Обслуживание Yamaha WR450f
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- После сборов в Житомире привожу свою Yamaha WR450f в боевое состояние.
Провёл такие работы: замена масла в двигателе, замена+смазка воздушного фильтра, чистака сальников и пыльников вилки + исправил обнаруженные косяки.
Дай Бог и тебе и твоим мотам закончить сезон по плану!🤝
У меня этого не получилось в этом году…
Видел на XR летаешь), на Яве. А что не получилось?
@@KyivMoto Машина меня сбила на любимой Яве…
И после всего этого, открыть бутылочку холодного пивка и посидеть с друзьями в гараже)))
Да, Димас главное раньше не начать пивас пить, а то можно забыть что-то закрутить
@@ДмитрийСолодников-с4ц 100%
воздушный фильтр промакивайте ветошью или бумажным полотенцем, остатки течь не будут
Да, так и сделал. На видосе не показал. Но за совет всё равно спасибо!👍
Первый раз при замене масла на вр450ф (мотоцикл покупал новый) я слил 900 грамм масла, в руководстве по эксплуатации написано заслить масло с заменой фильтра 650 грамм, при таком количестве там даже до уровня не дотягивает.Так что я залил сколько и слил 900 грамм. Есть видео на ютубе где мужик расказывал про вр450ф, у него из-за масленого голодания заклинил мотор, лил 650 грамм как по книжке и убил новый мотоцикл.Ему в коментах писали что он лил масла мало, хотя он сказал что заливал как по инструкций 650 грамм.
Привет, я проехал уже почти 90 часов, делал 6 замен масла. Лил 650 с заменой фильтра. Сбоку ж есть окошко контроля уровня. Уровень в метках при 650. Куда там 900
@@KyivMoto У меня при заливке масла 650 грамм в смотровом окне даже до метки LOW (низкий) кровень не доходит.
Молодец, информативно!👍
Спасибо, Виталий
Очень крутой контент!
Меня удевило то что нет магнита на болту.. фильтр воздушный и масляный покупали в ямахе на окружной?
Бро не затягивай с заменой масла. Всего 650 Грам масла. Я для себя решил менять каждые 5 м.ч. или 500км..
Здарова, ну 5 м.ч. это слишком круто. 10-15м.ч. в самый раз. Болт без магнита в стоке. Заказал с Китая, но что-то пока не решился его ставить. Фильтр масляный оригинал брал на окружной, а воздушные с Китая заказывал пару штук(норм качество). Что за масло льёшь?
@@KyivMoto проехал на Фукс 10:50 400 километров. Сейчас взял на пробу яматюль этот оригинальный за космос. Что бы понять стоит ли на нём ездить, дорогое, а как покажет себя посмотрим только залил . .Или так же на Фукс 10:50 или 10:40 буду ездить.. пока для себя Фукс масло выбрал. До этого на нем катал. Да и много знакомых на нем катает.. свои газ газ заправляют и все хорошо.. фильтр масляный в этот раз взял хифофильтр . Я фильтр меняю с маслом, Хотя многи рекомендуют через раз.. воздушный тоже купил хифофильтр для замены.
Главное менять по регламенту масло и чтоб оригинальное было. Ямахи ресурсные.
Приветствую, а какой ресурс поршня у твоей ямахи? Ну если не жарить её в харде.
И еще вопросик, что лучше, хусаберг или Ямаха ?
Кто -то говорит что и 500 часов поршень пробегает. Я бы наверное менял на 200. Зазоры проверил бы на 100часах. Если в хард то лучше 2т из семейства КТМ.
Стоит ли брать новую 250-ку новичку, для элементарного эндуро (не хард), мотоцикл та хороший, но вот волнует обслуживание, как часто нужно его обслуживать и волнует наличие запчастей, так как в России живу (Мирного неба автору над головой)
Привет, байк классный, если катать не хард, то довольно большие интервалы обслуживания типа зазоры, поршни, кольца. Главное понять что хард вам не интересн, т.к. сейчас я бы наверно лучше бы смотрел в сторону 2т и пофиг на тот регламент. Ямаха очень надёжный и красивый, созданный для не рыгательного эндуро. Запчасти - дорого, если что-то сломать. Но мне пока удавалось только кнопки отламать. Ну а по контрабанде запчасти вам любые привезут, просто ещё дороже и дольше ждать. Мирного неба !
@@KyivMoto спасибо за ответ, действительно заметил, что сейчас как никогда актуален 2т, думаю можно сначала ямаху взять для лайтовых так скажем покатушек и если перерасту обычные покатушки, продам ямаху и пересяду на какой-нибудь exc300 от ктм
Всiх вiтаю. Возможно моя история будет кому то интересна..
Я одновременно владею wr 250f, exc250f 2017 и exc 300 2019. Ямаха действительно очень надёжный мотоцикл. В сравнении с КТМ вибрации почти не при езде ощущается как дорожный мотоцикл, подвеска KYB для кросс кантри гораздо лучше чем ктм омский wp.
Сцепление хоть и тросиковое, но очень мягкое.
Проблемы ямахи по сравнению с ктм.
1. Тяжёлый
2. Не приспособлен для падения как ктм, проще что то сломать.
3. Специфические конструктивные решения, например сливная гайка масла не на стороне подножки, доступ к агрегатам и соответственно ремонт более сложный. Ктм исторически часто ломались и поэтому он стал как Лего, легко ремонтировать.
4. Стоковые звезды и цепи изнашиваются быстрее чем на ктм.
5. Ямаха больше ржавеет.
Это все что вспомнил.
По итогу отличный мотоцикл для кросс кантри без спортивных амбиций.
@@Kira-pj2xmбери сразу 2т 300 кубов хаску или ктм, смысл какой на более дохлом ездить, потом пересаживаться на что-то, учись сразу на нем и привыкай к своему мотоциклу
Прикольний відос, трохи здивувався, що там так мало масла.
Придивляюсь собі такий мот і всі радять брати 250, зараз їжджу на літровій африці.
Тобі як по потужності, не забагато?
Привіт, та многоговато як для першого ендуріка. Брав із запасом, ну вже на слабкіший немає сенсу міняти.
@@KyivMoto Ясно, тобто якби повернути час назад так і взяв би 450? Чи 250?
@@caltiwallets9115 450) я брал катнуть 250, управляется она легче, но ресурс у 450 поболее будет и низа поярче. если эндуро надоест, передалаю в злой мотард)
@@KyivMoto теж варіант. Дивився на диностенді, значить 250 - 39кс на 12500 обертів, 450 - 49кс, на 9600 обертів. Різниця по потужності насправді в цифрах не колосальна, але 450 явно краще з низів тягне і швидше виходить на пік потужності.
@@KyivMoto Гарний мот, успіхів в катанні! Сподіваюсь вийде такий самий взяти!
Разве фильтр не дыркой наружу нужно?
Тут нє
Привет, присматриваюсь в Киеве к WR400f 1999, посмотрел кучу обзоров. Пугают дорогим ремонтом двигатеоя (титановие клапана). Расскажи по опиту, что по запчастям, насколько дорого обслуживать, били ли проблеми с двигателем
привет, у меня был новый байк, на котором накатал в режиме хард около 2тыс. проблем не было, Но вот 1999года мотак може преподнести сюрпризы на 1тыс баксов легко. С таким бюджетом проще новый китай купить, движки у них надежные. Просто уж сильно старый 1999, и никак ты его не продиагностируешь
@@KyivMoto спасибо, у меня на примете конкертний екзепляр, китайци не интересуют -) в принципе все ремонтируется, просто волнует ремонтопригодность и наличие запчастей именно на WR. Спасибо за ответ
@@АндрійСавчук-б8г если достойный вариант, то надо брать. Ямаха - рулит)
Как говорит мой батя если работает нехуй туда лезти
Привет брат !!! Где байк куплял !???
Прив. мотосалон Ямаха)
Спасяб !!! ты с каково города можно узнать не с Москвы !???
@@Александр-й2х2й Не, Саш. Я из Киева.
Знайома говно-мийка на троєщині 😀 здається ми сусіди
Напевно, так)
Ограничители на каком пробеге снял?)
30км
А то что то тысячи не особо хочется ждать, ток 100 проехал😅
@@Steep964 да всё равно врядли ты его будешь в отсечку крутить, если ты не Джарвис. Я откатал около 1000 уже, в отсечку раза 3 крутил и то не дольше 3х секунд, страшновато)
действительно, не знаю как такое могло произойти ... и чего это крыло цепляет ))) коварное бревно