )
На модели wr450f 2016 года нет кнопки (ключа) включения зажигания. Устанавливали ли вы какую нибудь секретку для блокировки стартера? т.к с кнопочки его может завести самый обычный человек и поехать кататься, пока ты в магазин за водичкой зашел. И есть ли замок в рулевой колонке? И еще, заметил что с левой стороны стоит пластина защищающая радиатор по видимому, это самодельная пластинка или с магазина специальная?
Там снимать нечего. Берётся кусок поролона, толщиной приблизительно 8 см и вырезается чуть шире чем проём у рамы, ну и вкладывается между защитой и двигателем. Ну я его ещё положил в полиэтилен и замотал скотчем, чтобы воды не набирался. Вот и всё. Удачи
Очень понравилось видео, интересно было смотреть и сопоставлять, у меня форсажу тоже год, 2350 пробега, всегда хотел прокатиться на ВР450, жаль редкий зверь немного.. Но обкатка 1000км и масло раз в 1000? Это Ямоховский мануал такое рекомендует?
Я откатал пол сезона на китайце, гнётся весь как консервная банка, резина шлак полный, часто захлебывается, мощности зачастую не хватает, по совету бывалого товарища заказал себе 450й, сижу жду мот и лето😁
@@sivtsevsergey2341 про какие ошибки речь?) я про то, что новичок/творожок но пользоваться китайцем дальше не хочется, он сделал своё дело, увлёк меня, хочется теперь нормальную технику, 450 кубов внушают страх, но буду осваивать его аккуратно. Товарищ сказал, что валят они оба хорошо, что wr 250, что 450, но тебе его просто не придётся менять)
@@user-kv2dd2vy9j масло через 10-12мот.час.или через 400 км. Воздушный фильтр чаще мой. Зимой если будешь ездить один радиатора закрывай. Изолируй сразу всю проводку, особенно зазъемы. Не топи. Мойкой в местах сальников октивно не мой
нет масла только для мото а есть для долбоебов,все масло идет для двигателей внутреннего сгорания и похуй мото,это или косилка для травы ,снегоход или квадрик,оно одно и то же запомните разницы нет,это маркетинг не то развели масло для пилы для водного мотоцикла и т,д
Здравствуйте Андрей. Если у вас есть эндуро мотоцикл, то этот вопрос не логичен. Если нет, и вы решили влиться в мир эндуро, то через год максимум два, Вы сами ответити на свой вопрос. Чтобы что-то получалось, нужно пытатся и тренироватся, но не все попытки заканчиваются успешно. Наглядный пример, последний кадр, сломана фара и корпус фары th-cam.com/video/GK7b4a-SBZo/w-d-xo.html
@@user-kv2dd2vy9j пластиковый "лопух" с креплением к рулю в одном месте (что бы гнулся), тогда при падении если рука слетает с ручки она не застрянет между рулём и защитой.
Не знаю как 16 год, но вр450ф 06 года овощ тот еще, а судя по узенькой свистульке глушителя(аналогичной, кстати, 06 года) и этот не особо то дурной и если он едет так же то этот мот можно брать новичку и не париться, по грибы ездить само то
Михаил. Ну это мое мнение, аргументировано своим опытом. Каждый в праве делать свой выбор. Ну например, я своему Сыну, как первый мот не точто бы не посоветовал а даже не резрешил бы.
Все прекрасно, но замена масла раз в 1000 км это смерть этому двигателю, пипец, мануал для кого пишут? Бедная маха, я бы не брал мопед после такого ездюка
не соглашусь, это WR250F, мотор ресурсный, почти как на дорожных, здесь регламент замены по пробегу, а не по мото часам как на кроссовых. По мануалу вобще замена масла каждые 2000 км.
@@fogasa635 Вот если разобраться, для чего предусмотрен датчик сцепления? Как я понимаю, то только для безопасности. Типа если нужно запустить двигатель мотика, а он на передаче, при выжиме сцепления сробатывае концевик и дает возможность для запуска. Если же закоротить концевик то мот можно завести даже на передачи не выжимая сцепление и он может сам даже рвануть или даже поехать.
Спасибо. Очень толковый и полезный отзыв
Удачи тебе, добрый человек
И потом говорят купить новый китай. Ага, счас. Злой эндурный продубас проверяет все узлы мотоцикла. Владелец вон, учится и техника держит, а всё ровно поломки есть, но основные узлы в порядке. Спасибо за отзыв!
в любом случае начинать надо с китайца, есть довольно хорошие китайцы которые мало ломаются и стоят 5-6 раз дешевле...
минус в том что из коробки надо все перебирать смазывать доделывать но после уже можно кататься и не думать ниочем
@@just_T4U если у вас есть много времени ковыряться, вопросов нет
Только японец , и только 450 , не каких китайских помоек
Являюсь владельцем wr 250f 2017 года. Смотрю видео с ужасом. На моем 160 моточасов и около 2000 км, масло (motorex 10w60) меняю каждые 10-15 часов в зависимости от стиля езды - в основном медленная техническая езда в горных условиях, бревна и т.д. Как можно было так убить мот не представляю. У меня из проблем только замятые радиаторы, цена защиты примерно так же как новые армированные радиаторы.
Обкатка и первая замена масла 1000 км 😱 😰🥵🤪, на моем КТМ (мой второй мот) первая замена по мануалу через 2 часа.
Я рад за Вас
Медаль Сутулого тебе за это 👍
Я на китайском питбайке каждые 10 моточасов менял.
Всё верно, особенно про первый мотоцикл. Чтобы выхлопные газы не прорывались, надо вернуть флейту на место - она прижимает нужные детали в глушаке.
А вот я себе взял такой же как первый эндуро мот. С мощностью справляюсь, а вот высота конечно большевата. И упал из-за этого на нём сильно в этом году почти на нулевой скорости. Хотя 250-ка в высоту точно такая же. По виду у меня такой же только диски синего цвета, других отличий не увидел.
Слушаю и удивляюсь в обслуживании мотоцикла.😅
На wr450f , замена масла на 10 мото часов. Я в шоке что он еще у него работает .😂
Буду брать себе 450 куб , запас не когда не лишний , если в голове мозги , а если их нет то на велике свирнеш шею.
А как же кнопочка на руле "Пенсионерский режим" , или её ещё тогда не было ? А заглушки-задушки в выхлопной, болтик ограничения хода ручки газа? Можно же их просто не вынимать, и пенсионерить себе, пока не научишься. Цена с 250-кой отличается на 20 тысяч, это если брать новый, 740 либо 760 тысяч. Конечно я бы взял сразу 450 кубов в таком случае, задушить его недолго, да там и программа есть для телефона по настройке инжектора в новом 2020 варианте. Так что берите и не парьтесь, новичок не новичок, всё это хрень, если конечно имеете столько денег.
Автор сказал, что данный аппарат не подойдет новичку.
А если оставить его на режиме обкатки (с прикрытым дросселем и флейтой в глушаке ) ?
На 2 года, что бы научиться нормально ездить,(ведь на обкатке его мощность такая же как на wr250f)
А потом раздушить
И тем самым избавиться от гемороя с перепродажей маломощного мотика
И покупкой более мощного !
Что автор думает на этот счёт ?
Даже если не снимать ограничитель газа, он всё равно остается 450 и не прощает ошибок. Ну это только мое мнение, а не утверждение. Даже после того как я снял ограничить (проехав целый сезон не снимая его )полный газ всё равно не даёшь, и так хватае. Я учился на WR250 R а не на 250 F это совсем разные, 250 F зверёк ещё тот, он легче а дури практически столько. Его я тоже рассматривал, но он на Российский рынок не постовляется, только с аукционов БУ (кот в мешке )
Зачем новичку 450ка??? Я удивляюсь постоянно. Тебя 250 так размотать может, что тапки отлитают на 100 метров в радиусе😁😁😁
На модели wr450f 2016 года нет кнопки (ключа) включения зажигания. Устанавливали ли вы какую нибудь секретку для блокировки стартера? т.к с кнопочки его может завести самый обычный человек и поехать кататься, пока ты в магазин за водичкой зашел. И есть ли замок в рулевой колонке? И еще, заметил что с левой стороны стоит пластина защищающая радиатор по видимому, это самодельная пластинка или с магазина специальная?
Ключа зажигания нет. Замка руля тоже нет, специально ничего против угона не устонавливал. Защита радиаторов фирменная, на eBay покупал
Не буду останавливатся
Можно пожалуйста снять видео по тому как сделать в защиту картера паролон
Там снимать нечего. Берётся кусок поролона, толщиной приблизительно 8 см и вырезается чуть шире чем проём у рамы, ну и вкладывается между защитой и двигателем. Ну я его ещё положил в полиэтилен и замотал скотчем, чтобы воды не набирался. Вот и всё. Удачи
Очень понравилось видео, интересно было смотреть и сопоставлять, у меня форсажу тоже год, 2350 пробега, всегда хотел прокатиться на ВР450, жаль редкий зверь немного.. Но обкатка 1000км и масло раз в 1000? Это Ямоховский мануал такое рекомендует?
Да. Но масло сейчас меняю через 500, так как попал на поршень
@@sivtsevsergey2341 Масло нужно менять каждые 10 - 15 мото часов. С таким интервалом замены двигателю уже жопа. Интервал в 1000 это для WRR
@@sivtsevsergey2341 как так ? Новый мотор уже попали на поршень !?
Я откатал пол сезона на китайце, гнётся весь как консервная банка, резина шлак полный, часто захлебывается, мощности зачастую не хватает, по совету бывалого товарища заказал себе 450й, сижу жду мот и лето😁
Не пожалеешь. Учти все мои ошибки
@@sivtsevsergey2341 про какие ошибки речь?) я про то, что новичок/творожок но пользоваться китайцем дальше не хочется, он сделал своё дело, увлёк меня, хочется теперь нормальную технику, 450 кубов внушают страх, но буду осваивать его аккуратно. Товарищ сказал, что валят они оба хорошо, что wr 250, что 450, но тебе его просто не придётся менять)
@@user-kv2dd2vy9j масло через 10-12мот.час.или через 400 км. Воздушный фильтр чаще мой. Зимой если будешь ездить один радиатора закрывай. Изолируй сразу всю проводку, особенно зазъемы. Не топи. Мойкой в местах сальников октивно не мой
@@sivtsevsergey2341 пришёл мотоцикл, на выходных поеду забирать!😄 да, масло желательно по чаще менять, электрику попробую в шину уложить
@@sivtsevsergey2341 вот думаю где защиту заказывать на руль, радиатор да защиту на корпус какую то надо🤔, жалко царапать пока новенький
🎥 👍
Тоже послушал умных людей и взял 250. Так как 450 ошибок не прощает. Это даже 250 показала
Класний мотоцикл тепер щось міняли
В 90-х ездил на мопеде Риге, это Ямаха подойдёт как первый мопед ?
Лучше не надо, как первый мот, тем более что так долго не ездил. Что небудь по спокойнее нужно
Ёпта, да пойдет конечно)) сразу в первый же день можно с жизнью по прощаться))
Пойдёт Пойдёт бери😁сам ищу какой первый взять,но выше 250кубиков даже не рассматриваю
@@user-ir2bu5zh3t купил 2года назад сузуки др250 😁
Я себе такой розсматриваю.
Вот это, по взрослому.
масло ямаховское Ямалюб его не подделывают ибо оно только для мото
нет масла только для мото а есть для долбоебов,все масло идет для двигателей внутреннего сгорания и похуй мото,это или косилка для травы ,снегоход или квадрик,оно одно и то же запомните разницы нет,это маркетинг не то развели масло для пилы для водного мотоцикла и т,д
Ага. А как же сцепление???
доброго дня! если у вас нет гор и камней, где тогда вы падаете??? почему так ушатали моц?
Здравствуйте Андрей. Если у вас есть эндуро мотоцикл, то этот вопрос не логичен. Если нет, и вы решили влиться в мир эндуро, то через год максимум два, Вы сами ответити на свой вопрос. Чтобы что-то получалось, нужно пытатся и тренироватся, но не все попытки заканчиваются успешно. Наглядный пример, последний кадр, сломана фара и корпус фары th-cam.com/video/GK7b4a-SBZo/w-d-xo.html
Полностью поддерживаю Ваш вопрос!!!!
Царапки это ты считаешь ушатать? Мот если по мне в идеале,не считая подрамника.
Ну, как, живой мопед ещё?
Да. Всё в порядке. 7350 км проехал
Товарищ об такую защиту рычагов при падении руку сломал
я две сломал
@@sopplya на одной руке?
@@radrigezlk две руки
А какую надо ставить защиту, что бы руки не ломать?
@@user-kv2dd2vy9j пластиковый "лопух" с креплением к рулю в одном месте (что бы гнулся), тогда при падении если рука слетает с ручки она не застрянет между рулём и защитой.
Вы какой мот 250 имеете в виду F или R?
Wr250r
Сколько у него ресурса у 450? Примерно, конечно, же.... Хочу взять новым и особо не выкидывать в ремонт, мысля есть вр 250р взять, опыта мало, но есть
Не знаю как 16 год, но вр450ф 06 года овощ тот еще, а судя по узенькой свистульке глушителя(аналогичной, кстати, 06 года) и этот не особо то дурной
и если он едет так же то этот мот можно брать новичку и не париться, по грибы ездить само то
Михаил. Ну это мое мнение, аргументировано своим опытом. Каждый в праве делать свой выбор. Ну например, я своему Сыну, как первый мот не точто бы не посоветовал а даже не резрешил бы.
@@sivtsevsergey2341 новичка надо сажать на мотоцикл под контролем тренера, тогда все будет хорошо
@@МихаилК-з2ж на всех новичков тренеров не хватит, да и гоняем мы не для результатов а для удовольствия
В каком районе катаетесь?
Подольский район
Бедная врка😁натерпелась за год, наразбивалась)
Дружище, где ты брал защиту картера ?
На eBay
@@sivtsevsergey2341 какой запрос правильно написать по английски ?
@@SCHMIDZER я у него на wr250r брал защиту schmied.ru/?page_id=4385#!/~/cart
Який росход в wr 450 на 100км приблизно?
Приблизительно бак, в спокойном режиме езды
@@sivtsevsergey2341 а бак на сколько литров
@@vova.m 7.5 литра
Все прекрасно, но замена масла раз в 1000 км это смерть этому двигателю, пипец, мануал для кого пишут? Бедная маха, я бы не брал мопед после такого ездюка
не соглашусь, это WR250F, мотор ресурсный, почти как на дорожных, здесь регламент замены по пробегу, а не по мото часам как на кроссовых. По мануалу вобще замена масла каждые 2000 км.
На учет бы не помешало поставить,на ДОП же выезжаешь,ментам попадешься-заберут на штрафстоянку
Мот без ПТС, на учёт не поставишь
Поубивал ты новый мот знатно за год
Брат купи БТР...
Глушак и пластик копченый.
Видно что масло кушает !
Цены на них в 2021 году конь!
У моей кавы 2001 года состояние получше будет))))
Я очень рад за Вас
@@sivtsevsergey2341 я тоже))))
ни чего не нужно колхозить, просто закороти провода и всё.......
Так делал, или так думаешь?
@@sivtsevsergey2341 о боже это концевой выключатель... Так делал, так делали и будут делать
@@fogasa635 ну попробую
@@fogasa635 Вот если разобраться, для чего предусмотрен датчик сцепления? Как я понимаю, то только для безопасности. Типа если нужно запустить двигатель мотика, а он на передаче, при выжиме сцепления сробатывае концевик и дает возможность для запуска. Если же закоротить концевик то мот можно завести даже на передачи не выжимая сцепление и он может сам даже рвануть или даже поехать.
@@sivtsevsergey2341 всё именно так, это защита для невнимательных )))
Ни о чем...
диванный Эксперд
😃😃😃ну а ты точно профессионал, вот только без ошибок научись писать дружище.